CN212022272U - 车辆总成 - Google Patents

车辆总成 Download PDF

Info

Publication number
CN212022272U
CN212022272U CN201922106530.5U CN201922106530U CN212022272U CN 212022272 U CN212022272 U CN 212022272U CN 201922106530 U CN201922106530 U CN 201922106530U CN 212022272 U CN212022272 U CN 212022272U
Authority
CN
China
Prior art keywords
door
configuration
module
vehicle
interior
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201922106530.5U
Other languages
English (en)
Inventor
邓肯·惠普斯
阮团国
乔纳森·斯祖帕克
格雷戈里·巴顿
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Application granted granted Critical
Publication of CN212022272U publication Critical patent/CN212022272U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/047—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement
    • B60J5/0476—Doors arranged at the vehicle sides characterised by the opening or closing movement convertible doors, e.g. window frame is stored in lower door structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
    • B60J5/0437—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by the attachment means to the door, e.g. releasable attachment means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0468—Fixation or mounting means specific for door components
    • B60J5/0469—Fixation or mounting means specific for door components for door panels, e.g. hemming
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0486—Special type
    • B60J5/0487—Special type simplified doors related to cabins of, e.g. golf carts, tractors, jeeps, cranes, forklifts, etc.
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/78—Arm-rests post or panel mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种车辆总成，尤其包括可在第一配置与第二配置之间来回改变的车门。在所述第一配置中，所述车门由联接到外部模块的内部模块提供。在所述第二配置中，在没有所述外部模块的情况下，所述车门由所述内部模块提供。

Description

车辆总成
技术领域
本公开总体上涉及一种包括车门的车辆总成，并且更具体地涉及一种可以被重新配置和移除的车门。
背景技术
一些车辆、特别是越野车辆具有可拆卸车门。在此类车辆中，用户可以从车辆上移除原始车门。然后，用户可以将原始车门替换为更换车门，或者选择在没有任何车门的情况下操作车辆。与使用原始车门时相比，这两者都为用户提供了更大程度的露天驾驶体验。
实用新型内容
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
一种根据本公开的示例性方面的车辆总成尤其包括可在第一配置与第二配置之间来回改变的车门。在所述第一配置中，所述车门由联接到外部模块的内部模块提供。在所述第二配置中，在没有所述外部模块的情况下，所述车门由所述内部模块提供。
在前述总成的另一非限制性实施例中，处于所述第一配置的所述车门被配置为比处于所述第二配置的所述车门覆盖更大的门孔(door opening)面积。
任何前述总成的另一非限制性实施例包括所述内部模块的内部把手。所述内部把手可致动以在所述车门处于所述第一配置时将所述车门解锁。所述内部把手可致动以在所述车门处于所述第二配置时将所述车门解锁。
在任何前述总成的另一非限制性实施例中，所述车门在处于所述第一配置时可铰接地连接到车身，并且所述车门在处于所述第二配置时可铰接地连接到所述车身。
在任何前述总成的另一非限制性实施例中，所述车门在处于所述第一配置时可锁定到所述车身，并且所述车门在处于所述第二配置时可锁定到所述车身。
任何前述总成的另一非限制性实施例包括容纳在所述外部模块内的玻璃导槽。
任何前述总成的另一非限制性实施例包括由所述内部模块提供的肘靠。
任何前述总成的另一非限制性实施例包括所述外部模块的外部把手。
任何前述总成的另一非限制性实施例包括由所述内部模块提供的冲击吸收构件。
在任何前述总成的另一非限制性实施例中，所述冲击吸收构件封闭在所述内部模块内。
前述段落或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各个方面或相应单独特征中的任一者)可以独立地或以任何组合方式进行。除非这些特征不兼容，否则结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例。
附图说明
根据具体实施方式，所公开的示例的各种特征和优点对于所属领域技术人员而言将变得显而易见。可以如下简短地描述随附于具体实施方式的附图：
图1示出了具有处于第一配置的车门的车辆的侧视图。
图2示出了图1的车辆的一部分，其中车门处于不同的第二配置。
图3示出了图2中所示的车辆的部分，其中车门已从车辆上移除。
图4至图9示出了当车门从图1的第一配置变为图2的第二配置以及变为如图3中所示从车辆上移除时图1的车辆的选定部分的透视图。
图10示出了穿过处于第一配置的车门的截面。
具体实施方式
本公开总体上涉及一种车门，所述车门在处于第一配置时可以连接到车辆，或者在处于第二配置时可以连接到车辆。车门也可以从车辆上完全移除。这些选项使得用户能够操作门孔关闭、部分打开或完全打开的车辆。
参考图1至图3，车辆10可以包括设置在门孔16内的车门14。
在图1中，车门14处于第一配置和关闭位置。车门14通过铰链22铰接地连接到车身18。当处于第一配置和关闭位置时，车门14基本上覆盖门孔16以将用户26封闭在车辆10的乘客舱28内。根据需要，处于第一配置的车门14可以围绕铰链22在关闭位置与打开位置之间来回枢转。当处于第一配置的车门14处于打开位置时，用户26 可以进入和离开乘客舱28。
在图2中，车门14已经变为第二配置。处于第二配置的车门14 通过铰链22铰接地连接到车身18。当如所示处于第二配置和关闭位置时，车门14部分地覆盖门孔16以向用户26提供部分露天体验。因此，当处于关闭位置时，与当车门14处于第二配置时相比，处于第一配置的车门14被配置为更大程度地覆盖门孔16。
在图3中，车门14已经从车身18上完全移除。当从车身18上移除时，车门14未覆盖门孔16。从车身18上移除车门14将门孔16 完全打开，并且向用户26提供了完全露天体验。
车门14是模块化门总成，所述模块化门总成尤其包括外部模块 30和内部模块34。在图1的第一配置中，外部模块30和内部模块 34联接在一起以提供车门14。在图2的第二配置中，外部模块30与内部模块34分离，并且车门14由内部模块34提供。
在示例性的非限制性实施例中，将车门14从图1的第一配置变为图2的第二配置涉及降低车门14的侧窗38，如图4和图5中所示。当侧窗38降低到图5的位置时，侧窗38被接收在外部模块30内。
接下来，如图6中所示，打开车门14。然后如图7中所示，内部模块34与外部模块30分离。当在第一配置中由外部模块30和内部模块34一起提供车门14时，外部模块30和内部模块34联接在一起。将外部模块30和内部模块34联接在一起可以多种方式发生，包括但不限于夹子、机械紧固件或两者。当外部模块30和内部模块34 联接在一起时，随着车门14相对于车身18在打开位置与关闭位置之间移动，外部模块30和内部模块34一起移动。
如图8中所示，当外部模块30与内部模块34分离时，在内部模块34铰接地连接到车身的同时，外部模块30可以从车身18移开。然后，门总成14处于第二配置。内部模块34可以通过围绕铰链22 枢转而从图8的关闭位置移动到打开位置。当车辆10行驶并且内部模块34用作处于第二配置的车门14时，用户26体验到部分打开的侧门。如果需要更大的打开面积，则可以从铰链22上移除内部模块 34，使得用户26可以在门孔16完全打开的情况下操作车辆10，如图9中所示。
图10是穿过处于第一配置的车门14的截面图。参考图10和图 1至图3，侧窗38保持在由外部模块30提供的玻璃导槽50内。当升高和降低侧窗38时，玻璃导槽50保持并引导侧窗38。外部模块30 可以包括调节器马达、玻璃导轨和通道以帮助升高或降低侧窗38。当车门14处于第一配置时，可以根据用户26的需要来升高和降低侧窗38。
外部模块30还包括外部把手54。当用户26在乘客舱28外部时，用户26可以致动外部把手54以将车门14从车身18上解锁，由此允许车门14从图4和图5的位置移动到图6的打开位置。
除了玻璃导槽50和外部把手54之外，在示例性实施例中，外部模块30还包括外部金属板层58、内部金属板层62、腰线密封件64、防撞梁68、上部内饰件72、布线74和主密封件76。布线74用于将外部模块30可操作地连接到车辆10的其他部分。当车门14处于第一配置和关闭位置时，主密封件76与门槛80接合。
为了将车门14从图1的第一配置变为图2的第二配置，布线74 可以与车辆10分离，外部模块30与内部模块34分离，并且外部模块30然后提离铰链22。
在所公开的非限制性示例中，内部模块34包括内饰件84，所述内饰件向坐在乘客舱28内的用户26提供肘靠88。内部模块34另外包括外骨骼框架92、释放把手布线96、另一布线100和冲击吸收构件104。释放把手布线96、另一布线100以及冲击吸收构件104可以夹在内部模块34的外骨骼框架92与内饰件84之间。
当车门14处于其中外部模块30与内部模块34分离并且从车身 18上移除的第二配置时，外骨骼框架92露出并且从车辆外部可见(如图2中所示)。内部模块34可以独立于外部模块30铰接地连接到车身18并锁定到车身18。
在示例性的非限制性实施例中，内部模块34包括内部把手 108(参见图6至图8)。内部把手108可以由用户26致动以转换闩锁 112。处于锁定位置的闩锁112将内部模块34保持到车身18处于关闭位置。将闩锁112转换到解锁位置允许内部模块34从车身18移开。当车门14处于第一配置时，内部模块34的闩锁112用于将车门14 保持在关闭位置。当车门14处于第二配置时，闩锁112也可以用于将车门14保持在关闭位置。
内部把手108可以由用户26致动以转换闩锁112。当例如离开乘客舱28时，内部把手108可以由用户致动。当用户26在乘客舱 28外部并且在车辆10外部时，用户26可以穿过门孔16以致动内部把手108。即，当车门14处于第二配置时，在用户26在车辆10外部时，内部把手108可由用户26触及。当车门14处于第二配置时，外部模块30不会阻止用户26触及内部把手108。
冲击吸收构件104可以是泡沫垫或用于吸收载荷、特别是由侧面碰撞引起的载荷的某种其他结构。在该示例中，冲击吸收构件104封闭在内部模块34内。因为冲击吸收构件104是内部模块34的一部分，所以当车门14处于图1的第一配置和图2的第二配置时，冲击吸收构件104是可用的。
所公开的示例的特征包括模块化门系统，所述模块化门系统可以向用户提供关闭的乘客舱、乘客舱内的部分露天体验或乘客舱内的完全露天体验。模块化门系统可以在一个集成/模块化包装中选择性地向用户提供这些用户体验。
前面的描述是示例性性质的而不是限制性性质的。对所公开示例作出的变化和修改对于所属领域技术人员而言可能变得显而易见，所述变化和修改不一定脱离本公开的本质。

Claims (10)

1.一种车辆总成，其特征在于，其包括：
车门，其能够在第一配置与第二配置之间来回改变，
在所述第一配置中，所述车门由联接到外部模块的内部模块提供，
在所述第二配置中，在没有所述外部模块的情况下，所述车门由所述内部模块提供。
2.如权利要求1所述的车辆总成，其特征在于，处于所述第一配置的所述车门被配置为比处于所述第二配置的所述车门覆盖更大的门孔面积。
3.如权利要求1所述的车辆总成，其特征在于，其还包括所述内部模块的内部把手，所述内部把手可致动以在所述车门处于所述第一配置时将所述车门解锁，所述内部把手可致动以在所述车门处于所述第二配置时将所述车门解锁。
4.如权利要求1所述的车辆总成，其特征在于，所述车门在处于所述第一配置时可铰接地连接到车身，并且所述车门在处于所述第二配置时可铰接地连接到所述车身。
5.如权利要求4所述的车辆总成，其特征在于，所述车门在处于所述第一配置时可锁定到所述车身，并且所述车门在处于所述第二配置时可锁定到所述车身。
6.如权利要求1所述的车辆总成，其特征在于，其还包括容纳在所述外部模块内的玻璃导槽。
7.如权利要求1所述的车辆总成，其特征在于，其还包括由所述内部模块提供的肘靠。
8.如权利要求1所述的车辆总成，其特征在于，其还包括所述外部模块的外部把手。
9.如权利要求1所述的车辆总成，其特征在于，其还包括由所述内部模块提供的冲击吸收构件。
10.如权利要求9所述的车辆总成，其特征在于，所述冲击吸收构件封闭在所述内部模块内。
CN201922106530.5U 2018-12-05 2019-11-29 车辆总成 Active CN212022272U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/210,298 US10836240B2 (en) 2018-12-05 2018-12-05 Vehicle door and door providing method
US16/210,298 2018-12-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN212022272U true CN212022272U (zh) 2020-11-27

Family

ID=69647237

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201922106530.5U Active CN212022272U (zh) 2018-12-05 2019-11-29 车辆总成

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10836240B2 (zh)
CN (1) CN212022272U (zh)
DE (1) DE202019106767U1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11052733B2 (en) * 2018-01-29 2021-07-06 Ford Global Technologies, Llc Convertible skeleton door
USD933559S1 (en) * 2020-05-14 2021-10-19 Ford Global Technologies, Llc Vehicle door
US11390147B2 (en) * 2020-10-13 2022-07-19 Fca Us Llc Convertible vehicle doors

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4850636A (en) 1986-09-19 1989-07-25 The Dow Chemical Company Cartridge assmebly for a vehicle door, a vehicle door shell and a door assembly
WO1998042526A1 (fr) * 1997-03-25 1998-10-01 Asahi Glass Company Ltd. Portiere de vehicule et procede de montage
US6036255A (en) 1998-09-04 2000-03-14 Chrysler Corporation Multi-functional vehicle door system having a common door lower
US6343832B1 (en) * 2000-10-11 2002-02-05 Lawrence A. Queener Quick change vehicle door
US6988759B2 (en) * 2003-11-25 2006-01-24 Arvinmeritor Technology, Llc Multi-configuration vehicle door system
US7686379B2 (en) 2005-02-15 2010-03-30 Gma Cover Corp. Removable door skin
US8615932B2 (en) 2011-09-06 2013-12-31 Terry L. Setina Barrier element for vehicle door
US9623807B2 (en) 2014-04-04 2017-04-18 Chris Singleton Carrying system for sport utility vehicle doors and hardtop
US9527371B2 (en) 2015-04-27 2016-12-27 Ricardo Flores Climb in design doors
US20180297455A1 (en) * 2017-04-14 2018-10-18 Edward Ray Hale Removable integrated door and removable chair system for vehicles
US10821813B2 (en) * 2018-01-26 2020-11-03 Ford Global Technologies, Llc Convertible skeleton door

Also Published As

Publication number Publication date
US10836240B2 (en) 2020-11-17
DE202019106767U1 (de) 2020-02-06
US20200180407A1 (en) 2020-06-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN212022272U (zh) 车辆总成
JP4838440B2 (ja) 開放される車両ルーフを備えた車両
EP1207067B1 (en) Vehicle
US7963070B2 (en) Slider window for pick-up truck, and/or method of making the same
US6513863B1 (en) Vehicle interior door apparatus and interlock system
EP1176060A2 (en) Reconfigureable intermediate panel for use in a vehicle
JP4281163B2 (ja) 車両の後部開閉体構造
CN210733786U (zh) 两用车门总成
US20050116510A1 (en) Motor vehicle roof with a center console extending in the lengthwise direction of the roof
CN101837762B (zh) 机动车辆
EP1088691B1 (en) Vehicle door
US8056956B2 (en) Convertible roof with sun roof part
US6782663B1 (en) Two part vehicle door
US20060086049A1 (en) Door module for vehicle door
JP4843643B2 (ja) 車体後部構造
EP2998141B1 (en) Vehicle
JP3646483B2 (ja) 車両の窓またはドアの開閉装置
CN214295784U (zh) 储物盒门盖及储物盒
JP4623458B2 (ja) 自動車用ドア
JP2005088711A (ja) 自動車の車体構造
JP2001026241A (ja) 車両の後部車体構造
US20140159409A1 (en) Truck bed to passenger compartment integrating mechanism in double cab pickup trucks
US20240075793A1 (en) Release system for removable vehicle panel
US6499794B1 (en) Sport utility sliding door
CN116533894A (zh) 一种汽车用的隔断装置及汽车

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant