ES1067445U - Butaca con reposabrazos abatible. - Google Patents

Abstract

1. Butaca con reposabrazos abatible, que incluyendo un respaldo, así como un asiento en el que al menos en una de sus caras laterales se conecta un reposabrazos, se caracteriza porque el reposabrazos (4) comprende una estructura angular formada por dos tramos, uno de los cuales (5) se conecta articuladamente por su extremo libre en una zona lateral del asiento (2), mientras que el otro tramo (6) constitutivo del apoyabrazos propiamente dicho, posee un extremo libre que apunta hacia atrás, a la vez que el mismo está en proximidad a la parte baja del respaldo (1) cuando el reposabrazos (4) está en posición activa o desplegada, mientras que en la posición plegada, el reposabrazos (4) se sitúa en una posición enfrentada con una parte superficial del lateral del asiento (2), abatiéndose el reposabrazos (4) hacia atrás para pasar de la posición desplegada a la posición plegada y hacia delante cuando se realiza la operación inversa.

Description

Butaca con reposabrazos abatible.

Objeto de la invención

La presente invención según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una butaca con reposabrazos abatible aplicable a vehículos de transporte público, tales como autobuses, aviones, etc., que ofrece una nueva arquitectura, aportando importantes mejoras en el campo de la seguridad, así como un mayor confort y fiabilidad.

Presenta una arquitectura diferente e inversa a la arquitectura tradicional de otros reposabrazos.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, son sobradamente conocidas las butacas para vehículos públicos tales como autobuses y otros, destacándose aquéllas butacas que poseen reposabrazos abatibles, a través de diversos sistemas o giros de abatimiento.

Estos reposabrazos presentan, entre otros, el inconveniente de que el pasajero está expuesto a golpes contra el extremo del resposabrazos, bien por despistes, aceleraciones positivas y negativas, o por cualquier otro tipo de accidente o motivo.

Descripción de la invención

Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone una butaca con reposabrazos abatible aplicable a vehículos de autobuses y similares, caracterizándose porque comprende una estructura acodada o angular formada por dos tramos, el primero de los cuales conecta articuladamente por su extremo libre en un lateral del asiento por encima de un cuerpo inferior que sobresale de dicho lateral, mientras que el otro tramo parejo constituye el apoyabrazos propiamente dicho cuando está en posición activa o desplegada, destacándose que el extremo libre de este segundo tramo apuntará hacia atrás en la posición activa, quedando tal extremo próximo a la parte baja del lateral del respaldo de la butaca, con lo cual, se evitará que el usuario o pasajero quede expuesto a golpes contra el extremo libre del reposabrazos.

La posición del reposabrazos, tanto en su posición activa como en posición inactiva o de plegado, queda asegurada gracias a un mecanismo conocido que fija esas posiciones activa e inactiva de forma totalmente estable, simplemente a través de un tope, por ejemplo.

Así pues, la nueva arquitectura aplicada aporta un diseño del reposabrazos abatible acodado invertido, de manera que el pico del mismo ubicado en la confluencia de ambos tramos está orientado hacia atrás. De esta forma el pasajero no está expuesto a golpes contra el extremo del reposabrazos abatible, tal como se ha referido anteriormente, bien por despistes, aceleraciones positivas y negativas, o por cualquier otro tipo de accidente.

Además cabe señalar también que el reposabrazos abatible está totalmente integrado en el lateral, de forma tal que no sobresale respecto al cojín o asiento y respaldo, de manera que el espacio de paso para el pasajero queda liberado al cien por cien así como el paso del pasillo central.

Al tratarse de un giro simple exento de sistemas, hace que el pasajero simplemente tenga que tirar o empujar del conjunto de reposabrazos para su utilización realizando un simple giro.

También cabe señalar que el sistema de abatimiento consiste en un giro simple con sus correspondientes topes, con alto grado de fiabilidad, permitiendo su uso en la posición vertical y el acceso en posición horizontal, integrándose totalmente en el diseño del lateral del asiento y en el conjunto del mismo. La ausencia de mecanismos aporta así robustez, así como una larga vida sin necesidad de mantenimiento.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista lateral de una butaca con resposabrazos abatible, objeto de la invención. El reposabrazos se encuentra en una posición activa de uso.

Figura 2.- Representa una vista similar a la anterior en la que se muestra el reposabrazos en una posición intermedia entre la posición activa o desplegada y la posición plegada.

Figura 3.- Representa una vista del reposabrazos en posición totalmente plegada.

Descripción de la forma de realización preferida

Considerando la numeración adoptada en las figuras, la butaca con reposabrazos abatible comprende en principio un respaldo 1 y un asiento 2, soportado sobre una estructura base inferior 3, a través de la cual se fija el conjunto al suelo de un autobús, aeronave, etc.

Sobre al menos un lateral del asiento 2 se acopla un característico reposabrazos 4 que conecta articuladamente por un extremo sobre ese lateral del asiento 2, teniendo una posición activa o desplegada de uso que se mantiene de forma totalmente estable mediante un mecanismo de giro conocido.

El reposabrazos 4 comprende una estructura angular formada por dos tramos suavemente arqueados: un primer tramo 5 por cuyo extremo libre se conecta articuladamente sobre el lateral del asiento 2 mediante el mecanismo de giro convencional respectivo y un segundo tramo arqueado 6 que constituye el apoyabrazos propiamente dicho en la posición activa del reposabrazos 4.

El extremo libre de este segundo tramo 6 apunta hacia atrás, a la vez que su extremo libre queda próximo a la parte baja del respaldo de la butaca en la posición activa de dicho reposabrazos 4.

Por otro lado, la posición plegada se alcanza girando el reposabrazos 4 hacia abajo y hacia atrás hasta que el reposabrazos 4 queda integrado en el lateral del asiento 2 en correspondencia con un cuerpo inferior 7 que sobresale ligeramente con respecto a dicho lateral formando parte del propio asiento, de manera que el reposabrazos 4 alcanza su plegado total cuando sus dos tramos 5 y 6 contactan complementariamente sobre una zona perimetral 8 del citado cuerpo inferior 7, quedando así el reposabrazos 4 totalmente integrado con respecto al cuerpo inferior 7 y lateral del asiento 2 sin sobresalir con respecto al frontal del tal cuerpo inferior 7.

El eje de articulación 9 del reposabrazos 4 se encuentra situado en una zona intermedia con respecto a la vertical del lateral del asiento 2 y no en una parte posterior.

Claims (4)

1. Butaca con reposabrazos abatible, que incluyendo un respaldo, así como un asiento en el que al menos en una de sus caras laterales se conecta un reposabrazos, se caracteriza porque el reposabrazos (4) comprende una estructura angular formada por dos tramos, uno de los cuales (5) se conecta articuladamente por su extremo libre en una zona lateral del asiento (2), mientras que el otro tramo (6) constitutivo del apoyabrazos propiamente dicho, posee un extremo libre que apunta hacia atrás, a la vez que el mismo está en proximidad a la parte baja del respaldo (1) cuando el reposabrazos (4) está en posición activa o desplegada, mientras que en la posición plegada, el reposabrazos (4) se sitúa en una posición enfrentada con una parte superficial del lateral del asiento (2), abatiéndose el reposabrazos (4) hacia atrás para pasar de la posición desplegada a la posición plegada y hacia delante cuando se realiza la operación inversa.

2. Butaca con reposabrazos abatible, según la reivindicación 1, caracterizada porque en la posición plegada del resposabrazos (4), sus dos tramos (5 y 6) hacen tope complementariamente por su interior sobre una zona de asiento perimetral (8) que forma parte de un cuerpo inferior (7) situado en el lateral del asiento (2).

3. Butaca con reposabrazos abatible, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el tramo (6) constitutivo del apoyabrazos posee una estructura arqueada.

4. Butaca con reposabrazos abatible, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el tramo (5) del reposabrazos (4) que conecta articuladamente con el asiento (2), presenta dicho tramo (5) una estructura arqueada.