ES1074666U - Accesorio para el transporte con carretilla de cargas suspendidas. - Google Patents
Accesorio para el transporte con carretilla de cargas suspendidas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES1074666U ES1074666U ES201130467U ES201130467U ES1074666U ES 1074666 U ES1074666 U ES 1074666U ES 201130467 U ES201130467 U ES 201130467U ES 201130467 U ES201130467 U ES 201130467U ES 1074666 U ES1074666 U ES 1074666U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- beams
- arms
- accessory
- truck
- constituted
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims abstract description 5
- 210000000282 nail Anatomy 0.000 claims description 14
- 210000004905 finger nail Anatomy 0.000 claims description 6
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Pallets (AREA)
Abstract
1. Accesorio para el transporte con carretilla de cargas suspendidas, especialmente para transporte de cargas compuestas por elementos apilados y circundados por zunchos de sujeción, caracterizado porque comprende dos estructuras planas, iguales e independientes, de contorno preferentemente rectangular y dimensionadas para montarse en posición coplanaria sobre las uñas de la carretilla, una estructura en cada uña; cuyas estructuras están constituidas a base de vigas unidas entre sí, que discurren según dos direcciones perpendiculares, y son portadoras de medios de acoplamiento sobre dichas uñas y de medios para la suspensión de la carga, a través de los zunchos de sujeción de la misma; cuyos medios de acoplamiento consisten en un pasaje transversal central, que discurre por debajo de las vigas de cada estructura, va abierto por ambos extremos y está dimensionado para recibir una de las uñas de la carretilla; y cuyos medios de suspensión de la carga consisten en una serie de brazos acodados en L que van situados por debajo de las vigas de cada estructura y van unidos a la misma a través del extremo de una de las ramas de la L, mientras que la otra rama discurre paralela a la estructura plana, a igual distancia de dicha estructura y dirigida en dirección paralela al pasaje transversal, en igual sentido en todos los brazos.2. Accesorio según la reivindicación 1, caracterizado porque el pasaje transversal es de contorno rectangular y está constituido por dos paredes verticales paralelas, que discurren por debajo de la estructura y van unidas por su borde longitudinal superior a las vigas de dicha estructura, y por una pared paralela a la estructura, que va unida a los bordes longitudinales inferiores de las paredes verticales y cierra inferiormente dicho pasaje.3. Accesorio según la reivindicación 1, caracterizado porque cada estructura incluye además un elemento de apoyo central posterior sobre la horquilla de la carretilla, constituido por un perfil que sobresale del lado posterior de dicha estructura.4. Accesorio según la reivindicación 1, caracterizado porque cada estructura está constituida por dos vigas longitudinales en doble T y perfiles transversales de unión, que discurren entre los extremos de dichas vigas, estando las paredes verticales del pasaje transversal central unidas por su borde superior a las vigas longitudinales citadas.5. Accesorio según las reivindicaciones 1 y 4, caracterizado porque los medios de suspensión de la carga comprenden cuatro brazos laterales, cada uno fijado en posición coincidente cerca de cada extremo de las vigas longitudinales, y dos brazos centrales que van fijados al pasaje transversal central, en posición coincidente con los brazos laterales.6. Accesorio según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada brazo acodado está constituido por dos placas paralelas y próximas, de contorno coincidente con el de dichos brazos.7. Accesorio según la reivindicación 1, caracterizado porque la rama libre de los brazos en L está rematada en punta y presenta un borde longitudinal superior con inclinación ascendente hacia dicha punta.
Description
Accesorio para el transporte con carretilla de
cargas suspendidas.
La presente invención se refiere a un accesorio
para el transporte con carretilla de cargas suspendidas,
especialmente para el transporte de cargas compuestas por elementos
apilados y sujetos mediante zunchos que circunda el apilamiento.
El accesorio de la invención está destinado a
carretillas elevadoras que disponen de una horquilla elevadora con
dos uñas paralelas, encargadas de soportar la carga a
transportar.
El accesorio de la invención es especialmente
aplicable al transporte de lingotes de aluminio y otros metales que
van formando agrupaciones denominadas atados, los cuales se
transportan en barco formando paquetes conocidos bajo la
denominación de "bundles", cada uno de los cuales está
compuesto por veinticuatro atados, con un peso aproximado de
veinticuatro toneladas.
Ya son conocidos accesorios para carretillas
elevadoras que se montan en las uñas de la carretilla y disponen de
brazos adaptados para el transporte de bobinas de productos
metálicos, para transportar cargas soportadas sobre o suspendidas de
dichos brazos, etc. En los casos de cargas suspendidas, es necesario
el uso de medios auxiliares de suspensión, que ofrezcan una total
seguridad para soportar el peso de la carga, sin riesgo de rotura o
desplazamiento sobre los brazos.
En el transporte de lingotes de aluminio y otros
metales por barco, la operativa desde que la descarga del buque
comienza hasta que la mercancía es estibada en su zona de
almacenamiento resulta crucial, tanto desde el punto de vista
operativo como por el tiempo de duración de la misma.
Actualmente la mercancía se descarga en paquetes
completos desde el buque, cada uno compuesto por veinticuatro
atados, con un peso total aproximado de veinticuatro toneladas. Una
vez terminada la descarga los trabajadores dividen estos paquetes en
grupos de atados que pueden ser transportados por las uñas de una
carretilla. La forma más segura de transportar estos grupos es
mediante su suspensión de las uñas de la carretilla, a través de los
zunchos que sujetan los atados. Debido a que cada carretilla dispone
de solo dos uñas, la capacidad de transporte está limitada. Esto
obliga a dividir cada paquete de veinticuatro atados en seis
paquetes de cuatro atados cada uno, lo cual supone que se realizan
tres viajes, con dos paquetes cada vez, con un peso total de ocho
toneladas, para cada paquete.
Teniendo en cuenta una media de veinticinco
paquetes por buque, la operativa descrita supone unos trecientos
setenta y cinco viajes para estibar la mercancía, lo que
traduciéndolo a tiempo se puede estimar en unas cuarenta horas, o lo
que es lo mismo dos personas durante dos días y medio.
Por otro lado, este sistema presenta un problema
de inseguridad, ya que el hecho de que la mercancía permanezca
durante el período de descarga fuera de su zona de almacenaje, hace
que sea susceptible de hurtos.
La presente invención tiene por objeto un
accesorio para el fin expuesto, constituido de modo que permita
transportar cada vez un paquete o "bundle" de veinticuatro
atados, con un peso aproximado de veinticuatro toneladas, de forma
eficaz y segura, evitando la realización de múltiples viajes y, en
consecuencia, reduciendo el tiempo de la operativa.
El accesorio de la invención está compuesto por
dos estructuras planas iguales e independientes, preferentemente de
contorno rectangular, dimensionadas para montarse en posición
coplanaria sobre las uñas de la carretilla, una estructura en cada
uña.
Las estructuras están constituidas a base de
vigas unidas entre sí, que discurren según dos direcciones
perpendiculares y son portadoras de medios de acoplamiento sobre las
uñas y de medios para la suspensión de la carga, a través de los
zunchos de sujeción de la misma.
Los medios de acoplamiento consisten en cada
estructura plana en un pasaje transversal central, que discurre por
debajo de las vigas de la estructura y va abierto por ambos
extremos. Este pasaje esta dimensionado para recibir de forma
ajustada una de las uñas de la carretilla.
En cuanto a los medios de suspensión de la carga
consiste en una serie de brazos acodados en L, que van situados por
debajo de las vigas y van unidos a las mismas a través del extremo
de una de las ramas de las L, discurriendo la otra rama paralela a
la estructura plana, a igual distancia de la misma y dirigida en
dirección paralela al pasaje transversal, en igual sentido en todos
los brazos.
Los medios de suspensión citados pueden incluir
cuatro brazos laterales, cada uno de ellos fijado en posición
coincidente cerca de cada extremo de las vigas longitudinales, y dos
brazos centrales que van fijados al pasaje transversal, en posición
coincidente con los brazos laterales. De este modo cada una de las
estructuras planas dispone de seis brazos, con lo que el accesorio
completo, compuesto por las dos estructuras planas, cada una fijada
a una de las uñas de la carretilla, dispondrá de doce brazos de los
que se suspenderá la carga a través de los zunchos de sujeción, que
conforman el paquete. El peso total de paquete queda así repartido
sobre los doce brazos de los que cuelga dicho paquete, a través de
los zunchos correspondientes.
Para el transporte de los paquetes se trabajará
con las uñas de la carretilla situadas en lo más alto, siendo éstas
portadoras de dos estructuras, cada una acoplada sobre una de las
uñas. La utilización del accesorio de la invención permitirá por un
lado transportar en cada viaje un paquete completo, compuesto por
veinticuatro atados, en el mismo día en que se descarga el buque y,
por otro lado, asegurar que la mercancía no será sustraída de su
lugar de almacenamiento por ninguna persona ajena a la empresa. El
resultado es que el transporte de los paquetes finaliza el mismo día
en que se realiza la descarga del buque, aumentando la seguridad de
la mercancía y optimizando el proceso de descarga de "bundles"
de aluminio.
El pasaje transversal que sirve para el montaje
de cada estructura en una de las uñas de la carretilla será
preferentemente de contorno rectangular y puede estar constituido
por dos paredes verticales paralelas, que discurren por debajo de la
estructura y van unidas por su borde longitudinal superior a las
vigas de dicha estructura, y por una pared paralela a la estructura,
que va unida a los bordes longitudinales inferiores de las paredes
verticales y cierra inferiormente dicho pasaje.
Cada estructura puede ir además dotada de un
elemento de apoyo central posterior sobre la horquilla de la
carretilla, que puede estar formado por un perfil que sobresale del
lado posterior de la estructura.
Cada una de las estructuras que conforman el
accesorio de la invención puede estar compuesto por dos vigas
longitudinales de sección en doble T y por perfiles transversales de
unión que discurren entre los extremos de las vigas. Las paredes
verticales del pasaje transversal central irán unidas por su borde
superior a las vigas longitudinales.
Cada uno de los brazos de las estructuras planas
puede estar constituido por dos placas paralelas y próximas, de
contorno coincidente con el de dichos brazos. La rama libre de estos
brazos puede quedar rematada en punta y presentar un borde
longitudinal superior de altura creciente hacia dicha punta, que
servirá para ofrecer una mayor seguridad de transporte.
En los dibujos adjuntos se muestra un ejemplo de
realización, no limitativo, de un accesorio constituido de acuerdo
con la invención. En los dibujos:
La figura 1 es una planta superior de una de las
estructuras que componen el accesorio de la invención.
La figura 2 es un alzado posterior de la
estructura de la figura 1.
La figura 3 es una sección transversal de la
estructura, tomada según la línea de corte III-III
de la figura 2,
La figura 4 es otra sección transversal de la
estructura, tomada según la línea de corte IV-IV de
la figura 2.
La constitución y ventajas del accesorio de la
invención se comprenderán mejor con la siguiente descripción, hecha
con referencia al ejemplo de realización mostrado en los dibujos
adjuntos.
El accesorio para el transporte de cargas
suspendidas mediante carretilla elevadora está compuesto por dos
estructuras planas e iguales, dimensionadas para montarse sobre las
uñas de la carretilla, una estructura sobre cada uña.
En las figuras 1 a 4 se muestra una de estas
estructuras, la cual, en el ejemplo representado en los dibujos,
está compuesta por dos vigas longitudinales 1, de perfil en dote T
según puede apreciarse en las figuras 3 y 4, que quedan unidas entre
sí mediante perfiles transversales 2, de sección transversal en L,
según puede apreciarse en la figura 2.
Esta estructura es portadora de medios para su
fijación a una de las uñas de una carretilla elevadora, medios que
están constituidos por un pasaje transversal central 3 que discurre
por debajo de la estructura plana. Este pasaje está formado por dos
paredes 4 verticales, que van unidas por el borde longitudinal
superior a las vigas 1, y por una pared 5 paralela a la estructura
plana, que se une a los bordes longitudinales inferiores de las
paredes verticales 4, para servir como medio de cierre inferior del
pasaje 3.
Para asegurar el posicionado de cada una de las
estructuras descritas en una de las uñas de la carretilla, dichas
estructuras son portadoras de un elemento de apoyo central posterior
6 que sobresale de la viga posterior 1 y que servirá como medio de
apoyo sobre la horquilla de la carretilla. Este elemento de apoyo 6
puede estar constituido por un perfil en doble T, según se aprecia
en la figura 2.
Cada una de las estructuras descritas es además
portadora de medios de suspensión de las cargas a transportar. Estos
medios consisten en una serie de brazos acodados, seis en el ejemplo
representado en los dibujos, cuatro laterales que se indican con la
referencia 7 y dos centrales que se indican con la referencia 6. Los
brazos laterales 7 van situados en coincidencia con los extremos de
las vigas 1, mientras que los brazos centrales 6 van situados en
coincidencia con los extremos del pasaje central inferior 3.
Según puede apreciarse en las figuras 3 y 4,
cada uno de los brazos 6 y 7 son de trazado acodado, en forma de L y
van unidos a la estructura plana a través del extremo de una de sus
ramas 8, mientras que la otra rama 9 discurre por debajo de la
estructura, paralela a la misma, a igual distancia de dicha
estructura en todos los brazos y dirigidos en el mismo sentido en
todos ellos.
Como puede apreciarse en las figuras 1 y 2, cada
uno de los brazos 6 y 7 puede estar compuesto por dos placas 10
paralelas, con el contorno correspondiente a dichos brazos, las
cuales pueden ir fijadas a través del canto superior de la rama 8 a
una placa 11 que, a su vez, se fija a las porciones extremas de las
vigas 1.
Tanto las uniones de las placas 10 que conforman
los brazos 6 y 7 como de las paredes verticales 4 del pasaje 3,
pueden reforzarse mediante cartelas 12 y 13.
Según puede apreciarse en la figuras 3 y 4, la
rama 9 de los brazos 6 y 7 finaliza en punta 14, para facilitar su
penetración bajo el zuncho de las cargas. Además esta rama presenta
un borde superior 15 con inclinación ascendente hacia dicha punta
14, lo cual asegurará un apoyo de los zunchos sin riesgo de
deslizamiento hacia el extremo de la rama 9, lo cual se consigue
mediante una altura creciente del tramo 9 hacia dicha 14.
La estructura puede concretarse con otros
elementos, placas o perfiles de refuerzo, dependiendo del peso de
las cargas a transportar.
Claims (7)
1. Accesorio para el transporte con carretilla
de cargas suspendidas, especialmente para transporte de cargas
compuestas por elementos apilados y circundados por zunchos de
sujeción, caracterizado porque comprende dos estructuras
planas, iguales e independientes, de contorno preferentemente
rectangular y dimensionadas para montarse en posición coplanaria
sobre las uñas de la carretilla, una estructura en cada uña; cuyas
estructuras están constituidas a base de vigas unidas entre sí, que
discurren según dos direcciones perpendiculares, y son portadoras de
medios de acoplamiento sobre dichas uñas y de medios para la
suspensión de la carga, a través de los zunchos de sujeción de la
misma; cuyos medios de acoplamiento consisten en un pasaje
transversal central, que discurre por debajo de las vigas de cada
estructura, va abierto por ambos extremos y está dimensionado para
recibir una de las uñas de la carretilla; y cuyos medios de
suspensión de la carga consisten en una serie de brazos acodados en
L que van situados por debajo de las vigas de cada estructura y van
unidos a la misma a través del extremo de una de las ramas de la L,
mientras que la otra rama discurre paralela a la estructura plana, a
igual distancia de dicha estructura y dirigida en dirección paralela
al pasaje transversal, en igual sentido en todos los brazos.
2. Accesorio según la reivindicación 1,
caracterizado porque el pasaje transversal es de contorno
rectangular y está constituido por dos paredes verticales paralelas,
que discurren por debajo de la estructura y van unidas por su borde
longitudinal superior a las vigas de dicha estructura, y por una
pared paralela a la estructura, que va unida a los bordes
longitudinales inferiores de las paredes verticales y cierra
inferiormente dicho pasaje.
3. Accesorio según la reivindicación 1,
caracterizado porque cada estructura incluye además un
elemento de apoyo central posterior sobre la horquilla de la
carretilla, constituido por un perfil que sobresale del lado
posterior de dicha estructura.
4. Accesorio según la reivindicación 1,
caracterizado porque cada estructura está constituida por dos
vigas longitudinales en doble T y perfiles transversales de unión,
que discurren entre los extremos de dichas vigas, estando las
paredes verticales del pasaje transversal central unidas por su
borde superior a las vigas longitudinales citadas.
5. Accesorio según las reivindicaciones 1 y 4,
caracterizado porque los medios de suspensión de la carga
comprenden cuatro brazos laterales, cada uno fijado en posición
coincidente cerca de cada extremo de las vigas longitudinales, y dos
brazos centrales que van fijados al pasaje transversal central, en
posición coincidente con los brazos laterales.
6. Accesorio según las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque cada brazo acodado está
constituido por dos placas paralelas y próximas, de contorno
coincidente con el de dichos brazos.
7. Accesorio según la reivindicación 1,
caracterizado porque la rama libre de los brazos en L está
rematada en punta y presenta un borde longitudinal superior con
inclinación ascendente hacia dicha punta.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201130467U ES1074666Y (es) | 2011-04-29 | 2011-04-29 | Accesorio para el transporte con carretilla de cargas suspendidas. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201130467U ES1074666Y (es) | 2011-04-29 | 2011-04-29 | Accesorio para el transporte con carretilla de cargas suspendidas. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1074666U true ES1074666U (es) | 2011-05-26 |
| ES1074666Y ES1074666Y (es) | 2011-08-23 |
Family
ID=43981150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201130467U Expired - Fee Related ES1074666Y (es) | 2011-04-29 | 2011-04-29 | Accesorio para el transporte con carretilla de cargas suspendidas. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1074666Y (es) |
-
2011
- 2011-04-29 ES ES201130467U patent/ES1074666Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1074666Y (es) | 2011-08-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2676520T3 (es) | Bolsa de transporte para el transporte y/o la conservación de objetos, así como dispositivo de transporte con una bolsa de transporte de este tipo | |
| ES2433366T3 (es) | Contenedor de transporte con carga y método de estibación de carga en un contenedor de transporte | |
| ES2426326T3 (es) | Contenedor plegable y método de transporte de contenedores plegados | |
| JP5909496B2 (ja) | 輸送用装置とそれによる輸送手段 | |
| ES2379904T3 (es) | Dispositivo y procedimiento para manipular contenedores y contenedor que comprende dicho dispositivo | |
| ES2553102T3 (es) | Un portador de carga | |
| ES2380902T3 (es) | Grúa-puente o grúa de pórtico, en particular para la manipulación de contenedores ISO | |
| ES2543369A1 (es) | Sistema de embalaje y transporte de láminas de vidrio | |
| WO2017136860A2 (en) | Coil transport cradle and process | |
| AU2016353534B2 (en) | Modular transportation and storage system | |
| ES2608833T3 (es) | Un sistema de trasporte para artículos grandes y ensamblaje con el mismo | |
| ES2341275T3 (es) | Procedimiento para el transporte de madera en tronco o serrada. | |
| ES2668881T3 (es) | Plataforma de sistema logístico | |
| ES2594802B1 (es) | Contenedor abierto con tapa basculante | |
| US5873479A (en) | Device for ensuring the transport of containers | |
| ES2358310T3 (es) | Carretilla a horcajadas. | |
| ES2259428T3 (es) | Vehiculo de carretera para transportar recipientes. | |
| ES2303119T3 (es) | Levantador expansible (spreader). | |
| BR202025012746U2 (pt) | Disposição construtiva aplicada em suporte de transporte de painéis rígidos | |
| ES1065520U (es) | Dispositivo para manipular contenedores. | |
| WO2026036194A1 (pt) | Disposição construtiva aplicada em suporte de transporte de painéis rígidos | |
| ES2331419T3 (es) | Un vehiculo de transporte de cargas. | |
| ES2745493T3 (es) | Portador de carrocería de vehículo y método de carga de una carrocería de vehículo sobre dicho portador | |
| US10611289B2 (en) | Transport vehicle for containers | |
| ES2323055T3 (es) | Metodo y disposicion para cargar y transportar bobinas a bordo de un barco y disposicion de portabobinas. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |
Ref document number: 1074666 Country of ref document: ES Kind code of ref document: Y Effective date: 20110810 |
|
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20210805 |