ES1068772U - Camara porta-objetos para el habitaculo de automoviles. - Google Patents
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Abstract
1. Cámara porta-objetos para habitáculo de automóviles, caracterizada porque está constituida por dos bandejas enfrentadas, una superior fija y otra inferior basculante; cuya bandeja superior fija dispone de anclajes para su fijación a la placa o estructura de montaje del automóvil; y cuya bandeja inferior basculante va articulada posteriormente a la bandeja superior fija mediante dos bisagras de eje horizontal y dispone de medios de fijación a la bandeja superior, cuando dicha bandeja inferior alcanza la posición de cierre; estando las dos bandejas dotadas de medios que limitan la apertura de la bandeja inferior basculante. 2. Cámara según al reivindicación 1, caracterizada porque los anclajes de la bandeja superior al vehículo comprenden dos anclajes centrales, a través de otros tantos orificios del fondo de la bandeja, dos anclajes anteriores, a través de orificios formados en dos orejetas que sobresalen del borde anterior de la bandeja, y un anclaje posterior, constituido o por una patilla que sobresale del borde posterior de la bandeja y se fija al vehículo a través de un soporte intermedio. 3. Cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque las bisagras de articulación ante las dos bandejas están constituidas por dos brazos de bisagra paralelos, que sobresalen posteriormente de la bandeja inferior y disponen de sendos taladros horizontales pasantes alineados, y en dos rehundidos enfrentables que presenta posteriormente la bandeja superior, están dimensionados para recibir el extremo de los brazos de bisagra y disponen, en las paredes perpendiculares a los taladros de los brazos de bisagra, de sendos orificios alineados con dichos taladros, para el paso de sendos ejes de articulación. 4. Cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque los medios de fijación de la bandeja inferior a la bandeja superior consisten en una manecilla que va articulada a la bandeja inferior, en su parte anterior, y dispone de un brazo de cierre introducible a través de una abertura enfrentable que presenta la bandeja superior, al alcanzar la posición de cierre la bandeja inferior; cuyo brazo de cierre puede bascular, mediante accionamiento de la manilla, entre una posición de bloqueo, en la cual su porción extrema apoya contra el borde de la abertura y queda retenido por la misma, impidiendo la basculación de la bandeja inferior, y una posición inoperante, en la cual el brazo queda liberado y puede pasar libremente a través de la abertura citada, estando la manecilla impulsada hacia la posición de bloqueo mediante un resorte. 5. Cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque los medios que limitan la apertura de la bandeja inferior consisten en al menos una o más patillas que sobresalen de la superficie interna de la bandeja inferior y pasan a través de otros tantos pasajes enfrentados de la bandeja superior; cuyas patillas sobresalen por encima de la bandeja superior en una porción rematada en un acodamiento extremo que hace tope contra el borde del pasaje correspondiente, al alcanzar la bandeja inferior la posición de máxima apertura, impidiendo su paso a través del mismo y limitando la apertura de dicha bandeja inferior. 6. Cámara según al reivindicación 1, caracterizada porque la bandeja superior se prolonga lateralmente en una rejilla externa, para protección del filtro de polen del habitáculo del vehículo. 7. Cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque la bandeja inferior dispone en el fondo de una abertura de desagüe, así como de nervios en su superficie interna. 8. Cámara según al reivindicación 1, caracterizada porque la bandeja inferior dispone en su superficie interna, cerca del borde anterior, de unos resaltes de material elásticamente deformable, que sirven como topes amortiguadores al chocar contra la bandeja superior, al alcanzar la posición de cierre.
Description
Cámara porta-objetos para el
habitáculo de automóviles.
La presente invención se refiere a una cámara
porta-objetos para el habitáculo de automóviles,
concebida para ser montada por debajo de la guantera del vehículo.
La misión de la cámara de la invención es servir como
compartimento para guardar artículos de pequeñas dimensiones, que
generalmente no tienen cabida en la guantera, tales como un
paraguas, chaleco de señalizador, etc.
Tradicionalmente los vehículos disponen en la
zona del salpicadero, por delante del asiento del acompañante, de
una guantera con puerta frontal basculante. La capacidad de esta
guantera es generalmente reducida, a veces porque queda
parcialmente ocupada por el airbag del ocupante, permitiendo alojar
casi exclusivamente la documentación del vehículo.
La presente invención tiene por objeto una
cámara porta-objetos que es complementaria con la
guantera del salpicadero, proporcionando un espacio adicional para
guardar objetos que generalmente no tienen cabida en la guantera,
como por ejemplo un paraguas, un chaleco de señalización, una guía,
etc.
La cámara de la invención está concebida para
ser instalada por debajo de la guantera, fijada a la placa o pared
frontal del habitáculo del vehículo, de modo que sea fácilmente
accesible, sin constituir un obstáculo para la perfecta acomodación
del acompañante.
De acuerdo con la invención, la cámara porta-
objetos está constituida por dos bandejas enfrentadas, una superior
fija y otra inferior basculante. La bandeja superior fija dispone
de anclajes para su fijación a la placa de montaje del automóvil.
La bandeja inferior va articulada posteriormente a la bandeja
superior, mediante dos bisagras de eje horizontal, disponiendo esta
bandeja inferior de medios de fijación a la bandeja superior, cuando
dicha bandeja inferior alcanza la posición de cierre, medios de
fijación que son liberables manualmente.
Las dos bandejas disponen además de medios que
limitan la apertura de la bandeja inferior basculante, respecto de
la bandeja superior.
Los anclajes de la bandeja superior al vehículo
consisten en orificios practicados en la bandeja superior, a través
de los que pasan tornillos de fijación, incluyendo además los
anclajes de dicha bandeja superior un anclaje posterior constituido
por una patilla de anclaje que sobresale del borde posterior de la
bandeja y se fija al vehículo a través de un soporte
intermedio.
Las bisagras para la articulación de las dos
bandejas están constituidas por dos brazos de bisagra paralelos,
que sobresalen posteriormente de la bandeja inferior y disponen de
sendos taladros pasantes horizontales alineados, y en dos
rehundidos enfrentables que presenta posteriormente la bandeja
superior, rehundidos que están dimensionados a para recibir el
extremo de los brazos de bisagra y disponen, en las paredes
perpendiculares a los taladros de los brazos de bisagra, de sendos
orificios alineados con dichos taladros, para el paso de sendos
ejes de articulación.
En cuanto a los medios de fijación de la bandeja
inferior a la bandeja superior están constituidos por una
manecilla que va articulada a la bandeja inferior, en su parte
anterior, y dispone de un brazo de cierre que se introduce a través
de una abertura enfrentable que presenta la bandeja superior. El
brazo comentado puede bascular entre una posición de bloqueo, en la
cual su porción extrema apoya contra el borde de la abertura y
queda retenido por la misma, impidiendo la basculación de la
bandeja inferior, y una posición inoperante, en la cual el brazo
queda liberado y puede pasar libremente a través de la abertura
citada, permitiendo la basculación de la bandeja inferior hasta su
posición de apertura. La manecilla comentada está impulsada hacia
la posición de bloqueo mediante un resorte.
Como se ha indicado anteriormente, las bandejas
disponen de medios que limitan la apertura de la bandeja inferior,
hasta un ángulo aproximado de 45°. Estos medios están constituidos
por una o más patillas que sobresalen de la superficie interna de
la bandeja inferior y pasan a través de otros tantos pasajes
enfrentados de la bandeja superior. Las patillas sobresalen por
encima de la bandeja superior en una porción que queda rematada en
acodamientos extremos que sirven como medio de tope contra el borde
del pasaje correspondiente, al alcanzar la bandeja inferior la
posición de máxima apertura, impidiendo su paso a través de dichos
pasajes y limitando con ello la apertura de la bandeja
inferior.
La bandeja superior fija puede disponer de una
prolongación lateral externa en forma de rejilla, para protección
del filtro de polen del habitáculo del vehículo.
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También la bandeja inferior puede disponer en el
fondo de una abertura de desagüe, así como de nervio en su
superficie interna, que sirva como medio para asegurar la posición
de los objetos dispuestos dentro de la cámara, evitando su posible,
rodadura o desplazamiento. Por último la bandeja inferior puede
disponer en su superficie interna, cerca del borde anterior, de
unos resaltes de material elástico deformable, por ejemplo a base
de goma, que servirán como topes amortiguadores cuando la bandeja
inferior alcance la posición de cierre y choque contra la bandeja
superior.
En los dibujos adjuntos se muestra un ejemplo de
realización, no limitativo, de la cámara
porta-objetos de la invención, siendo:
La figura 1 una perspectiva superior de la
cámara, en posición parcialmente abierta.
La figura 2 una perspectiva superior de la
bandeja superior.
La figura 3 una perspectiva inferior de la
bandeja superior.
La figura 4 una perspectiva superior de la
bandeja inferior.
La figura 5 una planta superior de la bandeja
superior.
La figura 6 una perspectiva de la manecilla que
sirve como medio de fijación de la bandeja inferior a la bandeja
superior.
Las figuras 7 a 11 son secciones esquemáticas
transversales de la cámara de la invención, tomada según las líneas
de corte A-A, B-B,
C-C, D-D y E-E,
respectivamente.
La figura 12 corresponde al detalle X de la
figura 11.
La figura 13 muestra en planta la disposición de
la cámara de la invención respecto de la placa de montaje del
vehículo.
La figura 14 muestra el montaje de la cámara, en
sección transversal esquemática, tomada según la línea de corte
F-F de la figura 13.
La figura 15 detalle de la Fig. 14.
La constitución y características de la cámara
de la invención se comprenderán mejor con la siguiente descripción
del ejemplo de realización mostrado en los dibujos.
En la figura 1 se muestra en perspectiva la
cámara de la invención, parcialmente abierta, compuesta por una
bandeja superior 1 y una bandeja inferior 2, las cuales van
dispuestas en posición enfrentada, por la superficie cóncava, y van
articuladas por su borde posterior, según se muestra en la figura
2, mediante ejes de articulación 3.
La bandeja superior 1 dispone de una serie de
anclajes para su fijación a la placa de montaje del vehículo. Estos
anclajes incluyen dos anclajes centrales 4, constituidos por
taladros formados en el fondo de la bandeja superior 1, dos
anclajes anteriores 5, materializados en otros tantos orificios
formados en orejetas que sobresalen del borde anterior de la
bandeja, y un anclaje posterior 6, constituido por una patilla que
sobresale del borde posterior de la bandeja.
La articulación entre la bandeja superior 1 y la
bandeja inferior 2 tiene lugar mediante dos bisagras de
articulación, que se referencian en general con el número 7 en la
figura 2, las cuales están constituidas por dos brazos de bisagra 8
paralelos, que sobresalen posteriormente de la bandeja inferior 2 y
disponen de sendos taladros 9 horizontales alineados. La bisagra se
completa con dos rehundidos 10, figuras 3 y 4, que presenta la
bandeja superior por su superficie interna y que son enfrentables a
los brazos de bisagra 8, estando estos rehundidos dimensionados
para recibir el extremo de dichos brazos. Los rehundidos 10
disponen, en las paredes 11 perpendiculares a los taladros 9 de los
brazos de bisagra 8, de sendos orificios 12 alineables con los
taladros comentados, para el paso de los ejes de articulación 3,
figura 2.
Mediante las bisagras 7, figura 2, la bandeja
inferior 2 puede bascular entre una posición de cierre, mostrada en
la figura 2, y una posición de apertura, mostrada en la figura 1,
con una basculación máxima aproximada de unos 45°. Las bandejas
disponen de medios que limitan la apertura o basculación de la
bandeja inferior, medios que están constituidos por dos patillas
14, figura 4, que sobresalen de la superficie interna de la bandeja
inferior 2 y pasan a través de otros tantos pasajes 15 enfrentables
que presenta la bandeja superior 1 en su fondo, según puede
apreciarse en las figuras 2, 3 y 5. Según se aprecia mejor en la
figura 2, las patillas 14 sobresalen por encima de la bandeja
superior en una porción que queda rematada en un acodamiento
extremo 16 que hace tope contra el borde del pasaje 15, cuando la
bandeja inferior alcanza la posición de máxima apertura mostrada en
la figura 1, impidiendo el paso de dichos acodamientos a través de
los pasajes y limitando con ello la apertura de la bandeja
inferior.
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Según puede apreciarse en la figura 3, la
bandeja superior 1 se prolonga lateralmente en una rejilla externa
17, para protección del filtro de polen del habitáculo.
La bandeja inferior dispone en el fondo, figura
4, de una abertura 18 de desagüe, así como de nervios 19 que
impedirán el desplazamiento accidental de los artículos depositados
dentro de la cámara. También la bandeja inferior dispone, según se
muestra en la figura 4, cerca del borde anterior, de unos resaltes
19 de goma o similar, que servirán como topes amortiguadores cuando
la bandeja inferior alcance la posición de cierre y choque contra
la bandeja superior.
La bandeja inferior dispone también de medios de
fijación a la bandeja superior, cuando dicha bandeja inferior
alcanza la posición de cierre de la figura 2. Estos medios de
fijación consisten en una manecilla 20, que se muestra en
perspectiva en la figura 6 que va articulada a la bandeja inferior
en su parte anterior, mediante un eje 21, figura 12, eje que pasa a
través de patillas arqueadas 22, figura 6, que sobresalen
interiormente de la manecilla 20, con curvaturas opuestas y definen
un pasaje horizontal, junto con taladros enfrentables de orejetas
23, figuras 1 y 12, que sobresalen exteriormente de la bandeja
inferior, para el paso del eje de articulación 21. Según se aprecia
en la figura 5, la manecilla 20 dispone de un brazo de cierre 25
que es introducible a través de una abertura 26 enfrentable de la
bandeja superior 1, figuras 3, 5 y 7, cuando al bandeja inferior
alcanza la posición de cierre.
El brazo de cierre 25 puede bascular, mediante
accionamiento de la manilla 20 entre una posición de bloqueo, en la
cual su posición extrema 27 ligeramente acodado apoya contra el
borde de la abertura 26, figura 7, quedando retenido por la misma e
impidiendo la basculación de la bandeja inferior, y una posición
inoperante, en la cual el brazo queda liberado y puede pasar
libremente a través de la abertura 26 citada. La manecilla 20 está
constantemente impulsada hacia la posición de bloqueo de la figura
7 mediante un resorte 28 o clip que servirá como medio de retención
de la manilla en la posición cerrada del compartimento.
Según se muestra en la figura 7, el brazo 25 de
la manecilla 20 puede atravesar, además de la abertura 26 de la
bandeja superior 1, una segunda abertura 26' formada en la bandeja
inferior 2, por debajo de la cual irá articulada la manecilla a
dicha bandeja inferior.
En las figuras 13 y 14 se muestra la fijación de
la bandeja superior 1 a la placa 30 de montaje del vehículo,
mediante el anclaje posterior 6, constituido por una pletina que
sobresale del borde posterior de la bandeja y se fija a la placa 30
a través de un soporte intermedio 31.
Claims (8)
1. Cámara porta-objetos para
habitáculo de automóviles, caracterizada porque está
constituida por dos bandejas enfrentadas, una superior fija y otra
inferior basculante; cuya bandeja superior fija dispone de anclajes
para su fijación a la placa o estructura de montaje del automóvil;
y cuya bandeja inferior basculante va articulada posteriormente a
la bandeja superior fija mediante dos bisagras de eje horizontal y
dispone de medios de fijación a la bandeja superior, cuando dicha
bandeja inferior alcanza la posición de cierre; estando las dos
bandejas dotadas de medios que limitan la apertura de la bandeja
inferior basculante.
2. Cámara según al reivindicación 1,
caracterizada porque los anclajes de la bandeja superior al
vehículo comprenden dos anclajes centrales, a través de otros
tantos orificios del fondo de la bandeja, dos anclajes anteriores,
a través de orificios formados en dos orejetas que sobresalen del
borde anterior de la bandeja, y un anclaje posterior, constituido o
por una patilla que sobresale del borde posterior de la bandeja y
se fija al vehículo a través de un soporte intermedio.
3. Cámara según la reivindicación 1,
caracterizada porque las bisagras de articulación ante las
dos bandejas están constituidas por dos brazos de bisagra
paralelos, que sobresalen posteriormente de la bandeja inferior y
disponen de sendos taladros horizontales pasantes alineados, y en
dos rehundidos enfrentables que presenta posteriormente la bandeja
superior, están dimensionados para recibir el extremo de los brazos
de bisagra y disponen, en las paredes perpendiculares a los
taladros de los brazos de bisagra, de sendos orificios alineados
con dichos taladros, para el paso de sendos ejes de
articulación.
4. Cámara según la reivindicación 1,
caracterizada porque los medios de fijación de la bandeja
inferior a la bandeja superior consisten en una manecilla que va
articulada a la bandeja inferior, en su parte anterior, y dispone de
un brazo de cierre introducible a través de una abertura
enfrentable que presenta la bandeja superior, al alcanzar la
posición de cierre la bandeja inferior; cuyo brazo de cierre puede
bascular, mediante accionamiento de la manilla, entre una posición
de bloqueo, en la cual su porción extrema apoya contra el borde de
la abertura y queda retenido por la misma, impidiendo la
basculación de la bandeja inferior, y una posición inoperante, en
la cual el brazo queda liberado y puede pasar libremente a través
de la abertura citada, estando la manecilla impulsada hacia la
posición de bloqueo mediante un resorte.
5. Cámara según la reivindicación 1,
caracterizada porque los medios que limitan la apertura de
la bandeja inferior consisten en al menos una o más patillas que
sobresalen de la superficie interna de la bandeja inferior y pasan
a través de otros tantos pasajes enfrentados de la bandeja
superior; cuyas patillas sobresalen por encima de la bandeja
superior en una porción rematada en un acodamiento extremo que hace
tope contra el borde del pasaje correspondiente, al alcanzar la
bandeja inferior la posición de máxima apertura, impidiendo su paso
a través del mismo y limitando la apertura de dicha bandeja
inferior.
6. Cámara según al reivindicación 1,
caracterizada porque la bandeja superior se prolonga
lateralmente en una rejilla externa, para protección del filtro de
polen del habitáculo del vehículo.
7. Cámara según la reivindicación 1,
caracterizada porque la bandeja inferior dispone en e fondo
de una abertura de desagüe, así como de nervios en su superficie
interna.
8. Cámara según al reivindicación 1,
caracterizada porque la bandeja inferior dispone en su
superficie interna, cerca del borde anterior, de unos resaltes de
material elásticamente deformable, que sirven como topes
amortiguadores al chocar contra la bandeja superior, al alcanzar la
posición de cierre.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200801936U ES1068772Y (es) | 2008-09-24 | 2008-09-24 | Camara porta-objetos para el habitaculo de automoviles |
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|---|---|---|---|
| ES200801936U ES1068772Y (es) | 2008-09-24 | 2008-09-24 | Camara porta-objetos para el habitaculo de automoviles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1068772U true ES1068772U (es) | 2008-12-01 |
| ES1068772Y ES1068772Y (es) | 2009-03-01 |
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ID=40019135
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200801936U Expired - Fee Related ES1068772Y (es) | 2008-09-24 | 2008-09-24 | Camara porta-objetos para el habitaculo de automoviles |
Country Status (1)
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|---|---|
| ES (1) | ES1068772Y (es) |
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2008
- 2008-09-24 ES ES200801936U patent/ES1068772Y/es not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| ES1068772Y (es) | 2009-03-01 |
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