ES1063178U - Dispositivo para asiento extensible. - Google Patents
Dispositivo para asiento extensible.Info
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Abstract
1. Dispositivo para asiento extensible que comprende una primera estructura (1) asociada a la zona de asiento (20) del dispositivo de asiento y una segunda estructura (2) asociada a la zona de respaldo (30) del dispositivo de asiento, cuya primera estructura (1) dispone de un marco fijo (3) fijado al armazón (41) correspondiente a la zona de asiento (20) del dispositivo de asiento y de un primer marco móvil (4) con posibilidad de deslizamiento respecto al marco fijo (3), estando conectada a dicho primer marco móvil (4) la segunda estructura (2) con posibilidad de basculación respecto al mismo según un primer eje de giro (5), paralelo a la recta definida por la intersección entre la zona de asiento (20) y la zona de respaldo (30) del dispositivo de asiento, caracterizado porque el primer marco móvil (4) a su vez dispone de un segundo marco móvil (6) con posibilidad de deslizamiento con respecto al primer marco móvil (4) en una dirección paralela al plano del asiento y porque la segunda estructura (2) comprende una primera porción (7) conectada directamente a la primera estructura a través del primer marco móvil (4), con respecto a la cual bascula y una segunda porción (8) conectada a la primera porción (7) con posibilidad de basculación con respecto a la misma según un segundo eje de giro (9) paralelo al primer eje de giro (5), cuya segunda porción (8) dispone de un doblez intermedio que define un escalonamiento (10) que se sitúa a la altura de la zona lumbar del usuario del dispositivo cuando el dispositivo está en su posición de plegado.
Description
Dispositivo para asiento extensible.
La invención se engloba dentro del campo del
mobiliario empleado en una vivienda y más concretamente se refiere
a un elemento de asiento con posibilidad de extensión de la zona de
asiento en un plano paralelo al plano definido por dicha zona de
asiento, para posibilitar que el usuario pueda adoptar una posición
recostada sobre el mismo.
Los dispositivos de asiento generalmente disponen
de una zona de asiento donde se sitúa la mitad inferior del cuerpo
del usuario, normalmente la zona superior de las extremidades
inferiores y una zona de respaldo donde se sitúa la parte posterior
o espalda del usuario.
En la actualidad se conocen diferentes sistemas
que hacen posible la extensión de la zona de asiento de los
dispositivos de asiento, dichos sistemas se basan en añadir al
armazón del dispositivo de asiento una estructura auxiliar, la cual
se compone de una parte fijada a la parte del armazón donde se
sitúa la zona de asiento y una parte móvil, con respecto a la
anterior, con posibilidad de desplazamiento normalmente según un
plano horizontal paralelo al plano definido por la propia zona de
asiento. El movimiento relativo entre las partes fija y móvil de la
citada estructura se suele conseguir mediante sendos marcos
metálicos que se deslizan uno con respecto al otro. Adicionalmente
la estructura podrá componerse de otra parte que normalmente se
asociará a la zona de respaldo o bien de forma duradera o con
posibilidad de desmontaje de dicha zona de respaldo.
En la mayoría de los casos los mecanismos
utilizados, consiguen una extensión reducida teniendo el usuario
que quedar situado de forma incorrecta y adoptando posiciones
incómodas. Como solución a este problema se conocen sistemas
auxiliares que consiguen desplegar elementos reposapiés con
mecanismos de despliegue del reposapiés y sincronización de dicho
despliegue a la vez que se produce la extensión de la zona de
asiento, teniendo que idear mecanismos de gran complejidad para
conseguir dicha sincronización y al mismo tiempo conseguir el
movimiento relativo entre la parte fija y la parte móvil de la
citada estructura para proceder a la extensión propiamente
dicha.
Por todo ello, se ha detectado una necesidad de
proporcionar un dispositivo de asiento que mediante un sencillo
mecanismo de extensión haga que la misma sea plena, pudiendo
colocarse el usuario en dicho dispositivo en una postura cómoda.
Este objetivo se consigue por medio de la
invención tal y como está definida en la reivindicación 1, en las
reivindicaciones dependientes se definen realizaciones preferidas
de la invención.
La presente invención se refiere a un dispositivo
para asiento extensible que comprende una primera estructura
asociada a la zona de asiento del dispositivo de asiento y una
segunda estructura asociada a la zona de respaldo del dispositivo de
asiento.
La primera estructura dispone de un marco fijo
fijado al armazón correspondiente a la zona de asiento del
dispositivo de asiento y de un primer marco móvil con posibilidad
de deslizamiento respecto al marco fijo, estando conectada a dicho
primer marco móvil la segunda estructura con posibilidad de
basculación respecto al mismo según un primer eje de giro paralelo
a la recta definida por la intersección entre la zona de asiento y
la zona de respaldo del dispositivo de asiento.
El primer marco móvil a su vez dispone de un
segundo marco móvil con posibilidad de deslizamiento con respecto
al primer marco móvil en una dirección paralela al plano del
asiento.
La segunda estructura comprende una primera
porción conectada directamente a la primera estructura a través del
primer marco móvil, con respecto a la cual bascula y una segunda
porción conectada a la primera porción con posibilidad de
basculación con respecto a la misma según un segundo eje de giro
paralelo al primer eje de giro.
La segunda porción dispone de un doblez
intermedio que define un escalonamiento o saliente que se sitúa a
la altura de la zona lumbar del usuario del dispositivo cuando el
dispositivo está en su posición de plegado.
De esta manera, gracias a la configuración
descrita conforme se extiende el primer marco móvil con respecto al
marco fijo, la segunda estructura ira girando o pivotando según el
primer eje de giro, ya que la misma queda asociada a la zona de
respaldo. Durante dicho movimiento acompasado del primer marco móvil
y la segunda estructura y gracias a que la segunda estructura se
divide en dos porciones las cuales giran con respecto al segundo
eje de giro, se consigue que durante el proceso de extensión, la
zona de respaldo asociada a dicha segunda porción mantenga su
inclinación en todo momento con respecto a la zona de asiento,
haciendo que el escalonamiento o saliente de la segunda porción de
la segunda estructura permanezca en una posición óptima para
recibir la espalda del usuario, y por lo tango consiguiendo que la
postura del usuario sea lo más cómoda posible.
La segunda estructura podrá comprender una
pluralidad de varillas que conformarán una parrilla sustancialmente
rectangular de dimensiones inferiores a la de la zona de respaldo
del dispositivo de asiento, disponiendo de un par de varillas
longitudinales y una pluralidad de varillas trasversales, estando
dobladas las varillas longitudinales uniéndose el punto de doblez
de ambas varillas mediante una de las varillas transversales para
definir el escalonamiento o saliente, dividiendo dicha varilla
transversal a la segunda porción en un tramo superior y un
tramo
inferior.
inferior.
El tramo inferior quedará de este modo asentado
sobre la superficie de la parte trasera o posterior de la zona de
asiento cuando el dispositivo esta en su posición de plegado.
Por su parte, el marco fijo de la primera
estructura podrá comprender dos barras longitudinales, que
dispongan de carriles guía en sus caras internas. Dichas barras
longitudinales estarán unidas en sus extremos por sendas
pletinas.
Además, el primer marco móvil podrá comprender a
su vez dos barras longitudinales que dispongan de sendas ranuras en
su cara superior y estén unidas por una varilla transversal
posterior y una varilla trasversal central que dispongan de sendas
porciones sobresalientes de las barras longitudinales constituyentes
de la primera estructura, quedando los extremos de dichas porciones
introducidos en los mencionados carriles guía del marco fijo sobre
los cuales deslizarán.
El segundo marco móvil podrá disponer de dos
perfiles angulares longitudinales, estando sus extremos unidos por
sendas varillas, quedando introducida una de las ramas de perfil
angular en la ranura de las barras longitudinales del primer marco
móvil, disponiéndose en el extremo de dicha rama un tope que permita
el deslizamiento entre el primer marco móvil y el segundo marco
móvil sin que se produzca un descarrilamiento o salida de la ranura
mencionada por parte de la citada rama del perfil angular.
El primer marco móvil a su vez podrá disponer de
topes en su extremo más cercano a la zona de respaldo que se
situarán de forma perpendicular a las barras longitudinales del
marco fijo y que presentarán sendos puntos de giro, en los que
encajan patillas practicadas sobre cada una de las varillas
constituyentes de la primera porción de la segunda estructura.
Los citados topes permiten que la segunda
estructura quede directamente relacionada de forma estable con
respecto al primer marco móvil de la primera estructura para su
basculamiento con respecto a la misma.
La longitud de las barras longitudinales del
primer marco móvil podrá ser superior a la longitud de los perfiles
angulares longitudinales del segundo marco móvil, quedando limitado
el deslizamiento de dicho segundo marco móvil con respecto al
primero entre los topes del primer marco móvil y unos topes
definidos en el extremo anterior (mas lejano a la zona de asiento)
de las barras longitudinales constituyentes del primer marco móvil,
siendo la carrera o tramo de deslizamiento equivalente a la
diferencia D de longitudes entre las barras longitudinales del
primer marco móvil y los perfiles angulares longitudinales del
segundo marco móvil.
De esta forma, al tener un sistema de doble
extensión, del primer marco móvil con respecto al marco fijo por un
lado y del segundo marco móvil con respecto al primer marco móvil,
se consigue añadir un tramo más en la longitud total de extensión
de la zona de asiento con respecto a la zona de respaldo.
El giro relativo entre la primera y segunda
porciones de la segunda estructura podrá estar limitado por una
bisagra que disponga de topes que limiten el giro entre ambas
porciones cuando se produce la aproximación relativa entre las
mismas para quedar definido un ángulo predeterminado entre ambas
porciones en la posición de plegado del dispositivo.
Mas concretamente, en la posición de plegado del
dispositivo, la primera y segunda porciones permanecerán formando
un ángulo predeterminado definido por los citados topes no pudiendo
girar relativamente mas allá de dicho ángulo y haciendo que de esta
forma que el tramo superior de la segunda porción que constituye la
segunda estructura quede en posición prácticamente vertical y que
por lo tanto la zona de respaldo a su vez quede en posición
vertical con respecto a la zona de asiento cuando el dispositivo
este plegado.
La zona de respaldo podrá disponer, en su cara
posterior, de una abertura a través de la cual queda introducido el
tramo superior de la segunda porción de la segunda estructura para
quedar integrado en el seno de la zona de respaldo.
A continuación se pasa a describir de manera muy
breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la
invención y que se relacionan expresamente con unas realizaciones
de dicha invención que se presentan como ejemplos ilustrativos y no
limitativos de ésta.
La figura 1 representa una vista en perspectiva
del mecanismo de extensión que forma parte del dispositivo de
asiento extensible objeto de la presente invención.
La figura 2 representa una vista en sección según
el plano A-A' de la figura 1.
La figura 3 muestra una vista en perspectiva del
dispositivo de asiento extensible objeto de la presente invención en
su posición extendida o desplegada.
La figura 4 muestra una vista de perfil de la
porción trasera del dispositivo de asiento extensible objeto de la
presente invención en su posición plegada.
Tal y como se aprecia en la figura 3, el objeto
de la presente invención es un dispositivo de asiento que tiene la
posibilidad de ser extensible. Dicho dispositivo incorpora un
mecanismo que comprende una primera estructura 1 asociada a la zona
de asiento 20 y una segunda estructura 2 asociada a la zona de
respaldo 30.
La primera estructura 1 dispone de un marco fijo
3 el cual queda fijado al armazón 41 correspondiente a la zona de
asiento 20 y de un primer marco móvil 4, el cual dispone de la
posibilidad de deslizamiento respecto al marco fijo 3 en un plano
paralelo al definido por la superficie de la zona de asiento o mas
concretamente por una superficie paralela al suelo.
La segunda estructura 2 está conectada al primer
marco móvil con posibilidad de basculación con respecto al mismo
según un primer eje de giro 5, paralelo a la recta definida por la
intersección entre la zona de asiento 20 y la zona de respaldo 30
del dispositivo de asiento.
El primer marco móvil 4 a su vez dispone de un
segundo marco móvil 6 con posibilidad de deslizamiento con respecto
al primer marco móvil 4 en una dirección paralela al plano del
asiento.
Por su parte, la segunda estructura 2 comprende
una primera porción 7 conectada directamente a la primera
estructura 1 a través del primer marco móvil 4, con respecto a la
cual bascula y una segunda porción 8 conectada a la primera porción
7 con posibilidad de basculación con respecto a la misma según un
segundo eje de giro 9 paralelo al primer eje de giro 5.
El giro relativo entre la primera 7 y segunda 8
porciones de la segunda estructura 2 está limitado por una bisagra
34 que dispone de topes que limitan el giro entre ambas porciones
cuando se produce la aproximación relativa entre las mismas para
quedar definido un ángulo predeterminado entre ambas porciones en la
posición de plegado del dispositivo.
En el presente modo de realización de la
invención, la segunda estructura 2 dispone de una pluralidad de
varillas que conforman o definen una parrilla con forma
sustancialmente rectangular y cual normalmente tendrá dimensiones
inferiores a la de la zona de respaldo del dispositivo de
asiento.
La citada parrilla tendrá un par de varillas
longitudinales 11 y una pluralidad de varillas trasversales 12. Las
varillas longitudinales 11 disponen de un doblez intermedio,
uniéndose el punto de doblez de ambas varillas mediante una de las
varillas transversales 12 para definir el escalonamiento 10, el cual
quedará situado a la altura de la zona lumbar del usuario del
dispositivo cuando el dispositivo está en su posición de
plegado.
El citado doblez 10, dividirá a la segunda
porción 8 en un tramo superior 13 y un tramo inferior 14, el cual
queda situado sobre la superficie de la parte posterior de la zona
de asiento 20 cuando el dispositivo esta en su posición de
plegado.
La zona de respaldo 30 dispone, en su cara
posterior, de una abertura 31 a través de la cual queda introducido
el tramo superior 13 de la segunda porción 8 de la segunda
estructura 2 para quedar integrado en el seno de la zona de respaldo
30.
En lo que se refiere al marco fijo 3, según se
puede apreciar en la figura 1 y con mas claridad en la figura 2,
comprende dos barras longitudinales 15, que disponen de carriles
guía 16 en sus caras internas, estando la barras longitudinales 15
por sus extremos mediante sendas pletinas 17. Dichos carriles guía
simplemente se consiguen empleando una barra cuya sección
transversal es en forma de "C" estando orientada la abertura
de cada una de las barras de forma enfrentada de forma que apuntan
hacia el interior de dicho marco fijo.
Además, el primer marco móvil 4 dispone a su vez
dos barras longitudinales 18 que disponen de sendas ranuras 19 en
su cara superior y están unidas por una varilla transversal
posterior 21 y una varilla trasversal central 26 que disponen de
sendas porciones 22 sobresalientes de las barras longitudinales 15.
Los extremos de dichas porciones permanecerán introducidos en los
carriles guía 16 del marco fijo 3 sobre los cuales deslizan durante
al procedimiento de extensión del asiento.
Por otro lado, el primer marco móvil 4 dispone de
topes 28 en su extremo más cercano a la zona de respaldo 30 que se
sitúan de forma perpendicular a las barras longitudinales (15),
dichos topes concretamente consistente en sendas porciones de barra
de sección cuadrada.
En dichos topes 28 se practican sendos orificios
según un eje de giro 9 en los que encajan unas patillas 29
practicadas, mediante un simple doblez de las mismas hacia el
interior de la segunda estructura 2, sobre cada una de las varillas
32 constituyentes de la primera porción 14 de la segunda estructura
2.
El segundo marco móvil 6, dispone de dos perfiles
angulares longitudinales 23, cuyos extremos están unidos por dos
varillas 24. Una de las ramas 25 quedando de cada perfil angular 23
será susceptible de introducirse en la ranura 19 que hay practicada
en las barras longitudinales 15 del primer marco móvil 3, haciendo
de esta forma que pueda existir un desplazamiento relativo entre el
primer y segundo marco móviles en un plano paralelo al definido por
la cara superior de la zona de asiento o para ser mas exactos un
plano aproximadamente paralelo al suelo.
En el extremo de dicha rama 25 se fija un tope
27, que en este caso es un redondo de hierro, ver figura 2, el cual
sirve como medio efectivo de deslizamiento relativo entre el primer
y segundo marco móvil y además, dado que el diámetro del tope 27 es
mayor que la anchura de la ranura 19, evitará que la rama 25 se
salga del su camino o pista de desplazamiento durante la extensión
de la zona de asiento.
La longitud de las barras longitudinales 15 del
primer marco móvil 3 es superior a la longitud de los perfiles
angulares longitudinales 23 del segundo marco móvil 6, el
deslizamiento de dicho segundo marco móvil 6 con respecto al primero
4 queda limitado entre la posición de los topes 28 del primer marco
móvil 4 y unos topes 33 definidos en el extremo anterior de las
barras longitudinales 15 constituyentes del primer marco móvil 4,
por lo tanto la carrera de deslizamiento queda delimitada por la
diferencia D entre las longitudes de las barras longitudinales 15 y
los perfiles angulares longitudinales 23 del segundo marco móvil
6.
Tal y como se aprecia en la figura 3 cuando el
dispositivo de asiento está en su posición de extensión máxima,
habrá una doble extensión de la zona de asiento 20 con respecto a
su posición original, por un lado la del desplazamiento relativo
entre el marco fijo 3 y el primer marco móvil 4 y por otro entre
este último y el segundo marco móvil.
Asimismo, la posibilidad de doble giro según los
ejes 5 y 9 entre el primer marco móvil 4 y las dos porciones 7 y 8
de la segunda estructura, así como la existencia de los topes en
las bisagras 34, permite que la variación de la inclinación de la
zona de respaldo 30 conforme se procede a extender la zona de
asiento 20 se haga de una forma gradual y que la zona del doblez 10
constituya en todo momento un apoyo estable de la zona lumbar del
usuario.
El procedimiento de plegado o recogida del
dispositivo de asiento, se verá del mismo modo facilitado gracias
la posibilidad mencionada de doble giro haciendo que durante el
plegado la fricción entre los diferentes elementos deslizantes sea
lo menor posible y posibilitando que el desgaste o deterioro del
mecanismo con el paso del tiempo se vea minimizado.
Claims (8)
1. Dispositivo para asiento extensible que
comprende una primera estructura (1) asociada a la zona de asiento
(20) del dispositivo de asiento y una segunda estructura (2)
asociada a la zona de respaldo (30) del dispositivo de asiento, cuya
primera estructura (1) dispone de un marco fijo (3) fijado al
armazón (41) correspondiente a la zona de asiento (20) del
dispositivo de asiento y de un primer marco móvil (4) con
posibilidad de deslizamiento respecto al marco fijo (3), estando
conectada a dicho primer marco móvil (4) la segunda estructura (2)
con posibilidad de basculación respecto al mismo según un primer
eje de giro (5), paralelo a la recta definida por la intersección
entre la zona de asiento (20) y la zona de respaldo (30) del
dispositivo de asiento, caracterizado porque el primer marco
móvil (4) a su vez dispone de un segundo marco móvil (6) con
posibilidad de deslizamiento con respecto al primer marco móvil (4)
en una dirección paralela al plano del asiento y porque la segunda
estructura (2) comprende una primera porción (7) conectada
directamente a la primera estructura a través del primer marco
móvil (4), con respecto a la cual bascula y una segunda porción (8)
conectada a la primera porción (7) con posibilidad de basculación
con respecto a la misma según un segundo eje de giro (9) paralelo al
primer eje de giro (5), cuya segunda porción (8) dispone de un
doblez intermedio que define un escalonamiento (10) que se sitúa a
la altura de la zona lumbar del usuario del dispositivo cuando el
dispositivo está en su posición de plegado.
2. Dispositivo de asiento según la reivindicación
1, caracterizado porque la segunda estructura (2) comprende
una pluralidad de varillas que conforman una parrilla
sustancialmente rectangular de dimensiones inferiores a la de la
zona de respaldo del dispositivo de asiento, disponiendo de un par
de varillas longitudinales (11) y una pluralidad de varillas
trasversales (12), estando dobladas las varillas longitudinales
(11) uniéndose el punto de doblez de ambas varillas mediante una de
las varillas transversales (12) para definir el escalonamiento (10),
dividiendo a la segunda porción (8) en un tramo superior (13) y un
tramo inferior (14), cuyo tramo inferior (14) queda asentado sobre
la superficie de la parte trasera de la zona de asiento (20) cuando
el dispositivo esta en su posición de plegado.
3. Dispositivo de asiento según una cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
marco fijo (3) de la primera estructura (1), comprende dos barras
longitudinales (15), que disponen de carriles guía (16) en sus
caras internas, cuyas barras longitudinales (15) están unidas en sus
extremos por sendas pletinas (17) y porque el primer marco móvil
(4) comprende a su vez dos barras longitudinales (18) que disponen
de sendas ranuras (19) en su cara superior y están unidas por una
varilla transversal posterior (21) y una varilla trasversal central
(26) que disponen de sendas porciones (22) sobresalientes de las
barras longitudinales (15) quedando los extremos de dichas
porciones introducidos en los carriles guía (16) del marco fijo (3)
sobre los cuales deslizan.
4. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segundo
marco móvil (6), dispone de dos perfiles angulares longitudinales
(23), estando sus extremos unidos por dos varillas (24), quedando
introducida una de las ramas (25) de perfil angular en la ranura
(19) de las barras longitudinales (15) del primer marco móvil (3),
disponiéndose en el extremo de dicha rama un tope (27) que permite
el deslizamiento entre el primer marco móvil (4) y el segundo marco
móvil (6).
5. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el primer
marco móvil (4) dispone de topes (28) en su extremo más cercano a
la zona de respaldo (30) que se sitúan de forma perpendicular a las
barras longitudinales (15) y que presentan sendos puntos de giro, en
las que encajan patillas (29) practicadas sobre cada una de las
varillas (32) constituyentes de la primera porción (14) de la
segunda estructura (2).
6. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
longitud de las barras longitudinales (15) del primer marco móvil
(3) es superior a la longitud de los perfiles angulares
longitudinales (23) del segundo marco móvil (6), quedando limitado
el deslizamiento de dicho segundo marco móvil (6) con respecto al
primero (4) entre los topes (28) del primer marco móvil (4) y unos
topes (33) definidos en el extremo anterior de las barras
longitudinales (15) constituyentes del primer marco móvil (4),
siendo la carrera de deslizamiento equivalente a la diferencia D de
longitudes entre las barras longitudinales (15) del primer marco
móvil (4) y los perfiles angulares longitudinales (23) del segundo
marco móvil (6).
7. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el giro
relativo entre la primera (7) y segunda (8) porciones de la segunda
estructura (2) está limitado por una bisagra (34) que dispone de
topes que limitan el giro entre ambas porciones cuando se produce
la aproximación relativa entre las mismas para quedar definido un
ángulo predeterminado entre ambas porciones en la posición de
plegado del dispositivo.
8. Dispositivo de asiento según una cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
zona de respaldo (30) dispone, en su cara posterior, de una
abertura (31) a través de la cual queda introducido el tramo
superior (13) de la segunda porción (8) de la segunda estructura
(2) para quedar integrado en el seno de la zona de respaldo
(30).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200601432U ES1063178Y (es) | 2006-06-16 | 2006-06-16 | Dispositivo para asiento extensible |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200601432U ES1063178Y (es) | 2006-06-16 | 2006-06-16 | Dispositivo para asiento extensible |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1063178U true ES1063178U (es) | 2006-10-01 |
| ES1063178Y ES1063178Y (es) | 2007-01-01 |
Family
ID=37054939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200601432U Expired - Fee Related ES1063178Y (es) | 2006-06-16 | 2006-06-16 | Dispositivo para asiento extensible |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1063178Y (es) |
-
2006
- 2006-06-16 ES ES200601432U patent/ES1063178Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1063178Y (es) | 2007-01-01 |
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