ES1136657U - Banda de rodadura de neumático extraíble - Google Patents
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Abstract
1. Banda de rodadura extraíble para un neumático, que se fabrica como un revestimiento con forma de anillo con un patrón de banda de rodadura sobre la superficie externa y una estructura similar a la estructura del neumático, y que puede fijarse a la cubierta del neumático, caracterizada porque el revestimiento con forma de anillo tiene un diámetro interno básicamente igual al diámetro total del neumático, un grosor radial dentro del intervalo 0,1-2,0 del grosor del neumático en el área de la cubierta, y una anchura que está dentro del intervalo 0,03-1,0 de la anchura de la cubierta del neumático, además de que el revestimiento con forma de anillo se fabrica para permitir la colocación libre en la cubierta del neumático reduciendo la presión en el neumático por debajo de la presión atmosférica, y su fijación en la cubierta aumenta la presión en el neumático hasta al menos el valor nominal; y el revestimiento se fabrica para permitir múltiples usos y retiradas sin dañar el neumático y el revestimiento con forma de anillo. 2. Banda de rodadura extraíble de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el patrón de banda de rodadura sobre la superficie externa del revestimiento con forma de anillo corresponde a cualquier patrón de banda rodadura de neumático seleccionado. 3. Banda de rodadura extraíble de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque el revestimiento con forma de anillo tiene el patrón de banda de rodadura correspondiente a una banda de rodadura de neumático de invierno sobre la superficie externa y tiene elementos antideslizantes endurecidos en la banda de rodadura del revestimiento con forma de anillo. 4. Banda de rodadura extraíble de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque los elementos antideslizantes están hechos en forma de tacos. 5. Banda de rodadura extraíble de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque los elementos antideslizantes están hechos en forma de cadenas. 6. Banda de rodadura extraíble de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque hay al menos un collar sobre la superficie interior del revestimiento con forma de anillo, que permite el ajuste hasta al menos un surco anular de la banda de rodadura del neumático.
Description
DESCRIPCIÓN
Banda de rodadura de neumático extraíble
Este modelo de utilidad se refiere a las bandas de rodadura de los neumáticos, y 5 más específicamente, a la banda de rodadura de neumático extraíble, que puede usarse como una banda de rodadura de neumático para reemplazarse en vehículos de diversas categorías y diversas capacidades de carga dependiendo de la situación de la carretera y las condiciones de funcionamiento del vehículo.
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Es especialmente importante el desarrollo de accesorios especiales concebidos para la mejora de las características de rendimiento de los neumáticos de verano, deportivos, de lluvia u otros tipos montados en los vehículos en los países con clima cálido, al conducir por carreteras cubiertas de nieve o cubiertas de hielo. En dichos países, por ejemplo, en la mayoría de países europeos excepto el Norte de Europa, no se utilizan por lo 15 general neumáticos de invierno ya que no es económicamente factible.
Este problema es especialmente grave para el transporte de carga, para el cual no se utilizan neumáticos de invierno, ya que estos tienen un precio muy alto que asciende a miles de Euros. Por consiguiente, el empleo de neumáticos de invierno no es 20 económicamente oportuno. Se produce la misma situación con los coches deportivos. En caso de condiciones de tiempo extremo, los coches deportivos se vuelven prácticamente incontrolables.
Además del problema de diseñar accesorios para el mejor rendimiento de los 25 neumáticos en invierno, existe el problema de desarrollar los accesorios, que también podrán proteger los neumáticos de invierno del desgaste de la banda de rodadura durante el empleo a corto plazo a temperaturas ambiente positivas, ya que durante este período, como ya se conoce, los neumáticos de invierno se desgastan gravemente.
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Otro problema es el diseño de bandas de rodadura extraíbles, que se fijan a las bandas de rodadura de los neumáticos desgastados para recauchutarlos.
A pesar de la diversidad de dispositivos, cada uno de los cuales sirve para solucionar uno de los problemas que se han mencionado anteriormente, no hay ninguna información sobre la 35 solución de todas estas tareas en un diseño técnico. En la práctica, dicha solución de
ingeniería debería tener un diseño sencillo, bajo coste y debería montarse y desmontarse fácilmente en la carretera.
Existe una banda de rodadura para neumático extraíble (CN 201287591 Y) en forma de un revestimiento con forma de anillo, que tiene el patrón de banda de rodadura 5 sobre la superficie externa y la estructura similar a la estructura del neumático, y permite una fijación sobre la cubierta del neumático. La anchura del revestimiento con forma de anillo es igual a la anchura de la cubierta del neumático, y el patrón de banda de rodadura del revestimiento con forma de anillo corresponde a la condición de empleo del neumático. Pero al mismo tiempo, la fijación del revestimiento con forma de anillo en el neumático se asegura 10 a través de vulcanización, que crea una unión perfecta entre el revestimiento con forma de anillo y el neumático.
La banda de rodadura extraíble conocida está diseñada para restaurar la banda de rodadura del neumático gastada y después no puede desmontarse. La expresión "banda de 15 rodadura extraíble” se entiende como la banda de rodadura, que sustituye la banda de rodadura del neumático gastada.
El montaje de la banda de rodadura extraíble descrita, diseñada para restaurar la banda desgastada, se realiza cortando la banda de rodadura gastada, se realiza la 20 instalación sobre la banda de rodadura extraíble de pista y se vulcaniza el neumático con la banda de rodadura extraíble hasta que hay una unión perfecta entre el revestimiento con forma de anillo y el neumático. El montaje de la banda de rodadura extraíble es laborioso y sólo puede realizarse por un experto en un espacio interior.
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La banda de rodadura extraíble que se ha descrito anteriormente se convierte básicamente en la banda de rodadura restaurada del neumático después de su montaje sobre el neumático; en este caso el neumático adquiere las propiedades de un neumático de verano, invierno o cualquier temporada dependiendo de la banda de rodadura extraíble montada. Un motorista que usa neumáticos recauchutados afronta una tarea común para 30 todos los usuarios - cómo juntar las propiedades necesarias a los neumáticos de un vehículo dependiendo de las condiciones meteorológicas y la situación de la carretera.
Para solucionar este problema han de instalarse accesorios adicionales sobre los neumáticos recauchutados, que se ajustan a las condiciones específicas de la carretera y 35 meteorológicas, lo que implica gastos adicionales.
Existe otro revestimiento extraíble para la superficie de rodadura del neumático (GB 2061201), que tiene una base hecha de un material elástico, por ejemplo, caucho, que se fija firmemente al aro hecho de un material elástico con elementos antideslizantes, por ejemplo, tacos. El diámetro interno del revestimiento es aproximadamente un tercio menor que el diámetro total del neumático, y la sujeción rígida del aro al revestimiento se asegura a 5 través de vulcanización. El revestimiento extraíble está diseñado para cubrir la cubierta y la mayor parte de los flancos de neumático, y tiene bordes reforzados, que hacen que el revestimiento extraíble sea duradero.
El revestimiento extraíble descrita es prácticamente un dispositivo antideslizante y 10 está diseñado para mejorar la tracción de los neumáticos sobre carreteras nevadas y cubiertas por el hielo.
El montaje del revestimiento extraíble conocido sobre el neumático se realiza con la presión de aire nominal en el neumático estirando el revestimiento elástico y abarcando la 15 cubierta y una parte de los flancos del neumático. El montaje de este neumático es un proceso laborioso, que requiere equipo especial o mucha fuerza física. Esto está precondicionado por el hecho de que a temperaturas negativas, el revestimiento elástico se vuelve rígido, y es muy complicado estirarlo hasta que el neumático pueda insertarse en este. 20
El diseño descrito de la banda de rodadura extraíble, al igual que la banda de rodadura que se acaba de describir anteriormente, tiene las medidas parecidas a las medidas del neumático, lo que hace difícil el transporte de un juego de dichas bandas de rodadura en un maletero y limita la esfera de aplicación de dicha banda de rodadura.
25
El modelo de utilidad tiene el objeto de resolver la tarea de crear una banda de rodadura extraíble para un neumático con dicho diseño, lo que asegurará la simplificación de su diseño y múltiples empleos de la banda de rodadura extraíble sin dispositivos de sujeción y permitirá su montaje y desmontaje rápido y fácil.
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Este objetivo se soluciona como se indica a continuación: en la banda de rodadura extraíble para neumático, que está fabricada como un revestimiento con forma de anillo con el patrón de banda de rodadura sobre la superficie externa y la estructura similar a la estructura de un neumático, y que puede fijarse a la cubierta de un neumático, de acuerdo con el modelo de utilidad, el revestimiento con forma de anillo tiene un diámetro interno 35 básicamente igual al diámetro total del neumático, un grosor radial dentro del intervalo 0,1-
2,0 del grosor del neumático en el área de la cubierta, y una anchura en el intervalo de 0,03-1,0 de la anchura de la cubierta del neumático. El revestimiento con forma de anillo está fabricado para permitir un ajuste libre sobre la cubierta del neumático reduciendo la presión en el neumático por debajo de la presión atmosférica, y su sujeción sobre la cubierta aumentando la presión en el neumático hasta al menos el valor nominal; el revestimiento se 5 fabrica para permitir múltiples empleos y retiradas sin dañar el neumático y el revestimiento con forma de anillo.
La banda de rodadura extraíble tiene un funcionamiento mucho más sencillo y fiable entre todos los accesorios descritos de función similar y puede usarse repetidamente 10 durante un largo período de tiempo. Aquí no son necesarias ningunas sujeciones especiales o vulcanización para mantener la banda de rodadura extraíble sobre el neumático, la rueda, ya que el revestimiento con forma de anillo se agarra exclusivamente debido a la presión del neumático, que presiona fuertemente el revestimiento a al menos una parte de la cubierta del neumático y durante la operación crea prácticamente una unión perfecta entre el 15 neumático y la banda de rodadura extraíble. Dicha unión excluye la penetración de nieve, fango y agua entre el revestimiento y el neumático, y puede montarse y desmontarse fácilmente cuando sea necesario.
La banda de rodadura extraíble de la invención es compacta, económica y puede 20 tener una etiqueta que indica la fabricación, el modelo y las especificaciones técnicas. Al mismo tiempo, la banda de rodadura extraíble puede usarse repetidamente durante varias temporadas, y el juego de cuatro bandas de rodaduras extraíbles puede colocarse fácilmente en un maletero.
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Se observan buenas características de rendimiento de la banda de rodadura extraíble incluso en el caso del uso de revestimiento con forma de anillo relativamente estrechos en comparación con la anchura de la cubierta. En este caso, con la gran carga sobre el neumático con una banda de rodadura extraíble, la adherencia entre el revestimiento y el neumático aumenta, lo que conduce a una mejor fiabilidad de 30 funcionamiento.
Sería oportuno, si el patrón de banda de rodadura sobre la superficie externa del revestimiento con forma de anillo correspondiera a cualquier patrón seleccionado del neumático. 35
La posibilidad de fabricar la banda de rodadura extraíble en varias versiones - con un modelo de invierno, todo terreno, todo el año, verano, o deportivo, de lluvia, o cualquier otro patrón de banda de rodadura amplía considerablemente el área de su aplicación y proporciona a los consumidores la posibilidad de escoger la versión que necesitan. Por ejemplo, al montar la banda de rodadura extraíble en el neumático de verano, este adquiere 5 las propiedades de un neumático de invierno y puede usarse durante todo el invierno. Y al montar la banda de rodadura extraíble con un patrón de verano en el neumático con tacos, por ejemplo, durante un período de transición, el neumático con tacos no desgasta ni daña la superficie de la carretera.
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Ha de destacarse especialmente, que la banda de rodadura extraíble puede usarse para camiones, para los cuales solo se fabrican en su mayoría neumáticos de verano, y que se vuelven inmanejables en invierno.
Además, la banda de rodadura extraíble puede montarse en el neumático desgastado y 15 sirve satisfactoriamente durante mucho tiempo.
Sería útil si el revestimiento con forma de anillo tuviera un patrón de banda de rodadura correspondiente al patrón de un neumático de invierno sobre la superficie externa, y tuviera elementos antideslizantes curados en la banda de rodadura del revestimiento con 20 forma de anillo.
Es aconsejable que los elementos antideslizantes sean en forma de tacos.
Preferentemente, los elementos antideslizantes tienen forma de cadenas.
La banda de rodadura extraíble de la invención con elementos antideslizantes - 25 tacos o cadenas - puede usarse satisfactoriamente sobre carreteras nevadas o cubiertas de hielo, especialmente en las montañas, donde el empleo de cadenas sobre los neumáticos es una necesidad para el funcionamiento de un vehículo.
Sería útil, si hubiera al menos un collar para permitir el montaje en al menos un 30 surco anular de la banda de rodadura del neumático.
Un collar montado en el surco anular de la banda de rodadura del neumático aumenta la adherencia entre el revestimiento con forma de anillo y el neumático.
35
La banda de rodadura extraíble de la invención puede fabricarse con la maquinaria de fabricación de neumáticos moderna que usa los patrones de banda de rodadura disponibles y puede llevar un etiquetaje que incluye la fabricación, el modelo y las propiedades técnicas al igual que el etiquetaje de un neumático.
5
El montaje y el desmontaje de la banda de rodadura extraíble pueden realizarse en la carretera rápida y fácilmente por una persona, y sin equipo especial. A este efecto, se puede utilizar un compresor de doble acción, esto significa que el compresor puede bombear el aire hacia dentro y hacia fuera. Dicho compresor puede incluirse con la banda de rodadura extraíble o comprarse individualmente. 10
El montaje de dicho dispositivo puede realizarse en 5-10 minutos aproximadamente incluso sin desmontar el neumático del vehículo. Después de poner la banda de rodadura extraíble libremente sobre la cubierta del neumático, la presión en el neumático debe aumentarse hasta al menos el valor nominal, lo que asegura una compresión firme de la 15 banda de rodadura extraíble a la cubierta del neumático.
El efecto técnico de esta invención es la simplificación del diseño de la banda de rodadura extraíble y la posibilidad de sus múltiples empleos.
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Otro efecto técnico es la multifuncionalidad de la banda de rodadura extraíble y la posibilidad de ajustar el neumático del vehículo a las condiciones operativas.
Todavía otro efecto técnico es la posibilidad de un montaje y desmontaje fácil y rápido en la carretera sin utilizar ningún equipo especial. 25
El modelo de utilidad se describe detalladamente en el ejemplo que se indica a continuación, que no es exclusivo o un ejemplo único dentro del marco del modelo de utilidad en trámite de patente; las referencias se proporcionan en las figuras adjuntas, en las que: 30
La figura 1 muestra un fragmento de la banda de rodadura extraíble montada en un neumático de acuerdo con el modelo de utilidad;
La figura 2 muestra un neumático durante el montaje de una banda de rodadura extraíble de acuerdo con el modelo de utilidad;
La figura 3 (a, b, c, d, е, f) muestra secciones transversales de los diseños 35 alternativos de una banda de rodadura extraíble de acuerdo con la invención;
La figura 4 - lo mismo que en la figura 1, con elementos antideslizantes en forma de cadenas de acuerdo con el modelo de utilidad;
La figura 5 (a, b, c, d, e, f, g) diseños alternativos de la banda de rodadura extraíble con elementos antideslizantes en forma de cadena, en sección transversal, de acuerdo con el modelo de utilidad; 5
La figura 6 (a, b, c, d, e, f, g) - diseños alternativos de la banda de rodadura extraíble con elementos antideslizantes en forma de tacos, en sección transversal, de acuerdo con el modelo de utilidad.
La banda de rodadura extraíble para un neumático tiene un revestimiento con forma 10 de anillo 1 (figura 1), montado sobre el neumático 2. La superficie externa del revestimiento con forma de anillo 1 tiene un patrón de banda de rodadura 3, el diámetro interior del revestimiento con forma de anillo 1 es básicamente igual al diámetro total del neumático 2, y la anchura b del revestimiento con forma de anillo 1 es igual a al menos una parte de la cubierta 4 del neumático 2 y preferentemente está dentro del intervalo 0,03-1,0 de la 15 anchura de la cubierta 4. En la variante descrita, la anchura b del revestimiento con forma de anillo 1 hace aproximadamente 0,6 de la anchura de la cubierta 4 del neumático 2.
El revestimiento con forma de anillo 1 se fabrica para permitir el ajuste libre de la cubierta 4 del neumático 2 mediante la reducción de la presión en el neumático 2 por debajo 20 de la presión atmosférica, y su fijación a la cubierta 4 aumentando la presión en el neumático a al menos el valor nominal, y esto permite múltiples empleos y retiradas sin daños al neumático 2 y el revestimiento con forma de anillo 1.
Como se observa a partir de la figura 1, la banda de rodadura extraíble se eleva 25 ligeramente sobre la banda de rodadura del neumático 2, y en este caso, el contacto del neumático 2 con la superficie de la carretera se asegura con la banda de rodadura extraíble, y no con la propia banda de rodadura del neumático 2.
El patrón 3 de la banda de rodadura extraíble puede corresponder al patrón de 30 banda de rodadura de cualquier diseño del neumático 2, y se selecciona por el consumidor dependiendo de las condiciones asumidas para el funcionamiento del neumático.
En el diseño descrito, se muestra la banda de rodadura extraíble de tipo invierno, que tiene el patrón de banda de rodadura 3, que es una disposición elevada formada por un 35
gran número de surcos laterales y alargados 5, cuya combinación forma un gran número de unidades de bloque 6 con elementos de drenaje 7.
Los elementos de drenaje 7 tienen una importancia especial para conducir sobre mojado y sobre carreteras cubiertas de nieve, esto se refiere a un juego de ranuras de 5 pequeño tamaño y surcos que transcurren circunferencialmente y se orientan principalmente perpendiculares a la dirección de rodaje. La función principal de dichos elementos de drenaje 7 es la evacuación del agua sobre la carretera mojada, la acumulación y retención de nieve en invierno, que permite una mejor tracción sobre nieve.
10
El montaje de la banda de rodadura extraíble en forma de un revestimiento con forma de anillo implica que se reduce la presión en el neumático 2 por debajo de la presión atmosférica, y el revestimiento con forma de anillo 1 se pone libremente en al menos una parte de la cubierta 4 del neumático 2; y después de esto se aumenta la presión en el neumático 2 hasta al menos el valor nominal, y después el revestimiento con forma de anillo 15 1 se fija en la cubierta 4 del neumático 2.
La figura 2 ilustra el proceso de montaje del revestimiento extraíble 1 sobre el neumático 2 montado en el disco de rueda 8, y la imagen corresponde al momento en el que la presión en el neumático 2 está por debajo de la presión atmosférica. En este momento, la 20 forma del neumático 2 cambia, y algunas áreas se hunden, debido a lo cual se puede poner libremente el revestimiento con forma de anillo 1 sobre una parte de la cubierta 4 del neumático 2. Después de que el revestimiento con forma de anillo 1 se pone en la cubierta 4, la presión en el neumático aumenta a al menos el valor nominal para este tipo de neumático 2. La banda de rodadura extraíble se agarra firmemente al neumático 2 debido a 25 la presión en el neumático 2, que presiona fuertemente la banda de rodadura extraíble con respecto a la cubierta 4 del neumático 2. En este caso, la presión en el neumático 2 no debería ser inferior al valor nominal para este diseño de neumático, esto significa igual a la nominal o ligeramente excedida.
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La reducción de la presión por debajo de la atmosférica y el aumento de la presión hasta al menos el valor nominal se realiza con un compresor de doble acción. El montaje y el desmontaje de la banda de rodadura extraíble pueden realizarse fácilmente por una persona incluso con el neumático aún montado en el vehículo.
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Una característica que se distingue de esta invención es que para sostener la banda de rodadura extraíble sobre el neumático 2 no son necesarios ningún dispositivo de fijación especial o vulcanización, ya que el revestimiento con forma de anillo se sujeta exclusivamente por la presión en el neumático 2, que presiona firmemente el revestimiento 1 a la cubierta 4 del neumático 2 y evita la penetración de nieve, fango y agua entre el 5 revestimiento 1 y el neumático 2.
La banda de rodadura extraíble fabricada de acuerdo con esta invención permite usar dicha banda de rodadura repetidamente sin dañar el neumático 2 y la propia banda de rodadura extraíble. 10
Se muestran diseños de bandas de rodadura extraíbles montados sobre el neumático 2 en la figura 3 (a, b, c, d, е, f). Los dibujos adjuntos muestran que la estructura de la banda de rodadura extraíble 1 corresponde a la estructura del neumático 2, por ejemplo, hay un revestimiento interior 11, 21, un cordón 12, 22 y una capa de revestimiento 13, 15 23, respectivamente. El grosor del revestimiento con forma de anillo 1 en la dirección radial es de 0,1-2,0 del grosor del neumático 2 en el área de la cubierta 4 y se determina por el tipo de neumático, en el que se supone que se montará la banda de rodadura extraíble. Por ejemplo, para una banda de rodadura extraíble montada en coches deportivos y coches de pasajeros, sería suficiente un grosor del revestimiento con forma de anillo 1 dentro del 20 intervalo de 0,1-0,4 del grosor del neumático 2. Para vehículos de carga, el grosor del revestimiento con forma de anillo debería estar dentro del intervalo de 1,5-2,0 del grosor del neumático 2.
En la figura 3 (a, b) se muestra una sección del neumático 2 con surcos tipo anillo 9 25 en el área de los hombres de la banda de rodadura, y la anchura del revestimiento con forma de anillo 1 es de 0,18 y 0,35 de la anchura B de la cubierta 4 del neumático 2, y su grosor h es de 0,35 y 0,7 del grosor H del neumático 2 en su cubierta 4.
Tal opción corresponde al neumático de un coche deportivo o de pasajeros ligero, 30 para los cuales es suficiente usar una banda de rodadura extraíble de una anchura y altura relativamente pequeñas.
En la figura 3 (c, d, е) se muestra una sección transversal del neumático 2 dado como un ejemplo con uno, cinco y tres surcos anulares 9. La anchura del revestimiento con 35
forma de anillo 1 en las opciones (c, d, е) varía de 0,55 hasta 1,0 de la anchura de la cubierta 4 del neumático 2.
A pesar de la diversidad de patrones de banda de rodadura del neumático 2, se asegura un contacto firme entre la superficie interna del revestimiento con forma de anillo 1 5 y la cubierta 4 del neumático 2 debido a la presión en el neumático 2.
La figura 3 (е) muestra un revestimiento con forma de anillo 1, sobre la superficie interior del cual hay al menos un collar 10, y en la opción descrita - dos collares. Dicha banda de rodadura extraíble está diseñada para su montaje sobre el neumático 2, cuya 10 banda de rodadura tiene surcos anulares situados de modo similar 9. En este caso, dichos collares 10 encajan en los surcos correspondientes anulares 9 del neumático 2. Dicho diseño de banda de rodadura extraíble aumenta la adherencia del revestimiento con forma de anillo 1 a la cubierta 4 del neumático 2. Los diseños de banda de rodadura extraíbles que se han descrito anteriormente están adaptados para montarse sobre neumáticos de coches 15 de pasajeros.
La figura 3 (f) muestra un revestimiento con forma de anillo 1, que cubre completamente la cubierta 4 del neumático 2, y el grosor h del revestimiento 1 es prácticamente igual al grosor H del neumático 2. Dicho diseño se adapta mejor para su 20 montaje sobre los neumáticos de camiones.
Para asegurar una mejor tracción sobre carreteras nevadas o cubiertas de hielo, sobre todo en las montañas, la banda de rodadura extraíble con un patrón de invierno puede llevar insertos antideslizantes, por ejemplo, unas cadenas 11, curadas en la banda de 25 rodadura del revestimiento con forma de anillo 1 como se muestra en la figura 4.
Dicha banda da a un coche de pasajeros las propiedades de un vehículo todo terreno, lo que permite conducir el coche en condiciones de carretera complejas sin el proceso laborioso de montar unas cadenas sobre las ruedas. 30
La figura 5 (a, b, c, d, e, f, g) muestra diseños de bandas de rodadura extraíbles con elementos antideslizantes en forma de cadenas. Las variantes mostradas aquí ilustran diversas versiones de la banda de rodadura extraíble con un número diferente de cadenas 11 - de una a cuatro dependiendo de la anchura del revestimiento con forma de anillo 1 y de 35 las condiciones operativas. Además, como se ha descrito anteriormente, se muestran
diseños de banda de rodadura extraíbles con diversas anchuras y grosores del revestimiento con forma de anillo 1, con collares 10 y sin ellos, y la esfera de aplicación de tales diseños de banda de rodadura extraíbles es similar a la que se ha descrito anteriormente.
5
La figura 6 (a, b, c, d, e, f, g) muestra diseños de banda de rodadura extraíbles con elementos antideslizantes en forma de tacos 12 curados en la banda de rodadura del revestimiento con forma de anillo 1. Se conocen bien las ventajas de utilizar neumáticos con tacos sobre caminos nevados, es por eso que la banda de rodadura de tacos extraíble montada en un neumático de verano indudablemente hará la conducción del coche más fácil 10 en invierno.
Los diseños de bandas de rodadura extraíbles que se han descrito anteriormente ilustran la combinación más frecuente - una rueda de verano con la banda de rodadura extraíble de invierno - y no son exclusivos o únicos dentro del marco de la invención. 15
La disponibilidad de diversos diseños de banda de rodadura extraíbles – de invierno, todo terreno, para todas las estaciones, de verano, deportivos, o sobre mojado, o cualquier otro patrón de banda de rodadura, aumenta enormemente la esfera de su aplicación y permite al consumidor seleccionar el diseño, lo que es necesario para las 20 condiciones previstas de conducción.
La banda de rodadura extraíble en trámite de patente es compacta, económica, puede fabricarse con maquinaria de fabricación de neumáticos moderna usando los patrones de banda de rodadura disponibles y puede usarse repetidamente durante varias temporadas, y 25 el procedimiento para montar dicha banda de rodadura permite su empleo fácil en la carretera sin utilizar ningún equipo especial.
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Claims (6)
- REIVINDICACIONES1. Banda de rodadura extraíble para un neumático, que se fabrica como un revestimiento con forma de anillo con un patrón de banda de rodadura sobre la superficie externa y una 5 estructura similar a la estructura del neumático, y que puede fijarse a la cubierta del neumático, caracterizada por que el revestimiento con forma de anillo tiene un diámetro interno básicamente igual al diámetro total del neumático, un grosor radial dentro del intervalo 0,1-2,0 del grosor del neumático en el área de la cubierta, y una anchura que está dentro del intervalo 0,03-1,0 de la anchura de la cubierta del neumático, además de que el 10 revestimiento con forma de anillo se fabrica para permitir la colocación libre en la cubierta del neumático reduciendo la presión en el neumático por debajo de la presión atmosférica, y su fijación en la cubierta aumenta la presión en el neumático hasta al menos el valor nominal; y el revestimiento se fabrica para permitir múltiples usos y retiradas sin dañar el neumático y el revestimiento con forma de anillo. 15
- 2. Banda de rodadura extraíble de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que el patrón de banda de rodadura sobre la superficie externa del revestimiento con forma de anillo corresponde a cualquier patrón de banda rodadura de neumático seleccionado.20
- 3. Banda de rodadura extraíble de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada por que el revestimiento con forma de anillo tiene el patrón de banda de rodadura correspondiente a una banda de rodadura de neumático de invierno sobre la superficie externa y tiene elementos antideslizantes endurecidos en la banda de rodadura del revestimiento con forma de anillo. 25
- 4. Banda de rodadura extraíble de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada por que los elementos antideslizantes están hechos en forma de tacos.
- 5. Banda de rodadura extraíble de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada por que 30 los elementos antideslizantes están hechos en forma de cadenas.
- 6. Banda de rodadura extraíble de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que hay al menos un collar sobre la superficie interior del revestimiento con forma de anillo, que permite el ajuste hasta al menos un surco anular de la banda de rodadura del neumático. 35
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |
Effective date: 20150511 |
|
| PC1K | Transfer of utility model |
Owner name: NIKISHIN GMBH Effective date: 20170407 |
|
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20200414 |