SK7486Y1 - Snímateľný behúň pneumatiky - Google Patents

Abstract

Snímateľný behúň (1) má dezén (3) na vonkajšom povrchu a štruktúru podobnú štruktúre pneumatiky (2). Zároveň má vnútorný priemer v podstate rovný vonkajšiemu priemeru pneumatiky (2), radiálnu hrúbku v rozsahu od 0,1- do 0,2-násobku hrúbky pneumatiky (2) v oblasti koruny (4) a šírku v rozsahu od 0,03- do 1,0-násobku šírky koruny (4) pneumatiky.

Description

Tento úžitkový vzor sa týka behúňov pneumatík a špecifickejšie snímateľného behúňa pneumatiky, ktorý možno použiť ako behúň pneumatiky, ktorý sa má vymeniť pri vozidlách rôznych kategórií a rôznych nosností, v závislosti od situácií na ceste a podmienok prevádzky vozidiel.

Doterajší stav techniky

Zvlášť dôležitý je vývoj špeciálneho príslušenstva, určeného na vylepšenie výkonnostných charakteristík letných alebo športových, alebo mokrých, alebo iných typov pneumatík montovaných na vozidlá v krajinách s teplým podnebím, keď sa jazdí na snehom alebo ľadom pokrytých cestách. V takýchto krajinách, napríklad vo väčšine európskych krajín, s výnimkou severnej Európy, sa zimné pneumatiky zvyčajne nepoužívajú, pretože by to nebolo ekonomicky realizovateľné.

Tento problém je zvlášť akútny pri nákladnej doprave, pre ktorú sa zimné pneumatiky nepoužívajú, pretože majú veľmi vysokú cenu v čiastke tisíce eur. Následne použitie zimných pneumatík nie je ekonomicky účelné. Rovnaká situácia je pri športových autách. V prípade extrémnych klimatických podmienok sa športové autá stávajú prakticky nekontrolovanými.

Spolu s problémom navrhnutia príslušenstva pre vylepšenú charakteristiku pneumatík v zime existuje problém vývoja príslušenstva, ktoré by bolo schopné chrániť zimné pneumatiky pred opotrebením behúňa počas krátkodobého použitia pri chladných teplotách okolitého vzduchu, pretože počas tohto obdobia, ako je dobre známe, sa zimné pneumatiky vážne opotrebovávajú.

Ďalší problém je konštrukcia snímateľných behúňov, ktoré sa pripevňujú na opotrebované behúne pneumatík, aby sa protektorovali.

Napriek rôznorodosti zariadení, z ktorých každé slúži na riešenie jedného zo spomenutých problémov, neexistujú informácie o riešení všetkých týchto úloh v jednej technickej konštrukcii. V praxi takéto technické riešenie by malo mať jednoduchú konštrukciu, nízke náklady a malo by sa na ceste ľahko montovať a demontovať.

Existuje snímateľný behúň pneumatiky (CN 201287591 Y) vo forme snímateľného behúňa, ktorý má dezén behúňa na vonkajšom povrchu a štruktúru podobnú štruktúre pneumatiky a dovoľuje upevnenie na korunu pneumatiky. Šírka snímateľného behúňa sa rovná šírke koruny pneumatiky a dezén snímateľného behúňa zodpovedá podmienkam používania pneumatiky. Avšak zároveň pripevnenie snímateľného behúňa na pneumatiku sa zabezpečuje vulkanizáciou, ktorá vytvára perfektný spoj medzi prstencovým snímateľným behúňom a pneumatikou.

Známy snímateľný behúň je navrhnutý na obnovu opotrebovaného behúňa pneumatiky a nemôže sa potom demontovať. Pojem snímateľný behúň sa chápe ako behúň, ktorý nahrádza opotrebovaný behúň pneumatiky.

Montáž opísaného snímateľného behúňa, navrhnutého na obnovu opotrebovaného behúňa, sa uskutočňuje odrezaním opotrebovaného behúňa, inštaláciou snímateľného behúňa na stopu a vulkanizáciou pneumatiky so snímateľným behúňom, pokiaľ nevznikne perfektný spoj medzi snímateľným behúňom a pneumatikou. Montáž snímateľného behúňa je prácna a môže ju vykonávať len odborník v interiéri.

Snímateľný behúň, opísaný skôr, sa po svojej montáži na pneumatiku stáva v podstate obnoveným behúňom pneumatiky; v tomto prípade pneumatika získava vlastnosti letnej, zimnej alebo celoročnej pneumatiky v závislosti od namontovaného snímateľného behúňa. Motorista, ktorý používa protektorované pneumatiky, čelí úlohe spoločnej pre všetkých používateľov ciest - ako pripojiť nevyhnutné vlastnosti pneumatík vozidla v závislosti od klimatických podmienok a situácii na ceste.

Aby sa tento problém vyriešil, musí sa nainštalovať dodatočné príslušenstvo na protektorované pneumatiky, ktoré sú nastavené na špecifické cestné a klimatické podmienky, ktoré zahŕňajú dodatočné výdavky.

Existuje ďalší snímateľný behúň pre valivý povrch pneumatiky (GB 2061201), ktorý má základňu vyrobenú z elastického materiálu, napr. z gumy, ktorá je pevne pripevnená na obrubu, vyrobenú z elastického materiálu s prvkami proti preklzavaniu, napríklad s hrotmi. Vnútorný priemer krytu je približne o tretinu menší než celkový priemer pneumatiky a tuhé pripevnenie okraja na kryt sa zabezpečuje vulkanizáciou. Snímateľný behúň je navrhnutý, aby pokrýval korunu a hlavnú časť bočníc pneumatiky a má vystužené hrany, ktoré robia snímateľný kryt trvanlivým.

Opísaný snímateľný behúň je prakticky zariadenie odolné proti preklzavaniu a je navrhnuté, aby zvýšilo trakciu pneumatiky na snehom a ľadom pokrytých cestách.

Montáž známeho snímateľného behúňa na pneumatiku sa vykonáva s normálnym tlakom vzduchu v pneumatike natiahnutím elastického krytu a obopnutím koruny a časti bočníc pneumatiky. Montáž tejto pneumatiky je prácny proces, ktorý si vyžaduje špeciálne vybavenie alebo veľkú fyzickú silu. Toto je vopred pod2

SK 7486 Υ1 mienené skutočnosťou, že pri záporných teplotách sa elastický kryt stane tuhým a je veľmi komplikované ho natiahnuť, aby bolo možné doň úplne vsunúť pneumatiku.

Opísaná konštrukcia snímateľného behúňa, presne ako snímateľného behúňa opísaného skôr, má rozmery porovnateľné s rozmermi pneumatiky, čo sťažuje prepravu súpravy takýchto behúňov v kufri auta a obmedzuje sféru použitia takéhoto behúňa.

Podstata technického riešenia

Úžitkový vzor má za cieľ vyriešiť úlohu vytvorenia snímateľného behúňa pre pneumatiku s takou konštrukciou, ktorá by zaručila zjednodušenie jeho konštrukcie a viacnásobné použitie snímateľného behúňa bez upevňovacích zariadení a dovolila jeho rýchlu a ľahkú montáž a demontáž.

Tento cieľ sa vyriešil nasledovne: pri snímateľnom behúni pre pneumatiku, ktorý sa vyrába ako prstencový kryt s dezénom behúňa na vonkajšom povrchu a štruktúrou podobnou štruktúre pneumatiky a ktorý možno pripevniť na korunu pneumatiky podľa úžitkového vzoru, má snímateľný behúň vo forme prstencového krytu vnútorný priemer v podstate rovný celkovému priemeru pneumatiky, radiálnu hrúbku v rozsahu 0,1 2,0 hrúbky pneumatiky v oblasti koruny a šírku ležiacu v rozsahu 0,03 - 1,0 šírky koruny pneumatiky. Snímateľný behúň sa vyrába tak, aby dovolil voľné upevnenie na korunu pneumatiky znížením tlaku v pneumatike pod atmosférický a jeho upevnenie na korunu zvýšením tlaku v pneumatike na najmenej nominálnu hodnotu; behúň je vyrobený tak, aby dovolil viacnásobné použitie a odstránenie bez poškodenia pneumatiky a snímateľného behúňa.

Snímateľný behúň je najjednoduchší a najspoľahlivejší pri prevádzke spomedzi všetkých opísaných zariadení s podobnou funkciou a môže sa opakovane používať počas dlhej doby. Tu nie sú potrebné špeciálne príchytky alebo vulkanizácia na udržanie snímateľného behúňa na pneumatike, pretože tento snímateľný behúň vo forme prstencového krytu drží výlučne kvôli tlaku pneumatiky, ktorý tesne pritláča snímateľný behúň na najmenej časť koruny pneumatiky a počas prevádzky vytvára prakticky perfektný spoj medzi pneumatikou a snímateľným behúňom. Takýto spoj vylučuje prenikanie snehu, blata a vody medzi snímateľný behúň a pneumatiku a môže sa podľa potreby ľahko montovať a demontovať.

Snímateľný behúň podľa predmetnej prihlášky je kompaktný, lacný a môže mať nálepku naznačujúcu výrobcu, model a technické špecifikácie. Zároveň sa snímateľný behúň môže opakovane používať počas viacerých sezón a súprava štyroch snímateľných behúňov sa môže ľahko umiestniť do kufra auta.

Dobré výkonnostné charakteristiky snímateľného behúňa sa pozorovali dokonca v prípade použitia relatívne úzkych snímateľných behúňov v porovnaní so šírkou koruny. V tomto prípade pri veľkom zaťažení pneumatiky so snímateľným behúňom narástla adhézia medzi snímateľným behúňom a pneumatikou, čo vedie k zlepšenej spoľahlivosti prevádzky.

Bolo by výhodné, ak by dezén na vonkajšom povrchu snímateľného behúňa zodpovedal akémukoľvek zvolenému dezénu pneumatiky.

Možnosť výroby snímateľného behúňa vo viacerých verziách - so zimným alebo terénnym, alebo celoročným, alebo letným, alebo športovým, alebo mokrým, alebo akýmkoľvek iným dezénom behúňa, zvyčajne rozširuje oblasť jeho použitia a spotrebiteľom dáva možnosť zvoliť si verziu, ktorú potrebujú. Napríklad, pri montáži snímateľného behúňa na letnú pneumatiku táto pneumatika nadobúda vlastnosti zimnej pneumatiky a môže sa použiť počas celej zimy. A keď sa montuje snímateľný behúň s letným dezénom na pneumatiku s hrotmi, napríklad počas okrajovej doby, pneumatika s hrotmi neopotrebováva alebo nepoškodzuje povrch cesty.

Treba zvlášť zdôrazniť, že snímateľný behúň sa môže používať na kamióny, pre ktoré sa zväčša vyrábajú len letné pneumatiky a ktoré sa v zime stávajú neovládateľnými.

Okrem toho snímateľný behúň možno montovať na opotrebený behúň pneumatiky a úspešne slúži dlhú dobu.

Bolo by užitočné, ak by snímateľný behúň mal na vonkajšom povrchu dezén zodpovedajúci dezénu zimnej pneumatiky a mal by prvky proti prekízavaniu vulkanizované v snímateľnom behúni.

Prvky proti prekízavaniu môžu byť vo forme hrotov.

Výhodne môžu byť prvky proti prekízavaniu vo forme reťazí.

Snímateľný behúň podľa tohto technického riešenia s prvkami proti prekízavaniu - hrotmi alebo reťazami - možno úspešne používať na snehom alebo ľadom pokrytých cestách, hlavne v horách, kde použitie reťazí na pneumatikách je povinné na prevádzku vozidla.

Výhodné je, ak snímateľný behúň obsahuje najmenej jednu obruč, aby sa umožnila montáž do najmenej jednej obvodovej drážky behúňa pneumatiky.

Obruč namontovaná do obvodovej drážky behúňa pneumatiky zvyšuje adhéziu medzi snímateľným behúňom a pneumatikou.

SK 7486 Υ1

Snímateľný behúň podľa tohto technického riešenia možno vyrábať modernými strojmi na výrobu pneumatík pomocou dostupných dezénov behúňa a môže niesť označenie vrátane výrobcu modelu a technických vlastností, ako je označenie pneumatiky.

Montáž a demontáž snímateľného behúňa môže na ceste vykonávať rýchlo a ľahko jedna osoba a bez špeciálneho vybavenia. Na tento účel možno použiť dvojčinný kompresor, to znamená kompresor, ktorý môže čerpať vzduch dnu a von z pneumatiky. Takýto kompresor sa môže dodávať spolu so snímateľným behúňom alebo sa môže kúpiť individuálne.

Montáž takéhoto zariadenia možno vykonať približne do 5 až 10 minút, dokonca bez demontáže pneumatiky z vozidla. Po nasadení snímateľného behúňa voľne na korunu pneumatiky by sa tlak v pneumatike mal zvýšiť na najmenej nominálnu hodnotu, čo zabezpečuje tesné pritlačenie snímateľného behúňa na korunu pneumatiky.

Technický účinok tohto riešenia je zjednodušenie konštrukcie snímateľného behúňa a možnosť jeho viacnásobného použitia.

Ďalší technický účinok je multifunkčnosť snímateľného behúňa a možnosť nastaviť pneumatiku vozidla prevádzkovým podmienkam.

Ešte ďalší technický účinok je možnosť ľahkej a rýchlej montáže a demontáže na ceste bez použitia akéhokoľvek špeciálneho vybavenia.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Úžitkový vzor je detailne opísaný v príklade nižšie, ktorý nie je výlučným alebo jednorazovým príkladom v rámci tohto technického riešenia; uvádzajú sa odkazy na pripojené obrázky, kde:

Obrázok 1 zobrazuje fragment snímateľného behúňa podľa tohto technického riešenia namontovaného na pneumatiku;

Obrázok 2 zobrazuje pneumatiku počas montážne snímateľného behúňa podľa tohto technického riešenia; Obrázok 3 (a, b, c, d, e, f) zobrazuje prierez alternatívnymi konštrukciami snímateľného behúňa podľa tohto technického riešenia;

Obrázok 4 rovnaký ako obrázok 1 s prvkami proti preklzavaniu vo forme reťazí podľa tohto technického riešenia;

Obrázok 5 (a, b, c, d, e, f, g) alternatívne konštrukcie snímateľného behúňa podľa tohto technického riešenia s prvkami proti preklzavaniu vo forme reťazí, v priereze;

Obrázok 6 (a, b, c, d, e, f, g) alternatívne konštrukcie snímateľného behúňa podľa tohto technického riešenia s prvkami proti preklzavaniu vo forme hrotov, v priereze.

Príklady uskutočnenia

Snímateľný behúň j_ pneumatiky je vo forme prstencového krytu (obrázok 1) namontovaný na pneumatike 2. Vonkajší povrch snímateľného behúňa 1 má dezén 3, vnútorný priemer snímateľného behúňa 1 sa v podstate rovná celkovému priemeru pneumatiky 2 a šírka b snímateľnému behúňu j_ sa rovná najmenej čiastočne korune 4 pneumatiky 2 a výhodne je v rozsahu od 0,03 do 1,0 šírky koruny 4. V opísanom variante šírka b snímateľného behúňa 1 je približne 0,6 šírky koruny 4 pneumatiky 2.

Snímateľný behúň j_ je vyrobený tak, aby umožnil voľné namontovanie na korunu 4 pneumatiky 2 znížením tlaku v pneumatike 2 pod atmosférický tlak a jeho pripevnenie na korunu 4 zvýšením tlaku v pneumatike na najmenej nominálnu hodnotu a umožňuje viacnásobné použitie a odstránenie bez poškodenia pneumatiky 2 a snímateľného behúňa E Ako vidno z obrázka 1, snímateľný behúň j_ mierne prevyšuje behúň pneumatiky 2 a v tomto prípade sa kontakt pneumatiky 2 s povrchom cesty zabezpečuje so snímateľným behúňom 1 a nie s vlastným behúňom pneumatiky 2.

Dezén 3 snímateľného behúňa j_ môže zodpovedať dezénu behúňa pneumatiky 2 akejkoľvek konštrukcie a zvolí si ho spotrebiteľ v závislosti od predpokladaných podmienok prevádzky pneumatiky.

V opísanej konštrukcii je zobrazený snímateľný behúň j_ zimného typu, ktorý má dezén 3, ktorý je zvýšeným usporiadaním vytvoreným veľkým počtom laterálnych a pozdĺžnych drážok 5, ktorých kombinácia tvorí veľký počet jednotiek blokov 6 s odtokovými prvkami 7.

Odtokové prvky 7 majú zvláštnu dôležitosť pre jazdu na mokrých a snehom pokrytých cestách, čo znamená množinu malých lamiel a drážok prebiehajúcich po obvode a orientovaných zväčša kolmo na smer otáčania. Hlavná funkcia uvedených odtokových prvkov 7 je odsatie vody na mokrej ceste, nahromadenie a zadržanie snehu v zime, čo umožňuje lepšiu trakciu na snehu.

SK 7486 Υ1

Z montážne snímateľného behúňa 1 vyplýva, že tlak v pneumatike 2 sa zníži pod atmosférický tlak a snímateľný behúň J_ sa voľne položí na najmenej časť koruny 4 pneumatiky 2, a potom sa tlak v pneumatike 2 zvýši na najmenej nominálnu hodnotu a snímateľný behúň 1 sa tým pripevní na korunu 4 pneumatiky 2.

Obrázok 2 zobrazuje proces montáže snímateľného behúňa J_ na pneumatiku 2 namontovanú na disku kolesa 8 a obrázok zodpovedá okamihu, keď tlak v pneumatike 2 je pod atmosférickým tlakom. Vtedy sa tvar pneumatiky 2 mení a niektoré plochy sa stlačia, kvôli čomu možno voľne položiť snímateľný behúň 1 na časť koruny 4 pneumatiky 2. Potom, čo sa snímateľný behúň J_ položil na korunu 4, sa tlak v pneumatike zvýši na najmenej nominálnu hodnotu pre tento typ pneumatiky 2. Snímateľný behúň 1 tesne drží na pneumatike 2 kvôli tlaku v pneumatike 2, ktorý tesne pritláča snímateľný behúň J_ o korunu 4 pneumatiky 2. V tomto prípade tlak v pneumatike 2 by nemal byť nižší než nominálna hodnota pre konštrukciu tejto pneumatiky, to znamená rovný nominálnemu alebo mierne ho prekračujúci.

Zníženie tlaku pod atmosférický a zvýšenie tlaku po najmenej nominálnu hodnotu sa uskutočňuje pomocou dvojčinného kompresora. Montáž a demontáž snímateľného behúňa J_ môže ľahko uskutočniť jedna osoba dokonca na pneumatike 2 stále namontovanej na vozidle. Rozlišovacou charakteristikou tohto technického riešenia je, že na pridržiavanie snímateľného behúňa 1 na pneumatike 2 nie sú potrebné špeciálne upevňovacie zariadenia alebo vulkanizácia, pretože tento snímateľný behúň 1 sa pripevňuje výlučne tlakom v pneumatike 2, ktorá tesne pritláča snímateľný behúň J_ o korunu 4 pneumatiky 2 a vylučuje prenikanie snehu, blata a vody medzi snímateľný behúň J_ a pneumatiku 2.

Snímateľný behúň J_, vyrobený podľa tohto technického riešenia, umožňuje opakované použitie bez poškodenia pneumatiky 2, ako aj samotného snímateľného behúňa 1.

Konštrukcie snímateľných behúňov 1 namontovaných na pneumatiku 2 sú zobrazené na obrázku 3 (a, b, c, d, e, f). Dané výkresy zobrazujú, že konštrukcia snímateľného behúňa J_ s dezénom 3 zodpovedá konštrukcii pneumatiky 2, t. j. je tam vnútorný kryt J_i, 2μ kord J_2, 2^resp. vložka kostry 1^, 23. Hrúbka snímateľného behúňa J_ v radiálnom smere je 0,1- až 2,0-násobok hrúbky pneumatiky 2 v mieste koruny 4 a určuje ju typ pneumatiky, na ktorý sa navrhuje montovať snímateľný behúň 1. Napríklad, aby snímateľný behúň J_ bol vhodný na športové autá a osobné autá, jeho hrúbka by mala byť v rozsahu od 0,1 do 0,4 hrúbky pneumatiky 2, aby bola dostatočná. Pre nákladné vozidlá by hrúbka snímateľného behúňa J_ mala byť v rozsahu od 1,5do 2,0-násobku hrúbky pneumatiky 2.

Na obrázku 3 (a, b) je rez pneumatikou 2 s obvodovým drážkami 9 v oblasti okraja behúňa a šírka snímateľného behúňa J_ je 0,18- až 0,35-násobku šírky b koruny 4 pneumatiky 2 a jeho hrúbka h je 0,35- až 0,7-násobku hrúbky h koruny 4 pneumatiky 2.

Takáto možnosť zodpovedá pneumatike 2 športového alebo ľahkého osobného auta, pre ktoré stačí používať snímateľný behúň J_ relatívne malej šírky a výšky.

Na obrázku 3 (c, d, e) je prierez pneumatikou 2 uvedený ako príklad s jednou, piatimi a tromi obvodovými drážkami 9. Šírka snímateľného behúňa 1 v možnostiach (c, d, e) sa mení od 0,55- do 1,0-násobku šírky koruny 4 pneumatiky 2.

Napriek rôznorodosti dezénov behúňa pneumatiky 2 je kvôli tlaku v pneumatike 2 zabezpečený tesný kontakt medzi vnútorným povrchom snímateľného behúňa 1 a korunou 4 pneumatiky 2.

Obrázok 3 (e) zobrazuje snímateľný behúň J_, na ktorého vnútornom povrchu je najmenej jedna obruč 10 a v opísanej možnosti dve obruče 10. Takýto snímateľný behúň J_ je určený na montáž na pneumatiku 2, ktorej behúň má podobne umiestnené obvodové drážky 9. V tomto prípade uvedené obruče 10 pasujú do zodpovedajúcich obvodových drážok 9 pneumatiky 2. Takáto konštrukcia snímateľného behúňa J_ zvyšuje jeho adhéziu o korunu 4 pneumatiky 2. Konštrukcie snímateľného behúňa J_ opísané skôr sú prispôsobené na montáž na pneumatiky 2 osobného auta.

Obrázok 3 (f) zobrazuje prierez snímateľného behúňa J_, ktorý kompletne pokrýva korunu 4 pneumatiky 2, a hrúbka h snímateľného behúňa j. sa prakticky rovná hrúbke h pneumatiky 2. Takáto konštrukcia je najlepšie prispôsobená na montáž na pneumatiky 2 kamiónov.

Aby sa zabezpečila lepšia trakcia na snehom alebo ľadom pokrytých cestách, hlavne v horách, snímateľný behúň J_ so zimným dezénom sa môže dodávať s prvkami proti preklzavaniu, napríklad reťazami 11, navulkanizovanými na snímateľný behúň J_, ako je to zobrazené na obrázku 4.

Takýto behúň dáva osobnému autu vlastnosti terénneho vozidla, čo umožňuje jazdu autom v komplikovaných cestných podmienkach bez prácneho procesu montáže reťazí na kolesá.

Obrázok 5 (a, b, c, d, e, f, g) zobrazuje konštrukcie snímateľného behúňa 1 s prvkami proti preklzavaniu vo forme reťazí 11. Zobrazené varianty ilustrujú rôzne verzie snímateľného behúňa J_ s rôznym počtom reťazí 11 - od 1 po 4, v závislosti od šírky snímateľného behúňa 1 a prevádzkových podmienok. Tiež, ako už bolo uvedené, sú tu zobrazené konštrukcie snímateľného behúňa J_ s jeho rôznou šírkou a hrúbkou, s obručami 10 a bez nich a sféra použitia takýchto konštrukcií snímateľného behúňa J_ je podobná sfére opísanej skôr.

Obrázok 6 (a, b, c, d, e, f, g) zobrazuje konštrukcie snímateľného behúňa 1 s prvkami proti preklzavaniu vo forme hrotov 12 na vulkanizovaných do vonkajšieho povrchu snímateľného behúňa T Výhody použitia

SK 7486 Υ1 pneumatík s hrotmi na snehom pokrytých cestách sú dobre známe, kvôli čomu snímateľný behúň 1 s hrotmi 12, namontovaný na letnej pneumatike 2, bezpochyby uľahčuje jazdu s autom v zime.

Konštrukcie snímateľných behúňov 1 skôr opísané ilustrujú najčastejšiu kombináciu - letná pneumatika 2 so snímateľným behúňom j_ so zimným dezénom - a nie sú výlučné alebo jedinečné v rámci technického riešenia podľa predmetného úžitkového vzoru.

Dostupnosť rôznych konštrukcií snímateľných behúňov 1 - so zimným, terénnym alebo celoročným, alebo letným, alebo športovým, alebo mokrým, alebo akýmkoľvek iným dezénom snímateľného behúňa j_ do veľkej miery rozširuje sféru jeho použitia a dovoľuje spotrebiteľovi vyberať konštrukciu, ktorá je nevyhnutná pre predpokladané jazdné podmienky.

Snímateľný behúň 1 podľa tohto technického riešenia je kompaktný, lacný, môže sa vyrábať s modernými strojmi na výrobu pneumatík a môže sa používať opakovane počas viacerých sezón a spôsob montáže takéhoto snímateľného behúňa j_ dovoľuje jeho ľahké použitie na ceste, bez použitia akéhokoľvek špeciálneho vybavenia.

NÁROKY NA OCHRANU

Claims (7)

1. Snímateľný behúň pneumatiky vo forme prstencového krytu s dezénom behúňa na vonkajšom povrchu a štruktúrou podobnou štruktúre pneumatiky, ktorý sa môže pripevniť na korunu pneumatiky, že snímateľný behúň (1) má vnútorný priemer v podstate rovný celkovému priemeru pneumatiky (2), radiálnu hrúbku v rozsahu od 0,1- do 2,0-násobku hrúbky pneumatiky (2) v oblasti koruny (4) a šírku v rozsahu od 0,03- do 1,0-násobku šírky koruny (4) pneumatiky (2),

2. Snímateľný behúň podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že dezén (3) na jeho vonkajšom povrchu zodpovedá zvolenému dezénu behúňa pneumatiky.

3. Snímateľný behúň podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že jeho dezén (3) zodpovedá dezénu zimnej pneumatiky a na vonkajšom povrchu je vybavený navulkanizovanými prvkami proti preklzavaniu.

4. Snímateľný behúň podľa nároku 3, vyznačujúci sa tým, že prvky proti preklzavaniu sú vo forme hrotov (12).

5. Snímateľný behúň podľa nároku 3, vyznačujúci sa tým, že prvky proti preklzavaniu sú vo forme reťazí (11).

6. Snímateľný behúň podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že na vnútornom povrchu je usporiadaná najmenej jedna obruč (10) na pripevnenie do najmenej jednej obvodovej drážky (9) behúňa pneumatiky (2).

7. Spôsob nasadenia snímateľného behúňa podľa niektorého z nárokov 1 až 6 na behúň pneumatiky, vyznačujúci sa tým, že zahrnuje kroky: zníženie tlaku v pneumatike (2) pod atmosférický, nasadenie snímateľného behúňa na behúň pneumatiky a upevnenie na behúni pneumatiky (2) zvýšením tlaku v pneumatike (2) na najmenej nominálnu hodnotu.

5 výkresov