ES1062100U - Dispositivo limitador de direccion para cochecitos de niños. - Google Patents
Dispositivo limitador de direccion para cochecitos de niños.Info
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Abstract
1. Dispositivo limitador de dirección para un cochecito de niño, que comprende: un montaje de asiento (1) que comprende una base (12) adaptada para acoplarse a un armazón de un cochecito, comprendiendo la base un asiento agujereado (121), incluyendo el asiento agujereado un reborde (124) en un extremo inferior del mismo y un agujero (120); un conjunto de rueda (3) que comprende un armazón (31) conectado de forma pivotante a la base (12) y una rueda (32) sostenida giratoriamente por el armazón, comprendiendo el armazón un agujero de posicionamiento (31) en un lado superior del mismo; y un mecanismo limitador de dirección (4) que comprende un manguito (41), un botón pulsador (42), un elemento giratorio (43), un elemento de presión (44), un primer elemento elástico (45), un elemento de posicionamiento (46), y un segundo elemento elástico (47); comprendiendo el manguito (41) un extremo inferior alojado de forma segura en el asiento agujereado (121) de la base (12) y un extremo superior, comprendiendo además el manguito un agujero longitudinal (410) delimitado por una periferia interior, formándose en la periferia interior del manguito (41) una pluralidad de resaltes separados anularmente (411) e incluyendo cada uno de ellos una cara inferior inclinada (418), estando separados los resaltes (411) por una pluralidad de salientes (415) y una pluralidad de ranuras (416) dispuestas de forma alternada, incluyendo cada uno de dichos salientes (415) un borde inferior de retención (417); comprendiendo el botón pulsador (42) un extremo inferior alojado de forma deslizable en el extremo superior del manguito (42) y un extremo superior para el accionamiento manual, formándose en una periferia exterior del extremo inferior del botón pulsador (42) una pluralidad de secciones de guía salientes separadas anularmente (421), y teniendo cada una de ellas una cara inferior inclinada (423), formándose entre un par de las secciones de guía salientes (421) contiguas entre sí, una proyección (424) que incluye una ranura encarada hacia abajo con forma sustancial de V invertida (422), comprendiendo el elemento giratorio (43) un extremo superior alojado en el botón pulsador (42) y un extremo inferior, formándose en una periferia exterior del extremo inferior del elemento giratorio (43) un reborde (431), extendiéndose una pluralidad de resaltes guía separados anularmente (432) desde el reborde (431) e incluyendo cada uno de ellos una cara superior inclinada (434) y un vértice, quedando definido un rebaje (433) entre un par de los resaltes guía (432) contiguos entre sí; estando montado el elemento de presión (44) en una cara inferior del elemento giratorio (42); estando montado el elemento de posicionamiento (46) en el manguito (41) y por debajo del elemento de presión (44), incluyendo el elemento de posicionamiento un extremo inferior (463); estando montado el segundo elemento elástico (47) entre el elemento de presión (44) y el reborde (124) del asiento agujereado (121) de la base (12); estando montado el primer elemento elástico (45) dentro del segundo elemento elástico (47) y entre el elemento de presión (44) y el elemento de posicionamiento (46); en el que cuando el botón pulsador (42) está en una posición inicial, algunas de las secciones de guía salientes (421) quedan alojadas en las ranuras (416) del manguito (41) y las otras secciones de guía salientes (421) se superponen sobre los salientes (415) del manguito (41), el vértice de cada uno de dichos resaltes (432) queda alojado en una ranura asociada de entre las ranuras encaradas hacia abajo (422) del botón pulsador (42), el extremo inferior del elemento de posicionamiento (46) se desacopla del agujero de posicionamiento (312) del conjunto de rueda (3) para permitir el movimiento pivotante libre del conjunto de rueda (3) con respecto a la base (12); en el que cuando el botón pulsador (42) se presiona y a continuación se suelta, el elemento giratorio (43) se mueve hacia abajo y gira en una dirección, el vértice de la carasuperior inclinada (434) de cada resalte guía (432) del elemento giratorio (43) se mueve a través de la cara inferior inclinada (418) de uno asociado de entre los resaltes (411) hacia el borde inferior de retención (417) de uno asociado de entre los salientes (415) contiguos al resalte asociado (41) bajo la acción de la fuerza de recuperación del segundo elemento elástico (47), el extremo inferior (463) del elemento de posicionamiento (46) se acopla en el agujero de posicionamiento (312) del conjunto de rueda (3), permitiendo un movimiento articulado del conjunto de rueda (3) y la base (12); en el que cuando el botón pulsador (42) se presiona nuevamente y se suelta, el elemento giratorio (43) se mueve hacia abajo y gira en la dirección, el vértice de la cara superior inclinada (434) de cada uno de dichos resalte guía (432) del elemento giratorio (43) se mueve transversalmente con respecto a la cara inferior inclinada (418A) de un resalte contiguo (411A), entonces el elemento giratorio (43)y el elemento de posicionamiento (46) se mueven hacia arriba bajo la acción de la fuerza de recuperación del segundo elemento elástico (47), el extremo inferior (463) del elemento de posicionamiento (46) se desacopla con respecto al agujero de posicionamiento (312) del conjunto de rueda (3).
Description
Dispositivo limitador de dirección para
cochecitos de niños.
La presente invención se refiere a un dispositivo
limitador de dirección. En particular, la presente invención se
refiere a un dispositivo limitador de dirección para un cochecito
de niño o similar.
Un cochecito de niño resulta práctico para
usuarios que tienen un niño para la realización de actividades al
aire libre. Un cochecito típico comprende un conjunto de rueda
pivotante para permitir el control de la dirección del cochecito.
No obstante, en el caso de que el cochecito se esté moviendo en
línea recta sobre una calle accidentada o incida con un bache en
una calle a una velocidad elevada, el cochecito puede girar
repentinamente y volcar, provocando lesiones en el niño que va en
el cochecito.
Un dispositivo limitador de dirección para un
cochecito según la presente invención comprende un montaje de
asiento, un conjunto de rueda, y un dispositivo limitador de
dirección. El montaje de asiento comprende una base acoplada a un
armazón de un cochecito. La base comprende un asiento agujereado y
un agujero pasante. El asiento agujereado incluye un reborde en un
extremo inferior del mismo y un agujero.
El conjunto de rueda comprende un armazón
conectado de forma pivotante a la base y una rueda sostenida
giratoriamente por el armazón. El armazón comprende un agujero de
posicionamiento en un lado superior del mismo.
El mecanismo limitador de dirección comprende un
manguito, un botón pulsador, un elemento giratorio, un elemento de
presión, un primer elemento elástico, un elemento de
posicionamiento, y un segundo elemento elástico.
El manguito comprende un extremo inferior alojado
de forma segura en el asiento agujereado de la base y un extremo
superior. El manguito comprende además un agujero longitudinal
delimitado por una periferia interior. En la periferia interior del
manguito hay una pluralidad de resaltes separados anularmente y
cada uno de ellos incluye una cara inferior inclinada. Los resaltes
están separados por una pluralidad de salientes y una pluralidad de
ranuras que están dispuestos de forma alternada. Cada saliente
incluye un borde inferior de retención.
El botón pulsador comprende un extremo inferior
alojado de forma deslizable en el extremo superior del manguito y
un extremo superior para el accionamiento manual. En una periferia
exterior del extremo inferior del botón pulsador hay una pluralidad
de secciones de guía salientes separadas anularmente y cada una de
ellas tiene una cara inferior inclinada. Entre un par de las
secciones de guía salientes contiguas entre sí se forma una
proyección y la misma incluye una ranura encarada hacia abajo con
forma sustancial de V invertida.
El elemento giratorio comprende un extremo
superior alojado en el botón pulsador y un extremo inferior. En una
periferia exterior del extremo inferior del elemento giratorio hay
una pestaña. Una pluralidad de resaltes guía separados anularmente
se extiende desde la pestaña y cada uno de ellos incluye una cara
superior inclinada y un vértice, quedando definido un rebaje entre
un par de los resaltes guía contiguos entre sí.
El elemento de presión está montado en una cara
inferior del elemento giratorio. El elemento de posicionamiento
está montado en el manguito y por debajo del elemento de presión.
El elemento de posicionamiento incluye un extremo inferior. El
segundo elemento elástico está montado entre el elemento de presión
y el reborde del asiento agujereado de la base. El primer elemento
elástico está montado dentro del segundo elemento elástico y entre
el elemento de presión y el elemento de posicionamiento.
Cuando el botón pulsador está en una posición
inicial, algunas de las secciones de guía salientes quedan alojadas
en las ranuras del manguito y las otras secciones de guía salientes
se superponen sobre los salientes del manguito. El vértice de cada
resalte guía queda alojado en una ranura asociada de entre las
ranuras encaradas hacia abajo del botón pulsador. El extremo
inferior del elemento de posicionamiento se desacopla del agujero
de posicionamiento del conjunto de rueda para permitir el
movimiento pivotante libre del conjunto de rueda con respecto a la
base.
Cuando el botón pulsador se presiona y a
continuación se suelta, el elemento giratorio se mueve hacia abajo
y gira en una dirección. El vértice de la cara superior inclinada
de cada resalte guía del elemento giratorio se mueve a través de la
cara inferior inclinada de uno asociado de entre los resaltes hacia
el borde inferior de retención de una asociada de entre los
salientes contiguos al resalte asociado bajo la acción de la fuerza
de recuperación del segundo elemento elástico. El extremo inferior
del elemento de posicionamiento se acopla en el agujero de
posicionamiento del conjunto de rueda, permitiendo un movimiento
articulado del conjunto de rueda y la base. De este modo, incluso
moviéndose sobre una calle accidentada o al incidir contra un bache
en una calle, el cochecito se moverá en línea recta hacia adelante
o hacia atrás sin el riesgo de volcar.
Cuando el botón pulsador se presiona nuevamente y
se suelta, el elemento giratorio se mueve hacia abajo y gira en la
dirección mencionada. El vértice de la cara superior inclinada de
cada resalte guía del elemento giratorio se mueve transversalmente
con respecto a la cara inferior inclinada de un resalte contiguo. A
continuación, el elemento giratorio y el elemento de
posicionamiento se mueven hacia arriba bajo la acción de la fuerza
de recuperación del segundo elemento elástico. El extremo inferior
del elemento de posicionamiento se desacopla con respecto al
agujero de posicionamiento del conjunto de rueda.
Preferentemente, el montaje de asiento comprende
además una tapa montada en la parte superior de la base. La tapa
comprende un agujero pasante a través del cual se extiende el
extremo superior del botón pulsador.
Preferentemente, el manguito comprende además una
chaveta, y el asiento agujereado comprende un chavetero para
acoplarse a la chaveta.
Preferentemente, el manguito comprende además un
elemento de acoplamiento en una periferia exterior del mismo, y un
tornillo se extiende a través del elemento de acoplamiento para
fijar el manguito a la base.
A partir de la siguiente descripción detallada
cuando se considere junto con los dibujos adjuntos se pondrán más
claramente de manifiesto otros objetivos, ventajas, y
características novedosas de la invención.
La Fig. 1 es una vista en perspectiva de un
cochecito con un dispositivo limitador de dirección según la
presente invención.
La Fig. 2 es una vista en perspectiva de un
conjunto de rueda y un montaje de asiento del dispositivo limitador
de dirección según la presente invención.
La Fig. 3 es una vista explosionada en
perspectiva del montaje de asiento del dispositivo limitador de
dirección según la presente invención.
La Fig. 4 es una vista explosionada en
perspectiva de un mecanismo limitador de dirección del dispositivo
limitador de dirección según la presente invención.
La Fig. 5 es una vista explosionada en
perspectiva del dispositivo limitador de dirección del cochecito
según la presente invención.
La Fig. 6 es una vista lateral del dispositivo
limitador de dirección del cochecito según la presente invención,
en el que el conjunto de rueda está en ángulo recto con respecto al
montaje de asiento del dispositivo limitador de dirección.
La Fig. 7 es una vista en perspectiva del
dispositivo limitador de dirección del cochecito según la presente
invención, en el que se ha retirado una tapa del dispositivo
limitador de dirección.
La Fig. 8 es una vista en sección, tomada según
el plano A-A de la Fig. 2, del dispositivo limitador
de dirección según la presente invención.
La Fig. 9 es una vista similar a la Fig. 8, en la
que se presiona un botón pulsador para evitar el control de la
dirección del conjunto de rueda.
La Fig. 10 es una vista lateral del mecanismo
limitador de dirección, en la que el botón pulsador no está
presionado.
La Fig. 11 es una vista similar a la Fig. 10, en
la que el botón pulsador está presionado.
La Fig. 12 es una vista similar a la Fig. 11, que
ilustra un estado de transición del mecanismo limitador de
dirección.
La Fig. 13 es una vista similar a la Fig. 10, que
ilustra otro estado de transición del mecanismo limitador de
dirección.
La Fig. 14 es una vista similar a la Fig. 13, en
la que el mecanismo limitador de dirección está en un estado
operativo.
La Fig. 15 es una vista similar a la Fig. 14, en
la que el botón pulsador nuevamente está presionado.
La Fig. 16 es una vista similar a la Fig. 15, que
ilustra un estado de transición del mecanismo limitador de
dirección.
La Fig. 17 es una vista similar a la Fig. 16, que
ilustra otro estado de transición del mecanismo limitador de
dirección.
Haciendo referencia a las Figs. 1 y 2, un
dispositivo limitador de dirección según la presente invención está
montado en un cochecito 5 y comprende un montaje de asiento 1
fijado a los extremos frontales de dos barras de extensión 2 que
forman parte de un armazón del cochecito 5. Como se ilustra en las
Figs. 2 y 3, el montaje de asiento 1 comprende una base 12 para
acoplarse a los extremos frontales de las barras de extensión 2. En
la realización ilustrada, los extremos frontales de las barras de
extensión 2 forman mutuamente una sola pieza. La base 12 incluye un
asiento agujereado 121 con un agujero vertical 120 y un agujero
pasante 122 contiguo al asiento agujereado 121 y que se extiende en
una dirección paralela al agujero vertical 120. En una periferia
interior del asiento agujereado 121 se ha definido un chavetero 123.
Como se ilustra en la Fig. 8, el asiento agujereado 121 incluye un
reborde 124 en un extremo inferior del mismo. El montaje de asiento
1 comprende además una tapa 11 montada de forma extraíble en la
parte superior de la base 12 y que tiene un agujero 111.
Haciendo referencia a las Figs. 2 y 5, el
dispositivo limitador de dirección comprende además un conjunto de
rueda 3 que incluye un armazón 31 que está montado en una cara
inferior de la base 12. El conjunto de rueda 3 incluye además una
rueda 32 sostenida giratoriamente por debajo del asiento 31. En la
realización ilustrada, un espárrago 311 se proyecta en vertical
desde el armazón 31 y se extiende a través del agujero pasante 122
de la base 12, y una tuerca 313 está acoplada a un extremo superior
roscado del espárrago 311 por encima de la base 12, como se muestra
en la Fig. 7. De este modo, el conjunto de rueda 3 puede pivotar
libremente con respecto a la base 12. El armazón 31 comprende
además por lo menos un agujero de posicionamiento 312 (o muesca) en
una cara superior del mismo. No obstante, basta con un agujero de
posicionamiento 312 (por ejemplo, el izquierdo en la Fig. 5) para
llevar a la práctica la función requerida de limitación de la
dirección.
El dispositivo limitador de dirección según la
presente invención comprende además un mecanismo limitador de
dirección 4 para, cuando se desee, posicionar el conjunto de rueda
3 (es decir, para detener la rotación libre del conjunto de rueda 3
con respecto al montaje de asiento 1).
Como se ilustra en las Figs. 3, 4, 7, y 8, el
mecanismo limitador de dirección 4 comprende un manguito 41 que
tiene un extremo inferior alojado de forma segura en el asiento
agujereado 121 de la base 12 y un extremo superior que se extiende
fuera de la tapa 11 a través del agujero 111 de la tapa 11. El
manguito 41 incluye un agujero longitudinal 410 delimitado por una
periferia interior. En la periferia interior del manguito 41 se ha
formado una pluralidad de estrías separadas anularmente 411 que
tienen cada una de ellas una cara inferior inclinada 418. Las
estrías 411 están separadas por una pluralidad de salientes 415 y
una pluralidad de ranuras 416 que están dispuestos de forma
alternada. Cada saliente 415 incluye un borde inferior de retención
417. El manguito 41 incluye además una chaveta 412 para acoplarse
al chavetero 123 del asiento agujereado 121 de la base 12, fijando
de este modo el manguito 41. Además, el manguito 41 puede incluir
un elemento de acoplamiento 413, y un tornillo 414 (Fig. 4) se
puede extender a través del elemento de acoplamiento 413 para fijar
el manguito 41 a la base 12.
El mecanismo limitador de dirección 4 comprende
además un botón pulsador 42 que tiene un extremo inferior alojado
de forma deslizable en el extremo superior del manguito 42 y un
extremo superior 42 que queda al descubierto fuera del extremo
superior del manguito 42 para el accionamiento manual. En una
periferia exterior del extremo inferior del botón pulsador 42 se ha
formado una pluralidad de secciones de guía salientes separadas
anularmente 421, que tienen cada una de ellas una cara inferior
inclinada 423. Se ha formado una proyección 424 entre un par de las
secciones de guía salientes 421 contiguas entre sí y la misma
incluye una ranura encarada hacia abajo con forma sustancial de V
invertida 422. Como se ilustra en la Fig. 10, algunas de las
secciones de guía salientes 421 (por ejemplo, las de numeración
impar) se alojan inicialmente en las ranuras 416 del manguito 41 y
las otras secciones de guía salientes 422 (por ejemplo, las de
numeración par) se superponen sobre los salientes 415 del manguito
41.
El mecanismo limitador de dirección 4 comprende
además un elemento giratorio 43 que incluye un extremo superior
alojado en el botón pulsador 42. En una periferia exterior de un
extremo inferior del elemento giratorio 43 se ha formado un reborde
431 a partir del cual se extiende una pluralidad de resaltes guía
separados anularmente 432. Cada resalte guía 432 incluye una cara
superior inclinada 434, y hay definido un rebaje 433 entre un par de
los resaltes guía 432 contiguos entre sí. Como se ilustra en la
Fig. 10, un vértice de cada resalte guía 432 está alojado
inicialmente en una ranura asociada de entre las ranuras encaradas
hacia abajo 422 del botón pulsador 42.
El mecanismo limitador de dirección 4 comprende
además un elemento de presión 44 montado en una cara inferior del
elemento giratorio 42, un primer elemento elástico 45 (por ejemplo,
un resorte), un elemento de posicionamiento 46 montado en el
manguito 41 y por debajo del elemento de presión 44, y un segundo
elemento elástico 47 (por ejemplo, un resorte). El segundo elemento
elástico 47 está montado entre el elemento de presión 44 y el
reborde 124 del asiento agujereado 121 de la base 12. El primer
elemento elástico 45 está montado dentro del segundo elemento
elástico 47 y entre el elemento de presión 44 y el elemento de
posicionamiento 46.
El conjunto de rueda 3 puede girar libremente con
respecto al montaje de asiento 1. Como se ilustra en la Fig. 6, el
conjunto de rueda 3 se puede girar a una posición en ángulo recto
con respecto al montaje de asiento 1 cuando el botón pulsador 42 no
está presionado. La Fig. 8 ilustra un estado del mecanismo
limitador de dirección 4 en el cual el botón pulsador 42 no está
presionado y el extremo inferior 463 del elemento de posicionamiento
46 no está acoplado en el agujero de posicionamiento 312 del
armazón 31 del conjunto de rueda 3. El control de la dirección del
cochecito 5 está permitida.
La Fig. 9 ilustra un estado del mecanismo
limitador de dirección 4 en el cual el botón pulsador 42 está
presionado y el extremo inferior 463 del elemento de
posicionamiento 46 está acoplado en el agujero de posicionamiento
312 del armazón 31 del conjunto de rueda 3. El conjunto de rueda 3 y
el montaje de asiento 1 giran conjuntamente. De este modo, incluso
moviéndose sobre una calle accidentada o al incidir contra un bache
en una calle, el cochecito 5 se moverá en línea recta hacia
adelante o hacia atrás sin el riesgo de volcar.
A continuación se describirá el funcionamiento
detallado del mecanismo limitador de dirección 4 haciendo
referencia a las Figs. 10 a 17.
Haciendo referencia a la Fig. 10, cuando el botón
pulsador 42 no está presionado, el extremo inferior 463 del
elemento de posicionamiento 46 no está acoplado en el agujero 312
de posicionamiento del armazón 31 del conjunto de rueda 3, lo cual
se muestra mejoren la Fig. 8. Como se ilustra en la Fig. 10, la
cara inferior inclinada 423 de cada sección de guía 421 del botón
pulsador 42 descansa sobre la cara superior inclinada 434 del
resalte guía asociado 432 del elemento giratorio 43. Además, cada
sección de guía 421 del botón pulsador 42 y el resalte guía
asociado 432 del elemento giratorio 43 están confinados en una
ranura asociada 416 del manguito 41.
Haciendo referencia a la Fig. 11, cuando el botón
pulsador 42 está presionado, el elemento giratorio 43, el elemento
de presión 44, y el elemento de posicionamiento 46 se mueven hacia
abajo y el primer y segundo elementos elásticos 45 y 47 se
comprimen. Además, la cara inferior inclinada 423 de cada sección
de guía 421 del botón pulsador 42 presiona contra la cara superior
inclinada 434 del resalte guía asociado 432 del elemento giratorio
432, provocando que el elemento giratorio 43 gire en una dirección
(por ejemplo, en el sentido de las agujas del reloj), como se
muestra en la Fig. 12. La fuerza de recuperación del segundo
elemento elástico 47 impulsa el vértice de la cara superior
inclinada 434 de cada resalte guía 432 del elemento giratorio 43 de
modo que entra en contacto con un vértice de la ranura encarada
hacia abajo 422 de una proyección asociada 424 del manguito 42.
Cuando la fuerza de presión se libera, la cara
superior inclinada 434 de cada resalte guía 432 del elemento
giratorio 43 se desacopla con respecto a la ranura asociada 416 del
manguito 41 y no queda alineada con esta última. Como se ilustra en
la Fig. 13, el vértice de la cara superior inclinada 434 de cada
resalte guía 432 del elemento giratorio 43 se mueve a una posición
en contacto con la cara inferior inclinada 418 de un resalte
asociado 411 del manguito 41 bajo la acción de la fuerza de
recuperación del segundo elemento elástico 47.
Haciendo referencia a la Fig. 14, el vértice de
la cara superior inclinada 434 de cada resalte guía 432 del
elemento giratorio 43 se mueve a través de la cara inferior
inclinada 418 del resalte asociado 411 hacia el borde inferior de
retención 417 del saliente asociado 415 contiguo al resalte asociado
411 bajo la acción de la fuerza de recuperación continua del
segundo elemento elástico 47. El movimiento ascendente del elemento
giratorio 43 es detenido por los bordes inferiores de retención 417
del manguito fijado 41, y el extremo inferior 463 del elemento de
posicionamiento 46 queda retenido en un estado de extensión y por
lo tanto acoplado en el agujero de posicionamiento 312 del conjunto
de rueda 3, como se muestra en la Fig. 9. Como se ha mencionado
anteriormente, el conjunto de rueda 3 y el montaje de asiento 1
giran conjuntamente. De este modo, incluso moviéndose sobre una
calle accidentada o al incidir con un bache en una calle, el
cochecito 5 se moverá en línea recta hacia adelante o hacia atrás
sin el riesgo de volcar.
Haciendo referencia a la Fig. 15, cuando el botón
pulsador 42 se presiona nuevamente, la cara inferior inclinada 423
de cada sección de guía 421 saliente del botón pulsador 42 presiona
contra la cara superior inclinada 434 de cada resalte guía 432 del
elemento giratorio 43 y de este modo mueve el elemento giratorio 43
hacia abajo y gire el elemento giratorio 43. En este caso, los
resaltes guía 432 del elemento giratorio 43 se desacoplan con
respecto a los bordes de retención 417 del manguito 41.
Haciendo referencia a la Fig. 16, la presión
continua del botón pulsador 42 provoca que el elemento giratorio 43
gire en una dirección (por ejemplo, en el sentido de las agujas del
reloj). Esto es debido a que la cara inferior inclinada 423 de cada
sección de guía saliente 421 del botón pulsador 42 mantiene la
presión contra la cara superior inclinada 434 de cada resalte guía
432 del elemento giratorio 43 hasta que la cara superior inclinada
434 de cada resalte guía 432 del elemento giratorio 43 entra en
contacto con el vértice de la ranura encarada hacia abajo 422 de
una proyección asociada 424 del botón pulsador 42.
Haciendo referencia a la Fig. 17, cuando se
libera la fuerza de presión, debido al hecho de que la cara
inferior inclinada 423 de cada sección de guía saliente 421 del
botón pulsador 42 mantiene la presión contra la cara superior
inclinada 434 de cada resalte guía 432 del elemento giratorio 43
bajo la acción de la fuerza de recuperación del segundo elemento
elástico 47, el vértice de la cara superior inclinada 434 de cada
resalte guía 432 del elemento giratorio 43 se mueve
transversalmente con respecto a la cara inferior inclinada 418A de
un resalte contiguo 411A bajo la acción de la fuerza de recuperación
del segundo elemento elástico 47.
Como la cara inferior 418A del resalte contiguo
411A está inclinada, la fuerza de recuperación del segundo elemento
elástico 47 impulsa adicionalmente el vértice de la cara superior
inclinada 434 de cada resalte guía 432 del elemento giratorio 43 de
modo que gira a una posición mostrada en la Fig. 10, en la cual
cada sección de guía 421 del botón pulsador 42 y el resalte guía
asociado 432 del elemento giratorio 43 están confinados en una
ranura asociada 416 del manguito 41. El extremo inferior 463 del
elemento de posicionamiento 46 se mueve hacia arriba y de este modo
se desacopla con respecto al agujero de posicionamiento 312 del
armazón 31 del conjunto de rueda 3 bajo la acción de la fuerza de
recuperación del segundo elemento elástico 47. De este modo, el
conjunto de rueda 3 puede girar libremente con respecto al montaje
de asiento 1, como se ha mencionado anteriormente.
Debe indicarse que la tapa 11 puede omitirse sin
afectar al funcionamiento y la función del dispositivo limitador de
dirección según la presente invención. Debe indicarse
adicionalmente que cuando el elemento de posicionamiento 46 se
presiona hacia abajo, el primer elemento elástico 45 proporciona una
función de amortiguamiento según la cual el elemento de
posicionamiento 46 puede deslizar a lo largo de la cara superior
del asiento 1 hasta que alcance el agujero de posicionamiento 312
del conjunto de rueda 3. Es decir, el botón pulsador 42 se puede
presionar incluso aunque el elemento de posicionamiento 46 no esté
alineado con el agujero de posicionamiento 312. El usuario puede
presionar el botón pulsador 42 y a continuación girar la base 12
hasta que el elemento de posicionamiento 46 esté alineado con el
agujero de posicionamiento 312 del conjunto de rueda 3.
Aunque se ha ilustrado y descrito una realización
específica, siguen siendo posibles numerosas modificaciones y
variaciones sin desviarse con respecto a la esencia de la
invención. El alcance de la invención queda limitado por las
reivindicaciones adjuntas.
Claims (4)
1. Dispositivo limitador de dirección para un
cochecito de niño, que comprende:
un montaje de asiento (1) que comprende una base
(12) adaptada para acoplarse a un armazón de un cochecito,
comprendiendo la base un asiento agujereado (121), incluyendo el
asiento agujereado un reborde (124) en un extremo inferior del
mismo y un agujero (120);
un conjunto de rueda (3) que comprende un armazón
(31) conectado de forma pivotante a la base (12) y una rueda (32)
sostenida giratoriamente por el armazón, comprendiendo el armazón
un agujero de posicionamiento (31) en un lado superior del mismo;
y
un mecanismo limitador de dirección (4) que
comprende un manguito (41), un botón pulsador (42), un elemento
giratorio (43), un elemento de presión (44), un primer elemento
elástico (45), un elemento de posicionamiento (46), y un segundo
elemento elástico (47);
comprendiendo el manguito (41) un extremo
inferior alojado de forma segura en el asiento agujereado (121) de
la base (12) y un extremo superior, comprendiendo además el
manguito un agujero longitudinal (410) delimitado por una periferia
interior, formándose en la periferia interior del manguito (41)
una pluralidad de resaltes separados anularmente (411) e incluyendo
cada uno de ellos una cara inferior inclinada (418), estando
separados los resaltes (411) por una pluralidad de salientes (415)
y una pluralidad de ranuras (416) dispuestas de forma alternada,
incluyendo cada uno de dichos salientes (415) un borde inferior de
retención (417);
comprendiendo el botón pulsador (42) un extremo
inferior alojado de forma deslizable en el extremo superior del
manguito (42) y un extremo superior para el accionamiento manual,
formándose en una periferia exterior del extremo inferior del botón
pulsador (42) una pluralidad de secciones de guía salientes
separadas anularmente (421), y teniendo cada una de ellas una cara
inferior inclinada (423), formándose entre un par de las secciones
de guía salientes (421) contiguas entre sí, una proyección (424)
que incluye una ranura encarada hacia abajo con forma sustancial de
V invertida (422),
comprendiendo el elemento giratorio (43) un
extremo superior alojado en el botón pulsador (42) y un extremo
inferior, formándose en una periferia exterior del extremo inferior
del elemento giratorio (43) un reborde (431), extendiéndose una
pluralidad de resaltes guía separados anularmente (432) desde el
reborde (431) e incluyendo cada uno de ellos una cara superior
inclinada (434) y un vértice, quedando definido un rebaje (433)
entre un par de los resaltes guía (432) contiguos entre sí;
estando montado el elemento de presión (44) en
una cara inferior del elemento giratorio (42);
estando montado el elemento de posicionamiento
(46) en el manguito (41) y por debajo del elemento de presión (44),
incluyendo el elemento de posicionamiento un extremo inferior
(463);
estando montado el segundo elemento elástico (47)
entre el elemento de presión (44) y el reborde (124) del asiento
agujereado (121) de la base (12),
estando montado el primer elemento elástico (45)
dentro del segundo elemento elástico (47) y entre el elemento de
presión (44) y el elemento de posicionamiento (46);
en el que cuando el botón pulsador (42) está en
una posición inicial, algunas de las secciones de guía salientes
(421) quedan alojadas en las ranuras (416) del manguito (41) y las
otras secciones de guía salientes (421) se superponen sobre los
salientes (415) del manguito (41), el vértice de cada uno de dichos
resaltes (432) queda alojado en una ranura asociada de entre las
ranuras encaradas hacia abajo (422) del botón pulsador (42), el
extremo inferior del elemento de posicionamiento (46) se desacopla
del agujero de posicionamiento (312) del conjunto de rueda (3) para
permitir el movimiento pivotante libre del conjunto de rueda (3)
con respecto a la base (12);
en el que cuando el botón pulsador (42) se
presiona y a continuación se suelta, el elemento giratorio (43) se
mueve hacia abajo y gira en una dirección, el vértice de la cara
superior inclinada (434) de cada resalte guía (432) del elemento
giratorio (43) se mueve a través de la cara inferior inclinada
(418) de uno asociado de entre los resaltes (411) hacia el borde
inferior de retención (417) de uno asociado de entre los salientes
(415) contiguos al resalte asociado (41) bajo la acción de la
fuerza de recuperación del segundo elemento elástico (47), el
extremo inferior (463) del elemento de posicionamiento (46) se
acopla en el agujero de posicionamiento (312) del conjunto de rueda
(3), permitiendo un movimiento articulado del conjunto de rueda (3)
y la base (12);
en el que cuando el botón pulsador (42) se
presiona nuevamente y se suelta, el elemento giratorio (43) se
mueve hacia abajo y gira en la dirección, el vértice de la cara
superior inclinada (434) de cada uno de dichos resalte guía (432)
del elemento giratorio (43) se mueve transversalmente con respecto a
la cara inferior inclinada (418A) de un resalte contiguo (411A),
entones el elemento giratorio (43) y el elemento de posicionamiento
(46) se mueven hacia arriba bajo la acción de la fuerza de
recuperación del segundo elemento elástico (47), el extremo
inferior (463) del elemento de posicionamiento (46) se desacopla
con respecto al agujero de posicionamiento (312) del conjunto de
rueda (3).
2. Dispositivo limitador de dirección para un
cochecito de niño según la reivindicación 1, comprendiendo además
el montaje de asiento (1) una tapa (11) montada en la parte superior
de la base (12), comprendiendo la tapa (11) un agujero pasante
(111) a través del cual se extiende el extremo superior del botón
pulsador (42).
3. Dispositivo limitador de dirección para un
cochecito de niño según la reivindicación 1, comprendiendo además
el manguito (41) una chaveta (412), comprendiendo el asiento
agujereado (121) un chavetero (123) para acoplarse a la chaveta
(412).
4. Dispositivo limitador de dirección para un
cochecito de niño según la reivindicación 1, comprendiendo además
el manguito (12) un elemento de acoplamiento (413) en una periferia
exterior del mismo, extendiéndose un tornillo (44) a través del
elemento de acoplamiento (413) para fijar el manguito (12) a la base
(12).
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|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
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