ES1067461U - Elemento de proteccion para vallas de carretera. - Google Patents
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Abstract
1. Elemento de protección (1) para vallas de carretera (2), que comprende medios para su acoplamiento a una valla de carretera, la cual está provista de una serie de puntales (3), caracterizado por el hecho de que dichos medios de acoplamiento comprenden unos salientes (4) con una forma complementaria a la de dichos puntales (3) y por el hecho de que comprende un faldón inferior (10).
Description
Elemento de protección para vallas de
carretera.
La presente invención se refiere a un elemento
de protección para vallas de carretera, que amortigua los posibles
impactos de los vehículos o conductores contra las vallas de
carretera.
Es sobradamente conocido el riesgo que presentan
las vallas de carretera utilizadas actualmente debido
principalmente a que son metálicas y al hecho de que dejan una
separación entre su parte inferior y el suelo de la carretera. Esta
separación es especialmente crítica para los motoristas y los
ciclistas, ya que dicha separación permite incluso que una persona
pueda pasar por debajo de la valla.
Para solucionar estos problemas se han ideado
diferentes soluciones, que van desde el diseño de unas nuevas
vallas de carretera hasta la colocación de elementos adicionales
para amortiguar los posibles impactos contra las vallas y cubrir
dicha separación entre la parte inferior de la valla y el suelo de
la carretera.
La patente española P9501328 describe un
adaptador de caucho macizo que se adapta a las vallas de carretera
convencionales.
El adaptador descrito en este documento cumple
con la función de amortiguar los posibles impactos contra la valla,
pero no permite cubrir la separación inferior citada anteriormente.
Además, para su colocación son necesarios unos pernos que unen la
parte superior y la parte inferior de dicho adaptador.
Con el elemento de protección de la invención se
consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras
ventajas que se describirán.
El elemento de protección para vallas de
carretera de la presente invención comprende medios para su
acoplamiento a una valla de carretera, la cual está provista de una
serie de puntales, y se caracteriza por el hecho de que dichos
medios de acoplamiento comprenden unos salientes con una forma
complementaria a la de dichos puntales y por el hecho de que
comprende un faldón inferior.
Gracias a esta característica, el montaje del
elemento de protección sobre la valla se puede realizar de una
manera rápida y sencilla, sin la necesidad de ninguna herramienta
ni de ningún elemento de montaje externo a la protección de la
presente invención.
Además, se consigue el doble propósito de
amortiguar los posibles impactos contra la valla y, al mismo
tiempo, evita que haya separación entre la parte inferior de la
valla y el suelo.
Según una realización preferida, dichos medios
de acoplamiento también comprenden un labio superior que abraza la
parte superior de la valla de carretera.
Además, dichos salientes de acoplamiento están
preferentemente asociados por pares y comprenden, cada uno, un
reborde externo y un reborde interno para su acoplamiento con un
puntal.
Si se desea, el elemento de protección de la
presente invención puede comprender una pluralidad de orificios
pasantes que coinciden con la posición de unos elementos
reflectores previstos en la valla de carretera.
Ventajosamente, el elemento de protección según
la presente invención está hecho a partir de material reciclable y
una resina, por ejemplo está formado por un 20%-25% en peso de
resina de polivinilo y un 80%-75% en peso de materiales reciclables
plásticos, textiles y/u otros materiales que puedan así
valorizarse.
De esta manera, su coste es muy reducido,
comparado con elementos de protección realizados con otros
materiales, tal como por ejemplo de caucho, ya que se puede
utilizar en su mayor parte material de reciclaje. Además, incorpora
el concepto de sostenibilidad, con la posibilidad de uso de dichos
materiales reciclables, ahorrando el coste de envío de los mismos a
depósitos de residuos (vertederos).
Según una realización preferida, dichos
salientes están dispuestos en una pieza desplazable a lo largo de
una ranura prevista en el elemento de protección. De esta manera,
estos salientes se pueden colocar en la posición adecuada
correspondiente a los puntales de la valla, ya que estos pueden
estar separados según intervalos irregulares.
El elemento de protección de la presente
invención también comprende ventajosamente medios de acoplamiento
para su acoplamiento con un elemento de protección adyacente,
comprendiendo dichos medios de acoplamiento, según una realización
preferida, un saliente previsto en un lateral del elemento de
protección complementario con un orificio previsto en el lateral
opuesto de un elemento de protección adyacente.
Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto
se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a
título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de
realización.
La figura 1 es una vista en perspectiva del
elemento de protección de la presente invención acoplado sobre una
valla de carretera;
La figura 2 es una vista en alzado del elemento
de protección de la presente invención seccionado;
La figura 3 es una vista en perspectiva del
elemento de protección de la presente invención, en la que se
muestra la colocación de la pieza provista de salientes para su
acoplamiento con los puntales; y
La figura 4 es una vista en sección transversal
a lo largo de la línea IV-IV de la figura 2 que
muestra el acoplamiento entre el elemento de protección de la
presente invención y uno de los puntales de una valla de
carretera.
Tal como se puede apreciar en las figuras 1 y 2,
el elemento de protección de la presente invención, identificado
en general mediante la referencia numérica 1, comprende medios para
su acoplamiento a una valla de carretera 2 provista de una serie de
puntales 3.
Dichos medios de acoplamiento comprenden una
serie de salientes 4 que se acoplan en dichos puntales 3 y un labio
superior 5 que abraza el extremo superior de la valla 2.
Tal como se puede apreciar en mayor detalle en
la figura 3, dichos salientes 4 están asociados por pares de manera
dos salientes 4 se acoplan a un puntal 3. Para ello, cada saliente
4 comprende un reborde interior 6 y un reborde exterior 7, que
permiten la correcta sujeción de elemento de protección 1 de la
presente invención al puntal 3.
El elemento de protección 1 de la presente
invención también comprende un faldón 10 que se extiende hasta el
suelo, de manera que cubre la separación entre la parte inferior de
la valla 2 y el suelo. De esta manera, por ejemplo en el caso de un
accidente de un motociclista, éste no se golpeará con alguno de los
puntales 3, ni podrá pasar por debajo de la valla 2, sino que
topará de una manera amortiguada con el elemento de protección 1 de
la presente invención.
El elemento de protección 1 también comprende
una serie de orificios pasantes 8 colocados en la posición que
coincide con la posición de los elementos reflectores 9 habituales
previstos en la valla 2. Estos orificios permiten que la valla 2
pueda verse también de noche cuando es iluminada por los faros de
un vehículo.
Para reducir al máximo su coste, el elemento de
protección 1 según la presente invención está hecho a partir de
material reciclable y una resina, por ejemplo está formado por un
20%-25% en peso de resina de polivinilo y un 80%-75% en peso de
materiales reciclables plásticos y/o textiles.
Tal como se puede apreciar con mayor detalle en
la figura 3, dichos salientes 4 están dispuestos en una pieza 11
desplazable a lo largo de una ranura 12 prevista en el elemento de
protección 1.
Además, el elemento de protección de la presente
invención también comprende medios de acoplamiento 13, 14 para su
acoplamiento con un elemento de protección 1 adyacente. Dichos
medios de acoplamiento comprenden, según la realización
representada, un saliente 13 (figura 3) previsto en un lateral del
elemento de protección 1 complementario con un orificio 14 (figura
4) previsto en el lateral opuesto de un elemento de protección 1
adyacente.
El elemento de protección de la presente
invención presenta diferentes ventajas, ya que consiguen amortiguar
los posibles impactos que se produzcan contra la valla o contra los
puntales, cubre la separación habitual que existe entre la parte
inferior de la valla y el suelo, y además puede realizarse con un
coste substancialmente menor que los elementos de protección
conocidos actualmente, los cuales, por ejemplo, están hechos de
caucho o algún material similar.
A pesar de que se ha hecho referencia a una
realización concreta de la invención, es evidente para un experto
en la materia que el elemento de protección descrito es susceptible
de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles
mencionados pueden ser substituidos por otros técnicamente
equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por
las reivindicaciones adjuntas.
Claims (9)
1. Elemento de protección (1) para vallas de
carretera (2), que comprende medios para su acoplamiento a una
valla de carretera, la cual está provista de una serie de puntales
(3), caracterizado por el hecho de que dichos medios de
acoplamiento comprenden unos salientes (4) con una forma
complementaria a la de dichos puntales (3) y por el hecho de que
comprende un faldón inferior (10).
2. Elemento de protección (1) según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos
medios de acoplamiento también comprenden un labio superior (5) que
abraza la parte superior de la valla de carretera (2).
3. Elemento de protección (1) según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos
salientes de acoplamiento (4) están asociados por pares y
comprenden, cada uno, un reborde externo (7) y un reborde interno
(6) para su acoplamiento con un puntal (3).
4. Elemento de protección (1) según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que
comprende una pluralidad de orificios pasantes (8) que coinciden
con la posición de unos elementos reflectores (9) previstos en la
valla de carretera (2).
5. Elemento de protección (1) según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que está
hecho a partir de material reciclable y una resina.
6. Elemento de protección (1) según la
reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que está
formado por un 20%-25% en peso de resina de polivinilo y un 80%-75%
en peso de materiales reciclables plásticos y/o textiles.
7. Elemento de protección (1) según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos
salientes (4) están dispuestos en una pieza (11) desplazable a lo
largo de una ranura (12) prevista en el elemento de protección
(1).
8. Elemento de protección (1) según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que
comprende medios de acoplamiento (13, 14) para su acoplamiento con
un elemento de protección (1) adyacente.
9. Elemento de protección (1) según la
reivindicación 8, caracterizado por el hecho de que dichos
medios de acoplamiento comprenden un saliente (13) previsto en un
lateral del elemento de protección (1) complementario con un
orificio (14) previsto en el lateral opuesto de un elemento de
protección (1) adyacente.
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|---|---|---|---|
| ES200800449U ES1067461Y (es) | 2008-03-04 | 2008-03-04 | Elemento de proteccion para vallas de carretera |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1067461U true ES1067461U (es) | 2008-05-16 |
| ES1067461Y ES1067461Y (es) | 2008-08-16 |
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| ES200800449U Expired - Fee Related ES1067461Y (es) | 2008-03-04 | 2008-03-04 | Elemento de proteccion para vallas de carretera |
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| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1067461Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2382290A1 (es) * | 2010-11-12 | 2012-06-07 | Manuel Sánchez De La Cruz | Barrera de protección vial. |
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2008
- 2008-03-04 ES ES200800449U patent/ES1067461Y/es not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2382290A1 (es) * | 2010-11-12 | 2012-06-07 | Manuel Sánchez De La Cruz | Barrera de protección vial. |
| WO2013038033A1 (es) * | 2010-11-12 | 2013-03-21 | Jose Manuel Sanchez De La Cruz | Barrera de protección vial |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1067461Y (es) | 2008-08-16 |
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