ES2051600T3 - Direccion hidraulica asistida. - Google Patents

Direccion hidraulica asistida.

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ES2051600T3
ES2051600T3 ES91914811T ES91914811T ES2051600T3 ES 2051600 T3 ES2051600 T3 ES 2051600T3 ES 91914811 T ES91914811 T ES 91914811T ES 91914811 T ES91914811 T ES 91914811T ES 2051600 T3 ES2051600 T3 ES 2051600T3
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ES91914811T
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Dieter Elser
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ZF Friedrichshafen AG
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ZF Friedrichshafen AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/061—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle provided with effort, steering lock, or end-of-stroke limiters

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Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CORTE DE PRESION EN LA POSICION EXTREMA DE BLOQUEO DE DIRECCION EN UN SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA. EN SISTEMAS DE DIRECCION ASISTIDA CON UN PISTON (2) DE TRABAJO QUE SE DESLIZA EN LA CARCASA GUIA, ESTE DISPOSITIVO DE CORTE DE PRESION ESTA INSTALADO EN UN TALADRO (17) QUE DISCURRE A TRAVES DEL PISTON (2) DE TRABAJO. UNA VALVULA (20,22 O 21,23) DE CORTE ACTUADA POR MEDIO DE UN EMPUJADOR (24 O 25) QUE GOLPEA CONTRA UNA PARED (30 O 31) ESTA PROVISTO PARA CADA DIRECCION DE LA DIRECCION ASISTIDA. PARA EVITAR UN CONSUMO DE TIEMPO DE AJUSTE DE LAS VALVULAS (20, 22 O 21,23) DE CORTE, SE DISPONE DE PERNOS (40 Y 41) CON CASQUILLOS (32 Y 33) AJUSTADOS A PRESION QUE ACTUAN COMO LIMITES DE PARADA ESTANDO ROSCADOS EN EL INTERIOR DE LAS PAREDES (30 Y 3). DESPUES DE QUE EL SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA ESTA INSTALADO EN EL VEHICULO, LOS CASQUILLOS (32 Y 33) PUEDEN SER PRESIONADOS AUTOMATICAMENTE EN SU POSICION EXTREMA CORRESPONDIENTE AL ANGULO DE DIRECCION. HACIA ESTE EXTREMO, DESPUES DEL AJUSTE PRELIMINAR DE LOS CASQUILLOS (32 Y 33) SOBRE LOS PERNOS (40 Y 41) Y DESPUES QUE LA COMBINACION OBTENIDA DE ESTA FORMA ES ROSCADA EN EL INTERIOR DE LA CARCASA (1) CON EL FRENTE AXIAL ELEVADO, EL VEHICULO ESTA CONDUCIDO PRIMERAMENTE CONTRA LAS RUEDAS DE PARADA SIN POTENCIA, DURANTE EL TIEMPO QUE EL PISTON DE TRABAJO PRESIONA LOS CASQUILLOS (32 Y 33) SOBRE LOS PERNOS (40 Y 41) HASTA EL VALOR REQUERIDO PARA EL CORTE DE LA POTENCIA. DADO QUE LOS EMBOLOS (24 Y 25) DE LAS VALVULAS (20 O 22 O 21,23) DE CORTE SE PROYECTAN DETRAS DEL PISTON (2) DE TRABAJO POR MEDIO DE UNA DISTANCIA "X", LA POTENCIA ES DESCONECTADA EN UN PERIODO CORTO ANTES DE QUE SE ALCANCE EL BLOQUE DE LA RUEDA.
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