ES1272829U - Transportin de animales para vehiculos - Google Patents

Abstract

Transportín de animales para vehículos, que comprende un alojamiento que tiene paredes laterales que está adaptado en forma y tamaño para proporcionar un espacio interior para alojar un animal, incluyendo una región de acceso para permitir la entrada y salida de la mascota del interior del alojamiento, incluyendo el alojamiento un sistema de anclaje configurado para acoplarse a un elemento de sujeción de tipo ISOFIX presente en el asiento de un vehículo, medios de guiado presentes en la parte exterior del alojamiento configurados para guiar un cinturón de seguridad convencional presente en el asiento del vehículo y medios de agarre, caracterizado por el hecho de que incluye una unidad de airbag inflable que está dispuesta dentro del alojamiento en un estado inactivo, en donde la unidad de airbag está configurada para inflarse a un estado inflado en caso de movimiento anómalo del transportín.

Description

DESCRIPCIÓN

TRANSPORTÍN DE ANIMALES PARA VEHÍCULOS

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente solicitud tiene por objeto el registro de un transportín previsto para el transporte de animales en el interior de un vehículo.

Más concretamente, la invención propone el desarrollo de un transportín de animales para vehículos, que comprende un alojamiento adaptado en forma y tamaño para alojar en su interior una mascota que incluye sistemas de fijación previstos para acoplarse con los sistemas de retención actuales dispuestos en los asientos de un vehículo, que incluye un sistema de seguridad activa para proteger el animal.

El campo de aplicación de la invención se enmarca dentro del ámbito dedicado a la fabricación de accesorios para vehículos, así como el ámbito de la industria dedicada a la fabricación de accesorios, dispositivos, etc., previstos para el transporte de animales domésticos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Es bien conocido el uso de contenedores para el transporte de animales, más conocidos bajo la denominación transportín, especialmente para el transporte de mascotas. Este tipo de contenedores que tienen unas dimensiones contenidas, resultan adecuados para el transporte de mascotas en el interior de vehículos ya que reducen el riesgo de tener un accidente dado que el conductor no debe estar pendiente del animal, así como aportan un mayor grado de seguridad para las mismas mascotas en caso de accidente. Ejemplos de este tipo de dispositivos se describen en los modelos de utilidad n° ES 1136506U y ES 1043602U.

No obstante, este tipo de contenedores suelen ir sueltos, por ejemplo, sobre el asiento trasero del vehículo, por lo que en caso de una detención repentina del vehículo, un giro brusco, el propio movimiento del animal en el interior del contenedor, el contenedor puede caerse del asiento con el riesgo de que el animal sufra alguna herida o percance, o alguno de los ocupantes reciba un fuerte golpe del transportín.

Por otro lado, los transportines que están hechos de un material plástico, suele ser un plástico rígido o semirrígido, por lo que en caso de un movimiento de frenado brusco e inesperado, el animal ubicado en el interior del transportín puede sufrir lesiones ocasionadas por el golpe del animal con la parte o pared frontal del transportín debido a la inercia del vehículo.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar un transportín de animales que se configura como una novedad dentro del campo de aplicación y resuelve los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar un transportín de animales para vehículos, del tipo que comprende un alojamiento que tiene paredes laterales que está adaptado en forma y tamaño para proporcionar un espacio interior para alojar un animal, incluyendo una región de acceso para permitir la entrada y salida de la mascota del interior del alojamiento, incluyendo el alojamiento incluye un sistema de anclaje configurado para acoplarse a un elemento de sujeción de tipo ISOFIX presente en el asiento de un vehículo, medios de guiado presentes en la parte exterior del alojamiento configurados para guiar un cinturón de seguridad convencional presente en el asiento de vehículo y unos medios de agarre para facilitar su manipulación. Más en particular, la invención se caracteriza por el hecho de que incluye una unidad de airbag inflable que está dispuesta dentro del alojamiento en un estado inactivo, en donde la unidad de airbag está configurada para inflarse a un estado inflado en caso de movimiento anómalo del transportín.

Preferentemente, la unidad de airbag inflable está fijada en cara interior de una de las paredes laterales que conforma el alojamiento.

Según otro aspecto de la invención, la unidad de airbag inflable está fijada por medio de una banda adhesiva, por lo que se trata de una sujeción simple y sencilla de aplicar.

Gracias a estas características, se obtiene un transportín de diseño ergonómico que no solamente facilita el transporte de las mascotas, en el transportín, sino que además lo hace de una forma sencilla y segura, de manera que es capaz de evitar también el desplazamiento del transportín cuando está colocado en el asiento de un vehículo ante cualquier situación de frenado brusca o de cambio de dirección repentina del vehículo. La unidad de airbag proporciona un sistema de seguridad activa previsto para proteger al animal en caso de accidente, de tal manera que mientras no actúa, no implica una reducción significativa del espacio interior para el animal a diferencia de otros sistemas de protección pasiva.

Ventajosamente, el transportín incluye una pluralidad de ruedas (por ejemplo, cuatro) dispuestas en la parte inferior del alojamiento y articuladas al alojamiento mediante ejes de giro, que facilitan al usuario el desplazamiento del transportín fuera del vehículo, especialmente cuando la mascota está en el interior del transportín.

Según otra característica del objeto de la invención, cada una de las ruedas incluye una cubierta protectora giratoria, estando vinculada con el eje de giro de cada rueda, teniendo la cubierta protectora unos medios de retención para mantener la cubierta protectora en dos posiciones fijas diferentes en el alojamiento. De este modo, es posible evitar el contacto directo de las ruedas con la superficie del asiento, cuando el transportín está colocado sobre el asiento, de modo que en el caso de que las ruedas estén sucias por su uso en el exterior del vehículo, no ensucie la tapicería del propio asiento.

Preferentemente, la cubierta protectora presenta una forma general curvada con un diámetro adaptado al diámetro de la propia rueda, por lo que ocupa un espacio reducido cuando está oculta, es decir, sin proteger la zona de las ruedas.

Otra característica del transporte es que al menos una cubierta protectora incluye una extensión de forma alargada que se extiende linealmente con respecto a una porción curvada. Esta extensión, cuando está en una posición desplegada hacia fuera, puede ser colocada en el espacio existente habitualmente entre la base del asiento y el respaldo, de modo que actúa como medio de fijación adicional, siendo especialmente adecuado cuando se coloca el transportín en un asiento delantero de vehículo, generalmente desprovisto del sistema de retención ISOFIX.

El alojamiento del transportín puede estar constituido por un cuerpo base y una cúpula superior acoplables entre sí por medios de acoplamiento liberables.

Para que la mascota o animal dentro del alojamiento se sienta más tranquilo desde un punto de vista psicológico, la cúpula superior del alojamiento puede estar hecha de un material plástico transparente, de modo que el animal tenga una mayor visión del exterior y le aporte un grado de tranquilidad.

Preferentemente, los medios de acoplamiento liberables anteriormente citados pueden consistir en una pluralidad de elementos de clipaje distribuidos alrededor y a lo largo de paredes laterales definidas por el propio alojamiento, de manera que vinculan el cuerpo base y la cúpula superior, siendo un sistema de sencilla aplicación para el usuario.

También de forma preferida, los medios de guiado anteriormente mencionados pueden comprender una pluralidad de elementos de guiado, los cuales están conformados por una pletina semirrígida que define un espacio para el paso de un cinturón de seguridad convencional.

Ventajosamente, los medios de agarre comprenden un asidero situado en la parte superior del alojamiento, de manera que facilita al usuario el transporte manual, así como su correcta colocación, por ejemplo, en el asiento del habitáculo del vehículo.

Adicionalmente, estos medios de agarre también pueden comprender un asidero articulado de forma giratoria en el alojamiento, que facilita el transporte del transportín fuera del vehículo, siendo llevado de una forma fácil y cómoda a modo de "cesta de compra”. De este modo, el transporte del transportín no supone un esfuerzo al usuario.

El transportín descrito representa, pues, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para el fin a que se destina, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.

Otras características y ventajas del transportín objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Figura 1.- Es una vista en alzado lateral de un transportín de acuerdo con la invención;

Figura 1A.- Es una vista de detalle en alzado de los medios de acoplamiento liberables;

Figura 2.- Es una vista posterior del transportín representado en la figura 1;

Figuras 3a y 3b.- Son unas vistas en perspectiva y en planta respectivamente de una realización de una cubierta protectora giratoria, donde se ha representado en líneas discontinuas la disposición de una rueda respecto a la cubierta protectora;

Figura 4.- Es una vista en alzado lateral del transportín de la invención que incluye una vista de detalle aumentada, donde se incluyen unas flechas que indican el movimiento de diversas partes movibles del transportín;

Figura 5.- Es una vista esquematizada del transportín en una condición de uso;

Figura 6.- Es una vista esquematizada en alzado que muestra la disposición del transportín en el interior del habitáculo de un vehículo;

Figura 7.- Es una vista en perspectiva esquematizada del cuerpo base del transportín; y

Figura 8.- Es una vista en perspectiva de la cúpula superior en posición invertida donde se ha representado la unidad de airbag.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE

A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.

Una realización del transportín para llevar animales domésticos en vehículos, comprende un alojamiento, indicado de forma general con la referencia (1), que está adaptado en forma y tamaño para alojar en su interior una mascota, incluyendo una región de acceso provista de una puerta (2) articulada en el alojamiento (1) que está prevista para permitir la entrada y salida de la mascota del interior del alojamiento. Como puede verse, el alojamiento (1) comprende un cuerpo base inferior (10), con forma de bandeja conformado por un fondo y paredes laterales, y una cúpula superior (11), conformada por una pared superior y paredes laterales provistas de múltiples ventanas (110) que pueden ser iguales o distintas dimensionalmente. El cuerpo base inferior (10) y la cúpula superior (11) están acoplados entre sí por unos medios de acoplamiento liberables que se describirán más adelante.

Tanto el cuerpo base (10) como la cúpula inferior (11) están hechos de un material plástico rígido moldeable por inyección, siendo el mismo material o distintos materiales para cada una de las dos partes.

La cúpula superior (11) está hecha de un material plástico transparente que permite al animal disponer de un campo visual.

Con el fin de garantizar que el transportín no se mueva cuando está ubicado sobre la base del asiento de un vehículo, el alojamiento incluye un sistema de anclaje (3) configurado para acoplarse a un elemento de sujeción de tipo ISOFIX presente en el asiento de un vehículo, unos medios de guiado presentes en la parte exterior del alojamiento, configurados para guiar un cinturón de seguridad convencional presente en el asiento de vehículo y medios de agarre. El sistema de anclaje está situado en una zona del cuerpo base (10) y comprende básicamente dos elementos de enganche separados entre sí una distancia que corresponde con la distancia estandarizada existente entre los medios de ISOFIX presentes en el asiento de un vehículo convencional, por lo que no se va entrar en mayor detalle en su descripción.

El cuerpo base (10) incluye una pluralidad de ruedas (4) dispuestas en la parte inferior de éste, las cuales articuladas al alojamiento (1) mediante ejes de giro (5). Cada una de las ruedas (4) incluye una cubierta protectora giratoria (6) hecha de plástico, estando vinculada con el eje de giro (5) de cada rueda (4), teniendo la cubierta protectora unos medios de retención para mantener la cubierta protectora en dos posiciones fijas diferentes en el alojamiento.

Tal como se ha representado en las figuras 3a y 3b, cada una de las cubiertas protectoras (6) está formada por un cuerpo que presenta una forma general curvada definida por un diámetro adaptado al diámetro de la propia rueda (4) y una región con un orificio pasante donde pasa el eje de giro (5) de la rueda (4). Para asegurar la posición de esta cubierta protectora (6) se proporciona un sistema de retención, que puede consistir en un pasador o prolongación (14) presente en la cara inferior del cuerpo base (10) acoplable mediante una ligera presión en un orificio (62) presente la cubierta protectora. De este modo, cuando la cubierta protectora (6) está ocultando las ruedas, la prolongación (14) está insertada en el orificio (62), tal como puede verse con mayor detalle en la figura 4, siendo un sistema de retención de sencilla aplicación y fabricación, al no requerir de elementos o piezas de fijación adicionales.

Dos cubiertas protectoras (6) representadas en la figura 3 incluyen además una extensión (60) con una forma alargada que se extiende linealmente con respecto a una porción curvada (61) o arqueada.

Ahora, haciendo referencia a los medios de acoplamiento liberables consisten en una pluralidad de elementos de clipaje (7) distribuidos alrededor de las paredes laterales que definen el alojamiento (1), tal que vinculan el cuerpo base (10) y la cúpula superior (11) de una forma fija en una condición de acoplamiento. Dichos elementos de clipaje (7) están articulados mediante unas extensiones (70) que sobresalen del tramo central (71) en lados opuestos entre sí, que actúan a modo de eje de giro, que se acoplan en orificios practicados en unos resaltes (73) que sobresalen por fuera de las paredes laterales y están a ambos lados de los elementos de clipaje (7). Estos elementos de clipaje (7) se fijan por un encaje a presión mediante una pestaña (74) que se acopla a una protuberancia o nervio (75) que sobresale de la pared lateral del cuerpo base (véase la figura 1A).

En lo que se refiere a los medios de guiado comprenden una pluralidad de elementos de guiado (8) conformados por una pletina semirrígida que define un espacio para el paso de un cinturón de seguridad convencional.

Los medios de agarre presentes en el transportín comprenden un primer asidero (9), conformado por una tira de material flexible, ubicado en la parte superior del alojamiento (1) que permite el transporte del transportín a modo de "cesta”.

También se proporciona un segundo asidero (12) en forma de U” que se encuentra articulado de forma giratoria en la parte superior del alojamiento (1) mediante un eje (13) dispuesto transversalmente y alojado en la cúpula superior (11), de modo que apenas ocupa lugar cuando no está siendo utilizado, presentando una región de mango soportada por dos barras paralelas entre sí y articuladas giratoriamente en sus extremos al eje (13).

Adicionalmente, y tal como puede verse en la figura 8, el transportín incluye una unidad de airbag inflable (15) que está dispuesta dentro del alojamiento en un estado inactivo, en particular en una pared de la cúpula (11) en donde la unidad de airbag está configurada para inflarse a un estado inflado en caso de movimiento anómalo del transportín. La sujeción con la pared del alojamiento es mediante una banda de material adhesivo.

La unidad de airbag (15) preferentemente está hecha con un tejido de nailon súper fuerte, pero puede hacerse con cualquier otro material adecuado para ese propósito.

Esta unidad de airbag (15) tiene un medio de inflado dispuesto dentro de una unidad de carcasa que está deshinchado durante el estado inactivo y que está configurado para inflar la unidad de airbag durante el movimiento anómalo del transportín. El medio de inflado incluye también un elemento sensor que está configurado para detectar el movimiento anómalo del transportín, una válvula de inflado y una placa base de control conectada al elemento sensor y que controla la válvula de inflado. Este elemento sensor puede consistir en un acelerómetro previsto para detectar un cambio y/o variación de dirección, de movimiento y/o aceleración con unos parámetros previamente determinados.

Adicionalmente, el transportín puede incluir un sensor de posicionamiento GPS que puede estar integrado en la unidad de airbag (15) o bien estar acoplado en algún otro punto del cuerpo base inferior (10) o la cúpula (11).

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, empleados en la fabricación del transportín de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que no se aparten del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.

Claims (17)

REIVINDICACIONES

1. Transportín de animales para vehículos, que comprende un alojamiento que tiene paredes laterales que está adaptado en forma y tamaño para proporcionar un espacio interior para alojar un animal, incluyendo una región de acceso para permitir la entrada y salida de la mascota del interior del alojamiento, incluyendo el alojamiento un sistema de anclaje configurado para acoplarse a un elemento de sujeción de tipo ISOFIX presente en el asiento de un vehículo, medios de guiado presentes en la parte exterior del alojamiento configurados para guiar un cinturón de seguridad convencional presente en el asiento de vehículo y medios de agarre, caracterizado por el hecho de que incluye una unidad de airbag inflable que está dispuesta dentro del alojamiento en un estado inactivo, en donde la unidad de airbag está configurada para inflarse a un estado inflado en caso de movimiento anómalo del transportín.

2. Transportín según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la unidad de airbag inflable está fijada en cara interior de una de las paredes laterales que conforma el alojamiento.

3. Transportín según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la unidad de airbag inflable está fijada por medio de una banda adhesiva.

4. Transportín según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que incluye una pluralidad de ruedas dispuestas en la parte inferior del alojamiento y articuladas al alojamiento mediante un eje de giro.

5. Transportín según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que cada una de las ruedas incluye una cubierta protectora giratoria, estando vinculada con el eje de giro de cada rueda, teniendo la cubierta protectora unos medios de retención para mantener la cubierta protectora en dos posiciones fijas diferentes en el alojamiento.

6. Transportín según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que la cubierta protectora presenta un cuerpo con una forma general curvada con un diámetro complementario y adaptado al diámetro de la rueda a la cual está vinculado.

7. Transportín según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado por el hecho de que al menos una cubierta protectora incluye una extensión de forma alargada que se extiende linealmente con respecto a una porción curvada.

8. Transportín según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado por el hecho de que cada una de las cubiertas protectoras incluye un sistema de retención configurado para asegurar una posición de la cubierta protectora con respecto al alojamiento.

9. Transportín según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el alojamiento comprende un cuerpo base inferior y una cúpula superior acoplables entre sí por unos medios de acoplamiento liberables.

10. Transportín según las reivindicaciones 8 y 9, caracterizado por el hecho de que el sistema de retención consiste en un pasador o prolongación presente en el cuerpo base del alojamiento acoplable a presión en un orificio presente la cubierta protectora.

11. Transportín según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que la cúpula superior está hecha de un material plástico transparente.

12. Transportín según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que los medios de acoplamiento liberables consisten en una pluralidad de elementos de clipaje distribuidos alrededor de paredes laterales, tal que vinculan el cuerpo base y la cúpula superior.

13. Transportín según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios de guiado comprenden una pluralidad de elementos de guiado conformados por una pletina semirrígida que define un espacio para el paso de un cinturón de seguridad convencional.

14. Transportín según reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios de agarre comprenden un asidero ubicado en la parte superior del alojamiento.

15. Transportín según reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios de agarre comprenden un asidero en forma de "U” articulado de forma giratoria en el alojamiento.

16. Transportín según reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que incluye un sensor de posicionamiento GPS.

17. Transportín según las reivindicaciones 9 y 16, caracterizado por el hecho de que el sensor de posicionamiento GPS está integrado en la unidad de airbag o en algún otro punto del cuerpo base inferior o la cúpula.