ES1069285U - Variador de velocidad con lubricacion en seco. - Google Patents

Abstract

1. Variador de velocidad con lubricación en seco, del tipo que comprende dos discos troncocónicos, uno fijo (2) y otro móvil (3), cuyas caras troncocónicas (2a, 3a) están enfrentadas entre sí y definen una garganta (G) en la que se dispone una polea trapecial (P), y un plato discoidal fijo (4), estando los tres elementos discoidales (2, 3, 4) montados coaxiales al árbol motor (A), cuyo disco móvil (3) se desplaza acercando/separando del disco fijo (2) a medida que aumenta/disminuye la velocidad de rotación del árbol, cuyo aumento de la velocidad angular (+{dl}{oe}{sub,1}) produce el deslizamiento (D1) hacia el exterior de los elementos deslizantes (5) que hacen tope con el plato discoidal fijo (4) y empujan el disco móvil (3) hacia el disco fijo (2), reduciendo la garganta (G) entre ambos discos fijo (2) y móvil (3) y con ello desplaza la polea trapecial (P) hacia el exterior (E1) aumentando el diámetro (+{dl}{ph}{sub,1}) de la misma, y cuya reducción la velocidad angular (-{dl}{oe}{sub,2}) del árbol motor (A), tiene lugar el desplazamiento inverso y disminuye el diámetro (-{dl}{ph}{sub,2}) de la polea trapecial (P), caracterizado porque comprende un casquillo metálico (7) con incrustaciones (8) de grafito sobre el que se desplaza el disco móvil (3), en cuyo desplazamiento es lubricado en seco, y cuyo casquillo (7) está ensartado en el árbol motor (A). 2. Variador de velocidad con lubricación en seco, según la reivindicación 1, caracterizado porque el casquillo (7) es de bronce.

Description

Variador de velocidad con lubricación en seco.

Objeto de la invención

La presente invención tiene por objeto un variador de velocidad con lubricación en seco.

Campo de la invención

El variador de velocidad de la presente invención es aplicable a vehículos a motor, tipo automóviles, motocicletas, ciclomotores, y similares, al objeto de actuar a modo de embrague o cambio de marchas automático.

Antecedentes de la invención

Los variadores de velocidad conocidos hasta el momento, comprenden dos discos troncocónicos, uno fijo y otro móvil, cuyas caras troncocónicas están enfrentadas entre sí y definen una garganta en la que se dispone una polea trapecial, y un plato discoidal fijo, estando los tres elementos discoidales montados coaxiales al árbol motor, cuyo disco móvil se desplaza acercando/separando del plato discoidal fijo a medida que aumenta/disminuye la velocidad de rotación del árbol, de modo que al aumentar dicha velocidad angular produce el deslizamiento hacia el exterior de los elementos deslizantes del disco móvil que hacen tope con el disco fijo y empujan el disco móvil hacia el plato discoidal fijo, reduciendo la garganta entre ambos elementos discoidales, móvil y fijo, y con ello se desplaza la polea trapecial hacia el exterior aumentando el diámetro de la misma, y al reducir la citada velocidad angular, tiene lugar el desplazamiento inverso y disminuye el diámetro de la polea.

La lubricación de variadores de velocidad conocidos, presenta el inconveniente de que la grasa de lubricación para el desplazamiento axial y rotación del disco móvil con respecto al eje o árbol motor, pasa a la pista definida por las superficies enfrentadas y convergentes hacia el eje o árbol del motor que definen la garganta por donde se desplaza la polea trapecial, y se pueden producir problemas de transmisión. Además, requieren un mantenimiento.

Sumario de la invención

Los citados inconvenientes han sido totalmente eliminados mediante el variador de velocidad objeto de la presente invención que elimina la posibilidad de que pueda pasar grasa a la polea trapecial, y con ello elimina posibles problemas de transmisión, y por otro lado aplica una lubricación en seco al citado disco móvil durante su desplazamiento alternativo entre el disco fijo y el plato discoidal fijo.

La presente invención consiste en que el disco móvil se desplaza sobre y es lubricado en seco por un casquillo metálico con incrustaciones de grafito ensartado en el árbol motor.

Según la invención el casquillo es de bronce.

Estas y otras características se desprenderán mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual se acompaña de una lámina de dibujos en las que se ha representado un caso práctico de realización que se cita solamente a título de ejemplo no limitativo del alcance de la presente invención.

Descripción de los dibujos

En dichos dibujos:

La figura 1 es una vista en perspectiva superior del disco móvil.

La figura 2 es una vista en perspectiva explotada que ilustra el disco móvil con los elementos deslizantes separados e inclinados en correspondencia con los respectivos alojamientos inclinados previstos en el disco móvil, el plato discoidal fijo separado, y parcialmente el casquillo con incrustaciones de grafito ensartado por el árbol o eje motor.

Las figuras 3A, 3B, 3C y 3D ilustran en perspectiva, y a modo de ejemplo, respectivos casquillos de diferentes alturas, anchuras, diámetros, y rebordes extremos de mayor o menor anchura o altura.

La figura 4A es una vista en sección transversal longitudinal del variador de velocidad con lubricación en seco de la presente invención, que ilustra en forma esquemática los tres elementos discoidales, con la polea posicionada en la garganta definida entre las caras troncocónicas enfrentadas de los discos fijo y móvil, y el casquillo con incrustaciones de grafito sobre el que se desliza el disco móvil que es lubricado en seco por dicho casquillo con incrustaciones, el cual está ensartado en el árbol o eje del motor. El variador de velocidad se ilustra con los discos móvil y fijo en la posición más próxima.

La figura 4B es un avista similar a la figura 4A con los discos móvil y fijo en la posición más alejada.

Descripción detallada

De conformidad con los dibujos, el variador de velocidad de la invención con la referencia general (1), que comprende dos discos troncocónicos, uno fijo (2) y otro móvil (3), y un plato discoidal fijo (4) cuyas caras troncocónicas (2a) y (3a) de los discos fijo (2) y móvil (3) están enfrentadas entre sí y definen una garganta (G) en la que se dispone una polea trapecial (P), estando los tres elementos discoidales (2), (3) y (4) montados coaxiales al árbol motor (A), cuyo disco móvil (3) en el funcionamiento del variador, se desplaza acercando/separando respecto del disco fijo (2) a medida que aumenta/disminuye la velocidad de rotación del árbol (A).

Estando el variador de velocidad en la posición de la figura 4A, cuando el árbol (A) aumenta la velocidad angular (+\Delta\omega_{1}) produce el deslizamiento (D1) hacia el exterior de los elementos deslizantes (5) que salen hacia el exterior de sus alojamientos (6) y hacen tope con el plato discoidal fijo (4) y ello empuja el disco móvil (3), flecha (M_{1}), hacia el disco fijo (2), lo cual reduce la garganta (G) entre ambos discos fijos (2) y móvil (3) y con ello desplaza la polea trapecial (P) hacia el exterior, flecha (E_{1}), aumentando el diámetro (+\Delta\Phi_{1}) de la misma pasando los dos discos móvil (3) y fijo (2) de la posición ilustrada en la figura 4A a la posición ilustrada en la figura 4B.

Por el contrario, estando el variador de velocidad en la posición de la figura 4B, cuando el árbol (A) reduce la velocidad angular (-\Delta\omega_{2}), tiene lugar el desplazamiento inverso al descrito anteriormente, con lo cual los elementos deslizantes (5) retroceden hacia el interior de los respectivos alojamientos (6), flecha (D_{2}), el disco móvil (3) se desplaza separándose, flecha (M_{2}), del disco fijo (2), aumentando la citada garganta (G) entre ambos discos fijo (2) y móvil (3), y con ello se desplaza la polea trapecial (P) hacia el interior, flecha (E2), disminuyendo el diámetro (-\Delta\Phi_{2}) de la misma.

Según la presente invención, el variador de velocidad (1) comprende un casquillo metálico (7) provisto de incrustaciones de grafito (8) fijadas en agujeros (9) previstos en el casquillo.

Como se ilustra en dichas figuras 4A y 4B, el disco móvil (3) se desplaza sobre dicho casquillo (7), en cuyo desplazamiento es lubricado en seco por las incrustaciones de grafito (8) del casquillo (7). Dicho casquillo (7) está ensartado en el árbol motor (A), y el casquillo (7) y el árbol (A) presentan una configuración perimetral que definen respectivos rehundidos longitudinales (10) y (11), que solidarizan el casquillo al árbol e impiden el giro libre de uno respecto al otro.

De preferencia, dicho casquillo metálico (7) es de bronce.

Por supuesto, la configuración, diámetros, anchuras, alturas, etc., del citado casquillo (7) puede ser cualesquiera convenientes, y estando dicho casquillo provisto o no de rebordes (12) extremos.

La invención, dentro de su esencialidad, puede ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran solo en detalle de la indicada únicamente a título de ejemplo, a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba. Podrá, pues, fabricarse este variador de velocidad con lubricación en seco en cualquier forma y tamaño, con los medios y materiales más adecuados y con los accesorios más convenientes, pudiendo los elementos componentes ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes, por quedar todo ello comprendido dentro del espíritu de las reivindicaciones.

Claims (2)

1. Variador de velocidad con lubricación en seco, del tipo que comprende dos discos troncocónicos, uno fijo (2) y otro móvil (3), cuyas caras troncocónicas (2a, 3a) están enfrentadas entre sí y definen una garganta (G) en la que se dispone una polea trapecial (P), y un plato discoidal fijo (4), estando los tres elementos discoidales (2, 3, 4) montados coaxiales al árbol motor (A), cuyo disco móvil (3) se desplaza acercando/separando del disco fijo (2) a medida que aumenta/disminuye la velocidad de rotación del árbol, cuyo aumento de la velocidad angular (+\Delta_{\omega}_{1}) produce el deslizamiento (D1) hacia el exterior de los elementos deslizantes (5) que hacen tope con el plato discoidal fijo (4) y empujan el disco móvil (3) hacia el disco fijo (2), reduciendo la garganta (G) entre ambos discos fijo (2) y móvil (3) y con ello desplaza la polea trapecial (P) hacia el exterior (E_{1}) aumentando el diámetro (+\Delta\Phi_{1}) de la misma, y cuya reducción la velocidad angular (-\Delta\omega_{2}) del árbol motor (A), tiene lugar el desplazamiento inverso y disminuye el diámetro (-\Delta\Phi_{2}) de la polea trapecial (P), caracterizado porque comprende un casquillo metálico (7) con incrustaciones (8) de grafito sobre el que se desplaza el disco móvil (3), en cuyo desplazamiento es lubricado en seco, y cuyo casquillo (7) está ensartado en el árbol motor (A).

2. Variador de velocidad con lubricación en seco, según la reivindicación 1, caracterizado porque el casquillo (7) es de bronce.