EP4683828A1 - Beleuchtungseinrichtung an einer fahrzeugtür eines kraftfahrzeugs - Google Patents

Beleuchtungseinrichtung an einer fahrzeugtür eines kraftfahrzeugs

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Publication number
EP4683828A1
EP4683828A1 EP24715058.4A EP24715058A EP4683828A1 EP 4683828 A1 EP4683828 A1 EP 4683828A1 EP 24715058 A EP24715058 A EP 24715058A EP 4683828 A1 EP4683828 A1 EP 4683828A1
Authority
EP
European Patent Office
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lighting device
vehicle
motor vehicle
light
lighting
Prior art date
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Pending
Application number
EP24715058.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Tobias Klocke
Steve Breuninger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP4683828A1 publication Critical patent/EP4683828A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B60Q2400/50—Projected symbol or information, e.g. onto the road or car body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the invention relates to a lighting device on a motor vehicle door of a motor vehicle, comprising a lighting means, a light guide connectable to the lighting means and an imaging means, wherein a variable display can be generated by means of the lighting device.
  • a lighting device device on a vehicle door which has a light guide connected to a light source and a support element to be fastened to the vehicle door.
  • the light source is fastened to the support element, wherein the guide has an electrical line leading to the support element, which can be introduced with its free end through a passage opening in the vehicle door into an interior region of the vehicle door and can be connected to a power line.
  • the document relates to a locking device for a motor vehicle, in particular a motor vehicle lock, comprising a housing, a lighting means and at least one light-guiding element, wherein light can be introduced into the light-guiding element by means of the lighting means and wherein light can be guided and emitted into an area surrounding the locking device by means of at least one light-guiding element.
  • an imaging means can be arranged on the light-guiding element so that information on the condition of the motor vehicle can be displayed to the driver. To project the display, information is projected onto a side wall and/or a B-pillar of a motor vehicle, for example.
  • the display means or lighting devices known from the state of the art for use in a vehicle door of a motor vehicle have generally proven themselves, but reach their limits when, for example, information about the unopened vehicle is to be made available, or if additional information is to be transmitted to the operator in addition to pure illumination. In particular, safety-relevant features or information that makes operating the vehicle easier cannot then be transmitted to the operator. This is where the invention comes in.
  • the object of the invention is to provide an improved lighting device on a motor vehicle door which overcomes the disadvantages of the prior art.
  • the object of the invention is to provide a lighting device which provides the operator with clear instructions on how to operate the motor vehicle and at the same time provides means for providing the operation.
  • the object of the invention is to provide a cost-effective and structurally simple system for providing vehicle information.
  • the object of the invention is achieved in that a lighting device is provided on a vehicle door of a motor vehicle, comprising a lighting means, a light guide connectable to the lighting means and an imaging means, wherein by means of the lighting lighting device, a variable display can be generated and wherein the lighting device is arranged at least in part in an operating element that can be moved out of the vehicle.
  • the design of the lighting device according to the invention now creates the possibility of transmitting information to the operator or user of the motor vehicle even when the vehicle is locked and at the same time providing an operating element.
  • the lighting device is at least partially integrated into the operating element so that after the operating element has been moved out, information about the operation and/or status of the motor vehicle can be made available by the operating element itself.
  • the lighting device is able to transmit information to the user of the motor vehicle from the operating element itself.
  • an imaging means is assigned to the lighting device so that variable information can also be transmitted to the user.
  • the imaging means can display information to the user, for example about the status of the motor vehicle. If, for example, an operator with authorization approaches the motor vehicle, the control element can be moved out of the motor vehicle and information can be projected onto the motor vehicle using the lighting and display device. It is conceivable, for example, that an outside door handle is moved out of the motor vehicle when the operator approaches the motor vehicle and a status display is transmitted to the user using the lighting and display device.
  • the status display can, for example, indicate to the user that the vehicle is ready to be opened or safety instructions can also be given, for example that a a tailgate has not yet been locked.
  • the lighting and display device is not limited to a fixed value or display, but can be freely programmed by the imaging means so that moving images, text, symbols and/or characters can be displayed on, for example, a vehicle door or a side wall of the vehicle.
  • At least one light guide or light guide element is connected to the light source, whereby light emitted by the light source can be introduced into the light guide element.
  • the light guide element can be a solid plastic or glass guide body, but the light guide or light guide element can also be made of a flexible light-conducting material, such as a light-conducting flexible silicone.
  • Other materials used for the light guide element include polystyrene or polymethyl methacrylate (PMMA). These are the kinds of plastics that are characterized by good light-conducting properties.
  • the light guide or the light guide element By using the light guide or the light guide element, whereby these words are used as synonyms, it is possible to arrange parts of the lighting device outside the control element in the motor vehicle and in particular the motor vehicle door.
  • the light emitted by the light source or the illuminant is introduced into the light guide and guided to the imaging means.
  • an imaging means is arranged directly behind the illuminant and the light guide is connected to the imaging means.
  • the combination of the light source, the light guide and the imaging means allows an information tion that can be projected onto an external surface of the motor vehicle via the control element.
  • a key advantage here has been found to be that the control element is movably arranged on the motor vehicle, so that the control element can emerge from the vehicle and a projection can be projected onto the external surface, for example an external body of the motor vehicle.
  • the imaging device as a variable display, it is possible to react to different conditions in the motor vehicle and, in addition to the variability of the display, to indicate the different conditions in the motor vehicle, for example by using different colors.
  • a symbol can be displayed on the one hand, and it can also be indicated in text form that in the Vehicle not all conditions have been assumed for fully locking the motor vehicle and visual support can be provided by means of a pattern so that an intuitive and very convenient safety and warning system is available to the user.
  • a visual representation in the form of a moving image can be shown using, for example, alternating and/or repeating symbols.
  • the closing of a side window can be indicated by visually indicating the closing process of the side window using varying, i.e. changing symbols.
  • At least one means for varying the light entering the light guide is arranged between the light source and the light guide.
  • the light source or the light source sends light into the light guide, enabling projection.
  • the light can now be shaped by using a means for varying the light.
  • a means for varying the light For example, an LCD or DLB panel and/or a polarization filter can be used for this.
  • a display offers the advantage that larger areas are available for displaying symbols and/or patterns and/or characters. Even if characters, patterns and symbols are mentioned here, this is not meant to be restrictive, but is merely intended to indicate by way of example that the display can be freely varied, i.e. it is not restricted to characters, symbols and patterns, but that any motifs or message formats can be reproduced.
  • a display makes it possible to display several messages simultaneously or to display individual instructions in a very easy-to-understand manner to the operator.
  • a means for deflecting the light in particular a mirror or a prism, can be arranged in the control element.
  • the mirror can be used to adjust the deflection of the light so that even distant areas can be illuminated by the control element or projections can be generated at a distance from the control element.
  • the deflection means can also work together with a polarization filter so that the displays generated by means of the light source and, if necessary, the use of the light variation means can be are steerable and separable.
  • the use of different means for redirecting or varying the light enables a wide range of displays, whereby several displays with different content can be shown or projected using the control element.
  • an LCD panel in combination with a mirror different displays can be created and, if different colored light sources are used, colored displays can also be created.
  • At least one haptic in particular an optic and/or a lens.
  • the distance of the control element from the surface when the control element is extended can be used to vary the size, light intensity and sharpness of the image by means of the optics, so that depending on the vehicle and type of use of the lighting device, it can be adapted to the area of use, i.e. the position of the lighting device in the motor vehicle.
  • Deflection means in the form of controllable mirrors can also be used advantageously, whereby a laser can be used as the light source.
  • a laser can be used as the light source.
  • a large number of projections and/or images can be produced by means of the lighting device on the Motor vehicle.
  • the light guide used can be designed as a rigid injection-molded part or, for example, as a flexible optical fiber, for example to arrange the light source at a distance from the point where the light emerges on the control element.
  • a polarization filter is used, for example, behind a light source and an LCD panel and in front of a deflecting mirror.
  • the polarization filter can be switched synchronously to the panel so that two different projections can be transmitted to the mirror in time multiplex mode, so to speak.
  • another synchronously clocked polarization filter is used on the mirror, images that can be generated independently of one another can also be separated, with a first image being transmitted using a first lens and a further image being transmitted using a further lens.
  • the image is logically divided behind the LCD or DLP panel, so that, for example, the right half of the image is intended for a first lens and the left half of the image is passed on to another lens.
  • the mirror can be shaped in such a way that only the right part of the mirror reflects the right half of the image and the other part of the mirror passes on and projects the left half of the image.
  • the mirror can be not only a classic mirror, but also a prism, for example.
  • specially mirror-coated plastic parts can be used instead of classic mirrors.
  • Figure 1 is a side view of a motor vehicle in the area of an outside door handle, showing a side door in combination with a B-pillar and a side wall
  • Figure 2 is a detailed view of an operating element designed according to the invention with a basic representation of a lighting device integrated into the operating element.
  • Figure 1 shows a side view of a motor vehicle 1 in a view of a motor vehicle door 2 and a view of a side wall 3 of the motor vehicle 1.
  • the side wall 3 also contains the B-pillar 4 of the motor vehicle 1.
  • the motor vehicle side door 1 is shown in a closed position. Starting from the closed position, it is possible for the outside door handle 5 to move out of the vehicle, for example by approaching the motor vehicle 1 and/or a command from the vehicle operator. To do this, the outside door handle 5 can be pivoted out about a pivot axis 6, for example, with the pivoting movement being indicated by the arrow P.
  • the pivoting movement can preferably be horizontal, but it is also possible for the pivoting movement of the outside door handle 5 to be in a vertical direction in Figure 1, upwards or downwards.
  • the outside door handle 5 is assigned a lighting device 7, wherein the lighting device 7 is able to generate displays 8, 9.
  • the displays 8, 9 can be displayed as symbols or text 10, 11 on a surface 12 or an outer skin 13 of the side door 2.
  • a display 8, 9 can be projected in different directions onto the vehicle surface 12 and/or the outer skin 13 of the side door by means of the lighting device 7. It is advantageous that the operating element 5 moves out of the motor vehicle 1, so that an outer end 14 of the operating element 5 is spaced from the surface 12, 13 of the motor vehicle 1. Even when the side door 2 is not opened, the operator has information available in the form of a projection on the vehicle surface 12, 13.
  • Figure 2 shows the structure of the lighting device 7 in the control element 5 by way of example.
  • the dash-dotted lines show the displays 8, 9 that are projected by the lighting device 7 onto the vehicle surface 12 and the outer skin 13 of the side door 2.
  • Figure 2 shows the extended or at least moved control element 5 in a position spaced apart from the vehicle surface 12 and the outer skin 13, so that a projection of the displays 8, 9 is possible.
  • a power or control line 15 supplies a circuit board or control unit 16 with a voltage or a control signal so that a light source or a lamp 17 can be controlled or energized.
  • Behind the light source 17 there is, for example, an LCD panel (liquid crystal display) with which variable displays, symbols or characters can be generated.
  • Behind the LCD display 18 there is a polarization filter 19 with which either a clocked image or a variable image can be set.
  • a light guide 20 is connected downstream of the polarization filter 19 so that a light 21 generated by the lamp 17 can be passed on. The light is shown, for example, only as a dash-dotted line in the lighting device 7.
  • a first optic 22 is assigned to the light guide 20, whereby the light guide 20 and the first optic 22 can also be manufactured as a single piece as a rigid plastic injection-molded part.
  • a polarization filter 23 is again arranged downstream of the light guide 20.
  • a mirror 24 is arranged in the control element 5.
  • the mirror 24 By means of the mirror 24 in combination with the polarization filter 23, the light can be reflected and thus the display 9 can be generated.
  • the light 21 is passed on to a second optic 25, so that the further display 8 can be generated on the motor vehicle 1.

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Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Beleuchtungseinrichtung (7) an einer Fahrzeugtür (2) eines Kraftfahrzeugs (1), aufweisend ein Leuchtmittel (17), einen mit dem Leuchtmittel (17) verbindbaren Lichtleiter (20) und ein Bildgebungsmittel (18), wobei mittels der Beleuchtungseinrichtung (7) eine variierbare Anzeige (8, 9) erzeugbar ist, und wobei die Beleuchtungseinrichtung (7) zumindest bereichsweise in einem aus dem Fahrzeug (1) herausbewegbaren Bedienelement (5) angeordnet ist.

Description

Beschreibung
Beleuchtungseinrichtung an einer Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betri f ft eine Beleuchtungseinrichtung an einer Kraftfahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs aufweisend ein Leuchtmittel , einen mit dem Leuchtmittel verbindbaren Lichtleiter und ein Bildgebungsmittel , wobei mittels der Beleuchtungseinrichtung eine variierbare Anzeige erzeugbar ist .
Sind Kraftfahrzeuge im Straßenverkehr eingesetzt , so unterliegen sie einer Reihe von Sicherheitsvorschri ften . Insbesondere die Beleuchtung eines Kraftfahrzeugs ist in den vergangenen Jahren mehr und mehr in den Vordergrund gerückt . So sind bereits heutige Fahrzeuge mit einem Fahrlicht ausgestattet , das unabhängig vom Abblendlicht , mit dem in der Dunkelheit gefahren wird, auch bei Tag das Fahrzeug illuminiert und somit für die weiteren Verkehrsteilnehmer besser sichtbar ist . Das Licht am Kraftfahrzeug stellt somit ein sicherheitsrelevantes Merkmal dar .
Zur weiteren Erhöhung der Sicherheit wie auch einem Komfort für den Fahrzeugführer und/oder weitere Verkehrsteilnehmer ist es darüber hinaus bekannt, eine sich öf fnende Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeugs mit einem Leuchtmittel , Reflektoren oder lumines zierenden Bestandteilen aus zuführen, so dass ein weiterer Verkehrsteilnehmer mittels eines Lichtef fektes die Bewegungen am Kraftfahrzeug anzeigbar sind .
Zur Erhöhung eines Komforts am Kraftfahrzeug ist es aus der DE 103 03 514 Al bekannt geworden, eine Beleuchtungseinrich- tung an einer Fahrzeugtür anzuordnen, die einen mit einer Lichtquelle verbundenen Lichtleiter und ein an der Fahrzeugtür zu befestigenden Stützelement aufweist . Die Lichtquelle ist an dem Stützelement befestigt , wobei der Leiter eine zu dem Stützelement führende elektrische Leitung aufweist , die mit ihrem freien Ende durch eine Durchtrittsöf fnung in der Fahrzeugtür hindurch in einem Innenbereich der Fahrzeugtür einbringbar ist und mit einer Stromleitung verbindbar ist . Durch diese Art der Einbindung einer Beleuchtungseinrichtung in einen Fahrzeuggri f f ist es möglich, eine Vorfeldbeleuchtung am Fahrzeug zu generieren .
Als weiterer Stand der Technik, der wiederum zu einer Erhöhung des Komforts am Kraftfahrzeug führt , ist die DE 10 2016 105 997 Al zu nennen . Die Druckschri ft betri f ft eine Schließeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeugschloss , aufweisend ein Gehäuse , ein Leuchtmittel und mindestens ein Lichtleitelement , wobei mittels des Leuchtmittels Licht in das Lichtleitelement einleitbar ist und wobei mit zumindest einem Lichtleitelement Licht in ein Umfeld der Schließeinrichtung leitbar und emittierbar ist . Zusätzlich kann am Lichtleitelement ein Bildgebungsmittel angeordnet sein, so dass dem Fahrzeugführer Informationen zum Zustand des Kraftfahrzeugs anzeigbar sind . Zur Proj ektion der Anzeige wird beispielsweise eine Information auf eine Seitenwand und/oder eine B-Säule eines Kraftfahrzeugs proj i ziert .
Die aus dem Stand der Technik bekannten Anzeigemittel bzw . Leuchtmittel zum Einsatz in einer Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs haben sich grundsätzlich bewährt , stoßen aber dann an ihre Grenzen, wenn beispielsweise Informationen über das ungeöf fnete Kraftfahrzeug zur Verfügung gestellt werden sollen, oder wenn neben der reinen Ausleuchtung auch zusätzliche Informationen an den Bediener übermittelt werden sollen . Insbesondere sicherheitsrelevante Merkmale oder eine die Bedienung des Kraftfahrzeugs erleichternde Informationen können dann nicht an den Bediener übermittelt werden . Hier setzt die Erfindung an .
Aufgabe der Erfindung ist es , eine verbesserte Beleuchtungseinrichtung an einer Kraftfahrzeugtür bereitzustellen, welche die Nachteile des Standes der Technik überwindet . Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, eine Beleuchtungseinrichtung bereitzustellen, die dem Bediener eindeutige Hinweise zur Bedienung des Kraftfahrzeugs übermitteln und gleichzeitig Mittel zur Bereitstellung der Bedienung zur Verfügung stellen . Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, ein kostengünstiges und konstruktiv einfaches System zur Bereitstellung von Fahrzeuginformationen zur Verfügung zu stellen .
Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1 . Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben . Es wird darauf hingewiesen, dass die im Folgenden beschriebenen Aus führungsbeispiele nicht beschränkend sind, es sind vielmehr beliebige Variationsmöglichkeiten der in der Beschreibung und den Unteransprüchen beschriebenen Merkmale möglich .
Gemäß dem Patentanspruch 1 wird die Aufgabe der Erfindung dadurch gelöst , dass eine Beleuchtungseinrichtung an einer Fahrzeugtür eines Kraftfahrzeugs bereitgestellt wird, aufweisend ein Leuchtmittel , einen mit dem Leuchtmittel verbindbaren Lichtleiter und ein Bildgebungsmittel , wobei mittels der Be- leuchtungseinrichtung eine variierbare Anzeige erzeugbar ist und wobei die Beleuchtungseinrichtung zumindest bereichsweise in einem aus dem Fahrzeug herausbewegbaren Bedienelement angeordnet ist . Durch den erfindungsgemäßen Aufbau der Beleuchtungseinrichtung ist nun die Möglichkeit geschaf fen, auch bei einem verschlossenen Fahrzeug eine Information an den Bediener oder Nutzer des Kraftfahrzeugs zu übermitteln und gleichzeitig ein Bedienelement zur Verfügung zu stellen . Die Beleuchtungseinrichtung ist dabei zumindest partiell in das Bedienelement integriert , so dass nach einem Herausbewegen des Bedienelements durch das Bedienelement selbst eine Information zur Bedienung und/oder zum Status des Kraftfahrzeugs zur Verfügung gestellt werden kann . Hierzu ist die Beleuchtungseinrichtung in der Lage , aus dem Bedienelement heraus selbst Informationen an den Nutzer des Kraftfahrzeugs zu übermitteln . Dies ist insbesondere dadurch gegeben, dass der Beleuchtungseinrichtung ein Bildgebungsmittel zugeordnet ist , so dass auch variierbare Informationen an den Nutzer übermittelt werden können . Insbesondere kann dem Benutzer durch das Bildgebungsmittel eine Information zum Beispiel über den Status des Kraftfahrzeugs angezeigt werden . Nähert sich beispielsweise ein Bediener mit einer Autorisierung dem Kraftfahrzeug, so kann das Bedienelement aus dem Kraftfahrzeug herausbewegt werden und mittels der Beleuchtungs- und Anzeigeeinrichtung eine Information auf das Kraftfahrzeug proj i ziert werden . Vorstellbar ist es dabei beispielsweise , dass ein Außentürgri ff beim Nähern des Bedieners an das Kraftfahrzeug aus dem Kraftfahrzeug herausbewegt wird und mittels der Beleuchtungs- und Anzeigeeinrichtung eine Statusanzeige an den Nutzer übermittelt wird . Die Statusanzeige kann beispielsweise dahingehen, dass dem Nutzer angezeigt wird, dass das Fahrzeug zum Öf fnen bereit ist oder es können auch Sicherheitshinweise gegeben werden, zum Beispiel dass ei- ne Verriegelung einer Heckklappe noch nicht stattgefunden hat . Die Beleuchtungs- und Anzeigeeinrichtung ist dabei nicht auf einen festen Wert oder eine Anzeige beschränkt , sondern durch das Bildgebungsmittel frei programmierbar, so dass bewegte Bilder, Text , Symbole und/oder Zeichen auf zum Beispiel einer Kraftfahrzeugtür oder einer Seitenwand des Kraftfahrzeugs angezeigt werden können .
An das Leuchtmittel schließt sich mindestens ein Lichtleiter oder ein Lichtleitelemente an, wobei mittels des Leuchtmittels emittiertes Licht in das Lichtleitelement einleitbar ist . Das Lichtleitelement kann ein fester Kunststof f oder Glasleitkörper sein, der Lichtleiter bzw . das Lichtleitelement kann aber auch aus einem flexiblen lichtleitenden Werkstof f , wie beispielsweise einem lichtleitenden flexiblen Silikon hergestellt sein . Als Werkstof fe für das Lichtleitelemente können weitere Polystyrol oder Polymethylmethacrylate ( PMMA) zum Einsatz kommen . Eben solche Kunststof fe , die sich durch gute lichtleitende Eigenschaften aus zeichnen .
Durch den Einsatz des Lichtleiters oder des Lichtleitelements , wobei diese Wörter als Synonyme verwendet werden, besteht die Möglichkeit , Teile der Beleuchtungseinrichtung auch außerhalb des Bedienelements im Kraftfahrzeug und insbesondere der Kraftfahrzeugtür anzuordnen . Das von der Lichtquelle bzw . dem Leuchtmittel emittierte Licht wird dabei in den Lichtleiter eingeleitet und zum Bildgebungsmittel geleitet . Natürlich ist auch ein umgekehrter Aufbau vorstellbar, wobei ein Bildgebungsmittel unmittelbar hinter dem Leuchtmittel angeordnet ist und sich der Lichtleiter an das Bildgebungsmittel anschließt . In j edem Fall lässt sich durch die Kombination der Lichtquelle , des Lichtleiters und des Bildgebungsmittels eine Informa- tion darstellen, die über das Bedienelement auf eine äußere Oberfläche des Kraftfahrzeugs proj i zierbar ist . Als wesentlicher Vorteil hat sich hierbei herausgestellt , dass das Bedienelement bewegbar am Kraftfahrzeug angeordnet ist , so dass das Bedienelement aus dem Fahrzeug austreten und eine Proj ektion auf die äußere Oberfläche, zum Beispiel eine äußere Karosserie des Kraftfahrzeugs proj i z ierbar ist .
Insbesondere durch den Einsatz des Bildgebungsmittels als variierbare Anzeige ist es dabei möglich, auf unterschiedliche Zustände im Kraftfahrzeug zu reagieren und neben der Variabilität der Anzeige , durch zum Beispiel unterschiedliche Farbgebungen auf die unterschiedlichen Zustände im Kraftfahrzeug hinzuweisen .
Mittels des Bildgebungsmittels sind Schri f tzeichen und/oder Symbole und/oder Muster anzeigbar . Mittels einer Darstellung von Schri f tzeichen und/oder Symbolen und/oder Mustern ist die Möglichkeit geschaf fen, unmittelbar Anzeigezustände wiederzugeben . Der Benutzer des Kraftfahrzeugs wird somit eindeutig auf einen zum Beispiel mangelnden Verschluss zustand des Kraftfahrzeugs hingewiesen . Dies kann auch ohne Vorkenntnisse geschehen, da die Möglichkeit besteht , mittels Schri f tzeichen und/oder Symbolen zum Beispiel einen Text darzustellen, der durch ein Symbol in seiner Aussage verstärkt werden kann . Ein Symbol kann beispielsweise ein Richtungspfeil sein, so das s auch eine visuelle Hil fe für den Benutzer anzeigbar ist . I st beispielsweise eine Heckklappe nicht richtig verschlossen, so kann ein Richtungspfeil auf das Heck des Fahrzeugs weisen . I st beispielsweise das Schiebedach nicht vollumfänglich geschlossen, so kann einerseits ein Symbol angezeigt werden, es kann zusätzlich in Textform darauf hingewiesen werden, dass im Fahrzeug nicht alle Zustände für ein vollumfängliches Verriegeln des Kraftfahrzeuges eingenommen sind und es kann mittel s eines Musters eine visuelle Unterstützung erfolgen, so das s für den Benutzer ein intuitives und sehr komfortables Sicher- heits- und Warnsystem zur Verfügung steht . Dabei ist es auch vorstellbar, dass durch zum Beispiel abwechselnde und/oder sich wiederholende Symbole eine visuelle Darstellung in Form eines bewegten Bildes darstellbar ist . So kann beispielsweise auf ein Verschließen einer Seitenscheibe dadurch hingewiesen werden, dass visuell ein Schließvorgang der Seitenscheibe durch sich variierende , das heißt verändernde Symbole , anzeigbar ist .
In einer vorteilhaften Ausgestaltungsvariante der Erfindung ist zwischen dem Leuchtmittel und dem Lichtleiter zumindest ein Mittel zum Variieren des in den Lichtleiter einfal lenden Lichtes angeordnet . Das Leuchtmittel bzw . die Lichtquelle sendet Licht in den Lichtleiter, so dass eine Proj ektion ermöglicht wird . Mittels des Einsatzes eines Mittels zum Variieren des Lichtes kann nun eine Gestaltung des Lichtes erfolgen . Dazu kann beispielsweise ein LCD oder DLB-Panel und/oder ein Polarisations filter verwendet werden . Ein Display bietet dabei den Vorteil , dass größere Bereiche zur Anzeige von Symbolen und/oder Mustern und/oder Schri f tzeichen zur Verfügung stehen . Auch wenn hier Schri f tzeichen, Muster und Symbole genannt werden, so ist dies nicht beschränkend gemeint , sondern soll lediglich beispielhaft darauf hinweisen, dass die Anzeige frei variierbar ist , das heißt nicht auf Schri f tzeichen, Symbole und Muster beschränkt ist, sondern das beliebige Motive oder Nachrichtenformen wiedergebbar sind . Mittels eines Displays besteht die Möglichkeit, mehrere Hinweise gleichzeitig oder einzelne Hinweise sehr gut verständlich dem Bediener anzuzeigen .
Mittels eines der vorgenannten freiprogrammierbaren Displays besteht die Möglichkeit , nicht nur fest vorgebbare Textanzeigen zu erzeugen, sondern individuell auf Änderungen im Zustand des Kraftfahrzeugs zu reagieren und unmittelbar die Anzeige zu verändern . Eine freie Programmierbarkeit ermöglicht es hierbei , zum Beispiel Statusänderungen im Kraftfahrzeug unmittelbar zur Anzeige zu bringen . Ein LCD- oder DLP-Panel kann dabei vorteilhafterweise eingesetzt werden, da hierdurch eine freie Programmierbarkeit gegeben ist und diese Panel in großer Anzahl und kostengünstig zur Verfügung stehen .
Als Lichtvariationsmittel kann auch ein Polarisations filter eingesetzt werden, um die Bildgebung zu variieren bzw . zu beeinflussen . Vorstellbar ist es dabei auch, dass eine Kombination aus einem Panel und einem Polarisations filter hinter der Lichtquelle zum Einsatz kommt . Hierdurch besteht die Möglichkeit , auch unterschiedliche Symbole und Darstellungen getaktet und in unterschiedlicher Form zu erzeugen .
Weiterhin vorteilhaft kann es sein und eine Aus führungs form der Erfindung darstellen, wenn ein Mittel zum Umlenken des Lichts , insbesondere ein Spiegel oder ein Prisma, im Bedienelement anordbar ist . Mittels des Spiegels lässt sich ein Umlenken des Lichtes einstellen, so dass auch entfernte Bereiche vom Bedienelement ausleuchtbar s ind bzw . sich Proj ektionen be- abstandet vom Bedienelement erzeugen lassen . Dabei können die Umlenkmittel auch mit einem Polarisations filter Zusammenwirken, so dass die mittels der Lichtquelle und gegebenenfalls dem Einsatz der Lichtvariationsmittel erzeugten Anzeigen um- lenkbar und trennbar sind . Der Einsatz unterschiedlicher Mittel zum Umlenken oder Variieren des Lichtes ermöglichen eine breite Form von Anzeigen, wobei auch mehrere Anzeigen mit unterschiedlichen Inhalten mittels des Bedienelements angezeigt bzw . proj i ziert werden können . Je nach Einsatz , zum Beispiel eines LCD-Panels in Kombination mit einem Spiegel , lassen sich unterschiedliche Anzeigen und bei einem Einsatz unterschiedlich farbiger Lichtquellen auch farbige Anzeigen erstellen .
Um eine entsprechende Bildgebung in Abhängigkeit der Entfernung des Bedienelements von der äußeren Oberfläche des Kraftfahrzeugs kann der Einsatz zumindest einer Haptik, insbesondere einer Optik und/oder einer Linse , vorteilhaft sein . Durch den Abstand des Bedienelements von der Oberfläche bei ausgefahrenem Bedienelement kann mittels der Optik die Größe , Lichtintensität und Schärfe der Darstellung variiert werden, so dass j e nach Fahrzeug und Einsatzart der Beleuchtungseinrichtung eine Anpassung an das Einsatzgebiet , das heißt der Position der Beleuchtungseinrichtung im Kraftfahrzeug anpassen .
In vorteilhafter Weise lassen s ich auch Umlenkmittel in Form steuerbarer Spiegel einsetzen, wobei sich hierzu in vorteilhafter Weise als Lichtquelle ein Laser einsetzen lässt . Mittels der steuerbaren Spiegel und dem Einsatz eines Lasers ist es ebenfalls möglich, unterschiedliche Motive , Schri f tzeichen und/oder Anzeigen auf zum Beispiel einer B-Säule oder einer Außenhaut der Tür zu proj i zieren .
Mittels der vorgenannten vorteilhaften Ausgestaltungsvarianten der Erfindung lassen sich eine Viel zahl von Proj ektionen und/oder Abbildungen mittels der Beleuchtungseinrichtung am Kraftfahrzeug generieren . So ist es beispielsweise möglich, dass durch den Einsatz zweier Optiken und eines Polarisationsfilters sowie eines Spiegels unterschiedliche Bilder an unterschiedlichen Orten am Kraftfahrzeug zu erzeugen . Dabei kann der eingesetzte Lichtleiter als starres Spritzgussteil oder beispielsweise als flexibler Lichtwellenleiter ausgebildet sein, um beispielsweise die Lichtquelle beabstandet vom Austrittsort des Lichtes am Bedienelement anzuordnen .
Vorstellbar ist es in einer Aus führungs form der Erfindung, wenn beispielsweise hinter einer Lichtquelle und einem LCD- Panel und vor einem Umlenkspiegel ein Polarisations filter zum Einsatz kommt . Dabei kann der Polarisations filter synchron getaktet zum Panel geschaltet werden, so dass sich zwei verschiedene Proj ektionen, sozusagen im Zeitmultiplex, zum Spiegel übertragen lassen . Wird nun beispielsweise am Spiegel ein weiterer synchron getakteter Polarisations filter eingesetzt , so sind auch unabhängig voneinander erzeugbare Bilder trennbar, wobei ein erstes Bild mittels einer ersten Optik weitergeleitet und ein weiteres Bild mittels einer weiteren Optik weiterleitbar ist .
Vorstellbar ist es in einer weiteren Variante aber auch, dass hinter dem LCD- oder DLP-Panel das Bild logisch geteilt wird, so dass zum Beispiel eine rechte Bildhäl fte für eine erste Optik bestimmt ist und die linke Bildhäl fte an eine weitere Optik weitergeleitet wird . Dabei kann der Spiegel so ausge formt sein, dass nur der rechte Teil des Spiegels die rechte Bildhäl fte spiegelt und der weitere Teil des Spiegels die linke Häl fte des Bildes weiterleitet und proj i ziert . Dies sind lediglich Aus führungsvarianten, die sich mit den vorgenannten technischen Merkmalen des Erfindungsgegenstandes realis ieren lassen . Im Wesentlichen konzentriert sich die Erfindungsmeldung aber darauf , ein Bildgebungsmittel in eine Beleuchtungseinrichtung zu integrieren, wobei die Beleuchtungseinrichtung in einem bewegbar am Kraftfahrzeug gelagerten Bedienelement angeordnet ist . Insbesondere die Bewegbarkeit des Bedienelements ermöglicht es hierbei , dass eine Proj ektionsebene eingenommen wird, in der die Beleuchtungseinrichtung in der Lage , beabstandet von der äußeren Oberfläche des Kraftfahrzeugs aus eine Information auf eine Kraftfahrzeugoberfläche zu proj i zieren .
Der Vollständigkeit halber wird hierbei darauf hingewiesen, dass es sich bei dem Spiegel nicht nur um einen klassischen Spiegel handeln kann, sondern dass beispielsweise als Spiegel auch ein Prisma einsetzbar ist . Darüber hinaus können anstelle klassischer Spiegel auch speziell spiegelbeschichtete Kunststof fteile zum Einsatz kommen .
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines Aus führungsbeispiels näher erläutert . Es gilt j edoch der Grundsatz , dass das Aus führungsbeispiel die Erfindung nicht beschränkt , sondern lediglich eine vorteilhafte Aus führungs form darstellt . Die dargestellten Merkmale können einzeln oder in Kombination mit weiteren Merkmalen der Beschreibung wie auch den Patentansprüchen einzeln oder in Kombination ausgeführt werden .
Es zeigen :
Figur 1 eine Seitenansicht auf ein Kraftfahrzeug im Bereich eines Türaußengri f fes , wobei eine Seitentür in Kombination mit einer B-Säule und einer Seitenwand wiedergegeben ist , und Figur 2 eine Detailansicht auf ein erfindungsgemäß ausgestaltetes Bedienelement mit einer prinzipiellen Darstellung einer in das Bedienelement integrierten Beleuchtungseinrichtung .
In der Figur 1 ist eine Seitenansicht auf ein Kraftfahrzeug 1 in einer Ansicht auf eine Kraftfahrzeugtür 2 und einer Ansicht auf eine Seitenwand 3 des Kraftfahrzeugs 1 wiedergegeben . Die Seitenwand 3 beinhaltet in dieser Aus führungs form ebenfalls die B-Säule 4 des Kraftfahrzeugs 1 . Die Kraftfahrzeugseitentür 1 ist in einer geschlossenen Position wiedergegeben . Ausgehend von der geschlossenen Position ist es möglich, dass zum Beispiel durch ein Annähern an das Kraftfahrzeug 1 und/oder einen Befehl des Fahrzeugbedieners s ich der Außentürgri f f 5 aus dem Fahrzeug herausbewegt . Dazu kann der Außentürgri f f 5 beispielsweise um eine Schwenkachse 6 herausgeschwenkt werden, wobei die Schwenkbewegung durch den Pfeil P angedeutet ist . Die Schwenkbewegung kann bevorzugt hori zontal erfolgen, es besteht aber auch die Möglichkeit , dass die Schwenkbewegung des Außentürgri f fs 5 in eine vertikale Richtung in der Figur 1 nach oben oder unten aus führt . Dem Außentürgri f f 5 ist eine Beleuchtungseinrichtung 7 zugeordnet , wobei die Beleuchtungseinrichtung 7 in der Lage ist , Anzeigen 8 , 9 zu generieren . Die Anzeigen 8 , 9 können als Symbole oder Text 10 , 11 auf einer Oberfläche 12 oder einer Außenhaut 13 der Seitentür 2 dargestellt werden . In j eden Fall kann mittels der Beleuchtungseinrichtung 7 eine Anzeige 8 , 9 in unterschiedliche Richtungen auf die Fahrzeugoberfläche 12 und/oder die Außenhaut 13 der Seitentür proj i ziert werden . Vorteilhaft ist es dabei , das s das Bedienelement 5 sich aus dem Kraftfahrzeug 1 heraus bewegt , so dass ein äußeres Ende 14 des Bedienelements 5 beab- standet von der Oberfläche 12 , 13 des Kraftfahrzeugs 1 ange- ordnet ist . Selbst bei ungeöf fneter Seitentür 2 steht dem Bediener somit eine Information in Form einer Proj ektion auf der Fahrzeugoberfläche 12 , 13 zur Verfügung .
In der Figur 2 ist nun beispielhaft und exemplarisch der Aufbau der Beleuchtungseinrichtung 7 im Bedienelement 5 wiedergegeben . Mittels der strichpunktierten Linien sind die Anzeigen 8 , 9 zu erkennen, die von der Beleuchtungseinrichtung 7 auf die Fahrzeugoberfläche 12 und die Außenhaut 13 der Seitentür 2 proj i ziert werden . Die Figur 2 zeigt insofern das ausgefahrene oder zumindest bewegte Bedienelement 5 in einer Position, be- abstandet von der Fahrzeugoberfläche 12 und der Außenhaut 13 , so dass eine Proj ektion der Anzeigen 8 , 9 ermöglicht wird .
Eine Strom- oder Steuerleitung 15 versorgt eine Platine oder Steuereinheit 16 mit einer Spannung oder einem Steuersignal , so dass eine Lichtquelle bzw . ein Leuchtmittel 17 ansteuerbar bzw . bestrombar ist . Hinter der Lichtquelle 17 ist beispielhaft ein LCD-Panel ( Liquid Crystal Display) angeordnet , mit dem sich veränderbare Anzeigen, Symbole oder Schri f tzeichen generieren lassen . Hinter dem LCD-Display 18 ist ein Polarisations filter 19 angeordnet, mit dem sich entweder eine getaktete Bildgebung oder eine veränderbare Bildgebung einstellen lassen . Dem Polarisations filter 19 nachgeschaltet ist ein Lichtleiter 20 , so dass ein mittels des Leuchtmittels 17 generiertes Licht 21 weiterleitbar ist . Das Licht ist beispielhaft lediglich als strichpunktierte Linie in der Beleuchtungseinrichtung 7 wiedergegeben . Dem Lichtleiter 20 ist eine erste Optik 22 zugeordnet , wobei Lichtleiter 20 und erste Optik 22 auch einteilig als starres Kunststof f spritzgussteil herstellbar ist . Beispielhaft ist wiederum ein Polarisations filter 23 dem Lichtleiter 20 nachgeordnet . Hinter dem Polarisations f il- ter 23 ist ein Spiegel 24 im Bedienelement 5 angeordnet . Mittels des Spiegels 24 in Kombination mit dem Polarisations filter 23 lässt sich das Licht reflektieren und somit die Anzeige 9 generieren . Je nach Zusammenspiel von Polarisations filter 23 und Spiegel 24 wird das Licht 21 an eine zweite Optik 25 weitergeleitet , so dass die weitere Anzeige 8 am Kraftfahrzeug 1 generierbar ist .
Mittels eines getakteten Zusammenspiels von Leuchtmittel , LCD- Display, Polarisations filter 19 , 23 und Spiegel 24 lassen sich Bilder in den Anzeigen 8 , 9 trennen und unterschiedliche Anzeigen 8 , 9 in unterschiedlichen Bereichen des Kraftfahrzeugs 1 anzeigen . Es sei j edoch hierbei noch einmal darauf hingewiesen, dass dieses Aus führungsbeispiel nicht beschränkend ist , sondern dass es sich aus den genannten technischen Merkmalen der Erfindung unterschiedliche Anzeigen generieren lassen, wobei beispielhaft auch darauf hingewiesen wird, dass al s Leuchtmittel 17 beispielsweise ein Laser einsetzbar ist , der über einen bewegbaren Spiegel und eine entsprechende Ansteuerung des bewegbaren Spiegels wiederum Anzeigen 8 , 9 auf der Fahrzeugoberfläche 12 und/oder der Außenhaut 13 generieren lassen .
Bezugszeichenliste
1 Kraftfahrzeug
2 Kraftfahrzeugseitentür
3 Seitenwand
4 B-Säule
5 Außentürgriff, Bedienelement
6 Schwenkachse
7 Beleuchtungseinrichtung
8, 9 Anzeige
10, 11 Symbol, Text
12 Fahrzeugoberfläche
13 Außenhaut
14 äußeres Ende
15 Strom, Steuerleitung
16 Platine, Steuereinheit
17 Leuchtmittel
18 LCD-Panel
19, 23 Polarisationsfilter
20 Lichtleiter
21 Licht
22, 25 Optik
24 Spiegel
P Pfeil

Claims

Patentansprüche
1. Beleuchtungseinrichtung (7) an einer Fahrzeugtür (2) eines Kraftfahrzeugs (1) , aufweisend ein Leuchtmittel (17) , einen mit dem Leuchtmittel (17) verbindbaren Lichtleiter (20) und einem Bildgebungsmittel, wobei mittels der Beleuchtungseinrichtung (7) eine variierbare Anzeige (8, 9) erzeugbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung (7) zumindest bereichsweise in einem aus dem Fahrzeug (1) herausbewegbaren Bedienelement (5) angeordnet ist.
2. Beleuchtungseinrichtung (7) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtmittel (17) beabstandet vom Bedienelement (5) in der Fahrzeugtyp (2) angeordnet ist.
3. Beleuchtungseinrichtung (7) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Leuchtmittel (17) und dem Lichtleiter (20) zumindest ein Mittel zum Variieren des in den Lichtleiter (20) einfallenden Lichtes (21) angeordnet ist.
4. Beleuchtungseinrichtung (7) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Lichtvariationsmittel ein LCD- oder DLP-Panel (18) und/oder ein Polarisationsfilter (19) ist.
5. Beleuchtungseinrichtung (7) nach einem der Ansprüche 1 bis
4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mittel zum Umlenken des Lichtes (21) , insbesondere ein Spiegel (24) oder ein Prisma, im Bedienelement (5) anordbar ist.
6. Beleuchtungseinrichtung (7) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkmittel als beweglich steuerbarer Spiegel ausbildbar ist.
7. Beleuchtungseinrichtung (7) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkmittel mit einem Polarisationsfilter (19) Zusammenwirken, so dass die mittels der Lichtquelle (17) und der Lichtvariationsmittel erzeugten Anzeige (8, 9) trennbar sind.
8. Beleuchtungseinrichtung (7) nach einem der Ansprüche 1 bis
7, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung (7) zumindest eine Optik (22, 25) , insbesondere eine Optik (22, 25) und eine Linse, aufweist.
9. Beleuchtungseinrichtung (7) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtmittel (17) eine LED, insbesondere eine farblich veränderbare LED, oder ein Laser ist.
10. Beleuchtungseinrichtung (7) nach einem der Ansprüche 1 bis
9, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtleiter als starrer oder flexibler Lichtleiter (20) ausbildbar ist.
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