ES1072496U - Disco de freno autoventilado. - Google Patents
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Abstract
1. Disco de freno autoventilado que comprende un cuerpo formado por una corona circular de fricción y un cubo o región central que transmite el par de giro a todo el conjunto del disco, caracterizado por el hecho de que al menos una de las caras exteriores de la corona circular presenta una pluralidad de concavidades. 2. Disco de freno autoventilado según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que ambas caras exteriores presenta la pluralidad de concavidades. 3. Disco de freno autoventilado según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las concavidades tienen, vista en planta, un contorno sensiblemente en forma de gota.
Description
Disco de freno autoventilado.
La presente solicitud de Modelo de Utilidad
tiene por objeto el registro de un disco de freno autoventilado que
incorpora notables innovaciones y ventajas.
Es bien conocido en el sector una amplia
variedad de diseños de discos de freno empleados en vehículos
terrestres, tales como trenes (ya sea en locomotoras o vagones),
vehículos de dos o cuatro ruedas. Un ejemplo de diseño es aquel
provista de acanaladuras que van desde el borde exterior en
dirección a la parte central del disco con el fin de mejorar la
disipación de calor durante la operación de frenado.
Otro tipo de discos son aquellos que parten de
una base con un grosor considerable que presentan canales internos
en forma de turbinas convencionales.
El solicitante propone una configuración de un
disco de freno alternativo de espesor inferior que no permitiría la
aplicación de tales acanaladuras adecuadas para la ventilación, no
teniendo conocimiento de la existencia de una invención que disponga
de todas las características que se describen en esta memoria.
La presente invención se ha desarrollado con el
fin de proporcionar un disco de freno que resuelva los
inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras
ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción
que se acompaña a continuación.
Es por lo tanto un objeto de la presente
invención proporcionar un disco de freno autoventilado que comprende
un cuerpo formado por una corona circular de fricción y un cubo o
región central que transmite el par de giro a todo el conjunto del
disco, y se caracteriza por el hecho de que al menos una de las
caras exteriores de la corona circular presenta una pluralidad de
concavidades.
Esta configuración anteriormente descrita es
adecuada para discos de frenos con espesores menores que presenta
una serie de ventajas adicionales tales como:
- -
- La generación de una corriente de aire y turbulencias para una refrigeración adecuada del disco de freno;
- -
- Facilita la eliminación de gases y polvo producidos por las placas de fricción;
- -
- Dificulta la creación de vibraciones que suelen transformarse en ruidos molestos en el momento durante la acción de frenado;
- -
- La obtención de una mayor superficie de radiación; y
- -
- La eliminación de zonas de riesgo de fractura por esfuerzo y fatiga al sustituir taladros o ventanas presentes en diseños actuales (especialmente aplicables en motocicletas) por tales concavidades.
En una realización preferida de la invención,
ambas caras exteriores presentan tales concavidades.
Otras características y ventajas del disco de
freno objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir
de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva,
que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se
acompañan, en los cuales:
Figura 1.- Es una vista en planta de un disco de
freno autoventilado de acuerdo con la presente invención; y
Figura 2.- Es una vista de detalle en sección de
un tramo del disco de freno a lo largo de la línea
A-A en la
figura 1.
figura 1.
Tal como se muestra en las figuras adjuntas, una
realización del disco de freno de la invención, indicado de forma
general con la referencia 1, está hecho por ejemplo, a partir de un
proceso de fundición por moldeo convencional, comprende
principalmente un cuerpo de una o más piezas formado por una corona
circular de fricción 2 que estará en contacto con una pastilla o
medios de frenado de tipo conocido (no representados) montados en el
vehículo, y un cubo central 3 que transmite el par de giro a todo el
conjunto del disco destinado a fijarse en el eje de la rueda
del
vehículo.
vehículo.
Como puede verse, ambas caras exteriores de la
corona circular presenta la pluralidad de concavidades 4 que, vistas
en planta, presentan cada una de ellas un contorno sensiblemente en
forma de gota (véase la figura 2) que favorece la salida de polvo o
partículas de tamaño reducido, procedentes de la acción de frenado
en las protuberancias y por consiguiente, evita la acumulación de
partículas en el interior de las concavidades que reducirían su
efectividad. Es evidente que el término concavidades implica el
hecho de que no atraviesa por completo el grosor del disco de
freno.
Los detalles, las formas, las dimensiones y
demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la
fabricación del disco de freno de la invención podrán ser
convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente
equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni
del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a
continuación.
Claims (3)
1. Disco de freno autoventilado que comprende un
cuerpo formado por una corona circular de fricción y un cubo o
región central que transmite el par de giro a todo el conjunto del
disco, caracterizado por el hecho de que al menos una de las
caras exteriores de la corona circular presenta una pluralidad de
concavidades.
2. Disco de freno autoventilado según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que ambas
caras exteriores presenta la pluralidad de concavidades.
3. Disco de freno autoventilado según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las
concavidades tienen, vista en planta, un contorno sensiblemente en
forma de gota.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES201030468U ES1072496Y (es) | 2010-05-14 | 2010-05-14 | Disco de freno autoventilado |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES201030468U ES1072496Y (es) | 2010-05-14 | 2010-05-14 | Disco de freno autoventilado |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES1072496U true ES1072496U (es) | 2010-07-20 |
ES1072496Y ES1072496Y (es) | 2010-10-18 |
Family
ID=42312619
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES201030468U Expired - Lifetime ES1072496Y (es) | 2010-05-14 | 2010-05-14 | Disco de freno autoventilado |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
ES (1) | ES1072496Y (es) |
-
2010
- 2010-05-14 ES ES201030468U patent/ES1072496Y/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES1072496Y (es) | 2010-10-18 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG1K | Utility model granted |