EP4684466A1 - Elektromotor mit luftleitteil - Google Patents

Elektromotor mit luftleitteil

Info

Publication number
EP4684466A1
EP4684466A1 EP24706730.9A EP24706730A EP4684466A1 EP 4684466 A1 EP4684466 A1 EP 4684466A1 EP 24706730 A EP24706730 A EP 24706730A EP 4684466 A1 EP4684466 A1 EP 4684466A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
electric motor
region
fan
holder
air guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP24706730.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Li Jinchang
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Original Assignee
SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from CN202310279639.7A external-priority patent/CN118694064A/zh
Application filed by SEW Eurodrive GmbH and Co KG filed Critical SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Publication of EP4684466A1 publication Critical patent/EP4684466A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H02K5/207—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium with openings in the casing specially adapted for ambient air
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements

Definitions

  • the invention relates to an electric motor with an air guide part.
  • an electric motor can be equipped with a fan to dissipate waste heat into the ambient air.
  • JP 2016 - 131 476 A The closest state of the art engine is known from JP 2016 - 131 476 A.
  • the object is achieved in the electric motor according to the features specified in claim 1.
  • the electric motor is designed with an air guide part, wherein a hood part of the electric motor is connected to the air guide part by means of at least one holder, wherein the maximum outer diameter of the hood part is larger than the maximum outer diameter of the air guide part, in particular wherein the radial distance area covered by the hood part exceeds the
  • Air guide part covers and/or contains the radial distance area, in particular wherein the axial direction is aligned parallel to the direction of the axis of rotation of the rotor shaft of the electric motor and/or the radial distances and the circumferential direction are related to the axis of rotation of the rotor shaft of the electric motor.
  • the advantage here is that the cover part can be used as rain protection. This is because when the axis of rotation of the rotor shaft is aligned vertically, the cover part can be used to keep rain away from the fan. This makes the electric motor robust against environmental influences.
  • the cover part also increases the mass of the electric motor and thus dampens vibrations that occur during operation. For this purpose, it is important that the cover part is held by brackets on the air guide part, which in turn is directly or indirectly connected to the stator housing. The mass of the cover part is thus held by sheet metal parts, i.e. elastically attached. If vibrations occur during operation, a variety of vibration modes are available which have a dampening effect.
  • the mass of the cover part is considerable because the area covered by the cover part in the radial and circumferential direction is uninterrupted, in particular without recesses.
  • the air guide part is a pipe section and/or hollow cylindrical. This enables simple, cost-effective production. Through holes and one or more half slots can be made in the air guide part, in particular for fastening devices such as screws.
  • the holder is made as a stamped and bent part made of sheet metal, wherein the holder has a base area and a first tab area as well as a second tab area.
  • the first tab region adjoins the base region and the second tab region adjoins the base region, wherein the first tab region is spaced apart from the second tab region.
  • the first tab region is angled, in particular bent by forming, to the base region, in particular by 90°. It is advantageous that the first tab region rests on the hood part, in particular on an axially directed collar region of the hood part that is continuously circumferential in the circumferential direction.
  • the second tab area is angled, in particular bent by forming, to the base area, in particular by 90°, in particular with the base area being flat and both the first tab area and the second tab area also being flat. It is advantageous that the second tab area lies flat against the air guide part.
  • a reinforcing rib is formed on the holder by forming a raised portion in the holder, which extends continuously from the base region to the second tab region, in particular also through the bend, in particular angle, created by bending the second tab region, in particular wherein the raised portion is elongated and/or extends further along its extension or in its extension direction than transversely, in particular perpendicular to the extension or to its extension direction.
  • the advantage here is that the holder is particularly load-bearing and dampens vibrations. This is achieved in particular by the raised portion extending beyond the bend.
  • the elevation is surrounded, in particular completely, by a recess made in the holder, in particular, the depression extends at least on both sides along the elevation, in particular the elongated elevation, and in particular also through the bend, in particular the angle, created by bending the second tab area.
  • the bracket is particularly strong and dampens vibrations. This is because the depression in conjunction with the elevation dampens high-frequency vibrations more than lower vibrations.
  • At least one press-in nut is arranged in a recess in the first tab area, in particular a blind hole-like recess, into which a screw is screwed, which projects through the hood part and through the first tab area of the holder, in particular wherein the screw head of the screw presses the air guide part onto the holder and/or the press-in nut presses the holder onto the hood part.
  • the advantage here is that the press-in nut is very rigidly integrated into the holder and rests against the bottom of the blind hole, i.e. is limited.
  • the press-in nut has an external toothing which is cut into the holder, in particular in the first tab area, in particular so that the press-in nut is positively connected to the holder, in particular at least in its actuation direction and/or at least in the screwing direction of the internal thread of the press-in nut.
  • the brackets are arranged at the same axial position and at the same radial distance, in particular the brackets being evenly spaced from one another in the circumferential direction, in particular regularly, in particular the brackets being designed identically to one another.
  • the advantage here is that a cost-effective rain protection can be implemented.
  • the formation of resonance vibrations is suppressed by uneven spacing from one another in the circumferential direction.
  • an isotropic, robust fastening can be achieved by uniform spacing.
  • the air guide part is hollow-cylindrical.
  • the advantage here is that the air guide part can be easily plugged onto the stator housing of the electric motor from the axial direction or onto a bearing plate connected to the stator housing of the electric motor.
  • the axis of rotation of the rotor shaft is aligned vertically, in particular parallel to the direction of gravity, in particular with the hood part being arranged above the stator housing of the electric motor. It is advantageous that the hood part acts as a rain cover, since the vertical projection of the hood part in a plane whose normal is parallel to the axis of rotation of the rotor shaft and/or to the vertical direction and/or the direction of gravity includes the vertical projection of the air guide part and/or the rest of the electric motor.
  • a grille is attached to the air guide part, in particular with a fan attached to the grille.
  • the advantage here is that the air flow sucked in by the fan flows through the grille and thus dirt particles are kept away from the fan.
  • the air guide part is attached to the stator housing of the electric motor or to a bearing plate of the electric motor connected to the stator housing, with the air flow conveyed by the fan exiting between the stator housing and the air guide part or between the bearing plate and the air guide part and flowing along cooling fins formed on the stator housing.
  • the advantage here is that the air guide part radially surrounds the bearing plate and thus the cover part is formed even more radially. The air flow conveyed by the fan exits between the air guide part and the stator housing or bearing plate.
  • connection box for the fan is arranged on the air guide part, in particular the electrical connection lines of the fan are led into the connection box and are connected there to connection elements which are connected to electrical supply lines.
  • the fan has a fan motor, wherein the radially inner end, in particular the radially inner end region, of radially directed bolts, which are spaced apart from one another in the circumferential direction, is each fastened to the housing of the fan motor, in particular in that each bolt has an external thread region on its radially inner end region, which is screwed into a respective radially directed threaded hole, which is each introduced into a respective radially directed elevation of the housing of the fan motor, in particular wherein the bolts are aligned radially starting from the fan motor, wherein the radially outer end of the bolts is fastened to the air guide part, in particular by means of respective screws which pass through the air guide part and are each screwed into a respective radially directed threaded hole of the respective bolt, wherein the fan motor drives a fan wheel of the fan having fan blades and/or sets it in rotation, in particular wherein the bolts are further extended in the radial direction than in the axial direction and than in the
  • Figure 1 shows a region of an electric motor according to the invention in side view, wherein a hood part 2 is fastened to an air guide part 1 by means of brackets 4.
  • Figure 2 shows an enlarged section of Figure 1.
  • Figure 3 shows an oblique view of the area.
  • Figure 6 shows the fan including air guide part 1 exploded
  • the electric motor has the hood part 2 which is attached to the air guide part 1 via the brackets 4.
  • the air guide part 1 is connected to a bearing plate of the electric motor, which accommodates a bearing for the rotatable mounting of the rotor shaft of the electric motor.
  • Another bearing of the rotor shaft is housed in a bearing flange that is connected to a stator housing of the electric motor.
  • the bearing shield is also connected to the stator housing on the side of the stator housing that is axially facing away from the bearing flange.
  • the axial direction is parallel to the direction of the rotation axis of the rotor shaft.
  • the circumferential direction and the radial direction are related to the rotation axis of the rotor shaft.
  • the air guide part 1 is formed as a hollow cylinder and has a grille 5 on its axial end area facing away from the stator housing.
  • a fan 30 is arranged inside the air guide part 1.
  • the fan 30 is arranged and/or attached to the side of the grid 5 facing the stator housing.
  • the brackets 4 are preferably evenly spaced from one another in the circumferential direction.
  • the number of brackets 4 is three or more.
  • the brackets 4 are identical to each other.
  • the respective holder 4 is designed as a stamped and bent part and has a base region on which a first tab region 51 and a second tab region 52 are arranged at an angle.
  • a raised portion that extends from the second tab region 52 into the base region acts as a reinforcing rib 50.
  • this reinforcing rib 50 extends not only in the base region, which is preferably otherwise flat, but also in the second tab region 52, which is preferably otherwise flat. It also extends over the angled region.
  • a first screw projects through a recess in the second tab region 52 and through a recess in the air guide part 1 and is screwed into a threaded bore of a bolt 22 so that the screw head of the first screw 20 presses the bracket onto the air guide part 1.
  • a connection box 3 is attached to the air guide part 1, into which supply lines are led from the environment and are connected to connection elements to which the electrical connection lines of the fan motor of the fan 30 are also connected.
  • the hood part 2 projects beyond the air guide part 4 at all circumferential angle positions. This provides rain protection, i.e. protection against liquid falling from above.
  • the air flow sucked in by the fan 30 flows in the opposite direction to the direction of gravity, i.e. in particular upwards, between the air guide part 2 and the hood part 2 and is then deflected by the air guide part 1 so that the air flow flows downwards through the grille 5, i.e. in particular in the direction of gravity, to the fan 30, which then conveys the air flow further downwards so that the air flow exits between the air guide part 1 and the bearing plate and flows along cooling fins of the stator housing which are formed on the stator housing and point radially outwards.
  • the bearing flange has a circular outer circumference whose maximum outer diameter is smaller than the maximum outer diameter of the hood part 2.
  • the stator housing also has a circular outer circumference whose maximum outer diameter is smaller than the maximum outer diameter of the hood part 2.
  • the curved reinforcement rib of the respective bracket 4 increases the rigidity of the bracket 4 and thus also allows the hood part 2 to be made of metal. This means that the electric motor is not only protected from rain, but also from the impact of massive objects thanks to its robust design.
  • the fan 30 is attached to the bolt 22.
  • the housing of the fan motor is held by the bolt 22 and further bolts 22, which are attached to the air guide part 1 by means of fastening screws.
  • the bolts 22 are arranged radially on the housing of the fan motor.
  • the second screws 21 are each screwed with their threaded area into the internal thread of a respective press-in nut 60, which is each pressed into a respective recess of the holder 4.
  • the press-in nuts 60 each have an external thread, which is cut into the holder 4, in particular into the second tab area 52, when pressed in.
  • a step is formed on the respective press-in nut 60, with which the press-in nut 60 rests on the holder 4.
  • the bolts have an external thread at their radially inner end region, which is screwed into a respective threaded bore, which is each introduced into a radially directed elevation, which is created by a respective thickening of the housing part.
  • Resonance vibrations can be suppressed by an uneven circumferential arrangement of the thickenings on the outer circumference of the fan motor housing.
  • the bolt 22 is designed in one piece, in particular as a single part, with the air guiding part 1 and/or with the grille 5, in particular as an edge region.
  • the reinforcing rib 50 is surrounded by a recess in the holder 4.
  • a recess in the holder 4.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

Elektromotor mit Luftleitteil, wobei ein Haubenteil des Elektromotors mittels zumindest einer Halterung mit dem Luftleitteil verbunden ist, wobei der maximale Äußendurchmesser des Haubenteils größer als der maximale Äußendurchmesser des Luftleitteils ist, insbesondere wobei die axiale Richtung parallel zur Richtung der Drehachse der Rotorwelle des Elektromotors ausgerichtet ist und/oder die Radialabstände sowie die Umfangsrichtung auf die Drehachse der Rotorwelle des Elektromotors bezogen sind.

Description

Elektromotor mit Luftleitteil
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft ein Elektromotor mit Luftleitteil.
Es ist allgemein bekannt, dass ein Elektromotor mit einem Lüfter ausstattbar ist zur Abfuhr von Verlustwärme an die Umgebungsluft.
Aus der JP 2016 - 131 476 A ist als nächstliegender Stand der Technik ein Motor bekannt.
Aus der DE 20 23 312 A ist eine Zugvorrichtung für Vorhanggarnituren bekannt.
Aus der DE 10 2008 028 656 A1 ist ein Elektromotor mit Lüfter bekannt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Elektromotor möglichst robust und kostengünstig weiterzubilden.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei dem Elektromotor nach den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.
Wichtige Merkmale der Erfindung bei dem Elektromotor, dass der Elektromotor mit Luftleitteil ausgeführt ist, wobei ein Haubenteil des Elektromotors mittels zumindest einer Halterung mit dem Luftleitteil verbunden ist, wobei der maximale Außendurchmesser des Haubenteils größer als der maximale Außendurchmesser des Luftleitteils ist, insbesondere wobei der vom Haubenteil überdeckte Radialabstandsbereich den vom
Luftleitteil überdeckten Radialabstandsbereich umfasst und/oder enthält, insbesondere wobei die axiale Richtung parallel zur Richtung der Drehachse der Rotorwelle des Elektromotors ausgerichtet ist und/oder die Radialabstände sowie die Umfangsrichtung auf die Drehachse der Rotorwelle des Elektromotors bezogen sind.
Von Vorteil ist dabei, dass das Haubenteil als Regenschutz verwendbar ist. Denn bei vertikaler Ausrichtung der Drehachse der Rotorwelle ist mittels des Haubenteils Regen vom Lüfter fernhaltbar. Somit ist der Elektromotor robust gegen Umwelteinflüsse ausführbar. Außerdem erhöht das Haubenteil die Masse des Elektromotors und dämpft somit im Betrieb entstehende Schwingungen ab. Hierzu ist wichtig, dass das Haubenteil über Halterungen am Luftleitteil gehalten ist, das wiederum direkt oder indirekt mit dem Statorgehäuse verbunden ist. Somit ist die Masse des Haubenteils über Blechteile gehalten, also elastisch befestigt. Bei Auftreten von Schwingungen im Betrieb stehen somit vielfältige Schwingungsmoden zur Verfügung, welche dämpfend wirken. Die Masse des Haubenteils ist erheblich, da der vom Haubenteil in radialer Richtung und in Umfangsrichtung überdeckte Bereich unterbrechungsfrei, insbesondere also ohne Ausnehmungen, ausgebildet ist.
Insbesondere ist ein axialer Endbereich des Luftleitteils vom Haubenteil radial und axial abgedeckt. Somit kann Spritwasser, welches axial zuströmt oder mit einem relativ zur axialen Richtung vorhandenen Neigungswinkel bis 90° oder mehr zuströmt, nicht in den vom Luftleitteil umgebenen Hohlraum einströmen.
Vorzugsweise ist das Luftleitteil ein Rohrabschnitt und/oder hohlzylindrisch ausgeführt. Somit ist eine kostengünstige einfache Herstellung ermöglicht. Durchgangslöcher und ein oder mehrere Halbschlitze können ins Luftleitteil eingebracht sein, insbesondere für Befestigungsmittel, wie Schrauben.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Halterung als Stanz-Biegeteil aus Blech gefertigt, wobei die Halterung einen Basisbereich aufweist und einen ersten Laschenbereich sowie einen zweiten Laschenbereich. Von Vorteil ist dabei, dass eine kostengünstige Herstellung ermöglicht ist.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung grenzt der erste Laschenbereich an den Basisbereich angrenzt und der zweite Laschenbereich an den Basisbereich an, wobei der erste Laschenbereich vom zweiten Laschenbereich beabstandet ist. Von Vorteil ist dabei, dass nach dem Ausstanzen die beiden Laschenbereich aus der Ebene des Basisbereichs herausgebogen werden, insbesondere um 90° abgebogen werden.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der erste Laschenbereich abgewinkelt, insbesondere durch Umformen gebogen, zum Basisbereich ausgebildet, insbesondere um 90°. Von Vorteil ist dabei, dass der erste Laschenbereich am Haubenteil, insbesondere an einem in Umfangsrichtung ununterbrochen umlaufend ausgebildeten, axial gerichteten Kragenbereich des Haubenteils, anliegt.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der zweite Laschenbereich abgewinkelt, insbesondere durch Umformen gebogen, zum Basisbereich ausgebildet, insbesondere um 90°, insbesondere wobei der Basisbereich eben ausgeformt ist und auch sowohl der erste Laschenbereich als auch der zweite Laschenbereich eben ausgeführt sind. Von Vorteil ist dabei, dass der zweite Laschenbereich am Luftleitteil insbesondere flächig anliegt.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist an der Halterung eine Verstärkungsrippe ausgeformt ist, indem eine Erhebung in die Halterung eingeformt ist, welche sich ununterbrochen vom Basisbereich bis zum zweiten Laschenbereich erstreckt, insbesondere also auch durch den durch das Abwinkeln des zweiten Laschenbereichs entstandenen Knick, insbesondere Winkel, insbesondere wobei die Erhebung langgestreckt ausgeführt ist und/oder entlang ihrer Erstreckung oder in ihrer Erstreckungsrichtung weiter ausgedehnt ist als quer, insbesondere senkrecht zur Erstreckung oder zu ihrer Erstreckungsrichtung. Von Vorteil ist dabei, dass die Halterung besonders tragfähig ist und Schwingungen abdämpft. Dies ist insbesondere dadurch bewirkt, dass die Erhebung sich über die Knickstelle hinaus erstreckt.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Erhebung, insbesondere vollständig, umrandet mit einer in die Halterung eingebrachten Vertiefung, insbesondere wobei die Vertiefung sich zumindest beidseitig entlang der Erhebung, insbesondere der langgestreckt ausgeführten Erhebung, erstreckt, insbesondere also auch durch den durch das Abwinkeln des zweiten Laschenbereichs entstandenen Knick, insbesondere Winkel. Von Vorteil ist dabei, dass die Halterung besonders tragfähig ist und Schwingungen abdämpft. Denn durch die Vertiefung in Zusammenwirkung mit der Erhebung werden hochfrequente Schwingungen stärker abgedämpft als tiefere Schwingungen.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist in einer insbesondere sacklochartigen Ausnehmung des ersten Laschenbereichs zumindest eine Einpressmutter angeordnet, in welche eine Schraube eingeschraubt ist, die durch das Haubenteil und durch den ersten Laschenbereich der Halterung hindurchragt, insbesondere wobei der Schraubenkopf der Schraube das Luftleitteil auf die Halterung drückt und/oder die Einpressmutter die Halterung auf das Haubenteil drückt. Von Vorteil ist dabei, dass die Einpressmutter sehr steif in die Halterung eingebunden ist und am Boden des Sacklochs anliegt, also begrenzt ist.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Einpressmutter eine Außenverzahnung auf, welche in die Halterung, insbesondere in den ersten Laschenbereich eingeschnitten ist, insbesondere so dass die Einpressmutter, insbesondere zumindest in ihrer Betätigungsrichtung und/oder zumindest in Schraubrichtung des Innengewindes der Einpressmutter, formschlüssig mit der Halterung verbunden ist. Von Vorteil ist dabei, dass ein hohes Anzugsmoment der in die Einpressmutter eingeschraubten Schraube ermöglicht ist.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Halterungen an derselben axialen Position und auf demselben Radialabstand angeordnet, insbesondere wobei die Halterungen in Umfangsrichtung voneinander gleichmäßig, insbesondere regelmäßig, beabstandet sind, insbesondere wobei die Halterungen zueinander identisch ausgebildet sind. Von Vorteil ist dabei, dass ein kostengünstiger Regenschutz realisierbar ist. Durch in Umfangsrichtung voneinander ungleichmäßige Beabstandung wird die Ausbildung von Resonanzschwingungen unterdrückt. Durch gleichmäßige Beabstandung hingegen ist eine isotrop robuste Befestigung bewirkbar. Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Luftleitteil hohlzylindrisch ausgebildet.
Von Vorteil ist dabei, dass das Luftleitteil aus axialer Richtung kommend auf das Statorgehäuse des Elektromotors oder auf ein mit dem Statorgehäuse des Elektromotors verbundenes Lagerschild einfach aufsteckbar ist.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Drehachse der Rotorwelle vertikal ausgerichtet, insbesondere parallel zur Gravitationsrichtung, insbesondere wobei das Haubenteil oberhalb des Statorgehäuses des Elektromotors angeordnet ist. Von Vorteil ist dabei, dass das Haubenteil als Regenschutz fungiert, da die senkrechte Projektion des Haubenteils in eine Ebene, deren Normale parallel zur Drehachse der Rotorwelle und/oder zur vertikalen Richtung und/oder Gravitationsrichtung die senkrechte Projektion des Luftleitteils und/oder des restlichen Elektromotors umfasst.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist am Luftleitteil ein Gitter befestigt ist, insbesondere wobei ein Lüfter am Gitter befestigt. Von Vorteil ist dabei, dass der vom Lüfter angesaugte Luftstrom durch das Gitter hindurchströmt und somit Schmutzpartikel vom Lüfter ferngehalten werden.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Luftleitteil am Statorgehäuse des Elektromotors oder an einem mit dem Statorgehäuse verbundenen Lagerschild des Elektromotors befestigt, wobei der vom Lüfter geförderte Luftstrom zwischen dem Statorgehäuse und dem Luftleitteil oder zwischen dem Lagerschild und dem Luftleitteil austritt und entlang von am Statorgehäuse ausgebildeten Kühlrippen strömt. Von Vorteil ist dabei, dass das Luftleitteil das Lagerschild radial umgibt und somit das Haubenteil noch radial umfassender ausgebildet ist. Der vom Lüfter geförderte Luftstrom tritt zwischen Luftleitteil und Statorgehäuse oder Lagerschild aus.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist am Luftleitteil ein Anschlusskasten für den Lüfter angeordnet, insbesondere wobei die elektrischen Anschlussleitungen des Lüfters in den Anschlusskasten geführt sind und dort mit Anschlusselementen verbunden sind, welche mit elektrischen Versorgungsleitungen verbunden sind. Von Vorteil ist dabei, dass der Lüftermotor unabhängig vom Elektromotor elektrisch versorgbar ist. Außerdem erhöht der Anschlusskasten die Masse am Luftleitteil und dämpft somit Schwingungen ab.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Lüfter einen Lüftermotor auf, wobei das radial innere Ende, insbesondere der radial innere Endbereich, von radial gerichteten Bolzen, welche in Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind, jeweils am Gehäuse des Lüftermotors befestigt ist, insbesondere indem jeder Bolzen an seinem radial inneren Endbereich jeweils einen Außengewindebereich aufweist, welcher in eine jeweilige radial gerichtete Gewindebohrung eingeschraubt ist, welche jeweils in eine jeweilige radial gerichtete Erhebung des Gehäuses des Lüftermotors eingebracht ist, insbesondere wobei die Bolzen vom Lüftermotor ausgehend, strahlenförmig ausgerichtet sind, wobei das radial äußere Ende der Bolzen am Luftleitteil befestigt sind, insbesondere mittels durch das Luftleitteil durchgehender, jeweils in eine jeweilige, radial gerichtete Gewindebohrung des jeweiligen Bolzens eingeschraubter jeweiliger Schrauben, wobei der Lüftermotor ein Lüfterflügel aufweisendes Lüfterrad des Lüfters antreibt und/oder in Drehbewegung versetzt, insbesondere wobei die Bolzen in radialer Richtung weiter ausgedehnt sind als in axiale Richtung und als in Umfangsrichtung. Von Vorteil ist dabei, dass der Lüftermotor schwingungsarm gehalten ist. Dabei sind die Bolzen vorzugsweise identisch zueinander. Der Lüftermotor ist somit mittig zwischen den Bolzen angeordnet, welche strahlenförmig vom Lüftermotor ausgehend angeordnet sind.
Weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die Erfindung ist nicht auf die Merkmalskombination der Ansprüche beschränkt. Für den Fachmann ergeben sich weitere sinnvolle Kombinationsmöglichkeiten von Ansprüchen und/oder einzelnen Anspruchsmerkmalen und/oder Merkmalen der Beschreibung und/oder der Figuren, insbesondere aus der Aufgabenstellung und/oder der sich durch Vergleich mit dem Stand der Technik stellenden Aufgabe. Die Erfindung wird nun anhand von schematischen Abbildungen näher erläutert:
In der Figur 1 ist ein Bereich eines erfindungsgemäßen Elektromotors in Seitenansicht dargestellt, wobei ein Haubenteil 2 mittels Halterungen 4 an einem Luftleitteil 1 befestigt ist.
In der Figur 2 ist ein Ausschnitt der Figur 1 vergrößert dargestellt.
In der Figur 3 ist eine Schrägansicht des Bereichs dargestellt.
In der Figur 4 ist das Haubenteil 2 in Schrägansicht dargestellt.
In der Figur 5 ist eine der Halterungen 4 in Schrägansicht dargestellt.
In der Figur 6 ist der Lüfter samt Luftleitteil 1 explodiert dargestellt
Wie in den Figuren dargestellt, weist der Elektromotor das über die Halterungen 4 an dem Luftleitteil 1 befestigte Haubenteil 2 auf.
Das Luftleitteil 1 ist mit einem Lagerschild des Elektromotors verbunden, welches ein Lager zur drehbaren Lagerung der Rotorwelle des Elektromotors aufnimmt.
Ein weiteres Lager der Rotorwelle ist in einem Lagerflansch aufgenommen, der mit einem Statorgehäuse des Elektromotors verbunden ist. Das Lagerschild ist an der axial vom Lagerflansch abgewandten Seite des Statorgehäuses ebenfalls mit dem Statorgehäuse verbunden.
Die axiale Richtung ist parallel zur Richtung der Drehachse der Rotorwelle ausgerichtet. Die Umfangsrichtung und auch die radiale Richtung sind auf die Drehachse der Rotorwelle bezogen.
Das Luftleitteil 1 ist als hohlzylindrisch ausgeformt und weist an seinem vom Statorgehäuse abgewandten axialen Endbereich ein Gitter 5 auf. Innerhalb des Luftleitteils 1 ist ein Lüfter 30 angeordnet. Vorzugsweise ist der Lüfter 30 an der dem Statorgehäuse zugewandten Seite des Gitters 5 angeordnet und/oder befestigt.
Die Halterungen 4 sind in Umfangsrichtung vorzugsweise gleichmäßig voneinander beabstandet. Die Anzahl der Halterungen 4 beträgt Drei oder mehr.
Die Halterungen 4 sind zueinander identisch ausgeführt.
Die jeweilige Halterung 4 ist als Stanz-Biegeteil auf und weist einen Basisbereich auf, an welchem ein erster Laschenbereich 51 und ein zweiter Laschenbereich 52 abgewinkelt angeordnet sind.
Eine Erhebung, die sich vom zweiten Laschenbereich 52 bis in den Basisbereich hinein erstreckt fungiert als Verstärkungsrippe 50. Somit erstreckt sich diese Verstärkungsrippe 50 nicht nur im vorzugsweise ansonsten eben ausgeführten Basisbereich, sondern auch im vorzugsweise ansonsten eben ausgeführten zweiten Laschenbereich 52. Dabei erstreckt sie sich auch über den abgewinkelten Bereich.
Eine erste Schraube ragt durch eine Ausnehmung des zweiten Laschenbereichs 52 hindurch und durch eine Ausnehmung des Luftleitteils 1 hindurch und ist in eine Gewindebohrung eines Bolzens 22 eingeschraubt, so dass der Schraubenkopf der ersten Schraube 20 die Halterung an das Luftleitteil 1 andrückt.
Weitere zweite Schrauben 21 ragen jeweils durch eine jeweilige Ausnehmung des ersten Laschenbereichs 51 hindurch und jeweils durch eine jeweilige Ausnehmung des Haubenteils 2. Auf den jeweiligen Gewindebereich der jeweiligen zweiten Schraube 21 ist eine jeweilige Mutter aufgeschraubt, sodass der Schraubenkopf der jeweiligen zweiten Schraube 21 das Haubenteil 2 auf die jeweilige Halterung 4 drückt.
Am Luftleitteil 1 ist ein Anschlusskasten 3 befestigt, in welchen von der Umgebung herkommend Versorgungsleitungen hineingeführt sind und an Anschlusselemente angeschlossen sind, zu welchen auch die elektrischen Anschlussleitungen des Lüftermotors des Lüfters 30 angeschlossen sind. Bei vertikaler Ausrichtung des Elektromotors, also einer Ausrichtung mit zur Gravitationsrichtung parallelen Drehachse der Rotorwelle, wird der Luftstrom vom Lüfter 30 unabhängig von der Drehzahl der Rotorwelle nach unten gefördert.
In radialer Richtung überragt das Haubenteil 2 das Luftleitteil 4 an allen Umfangswinkelpositionen. Somit ist ein Regenschutz erreicht, also ein Schutz gegen von oben herunterfallende Flüssigkeit.
Der vom Lüfter 30 angesaugte Luftstrom strömt entgegen der Gravitationsrichtung, insbesondere also nach oben, zwischen dem Luftleitteil 2 und dem Haubenteil 2 ein und wird danach vom Luftleitteil 1 umgelenkt, sodass der Luftstrom durch das Gitter 5 nach unten, insbesondere also in Gravitationsrichtung, zum Lüfter 30 strömt, der dann den Luftstrom weiter nach unten fördert, sodass der Luftstrom zwischen Luftleitteil 1 und dem Lagerschild austritt und entlang von am Statorgehäuse ausgeformten, nach radial außen weisenden, am Statorgehäuse ausgebildeten Kühlrippen des Statorgehäuses strömt.
Vorzugsweise weist der Lagerflansch einen kreisförmigen Außenumfang auf, dessen maximaler Außendurchmesser kleiner als der maximale Außendurchmesser des Haubenteils 2 ist.
Vorzugsweise weist der auch das Statorgehäuse einen kreisförmigen Außenumfang auf, dessen maximaler Außendurchmesser kleiner als der maximale Außendurchmesser des Haubenteils 2 ist.
Die gebogen ausgeführte Verstärkungsrippe der jeweiligen Halterung 4 erhöhte die Steifigkeit der Halterung 4 und erlaubt somit auch, dass das Haubenteil 2 aus Metall gefertigt wird. Hierdurch ist der Elektromotor nicht nur vor Regen, sondern durch die robuste Ausführung auch vor der Einwirkung massereicher Objekte geschützt.
Vorzugsweise ist der Lüfter 30 am Bolzen 22 befestigt. Hierzu ist das Gehäuse des Lüftermotors vom Bolzen 22 und weiteren Bolzen 22 gehalten, die am Luftleitteil 1 mittels Befestigungsschrauben befestigt sind. Die Bolzen 22 sind strahlenförmig am Gehäuse des Lüftermotors angeordnet. Die zweiten Schrauben 21 sind jeweils mit ihrem Gewindebereich eingeschraubt in das Innengewinde einer jeweiligen Einpressmutter 60, welche jeweils in eine jeweilige Ausnehmung der Halterung 4 eingepresst ist. Dabei weisen die Einpressmuttern 60 jeweils ein Außengewinde auf, welches insbesondere beim Einpressen eingeschnitten ist in die Halterung 4, insbesondere in den zweiten Laschenbereich 52. An der jeweiligen Einpressmutter 60 ist eine Stufe ausgeformt, mit welcher die Einpressmutter 60 an der Halterung 4 anliegt. Mittels des Einpressens des Außengewindes ist die jeweilige Einpressmutter 60 formschlüssig, insbesondere zumindest in bezogen auf die Schraubachse der Schraube Umfangsrichtung formschlüssig, mit der Halterung 4 verbunden.
Die Bolzen weisen an ihrem radial inneren Endbereich ein Außengewinde auf, welches jeweils in eine jeweilige Gewindebohrung eingeschraubt ist, die jeweils in eine radial gerichtete Erhebung, welche durch eine jeweilige Verdickung des Gehäuseteils erzeugt ist, eingebracht ist.
Durch eine in Umfangsrichtung ungleichmäßige Anordnung der Verdickungen am äußeren Umfang des Gehäuses des Lüftermotors sind Resonanzschwingungen unterdrückbar.
Bei weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsbeispielen ist das Bolzen 22 einstückig, insbesondere einteilig, mit dem Luftleitteil 1 ausgeführt und/oder mit dem Gitter 5, insbesondere als Randbereich.
Bei weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsbeispielen ist die Verstärkungsrippe 50 umrandet von einer Vertiefung der Halterung 4. Somit ist insbesondere im abgewinkelten Bereich, also im Übergangsbereich zwischen dem Basisbereich und dem zweiten Laschenbereich 52, eine verbesserte Steifigkeit bei gleichzeitig verbesserter Schwingungsdämpfung erreicht. Bezugszeichenliste
1 Luftleitteil 2 Haubenteil
3 Anschlusskasten
4 Halterung
5 Gitter
20 erste Schraube 21 zweite Schraube
22 Bolzen
30 Lüfter
50 Verstärkungsrippe
51 erster Laschenbereich 52 zweiter Laschenbereich
60 Einpressmutter

Claims

Patentansprüche:
1. Elektromotor mit Luftleitteil, insbesondere wobei das Luftleitteil Rohrabschnitt ist und/oder hohlzylindrisch ausgeführt ist, insbesondere wobei in das Luftleitteil radial durchgehende Durchgangslöcher und ein oder mehrere Halbschlitze eingebracht sind, insbesondere für Befestigungsmittel, dadurch gekennzeichnet, dass ein Haubenteil des Elektromotors mittels zumindest einer Halterung mit dem Luftleitteil verbunden ist, wobei der maximale Außendurchmesser des Haubenteils größer als der maximale Außendurchmesser des Luftleitteils ist, insbesondere wobei ein axialer Endbereich des Luftleitteils vom Haubenteil radial und axial abgedeckt ist, insbesondere wobei der vom Haubenteil überdeckte Radialabstandsbereich den vom Luftleitteil überdeckten Radialabstandsbereich umfasst und/oder enthält, insbesondere wobei die axiale Richtung parallel zur Richtung der Drehachse der Rotorwelle des Elektromotors ausgerichtet ist und/oder die Radialabstände sowie die Umfangsrichtung auf die Drehachse der Rotorwelle des Elektromotors bezogen sind.
2. Elektromotor Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung als Stanz-Biegeteil aus Blech gefertigt ist, wobei die Halterung einen Basisbereich aufweist und einen ersten Laschenbereich sowie einen zweiten Laschenbereich.
3. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Laschenbereich an den Basisbereich angrenzt und der zweite Laschenbereich an den Basisbereich angrenzt, wobei der erste Laschenbereich vom zweiten Laschenbereich beabstandet ist.
4. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Laschenbereich abgewinkelt, insbesondere durch Umformen gebogen, zum Basisbereich ausgebildet ist, insbesondere um 90°, und/oder dass der zweite Laschenbereich abgewinkelt, insbesondere durch Umformen gebogen, zum Basisbereich ausgebildet ist, insbesondere um 90°, insbesondere wobei der Basisbereich eben ausgeformt ist und auch sowohl der erste Laschenbereich als auch der zweite Laschenbereich eben ausgeführt sind.
5. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Halterung eine Verstärkungsrippe ausgeformt ist, indem eine Erhebung in die Halterung eingeformt ist, welche sich ununterbrochen vom Basisbereich bis zum zweiten Laschenbereich erstreckt, insbesondere also auch durch den durch das Abwinkeln des zweiten Laschenbereichs entstandenen Knick, insbesondere Winkel, insbesondere wobei die Erhebung langgestreckt ausgeführt ist und/oder entlang ihrer Erstreckung oder in ihrer Erstreckungsrichtung weiter ausgedehnt ist als quer, insbesondere senkrecht zur Erstreckung oder zu ihrer Erstreckungsrichtung.
6. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Erhebung, insbesondere vollständig, umrandet ist mit einer in die Halterung eingebrachten Vertiefung, insbesondere wobei die Vertiefung sich zumindest beidseitig entlang der Erhebung, insbesondere der langgestreckt ausgeführten Erhebung, erstreckt, insbesondere also auch durch den durch das Abwinkeln des zweiten Laschenbereichs entstandenen Knick, insbesondere Winkel.
7. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einer insbesondere sacklochartigen Ausnehmung des ersten Laschenbereichs (51) zumindest eine Einpressmutter angeordnet ist, in welche eine Schraube eingeschraubt ist, die durch das Haubenteil und durch den ersten Laschenbereich der Halterung hindurchragt, insbesondere wobei der Schraubenkopf der Schraube das Luftleitteil auf die Halterung drückt und/oder die Einpressmutter die Halterung auf das Haubenteil drückt.
8. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einpressmutter eine Außenverzahnung aufweist, welche in die Halterung, insbesondere in den ersten Laschenbereich eingeschnitten ist, insbesondere so, dass die Einpressmutter, insbesondere zumindest in ihrer Betätigungsrichtung und/oder zumindest in Schraubrichtung des Innengewindes der Einpressmutter, formschlüssig mit der Halterung verbunden ist.
9. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterungen an derselben axialen Position und auf demselben Radialabstand angeordnet sind, insbesondere wobei die Halterungen in Umfangsrichtung voneinander gleichmäßig, insbesondere regelmäßig, beabstandet sind, insbesondere wobei die Halterungen zueinander identisch ausgebildet sind.
10. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftleitteil hohlzylindrisch ausgebildet ist.
11. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse der Rotorwelle vertikal ausgerichtet ist, insbesondere parallel zur Gravitationsrichtung ausgerichtet ist, insbesondere wobei das Haubenteil oberhalb des Statorgehäuses des Elektromotors angeordnet ist.
12. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Luftleitteil ein Gitter befestigt ist, insbesondere wobei ein Lüfter am Gitter befestigt ist.
13. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftleitteil am Statorgehäuse des Elektromotors oder an einem mit dem Statorgehäuse verbundenen Lagerschild des Elektromotors befestigt ist, wobei der vom Lüfter geförderte Luftstrom zwischen dem Statorgehäuse und dem Luftleitteil oder zwischen dem Lagerschild und dem Luftleitteil austritt und entlang von am Statorgehäuse ausgebildeten Kühlrippen strömt.
14. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Luftleitteil ein Anschlusskasten für den Lüfter angeordnet ist, insbesondere wobei die elektrischen Anschlussleitungen des Lüfters in den Anschlusskasten geführt sind und dort mit Anschlusselementen verbunden sind, welche mit elektrischen Versorgungsleitungen verbunden sind.
15. Elektromotor nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfter einen Lüftermotor aufweist, wobei das radial innere Ende, insbesondere der radial innere Endbereich, von radial gerichteten Bolzen, welche in Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind, jeweils am Gehäuse des Lüftermotors befestigt ist, insbesondere indem jeder Bolzen an seinem radial inneren Endbereich jeweils einen Außengewindebereich aufweist, welcher in eine jeweilige radial gerichtete Gewindebohrung eingeschraubt ist, welche jeweils in eine jeweilige radial gerichtete Erhebung des Gehäuses des Lüftermotors eingebracht ist, insbesondere wobei die Bolzen vom Lüftermotor ausgehend, strahlenförmig ausgerichtet sind, wobei das radial äußere Ende der Bolzen am Luftleitteil befestigt sind, insbesondere mittels durch das Luftleitteil durchgehender, jeweils in eine jeweilige, radial gerichtete Gewindebohrung des jeweiligen Bolzens eingeschraubter jeweiliger Schrauben, wobei der Lüftermotor ein Lüfterflügel aufweisendes Lüfterrad des Lüfters antreibt und/oder in Drehbewegung versetzt, insbesondere wobei die Bolzen in radialer Richtung weiter ausgedehnt sind als in axiale Richtung und als in Umfangsrichtung.
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