ES1075618U - Silla de rueda con chasis plegable. - Google Patents
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Abstract
1. Silla de ruedas para discapacitados, caracterizada por comprender una estructura plegable (4) conformada por una horquilla portante (5), una horquilla de cruceta (6), una horquilla de asiento (7) y una horquilla de respaldo (8) unidas entre sí mediante elementos de sujeción (34), un asiento (9), reposapiés (10, 11), dos ruedas motrices (12 - 12.1) y ruedas delanteras dirigibles (13).2. Silla de ruedas para discapacitados, según la anterior reivindicación, caracterizada porque la horquilla portante (5) se configura de tubo laminado en U, incorporando en la superficie frontal de ambos laterales libres una pluralidad de agujeros (14), separados a distancia equidistante, incorporando en su parte trasera semiabrazaderas (15), sujetas mediante elementos de anclaje (16), disponiendo en los extremos de ambos laterales de una mordaza (17) verticalmente dispuesta y sujetas mediante elementos de anclaje (16) y próximo a su parte trasera incorpora una perforación (18) de anclaje de las ruedas motrices (12) correspondientes a 500 mm. de diámetro, incorporando en línea un soporte rectangular (19), de anclaje de las ruedas motrices (12.1) correspondientes a 300 mm. de diámetro.3. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque la horquilla de cruceta (6) se configura de tubo laminado en U, incorporando en su parte trasera dos casquillos (20), incorporando en ambos laterales libres una pluralidad de agujeros pasantes (21) separados a distancia equidistante.4. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque la horquilla de asiento (7) se configura de tubo laminado en U, incorporando en ambos laterales libres una pluralidad de agujeros pasantes (21) separados a distancia equidistante, incorporando en su parte trasera una barra de unión (22) de tubo laminado.5. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque la horquilla de respaldo (8) se configura de tubo laminado en U, incorporando en ambos laterales libres una pluralidad de agujeros pasantes (21) separados a distancia equidistante, disponiendo en los extremos de ambos laterales libres unas manillas telescópicas (23) conformadas en Z, e incorporando en su parte trasera dos semiabrazaderas (24).6. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque los reposapiés que incorpora son reposapiés largos (10).7. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 6, caracterizada porque los reposapiés largos (10) están comprendidos por un soporte de anclaje (25), un tramo de acoplamiento (26) y pedal (27), configurándose el soporte de anclaje (25) de tubo laminado plegado en L, anclado sobre el extremo inferior delantero del asiento (9) mediante elementos de sujeción (34), incorporando en el extremo libre una sujeción semicircular (28); configurándose el tramo de acoplamiento (26) por un tubo laminado recto con una perforación pasante (21) en uno de sus extremos, unido por el extremo opuesto a un tramo semicircular (30) de las mismas características, dotado también con una perforación pasante (21) prevista para el anclaje de un pasador (29); configurándose el pedal (27) por un tubo laminado recto (31) con una pluralidad de perforaciones pasantes (21), incorporando en un extremo una plataforma rectangular (32), unidos entre sí mediante elementos de sujeción (34).8. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 1, caracterizada porque los reposapiés que incorpora son reposapiés cortos (11).9. Silla de ruedas para discapacitados, según la reivindicación 8, caracterizada porque los reposapiés cortos (11) están comprendidos por un soporte de acoplamiento (33) y un pedal (27), configurándose el soporte de acoplamiento (33) de chapa laminada plegada en L, dotada en su base y en lado perpendicular a la misma con agujeros (21) previstos para su anclaje mediante elementos de sujeción (34).
Description
Silla de ruedas con chasis plegable.
La presente memoria descriptiva se refiere, como
su título indica, a una silla de ruedas para discapacitados,
caracterizada por comprender una estructura plegable conformada por
diferentes horquillas que unidas entre sí por tornillería
estandarizada, permiten variar alturas, posicionamiento del centro
de gravedad y plegado, pudiéndose adaptar sobre la misma una unidad
de asiento, reposapiés, dos ruedas motrices y al menos una rueda
delantera dirigible.
En la actualidad son ampliamente utilizados
diferentes tipos de sillas de ruedas para discapacitados, por
ejemplo sillas de accionamiento manual como la descrita en el modelo
de utilidad español U200501197, sillas autopropulsadas como las
descritas en las patentes ES20877302, ES2142256 y ES2245577 y
también sillas de ruedas de bipedestación como la descrita en la
patente ES2290934, teniendo todas por denominador común un bastidor
o estructura portante conformado de las mas variables formas y
tamaños, pero constan esencialmente de una estructura metálica y
unas ruedas que ayudan a llevar a cabo desplazamientos, así mismo
tienen asas o mecanismos para dirigir el movimiento tanto para el
acompañante como para el propio usuario, permitiendo así mismo, en
la mayoría de los casos, un plegado para su almacenamiento, con el
inconveniente de que la mayoría de los modelos existentes no están
pensados para la adaptación de las necesidades específicas del
usuario, teniéndose que crear distintos tamaños en función del
usuario final.
Otro problema importante es que gran parte de
los modelos existentes resultan muy complejos en su fabricación lo
que impide una estandarización de elementos y el consiguiente
aumento de costes.
También existe el inconveniente de que algunos
modelos están fabricados con elementos soldados entre sí, creándose
una frágil estructura, difícil de montar o plegar y propensa a las
roturas, aumentándose los costos de mantenimiento.
Es importante destacar otro inconveniente, no
menos importante, ya que la mayoría de las sillas utilizadas en la
actualidad no se acoplan al mobiliario o molestan al usuario
forzando separaciones entre el mueble y la silla.
Buscando soluciones para reducir el número de
componentes, peso y nuevos materiales, en el modelo de utilidad
español U9602971 se describe una silla de ruedas, plegable
lateralmente por el sistema de cierre de tijera, comprendida por
tres diferentes grupos de piezas, de ensamblaje de los perfiles
tubulares de la silla, construidas en material plástico, evitando
soldaduras en los perfiles tubulares metálicos habituales, también
se describe otra silla de ruedas plegable perfeccionada en el modelo
de utilidad español U200200437 constituida fundamentalmente por un
conjunto que comprende un bastidor formando una estructura que
incorpora materiales plásticos y donde se han reducido los
tratamientos contaminantes como los cromados, lacados, pinturas y
adhesivos, simplificándose el número de piezas diferentes a producir
y montar reduciéndose los costes.
Otros ejemplos de sillas de ruedas para
discapacitados se basan en la construcción de un bastidor articulado
sobre el que pueden acoplarse, asiento, ruedas y reposapiés,
reduciendo al máximo el número de componentes y evitando soldaduras,
descritos en las patentes ES2278119 y ES2281728.
Para solventar la problemática existente en la
actualidad, se ha ideado una silla de ruedas para discapacitados,
basada sobre una estructura plegable sencilla de fabricar,
resistente y ligera de peso, reduciendo componentes, mantenimiento y
ofreciendo una gran polivalencia, ya que un mismo chasis sirve para
varias discapacidades o que a lo largo del tiempo pueda ser
utilizada de acuerdo con la evolución del minusválido, pudiéndose
usar para distintos tamaños, edades y pesos ganando así comodidad,
seguridad y facilitando el desplazamiento a usuarios y a quienes
ayudan al discapacitado.
La estructura plegable se conforma mediante la
unión de diferentes horquillas conformadas en U, eliminando
soldaduras que pudieran debilitarla, evitando posibles roturas y
facilitando el montaje y el plegado de la misma, ya que solamente se
utiliza tornillería y llaves estandarizadas, garantizando un plegado
rápido y cómodo en su realización.
Con la misma estructura plegable pueden montarse
diferentes realizaciones de sillas para minusválidos, conformándose
un espacio o cavidad por debajo del asiento que permite acceder al
mobiliario con comodidad tanto frontal como lateralmente.
La silla de ruedas para discapacitados se
caracteriza por comprender una estructura plegable conformada por
diferentes horquillas, portante, de cruceta, de asiento y de
respaldo que, unidas entre sí por tornillería estandarizada,
permiten variar alturas, posicionamiento del centro de gravedad y
plegado, pudiéndose adaptar sobre la misma una unidad de asiento,
reposapiés largos o cortos, dos ruedas motrices y al menos una rueda
delantera dirigible.
La horquilla portante se configura de tubo
laminado en U, incorporando en la superficie frontal de ambos
laterales libres una pluralidad de agujeros, separados a distancia
equidistante, previstos para el anclaje de la horquilla de respaldo,
incorporando además en su parte trasera semiabrazaderas para el
anclaje de la horquilla de cruceta, sujetas mediante elementos de
anclaje, previstas para facilitar el plegado de la estructura.
La horquilla portante dispone en los extremos de
ambos laterales de una mordaza verticalmente dispuesta, sujetas
mediante elementos de anclaje, prevista para el anclaje de las
ruedas delanteras dirigibles y próximo a su parte trasera incorpora
un agujero previsto para el anclaje de las ruedas traseras
correspondientes a 500 mm. de diámetro, incorporando en línea un
soporte rectangular posicionado por debajo del tubo laminado,
previsto para cuando las ruedas a instalar sean de 300 mm. de
diámetro.
La horquilla de cruceta se configura de tubo
laminado en U, incorporando en su parte trasera dos casquillos
previstos para su acoplamiento entre las semiabrazaderas de la
horquilla portante, quedando fijada la posición mediante un bulón,
incorporando en ambos laterales libres una pluralidad de agujeros
pasantes separados a distancia equidistante, previstos para variar
el posicionamiento del centro de gravedad mediante su
posicionamiento con la horquilla de asiento.
La horquilla de asiento se configura de tubo
laminado en U, incorporando en ambos laterales libres una pluralidad
de agujeros pasantes separados a distancia equidistante, previstos
para el anclaje de la horquilla de cruceta y para el anclaje con la
horquilla de asiento mediante una barra de unión.
La barra de unión consiste en un tramo de tubo
laminado, roscado en sus extremos para bloquear el anclaje mediante
tornillos, entre la horquilla respaldo y la horquilla de
asiento.
La horquilla de respaldo se configura de tubo
laminado en U, incorporando en ambos laterales libres una pluralidad
de agujeros pasantes separados a distancia equidistante, previstos
para el anclaje con la horquilla de asiento mediante la barra de
unión.
En los extremos de ambos laterales libres
dispone de unas manillas telescópicas conformadas en Z, previstas
para facilitar su manejo, ya que pueden manipular en diferentes
posicionamientos, ya que permiten la colocación de las manos en tres
posiciones distintas, incorporando en su parte trasera dos
semiabrazaderas previstas para su anclaje sobre la horquilla
portante.
En la silla de ruedas para discapacitados se
puede montar cualquier tipo de asiento o banqueta existente en el
mercado, o el que mejor se adapte a las condiciones físicas del
usuario, quedando acoplado sobre la horquilla de asiento, pudiéndose
posicionar en cualquier sentido de la marcha.
Los reposapiés largos están comprendidos por
soportes de anclaje, tramos de acoplamiento y pedales.
El soporte de anclaje se configura de tubo
laminado en L para facilitar su anclaje sobre el extremo inferior
delantero del asiento, conformándose el extremo libre con una
sujeción semicircular para el montaje de un tramo de acoplamiento,
quedando fijada la posición mediante un pasador.
El tramo de acoplamiento comprende un tubo
laminado recto con una perforación pasante en uno de sus extremos,
unido por el extremo opuesto a un tramo semicircular de las mismas
características, dotado también con una perforación prevista para la
inserción de un pasador.
El pedal comprende un tubo laminado recto con
una pluralidad de perforaciones pasantes, incorporando en un extremo
una plataforma rectangular prevista para el apoyo del pié.
El tubo laminado del pedal se inserta en el
interior del tramo de acoplamiento quedando anclada su sujeción
mediante un pasador pudiéndose regular la altura del mismo.
Los reposapiés cortos están comprendidos por un
soporte de acoplamiento y un pedal.
El soporte de acoplamiento se configura de chapa
laminada en L dotada en su base con agujeros para su fijación sobre
el extremo de la horquilla portante mediante medios de anclaje,
incorporando en la pared perpendicular a la base varias
perforaciones previstas para el anclaje del pedal mediante elementos
de anclaje.
El pedal comprende un tubo laminado recto con
una pluralidad de perforaciones pasantes, incorporando en un extremo
una plataforma rectangular prevista para el apoyo del pié.
El montaje de la silla de ruedas para
discapacitados puede realizarse para diferentes configuraciones
tales como de empuje trasero, de empuje delantero y deportiva.
La configuración de empuje trasero de una silla
de ruedas para discapacitados está comprendida por las fases de
ensamblaje básico, ensamblaje estructural, montaje de asiento y
montaje de reposapiés largos.
Se posiciona sobre una base plana la horquilla
portante para efectuar el montaje de las ruedas delanteras
dirigibles, en las correspondientes mordazas ubicadas en sus
extremos delanteros, para seguidamente acoplar las ruedas motrices
de 500 mm. de diámetro sobre las perforaciones correspondientes, o
acoplar las ruedas motrices de 300 mm. de diámetro, acopladas sobre
el correspondiente soporte rectangular.
Se posiciona la horquilla de respaldo con sus
correspondientes semiabrazaderas sobre las correspondientes
perforaciones de la horquilla portante, bloqueando la posición
mediante medios de anclaje.
Seguidamente se posicionan los casquillos de la
horquilla de cruceta sobre las semiabrazaderas de la horquilla
portante quedando fijada la posición mediante la inserción de un
bulón.
A continuación se posicionan y anclan los
extremos libres de la horquilla de asiento entre los extremos libres
de la horquilla de cruceta mediante los correspondientes medios de
anclaje, quedando alineada la parte trasera de la horquilla de
asiento entre la horquilla de respaldo, quedando bloqueada la
posición mediante la inserción de una barra de unión que acopla
ambas horquillas.
En la silla de ruedas para discapacitados se
puede montar cualquier tipo de asiento existente en el mercado, o el
que mejor se adapte a las condiciones físicas del usuario, quedando
acoplado sobre la horquilla de asiento mediante los correspondientes
medios de anclaje, quedando ajustado el respaldo del asiento sobre
los laterales libres de la horquilla de respaldo, pudiéndose colocar
en esta fase cinturones de seguridad.
Sobre los extremos de la parte inferior
delantera del asiento se acoplan los soportes de anclaje los cuales
incorporan en su extremo libre una sujeción semicircular prevista
para la inserción de unos tramos de acoplamiento los cuales quedan
fijados mediante un pasador, seguidamente se insertan los pedales
por la parte inferior de los tramos de acoplamiento, los cuales
pueden ajustarse en altura y girarse 180º hacia adentro o hacia
fuera, quedando fijada su posición mediante los correspondientes
medios de anclaje.
La configuración de empuje delantero de una
silla de ruedas para discapacitados está prevista para permitir al
usuario final mirar al controlador de la silla, pensada para
adolescentes, enfermos o ancianos que necesitan mayor atención o
cuidados, la cual está comprendida por las fases de ensamblaje
básico, ensamblaje estructural, montaje invertido del asiento y
montaje de reposapiés largos.
Se puede montar cualquier tipo de asiento
existente en el mercado, o el que mejor se adapte a las condiciones
físicas del usuario, quedando acoplado sobre la parte trasera de la
horquilla de asiento, es decir posicionado en sentido inverso a la
marcha, quedando posicionado el respaldo del asiento al aire y la
parte delantera del mismo posicionada entre los laterales libres de
la horquilla de respaldo, los cuales al quedar a la altura del
asiento facilitan el manejo del discapacitado, también del cuidador
permitiendo poder acercar la silla de ruedas a una mesa sin molestar
al usua-
rio.
rio.
La configuración deportiva de una silla de
ruedas para discapacitados está comprendida por las fases de
ensamblaje básico, ensamblaje estructural, montaje de asiento y
montaje de reposapiés cortos.
En esta configuración las fases son las mismas
que en la configuración anterior variando únicamente los materiales
empleados en su constitución para reducir el peso del conjunto y el
montaje de reposapiés cortos.
Sobre los extremos libres de la horquilla
portante se montan sendos soportes de acoplamiento para facilitar la
inserción de unos pedales cortos, los cuales pueden ajustarse en
altura y girarse 180º hacia adentro o hacia fuera, quedando fijada
la posición mediante los correspondientes medios de anclaje.
Esta silla de ruedas para discapacitados que se
presenta, aporta múltiples ventajas sobre las sillas de ruedas
disponibles en la actualidad siendo la más importante que una misma
estructura plegable, sencilla de fabricar, resistente, ligera y sin
mantenimientos y plegable, sirva para varias discapacidades o que a
lo largo del tiempo pueda ser utilizada de acuerdo con la evolución
del minusválido, y adaptable para distintos tamaños, edades y
pesos.
Es importante destacar que la estructura
plegable de la silla de ruedas para discapacitados está comprendida
por diferentes horquillas y elementos en los que se ha eliminado la
soldadura, evitando roturas y facilitando un plegado de la misma
rápido y sencillo.
Otra importante ventaja es que se han reducido
al máximo los componentes que integran la silla de ruedas con la
consiguiente reducción de costos que esto supone.
Además como ventaja en cuanto a la reducción de
costos se puede ampliar en que todos los elementos de anclaje
utilizados para el ensamblaje de la silla de ruedas están
estandarizados y son fácilmente localizables en cualquier
ferretería.
Es especialmente destacable el espacio libre que
se crea entre el asiento y la estructura plegable, posibilitando un
hueco que permite acceder al mobiliario con comodidad tanto frontal
cono lateralmente.
Otra importante ventaja es que el montaje con
una misma estructura plegable permite realizar diferentes
configuraciones tales como de empuje trasero, deportiva y de empuje
delantero.
Como ventaja importante se puede añadir que
silla de ruedas puede incorporar cualquier tipo de asiento sobre su
estructura plegable.
Otra ventaja importante es que la silla de
ruedas dispone de reposapiés para configuraciones de empuje trasero
o delantero y de reposapiés cortos para una configuración deportiva,
los cuales pueden girar 180º hacia dentro o hacia fuera.
Y por último es importante destacar que la silla
de ruedas pueden montarse con ruedas delanteras dirigibles y con
ruedas motrices de 300 mm. ó de 500 mm., según configuraciones.
Para comprender mejor el objeto de la presente
invención, en el plano anexo se ha representado una realización
práctica preferencial de una silla de ruedas para
discapacitados.
En dicho plano la figura -1- muestra una vista
en perspectiva de la silla de ruedas para discapacitados configurada
para empuje trasero.
La figura -2- muestra una vista en perspectiva
de la silla de ruedas para discapacitados configurada para empuje
delantero.
La figura -3- muestra una vista en perspectiva
de la silla de ruedas para discapacitados configurada para uso
deportivo.
La figura -4- muestra una vista en perspectiva
de la estructura plegable de la silla de ruedas para
discapacitados.
La figura -5- muestra una vista en planta y
perfil de la horquilla portante.
La figura -6- muestra una vista en planta y
perfil de la horquilla de cruceta.
La figura -7- muestra una vista en planta y
perfil de la horquilla de asiento.
La figura -8- muestra una vista en planta y
perfil de la horquilla de respaldo.
La figura -9- muestra una vista en perspectiva
de la silla de ruedas para discapacitados configurada para empuje
trasero, señalando los reposapiés largos.
La figura -10- muestra en perspectiva detalles
constructivos del reposapiés largo.
La figura -11- muestra una vista en perspectiva
de la silla de ruedas para discapacitados de configuración
deportiva, señalando los reposapiés cortos.
La figura -12- muestra en perspectiva detalles
constructivos del reposapiés corto.
La silla de ruedas para discapacitados objeto de
la presente invención, está comprendida por una estructura plegable
(4) conformada por una horquilla portante (5), una horquilla de
cruceta (6), una horquilla de asiento (7) y una horquilla de
respaldo (8) unidas entre sí por tornillería estandarizada,
permitiendo su regulación en alturas, posicionamiento del centro de
gravedad y plegado, acoplando una unidad de asiento (9), reposapiés
largos (10) o reposapiés cortos (11), dos ruedas motrices (12 -
12.1) y ruedas delanteras dirigibles (13).
La horquilla portante (5) se configura de tubo
laminado en U, incorporando en la superficie frontal de ambos
laterales libres una pluralidad de agujeros (14), separados a
distancia equidistante, incorporando en su parte trasera
semiabrazaderas (15), sujetas mediante elementos de anclaje
(16).
La horquilla portante (5) dispone en los
extremos de ambos laterales de una mordaza (17) verticalmente
dispuesta y sujetas mediante elementos de anclaje (16) y próximo a
su parte trasera incorpora una perforación (18) de anclaje de las
ruedas motrices (12) correspondientes a 500 mm. de diámetro,
incorporando en línea un soporte rectangular (19), de anclaje de las
ruedas motrices (12.1) correspondientes a 300 mm. de diámetro.
La horquilla de cruceta (6) se configura de tubo
laminado en U, incorporando en su parte trasera dos casquillos (20),
incorporando en ambos laterales libres una pluralidad de agujeros
pasantes (21) separados a distancia equidistante.
La horquilla de asiento (7) se configura de tubo
laminado en U, incorporando en ambos laterales libres una pluralidad
de agujeros pasantes (21) separados a distancia equidistante,
incorporando en su parte trasera una barra de unión (22) de tubo
laminado.
La horquilla de respaldo (8) se configura de
tubo laminado en U, incorporando en ambos laterales libres una
pluralidad de agujeros pasantes (21) separados a distancia
equidistante, disponiendo en los extremos de ambos laterales libres
unas manillas telescópicas (23) conformadas en Z, e incorporando en
su parte trasera dos semiabrazaderas (24).
Los reposapiés largos (10) están comprendidos
por un soporte de anclaje (25), un tramo de acoplamiento (26) y
pedal (27).
El soporte de anclaje (25) se configura de tubo
laminado plegado en L, anclado sobre el extremo inferior delantero
de la unidad de asiento (9), conformándose el extremo libre con una
sujeción semicircular (28).
El tramo de acoplamiento (26) comprende un tubo
laminado recto con una perforación pasante (21) en uno de sus
extremos, unido por el extremo opuesto a un tramo semicircular (30)
de las mismas características, dotado también con una perforación
pasante (21).
El pedal (27) comprende un tubo laminado recto
(31) con una pluralidad de perforaciones pasantes (21), incorporando
en un extremo una plataforma rectangular (32).
Los reposapiés cortos (11) están comprendidos
por un soporte de acoplamiento (33) y un pedal (27).
El soporte de acoplamiento (33) se configura de
chapa laminada en L dotada en su base y en lado perpendicular a la
misma con agujeros (21).
El montaje de la silla de ruedas para
discapacitados puede realizarse para diferentes configuraciones
tales como de empuje trasero (1), de empuje delantero (2) y
deportiva (3).
La configuración de una silla de ruedas para
discapacitados, de empuje trasero (1) está comprendida por las fases
de ensamblaje básico, ensamblaje estructural, montaje de asiento (9)
y montaje de reposapiés largos (10).
Se posiciona sobre una base plana la horquilla
portante (5) para efectuar el montaje de las ruedas delanteras
dirigibles (12), en las correspondientes mordazas (17) ubicadas en
sus extremos delanteros, para seguidamente acoplar las ruedas
motrices (12) de 500 mm. de diámetro sobre las perforaciones (18), o
acoplar las ruedas motrices (12.1) de 300 mm. de diámetro, acopladas
sobre el correspondiente soporte rectangular (19).
Se posiciona la horquilla de respaldo (8) con
sus correspondientes semiabrazaderas (24) sobre las perforaciones
(14) de la horquilla portante (5), bloqueando la posición mediante
medios de anclaje (34); seguidamente se posicionan los casquillos
(20) de la horquilla de cruceta (6) entre las semiabrazaderas (15)
de la horquilla portante (5) quedando fijada la posición mediante la
inserción de un bulón (35), a continuación se posicionan y anclan
los extremos libres de la horquilla de asiento (7) entre los
extremos libres de la horquilla de cruceta (6) mediante elementos de
anclaje (34), quedando alineada la parte trasera de la horquilla de
asiento (7), con la horquilla de respaldo (8), quedando bloqueada la
posición mediante la inserción de una barra de unión (22) que acopla
ambas horquillas.
Se puede montar cualquier tipo de asiento
existente en el mercado, o el que mejor se adapte a las condiciones
físicas del usuario, quedando acoplado sobre la horquilla de asiento
(7) mediante los correspondientes medios de anclaje (34), quedando
ajustado el respaldo del asiento sobre los laterales libres de la
horquilla de respaldo (8), pudiéndose colocar en esta fase
cinturones de seguridad.
Sobre los extremos de la parte inferior
delantera del asiento (9) se acoplan los soportes de anclaje (25)
los cuales, incorporan en su extremo libre una sujeción semicircular
(28) prevista para la inserción de unos tramos de acoplamiento (26)
los cuales quedan fijados mediante un pasador (29), seguidamente se
insertan los pedales (27) por la parte inferior de los tramos de
acoplamiento (26), los cuales pueden ajustarse en altura y girarse
180º hacia adentro o hacia fuera, quedando fijada su posición
mediante los correspondientes medios de anclaje (34).
La configuración de una silla de ruedas para
discapacitados de empuje delantero (2) está comprendida por las
fases de ensamblaje básico, ensamblaje estructural, montaje
invertido del asiento (9) y montaje de reposapiés largos (10).
Se puede montar cualquier tipo de asiento (9)
existente en el mercado, o el que mejor se adapte a las condiciones
físicas del usuario, quedando acoplado sobre la parte trasera de la
horquilla de asiento (7), es decir posicionado en sentido inverso a
la marcha, quedando posicionado el respaldo del asiento (9) al aire
y su parte delantera posicionada entre los laterales libres de la
horquilla de respaldo (8), los cuales al quedar a la altura del
asiento (9) facilitan el manejo del discapacitado y también del
cuidador, permitiendo poder acercar la silla de ruedas a una mesa
sin molestar al usuario.
La configuración deportiva (3) de una silla de
ruedas para discapacitados está comprendida por las fases de
ensamblaje básico, ensamblaje estructural, montaje de asiento y
montaje de reposapiés cortos.
Sobre los extremos libres de la horquilla
portante (5) se montan sendos soportes de acoplamiento (33) para
facilitar la sujeción de unos pedales cortos (11), los cuales pueden
ajustarse en altura y girarse 180º hacia adentro o hacia fuera,
quedando fijada su posición mediante los correspondientes medios de
anclaje (34).
Claims (9)
1. Silla de ruedas para discapacitados,
caracterizada por comprender una estructura plegable (4)
conformada por una horquilla portante (5), una horquilla de cruceta
(6), una horquilla de asiento (7) y una horquilla de respaldo (8)
unidas entre sí mediante elementos de sujeción (34), un asiento (9),
reposapiés (10, 11), dos ruedas motrices (12 - 12.1) y ruedas
delanteras dirigibles (13).
2. Silla de ruedas para discapacitados, según la
anterior reivindicación, caracterizada porque la horquilla
portante (5) se configura de tubo laminado en U, incorporando en la
superficie frontal de ambos laterales libres una pluralidad de
agujeros (14), separados a distancia equidistante, incorporando en
su parte trasera semiabrazaderas (15), sujetas mediante elementos de
anclaje (16), disponiendo en los extremos de ambos laterales de una
mordaza (17) verticalmente dispuesta y sujetas mediante elementos de
anclaje (16) y próximo a su parte trasera incorpora una perforación
(18) de anclaje de las ruedas motrices (12) correspondientes a 500
mm. de diámetro, incorporando en línea un soporte rectangular (19),
de anclaje de las ruedas motrices (12.1) correspondientes a 300 mm.
de diámetro.
3. Silla de ruedas para discapacitados, según la
reivindicación 1, caracterizada porque la horquilla de
cruceta (6) se configura de tubo laminado en U, incorporando en su
parte trasera dos casquillos (20), incorporando en ambos laterales
libres una pluralidad de agujeros pasantes (21) separados a
distancia equidistante.
4. Silla de ruedas para discapacitados, según la
reivindicación 1, caracterizada porque la horquilla de
asiento (7) se configura de tubo laminado en U, incorporando en
ambos laterales libres una pluralidad de agujeros pasantes (21)
separados a distancia equidistante, incorporando en su parte trasera
una barra de unión (22) de tubo laminado.
5. Silla de ruedas para discapacitados, según la
reivindicación 1, caracterizada porque la horquilla de
respaldo (8) se configura de tubo laminado en U, incorporando en
ambos laterales libres una pluralidad de agujeros pasantes (21)
separados a distancia equidistante, disponiendo en los extremos de
ambos laterales libres unas manillas telescópicas (23) conformadas
en Z, e incorporando en su parte trasera dos semiabrazaderas
(24).
6. Silla de ruedas para discapacitados, según la
reivindicación 1, caracterizada porque los reposapiés que
incorpora son reposapiés largos (10).
7. Silla de ruedas para discapacitados, según la
reivindicación 6, caracterizada porque los reposapiés largos
(10) están comprendidos por un soporte de anclaje (25), un tramo de
acoplamiento (26) y pedal (27), configurándose el soporte de anclaje
(25) de tubo laminado plegado en L, anclado sobre el extremo
inferior delantero del asiento (9) mediante elementos de sujeción
(34), incorporando en el extremo libre una sujeción semicircular
(28); configurándose el tramo de acoplamiento (26) por un tubo
laminado recto con una perforación pasante (21) en uno de sus
extremos, unido por el extremo opuesto a un tramo semicircular (30)
de las mismas características, dotado también con una perforación
pasante (21) prevista para el anclaje de un pasador (29);
configurándose el pedal (27) por un tubo laminado recto (31) con una
pluralidad de perforaciones pasantes (21), incorporando en un
extremo una plataforma rectangular (32), unidos entre sí mediante
elementos de sujeción (34).
8. Silla de ruedas para discapacitados, según la
reivindicación 1, caracterizada porque los reposapiés que
incorpora son reposapiés cortos (11).
9. Silla de ruedas para discapacitados, según la
reivindicación 8, caracterizada porque los reposapiés cortos
(11) están comprendidos por un soporte de acoplamiento (33) y un
pedal (27), configurándose el soporte de acoplamiento (33) de chapa
laminada plegada en L, dotada en su base y en lado perpendicular a
la misma con agujeros (21) previstos para su anclaje mediante
elementos de sujeción (34).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201100706U ES1075618Y (es) | 2011-07-28 | 2011-07-28 | Silla de rueda con chasis plegable. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201100706U ES1075618Y (es) | 2011-07-28 | 2011-07-28 | Silla de rueda con chasis plegable. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1075618U true ES1075618U (es) | 2011-11-10 |
| ES1075618Y ES1075618Y (es) | 2012-02-06 |
Family
ID=44835032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201100706U Expired - Lifetime ES1075618Y (es) | 2011-07-28 | 2011-07-28 | Silla de rueda con chasis plegable. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1075618Y (es) |
-
2011
- 2011-07-28 ES ES201100706U patent/ES1075618Y/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1075618Y (es) | 2012-02-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |
Effective date: 20120125 |