ES1063292U - Bicicleta electrica plegable. - Google Patents
Bicicleta electrica plegable.Info
- Publication number
- ES1063292U ES1063292U ES200601465U ES200601465U ES1063292U ES 1063292 U ES1063292 U ES 1063292U ES 200601465 U ES200601465 U ES 200601465U ES 200601465 U ES200601465 U ES 200601465U ES 1063292 U ES1063292 U ES 1063292U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- frame
- bar
- section
- electric bicycle
- folding electric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
- B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
- B62M6/60—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at axle parts
- B62M6/65—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at axle parts with axle and driving shaft arranged coaxially
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
- B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
- B62K15/008—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable foldable about 2 or more axes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
- B62K2015/005—Collapsible or foldable cycles having additional wheels for use when folded or collapsed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
1. Bicicleta (1) eléctrica plegable caracterizada porque comprende: una sección (3) frontal del bastidor; una sección (4) trasera del bastidor; una barra (2) que comprende un extremo (21) frontal y un extremo (22) trasero acoplado de forma pivotante a las secciones (3, 4) frontal y trasera del bastidor respectivamente; un fiador (5) que interconecta de forma desmontable la barra (2) y la sección (4) trasera del bastidor; y un tubo (6) bajo que interconecta las secciones (3, 4) frontal y trasera del bastidor, en la que la barra (2) comprende un árbol (210) en su extremo frontal (21) conectado de forma pivotante a la sección (3) frontal del bastidor y la sección (4) trasera del bastidor está adaptada para retraerse hacia la sección (3) frontal del bastidor alrededor del fiador (5) no asegurado para plegarse o adaptada para extenderse desde la sección (3) frontal del bastidor alrededor del fiador (5) no asegurado para extenderse.
Description
Bicicleta eléctrica plegable.
La presente invención se refiere a bicicletas
eléctricas y más particularmente a una bicicleta eléctrica capaz de
ser plegada para disminuir su espacio de almacenamiento, siendo
fácil moverla empujándola con la mano y obteniendo otras
características ventajosas.
Convencionalmente, una bicicleta eléctrica
comprende un bastidor metálico tubular montado sobre dos ruedas de
radio de alambre grandes, una detrás de otra, un par de manillares
montados de forma pivotante sobre el tubo delantero, una cadena
motriz montada alrededor de las ruedas, y un motor que incluye una
batería recargable para impulsar la rueda trasera haciendo girar la
cadena motriz.
Sin embargo, el bastidor de la bicicleta
eléctrica anterior está fija (es decir, no plegable). De esa forma,
su almacenamiento puede ocupar un espacio relativamente grande.
Esto no es conveniente para el entorno actual masificado de las
ciudades. Así, las bicicletas eléctricas plegables están
disponibles comercialmente para cumplir con dicha demanda. Una
bicicleta A1 eléctrica anterior plegable se muestra en la fig. 1.
La bicicleta A1 al menos comprende un bastidor metálico A11 tubular
montado sobre dos ruedas frontal y trasera A12 y A13
correspondientes, un sillín A14 montado sobre un asiento del
bastidor A11, un par de manillares montados de forma pivotante
sobre un tubo A15 delantero y una barra A16 que interconecta las
ruedas frontal y trasera A12 y A13, consistiendo la barra A16 en
una barra frontal A161 y una barra trasera A162 adaptadas para
plegarse con respecto a la barra frontal A161 por medio de un
mecanismo A17 plegable.
La bicicleta A1 está adaptada para plegarse
accionando el mecanismo A17 de plegado como se muestra en su estado
plegado de la fig. 1. Como se ha indicado anteriormente, la
bicicleta A1 puede plegarse mediante la provisión de las barras
A161 y A162 frontal y trasera y el mecanismo A17 de plegado.
Además, la bicicleta A1 plegada de hecho tiene un tamaño disminuido
para facilitar el almacenamiento y/o envío. Sin embargo, el asiento
no está adaptado para plegarse. La rueda A12 frontal se pliega hacia
la rueda trasera A13 en la que el cubo de la primera no está
alineado con el de la última. De esta forma, el cubo de la rueda
A13 trasera se proyecta al interior de la rueda A12 frontal. Esto
impide que un conductor mueva la bicicleta A1 empujándola. En lugar
de esto, el conductor tiene que levantar la bicicleta A1 con la
mano para moverla. Esto no es conveniente y puede conllevar mucho
esfuerzo.
Así, es deseable proporcionar una bicicleta
eléctrica plegable con espacio de almacenamiento reducido, siendo
fácil moverla empujándola con la mano y teniendo otras
características ventajosas después de que se pliegue de tal forma
que supere los inconvenientes mencionados de la técnica
anterior.
Por lo tanto, es un objeto de la presente
invención proporcionar una bicicleta eléctrica capaz de ser plegada
para disminuir su espacio de almacenamiento, y siendo fácil de
mover empujándola con la mano.
Las ventajas de la presente invención se realizan
proporcionando una bicicleta eléctrica plegable que comprende una
sección frontal del bastidor que comprende una rueda frontal; una
sección trasera del bastidor que comprende una rueda trasera; una
barra que comprende un extremo frontal y un extremo trasero
acoplados de forma pivotante a las secciones frontal y trasera del
bastidor respectivamente; un fiador desmontable que interconecta la
barra y la sección trasera del bastidor; y un tubo bajo que
interconecta las secciones frontal y trasera del bastidor, en el que
la barra comprende un árbol en su extremo frontal conectado de
forma pivotante a la sección frontal del bastidor, y la sección
trasera del bastidor está adaptada para retraerse hacia la sección
frontal del bastidor alrededor del fiador no asegurado para
plegarse o para extenderse desde la sección frontal del bastidor
alrededor del fiador no asegurado para extenderse.
En un aspecto de la presente invención, la
sección trasera del bastidor comprende dos brazos doblados
individualmente con un extremo acoplado de forma pivotante a un eje
pasada la rueda trasera, y dos ruedas auxiliares montada cada una
de forma giratoria en un extremo abierto del brazo doblado. Las
ruedas auxiliares están dispuestas por encima del suelo a una
distancia predeterminada cuando la bicicleta eléctrica está en un
estado preparado y las ruedas auxiliares son estables cuando giran y
contactan con el suelo cuando la bicicleta eléctrica está en un
estado plegado de manera que se pueda facilitar el movimiento de la
bicicleta plegada empujándola con la mano.
El objeto mencionado y otros, las características
y ventajas de la presente invención serán evidentes a partir de la
siguiente descripción detallada junto con los dibujos que la
acompañan.
La fig. 1 es una vista en perspectiva de una
bicicleta eléctrica convencional después de que se pliegue;
La fig. 2 es una vista en perspectiva de una
forma de realización de una bicicleta eléctrica plegable según la
presente invención;
La fig. 3 es una vista en perspectiva de una
parte interconectada de las secciones frontal y trasera del
bastidor de la fig. 2;
La fig. 4 es una vista desde arriba de la fig.
3;
La fig. 5 es una vista desde arriba en sección
parcial de una parte de unión del tubo delantero y la barra;
La fig. 6 es una vista en sección del fiador de
la fig. 2;
La fig. 7 es una vista similar a la de la fig. 6
en la que la barra de seguridad se ha arrastrado a la posición de
la fig. 6;
La fig. 8 es una vista similar a la fig. 6 donde
la barra de seguridad se ha desenganchado de la placa de
seguridad;
La fig. 9 es una vista lateral que ilustra la
bicicleta de la invención plegable desplazando las secciones
frontal y trasera la una hacia la otra;
La fig. 10 es una vista similar a la de la fig. 9
que muestra la bicicleta siendo plegada desplazando las ruedas
frontal y trasera la una hacia la otra; y
La fig. 11 es una vista lateral de la bicicleta
completamente plegada de la invención.
En referencia a las figs. 2 a 5, se muestra una
bicicleta 1 eléctrica plegable construida de acuerdo con la
invención que comprende un bastidor metálico tubular que consiste
en una sección 3 frontal del bastidor y una sección 4 trasera del
bastidor, una barra 2 que incluye un extremo 21 frontal y un
extremo 22 trasero acoplados a la sección 3 frontal del bastidor y
la sección 4 trasera del bastidor respectivamente, un fiador 5 que
interconecta de forma desmontable la barra 2 y la sección 4 trasera
del bastidor, y un tubo 6 bajo que interconecta la sección 4
trasera del bastidor y la sección 3 frontal del bastidor.
La sección 3 frontal del bastidor comprende una
junta 30 arqueada superior acoplada de forma pivotante a un extremo
21 frontal de la barra 2, una junta 31 arqueada inferior acoplada
de forma pivotante a un extremo 61 frontal del tubo 6 bajo por
medio de un pasador 610 de pivote y una rueda 32 frontal montada de
forma giratoria en una parte inferior. El extremo 21 frontal de la
barra 2 comprende un árbol 210 que interconecta dos extremos de la
junta 30 arqueada superior, una palanca 212 pivotal acoplada a un
extremo de la junta 30 arqueada superior, y una rendija 211 próxima
a un extremo libre de la palanca 212.
La sección 4 trasera del bastidor comprende
soportes 40 y 41 de asiento derecho e izquierdo paralelos, una
rueda 42 trasera montada de forma giratoria en una parte trasera
entre los soportes 40 y 41 de asiento derecho e izquierdo, una
transmisión 420 provista en un cubo de la rueda 42 trasera, estando
impulsada la transmisión 420 por una batería recargable, dos brazos
43 doblados individualmente con un extremo acoplado de forma
pivotante a un eje pasado el cubo de la rueda 42 trasera y las
partes traseras de los soportes 40 y 41 de asiento izquierdo y
derecho, dos ruedas 430 auxiliares montadas de forma giratoria en
extremos traseros de los brazos 43 doblados, una bifurcación 44
provista en un extremo frontal de la sección 4 trasera del bastidor
y montada de forma pivotante en dos extremos de la parte lateral (es
decir, árbol) del extremo 22 trasero de la barra 2, un asiento 45
extendido sustancialmente hacia arriba desde las partes frontales
de los soportes 40 y 41 de asiento izquierdo y derecho y dispuesto
entre ellas, estando acoplado el asiento 45 a un extremo trasero
del tubo 6 bajo por encima de los soportes 40 y 41 de asiento
izquierdo y derecho, un sillín 46 montado sobre el asiento 45 por
medio de una liberación rápida, y una placa 48 de seguridad con
forma de L provista en un extremo de la bifurcación 44 con su único
extremo asegurado en un extremo del árbol del extremo 22 trasero de
la barra 2, incluyendo la placa 48 de seguridad un orificio 480 en
su parte intermedia por debajo de un extremo del árbol del extremo
22 trasero de la barra 2.
En referencia a las figs. 6 a 10 junto con las
figs. 3 y 4, el fiador 5 está dispuesto de forma lateral y está
provisto sobre una parte intermedia del tubo 6 bajo, que pasa por un
hueco frontal entre los soportes 40 y 41 de asiento izquierdo y
derecho. El fiador 5 comprende un elemento 50 de bastidor, una
barra 51 de seguridad provista a través de las dos partes opuestas
del elemento 50 del bastidor y teniendo su único extremo formado
como un disparador alargado, un resorte 52 colocado sobre la espiga
de la barra 51 de seguridad y dispuesto de forma compresible entre
las partes opuestas del elemento 50 del bastidor, y un cierre 53
anular colocado sobre una parte de la barra 51 de seguridad próxima
al otro extremo de la barra 51 de seguridad y presionado contra una
superficie exterior de una de las partes opuestas del elemento 50
del bastidor para el montaje de la barra 51 de seguridad y el
elemento 50 del bastidor juntos. Un usuario puede arrastrar el
disparador del elemento 50 del bastidor como indica la flecha de la
fig. 6 para mover la barra 51 de seguridad una pequeña distancia en
relación con el elemento 50 del bastidor. La barra 51 de seguridad
está dispuesta por debajo de la bifurcación 44. El otro extremo de
la barra 51 de seguridad se extiende a través del orificio 480 de
la placa 48 de seguridad y está anclado allí. Esto finaliza el
montaje y sujeción de la sección 4 trasera del bastidor. De esta
manera, la sección 4 trasera del bastidor está adaptada para
pivotar desde una posición extendida a una posición plegada por
completo o viceversa. Es más, la rueda 42 trasera y la rueda 32
frontal se pueden mover la una hacia la otra después de
desenganchar la barra 51 de seguridad del orificio 480.
En referencia a la fig. 2 específicamente, el
tubo 6 bajo pasa por el hueco frontal entre los soportes de asiento
40 y 41 y comprende un extremo 61 frontal acoplado de forma
pivotante al extremo 21 frontal de la barra 2, un extremo trasero
acoplado de forma fija al tubo 45 de asiento, y un pasador 62 de
pivote montado a través de dos rebordes opuestos formados en las
partes frontales de los soportes 40 y 41 de asiento izquierdo y
derecho. Como un extremo, el tubo 6 bajo está adaptado para pivotar
alrededor de los soportes 40 y 41 de asiento y también está
adaptado para pivotar alrededor de la sección 3 frontal del
bastidor.
En referencia a las figs. 4 a 11 específicamente,
para plegar la bicicleta 1 eléctrica un usuario puede primero
desplazar el disparador del elemento 50 del bastidor como indica la
flecha de la fig. 6 para mover la barra 51 de seguridad una pequeña
distancia en relación con el elemento 50 del bastidor estando el
resorte 52 comprimido adicionalmente hasta que el otro extremo de la
barra 51 de seguridad despeja el orificio 480 (véanse las figs. 7 y
8). A continuación, levantar el sillín 46 con una mano con el árbol
del extremo 22 trasero de la barra 2 a través de la bifurcación 44
movido hacia arriba. Al mismo tiempo, la sección 4 trasera del
bastidor y la barra 2 pueden moverse de forma pivotante la una
hacia la otra. Además, las ruedas 32 y 42 frontal y trasera pueden
moverse la una hacia la otra. Finalmente, insertar el otro extremo
de la barra 51 de seguridad al interior de la rendija 211 de la
palanca 212 de la barra 2 para realizar la sujeción (véanse las
figs. 9, 10 y 11). Para extender la bicicleta 1 eléctrica, las
etapas explicadas anteriormente se efectúan en la dirección
opuesta. Eventualmente, las secciones 3 y 4 traseras del bastidor
están dispuestas una detrás de la otra, la barra 2 está acoplada y
alineada con la sección 4 trasera del bastidor, y el otro extremo de
la barra 51 de seguridad está insertada en el interior del orificio
480 de la placa 48 de seguridad pasando por la bifurcación 44.
Las ruedas 32 y 42 frontal y trasera están
dispuestas de forma giratoria sobre el suelo 7 con las ruedas 430
auxiliares dispuestas por encima del suelo 7 a una distancia
predeterminada (véase fig. 10). En referencia a la fig. 11
específicamente, en el estado plegado de la sección 4 trasera del
bastidor, la sección 4 trasera del bastidor y la barra 2 están
dobladas en el árbol que pasa por la bifurcación 44. Además, el
tubo 6 bajo pivota en sentido contrario al de las agujas del reloj
alrededor del pasador 610 de pivote con una distancia mínima entre
las ruedas 32 y 42 frontal y trasera y las ruedas 430 auxiliares
que se pueden girar y entrar en contacto con el suelo 7. En esta
posición, las ruedas 430 auxiliares puede facilitar el movimiento
de la bicicleta 1 plegada.
Brevemente, la invención tiene las siguientes
ventajas. La bicicleta 1 eléctrica es más compacta que la bicicleta
A1 eléctrica en el estado plegado. La provisión de los brazos 43
doblados y las ruedas 430 auxiliares pueden facilitar el movimiento
estable de la bicicleta 1 plegada como las ruedas 430 auxiliares
que pueden girar y entrar en contacto con el suelo 7. Esta es una
importante mejora en comparación con la bicicleta A1 eléctrica
anterior que requiere que un usuario ejerza una gran fuerza para
levantar la bicicleta A1 plegada con las manos para moverla de un
modo muy inconveniente.
Mientras que la invención desvelada en el
presente documento ha sido descrita por medio de formas de
realización específicas, los expertos en la materia podrían hacer
numerosas modificaciones y variaciones en la misma sin alejarse del
alcance y fundamento de la invención que se establece en las
reivindicaciones.
Claims (7)
1. Bicicleta (1) eléctrica plegable
caracterizada porque comprende:
una sección (3) frontal del bastidor;
una sección (4) trasera del bastidor;
una barra (2) que comprende un extremo (21)
frontal y un extremo (22) trasero acoplado de forma pivotante a las
secciones (3,4) frontal y trasera del bastidor respectivamente;
un fiador (5) que interconecta de forma
desmontable la barra (2) y la sección (4) trasera del bastidor;
y
un tubo (6) bajo que interconecta las secciones
(3,4) frontal y trasera del bastidor,
en la que la barra (2) comprende un árbol (210)
en su extremo frontal (21) conectado de forma pivotante a la
sección (3) frontal del bastidor y la sección (4) trasera del
bastidor está adaptada para retraerse hacia la sección (3) frontal
del bastidor alrededor del fiador (5) no asegurado para plegarse o
adaptada para extenderse desde la sección (3) frontal del bastidor
alrededor del fiador (5) no asegurado para extenderse.
2. Bicicleta (1) eléctrica plegable según la
reivindicación 1, caracterizada porque la sección (3)
frontal del bastidor comprende una junta (30) arqueada acoplada de
forma pivotante al extremo (21) frontal de la barra (2) por medio
del árbol (210), una junta (31) arqueada inferior acoplada de forma
pivotante a un extremo (61) frontal del tubo (6) bajo por medio de
un pasador (610) de pivote, y el extremo (21) frontal de la barra
(2) comprende adicionalmente una palanca (212) pivotal acoplada a
un extremo de la junta (30) arqueada superior, y una rendija (211)
próxima a un extremo libre de la palanca (212).
3. Bicicleta (1) eléctrica plegable según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la sección (4)
trasera del bastidor comprende los soportes (40, 41) de asiento
paralelos izquierdo y derecho, una bifurcación (44) frontal montada
de forma pivotante en el extremo (22) trasero de la barra (2), dos
brazos (43) doblados individualmente con un extremo acoplado de
forma pivotante a un eje pasadas las partes traseras de los soportes
(40,41) de asiento izquierdo y derecho y una placa (48) de seguridad
provista en un extremo de la bifurcación (44) con su único extremo
asegurado en un extremo del extremo (22) trasero de la barra
(2).
4. Bicicleta (1) eléctrica plegable según la
reivindicación 3, caracterizada porque cada brazo (43)
doblado comprende una rueda (430) auxiliar montada de forma
giratoria en su extremo abierto.
5. Bicicleta (1) eléctrica plegable según la
reivindicación 3, caracterizada porque la placa (48) de
seguridad tiene forma de L y la placa (48) de seguridad comprende
un orificio (480) en su parte intermedia por debajo del extremo
(22) trasero de la barra (2).
6. Bicicleta (1) eléctrica plegable según una o
más de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el
fiador (5) comprende un elemento (50) del bastidor, una barra (51)
de seguridad provista a través de las dos partes opuestas del
elemento (50) del bastidor, un resorte (52) colocado sobre una
espiga de la barra (51) de seguridad y dispuesta de forma
compresible entre las partes opuestas del elemento (50) del
bastidor, y un cierre (53) anular colocado sobre una parte de la
barra (51) de seguridad próxima al otro extremo de la barra (51) de
seguridad y presionado contra una superficie exterior de una de las
partes opuestas del elemento (50) del bastidor.
7. Bicicleta (1) eléctrica plegable según una o
más de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el
tubo (6) bajo pasa por un hueco frontal entre los soportes (40, 41)
de asiento izquierdo y derecho.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE202005009853U DE202005009853U1 (de) | 2005-06-21 | 2005-06-21 | Klappbares Elektro-Fahrrad |
| DE202005009853~U | 2005-06-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1063292U true ES1063292U (es) | 2006-10-16 |
| ES1063292Y ES1063292Y (es) | 2007-01-16 |
Family
ID=34981058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200601465U Expired - Fee Related ES1063292Y (es) | 2005-06-21 | 2006-06-13 | Bicicleta electrica plegable |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE202005009853U1 (es) |
| ES (1) | ES1063292Y (es) |
| FR (1) | FR2887219B3 (es) |
| GB (1) | GB2427392B (es) |
| IT (1) | ITBA20060018U1 (es) |
| NL (1) | NL1032036C2 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017166553A1 (zh) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | 连云港神鹰碳纤维自行车有限责任公司 | 一种x型折叠的电动车 |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101870318B (zh) * | 2009-04-27 | 2012-05-23 | 詹富生 | 菱型购物伴侣自行车 |
| CH702262A1 (fr) * | 2009-11-28 | 2011-05-31 | Eric Collombin | Véhicule transformable permettant de passer d'un mode de roulage à empattement long à celui d'un empattement court en une seule opération rapide. |
| HU229785B1 (en) | 2010-12-17 | 2014-07-28 | Gabor Fazakas | Fastening unit with ball joint for mounting thermal insulation |
| WO2012155355A1 (zh) * | 2011-05-19 | 2012-11-22 | Lin Chia-Chi | 自行车座垫立管、座管与后叉的组合 |
| DE102011079595B4 (de) * | 2011-07-21 | 2014-01-23 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrrad mit einem klappbaren Rahmen |
| CN103523135A (zh) * | 2012-07-06 | 2014-01-22 | 马侠安 | 手提箱式折叠车 |
| FR2994933B1 (fr) * | 2012-08-29 | 2014-09-12 | Mobiky Tech | Bicyclette pliable comprenant des moyens de verrouillage selectif |
| NL2012245C2 (en) | 2014-02-12 | 2015-08-17 | Royalty Bugaboo Gmbh | A foldable vehicle. |
| CN104015852B (zh) * | 2014-06-26 | 2016-05-25 | 太仓市车中宝休闲用品有限公司 | 连杆折叠传动隐藏式电动自行车 |
| CN104443202B (zh) * | 2014-09-26 | 2018-09-21 | 杭州云造科技有限公司 | 折叠电动车 |
| CN104875832B (zh) * | 2015-04-30 | 2018-01-02 | 深圳市爆米智行科技有限公司 | 一种新型快速折叠电动车 |
| USD774979S1 (en) | 2015-05-28 | 2016-12-27 | Urban626, Llc | Motorized scooter |
| US9873476B2 (en) | 2015-05-29 | 2018-01-23 | Urban626, Llc | Foldable electric vehicle |
| CN105235801B (zh) * | 2015-10-06 | 2017-11-07 | 张展赫 | 具有折叠功能的自行车 |
| WO2018017898A1 (en) * | 2016-07-20 | 2018-01-25 | Urban626, Llc | Convertible scooter |
| US10363829B2 (en) | 2016-09-21 | 2019-07-30 | Urban626, Llc | Portable and convertible rechargeable battery power supply |
| USD832150S1 (en) | 2016-12-29 | 2018-10-30 | Urban626, Llc | Motorized scooter |
| US11021203B2 (en) | 2017-08-07 | 2021-06-01 | Urban Electric Co. | Compactible scooter with tensioned body |
| CN107719556B (zh) * | 2017-11-13 | 2023-05-26 | 开封大学 | 便携式折叠电动车 |
| USD1009717S1 (en) * | 2021-07-26 | 2024-01-02 | Shenzhen Coswheel Technology Co., Ltd. | Electric bicycle |
| USD1009718S1 (en) * | 2021-10-28 | 2024-01-02 | Shenzhen Coswheel Technology Co., Ltd. | Electric bicycle |
| USD1028800S1 (en) * | 2022-08-22 | 2024-05-28 | Shenzhen Coswheel Technology Co., Ltd | Electric bicycle frame |
| USD999679S1 (en) * | 2022-09-14 | 2023-09-26 | Jiangsu Yadea Intelligent Technology Co., Ltd. | Electric bicycle |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0992422A3 (en) * | 1998-10-08 | 2000-07-19 | F.Lli Menabo' S.R.L. | Foldable bicycle |
| JP4397452B2 (ja) * | 1999-04-19 | 2010-01-13 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 折畳み自転車 |
| WO2003016124A1 (de) * | 2001-08-20 | 2003-02-27 | Albert Hofbauer | Zusammenklappbares fahrrad |
| JP3872801B2 (ja) * | 2003-07-15 | 2007-01-24 | 幸 常田 | 折りたたみ式自転車 |
-
2005
- 2005-06-21 DE DE202005009853U patent/DE202005009853U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2006
- 2006-05-30 FR FR0651945A patent/FR2887219B3/fr not_active Expired - Lifetime
- 2006-06-01 GB GB0610863A patent/GB2427392B/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-06-13 ES ES200601465U patent/ES1063292Y/es not_active Expired - Fee Related
- 2006-06-20 IT IT000018U patent/ITBA20060018U1/it unknown
- 2006-06-21 NL NL1032036A patent/NL1032036C2/nl not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017166553A1 (zh) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | 连云港神鹰碳纤维自行车有限责任公司 | 一种x型折叠的电动车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2887219A3 (fr) | 2006-12-22 |
| NL1032036C2 (nl) | 2007-11-20 |
| GB2427392A (en) | 2006-12-27 |
| GB0610863D0 (en) | 2006-07-12 |
| NL1032036A1 (nl) | 2007-01-26 |
| DE202005009853U1 (de) | 2005-09-01 |
| FR2887219B3 (fr) | 2007-05-11 |
| ES1063292Y (es) | 2007-01-16 |
| GB2427392B (en) | 2007-07-25 |
| ITBA20060018U1 (it) | 2006-12-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES1063292U (es) | Bicicleta electrica plegable. | |
| US7055842B1 (en) | Folding electric bicycle | |
| EP3025946B1 (en) | Folding bicycle | |
| CN100404363C (zh) | 可折叠的骑乘车辆 | |
| KR200298562Y1 (ko) | 접철식 3륜 자전거 | |
| ES2909374T3 (es) | Vehículo personal plegable | |
| ES2309301T3 (es) | Bicicleta plegable. | |
| US7832517B2 (en) | Folding electric bicycle with wheeled storage arrangement | |
| US6942235B2 (en) | Foldable bicycle | |
| CA2471692A1 (en) | Foldable mobility support device | |
| JP2013082433A (ja) | 折り畳み自転車 | |
| GB2345472A (en) | Security device for a foldable toy stroller | |
| CN211642465U (zh) | 折叠童车 | |
| CN204056145U (zh) | 一种折叠自行车 | |
| CN104210598A (zh) | 一种折叠自行车 | |
| JP2012183968A (ja) | 折り畳み式ベビーカーの自立構造 | |
| KR20100009734U (ko) | 접이식 자전거 | |
| JP4141482B2 (ja) | 折り畳み自転車 | |
| JP2004182215A (ja) | 折畳み自転車 | |
| TWI400172B (zh) | Speed accessible vehicles | |
| EP0466624B1 (fr) | Tricycle à roues directrices repliables | |
| JP3663994B2 (ja) | 自転車 | |
| CN217347932U (zh) | 一种手把对折收车式婴儿手推车 | |
| JP4185702B2 (ja) | 折りたたみ式ベビーカー | |
| JP3100460U (ja) | 折畳み可能な自転車 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20150724 |