ES1069136U - Indicador delantero de frenada para vehiculos. - Google Patents

Abstract

1. Indicador delantero de frenada para vehículos, que estando previsto para apercibir a los peatones si un vehículo está o no frenando al acercarse a un cruce con preferencia para dichos peatones, se caracteriza porque está constituido por unos elementos de iluminación dispuestos sobre la parte delantera del propio vehículo, visible para los peatones y otros vehículos, y cuyos elementos de iluminación se activan al pisar el freno del vehículo. 2. Indicador delantero de frenada para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque los elementos de iluminación están previstos en una zona central y horizontal delantera, preferentemente entre los faros del vehículo. 3. Indicador delantero de frenada para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque complementariamente se han previsto medios de iluminación adicionales previstos en la parte superior de los pilotos antiniebla delanteros. 4. Indicador delantero de frenada para vehículos, según reivindicacionesanteriores, caracterizado porque los elementos de iluminación están preferentemente constituidos por leds.

Description

Indicador delantero de frenada para vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un avisador o señalizador delantero de frenada de vehículos, cuya evidente finalidad es la de señalizar a los peatones que intentan cruzar un paso, si el vehículo que se acerca está o no frenando, y a la vez apercibir al propio conductor del vehículo si el vehículo posterior está frenando, siendo igualmente útil en cruces y en rotondas.

El objeto de la invención consiste fundamentalmente en que los peatones y vehículos se aperciban de que un vehículo que está llegando a un paso por el que desean cruzar, ya sea de peatones, un cruce o una rotonda, está o no frenando, y con ello realizar el cruce o detenerse respectivamente, pudiendo percibirse de dichas maniobras de frenado mediante simple visualización de la zona frontal del vehículo que se aproxima, a través de un testigo luminoso, con lo que se consigue reducir de forma sumamente sustancial los atropellos a peatones, accidentes de trafico graves y leves tanto en el ámbito urbano como en carretera con su correspondiente perdidas de vidas humanas y daños materiales, viéndose igualmente beneficiado el usuario del dispositivo.

Antecedentes de la invención

Normalmente cuando los peatones van a cruzar por un paso de cebra o por un paso con semáforo, desconocen si el vehículo que se acerca tiene o no intención de frenar y por tanto pararse, ya que la indicación del accionamiento de freno se refleja en los pilotos traseros pero no hay nada en los delanteros, por lo que el peatón nunca sabe cuando va a cruzar por delante de un vehículo si éste está frenando con intención de pararse o no.

Pues bien, en muchas ocasiones el peatón, confiado de sus derechos, cruza el paso y es atropellado, bien por despiste del conductor, bien porque éste pensaba que el peatón iba a detenerse, etc. Evidentemente dicho peatón no conoce si ese conductor venía con intención de parar, es decir si estaba o no frenando su vehículo.

También ocurre que el conductor de un vehículo tiene que frenar de improviso en determinados momentos y circunstancias y normalmente suele mirar por el espejo retrovisor para observar si el vehículo posterior le va a alcanzar ante esa improvisada frenada, aunque el conductor delantero no conoce si el vehículo posterior está o no frenando, y ello como consecuencia de que la indicación de frenada se deja ver en los pilotos traseros y no en la parte delantera.

Similares circunstancias se dan en los cruces, y sobretodo en los accesos a las rotondas, en los que no siempre se respeta la preferencia de entrada a la misma, de manera los vehículos que se ven aproximándose a la rotonda o cruce, no es posible visualizar en muchos casos si están frenando o si están determinados a entrar en dicho cruce o rotonda aunque exista tráfico en las diferentes vías que confluyen en la misma.

Descripción de la invención

El indicador delantero que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, y sobre todo para evitar en muchas ocasiones atropellos de peatones así como daños materiales entro vehículos producidos por impactos.

Mas concretamente, el indicador se basa en disponer sobre la parte frontal del vehículo unos elementos de iluminación que se encienden o activen en el momento de pisarse el freno, con lo que el peatón se dará perfectamente cuenta antes de iniciar el cruce del paso, aunque tenga preferencia, si el vehículo que se acerca tiene intención de parar o si por el contrario no está frenando, en cuyo caso el peatón consciente del peligro que corre se parará y esperará a que el vehículo pase o se detenga antes de efectuar el cruce.

Los elementos de iluminación pueden ser muy diversos y dispuestos de diferentes maneras, pudiendo, en un ejemplo de realización, estar constituidos por leds e ir situados en una banda horizontal entre los faros del propio vehículo, así como en la parte superior de los pilotos anti-niebla delanteros.

Evidentemente, los medios de iluminación estarán conectados convenientemente con el pedal de freno al objeto de que en el momento de ser pisado éste por el conductor se enciendan y aperciban al peatón que dicho vehículo tiene intención de parar, o que al menos está frenando con la evidente finalidad de parar, permitiendo a ese peatón cruzar con mas seguridad.

Igualmente, el conductor de un vehículo cuando tiene que realizar una frenada imprevista, en el momento que pise el freno y mire por su espejo retrovisor, se dará cuenta si el vehículo que le sigue está o no frenando, y así poder regular la mayor o menor intensidad de frenada en el caso de que ello sea posible, de acuerdo con el apercibimiento o no del frenado del vehículo posterior.

De idéntica forma, cuando un vehículo se aproxime a un cruce o a una rotonda, y no esté seguro de la prioridad que le corresponde, o incluso aun estando seguro de dicha prioridad, podrá visualizar si los vehículos que se aproximan a dicho cruce o rotonda están o no frenando, para poder así anticiparse a la maniobra a realizar en cada caso.

En este sentido, al tratarse de testigo luminosos, de activación instantánea, la reacción por parte del resto de personas, ya sean conductores o viandantes será sumamente rápida, permitiéndoles reaccionar con la suficiente antelación.

Se consigue de esta manera un dispositivo sumamente eficaz en cuanto a la reducción de accidentes se refiere, con un coste de producción muy bajo.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego único de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado una vista esquemática correspondiente a la silueta frontal de un vehículo dotado del indicador de frenada delantero realizado de acuerdo con el objeto de la invención.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en la figura referida, el indicador de la invención está previsto para su aplicación en el frente (1) de un vehículo, preferentemente entre los pilotos delanteros (2), materializándose el avisador en una franja o banda horizontal (3), tras la cual se han previsto una serie de elementos de iluminación (4), preferentemente constituidos por diodos, determinando un elemento de iluminación en combinación con el accionamiento del freno del vehículo, de manera que cuando el conductor de este vehículo (1) presiona el pedal de freno, se encienden los elementos de iluminación o diodos (4) establecidos tras la banda frontal (3), apercibiendo a los peatones que pretenden cruzar un paso de cebra o semáforo que ese vehículo está frenando, dependiendo de si se encienden esos elementos de iluminación o diodos (4) o no se encienden, para así actuar el peatón o peatones, es decir cruzando tranquilamente o bien detenerse hasta ver si el vehículo para o no, siendo igualmente efectivos dicho dispositivo para advertir al resto de conductores de la intención de pararse o no a la entrada de una rotonda o un cruce.

Complementariamente, el dispositivo indicador descrito se puede complementar con otros medios de iluminación, también susceptibles de constituirse por leds o similares, establecidos en la zona superior (5) correspondiente a los pilotos antiniebla delanteros, constituyendo el conjunto un indicador delantero de frenada de vehículos, con la finalidad de evitar que el peatón pueda ser atropellado, por apercibirse éste de que el vehículo no está frenando y por lo tanto no tiene intención de parar, así como de evitar una colisión a la entrada de una rotonda o cruce, al advertir al resto de conductores sus intenciones.

Claims (4)

1. Indicador delantero de frenada para vehículos, que estando previsto para apercibir a los peatones si un vehículo está o no frenando al acercarse a un cruce con preferencia para dichos peatones, se caracteriza porque está constituido por unos elementos de iluminación dispuestos sobre la parte delantera del propio vehículo, visible para los peatones y otros vehículos, y cuyos elementos de iluminación se activan al pisar el freno del vehículo.

2. Indicador delantero de frenada para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque los elementos de iluminación están previstos en una zona central y horizontal delantera, preferentemente entre los faros del vehículo.

3. Indicador delantero de frenada para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque complementariamente se han previsto medios de iluminación adicionales previstos en la parte superior de los pilotos antiniebla delanteros.

4. Indicador delantero de frenada para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los elementos de iluminación están preferentemente constituidos por leds.