ES1070360U - Dispositivo antirrobo para cascos de motorista. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo antirrobo para cascos de motorista; caracterizado porque comprende un cuerpo (1, 1'''') rígido destinado a alojarse en un alojamiento (41) cerrable y que presenta una abertura pasante (2), para su montaje en torno a una de las correas (31) de sujeción del casco (3), quedando limitado el desplazamiento longitudinal de dicha correa (31) respecto al cuerpo (1) por el propio elemento de cierre (32) del casco asociado a dicha correa (31). 2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo (1) presenta una configuración monopieza y porque la abertura pasante (2) se encuentra abierta lateralmente por uno de sus extremos, para la introducción en dirección lateral de una de las correas (31) de sujeción del casco (3). 3. Dispositivo, según la reivindicación 2, caracterizado porque la abertura pasante (2) presenta una configuración general en "T" abierta lateralmente por el extremo de su ala exterior (21), donde define una boca (21a) para la introducción lateral de la correa (31) del casco y su posicionamiento pasante a través del ala interior (22) de la mencionada abertura pasante (2). 4. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo (1) presenta una configuración sensiblemente cilíndrica. 5. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque las paredes interiores de la abertura pasante (2) presentan una inclinación lateral respecto a las superficies exteriores opuestas del cuerpo (1). 6. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones 3, 4 y 5, caracterizado porque el ala exterior (21) de la abertura pasante (2) converge en dirección oblicua con una zona intermedia del ala interior (22) de dicha abertura facilitando el paso lateral de la correa (31) del casco (3) desde el ala exterior (21) hacia el ala interior de la abertura pasante y su retención lateral en el interior de dicha ala interior (22). 7. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo (1'''') rígido está constituido por al menos dos piezas (1a, 1b) relacionadas entre sí y posibilitadas de movimiento relativo entre una posición de apertura y una posición de cierre en la que definen entre sí una abertura pasante (2) para su montaje en torno a una de las correas (31) de sujeción del casco (3); presentando dichas piezas unos medios de retención (12) en la posición de cierre. 8. Dispositivo, según la reivindicación 7 caracterizado porque las piezas (1a, 1b) están relacionadas entre sí por un eje de giro (11).
Description
Dispositivo antirrobo para cascos de
motorista.
La presente invención se refiere a un
dispositivo antirrobo para cascos de motorista.
Los usuarios de motocicletas, y por extensión de
los ciclomotores, se encuentran habitualmente con la imposibilidad
de dejar el casco en el vehículo de una forma segura, debiendo
llevarlos consigo cuando dejan el vehículo, con la incomodidad que
ello comporta.
En algunos casos estos vehículos disponen de una
maleta o de un alojamiento debajo del asiento para la colocación de
un casco, lo que resuelve el problema del conductor pero no el del
acompañante, que debe llevarse consigo el casco.
También es frecuente que el alojamiento situado
debajo del asiento tenga unas dimensiones adecuadas para la
colocación de un casco tipo "jet" pero insuficientes para
alojar un casco integral.
Una solución utilizada frecuentemente para
sujetar el casco integral a la motocicleta, cuando ésta dispone de
un antirrobo tipo pitón, consiste en pasar dicha pitón a través de
la ventana frontal del casco antes de fijarla a la motocicleta.
Esta solución no es aplicable cuando se utiliza
un casco tipo "jet" que no dispone de la mencionada ventana
frontal o cuando el antirrobo de la motocicleta es de otro tipo,
por ejemplo la típica pinza que se fija sobre el disco de freno.
Por tanto el problema que se plantea es el
desarrollo de un dispositivo antirrobo que permita fijar el casco a
la maleta de la motocicleta o a cualquier otro alojamiento provisto
de medios de cierre, por ejemplo el existente debajo del asiento,
con independencia del tipo de casco (jet o integral), del
dispositivo antirrobo (pitón o pinza) utilizado en la motocicleta,
y de que dicha maleta o alojamiento tenga, o no, unas dimensiones
suficientes para el alojamiento del casco en su interior.
Para conseguir los objetivos propuestos se ha
ideado el dispositivo antirrobo para cascos de motorista de la
invención que, siendo una gran sencillez constructiva y de
utilización, presenta unas particularidades orientadas a fijar un
casco de cualquier tipo, por medio de una de las correas de cierre
del casco, en un alojamiento cerrable, preferiblemente de la
motocicleta.
De acuerdo con la invención, el mencionado
dispositivo antirrobo está constituido por un cuerpo rígido,
destinado a alojarse en cualquier alojamiento cerrable, y que
presenta una abertura pasante para su montaje en torno a una de las
correas de sujeción del casco, quedando limitado el desplazamiento
longitudinal de dicha correa respecto al cuerpo rígido del
dispositivo por el propio elemento de cierre del casco, asociado a
la mencionada correa.
En una primera realización de la invención el
cuerpo del dispositivo presenta una configuración monopieza y la
abertura pasante se encuentra abierta lateralmente por uno de sus
extremos, para la introducción en dirección lateral de una de las
correas de sujeción del casco.
En la mencionada primera realización el cuerpo
rígido puede presentar formas geométricas caprichosas ya que ello
no modifica la esencia de la invención, disponiendo en cualquier
caso de la mencionada abertura pasante, abierta lateralmente, para
la introducción de una de las correas sujeción del casco.
Con dicha configuración, la utilización del
dispositivo es extremadamente sencilla, basta con introducir
lateralmente una de las correas de sujeción del casco en la
abertura pasante del cuerpo rígido, de forma que dicho cuerpo rígido
quede montado sobre la zona intermedia de la correa, formando un
regruesamiento perimetral alrededor de dicha correa, e introducir el
dispositivo juntamente con el extremo libre de la correa en
cualquier alojamiento cerrable, por ejemplo en la maleta o debajo
del asiento de la motocicleta, procediendo a continuación a cerrar
dicho alojamiento.
Dado que las correas de sujeción del casco son
de pequeño grosor, no constituyen un problema para el cierre del
alojamiento en cuestión, pero el dispositivo antirrobo conforma un
tope que impide la liberación de la correa y consiguientemente la
sustracción del casco sin cortar la correa, lo que obviamente
supondría la inutilización del casco. Por su parte, la abertura
pasante permite que la correa se desplace longitudinalmente por su
interior hasta que la parte del cierre del casco asociada a dicha
correa tope con el cuerpo rígido del dispositivo antirrobo que
actúa de retenedor.
Según la invención la abertura pasante definida
en el cuerpo monopieza presenta una configuración general en
"T" abierta lateralmente por el extrema de su ala exterior,
donde define una boca para la introducción lateral de la correa de
sujeción propia del casco y su posicionamiento pasante a través del
ala interior de la mencionada abertura pasante.
En esta realización de la invención el cuerpo
rígido presenta una configuración sensiblemente cilíndrica,
encontrándose la abertura pasante definida entre las dos bases o
superficies paralelas del cuerpo.
Según la invención, las paredes interiores de la
abertura pasante presentan una inclinación lateral respecto a las
superficies exteriores opuestas del cuerpo rígido monopieza,
impidiendo que la correa del casco, introducida lateralmente en el
ala interior, pueda liberarse accidentalmente del cuerpo rígido, por
ejemplo tirando del casco cuando el dispositivo se encuentra en la
posición de uso mencionada anteriormen-
te.
te.
De acuerdo con la primera realización del cuerpo
rígido, el ala exterior de la abertura pasante converge en
dirección oblicua con una zona intermedia del ala interior de dicha
abertura pasante, facilitando el paso de la correa del casco desde
el ala exterior hacia el ala interior de la abertura, e impidiendo
que dicha correa pueda desplazarse accidentalmente en sentido
opuesto ya que, en la posición mencionada, la boca del ala exterior
queda enfrentada con una zona longitudinal intermedia de la
correa.
En una segunda realización de la invención, el
cuerpo rígido está constituido por al menos dos piezas relacionadas
entre sí y posibilitadas de movimiento relativo entre una posición
de apertura y una posición de cierre en la que definen entre sí una
abertura pasante, para su montaje en torno a una de las correas de
sujeción del casco; presentando dichas piezas unos medios de
retención en la posición de cierre.
En esta segunda realización el cuerpo rígido
adopta una configuración a modo de pinza o mordaza, encontrándose
relacionadas las dos piezas constitutivas del cuerpo rígido por un
eje de giro.
Los medios de retención de las dos piezas en la
posición de cierre pueden ser de cualquier tipo, ya que ello no
afecta a la naturaleza de la invención, pudiendo tratarse a título
de ejemplo de unos medios de acoplamiento a presión, tal como se
muestra en los diseños adjuntos.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en perspectiva
de un ejemplo de realización del dispositivo antirrobo.
- La figura 2 muestra una vista en planta del
dispositivo.
- Las figuras 3 y 4 muestran sendas secciones
transversales del dispositivo, por los planos A-A'
y B-B' referenciados en la figura 2, y en las que
se puede observar la inclinación de las paredes interiores de las
alas exterior e interior de la abertura pasante.
- La figura 5 muestra una vista esquemática en
perspectiva del dispositivo montado sobre una de las correas de
sujeción del casco, haciendo tope la porción del cierre asociado a
dicha correa con una de las caras del cuerpo del dispositivo.
- La figura 6 muestra una vista esquemática del
dispositivo en la posición de uso, dispuesto en el interior de un
alojamiento cerrable de una motocicleta, concretamente en este caso
el definido debajo del asiento.
- La figura 7 muestra una vista en alzado de una
variante de realización en la que el cuerpo del dispositivo está
constituido por dos piezas articuladas a modo de pinza, habiéndose
representado dicho dispositivo en la posición de apertura.
- La figura 8 muestra una vista en alzado del
dispositivo de la figura 7 en la posición de cierre.
En el ejemplo de realización mostrado en las
figuras 1 a 6 el dispositivo está constituido por un cuerpo (1)
rígido, monopieza, de configuración cilíndrica, que presenta entre
sus bases o caras enfrentadas una abertura pasante (2) de
configuración general en "T", cuyo ala exterior (21) se
encuentra abierta por uno de sus extremos, definiendo en el cuerpo
(1) una boca (21a) y cuyo extremo opuesto converge en dirección
oblicua en una zona intermedia del ala interior (22) de dicha
abertura (2).
Como se puede observar en las figuras 3 y 4 las
paredes interiores de las alas (21) y 22) presentan una inclinación
lateral respecto a las bases o caras exteriores opuestas del cuerpo
(1).
Mediante la introducción lateral de unas de las
correas (31) de sujeción del casco (3) a través de la boca (21a) y
su desplazamiento a lo largo de la abertura pasante (2) se consigue
fa disposición pasante de dicha correa (31) a través del ala
interior (22) de la abertura pasante (2), y el montaje del
dispositivo en dicha correa (31), formando un regruesamiento
perimetral en su zona intermedia, tal como se observa en la figura
5.
En esta posición la retención de la correa (31)
respecto al cuerpo (1) del dispositivo queda establecida por el
contacto de la porción del cierre (32) del casco, montada en dicha
correa, contra una de las bases o superficies opuestas del cuerpo
(1).
Tal como se muestra en la figura 6, para
conseguir la retención del casco (3) en una motocicleta (4) basta
con introducir el cuerpo (1) y el extremo libre de la correa (31)
en un alojamiento (41) provisto de medios de cierre, por ejemplo en
el situado debajo del asiento (42) o en una maleta, y cerrar dicho
alojamiento
(41).
(41).
En la variante de realización, mostrada en las
figuras 7 y 8, el cuerpo (1') del dispositivo está constituido por
dos piezas (1a, 1b) articuladas por media de un eje de giro (11)
que permite su abatimiento entre una posición de apertura
representada en la figura 7 y una posición de cierre representada en
la figura 8, adoptando el dispositivo una configuración a modo de
pinza o mordaza.
En la posición de cierre las piezas (1a y 1b)
definen entre sí un pasaje (12) para el montaje del dispositivo en
torno a una de las correas de sujeción del casco.
En esta variante de realización las piezas (1a,
1b) disponen de unos medios de cierre (12), en este caso de
presión, representados por un saliente y un diente flexible, para
la retención del dispositivo en la posición de cierre.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (8)
1. Dispositivo antirrobo para cascos de
motorista; caracterizado porque comprende un cuerpo (1, 1')
rígido destinado a alojarse en un alojamiento (41) cerrable y que
presenta una abertura pasante (2), para su montaje en torno a una
de las correas (31) de sujeción del casco (3), quedando limitado el
desplazamiento longitudinal de dicha correa (31) respecto al cuerpo
(1) por el propio elemento de cierre (32) del casco asociado a dicha
correa (31).
2. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el cuerpo (1) presenta una
configuración monopieza y porque la abertura pasante (2) se
encuentra abierta lateralmente por uno de sus extremos, para la
introducción en dirección lateral de una de las correas (31) de
sujeción del casco (3).
3. Dispositivo, según la reivindicación 2,
caracterizado porque la abertura pasante (2) presenta una
configuración general en "T" abierta lateralmente por el
extremo de su ala exterior (21), donde define una boca (21a) para
la introducción lateral de la correa (31) del casco y su
posicionamiento pasante a través del ala interior (22) de la
mencionada abertura pasante (2).
4. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo
(1) presenta una configuración sensiblemente cilíndrica.
5. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque las paredes
interiores de la abertura pasante (2) presentan una inclinación
lateral respecto a las superficies exteriores opuestas del cuerpo
(1).
6. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones 3, 4 y 5, caracterizado porque el ala
exterior (21) de la abertura pasante (2) converge en dirección
oblicua con una zona intermedia del ala interior (22) de dicha
abertura facilitando el paso lateral de la correa (31) del casco
(3) desde el ala exterior (21) hacia el ala interior de la abertura
pasante y su retención lateral en el interior de dicha ala interior
(22).
7. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el cuerpo (1') rígido está constituido
por al menos dos piezas (1a, 1b) relacionadas entre sí y
posibilitadas de movimiento relativo entre una posición de apertura
y una posición de cierre en la que definen entre sí una abertura
pasante (2) para su montaje en torno a una de las correas (31) de
sujeción del casco (3); presentando dichas piezas unos medios de
retención (12) en la posición de cierre.
8. Dispositivo, según la reivindicación 7
caracterizado porque las piezas (1a, 1b) están relacionadas
entre sí por un eje de giro (11).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200930062U ES1070360Y (es) | 2009-05-04 | 2009-05-04 | Dispositivo antirrobo para cascos de motorista |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200930062U ES1070360Y (es) | 2009-05-04 | 2009-05-04 | Dispositivo antirrobo para cascos de motorista |
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|---|---|
| ES1070360U true ES1070360U (es) | 2009-08-03 |
| ES1070360Y ES1070360Y (es) | 2009-11-10 |
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ID=40886064
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200930062U Expired - Fee Related ES1070360Y (es) | 2009-05-04 | 2009-05-04 | Dispositivo antirrobo para cascos de motorista |
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| ES (1) | ES1070360Y (es) |
| WO (1) | WO2010128005A1 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2425728A1 (en) * | 2010-09-03 | 2012-03-07 | Lazer Sport NV | Helmet with integrated means for securely locking it |
Families Citing this family (4)
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| ITMI20131885A1 (it) * | 2013-11-13 | 2015-05-14 | Solotre Ltd | Dispositivo antifurto |
| US9630671B1 (en) * | 2016-03-18 | 2017-04-25 | Benjamin Sze | Connector for chin-strap assembly of helmet |
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| CH678209A5 (en) * | 1988-10-12 | 1991-08-15 | Rene Rufener | Antitheft device for motorcycle crash helmet - comprises tube containing spring-loaded plate with tongue to engage with chin strap buckle and slot for fitting to lock |
| DE202006008019U1 (de) * | 2006-05-18 | 2007-09-27 | Hefter, Christian, Dipl.-Ing. (FH) | Vorbau für Fahrradlenker mit Helmhalter und/oder Halterung für einen Flaschenhalter |
-
2009
- 2009-05-04 ES ES200930062U patent/ES1070360Y/es not_active Expired - Fee Related
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2010
- 2010-05-03 WO PCT/EP2010/055952 patent/WO2010128005A1/en active Application Filing
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2425728A1 (en) * | 2010-09-03 | 2012-03-07 | Lazer Sport NV | Helmet with integrated means for securely locking it |
| WO2012028742A1 (en) * | 2010-09-03 | 2012-03-08 | Lazer Sport Nv | Helmet with integrated means for securely locking it |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1070360Y (es) | 2009-11-10 |
| WO2010128005A1 (en) | 2010-11-11 |
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