ES1059679U - Hidropedal. - Google Patents

Abstract

1. Hidropedal, que estando destinado para navegar por impulsión de unas hélices asociadas a un árbol con pedales, se caracteriza porque comprende una estructura con una configuración en forma de cruz determinada por un voluminoso cuerpo central (1) dispuesto longitudinalmente y dos brazos transversales (2) afectados de unas aberturas (8) donde se ubican unas hélices de impulsión (9) unidas al árbol de transmisión (10) que posee al menos cuatro tramos quebrados (11, 12, 13 y 14), con dos pedales cada uno; todo ello en orden a que puedan pedalear cuatro personas simultáneamente colocadas dos a dos en unos asientos (16) enfrentados y ubicados en el cuerpo central (1).

Description

Hidropedal.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un hidropedal que consiste en una embarcación de recreo con una gran capacidad de navegabilidad.

Se mueve por impulsión manual de unas hélices asociadas a un árbol con pedales sobre los que actuará uno o varios usuarios.

El objetivo de la invención es un hidropedal estéticamente atractivo, rápido, estable y seguro con una gran capacidad de flotación.

Antecedentes de la invención

En la actualidad existen embarcaciones tipo hidropedales que se construyen, no sólo teniendo en cuenta su navegabilidad, sino sobre todo su diseño, por lo que en ocasiones se describen aspectos funcionales importantes, como es su estabilidad, medios de propulsión con la suficiente potencia, etc.

Descripción de la invención

El hidropedal que constituye el objeto de la invención se caracteriza porque comprende una estructura que adopta una configuración en forma de cruz adaptándose al diseño general de un avión.

Esta estructura comprende a su vez un voluminoso cuerpo central principal en dirección longitudinal y dos cuerpos laterales a modo de alas o brazos estabilizadores, de cuyas partes extremas arrancan hacia abajo unos elementos flotadores alargados, incluyéndose al manos otro elemento flotador ubicado en la parte anterior del cuerpo central formando parte del mismo.

El conjunto de la estructura en forma de cruz tiene también capacidad propia de flotación, aunque los tres elementos flotadores señalados anteriormente proporcionan una mayor flotación del conjunto de la embarcación de la invención.

Otra característica de la invención es que los brazos del cuerpo principal disponen de unas aberturas pasantes donde se ubican sendas hélices de propulsión asociadas a un mismo árbol transversal de tracción.

Otra característica es que este árbol transversal presenta al menos cuatro tramos quebrados con dos pedales cada uno, lo que posibilita que cuatro personas puedan situarse por parejas enfrente una de otra y poder actuar así simultáneamente sobre el árbol de tracción logrando una mayor propulsión y potencia.

La parte posterior o trasera del cuerpo principal incorpora dos pequeñas alas estabilizadoras de adorno, un timón superior también de adorno y un segundo timón inferior dirigido hacia abajo que durante el uso del hidropedal queda introducido dentro del agua.

La parte anterior del cuerpo principal se estrecha hacia delante hasta acabar en una suave punta redondeada. El cuerpo principal incorpora medios para incorporar diferentes accesorios, como por ejemplo un tobogán con su escalera de subida.

Los brazos laterales incorporan también dos protectores a modo de guardabarros para ocultar la parte superior de las hélices que asoman por encima de la superficie superior de tales brazos.

En los elementos flotadores extremos de los brazos laterales, así como en zonas de los extremos del cuerpo principal se incluyen unas pequeñas ruedas para facilitar el desplazamiento en tierra del conjunto del hidropedal.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del hidropedal de la invención.

Figura 2.- Muestra una vista en planta superior del hidropedal.

Figura 3.- Muestra una vista en planta inferior del hidropedal de la invención.

Descripción de la forma de realización preferida

Considerando la numeración adoptada en las figuras, el hidropedal se determina a partir de una estructura en forma de cruz que posee un voluminoso cuerpo central 1 en dirección longitudinal y dos brazos laterales en dirección transversal 2.

Esta estructura por si misma tiene la suficiente capacidad de flotabilidad, aunque la parte delantera del cuerpo principal 1, así como los extremos de los brazos laterales 2 incorporan unos voluminosos cuerpos de máxima flotabilidad 3 y 4 que hacen más segura y estable la embarcación con un mayor grado de flotabilidad.

El elemento de máxima flotabilidad 3 asociado al cuerpo principal 1 forma parte del mismo, mientras que los cuerpos de flotación 4 de los dos brazos laterales 2 están constituidos por unos elementos alargados dirigidos hacia ; abajo y solidarios de los extremos de dichos brazos 2. Los tramos extremos de estos elementos alargados 4 se estrechan hacia sus extremos libres facilitando la navegación.

También los tramos extremos del voluminoso cuerpo principal 1 se estrechan hacia sus extremos libres.

La parte trasera de este cuerpo principal 1 incorpora dos pequeñas alas deflectoras de adorno 5, un timón superior también de adorno 6 y un segundo timón inferior 7 ubicado dentro del agua cuando se hace uso de la embarcación.

Los brazos laterales 2 incorporan sendas aberturas 8 donde se ubican unas hélices de impulsión 9 unidas a un único árbol de transmisión 10 que posee cuatro tramos quebrados centrados 11, 12, 13 y 14, provisto cada uno de ellos de dos pedales 15, lo que permite que cuatro personas puedan actuar simultáneamente sobre el árbol de transmisión 10.

Los asientos 16 se encuentran dispuestos enfrentados dos a dos en una zona central del cuerpo principal 1.

La parte de las hélices 9 que asoma por encima de la superficie de los dos brazos se oculta mediante unos protectores curvados 17.

Por otro lado, en unas partes extremas del cuerpo principal 1 existen unos elementos de anclaje 18 y 19 para poder montar opcionalmente un tobogán 20 con su escalera 21, u otros accesorios recreativos.

Por último, se han previsto unas pequeñas ruedas 22 para facilitar el traslado por tierra de la embarcación, ruedas 22 que se encuentran ubicadas en la cara inferior del cuerpo central 1 y elementos flotadores 4 solidarios de los respectivos brazos laterales 2.

Claims (5)

1. Hidropedal, que estando destinado para navegar por impulsión de unas hélices asociadas a un árbol con pedales, se caracteriza porque comprende una estructura con una configuración en forma de cruz determinada por un voluminoso cuerpo central (1) dispuesto longitudinalmente y dos brazos transversales (2) afectados de unas aberturas (8) donde se ubican unas hélices de impulsión (9) unidas al árbol de transmisión (10) que posee al menos cuatro tramos quebrados (11, 12, 13 y 14), con dos pedales cada uno; todo ello en orden a que puedan pedalear cuatro personas simultáneamente colocadas dos a dos en unos asientos (16) enfrentados y ubicados en el cuerpo central (1).

2. Hidropedal, según la reivindicación 1, caracterizado porque incluye unos elementos adicionales de máxima flotabilidad, uno de gran volumen (3) situado en la parte delantera del cuerpo principal formando parte del mismo y dos elementos más (4) situados en los extremos de los brazos laterales (2), elementos extremos éstos (4) que comprenden unas porciones alargadas que arrancan de la cara inferior de los dos brazos laterales (2).

3. Hidropedal, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la cola o parte posterior del cuerpo central incluye dos deflectores de adorno (5), un timón superior (6) también de adorno y un segundo timón inferior (7) que se ubica dentro del agua durante el uso de la embarcación.

4. Hidropedal, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo central (1) incorpora en zonas extremas unos elementos de anclaje (18 y 19) para permitir el acoplamiento de un tobogán (20) y escaleras (21), u otros accesorios.

5. Hidropedal, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incluye unos protectores curvados (17) que ocultan la parte saliente hacia arriba de las hélices de impulsión (9).