EP4499427A1 - Einrichtung zur applikation von dichtungen auf türen, insbesondere fahrzeugtüren, sowie verfahren zur applikation von dichtungen auf türen, insbesondere fahrzeugtüren - Google Patents

Einrichtung zur applikation von dichtungen auf türen, insbesondere fahrzeugtüren, sowie verfahren zur applikation von dichtungen auf türen, insbesondere fahrzeugtüren

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Publication number
EP4499427A1
EP4499427A1 EP23713869.8A EP23713869A EP4499427A1 EP 4499427 A1 EP4499427 A1 EP 4499427A1 EP 23713869 A EP23713869 A EP 23713869A EP 4499427 A1 EP4499427 A1 EP 4499427A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sealing tape
cutting
doors
buffer
water drainage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23713869.8A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jörg THÖNES
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp AG
Thyssenkrupp Automotive Body Solutions
Original Assignee
ThyssenKrupp AG
Thyssenkrupp Automotive Body Solutions
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp AG, Thyssenkrupp Automotive Body Solutions filed Critical ThyssenKrupp AG
Publication of EP4499427A1 publication Critical patent/EP4499427A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/04—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts
    • B23P19/047—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts for flexible profiles, e.g. sealing or decorating strips in grooves or on other profiles by devices moving along the flexible profile
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/25—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by water drainage means

Definitions

  • Device for applying seals to doors, in particular vehicle doors and method for applying seals to doors, in particular vehicle doors
  • the present invention relates to a device for applying seals to doors, in particular vehicle doors, according to the preamble of claim 1, and a method for applying seals to doors, in particular vehicle doors, according to the preamble of claim 4.
  • a device for applying seals to vehicle doors are known. These devices are designed to automatically apply, in particular to glue, a seal in the form of a theoretically infinite sealing tape at a predetermined location on a vehicle door. For seals for doors, especially vehicle doors, water drainage holes must also be provided at predetermined locations.
  • a device is known, in particular a stationary rolling system, in which a punching unit, i.e. a unit for introducing holes in the seal, is fixedly arranged between a roller buffer and a stationary cutting and application head.
  • the roller buffer stores and dispenses the seal buffered as an endless belt, while the cutting and application head applies and cuts the seal onto the door.
  • the system cannot be used or can only be used insufficiently for applying door seals with a significantly shorter length, e.g. for frameless doors, since the geometrically predetermined distance between the punching unit and the cutting knife located in the head with which the endless strip of seal is cut off is: The seal end or the beginning of a new seal is determined is too large for these seals. In other words, for the seal currently to be applied, the water drainage holes cannot be made by the upstream punching unit, since the sealing tape to be applied is already in the cutting and application head.
  • this object is achieved by a device with the characterizing features of claim 1.
  • the device is equipped with a marking device for marking the sealing start and sealing end of the sealing tape to be applied, an intermediate buffer being provided between the punching unit and the cutting and application head, which is used to buffer sealing tape provided with water drainage holes in front of the cutting and application head is set up, the device can be adapted more flexibly to the length of the seal to be applied, in particular comparatively short seal lengths can be processed, which can be accommodated in the intermediate buffer.
  • a marking device preferably the already existing punching device.
  • an intermediate buffer in particular a length compensation device, e.g. lifting frame with roller and distance measurement, is provided, which creates a reproducible distance between the start of the seal and the (water drainage) holes.
  • the seal start marking can then be detected on the head using a sensor and the signal for the punching unit can be generated.
  • the distance between the cutting knife and the punching unit should not be longer than the shortest seal length, especially without intermediate buffer storage.
  • the punching unit is designed as a marking device.
  • the punching unit fulfills a dual function.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a device for applying seals to doors, in particular vehicle doors, according to the prior art
  • FIG. 2 shows a schematic representation of a device according to the invention for applying seals to doors, in particular vehicle doors;
  • Fig. 3 is a schematic representation of a sealing tape with a hole position and a seal joint.
  • the device essentially comprises a roller buffer 1, a punching unit 2, and a cutting and application head 3 with a cutting knife 31.
  • the (endless) seal or sealing tape D (hereinafter referred to as sealing tape) is fed to the device via the roller buffer.
  • the roller buffer 1 is set up to buffer a predetermined length of the sealing tape D, ie a predetermined length is stored in the roller buffer 1 and can be retrieved from there.
  • the roller buffer has, for example, two rollers spaced apart from one another in the direction of gravity, around which the sealing tape is placed in a loop.
  • the length to be buffered can be determined accordingly depending on the vertical distance between the rollers and the number of rollers or loops.
  • the sealing tape D is transferred from the roller buffer 1 to the punching unit 2.
  • the punching unit 2 is set up to punch holes, in particular water drainage holes W, into the sealing tape D.
  • the sealing tape D is transferred from the punching unit 2 to the cutting and application head 3. A distance S between the punching unit 2 and the cutting and application head 3 is indicated.
  • the cutting and application head 3 is set up to apply the sealing tape D to the door at a predetermined location.
  • the cutting and application head 3 is also set up to cut the sealing tape D with the help of its cutting knife 31. Accordingly, the sealing tape D, which is equipped with water drainage holes, is attached using the Cutting and application head 3 is applied to the door and cut off at the appropriate point using the cutting knife 31.
  • the result is a sealing strip that runs around the door contour, the ends of which are brought together at a sealing joint.
  • the water drainage holes W are made in the sealing tape D at the appropriate location.
  • the disadvantage in this context is that the distance S between the punching unit 2 and the cutting and application head 3 can be too long for short sealing tape lengths.
  • FIG. 2 shows a schematic representation of a device according to the invention for applying seals to doors, in particular vehicle doors.
  • the device according to the invention essentially comprises a roller buffer 1, a punching unit 2, and a cutting and application head 3 with a cutting knife 31. According to the invention it is also provided that the device is equipped with an intermediate buffer 4 and a marking device 5.
  • roller buffer 1 With regard to the basic properties of roller buffer 1 and punching unit 2, reference can essentially be made to the statements made above.
  • the sealing tape D is transferred from the roller buffer 1 to the punching unit 2.
  • the punching unit 2 is set up to punch holes, in particular water drainage holes, into the sealing tape D.
  • a marking device 5 is provided for marking the start and end of the sealing tape to be applied.
  • the cutting head 31 of the cutting and application head 3 can in turn be controlled from these markings.
  • an intermediate buffer 4 is provided between the punching unit 2 and the cutting and application head 3.
  • an arrangement between the punching unit 2 and the cutting and application head 3 is that the punched Sealing tape D is first fed to the intermediate buffer 4 and then to the cutting and application head 3.
  • the intermediate buffer 4 is basically a buffer that works according to the roller principle. To distinguish it from the already existing roller buffer 1, the intermediate buffer 4 present here is referred to as an intermediate buffer according to its position.
  • the intermediate buffer 4 makes it possible for the sealing tape D required for the application to be accommodated in the intermediate buffer 4 with the water drainage holes in the correct position. It is provided here that at least one length to be applied is always buffered in the intermediate buffer, preferably even more than one length to be applied. In other words, the intermediate buffer buffers the sealing tape that is already provided with water drainage holes in the right places and is required for application to the door.
  • the method according to the invention for applying seals to doors, in particular vehicle doors, with a device according to at least one of the preceding claims, is therefore characterized by the following method steps: a) transferring a sealing tape D to the roller buffer 1 and buffering a length of sealing tape; b) transferring the buffered sealing tape D from the roller buffer 1 to the punching unit 2 and punching water drainage holes W in the sealing tape D, as well as introducing markings for the beginning and the end of the seal to be applied by the marking device 5; c) transfer of at least one, preferably several, lengths of sealing tape D with water drainage holes W punched for a door application to the intermediate buffer 4; d) transferring the at least one, preferably several, length of sealing tape D with water drainage holes W punched for a door application from the intermediate buffer 4 to the cutting and application head 3; e) applying the supplied sealing tape D with water drainage holes W to a door, in particular a vehicle door; f) Cutting off the sealing tape D with water drainage holes W at the marked point
  • a sealing tape applied to a door is shown schematically in FIG. In particular, the position of a water drain hole W and a seal joint A can be seen.
  • the seal joint A marks the point at which the sealing tape D is brought together again after a cycle around the door.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, umfassend einen Rollenpuffer (1), eine Stanzeinheit (2) sowie einen Schneid- und Applikationskopf (3), wobei der Rollenpuffer (1) zur Pufferung von Dichtungsband (D) vor der Stanzeinheit (2) eingerichtet ist, wobei die Stanzeinheit (2) zur Einbringung von Wasserablauflöchern in das Dichtungsband (D) eingerichtet ist, wobei der Schneid- und Applikationskopf (3) zum Aufbringen und Schneiden des mit Wasserablauflöchern versehenen Dichtungsbandes (D) eingerichtet ist, wobei die Einrichtung mit einer Markierungsvorrichtung (5) zur Markierung des zu applizierenden Dichtungsanfangs und Dichtungsende des Dichtungsbandes ausgestattet ist, wobei ein Zwischenpuffer (4) zwischen der Stanzeinheit (2) und dem Schneid- und Applikationskopf (3) vorgesehen ist, der zur Pufferung von mit Wasserablauflöchern versehenen Dichtungsband (D) vor dem Schneid- und Applikationskopf (3) eingerichtet ist, sowie ein Verfahren zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, mit einer erfindungsgemäßen Einrichtung.

Description

Einrichtung zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, sowie Verfahren zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, sowie ein Verfahren zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 4.
Es sind Einrichtungen zur Applikation von Dichtungen auf Fahrzeugtüren bekannt. Diese Einrichtungen sind dazu eingerichtet, eine Dichtung in Form eines theoretisch unendlichen Dichtungsbandes an vorbestimmter Stelle automatisiert auf eine Fahrzeugtür zu applizieren, insbesondere zu kleben. Bei Dichtungen für Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, sind zudem an vorbestimmter Stelle Wasserablauflöcher vorzusehen. Gemäß dem Stand der Technik ist eine Einrichtung bekannt, insbesondere eine stationäre Anrollanlage, bei der eine Stanzeinheit, also eine Einheit zur Einbringung von Löchern in die Dichtung, zwischen einem Rollenpuffer und einem stationärem Schneid- und Applikationskopf fix angeordnet ist. Der Rollenpuffer bevorratet und spendet die als Endlosband gepufferte Dichtung, während der Schneid- und Applikationskopf die Dichtung auf die Tür appliziert und schneidet.
In dieser Anlage ist es ferner vorgesehen Wasserablauflöcher an entsprechender Stelle der Dichtung einzubringen.
Systembedingt ist in dem Schneid- und Applikationskopf eine bestimmte Länge an Dichtungsband aufgenommen.
Zum Applizieren von Türdichtungen mit wesentlich geringerer Länge, z.B. für rahmenlose Türen, ist das System wegen seiner Unflexibilität nicht oder nur unzureichend einsetzbar, da die geometrisch vorgegebene Wegstrecke zwischen der Stanzeinheit und des im Kopf befindlichen Schneidmessers, mit welchem der Dichtungsendlosstrang abgeschnitten wird, also das Dichtungsende bzw. der Anfang einer neuen Dichtung bestimmt wird, für diese Dichtungen zu groß. Mit anderen Worten, für die aktuell zu applizierende Dichtung können die Wasserablauflöcher nicht durch die vorgeschaltete Stanzeinheit eingebracht werden, da sich das zu applizierende Dichtungsband bereits in dem Schneid- und Applikationskopf befindet. Hier setzt die vorliegende Erfindung an und macht es sich zur Aufgabe eine verbesserte Einrichtung zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren vorzuschlagen, insbesondere eine Einrichtung vorzuschlagen, die flexibler eingesetzt werden kann, insbesondere hinsichtlich der Länge der Dichtung und der Position der Wasserablauflöcher.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Einrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Dadurch, dass die Einrichtung mit einer Markierungsvorrichtung zur Markierung des zu applizierenden Dichtungsanfangs und Dichtungsende des Dichtungsbandes ausgestattet ist, wobei ein Zwischenpuffer zwischen der Stanzeinheit und dem Schneid- und Applikationskopf vorgesehen ist, der zur Pufferung von mit Wasserablauflöchern versehenen Dichtungsband vor dem Schneid- und Applikationskopf eingerichtet ist, kann die Einrichtung flexibler an die Länge der zu applizierenden Dichtung angepasst werden, insbesondere können auch vergleichsweise kurze Dichtungslängen verarbeitet werden, die in dem Zwischenpuffer aufgenommen werden können.
Mit anderen Worten, um die Wasserablauflöcher auch für beliebige Dichtungslängen an geeigneter Stelle zu platzieren, ist eine Markierungsvorrichtung, vorzugsweise die bereits vorhandene Stanzeinrichtung, vorgesehen. Zusätzlich ist ein Zwischenpuffer, insbesondere also eine Längenausgleichsvorrichtung, z.B. Hubgestell mit Rolle und Wegmessung, vorgesehen, die einen reproduzierbaren Abstand zwischen Dichtungsanfang und (Wasserablauf-)Löchern erzeugt.
Am Kopf kann dann die Dichtungsanfangsmarkierung mittels Sensor erfasst und das Signal für die Stanzeinheit generiert werden. Die Wegstrecke zwischen Schneidmesser und Stanzeinheit sollte dabei, insbesondere ohne Zwischenpuffer-Bevorratung, nicht länger als die kürzeste Dichtungslänge sein.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der vorgeschlagenen Erfindung ergeben sich insbesondere aus den Merkmalen der Unteransprüche. Die Gegenstände bzw. Merkmale der verschiedenen Ansprüche können grundsätzlich beliebig miteinander kombiniert werden.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Stanzeinheit als Markierungsvorrichtung ausgebildet ist. Insofern erfüllt die Stanzeinheit eine Doppelfunktion. Denkbar ist aber selbstverständlich auch eine Stanzeinheit und eine separate Markierungsvorrichtung vorzusehen. Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Einrichtung zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, gemäß dem Stand der Technik;
Fig. 2 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Einrichtung zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren;
Fig. 3 eine schematische Darstellung eines Dichtungsbandes mit einer Lochposition und eines Dichtungsstoßes.
Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit einem Verfahren beschrieben sind selbstverständlich auch im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung und umgekehrt, sodass bezüglich der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann. Außerdem kann ein ggf. beschriebenes erfindungsgemäßes Verfahren mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung durchgeführt werden.
Die hierin verwendete Terminologie dient nur zum Zweck des Beschreibens bestimmter Ausführungsformen und soll die Offenbarung nicht beschränken. Wie hierin verwendet, sollen die Singularformen „ein/eine" und „der/die/das" auch die Pluralformen enthalten, sofern der Kontext dies nicht anderweitig klar erkennen lässt. Es wird zudem klar sein, dass die Ausdrücke „weist auf" und/oder „aufweisend", wenn in dieser Beschreibung verwendet, das Vorhandensein der genannten Merkmale, ganzen Zahlen, Schritte, Operationen, Elemente und/oder Bauteile spezifizieren, aber nicht das Vorhandensein oder den Zusatz von einem/einer oder mehreren anderen Merkmalen, ganzen Zahlen, Schritten, Operationen, Elementen, Bauteilen und/oder Gruppen derselben ausschließen. Wie hierin verwendet, enthält der Ausdruck „und/oder" jedes beliebige und alle Kombinationen von einem oder mehreren der assoziierten, aufgelisteten Elemente.
Folgende Bezugszeichen werden in den Abbildungen verwendet:
D (endlose) Dichtung bzw. Dichtungsband
W Wasserablaufloch A Dichtungsstoß
S Strecke
1 Rollenpuffer
2 Stanzeinheit
3 Schneid- und Applikationskopf
4 Zwischenpuffer
5 Markierungsvorrichtung
31 Schneidmesser
In der Fig. 1 ist eine schematische Darstellung einer Einrichtung zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, gemäß dem Stand der Technik dargestellt. Die Einrichtung umfasst im Wesentlichen einen Rollenpuffer 1, eine Stanzeinheit 2, sowie einen Schneid- und Applikationskopf 3 mit einem Schneidmesser 31.
Weitere Details der Einrichtung zur Applikation von Dichtungen gemäß Fig. 1 ergeben sich insbesondere aus einer kursorischen Beschreibung des Verfahrensablaufes.
Die (endlose) Dichtung bzw. das Dichtungsband D (nachfolgend Dichtungsband) wird der Einrichtung über den Rollenpuffer zugeführt. Der Rollenpuffer 1 ist dazu eingerichtet eine vorbestimmte Länge des Dichtungsbandes D zu puffern, d.h. eine vorbestimmte Länge wird in dem Rollenpuffer 1 bevorratet und kann von dort abgerufen werden. Hierzu weist der Rollenpuffer beispielsweise zwei in Schwerkraftrichtung voneinander beabstandete Rollen auf, um welche das Dichtungsband in einer Schleife gelegt ist. Entsprechend dem vertikalen Abstand der Rollen und der Anzahl der Rollen bzw. Schleifen kann die zu puffernde Länge entsprechend bestimmt werden. Aus dem Rollenpuffer 1 wird das Dichtungsband D entsprechend an die Stanzeinheit 2 übergeben. Die Stanzeinheit 2 ist dazu eingerichtet, Löcher, insbesondere Wasserablauflöcher W, in das Dichtungsband D zu stanzen. Von der Stanzeinheit 2 wird das Dichtungsband D entsprechend an den Schneid- und Applikationskopf 3 übergeben. Es ist eine Strecke S zwischen der Stanzeinheit 2 und dem Schneid- und Applikationskopf 3 angedeutet. Der Schneid- und Applikationskopf 3 ist dazu eingerichtet, das Dichtungsband D an vorbestimmter Stelle auf die Tür zu applizieren. Auch ist der Schneid- und Applikationskopf 3 mit Hilfe seines Schneidmessers 31 dazu eingerichtet, das Dichtungsband D zu schneiden. Entsprechend wird das mit Wasserablauflöchern ausgestattete Dichtungsband D mittels des Schneid- und Applikationskopfes 3 auf die Tür appliziert und an entsprechender Stelle mittels des Schneidmessers 31 abgeschnitten. Es ergibt sich ein um die Türkontur umlaufendes Dichtungsband, welches an dessen Enden an einem Dichtungsstoß zusammengeführt sind. An entsprechender Stelle sind die Wasserablauflöcher W in das Dichtungsband D eingebracht.
Nachteilig in diesem Zusammenhang ist jedoch, dass die Strecke S zwischen der Stanzeinheit 2 und dem Schneid- und Applikationskopf 3 für kurze Dichtungsbandlängen zu lang sein kann.
In der Fig. 2 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Einrichtung zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, dargestellt.
Die erfindungsgemäße Einrichtung umfasst im Wesentlichen einen Rollenpuffer 1, eine Stanzeinheit 2, sowie einen Schneid- und Applikationskopf 3 mit einem Schneidmesser 31. Erfindungsgemäß ist zudem vorgesehen, dass die Einrichtung mit einem Zwischenpuffer 4 und einer Markierungsvorrichtung 5 ausgestattet ist.
Weitere Details der erfindungsgemäßen Einrichtung zur Applikation von Dichtungen gemäß Fig. 2 ergeben sich insbesondere aus einer kursorischen Beschreibung des Verfahrensablaufes. Es versteht sich, dass hier nur einige ausgewählte Verfahrensschritte dargestellt sind, wie sie für das Verständnis des erfindungsgemäßen Verfahrens hilfreich sind. Das Verfahren kann weitere, dem Fachmann bekannte, Schritte bzw. Zwischenschritte umfassen.
Hinsichtlich der grundsätzlichen Eigenschaften von Rollenpuffer 1 und Stanzeinheit 2 kann im Wesentlichen auf die oben gemachten Ausführungen verwiesen werden.
Aus dem Rollenpuffer 1 wird das Dichtungsband D entsprechend an die Stanzeinheit 2 übergeben. Die Stanzeinheit 2 ist dazu eingerichtet, Löcher, insbesondere Wasserablauflöcher, in das Dichtungsband D zu stanzen. Zudem ist jedoch eine Markierungsvorrichtung 5 zur Markierung des zu applizierenden Dichtungsanfangs und Dichtungsende des Dichtungsbandes vorgesehen. Aus diesen Markierungen wiederum kann der Schneidkopf 31 des Schneid- und Applikationskopf 3 angesteuert werden.
Wie oben jedoch bereits angedeutet, ist ein Zwischenpuffer 4 zwischen der Stanzeinheit 2 und dem Schneid- und Applikationskopf 3 vorgesehen. Mit einer Anordnung zwischen der Stanzeinheit 2 und dem Schneid- und Applikationskopf 3 ist hier gemeint, dass das gestanzte Dichtungsband D zunächst dem Zwischenpuffer 4 und anschließend dem Schneid- und Applikationskopf 3 zugeführt wird.
Bei dem Zwischenpuffer 4 handelt es sich prinzipiell um einen Puffer, der nach dem Rollenprinzip arbeitet. Zur Unterscheidung gegenüber dem bereits vorhandenen Rollenpuffer 1 wird der hier vorliegende Zwischenpuffer 4 gemäß seiner Position als Zwischenpuffer bezeichnet.
Durch den Zwischenpuffer 4 wird es ermöglicht, dass das für die Applikation benötigte Dichtungsband D mit den positonsgerechten Wasserablauflöchern in dem Zwischenpuffer 4 aufgenommen ist. Es ist hier vorgesehen, dass immer mindestens eine zu applizierende Länge in dem Zwischenpuffer, vorzugsweise sogar mehr als eine zu applizierende Länge zwischengepuffert wird. Mit anderen Worten, der Zwischenpuffer puffert das bereits mit Wasserablauflöchern an den richtigen Stellen versehene Dichtungsband, welches für eine Applikation auf der Tür benötigt wird.
Das erfindungsgemäße Verfahren zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, mit einer Einrichtung gemäß mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, zeichnet sich demnach durch folgende Verfahrensschritte aus: a) Übergabe eines Dichtungsbandes D an den Rollenpuffer 1 und Pufferung einer Dichtungsbandlänge; b) Übergabe des gepufferten Dichtungsbandes D von dem Rollenpuffer 1 an die Stanzeinheit 2 und Stanzen von Wasserablauflöchern W in das Dichtungsband D, sowie Einbringen von Markierungen für den Anfang und das Ende der zu applizierenden Dichtung durch die Markierungsvorrichtung 5; c) Übergabe von mindestens einer, vorzugsweise mehrerer, für eine Türapplikation gestanzte Länge an Dichtungsband D mit Wasserablauflöchern W an den Zwischenpuffer 4; d) Übergabe der mindestens einen, vorzugsweise mehrerer, für eine Türapplikation gestanzte Länge an Dichtungsband D mit Wasserablauflöchern W aus dem Zwischenpuffer 4 an den Schneid- und Applikationskopf 3; e) Aufbringen des zugeführten Dichtungsbands D mit Wasserablauflöchern W auf eine Tür, insbesondere Fahrzeugtür; f) Abschneiden des Dichtungsbandes D mit Wasserablauflöchern W an markierter Stelle durch den Schneidkopf 31. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass sich die Verfahrensschritte d) bis f) entsprechend der im Zwischenpuffer vorgestanzten und zwischengepufferten Längen an Dichtungsband D mit Wasserablauflöchern W entsprechend wiederholen.
In der Fig. 3 ist ein an einer Tür appliziertes Dichtungsband schematisch dargestellt. Es ist insbesondere die Position eines Wasserablauflochs W und ein Dichtungsstoß A erkennbar. Der Dichtungsstoß A markiert die Stelle, an welcher das Dichtungsband D nach einem Umlauf an der Tür wieder zusammengeführt ist.

Claims

Ansprüche
1. Einrichtung zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, umfassend
- einen Rollenpuffer (1), eine Stanzeinheit (2) sowie einen Schneid- und Applikationskopf (3), wobei
- der Rollenpuffer (1) zur Pufferung von Dichtungsband (D) vor der Stanzeinheit (2) eingerichtet ist, wobei
- die Stanzeinheit (2) zur Einbringung von Wasserablauflöchern in das Dichtungsband (D) eingerichtet ist, wobei
- de Schneid- und Applikationskopf (3) zum Aufbringen und Schneiden des mit Wasserablauflöchern versehenen Dichtungsbandes (D) eingerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass
- die Einrichtung mit einer Markierungsvorrichtung (5) zur Markierung des zu applizierenden
Dichtungsanfangs und Dichtungsende des Dichtungsbandes ausgestattet ist, wobei
- ein Zwischenpuffer (4) zwischen der Stanzeinheit (2) und dem Schneid- und
Applikationskopf (3) vorgesehen ist, der zur Pufferung von mit Wasserablauflöchern versehenen Dichtungsband (D) vor dem Schneid- und Applikationskopf (3) eingerichtet ist.
2. Einrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stanzeinheit (2) als Markierungsvorrichtung (5) ausgebildet ist.
3. Verfahren zur Applikation von Dichtungen auf Türen, insbesondere Fahrzeugtüren, mit einer Einrichtung gemäß mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte: a) Übergabe eines Dichtungsbandes (D) an den Rollenpuffer (1) und Pufferung einer Dichtungsbandlänge; b) Übergabe des gepufferten Dichtungsbandes (D) von dem Rollenpuffer (1) an die Stanzeinheit (2) und Stanzen von Wasserablauflöchern (W) in das Dichtungsband (D), sowie Einbringen von Markierungen für den Anfang und das Ende der zu applizierenden Dichtung durch die Markierungsvorrichtung (5); c) Übergabe von mindestens einer, vorzugsweise mehrerer, für eine Türapplikation gestanzte Länge an Dichtungsband (D) mit Wasserablauflöchern (W) an den Zwischenpuffer (4); d) Übergabe der mindestens einen, vorzugsweise mehrerer, für eine Türapplikation gestanzte Länge an Dichtungsband (D) mit Wasserablauflöchern (W) aus dem Zwischenpuffer (4) an den Schneid- und Applikationskopf (3); e) Aufbringen des zugeführten Dichtungsbands (D) mit Wasserablauflöchern (W) auf eine Tür, insbesondere Fahrzeugtür; f) Abschneiden des Dichtungsbandes (D) mit Wasserablauflöchern (W) an markierter Stelle durch den Schneidkopf (31). Verfahren nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch nachfolgenden Verfahrensschritt:
- Wiederholen der Verfahrensschritte d) bis f) für die für eine Türapplikation gestanzte Länge an Dichtungsband (D) mit Wasserablauflöchern (W) durch Zuführen aus dem Zwischenpuffer (4).
EP23713869.8A 2022-03-28 2023-03-21 Einrichtung zur applikation von dichtungen auf türen, insbesondere fahrzeugtüren, sowie verfahren zur applikation von dichtungen auf türen, insbesondere fahrzeugtüren Pending EP4499427A1 (de)

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