ES1066320U - Mampara para habitaculos de vehiculos. - Google Patents
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Abstract
1. Mampara para habitáculos de vehículos, especialmente aplicable a vehículos con medios de separación entre conductor y viajeros, vehículos policiales de transporte de sospechosos, y análogos en los que hay un cuerpo principal o mampara de seguridad (1) que establece una separación física del espacio del interior del vehículo entre una zona delantera de conducción y una zona trasera de transporte de personas; caracterizada porque dicho cuerpo principal o mampara de seguridad (1) incluye al menos una ventana abatible (2) que posibilita una amplia comunicación física entre dichas dos zonas separadas.
Description
Mampara para habitáculos de vehículos.
La presente invención, tal y como se expresa en
el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una mampara
para habitáculos de vehículos cuya finalidad es facilitar una
mampara de las que se aplican a vehículos con medios de separación
entre conductor y viajeros, vehículos policiales de transporte de
sospechosos, y análogos, pero proporcionando unas posibilidades de
sensación de amplitud y fácil comunicación entre la zona trasera y
delantera del vehículo separadas por la mampara, para lo cual se
incorpora una amplia ventana abatible en el cuerpo principal de la
mampara, lo que hace que cuando la referida ventana se encuentra
abierta la situación en el vehículo es muy similar a la que se
daría si se careciese de la referida mampara.
Conocemos diversos registros relativos a
mamparas para habitáculos de vehículos, aplicables a vehículos con
medios de separación entre conductor y viajeros, vehículos
policiales de transporte de sospechosos, y análogos en los que hay
un cuerpo principal o mampara de seguridad que establece una
separación física del espacio del interior del vehículo entre una
zona delantera de conducción y una zona trasera de transporte de
personas. Algunos ejemplos de dichos registros son los modelos de
utilidad españoles U 8801663 y U 200100357, así como el modelo de
utilidad italiano TO 2007U000017, los cuales describen e ilustran
un conjunto modular de separación y acondicionamiento que
comprende diversos módulos independientes.
En los referidos registros, así como en el
estado de la técnica que conocemos en general, se dan
inconvenientes relativos a que las posibilidades de comunicación
entre el habitáculo delantero y el habitáculo trasero separados por
la mampara son muy escasas, produciendo sensación de agobio y
reducción de visibilidad; limitándose generalmente a un registro a
modo de rejilla que permite una comunicación generalmente
insuficiente.
No conocemos en el estado actual de la técnica
ninguna mampara para habitáculos de vehículos que disponga de una
amplia ventana abatible posibilitando una prácticamente total
comunicación entre las zonas separadas por la mampara, tal y como
lo hace la mampara de la presente invención.
Para lograr los objetivos y evitar los
inconvenientes indicados en anteriores apartados, la invención
consiste en una mampara para habitáculos de vehículos,
especialmente aplicable a vehículos con medios de separación entre
conductos y viajeros, vehículos policiales de transporte de
sospechosos, y análogos en los que hay un cuerpo principal o
mampara de seguridad que establece una separación física del
espacio del interior del vehículo entre una zona delantera de
conducción y una zona trasera de transporte de personas.
Novedosamente, según la invención, el referido
cuerpo principal o mampara de seguridad incluye al menos una
ventana abatible que posibilita comunicación física entre dichas
dos zonas separadas.
Según la realización preferente de la invención,
la aludida ventana ocupa una gran superficie de la mampara y
presenta medios de abisagrado, así como medios de cierre.
Según distintas realizaciones de la invención,
los medios de abisagrado pueden encontrarse en la parte superior
de la ventana, en tanto que los medios de cierre pueden quedar en
proximidad del borde opuesto, de manera que en la apertura mediante
abatimiento hacia arriba de la ventana se facilite una adaptación
de ésta al techo interno del vehículo; o bien dichos medios de
abisagrado pueden estar en la parte inferior de la ventana, en
tanto que los medios de cierre queden en proximidad del borde
opuesto, de manera que en la apertura mediante abatimiento hacia
debajo de la ventana se facilite una adaptación de ésta a las
zonas posteriores de los asientos delanteros del vehículo. En ambos
casos se dan las ventajas de una fácil apertura, un amplio medio de
comunicación entre la parte delantera y la trasera del vehículos, y
una facilidad de apertura permite que la mampara que no estorbe en
otros usos del vehículo.
Por otra parte, los referidos medios de cierre
pueden consistir en un actuador eléctrico que facilite una
apertura y cierre de la ventana de manera automáti-
ca.
ca.
En general, la invención presenta ventajas
relativas a que facilita unas posibilidades de comunicación muy
amplias entre la parte delantera y trasera del vehículo, quedando
éste similar, cuando la ventana está abierta, a un vehículo que no
presente la mampara, permitiendo pasar documentos y objetos de gran
tamaño entre las partes delantera y posterior del vehículo y
haciendo más espacioso el vehículo para el conductor cuando no se
requiere de la seguridad facilitada por la mampara.
A continuación, para facilitar una mejor
comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante
de la misma, se acompañan unas figuras en las que con carácter
ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la
invención.
Figura 1.- Representa una vista en perspectiva
posterior de una mampara para habitáculos de vehículos realizada
según una primera realización de la presente invención.
Figura 2.- Representa una vista en perspectiva
análoga a la de la anterior figura 1, pero encontrándose en
disposición de apertura máxima una ventana de la mampara que en la
anterior figura se encontraba cerrada.
Figura 3.- Representa una vista en perspectiva
posterior de una mampara para habitáculos de vehículos según una
segunda realización de la invención.
Figura 4.- Es una vista en perspectiva análoga a
la de la anterior figura 3 pero encontrándose en su disposición de
apertura máxima una ventana de la mampara que en la anterior figura
3 se encontraba cerrada.
Figura 5.- Es una vista en perspectiva de una
tercera realización de la invención, mostrando la correspondiente
ventana de la mampara abierta para que se vea un actuador eléctrico
que automatiza la apertura y el cierre de dicha ventana.
Seguidamente se realiza una descripción de tres
ejemplos de la invención haciendo referencia a la numeración
adoptada en las figuras.
Así, la primera realización se muestra en las
figuras 1 y 2, donde se aprecia un cuerpo principal o mampara de
seguridad 1 que incluye una ventana abatible 2 con unos medios de
abisagrado 3 en su zona superior y con unos medios de cierre 4 en
su zona inferior, para posibilitar una gran comunicación física
entre dos zonas separadas de un vehículo en el que se dispone la
mampara 1.
En esta primera realización los medios de
abisagrado 3 se encuentran en la zona superior, de manera que al
abrirse la ventana 2 hacia arriba se facilita una adaptación de
esta ventana 2 al techo interno del correspondiente vehículo, tal y
como puede apreciarse en la figura 2.
Por otra parte, los medios de cierre 4 pueden
ser convencionales con llaves de seguridad, combinaciones
numéricas o similares.
La ventana abatible 2 es esencialmente plana y
ocupa una gran superficie en el conjunto de la mampara 1, con lo
que la comunicación entre el espacio trasero y el delantero del
correspondiente vehículo es muy extensa cuando la ventana 2 está en
su disposición de apertura.
El segundo ejemplo de realización de la
invención, mostrado en las figuras 3 y 4 es análogo al anterior con
la excepción de que los medios de abisagrado 3 se encuentran en la
parte inferior de la ventana 2 y los medios de cierre 4 en la parte
superior, de manera que al abrir la ventana 2 se puede facilitar
una adaptación a la parte posterior de los asientos delanteros del
vehículo, tal y como se ha representado en la figura 4.
El tercer ejemplo de realización de la
invención, mostrado en la figura 5 es una mampara 1 en la que el
abatimiento de la ventana 2 es hacia arriba, con los medios de
abisagrado 3 en su zona superior, igual que sucedía en la primera
realización; distinguiéndose de ésta esencialmente en que los
correspondientes medios de cierre se constituyen mediante un
actuador eléctrico 5 que facilita una apertura y cierre de la
ventana 2 de manera automática.
Claims (5)
1. Mampara para habitáculos de vehículos,
especialmente aplicable a vehículos con medios de separación entre
conductor y viajeros, vehículos policiales de transporte de
sospechosos, y análogos en los que hay un cuerpo principal o
mampara de seguridad (1) que establece una separación física del
espacio del interior del vehículo entre una zona delantera de
conducción y una zona trasera de transporte de personas;
caracterizada porque dicho cuerpo principal o mampara de
seguridad (1) incluye al menos una ventana abatible (2) que
posibilita una amplia comunicación física entre dichas dos zonas
separadas.
2. Mampara para habitáculos de vehículos, según
la reivindicación 1, caracterizada porque dicha ventana (2)
ocupa una gran superficie de la mampara (1) y presenta medios de
abisagrado (3), así como medios de cierre (4, 5).
3. Mampara para habitáculos de vehículos, según
la reivindicación 2, caracterizada porque dichos medios de
abisagrado (3) están dispuestos en correspondencia con el borde
superior de la ventana (2), en tanto que los medios de cierre (4)
quedan en proximidad del borde opuesto, de manera que en la
apertura mediante abatimiento hacia arriba de la ventana (2) se
facilita una adaptación de ésta al techo interno del vehículo.
4. Mampara para habitáculos de vehículos, según
la reivindicación 2, caracterizada porque dichos medios de
abisagrado (3) están dispuestos en correspondencia con el borde
inferior de la ventana (2), en tanto que los medios de cierre (4)
quedan en proximidad del borde opuesto, de manera que en la
apertura mediante abatimiento hacia debajo de la ventana (2) se
facilita una adaptación de ésta a las zonas posteriores de los
asientos delanteros del vehículo.
5. Mampara para habitáculos de vehículos, según
la reivindicación 2, caracterizada porque dichos medios de
cierre consisten en un actuador eléctrico (5) que facilita una
apertura y cierre de la ventana (2) de manera automática.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200702104U ES1066320Y (es) | 2007-10-17 | 2007-10-17 | Mampara para habitaculos de vehiculos |
| ITTO2008U000136U ITTO20080136U1 (it) | 2007-10-17 | 2008-10-16 | Parete divisoria per abitacoli di veicoli, in particolare per realizzare una separazione tra conducente e passeggeri |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200702104U ES1066320Y (es) | 2007-10-17 | 2007-10-17 | Mampara para habitaculos de vehiculos |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1066320U true ES1066320U (es) | 2008-01-01 |
| ES1066320Y ES1066320Y (es) | 2008-04-01 |
Family
ID=38858792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200702104U Expired - Fee Related ES1066320Y (es) | 2007-10-17 | 2007-10-17 | Mampara para habitaculos de vehiculos |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1066320Y (es) |
| IT (1) | ITTO20080136U1 (es) |
-
2007
- 2007-10-17 ES ES200702104U patent/ES1066320Y/es not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-10-16 IT ITTO2008U000136U patent/ITTO20080136U1/it unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1066320Y (es) | 2008-04-01 |
| ITTO20080136U1 (it) | 2010-04-16 |
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Legal Events
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| FD1K | Utility model lapsed |
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