ES1059965U - Acondicionador evaporativo de altura reducida. - Google Patents
Acondicionador evaporativo de altura reducida.Info
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Abstract
1. Acondicionador evaporativo de altura reducida que comprende: a) una primera unidad (1), situada en la parte superior de un habitáculo cuyo ambiente interior se ha de acondicionar, que comprende al menos una base soporte (2), un filtro (3) poroso, un impulsor (4) de aire y una cubierta (6) y b) una segunda unidad separada de la primera unidad (1) y situada a una altura inferior a ésta, que comprende al menos un depósito de agua exterior y una bomba impulsora del agua hacia la primera unidad (1); estando conectadas la primera unidad (1) y la segunda unidad por al menos un tubo de impulsión, así como por uno o más cables que permitan la circulación de corriente eléctrica para el accionamiento y funcionamiento del dispositivo; caracterizado porque la base soporte (2) de la primera unidad (1) es hueca y su interior (15) hueco está conectado a su superficie superior, sirviendo de este modo de depósito intermedio para recoger el agua filtrada y no evaporada.
Description
Acondicionador evaporativo de altura
reducida.
La presente invención se refiere a un
acondicionador evaporativo de altura reducida, y, más
específicamente, a un acondicionador evaporativo de condiciones
aerodinámicas mejoradas como consecuencia de la reducción de la
altura de la unidad conectada al espacio a acondicionar.
Los llamados acondicionadores evaporativos son
sistemas de acondicionamiento de aire, de aplicación específica en
vehículos tales como automóviles, y, en particular, camiones,
formados por una primera unidad conectada al interior de un
habitáculo cuyo interior debe ser acondicionado y comunicada, por
una red de tubos para el paso de agua y de cables eléctricos para
la transmisión de electricidad, con una segunda unidad normalmente
ubicada de forma separada y a una altura inferior a la primera
unidad. La segunda unidad comprende un depósito de agua y una bomba
que permite conducir el agua a la primera unidad, la cual comprende
a su vez una o más entradas de aire exterior, un filtro poroso
humedecido por el agua y un impulsor de aire que permite introducir
en el habitáculo aire exterior que ha pasado a través del filtro
poroso. Una realización de una segunda unidad como la indicada
puede verse, por ejemplo, en la solicitud de patente española núm.
200300916. De este modo, por efecto de la evaporación y saturación
del aire en circulación, es posible en particular lograr la
disminución de la temperatura del aire introducido en el
habitáculo, y la regulación de la temperatura ambiente dentro de
éste.
Normalmente, la primera unidad indicada se sitúa
sobre el techo del habitáculo cuyo aire interior se trata de
acondicionar (por ejemplo, en el exterior de la cabina de un
camión, sobre el techo de la misma).
Sin embargo, existe el inconveniente de que la
primera unidad, colocada sobre un techo tal como el de la cabina de
un camión, presenta una cubierta o carcasa de recubrimiento de una
cierta altura, que hace, en primer lugar, que una vez instalada
resulte claramente visible y, en segundo lugar, que la unidad
presente una estructura escasamente aerodinámica, con una gran
resistencia al aire en situaciones dinámicas, como durante la
marcha de un camión dotado de un acondicionador evaporativo.
Resulta deseable, por lo tanto, aumentar el
carácter aerodinámico de la primera unidad de los acondicionadores
evaporativos, reduciendo su altura. Sin embargo, hasta ahora esto
no ha sido posible, fundamentalmente porque en el interior de la
cubierta es necesario instalar un depósito intermedio, que recoge
el agua que llega a la primera unidad y que, tras ser filtrada, no
se evapora. Este depósito presenta un tamaño considerable, por lo
que la cubierta que lo cubre tiene también una gran altura. Puede
verse un depósito intermedio de este tipo en la solicitud de
patente española núm. 200300916.
Existe por lo tanto la necesidad de un
acondicionador evaporativo que solucione el problema anterior.
La invención consiste en un acondicionador
evaporativo que comprende una primera unidad, situada sobre el
techo de un habitáculo cuyo ambiente interior se ha de
acondicionar, la cual comprende al menos una base soporte, un filtro
poroso, un impulsor de aire, y una cubierta; y una segunda unidad
separada de la primera unidad y situada a una altura inferior a
ésta, que comprende al menos un depósito de agua exterior y una
bomba impulsora del agua hacia la primera unidad; estando
conectadas la primera unidad y la segunda unidad por al menos un
tubo de impulsión y por uno o más cables que permitan la
circulación de corriente eléctrica para el accionamiento y
funcionamiento del dispositivo; en el que la primera unidad
presenta una base soporte hueca, cuyo interior hueco está conectado
a su superficie superior, que actúa como depósito intermedio del
agua filtrada y no evaporada.
En una realización particular, la base soporte
del acondicionador evaporativo de la invención está dotada de una
pluralidad de orificios en su superficie superior, los cuales
permiten la recogida del agua no evaporada para su circulación por
el interior hueco de la base soporte.
También en una realización particular, la base
soporte del acondicionador evaporativo presenta ranuras para el
desagüe por rebosamiento del agua acumulada en su interior
hueco.
El acondicionador evaporativo puede estar
fabricado preferentemente de polipropileno de media intensidad.
La invención permite solucionar en particular los
problemas derivados de la altura de la primera unidad de un
acondicionador evaporativo, colocada sobre el techo de un
habitáculo cuyo aire interior ha de ser acondicionado. Se consigue
así una ventaja prácticamente apreciable para el uso del
acondicionador evaporativo, que resulta mucho más aerodinámico que
los acondicionadores evaporativos del estado de la técnica, y para
la fabricación del mismo, ya que al integrar de hecho el depósito
intermedio en la base soporte no se necesita producir aquél como
una pieza separada.
La descripción detallada de la invención, que se
hará a continuación, se comprenderá mejor con ayuda de los dibujos
adjuntos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se
ha representado lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista en despiece
ordenado de una realización de la primera unidad del acondicionador
evaporativo de la invención.
La figura 2 muestra una vista superior de la base
soporte de la primera unidad de un acondicionador evaporativo de
la invención.
La figura 3 muestra una vista inferior de la base
soporte de la figura 1.
La figura 4 muestra un corte de la base soporte
representada en las figuras 2 y 3, en el que se aprecia el interior
hueco de la misma.
En la figura 1 puede verse una vista en despiece
ordenado de la primera unidad 1 del acondicionador evaporativo de
la invención instalado en la cabina de un camión.
La primera unidad 1 se sitúa sobre el techo de un
habitáculo cuyo ambiente interior se ha de acondicionar
(normalmente la cabina de un camión a la que, sin carácter
limitativo, se hará referencia específica en lo que sigue), y
presenta una base soporte 2 que puede fijarse al techo de la
cabina. La forma de fijación de la primera unidad 1 es convencional
y, puesto que será fácilmente realizable por los expertos en la
técnica y no forma parte específica del objeto de la invención, no
se describirá particularmente. Una parte esencial de la primera
unidad 1 es un filtro 3 poroso, situado en el interior de la misma
y que se impregna de agua procedente de la segunda unidad (no
representada).
El aire procedente del exterior pasa a través del
filtro 3 poroso antes de ser impulsado al interior de la cabina 3
mediante un impulsor 4 de aire situado en el interior de la primera
unidad 1. El aire filtrado, y por lo tanto ya sin impurezas y
humedecido, es dirigido hacia la cabina por medios convencionales
(preferentemente, mediante canalizadores de aire 5 consistentes en
conductos apropiados). Así, puede hacerse llegar aire al interior
de la cabina a una temperatura inferior a aquélla a la que se
encuentra el aire ambiente, refrigerando de este modo la
cabina.
La primera unidad 1 se cubre, para proteger del
exterior los elementos de que consta, de una cubierta 6.
Resulta conveniente instalar una centralita
electrónica (no representada) de control del acondicionador
evaporativo en el interior de la cabina, y esto se hace colocándola
en la parte interior de la cabina, uniendo adecuadamente dicha
centralita a la superficie inferior de la base soporte 2,
representada en la figura 3.
Preferentemente, la entrada 14 de aire está
dotada de un filtro 8 (tal como un filtro de carbón activo) para
limpiar al aire de impurezas. En la figura 1 se ha mostrado una
forma constructiva de la entrada 14 de aire en la que puede verse
una pluralidad de toberas 7', formadas en esta realización por una
pieza 7 fijable a la cubierta 6 por medios convencionales (tales
como tornillos), y un filtro 9 de carbón activo sujeto a la pieza 7
por medio de dos rejillas 9, 9' fijables a dicha pieza 7 por medios
también convencionales (por ejemplo, tornillos).
La pieza 7 presenta preferentemente una
inclinación de entre aproximadamente 7º y aproximadamente 10º
(preferentemente 7º u 8º), de modo que las toberas 7' se encuentran
en posición inferior al otro extremo de dicha pieza 7, lo que
facilita la evacuación del agua entrante por mera decantación.
La cubierta 6 puede estar dotada de otra entrada
posterior de aire, cuya situación aparece indicada en la figura 1
con la referencia numérica 10. En situación dinámica (de marcha
hacia delante), esta entrada 10 posterior de aire actúa más bien
como salida del aire tomado a través de la entrada 5.
Preferentemente, dicha entrada 10 posterior de aire estará también
dotada de un filtro 11, tal como un filtro de carbón activo,
similar al anterior (pero fijado esta vez sin ayuda de una pieza
tal como la pieza 7).
El agua que se suministra a la primera unidad 1
proviene de la segunda unidad (no representada, como se ha dicho),
situada normalmente a una altura inferior a la primera unidad 1 y
fuera de ella, que está dotada de un depósito de agua exterior y de
una bomba impulsora del agua de dicho depósito hacia la primera
unidad 1. Preferentemente, dicha bomba impulsora del agua es una
bomba insonorizada. También preferentemente, se dota a la segunda
unidad de un sensor de nivel de agua en dicho depósito.
La primera unidad 1 y la segunda unidad están
conectadas por un tubo de impulsión (no representado) que conduce
el agua impulsada por la bomba desde el depósito de agua exterior
hasta la primera unidad 1, impregnando el filtro 3 poroso y
evaporándose al contacto con el aire.
El agua no evaporada cae del filtro poroso sobre
la superficie superior de la base soporte 2, representada
específicamente en la figura 2. Dicha superficie superior está
dotada de orificios 12 que permiten el paso del agua al interior 15
hueco de la base soporte 2, y la circulación de la misma a su
través. En el corte mostrado en la figura 4 puede apreciarse el
interior 15 hueco de la base soporte 2. Lógicamente, la base
soporte 2 será preferentemente de un material que no permita que se
produzcan fugas de agua, tal como polipropileno de media
intensidad.
Cuando el agua decantada rebose, la misma puede
eliminarse por mera evacuación por todos los lados de la primera
unidad 1, para lo que se han previsto unas ranuras 13 en la base
soporte 2. Asimismo, puede dotarse al acondicionador evaporativo de
la invención de un sistema de drenaje forzado como el descrito en
la solicitud de patente española núm. 200300916 antes citada, que
se incorpora al presente documento mediante referencia. En el caso
presente, es la base soporte 2 la que, por su parte, hace las veces
de depósito intermedio.
A su vez, el sistema está dotado de los cables
correspondientes (no representados) que permiten la circulación de
corriente eléctrica necesaria para su funcionamiento, en particular
de la bomba impulsora de agua y del impulsor de aire. Las
conducciones eléctricas de un acondicionador evaporativo son
conocidas de los expertos en la técnica, no resultan críticas para
la presente invención y no se insistirá, por lo tanto, en ellas en
esta descripción.
La primera unidad 1 del acondicionador
evaporativo de la presente invención puede resultar más ancha que
las convencionales, pero ello no supone el menor inconveniente,
teniendo en cuenta que su ubicación habitual (a saber, el techo de
las cabinas de los camiones u otros vehículos) presenta espacio más
que suficiente para su cómoda instalación.
Los expertos en la materia comprenderán que en el
modo de realización descrito pueden introducirse modificaciones,
sin alterar por ello la esencialidad de la invención. Así, por
ejemplo, podría haber más de una bomba de agua, que puede estar o
no en el interior del depósito de agua. Además, el acondicionador
evaporativo de la invención podría no estar dotado de la entrada 10
posterior de aire, o instalarse en la cabina de un vehículo
distinto de un camión. Asimismo, la superficie superior de la base
soporte 2 podría presentar menos o más orificios 12 que los
representados (incluso muchos más, y repartidos por toda la
superficie), o más o menos ranuras 13 de las representadas. Por
ello, para determinar el alcance de la invención deberán tenerse en
cuenta las reivindicaciones adjuntas más que la descripción que
antecede.
Claims (4)
1. Acondicionador evaporativo de altura reducida
que comprende:
a) una primera unidad (1), situada en la parte
superior de un habitáculo cuyo ambiente interior se ha de
acondicionar, que comprende al menos una base soporte (2), un
filtro (3) poroso, un impulsor (4) de aire y una cubierta (6)
y
b) una segunda unidad separada de la primera
unidad (1) y situada a una altura inferior a ésta, que comprende al
menos un depósito de agua exterior y una bomba impulsora del agua
hacia la primera unidad (1);
estando conectadas la primera
unidad (1) y la segunda unidad por al menos un tubo de impulsión,
así como por uno o más cables que permitan la circulación de
corriente eléctrica para el accionamiento y funcionamiento del
dispositivo;
caracterizado porque la base soporte (2)
de la primera unidad (1) es hueca y su interior (15) hueco está
conectado a su superficie superior, sirviendo de este modo de
depósito intermedio para recoger el agua filtrada y no
evaporada.
2. Acondicionador evaporativo de altura reducida
según la reivindicación 1, caracterizado además porque la
base soporte (2) hueca presenta una pluralidad orificios (12) en
su superficie superior para facilitar la recogida del agua no
evaporada y su circulación por el interior de la base soporte
(2).
3. Acondicionador evaporativo de altura reducida
según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado además por ranuras (13) en la base soporte (2)
de la primera unidad (1) para el drenaje por rebosamiento del agua
acumulada en el interior (15) hueco de dicha base soporte (2).
4. Acondicionador evaporativo de altura reducida
según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado además porque la base soporte es de
polipropileno de media intensidad.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200500213U ES1059965Y (es) | 2005-02-01 | 2005-02-01 | Acondicionador evaporativo de altura reducida |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200500213U ES1059965Y (es) | 2005-02-01 | 2005-02-01 | Acondicionador evaporativo de altura reducida |
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|---|---|
| ES1059965U true ES1059965U (es) | 2005-07-01 |
| ES1059965Y ES1059965Y (es) | 2005-10-16 |
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ID=34707625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| ES200500213U Expired - Fee Related ES1059965Y (es) | 2005-02-01 | 2005-02-01 | Acondicionador evaporativo de altura reducida |
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| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1059965Y (es) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USD940289S1 (en) | 2018-04-30 | 2022-01-04 | Dometic Sweden Ab | Mobile air conditioner |
| US11933285B2 (en) | 2018-04-23 | 2024-03-19 | Dometic Sweden Ab | Damped mobile compressor |
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-
2005
- 2005-02-01 ES ES200500213U patent/ES1059965Y/es not_active Expired - Fee Related
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| US11933285B2 (en) | 2018-04-23 | 2024-03-19 | Dometic Sweden Ab | Damped mobile compressor |
| USD940289S1 (en) | 2018-04-30 | 2022-01-04 | Dometic Sweden Ab | Mobile air conditioner |
| US11951798B2 (en) | 2019-03-18 | 2024-04-09 | Dometic Sweden Ab | Mobile air conditioner |
| US11987093B2 (en) | 2019-03-18 | 2024-05-21 | Dometic Sweden Ab | Mobile air conditioner |
| USD1027143S1 (en) | 2021-07-12 | 2024-05-14 | Dometic Sweden Ab | Housing shroud for an air conditioner |
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|---|---|
| ES1059965Y (es) | 2005-10-16 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| PC1K | Transfer of utility model |
Owner name: DIRNA BERGSTROM , S.L. Effective date: 20130424 |
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Effective date: 20150327 |