ES1074160U - Bandeja posterior enrollable con doble apertura para automovil. - Google Patents
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Abstract
1. Bandeja posterior enrollable con doble apertura para automóvil, caracterizada porque - comprende una lámina flexible (1) unida por su extremo anterior (2) - a medios de enrollamiento (13) de un rolo anterior (4), siendo dicha lámina flexible (1) enrollable en el rolo anterior (4), y unida por su extremo posterior (3) - a medios de enrollamiento (13) de un rolo posterior (5), siendo dicha lámina flexible enrollable en el rolo posterior (5), - porque el rolo anterior (4), el rolo posterior (5) y la lámina flexible (1) están dispuestos entre dos soportes-guía (6) longitudinales paralelos, fijados al interior del automóvil sobre el maletero y dispuestos en la dirección longitudinal del vehículo, - porque el rolo anterior (4) y el rolo posterior (5) comprenden medios de anclaje y desanclaje (7) a los soportes-guía (6), pasando la bandeja posterior de - una posición extendida en la que el rolo anterior (4) y el rolo posterior (5) están anclados a los soportes-guía (6) y la lámina flexible (1) está extendida entre ambos rolos (4, 5) sobre el maletero, a una posición recogida seleccionada entre - una posición recogida anterior en la que mediante el accionamiento de los medios de anclaje y desenclaje (7) del rolo posterior (5), dicho rolo posterior (5) se desancla de los soportes-guía (6), y los medios de enrollamiento (13) del rolo anterior (4) enrollan la lámina flexible (1) en dicho rolo anterior (4), desplazándose el rolo posterior (5) entre los soportes-guía (6) hacia el rolo anterior (4), - y una posición recogida posterior en la que mediante el accionamiento de los medios de anclaje y desenclaje (7) del rolo anterior (4), dicho rolo anterior (4) se desancla de los soportes-guía (6), y los medios de enrollamiento (13) del rolo posterior (5) enrollan la lámina flexible (1) en dicho rolo posterior (5), desplazándose el rolo anterior (4) entre los soportes-guía (6) hacia el rolo posterior (5).
Description
Bandeja posterior enrollable con doble apertura
para automóvil.
La presente invención pertenece al campo técnico
de estructuras y soportes para vehículos, concretamente a
estructuras secundarias, soportes y plataformas para el apoyo de
objetos o como portaequipajes, y más concretamente aún a bandejas
posteriores de automóviles sobre el maletero de éstos, del tipo de
las flexibles y enrollables que permite retirarlas de forma sencilla
y rápida, y facilitar así el acceso a los objetos dispuestos en el
maletero.
Del estado de la técnica son conocidas una gran
cantidad de bandejas posteriores sobre el maletero, y
particularmente bandejas posteriores flexibles enrollables que
permiten su retirada de forma rápida y sencilla para poder acceder a
los objetos del maletero.
Actualmente son conocidas una gran cantidad de
bandejas posteriores flexibles y enrollables con diferentes tipos de
combinaciones de anclaje y de forma de extensión y retracción de
éstas. Sin embargo, todas estas bandejas presentan la desventaja de
que no se pueden retraer mientras el vehículo está en marcha, por lo
que no se puede tener acceso al interior del maletero mientras el
vehículo está circulando.
Era por tanto deseable una bandeja posterior
flexible y enrollable que proporcionara un acceso eficiente al
maletero en cualquier momento evitando los inconvenientes existentes
en las anteriores bandejas del estado de la técnica.
La presente invención resuelve los problemas
existentes en el estado de la técnica mediante una bandeja posterior
enrollable con doble apertura para automóvil, que está formada por
una lámina flexible, la cual está unida por su extremo anterior a
medios de enrollamiento de un rolo anterior y por su extremo
posterior a medios de enrollamiento de un rolo posterior. La lámina
flexible es enrollable tanto en el rolo anterior como en el rolo
posterior.
El conjunto del rolo anterior, el rolo posterior
y la lámina flexible unida a ellos y enrollable a ambos está
dispuesto entre dos soportes-guía longitudinales
paralelos, que están fijados al interior del automóvil sobre el
maletero y dispuestos en la dirección longitudinal del vehículo.
El rolo anterior y el rolo posterior tienen
medios de anclaje y desanclaje a los soportes- guía, de tal forma
que o bien quedan fijos entre ellos, o bien se liberan pudiendo
desplazarse entre ambos a lo largo de toda la longitud de éstos.
Según esta configuración la bandeja presenta una
posición extendida en la que el rolo anterior y el rolo posterior
están anclados a los soportes-guía y fijados en su
posición que determina la longitud de la bandeja, y la lámina
flexible está extendida entre ambos rolos sobre el maletero.
Desde esta posición extendida la bandeja puede
pasar a una posición recogida anterior mediante el accionamiento de
los medios de anclaje y desenclaje del rolo posterior. Mediante este
accionamiento de los medios de anclaje y desenclaje del rolo
posterior, dicho rolo posterior se desancla de los
soportes-guía, y los medios de enrollamiento del
rolo anterior enrollan la lámina flexible en dicho rolo anterior,
desplazándose el rolo posterior entre los
soportes-guía hacia el rolo anterior hasta que la
lámina flexible queda completamente enrollada en el rolo anterior.
Esta maniobra se realiza desde la parte posterior del vehículo, lo
que permite el acceso al maletero a través del portón trasero desde
fuera del vehículo, con éste parado.
Alternativamente, desde la posición extendida la
bandeja puede pasar a una posición recogida posterior mediante el
accionamiento de los medios de anclaje y desenclaje del rolo
anterior. Mediante este accionamiento de los medios de anclaje y
desanclaje del rolo anterior, dicho rolo anterior se desancla de los
soportes-guía, y los medios de enrollamiento del
rolo posterior enrollan la lámina flexible en dicho rolo posterior,
desplazándose el rolo anterior entre los
soportes-guía hacia el rolo posterior hasta que la
lámina flexible queda completamente enrollada en el rolo posterior.
Esta maniobra se realiza desde el interior del vehículo, desde los
asientos posteriores, lo que permite el acceso al maletero desde el
interior del vehículo, pudiendo estar éste parado o en marcha,
solventando las objeciones que presentaban las anteriores bandejas
del estado de la técnica.
Los medios de enrollamiento, tanto los del rolo
posterior como los del rolo anterior, pueden ser convencionales, o
consistir en pequeñas variaciones de éstos, no constituyendo objeto
de la presente invención.
En cuanto a los medios que permiten el
desplazamiento de los rolos entre los soportes-guía,
a lo largo toda la longitud de éstos, según una realización
particular, cada uno de los rolos dispone en sus extremos de un
nervio guía desplazable a lo largo de un carril dispuesto en la cara
interna de cada uno de los soportes guías, permitiendo el
desplazamiento de un rolo hacia el otro, cuando aquel es desanclado
de los soportes-guía y la lámina flexible se enrolla
en el otro rolo.
En cuanto a los medios de anclaje y desenclaje
de los rolos a los soportes-guía, de acuerdo con una
realización preferente de la invención, éstos tienen una varilla
dispuesta en cada uno de los rolos a lo largo de toda la longitud de
éstos, sobresaliendo una porción de varilla por cada uno de los
extremos de estos rolos. La varilla está doblemente articulada en su
porción central, en la cual hay dispuesta una maneta accionadora de
los medios de anclaje y desanclaje de los rolos a los
soportes-guía.
De esta forma, en la posición extendida de la
bandeja la porción de varilla que sobresale por cada uno de los
extremos de los rolos permanece alojada en unos alojamientos que
están dispuestos para este fin en los soportes-guía,
quedando así ambos rolos anclados a los
soportes-guía.
Para el paso de la bandeja a la posición
recogida, el accionamiento de la maneta retrae la porción de varilla
que sobresale por cada uno de los extremos del rolo de su
alojamiento quedando el rolo desanclado de los
soportes-guía y pudiendo desplazarse hacia el otro
rolo entre los soportes-guía mientras la lámina
flexible se enrolla en el rolo que permanece anclado.
A continuación, para facilitar la comprensión de
la invención, a modo ilustrativo pero no limitativo se describirá
una realización de la invención que hace referencia a una serie de
figuras.
La figura 1 es una vista en perspectiva
posterior de un automóvil que muestra la bandeja objeto de la
presente invención extendida sobre el maletero.
La figura 2 es una vista en perspectiva
posterior de un automóvil que muestra la bandeja de la figura 1
recogida con la lámina flexible enrollada en el rolo anterior.
La figura 3 es una vista en perspectiva
posterior de un automóvil que muestra la bandeja de las figuras 1 y
2, pero en este caso recogida con la lámina flexible enrollada en el
rolo posterior.
La figura 4 muestra una realización de los rolos
y la lámina flexible, con los rolos anterior y posterior separados
la distancia correspondiente a la longitud de la lámina flexible,
correspondiente a la posición extendida de la bandeja.
La figura 5 muestra una realización igual a la
de la figura anterior, pero con los rolos anterior y posterior
juntos, estando la lámina flexible enrollada en uno de ellos,
correspondiente a la posición recogida de la bandeja.
La figura 6 es una representación similar a la
de la figura 4, con los rolos y la lámina flexible dispuestas entre
los soportes-guía.
La figura 7 muestra con detalle una realización
de uno de los soportes-guía de la invención de las
figuras anteriores.
La figura 8 muestra una realización preferente
de los medios de anclaje y desanclaje de los rolos a los
soportes-guía.
La figura 9 es una vista frontal de los medios
de anclaje y desanclaje de los rolos a los
soportes-guía de la figura anterior dispuestos en
uno de los rolos.
La figura 10 es una vista frontal de los medios
de anclaje y desanclaje de los rolos a los
soportes-guía de las figuras 8 y 9 dispuestos en uno
de los rolos colocado entre los soportes-guía.
La figura 11 es un detalle de los medios de
anclaje y desanclaje de los rolos a los
soportes-guía de la figura 10 que muestra la unión
de estos medios a los soportes- guía en la posición de bandeja
extendida en la que los rolos están anclados a los
soportes-guía.
La figura 12 es un detalle de la maneta de los
medios de anclaje y desanclaje de los rolos a los
soportes-guía en la posición de bandeja extendida de
la figura anterior en la que los rolos están anclados a los
soportes-guía.
La figura 13 es un detalle de los medios de
anclaje y desanclaje de los rolos a los
soportes-guía de la figura 10 en la posición de
bandeja recogida en la que uno de los rolos se desancla de los
soportes-guía.
La figura 14 es un detalle de la maneta de los
medios de anclaje y desanclaje de los rolos a los
soportes-guía en la posición de bandeja recogida de
la figura anterior en la que uno de los rolos se desancla de los
soportes-guía.
En estas figuras se hace referencia a un
conjunto de elementos que son:
- 1.
- lámina flexible de la bandeja
- 2.
- extremo anterior de la lámina flexible
- 3.
- extremo posterior de la lámina flexible
- 4.
- rolo anterior
- 5.
- rolo posterior
- 6.
- soportes-guía
- 7.
- medios de anclaje y desanclaje de los rolos a los soportes-guía
- 8.
- nervio guía en los extremos de los rolos
- 9.
- varilla de los medios de anclaje y desanclaje de los rolos a los soportes-guía
- 10.
- maneta de los medios de anclaje y desanclaje de los rolos a los soportes-guía
- 11.
- alojamientos de los soportes-guía para los extremos de las varillas
- 12.
- porción central de la varilla doblemente articulada
- 13.
- medios de enrollamiento de la lámina flexible en el interior de los rolos
- 14.
- carril de los soportes-guía
Tal y como se puede apreciar en las figuras, el
objeto de la presente invención es una bandeja posterior enrollable
con doble apertura para automóvil. Esta bandeja posterior enrollable
está formada por una lámina flexible 1 la cual está unida por su
extremo anterior 2 a unos medios de enrollamiento 13 de un rolo
anterior 4 y por su extremo posterior 3 a unos medios de
enrollamiento 13 de un rolo posterior 5. La lámina flexible 1 es
enrollable tanto en el rolo anterior 4 como en el rolo posterior 5
mediante estos medios de enrollamiento 13. La figura 6 muestra la
lámina flexible 1 y de forma esquemática los medios de enrollamiento
13, que pueden ser convencionales o consistir en pequeñas
variaciones de éstos, no constituyendo objeto de la presente
invención.
Como muestran las figuras, y en particular las
figuras 6, 10, 11 y 13, el rolo anterior 4, el rolo posterior 5 y la
lámina flexible 1 están dispuestos entre dos
soportes-guía 6 longitudinales paralelos, fijados al
interior del automóvil sobre el maletero y dispuestos en la
dirección longitudinal del vehículo. La figura 7 muestra con detalle
uno de los soportes-guía 6.
El rolo anterior 4 y el rolo posterior 5 tienen
medios de anclaje y desanclaje 7 a los soportes-guía
6, los cuales, o bien fijan a los rolos 4,5 entre los
soportes-guía 6, o bien los liberan permitiendo el
desplazamiento de los rolos 4,5 entre dichos
soportes-guía 6, a lo largo de toda la longitud de
éstos.
La figura 1 muestra una realización particular
de la bandeja flexible objeto de la invención en una posición
extendida, en la que el rolo anterior 4 y el rolo posterior 5 están
anclados entre los soportes-guía y fijados en su
posición que determina la longitud de la bandeja 1, quedando la
lámina flexible extendida entre ambos rolos 4,5 sobre el
maletero.
Desde esta posición la bandeja puede pasar a una
posición recogida anterior, como la mostrada en la figura 2, en la
que mediante el accionamiento de los medios de anclaje y desanclaje
7 del rolo posterior 5, dicho rolo posterior 5 se desancla de los
soportes- guía 6, y los medios de enrollamiento 13 del rolo anterior
4 enrollan la lámina flexible 1 en dicho rolo anterior 4, y el rolo
posterior 5 se desplaza entre los soportes-guía 6
hacia el rolo anterior 4 hasta que la lámina flexible 1 queda
completamente enrollada en el rolo anterior 4.
Alternativamente, la figura 3 muestra una
posición de recogida posterior, a la que puede pasar la bandeja
desde la posición extendida. Mediante el accionamiento de los medios
de anclaje y desanclaje 7 del rolo anterior 4, dicho rolo anterior 4
se desancla de los soportes-guía 6, y los medios de
enrollamiento 13 del rolo posterior 5 enrollan la lámina flexible 1
en dicho rolo posterior 5, y el rolo anterior 4 se desplaza entre
los soportes-guía 6 hacia el rolo posterior 5 hasta
que la lámina flexible 1 queda completamente enrollada en el rolo
posterior 5.
Las figuras 4 a 7 muestran una realización de
los medios que permiten el desplazamiento de los rolos 4,5 entre los
soportes-guía 6, a lo largo de toda la longitud de
éstos. Estos medios están formados por un nervio guía 8 en cada uno
de los extremos de los rolos 4,5, desplazable a lo largo de un
carril 14 que está dispuesto en la cara interna de cada uno de los
soportes-guía 6, lo que permite el desplazamiento de
uno de los rolos 4,5 hacia el otro 5,4, cuando el rolo 4,5 es
desanclado de los soportes-guía 6 y la lámina
flexible 1 se enrolla en el otro rolo 5, 4.
De acuerdo con una realización preferente de los
medios de anclaje y desanclaje 7 de los rolos 4,5 a los
soportes-guía 6, las figuras 4 a 6, 9 y 10, y con
detalle las 8 y 11 a 14, muestran que están formados por una varilla
9 dispuesta en cada uno de los rolos 4,5 a lo largo de toda la
longitud de éstos, de tal forma que sobresale una porción de varilla
9 por cada uno de los extremos de los rolos 4, 5. Como se aprecia
con detalle en las figuras 8, 12 y 14, la varilla 9 está doblemente
articulada en su porción central 12, en la que hay dispuesta una
maneta 10 accionadora de los medios de anclaje y desanclaje 7.
Así, en la posición extendida de la bandeja la
porción de varilla 9 que sobresale por cada uno de los extremos de
los rolos 4, 5 queda alojada en unos alojamientos 11 dispuestos para
ello en los soportes-guía 6, quedando ambos rolos 4,
5 anclados a estos soportes-guía 6.
El accionamiento de la maneta 10 de uno de los
rolos 4,5 gira la varilla 9 en su porción central 12 doblemente
articulada retrayendo la porción de varilla 9 que sobresale por cada
uno de los extremos del rolo 4,5 de su alojamiento 11, de forma que
el rolo 4, 5 queda desanclado de los soportes-guía 6
permitiéndose su desplazamiento hacia el otro rolo 5, 4.
Una vez descrita de forma clara la invención, se
hace constar que las realizaciones particulares anteriormente
descritas son susceptibles de modificaciones de detalle siempre que
no alteren el principio fundamental y la esencia de la
invención.
Claims (3)
1. Bandeja posterior enrollable con doble
apertura para automóvil, caracterizada porque
- -
- comprende una lámina flexible (1) unida por su extremo anterior (2)
- -
- a medios de enrollamiento (13) de un rolo anterior (4), siendo dicha lámina flexible (1) enrollable en el rolo anterior (4), y unida por su extremo posterior (3)
- -
- a medios de enrollamiento (13) de un rolo posterior (5), siendo dicha lámina flexible enrollable en el rolo posterior (5),
- -
- porque el rolo anterior (4), el rolo posterior (5) y la lámina flexible (1) están dispuestos entre dos soportes-guía (6) longitudinales paralelos, fijados al interior del automóvil sobre el maletero y dispuestos en la dirección longitudinal del vehículo,
- -
- porque el rolo anterior (4) y el rolo posterior (5) comprenden medios de anclaje y desanclaje (7) a los soportes-guía (6), pasando la bandeja posterior de
- -
- una posición extendida en la que el rolo anterior (4) y el rolo posterior (5) están anclados a los soportes-guía (6) y la lámina flexible (1) está extendida entre ambos rolos (4,5) sobre el maletero, a una posición recogida seleccionada entre
- -
- una posición recogida anterior en la que mediante el accionamiento de los medios de anclaje y desenclaje (7) del rolo posterior (5), dicho rolo posterior (5) se desancla de los soportes-guía (6), y los medios de enrollamiento (13) del rolo anterior (4) enrollan la lámina flexible (1) en dicho rolo anterior (4), desplazándose el rolo posterior (5) entre los soportes-guía (6) hacia el rolo anterior (4),
- -
- y una posición recogida posterior en la que mediante el accionamiento de los medios de anclaje y desenclaje (7) del rolo anterior (4), dicho rolo anterior (4) se desancla de los soportes-guía (6), y los medios de enrollamiento (13) del rolo posterior (5) enrollan la lámina flexible (1) en dicho rolo posterior (5), desplazándose el rolo anterior (4) entre los soportes-guía (6) hacia el rolo posterior (5).
\vskip1.000000\baselineskip
2. Bandeja posterior enrollable con doble
apertura para automóvil, según la reivindicación 1,
caracterizada porque
- -
- cada uno de los rolos (4, 5) comprende en sus extremos un nervio guía (8) desplazable a lo largo de
- -
- un carril (14) dispuesto en la cara interna de cada uno de los soportes-guía (6), que permite el desplazamiento de un rolo (4, 5) hacia el otro (5, 4), cuando el rolo (4,5) es desanclado de los soportes-guía (6) y la lámina flexible (1) se enrolla en el otro rolo (5, 4).
\vskip1.000000\baselineskip
3. Bandeja posterior enrollable con doble
apertura para automóvil, según cualquiera de las reivindicaciones
anteriores, caracterizada porque los medios de anclaje y
desanclaje (7) de los rolos (4, 5) a los
soportes-guía (6) comprenden
- -
- una varilla (9) dispuesta en cada uno de los rolos (4, 5) a lo largo de toda la longitud de éstos, sobresaliendo una porción de varilla (9) por cada uno de los extremos de dichos rolos (4, 5), estando la varilla (9) doblemente articulada en su porción central (12), en la que hay dispuesta una maneta (10) accionadora de dichos medios de anclaje y desanclaje (7) de los rolos (4, 5) a los soportes-guía (6), de forma que
- -
- en la posición extendida de la bandeja la porción de varilla (9) que sobresale por cada uno de los extremos de dichos rolos (4, 5) permanece alojada en unos alojamientos (11) dispuestos a tal efecto en los soportes-guía (6) quedando ambos rolos (4, 5) anclados a dichos soportes-guía (6),
- -
- y el accionamiento de la maneta (10) de uno de los rolos (4, 5) gira la varilla (9) en su porción central (12) doblemente articulada retrayendo la porción de varilla (9) que sobresale por cada uno de los extremos del rolo (4, 5) de su alojamiento (11) quedando el rolo (4, 5) desanclado de los soportes-guía (6).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201031175U ES1074160Y (es) | 2010-11-22 | 2010-11-22 | Bandeja posterior enrollable con doble apertura para automovil. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201031175U ES1074160Y (es) | 2010-11-22 | 2010-11-22 | Bandeja posterior enrollable con doble apertura para automovil. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1074160U true ES1074160U (es) | 2011-03-28 |
| ES1074160Y ES1074160Y (es) | 2011-06-24 |
Family
ID=43728847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201031175U Expired - Fee Related ES1074160Y (es) | 2010-11-22 | 2010-11-22 | Bandeja posterior enrollable con doble apertura para automovil. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1074160Y (es) |
-
2010
- 2010-11-22 ES ES201031175U patent/ES1074160Y/es not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1074160Y (es) | 2011-06-24 |
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