ES1066558U - Grabador inteligente de imagenes para prevenir accidentes de vehiculos. - Google Patents
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Abstract
1. Grabador inteligente de imágenes para prevenir accidentes de vehículos, caracterizado porque se encuentra incorporado en un vehículo (2), y porque comprende una pluralidad de cámaras (1) ubicadas en el vehículo (2), y un microprocesador (5) de datos, unos medios de protección (7), y una señal de alerta (6) para el conductor del vehículo (2), de forma que las cámaras (1) detectan la presencia y posición de un obstáculo (9) delante o detrás del vehículo (2), y envía sus datos de presencia y posición del obstáculo (9) al microprocesador (5), el cual calcula mediante los datos que recibe de las cámaras (1) la posición y velocidad relativa del obstáculo (9) respecto del vehículo (2), activando una señal de alerta (6) para el conductor según unos valores preestablecidos de posición y velocidad relativa de aproximación entre el obstáculo (9) y el vehículo (2), y activando también unos medios de protección (7) según otros valores preestablecidos de posición y velocidad relativa de aproximación entre el obstáculo (9) y el vehículo (2).
Description
Grabador inteligente de imágenes para prevenir
accidentes de vehículos.
La presente invención tiene por objeto un
grabador inteligente de imágenes para prevenir accidentes de
vehículos, desde el exterior de un vehículo, para la prevención de
accidentes de tráfico, incorporado en el propio vehículo, que
inicia su actuación y funcionamiento antes de producirse la
colisión del vehículo, suponiendo por ello una ganancia de tiempo
extraordinariamente importante en la prevención de las
consecuencias dañinas de la colisión, además de ser capaz de alertar
previamente al conductor del vehículo sobre los posibles riesgos de
colisión.
Actualmente es conocida la problemática de los
accidentes de tráfico. En los países desarrollados, es una de las
principales causas de pérdida de vidas humanas. La excesiva
velocidad, el consumo de alcohol, y las imprudencias en general,
son algunos de los factores que provocan los accidentes viarios, y
que dejan muertos y lisiados en las carreteras.
Las compañías aseguradoras tienen que hacer
frente a gastos muy elevados por estas causas. En muchas ocasiones
las razones de los accidentes no son definitivamente resueltas
porque no hay testigos o porque estos no recuerdan fielmente los
hechos.
La presente invención surge por tanto como
respuesta a la necesidad de mejorar los sistemas de protección de
un vehículo frente a las posibles colisiones que sufra éste, sobre
todo en lo que se refiere al tiempo de reacción en la activación y
funcionamiento de los sistemas de protección cuando se produce la
colisión.
Los actuales sistemas de prevención y
protección, presentes e incorporados en el vehículo, responden y se
activan siempre una vez el choque o colisión del vehículo ya se ha
producido. Ello supone que su tiempo de reacción deba de ser
extraordinariamente rápido.
Además de ello, tales sistemas no incorporan en
absoluto la posibilidad de prevenir ni alertar al conductor del
vehículo del posible accidente y colisión.
La presente invención solventa y resuelve toda
esta problemática, pues analizando unas variables del entorno del
vehículo, detecta un posible peligro de colisión del mismo,
activando los sistemas de protección antes de que tenga lugar la
colisión, con la valiosísima ganancia en tiempo de respuesta antes
del accidente que ello comporta, además de alertar al conductor
sobre los riesgos de colisión, permitiendo que éste pueda realizar
las maniobras necesarias para evitarla.
El grabador inteligente de imágenes para
prevenir accidentes de vehículos, se caracteriza porque se
encuentra incorporado en un vehículo, y porque comprende una
pluralidad de cámaras ubicadas en el vehículo, y un microprocesador
de datos, unos medios de protección, y una señal de alerta para el
conductor del vehículo, de forma que las cámaras detectan la
presencia y posición de un obstáculo delante o detrás del vehículo,
y envía sus datos de presencia y posición del obstáculo al
microprocesador, el cual calcula mediante los datos que recibe de
las cámaras la posición y velocidad relativa del obstáculo respecto
del vehículo, activando una señal de alerta para el conductor según
unos valores preestablecidos de posición y velocidad relativa de
aproximación entre el obstáculo y el vehículo, y activando también
unos medios de protección según otros valores preestablecidos de
posición y velocidad relativa de aproximación entre el obstáculo y
el vehículo.
Estas y otras características se desprenderán
mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual
se acompaña de tres hojas de dibujos explicativos que ilustran un
caso práctico de realización que se cita a título ilustrativo pero
no limitativo del alcance de la presente invención.
Las figuras 1, 2 y 3 ilustran una disposición
general de la implantación del la invención en un vehículo.
De acuerdo con el objeto de la presente
invención, el grabador inteligente de imágenes para prevenir
accidentes de vehículos, se encuentra concebido para permitir la
grabación del exterior circundante de un vehículo durante su
tránsito, para actuar y activarse antes de que el accidente o
colisión se produzca, mejorando por ello la capacidad de respuesta
y la posibilidad de protección, además de alertar previamente e
informar al conductor de la posibilidad y riesgo de accidente o
colisión. Por tanto, la invención combina la prevención y la acción
mediante la información que recoge a través de sus cámaras.
Tal y como se puede apreciar en la figura 1, el
grabador de imágenes para vehículos dispone de varias cámaras (1)
colocadas en el vehículo (2), en lugares tales que permiten cubrir
todo el exterior circundante del vehículo (2) cuando éste se
encuentra circulando.
La información que las cámaras (1) recogen, se
graba digitalmente en un sistema (3) de almacenamiento digital de
datos (DVR). Además de las imágenes, quedarán registradas la fecha
y la hora. La grabación es continua cuando el vehículo (2) está en
marcha (con el motor o sólo con el contacto), aunque opcionalmente
y aumentando la capacidad de almacenamiento de datos podría estar
grabando cuando el usuario lo desee, (aunque el vehículo esté
estacionado).
Las cámaras (1) detectan la presencia de
cualquier obstáculo (9) tanto delante como detrás del vehículo (2),
y que suponga un peligro de colisión para el vehículo (otro
vehículo, pared, peatón, etc.).
El sistema comprende también un microprocesador
(5) de datos, que recibe los datos de las cámaras (1).
Según aparece esquematizado en la figura 2, el
microprocesador (5) de datos es el elemento del grabador
inteligente de la invención que centraliza toda la información y
datos de éste, y transmite cuando proceda, la orden de activación
de los diferentes medios de alerta (6) y protección (7), de acuerdo
a unos valores preseleccionados.
El microprocesador (5) de datos procesa los
datos de velocidad del velocímetro (8) del propio vehículo (2), y
los que recibe procedentes de las cámaras (1), para así calcular la
posición y distancia del obstáculo (9) respecto del vehículo (2),
así como la velocidad de aproximación relativa entre el obstáculo
(9) y el propio vehículo (2), y el tiempo estimado de colisión
entre ambos.
Los elementos y el conjunto del sistema se
activan cuando la velocidad del vehículo (2) supera los 40 km/h,
que es a la velocidad a partir de la cual se considera que puede
existir un peligro inherente de gravedad en la colisión del
vehículo. Es ese momento cuando se activa el microprocesador (5),
por la señal que recibe del velocímetro (8) del propio vehículo
(2), el cual pasa a su vez a activar las cámaras (1). El
microprocesador (5) comienza entonces por tanto a procesar la señal
y los datos que recibe de las cámaras (1).
Cuando las cámaras (1) detectan un obstáculo (9)
delante o detrás del vehículo (2) y la distancia entre el posible
obstáculo (9) detectado y el vehículo (2) es menor de 12 metros, se
activa entonces un indicador de alerta (6) del grabador inteligente
por medio de una indicación en el cuadro de mandos del vehículo, o
de un halograma en el parabrisas, o de una indicación de voz,
pudiendo el conductor por tanto realizar las maniobras necesarias
para evitar la colisión y accidente. Tal prestación convierte al
sistema en un fiel informador sobre lo que se encuentra por delante
y por detrás del vehículo, incrementando extraordinariamente su
nivel de seguridad.
En el caso de no disminuir la velocidad el
conductor voluntariamente a una distancia de dos metros del
obstáculo (9), si la velocidad del vehículo (2) supera en un 10% la
del obstáculo (9) precedente, el sistema activará un medio de
protección (7), en esta ocasión consistente en una actuación sobre
la inyección del motor del vehículo (2), reduciendo por tanto la
velocidad del vehículo (2) hasta igualar la velocidad del obstáculo
(9) precedente, y activando además las luces de frenado
posteriores.
Si la situación de proximidad detectada por el
sistema persiste, sin que el conductor realice por las
circunstancias que sean las maniobras necesarias (por falta de
tiempo de reacción, lo más probable), se pasará a una situación de
colisión inminente. Este peligro de colisión inminente vendrá
determinado por una distancia y velocidad relativa de aproximación
predeterminados e introducidos en el grabador inteligente de la
invención. Cuando mediante el procesamiento de las señales
aportadas por las cámaras (1), el microprocesador (5) detecte la
situación de colisión inminente, es entonces cuando se activan otros
medios de protección (7), por medio de un airbag inflable de aire
situado en la parte delantera o trasera (según proceda) del vehículo
(2), de forma que la activación se produce antes de la situación
propiamente dicha de impacto o colisión, con las ventajas que ello
comporta de prevención y seguridad para el conductor y pasajeros del
vehículo (2).
Las cámaras (1) en la parte delantera y trasera
de vehículo (2) pueden encontrarse dispuestos en parejas, tal y como
aparecen en la figura 3, con el objeto de que el microprocesador
(5) pueda verificar la autenticidad de la señal que recibe en
función del tiempo de desfase en la recepción de la señal de las
cámaras (1), pues en el caso de ser un obstáculo real (9), recibirá
siempre de forma simultánea la señal de ambas cámaras (1) de la
pareja, a diferencia de una hipotética señal procedente de un
objeto que sólo se cruzara en el campo de visión de las cámaras (1)
al tomar una curva, por ejemplo, en donde existiría un tiempo de
desfase en la señal enviada por cada uno de las cámaras (1) al
microprocesador (5). De este modo, el microprocesador (5) puede
discriminar aquellas señales procedentes de las cámaras (1) que por
su tiempo de desfase no correspondan a un obstáculo (9) real.
Los valores de velocidad del vehículo para la
activación del funcionamiento del conjunto del sistema, el valor de
distancia para el activado de la señal de alerta (6) al conductor,
los valores de activado para la actuación sobre la inyección del
motor, el valor de tiempo de desfase en la recepción de la señal de
las cámaras (1) para su autentificación, así como los de distancia
y velocidad relativa de aproximación indicativos de colisión
inminente, activadores de los medios de protección (7), son todos
ellos preestablecidos e introducibles en el sistema, según los
valores que se estimen más adecuados para las necesidades de
prevención de alerta y peligrosidad.
Las imágenes recogidas quedan grabadas en un
soporte físico (10) (en este caso un disco formateado), con
capacidad de ocho horas de grabación de buena calidad, por ejemplo
de 720 x 576 pixels, que aproximadamente supone una capacidad de
almacenamiento de 80GB.
El disco (10) de almacenamiento esta colocado en
el maletero y es extraíble, para facilitar la operación de descarga
de datos, mediante conexión USB o similar para poder conectar un
dispositivo de reserva y poder llevar la unidad principal a volcar
los datos a un ordenador, para su visualización y grabación en DVD,
por ejemplo.
El disco (10) de grabación se encuentra ubicado
en el interior de un receptáculo (11) protector, que en caso de
accidente protege al disco (10) para que no sufra daño alguno, y
poder proceder a su extracción y análisis, con el fin de averiguar
las posibles causas del accidente, a modo de una "caja negra"
utilizada por los aviones.
La invención mostrada puede presentar la
configuración y componentes más pertinentes para tales funciones.
Se pueden utilizar los componentes que se han descrito o
cualesquiera otros componentes idóneos para realizar el mismo tipo
de cometido.
La invención, dentro de su esencialidad, puede
ser llevada a la práctica en otras formas de realización que
difieran sólo en detalle de la indicada a título de ejemplo, a las
cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba. Podrá,
pues, realizarse esta invención con los medios, componentes y
accesorios más adecuados, pudiendo los elementos componentes ser
sustituidos por otros técnicamente equivalentes, por quedar todo
ello comprendido dentro de las reivindicaciones.
Claims (9)
1. Grabador inteligente de imágenes para
prevenir accidentes de vehículos, caracterizado porque se
encuentra incorporado en un vehículo (2), y porque comprende una
pluralidad de cámaras (1) ubicadas en el vehículo (2), y un
microprocesador (5) de datos, unos medios de protección (7), y una
señal de alerta (6) para el conductor del vehículo (2), de forma
que las cámaras (1) detectan la presencia y posición de un
obstáculo (9) delante o detrás del vehículo (2), y envía sus datos
de presencia y posición del obstáculo (9) al microprocesador (5),
el cual calcula mediante los datos que recibe de las cámaras (1) la
posición y velocidad relativa del obstáculo (9) respecto del
vehículo (2), activando una señal de alerta (6) para el conductor
según unos valores preestablecidos de posición y velocidad relativa
de aproximación entre el obstáculo (9) y el vehículo (2), y
activando también unos medios de protección (7) según otros valores
preestablecidos de posición y velocidad relativa de aproximación
entre el obstáculo (9) y el vehículo (2).
2. Grabador inteligente de imágenes para
prevenir accidentes de vehículos de la reivindicación 1,
caracterizado porque las cámaras (1) se encuentran situadas
en la parte delantera y trasera del vehículo (2), para permitir que
el microprocesador (5) pueda verificar que la señal que recibe de
éstas corresponde realmente a un obstáculo (9) real, según el
tiempo de desfase en que éste recibe la señal de cada uno de las
cámaras (1), y discriminar de este modo las señales que no
correspondan a un obstáculo (9) real.
3. Grabador inteligente de imágenes para
prevenir accidentes de vehículos de la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios de protección (7) comprenden
un mecanismo de actuación sobre la inyección del motor del vehículo
(2), y que se activa por el microprocesador (5) según unos valores
preestablecidos de posición y velocidad relativa de aproximación
entre el obstáculo (9) y el vehículo (2), y disminuyendo por tanto
la velocidad del vehículo (2).
4. Grabador inteligente de imágenes para
prevenir accidentes de vehículos de la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios de protección (7) comprenden
unos airbags o bolsas inflables, colocados en la parte delantera y
trasera del vehículo (2), y que se activan según la señal enviada
por el microprocesador (5), según otros valores preestablecidos de
posición y velocidad relativa de aproximación entre el obstáculo
(9) y el vehículo (2).
5. Grabador inteligente de imágenes para
prevenir accidentes de vehículos de la reivindicación 1,
caracterizado porque la señal de alerta (6) para el
conductor comprende una señal en el cuadro de mandos del vehículo
(2).
6. Grabador inteligente de imágenes para
prevenir accidentes de vehículos de la reivindicación 1,
caracterizado porque la señal de alerta (6) para el
conductor comprende un mensaje de voz en el interior del vehículo
(2).
7. Grabador inteligente de imágenes para
prevenir accidentes de vehículos de la reivindicación 1,
caracterizado porque la señal de alerta (6) para el
conductor comprende un holograma en el parabrisas del vehículo
(2).
8. Grabador inteligente de imágenes para
prevenir accidentes de vehículos de la reivindicación 1,
caracterizado porque todas las imágenes y datos que captan
las cámaras (1) son grabadas en un soporte (10) físico, registrando
así el exterior del vehículo (2) durante su tránsito.
9. Grabador inteligente de imágenes para
prevenir accidentes de vehículos de la reivindicación 1,
caracterizado porque el soporte (10) físico se encuentra
situado en el interior de un receptáculo (11) protector, que en
caso de accidente del vehículo (2) lo protege contra posibles
daños.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200702287U ES1066558Y (es) | 2007-10-30 | 2007-10-30 | Grabador inteligente de imagenes para prevenir accidentes de vehiculos |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200702287U ES1066558Y (es) | 2007-10-30 | 2007-10-30 | Grabador inteligente de imagenes para prevenir accidentes de vehiculos |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1066558U true ES1066558U (es) | 2008-02-01 |
| ES1066558Y ES1066558Y (es) | 2008-05-01 |
Family
ID=38961730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| ES200702287U Expired - Fee Related ES1066558Y (es) | 2007-10-30 | 2007-10-30 | Grabador inteligente de imagenes para prevenir accidentes de vehiculos |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1066558Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014198971A1 (es) | 2013-06-10 | 2014-12-18 | Pino Méndez Juán José | Dispositivo para la prevención de accidentes por colisión trasera y su sistema de funcionamiento |
-
2007
- 2007-10-30 ES ES200702287U patent/ES1066558Y/es not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014198971A1 (es) | 2013-06-10 | 2014-12-18 | Pino Méndez Juán José | Dispositivo para la prevención de accidentes por colisión trasera y su sistema de funcionamiento |
| EP3689682A1 (de) | 2013-06-10 | 2020-08-05 | Pino Méndez, Juán José | Einrichtung zur vermeidung von auffahrunfällen und ihr funktionssystem |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1066558Y (es) | 2008-05-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20130923 |