ES1065321U - Perfeccionamientos introducidos en los semaforos para peatones. - Google Patents

Abstract

1. Perfeccionamientos introducidos en los semáforos para peatones de los que integran un conjunto semafórico (31) formado por una columna (10) que incorpora un semáforo para coches (15) y un semáforo para peatones (21), todo ello anclado a la acera (13) de la calzada (11), por una base (12), más unas viseras (32), colocadas en la parte frontal (23), formada por una base superior (25), y dos paredes laterales (26) caracterizados en que en la visera (24) y en las paredes laterales y verticales (26) se han previsto unas ventanas troqueladas (27) provistas de unos medios reflectantes de la luz, que al proyectarse la luz provinente de las luces verde (18) roja (16) y ámbar y/o naranja (30), permiten su visión en una dirección perpendicular a dichas paredes (26).

Description

Perfeccionamientos introducidos en los semáforos para peatones.

La presente solicitud de Modelo de Utilidad consiste conforme indica su enunciado en unos "Perfeccionamientos introducidos en los semáforos para peatones" cuyas nuevas características de construcción, conformación y diseño, cumple lo reglamentado con una seguridad y eficacia máximas.

La invención tiene por objeto disponer unos medios reflectantes de las luces de un semáforo de peatones, en las viseras protectoras de las luces del mismo, verde o rojo y en algunos casos (verde, rojo y ámbar). Dichos medios reflectantes abarcan distintas posibilidades desde espejos especiales, a lentes que permitan la reflexión de la luz y que se incorporarían en los entornos o paredes horizontales y verticales de dichas viseras.

Más concretamente, la invención se refiere a una carcasa de semáforo convencional para peatones a la que se le ha practicado una serie de agujeros troquelados en las paredes laterales de la misma, que delimitan sendas pestañas. Agujeros que en una realización preferente presentan forma de semicircunferencia sensiblemente achatada, y dispuestos unos debajo de los otros a la misma altura que las dos luces verde, rojo del semáforo convencional, de manera que las medidas de dichos agujeros troquelados son proporcionales a la anchura de las paredes de la carcasa, habiéndose previsto un material reflectante en la cara de las pestañas, orientada a las luces y visible desde la calzada, de manera que la luz que desprenden dichas luces del semáforo de peatones, queda reflectada en la cara reflectante de dichas pestañas, posibilitando que cualquier conductor al acercarse con su vehículo pueda visualizar en qué color está el semáforo de peatones en cada momento, y desde cualquier punto de la calzada al acercarse al paso de peatones, al estar el semáforo para vehículos en ámbar intermi-
tente.

No se conocen antecedentes por lo que puede considerarse Estado de la Técnica, ya que los semáforos para peatones que se encuentran en el mercado han sido diseñados para la regulación del paso para peatones, pero nunca con la efectividad que desempeña las mejoras introducidas en el mismo, por lo que es el objeto de la presente invención.

Los inconvenientes que solventa el objeto de la invención respecto de la técnica actual, se materializa en que los semáforos convencionales en los pasos de peatones van provistos de una carcasa con sus viseras, uno para vehículos y otro para peatones, de manera que dependiendo en que punto se encuentre el conductor, cuando se acerca al paso de peatones, se hace imposible conocer en qué estado se encuentra el semáforo para peatones, en rojo o en verde, de manera que los agujeros troquelados en los laterales de las paredes de la carcasa del semáforo permitirá ver desde cualquier ángulo en qué posición se encuentra el mismo, a partir de los reflejos proyectado por la luz verde o roja sobre unas pestañas dispuestas en la visera de dicho semáforo, y que permiten saber a peatones y más concretamente a conductores, en qué momento pueden cruzar unos y otros, logrando una mayor seguridad en los usuarios en general, ya que los conductores continuarán sabiendo cuando pueden pasar o no, y los peatones también.

La presente invención suple los citados inconvenientes al aprovechar la misma carcasa convencional del semáforo de peatones, incorporando una serie de agujeros troquelados en las paredes laterales de las viseras y un material reflectante en el interior de dichas pestañas, permitiendo así que en todo momento los conductores conozcan desde cualquier punto y ángulo en qué posición se encuentra el semáforo, (verde o rojo),porque en numerosas ocasiones el semáforo de los vehículos se encuentra en intermitente, desconociendo así la fase en qué se encuentra el semáforo para peatones y por consiguiente pudiendo incurrir en una situación de peligro para el peatón, cuando cruza por el paso de peatones.

Por lo que este elemento de seguridad permite en todo momento conocer la fase en que se encuentra el semáforo de peatones y, a su vez, es aplicable al semáforo para coches.

Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a continuación se da, en el que se hace referencia a las figuras que al mismo se acompañan, en las que se representan los detalles preferidos, estos detalles se citan a título ilustrativo pero no limitativo de la presente invención.

Sigue a continuación una descripción detallada de los principales elementos de la invención que se muestran en las figuras adjuntas; (10) columna, (11) calzada, (12) base, (13) acera, (14) semáforo para peatones de dos luces, (15) semáforo para vehículos, (16) (17) (18) luces roja, ámbar y verde, del semáforo para vehículos (19) y (20) luces roja y verde para peatones, (21) semáforo para peatones, (22) caja, (23) parte frontal, (24) visera, (25) base superior de (24), (26) paredes laterales de (24), (27) ventanas, (28) pestañas, (29) banda reflectante, (30) luz ámbar, (31) conjunto semafórico, (32) visera convencional, (33) espejo, (34) semáforo para peatones de tres luces.

La figura nº 1, es una vista en alzado de un semáforo para coches (15) y peatones (21) solidarizados y posicionados en una columna (10).

La figura n° 2 es una vista en perspectiva de un semáforo convencional para peatones (21), provisto de una caja (22) con una pantalla frontal (23) equipada con dos luces (19 y 20).

La figura nº 3 es una vista en perspectiva de un semáforo para peatones (34) provisto de una visera (24) perfeccionada y con tres luces (19, 30 y 20).

La figura nº 4 es una vista en alzado lateral de una visera (24) para semáforo de coches (15) provista de los perfeccionamientos objeto de la presente invención.

La figura nº 5 es una vista frontal en alzado de un semáforo para peatones (14) y de las paredes laterales (26) de la visera (24), provisto de luces (19-20) en su parte frontal (23).

La figura nº 6 es una perspectiva de una visera (24) según la invención para el semáforo para peatones (14).

En una de las realizaciones convencionales, tal y como puede observarse en la figura nº 1 el conjunto semafórico (31), está provisto de una columna (10) a la cual se sujetan los semáforos para peatones (14) y para coches (15). El semáforo para coches (15) está provisto de tres luces, una roja (16), una naranja o ámbar (17) y otra verde (18), y el semáforo para peatones (14) está provisto de dos luces una roja (20) y una verde (19), existen aunque poco, semáforos para peatones (34) de tres luces (19-20-30) como se muestra en la figura nº 3.

La dirección en la que se sitúan los semáforos para vehículos (15) es perpendicular a la de los semáforos de peatones (14).

En una de las realizaciones objeto de la presente invención, un semáforo para peatones (14), en una de sus versiones de dos luces (14) o tres luces (34), puede ser visible para conductores que se acerquen por una calzada (11) merced a equipar a los semáforos (14) y (34) de una visera (24) de nuevo diseño, que igualmente podrían aplicarse a un semáforo para vehículos (15), tal y como puede verse en las figuras nº 4 y 6.

Las figuras nº 3 y 5 nos muestran unos semáforos para peatones (34) convencional de tres luces y un semáforo para peatones (14) de dos luces, que incorporan una visera (24) formado por una base horizontal (25) y unas paredes laterales verticales (26), en dichas paredes (26) se mecanizan unas ventanas troqueladas (27), de manera que al hundirlas hacia el interior del mismo, las pestañas (28) hacen de pared reflectante al recubrir una de las caras de dicha pestaña (28) de una banda reflectante (29).

La luz emitida por las luces (19-20) se refleja en la banda reflectante (29) de las pestañas (28), y dicha luz reflejada es la que el conductor verá al acercarse al conjunto semafórico (31), situado en un paso de peatones, y aunque el mismo vea la luz ámbar (17) intermitente en el semáforo para vehículos (15), tomará la decisión adecuada al acercarse a dicho paso de peatones, evitando atropellar a personas o frenados violentos que pueden generar el choque del vehículo posterior.

Se considerarán realizaciones equivalente las que en la ventana (27) incorporen desde lentes especiales a espejos (33), no mostrados en las figuras, que realicen la misma función.

Descrita suficientemente la presente invención en correspondencia con las figuras anexas, fácil es comprender que podrán introducirse en la misma cualesquiera modificaciones de detalle que se estimen convenientes, siempre y cuando no se altere la esencia de la invención que queda comprendida en las reivindicaciones que siguen.

Claims (4)

1. Perfeccionamientos introducidos en los semáforos para peatones de los que integran un conjunto semafórico (31) formado por una columna (10) que incorpora un semáforo para coches (15) y un semáforo para peatones (21), todo ello anclado a la acera (13) de la calzada (11), por una base (12), más unas viseras (32), colocadas en la parte frontal (23), formada por una base superior (25), y dos paredes laterales (26) caracterizados en que en la visera (24) y en las paredes laterales y verticales (26) se han previsto unas ventanas troqueladas (27) provistas de unos medios reflectantes de la luz, que al proyectarse la luz provinente de las luces verde (18) roja (16) y ámbar y/o naranja (30), permiten su visión en una dirección perpendicular a dichas paredes (26).

2. Perfeccionamientos introducidos en los semáforos para peatones según la 1ª reivindicación caracterizados en que los medios reflectantes de las luces verde (18), roja (16) y ámbar y/o naranja (17) montados en las ventanas (27) pueda ser un material reflectante de la luz.

3. Perfeccionamientos introducidos en los semáforos para peatones según la 1ª reivindicación caracterizados en que los medios reflectantes de las luces verde (18), roja (16) y ámbar y/o naranja (30), montados en las ventanas (27) pueda ser en otra realización posible unas pestañas (28) que nacen en uno de los lados de las ventanas (27) y que en una de sus caras incorporarán una banda reflectante (29).

4. Perfeccionamientos introducidos en los semáforos para peatones según la 1ª reivindicación caracterizados en que los medios reflectantes de las luces verde (18), roja (16) y ámbar y/o naranja (30), montados en las ventanas (27) pueda ser en otra realización posible un espejo (33).