EP4469339A1 - Sitzvorrichtung für ein neigefahrzeug - Google Patents

Sitzvorrichtung für ein neigefahrzeug

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Publication number
EP4469339A1
EP4469339A1 EP23700969.1A EP23700969A EP4469339A1 EP 4469339 A1 EP4469339 A1 EP 4469339A1 EP 23700969 A EP23700969 A EP 23700969A EP 4469339 A1 EP4469339 A1 EP 4469339A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
seat
wall elements
receiving
wall
area
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23700969.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Christian Ising
Dieter Strasser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP4469339A1 publication Critical patent/EP4469339A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/12—Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/14—Separate pillions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/18—Covers for saddles or other seats; Paddings
    • B62J1/26—Paddings involving other resilient material, e.g. sponge rubber with inflatable compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/10—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle
    • B62J9/14—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle under the saddle

Definitions

  • the invention relates to a seat device for a tilting vehicle.
  • the seat devices In tilting vehicles, the seat devices often include pure bench seats, ie bench seats in which a driver of the tilting vehicle and possibly a passenger, a so-called pillion passenger, can be arranged on the bench seat.
  • seat devices are known in which the bench seat has a seating area for a driver of the tilting vehicle and another area of the bench seat is designed purely as a luggage rack.
  • bench seats are known in which a luggage rack designed as a separate component can be mounted on the bench seat if required.
  • An object of an exemplary embodiment of the invention is to propose a seat device for a tilting vehicle, in which it is easier to switch from carrying a passenger to transporting objects and vice versa.
  • a seat device for a tilting vehicle with at least one seat that includes a first seating area on which t can be arranged by a driver to guide and operate the tilting vehicle, and which comprises at least one second seating area, on which a passenger, such as a passenger, can be arranged, and with at least one receiving unit, which comprises at least two wall elements located opposite one another, in which at least one of the at least two wall elements forms a seat surface of the second seat area of the bench seat running in a seat plane, with the passenger being able to be arranged directly touching the seat surface, being transferrable into a receiving position in which the at least two wall elements essentially lie transversely or diagonally to the Running along the plane of the seat and spaced apart from one another without touching it, delimit a receiving area in which at least one object can be arranged, from at least two sides.
  • the seat device comprises a bench seat which, in addition to a first seating area on which a driver can be arranged to drive the tilting vehicle, also has a second seating area on which a passenger can be arranged in the seated position and on which an object can be arranged in the receiving position and held by the at least two wall elements, can easily be converted from transporting people to transporting objects without having to replace the bench seat.
  • the at least two wall elements delimit a receiving area from two sides in the receiving position, the receiving area can be accessible from two further ones and from above.
  • objects can also be arranged and held in the receiving area which, because of their size and extent, are larger than the provided receiving area and protrude beyond it.
  • a tilting vehicle Under a tilting vehicle are bicycles, motorcycles or motorcycle-like motor vehicles, such as scooters, in particular two, three or four wheeled motor scooters, scooters, tiltable trikes, quads or the like.
  • At least one of the at least two wall elements has a cushion body on a side facing the passenger in the sitting position and/or on a side facing the receiving area in the receiving position one, in particular includes a hard-shelled, planar body on which the cushion body is fixed.
  • At least one of the at least two wall elements comprises an upholstered body on a side facing the seating position toward the front passenger means that seating comfort of the bench seat in the second seating area can be increased.
  • At least one of the at least two wall elements comprises a hard-shelled, flat body on the side facing away from the cushion body, forces, for example the weight of the passenger, can be absorbed by the wall element in the seated position and transferred to the seat.
  • embodiments of the seat device are conceivable in which the at least two of the at least two wall elements are arranged overlapping one another in the sitting position or in which at least two of the at least two wall elements in the sitting position rest against one another with their end faces running transversely to the plane of the seat, continue one another and jointly form the seating area of the second seating area:
  • the wall element which comes closest to the passenger and comprises the seat surface of the second seating area, the cushion body and the hard-shell, flärhAnhaftAn include body.
  • the further wall element which is arranged below the wall element comprising the upholstered body in the sitting position, can be formed exclusively from a hard-shelled, flat body.
  • the further wall element can also comprise a cushion body.
  • both wall elements comprise a padded body on the side facing the front passenger in the sitting position and a padded body on the side side facing away from each a hard-shelled, flat body.
  • a basket- or box-like container can be arranged or clamped between the wall elements or pushed onto the wall elements with a receiving area and thereby held by the wall elements.
  • the receiving unit has at least two transverse walls which extend transversely to the at least two wall elements, which in the sitting position are arranged running parallel to the at least one wall element forming the seat surface and which, in the receiving position, are arranged transversely or at an angle to the plane of the seat and are arranged running transversely to the wall element and, together with the wall elements, completely surround the receiving area in a frame-like manner and/or that the receiving unit comprises a recess in the bench seat below the second seating area of the bench seat, in which at least one of the at least two wall elements is in the sitting position and/or at least one of the at least two transverse walls is annpnrrinAt Because the receiving unit comprises at least two transverse walls extending transversely to the at least two wall elements, the receiving area is completely surrounded by the wall elements and the transverse walls in a frame-like manner and is accessible from above. In such a case, the wall elements and the transverse walls together form
  • the seat includes a recess in the area of the second seat area, in which at least one of the at least two wall elements and/or at least one of the at least two transverse walls is arranged in the seated position
  • the receiving unit can be accommodated compactly in the seat, in particular the first Seating area and the second seating area extend in one and the same seating plane.
  • the recess in the seat in the receiving position can expand the receiving area.
  • the receiving unit comprises at least one fixing unit, by means of which the transverse walls and the wall elements can be releasably fixed to one another at least in the receiving position, in particular are clipped together.
  • the wall elements in the receiving position are essentially parallel or at an angle to a plane spanned by the vertical axis and longitudinal axis of the tilting vehicle and/or if the transverse walls are essentially in the receiving position run parallel or at an angle to a plane spanned by the vertical axis and transverse axis of the tilting vehicle.
  • the two wall elements in the receiving position run essentially parallel or at an angle to a plane spanned by the vertical axis and longitudinal axis of the tilting vehicle, a possibly runs between the end faces of the two wall elements in the sitting position parallel to the direction of travel and in the center of the seat. As a result, forces acting on the second seat area by a passenger can be distributed evenly over the two wall elements.
  • the two transverse walls in the receiving position run essentially parallel or at an angle to a plane spanned by the vertical axis and transverse axis of the tilting vehicle, they can be arranged at a distance from one another without touching in the sitting position.
  • the wall elements and the transverse walls can be transferred from the sitting position to the receiving position and vice versa as desired.
  • the transverse walls are transferred from the seated position to the receiving position by means of a translational movement.
  • the wall elements can each be opened about a pivot axis when transferring from the sitting position to the receiving position.
  • an axis of rotation of the transverse walls can run parallel to a transverse axis of the tilting vehicle and an axis of rotation of the wall elements can run parallel to the longitudinal axis of the tilting vehicle.
  • the transverse walls are first turned from the receiving position into the sitting position by means of rotation and arranged in the recess in the bench seat. Following this, the wall elements, in the manner of wing doors, are transferred from the receiving position to the sitting position, in which they form the seating surface of the second seating area.
  • the receiving unit is accessible from the outside from a side facing away from the plane of the seat.
  • the receiving unit comprises at least one cover element which is movably fixed to a wall element or a transverse wall and which, in the receiving position, can be moved from a storage position to which the cover element is arranged on the wall element or the transverse wall and running parallel to it or the latter, can be transferred into a covering position in which the cover element runs parallel or at an angle to the plane of the seat and transversely or at an angle to the wall element or to the transverse wall and completely or at least partially covers the receiving area against access from the outside.
  • the cover element is movably fixed to a wall element or a transverse wall, the cover element is held captive and can be stored in the sitting position and transferred from the storage position to the covering position in the receiving position.
  • the cover element can be folded in the storage position, flexibly bent at least in sections and/or wound up onto a drum body.
  • the cover element can comprise, for example, a textile, flexibly stretchable textile or a hard body that can be moved, in particular foldable, about one or more axes.
  • FIG. 1 shows a plan view of a first exemplary embodiment of the seat device with a receiving unit in the seated position
  • FIG. 2 shows a plan view of the exemplary embodiment according to FIG. 1 with the receiving unit in the receiving position;
  • FIG. 3 shows a sectional view through a second seat area of the bench seat of a second exemplary embodiment of the seat device with the receiving unit in the seated position;
  • FIG. 4 shows a sectional view of the exemplary embodiment according to FIG. 3 with the receiving unit in the receiving position
  • FIG. 5 shows a sectional view of the exemplary embodiment according to FIGS. 3 and 4 in the receiving position of the receiving unit and with a cover element in the covering position.
  • the figures show two exemplary embodiments of a seat device for a tilting vehicle (not explicitly shown in the figures), which is provided overall with the reference number 2 .
  • the seat device 2 includes a seat 4, which includes a first seating area 6, on which a driver to guide and operation of the tilting vehicle can be arranged.
  • the bench seat 4 includes a second seating area 8 on which a passenger, such as a passenger, can be arranged.
  • the seat device 2 comprises a receiving unit 10 which, in the exemplary embodiments shown in the figures, comprises two wall elements 12 lying opposite one another, which extend from a sitting position ( Figures 1 and 3) in which at least one of the at least two wall elements 12 extends in a seat plane Seat surface 14 of the second seat area 8, whereby the passenger can be arranged directly touching the seat surface 14, can be transferred to a receiving position ( Figures 2, 4 and 5), in which the two wall elements 12 run essentially transversely or at an angle to the seat plane and to each other contact-free spaced laterally delimit a recording area 16 in which at least one object can be arranged.
  • a receiving unit 10 which, in the exemplary embodiments shown in the figures, comprises two wall elements 12 lying opposite one another, which extend from a sitting position ( Figures 1 and 3) in which at least one of the at least two wall elements 12 extends in a seat plane
  • Seat surface 14 of the second seat area 8 whereby the passenger can be arranged directly touching the seat surface 14, can be transferred to a receiving position (
  • the wall elements 12 comprise a padded body 18 on a side facing the passenger in the seated position and a flat body 20 on a side facing the receiving area 16 in the receiving position, to which the padded body 18 is fixed.
  • the two wall elements 12 are designed in such a way that in the sitting position they abut one another with their end faces running transversely to the plane of the seat, continue one another and together form the seat surface 14 of the second seat area 8 .
  • the receiving unit 10 comprises two transverse walls 22 which, in the seated position, are arranged parallel to the wall elements 12 forming the seat surface 14 in a recess in the bench seat 4 and which, in the receiving position, are arranged transversely to the plane of the seat and transversely to the wall elements 12.
  • Figures 1 and 2 show a first embodiment of the seat device 2, in which the receiving area 16 is accessible from the outside.
  • the wall elements 12 and the transverse walls 22 surround the receiving area 16 like a frame.
  • Figures 3 to 5 show a second exemplary embodiment of the seat device 2.
  • a cover element 24 is provided which can be moved from a storage position ( Figures 3 and 4), in which the cover element 24 is fixed to one of the two wall elements 12, into a covering position ( Figure 5) can be transferred, in which the cover element 24 runs parallel or obliquely to the seat plane and transversely or obliquely to the wall element 12 and completely or at least partially overlaps the receiving area 16 to prevent access from the outside.
  • the cover element 24 can be folded around a hinge.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung (2) für ein Neigefahrzeug, mit mindestens einer Sitzbank (4), die einen ersten Sitzbereich (6) umfasst, an dem ein Fahrer zum Führen und Betreiben des Neigefahrzeugs anordenbar ist, und die mindestens einen zweiten Sitzbereich (8) umfasst, an dem ein Beifahrer, wie Sozius, anordenbar ist, und mit mindestens einer Aufnahmeeinheit (10), die mindestens zwei einander gegenüberliegende Wandelemente (12) umfasst, die von einer Sitzposition, in der mindestens eines der mindestens zwei Wandelemente (12) eine in einer Sitzebene verlaufende Sitzfläche (14) des zweiten Sitzbereichs (8) der Sitzbank (4) bildet, wobei an der Sitzfläche (14) der Beifahrer unmittelbar berührend anordenbar ist, in eine Aufnahmeposition überführbar sind, in der die mindestens zwei Wandelemente (12) im Wesentlichen quer oder schräg zur Sitzebene verlaufend und zueinander berührungsfrei beabstandet einen Aufnahmebereich (16), in dem mindestens ein Gegenstand anordenbar ist, von mindestens zwei Seiten begrenzen.

Description

Sitzvorrichtung für ein Neigefahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung für ein Neigefahrzeug.
Bei Neigefahrzeugen umfassen die Sitzvorrichtungen oftmals reine Sitzbänke, also Sitzbänke, bei denen ein Fahrer des Neigefahrzeugs und ggf. ein Beifahrer, ein so genannter Sozius, an der Sitzbank anordenbar sind. Darüber hinaus sind Sitzvorrichtungen bekannt, bei denen die Sitzbank einen Sitzbereich für einen Fahrer des Neigefahrzeugs aufweist und ein weiterer Bereich der Sitzbank als reiner Gepäckträger ausgebildet ist. Ferner sind Sitzbänke bekannt, bei denen ein als separates Bauteil ausgebildeter Gepäckträger bei Bedarf an die Sitzbank montiert werden kann.
Bei den bekannten Sitzvorrichtungen hat es sich als nachteilig herausgestellt, dass entweder die Sitzbank als Ganzes ausgetauscht werden muss, beispielsweise, wenn von einer Zweisitzer-Option auf eine Option mit Gepäckträgeranteil gewechselt werden soll, oder dass ein zusätzlicher Gepäckträger umständlich an die Sitzvorrichtung montiert und wieder demontiert werden muss.
Eine Aufgabe eines Ausführungsbeispiels der Erfindung ist, eine Sitzvorrichtung für ein Neigefahrzeug vorzuschlagen, bei der vereinfacht von dem Mitführen eines Beifahrers auf das Transportieren von Gegenständen und umgekehrt wechselbar ist.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Sitzvorrichtung für ein Neigefahrzeug, mit mindestens einer Sitzbank, die einen ersten Sitzbereich umfasst, an dem t eln Fahrer zum Führen und Betreiben des Neigefahrzeugs anordenbar ist, und die mindestens einen zweiten Sitzbereich umfasst, an dem ein Beifahrer, wie Sozius, anordenbar ist, und mit mindestens einer Aufnahmeeinheit, die mindestens zwei einander gegenüberliegende Wandelemente umfasst, die von einer Sitzposition, in der mindestens eines der mindestens zwei Wandelemente eine in einer Sitzebene verlaufende Sitzfläche des zweiten Sitzbereichs der Sitzbank bildet, wobei an der Sitzfläche der Beifahrer unmittelbar berührend anordenbar ist, in eine Aufnahmeposition überführbar sind, in der die mindestens zwei Wandelemente im Wesentlichen quer oder schräg zur Sitzebene verlaufend und zueinander berührungsfrei beabstandet einen Aufnahmebereich, in dem mindestens ein Gegenstand anordenbar ist, von mindestens zwei Seiten begrenzen.
Dadurch, dass die Sitzvorrichtung eine Sitzbank umfasst, die neben einem ersten Sitzbereich, an dem ein Fahrer zum Führen des Neigefahrzeugs anordenbar ist, auch einen zweiten Sitzbereich umfasst, an dem in der Sitzposition ein Beifahrer anordenbar ist und an dem in der Aufnahmeposition ein Gegenstand anordenbar und durch die mindestens zwei Wandelemente gehalten ist, kann auf einfache Weise von einem Personentransport auf einen Gegenstandtransport umgerüstet werden, ohne die Sitzbank austauschen zu müssen.
Dadurch, dass die mindestens zwei Wandelemente in der Aufnahmeposition einen Aufnahmebereich von zwei Seiten begrenzen, kann der Aufnahmebereich von zwei weiteren und von oben aus zugänglich sein. Hierdurch können in dem Aufnahmebereich auch Gegenstände angeordnet und gehalten werden, die aufgrund ihrer Größe und Erstreckung größer sind als der zur Verfügung gestellte Aufnahmebereich und über diesen herausragen.
Unter einem Neigefahrzeug werden Fahrräder, Motorräder oder motorradähnliche Kraftfahrzeuge, wie Motorroller, insbesondere zwei-, drei- oder vier rädrige Motorroller, Scooter, neigbare Trikes, Quads oder Dergleichen verstanden.
Um einen Sitzkomfort im zweiten Sitzbereich zur Verfügung zu stellen, erweist es sich als vorteilhaft, wenn mindestens eines der mindestens zwei Wandelemente auf einer in der Sitzposition dem Beifahrer zugewandten Seite einen Polsterkörper und/oder auf einer in der Aufnahmeposition dem Aufnahmebereich zugewandten Seite einen, insbesondere hartschaligen, flächenhaften Körper umfasst, an dem der Polsterkörper festgelegt ist.
Dadurch, dass mindestens einer der mindestens zwei Wandelemente auf einer der Sitzposition dem Beifahrer zugewandten Seite ein Polsterkörper umfasst, kann ein Sitzkomfort der Sitzbank im zweiten Sitzbereich erhöht werden.
Dadurch, dass mindestens einer der mindestens zwei Wandelemente auf der dem Polsterkörper abgewandten Seite einen hartschaligen, flächenhaften Körper umfasst, können durch das Wandelement in der Sitzposition Kräfte, beispielsweise die Gewichtskraft des Beifahrers, aufgenommen und an die Sitzbank übertragen werden.
Darüber hinaus sind Ausführungsformen der Sitzvorrichtung denkbar, bei denen die mindestens zwei der mindestens zwei Wandelemente einander überlappend in der Sitzposition angeordnet sind oder bei denen mindestens zwei der mindestens zwei Wandelemente in der Sitzposition mit ihren quer zur Sitzebene verlaufenden Stirnflächen aneinander anliegen, einander fortsetzen und gemeinsam die Sitzfläche des zweiten Sitzbereichs bilden:
Wenn mindestens zwei der mindestens zwei Wandelemente aneinander überlappend in der Sitzposition angeordnet sind, kann das Wandelement, das dem Beifahrer am nächsten kommt und die Sitzfläche des zweiten Sitzbereichs umfasst, den Polsterkörper und den hartschaligen, flärhAnhaftAn Körper umfassen. Das weitere Wandelement, das in der Sitzposition unterhalb des dem Polsterkörper umfassenden Wandelements angeordnet ist, kann solchenfalls ausschließlich aus einem hartschaligen, flächenhaften Körper gebildet sein. Ferner kann bei einer Ausführungsform solchenfalls auch das weitere Wandelement einen Polsterkörper umfassen.
Wenn mindestens zwei der mindestens zwei Wandelemente in der Sitzposition mit ihren quer zur Sitzebene verlaufenden Stirnflächen aneinander anliegen, einander fortsetzen und gemeinsam die Sitzfläche des zweiten Sitzbereichs bilden, umfassen beide Wandelemente auf der in der Sitzposition dem Beifahrer zugewandten Seite einen Polsterkörper und auf der dem Polsterkörper abgewandten Seite jeweils einen hartschaligen, flächenhaften Körper.
Grundsätzlich ist es denkbar, dass ein Gegenstand im Aufnahmebereich ausschließlich durch die beiden Wandelemente in seiner Bewegung begrenzt wird. Solchenfalls kann ein korb- oder boxartiger Behälter zwischen den Wandelement angeordnet oder geklemmt werden oder mit einem Aufnahmebereich auf die Wandelemente aufgeschoben und hierdurch durch die Wandelemente gehalten sein.
Darüber hinaus ist bei einer Weiterbildung der Sitzvorrichtung vorgesehen, dass die Aufnahmeeinheit mindestens zwei quer zu den mindestens zwei Wandelementen erstreckte Querwände, die in der Sitzposition parallel zu dem mindestens einen die Sitzfläche bildenden Wandelement verlaufend angeordnet sind und die in der Aufnahmeposition quer oder schräg zur Sitzebene und quer zu den Wandelement verlaufend angeordnet sind und gemeinsam mit den Wandelementen den Aufnahmebereich in Gänze rahmenartig umgeben und/oder dass die Aufnahmeeinheit einen unterhalb des zweiten Sitzbereichs der Sitzbank eine Ausnehmung in der Sitzbank umfasst, in der in der Sitzposition mindestens eines der mindestens zwei Wandelemente und/oder mindestens eine der mindestens zwei Querwände annpnrrinAt ist Dadurch, dass die Aufnahmeeinheit mindestens zwei quer zu den mindestens zwei Wandelementen erstreckte Querwände umfasst, ist der Aufnahmebereich in Gänze durch die Wandelemente und die Querwände rahmenartig umgeben und von oben aus zugänglich. Solchenfalls bilden die Wandelemente und die Querwände zusammen ein korbartiges Behältnis.
Dadurch, dass die Sitzbank im Bereich des zweiten Sitzbereichs eine Ausnehmung umfasst, in der in der Sitzposition mindestens eines der mindestens zwei Wandelemente und/oder mindestens eine der mindestens zwei Querwände angeordnet ist, kann die Aufnahmeeinheit kompakt in der Sitzbank untergebracht werden, insbesondere der erste Sitzbereich und der zweite Sitzbereich in ein und derselben Sitzebene verlaufen. Darüber hinaus kann die Ausnehmung in der Sitzbank in der Aufnahmeposition den Aufnahmebereich erweitern.
Um die Querwände und die Wandelemente zumindest in der der Aufnahmeposition ortsfest festzulegen, erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Aufnahmeeinheit mindestens eine Festlegeeinheit umfasst, durch die die Querwände und die Wandelemente zumindest in der Aufnahmeposition lösbar aneinander festlegbar sind, insbesondere miteinander verklipst sind.
Bei einer Weiterbildung erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Wandelemente und die Querwände in der Aufnahmeposition auf der der Sitzebene abgewandten Seite auf der gleichen Ebene bündig, insbesondere stufen und versatzlos, miteinander abschließen.
Darüber hinaus erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Wandelemente in der Aufnahmeposition im Wesentlichen parallel oder schräg zu einer durch die Hochachse und Längsachse des Neigefahrzeugs aufgespannte Ebene und/oder wenn die Querwände in der Aufnahmeposition im Wesentlichen parallel oder schräg zu einer durch die Hochachse und Querachse des Neigefahrzeugs aufgespannte Ebene verlaufen.
Wenn die beiden Wandelemente in der Aufnahmeposition im Wesentlichen parallel oder schräg zu einer durch die Hochachse und Längsachse des Neigefahrzeugs aufgespannten Ebene verlaufen, verläuft ein gegebenenfalls zwischen den Stirnflächen der beiden Wandelemente in der Sitzposition parallel zur Fahrtrichtung und in der Sitzbank mittig. Hierdurch sind durch einen Beifahrer auf den zweiten Sitzbereich wirkende Kräfte gleichmäßig auf die beiden Wandelemente verteilbar.
Wenn die beiden Querwände in der Aufnahmeposition im Wesentlichen parallel oder schräg zu einer durch die Hochachse und Querachse des Neigefahrzeugs aufgespannten Ebene verlaufen, können diese in der Sitzposition berührungsfrei zueinander beabstandet angeordnet werden.
Die Wandelemente und die Querwände können grundsätzlich beliebig von der Sitzposition in die Aufnahmeposition und umgekehrt überführt werden. Beispielsweise ist es denkbar, dass die Querwände mittels einer Translationsbewegung von der Sitzposition in die Aufnahmeposition überführt werden. Bei einer Ausführungsform der Sitzvorrichtung erweist es sich als vorteilhaft, wenn mindestens eines der mindestens zwei Wandelemente und/oder mindestens eines der mindestes zwei Querwände mittels Rotation von der Sitzposition in die Aufnahmeposition überführbar und in dieser mittels eines Festlegemittels gegen ein Bewegen lösbar festlegbar ist.
Solchenfalls können die Wandelemente beim Überführen von der Sitzposition in die Aufnahmeposition jeweils um eine Drehachse aufgeklappt werden. Hierbei kann eine Drehachse der Querwände parallel zu einer Querachse des Neigefahrzeugs und eine Drehachse der Wandelemente um eine parallel zur Längsachse des Neigefahrzeugs verlaufen. Zum Anordnen der Querwände und der Wandelemente in der Sitzposition werden solchenfalls zunächst die Querwände von der Aufnahmeposition in die Sitzposition mittels Rotation gedreht und in der Ausnehmung in der Sitzbank angeordnet. Hieran anschließend werden die Wandelemente, flügeltürartig, von der Aufnahmeposition in die Sitzposition überführt, in der sie die Sitzfläche des zweiten Sitzbereichs bilden.
Grundsätzlich ist es denkbar, dass die Aufnahmeeinheit von einer der Sitzebene abgewandten Seite von außen aus zugänglich ist. Um den Aufnahmebereich jedoch vor Umwelteinflüssen, wie Schmutz und Feuchtigkeit, zumindest geringfügig abzuschirmen, erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Aufnahmeeinheit mindestens ein Deckelelement umfasst, das an einem Wandelement oder einer Querwand bewegbar festgelegt ist und das in der Aufnahmeposition von einer Vorratsstellung, in der das Deckelelement an dem Wandelement, bzw. der Querwand und parallel zu diesem, bzw. dieser verlaufend angeordnet ist, in eine Abdeckstellung überführbar ist, in der das Deckelelement parallel oder schräg zur Sitzebene und quer oder schräg zum Wandelement, bzw. zur Querwand verläuft und den Aufnahmebereich gegen einen Zugriff von außen in Gänze oder zumindest abschnittsweise überfängt.
Dadurch, dass das Deckelelement an einem Wandelement oder einer Querwand bewegbar festgelegt ist, ist das Deckelelement verliersicher gehalten und kann in der Sitzposition bevorratet sein und in der Aufnahmeposition von der Vorratsstellung in die Abdeckstellung überführt werden.
Bei einer Weiterbildung letztgenannter Ausführungsform erweist es sich als vorteilhaft, wenn das Deckelelement in der Vorratsstellung faltbar, zumindest abschnittsweise flexibel biegbar und/oder auf einen Trommelkörper aufwickelbar ist. Solchenfalls kann das Deckelelement beispielsweise ein textiles, flexibel dehnbares Textil umfassen oder einen um eine oder mehrere Achsen bewegbaren, insbesondere faltbaren, Hartkörper.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Patentansprüchen, aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung zweier bevorzugter Ausführungsformen der Sitzvorrichtung.
In der Zeichnung zeigt:
Figur 1 Eine Draufsicht auf ein erstes Ausführungsbeispiel der Sitzvorrichtung mit einer Aufnahmeeinheit in der Sitzposition;
Figur 2 Eine Draufsicht auf das Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 mit der Aufnahmeeinheit in der Aufnahmeposition;
Figur 3 Eine geschnittene Ansicht durch einen zweiten Sitzbereich der Sitzbank eines zweiten Ausführungsbeispiels der Sitzvorrichtung mit der Aufnahmeeinheit in der Sitzposition;
Figur 4 Eine Schnittansicht auf das Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3 mit der Aufnahmeeinheit in der Aufnahmeposition;
Figur 5 Eine geschnittene Ansicht des Ausführungsbeispiels gemäß Figuren 3 und 4 in der Aufnahmeposition der Aufnahmeeinheit und mit einem Deckelelement, in der Abdeckstellung.
Die Figuren zeigen zwei Ausführungsbeispiele einer insgesamt mit dem Bezugszeichen 2 versehenen Sitzvorrichtung für ein Neigefahrzeug (in den Figuren nicht explizit dargestellt). Die Sitzvorrichtung 2 umfasst eine Sitzbank 4, die einen ersten Sitzbereich 6 umfasst, an dem ein Fahrer zum Führen und Betreiben des Neigefahrzeugs anordenbar ist. Darüber hinaus umfasst die Sitzbank 4 einen zweiten Sitzbereich 8, an dem ein Beifahrer, wie Sozius, anordenbar ist.
Darüber hinaus umfasst die Sitzvorrichtung 2 eine Aufnahmeeinheit 10, die bei den in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispielen zwei einander gegenüberliegende Wandelemente 12 umfasst, die von einer Sitzposition (Figuren 1 und 3), in der mindestens eines der mindestens zwei Wandelemente 12 eine in einer Sitzebene verlaufende Sitzfläche 14 des zweiten Sitzbereichs 8 bildet, wobei an der Sitzfläche 14 der Beifahrer unmittelbar berührend anordenbar ist, in einer Aufnahmeposition überführbar ist (Figuren 2, 4 und 5), in der die zwei Wandelemente 12 im Wesentlichen quer oder schräg zur Sitzebene verlaufend und zueinander berührungsfrei beabstandet einen Aufnahmebereich 16 seitlich begrenzen, in dem mindestens ein Gegenstand anordenbar ist.
Die Wandelemente 12 umfassen auf einer in der Sitzposition dem Beifahrer zugewandten Seite einen Polsterkörper 18 und auf einer in der Aufnahmeposition dem Aufnahmebereich 16 zugewandten Seite einen flächenhaften Körper 20, an dem der Polsterkörper 18 festgelegt ist. Bei den in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispielen sind die beiden Wandelemente 12 derart ausgebildet, dass diese in der Sitzposition mit ihren quer zur Sitzebene verlaufenden Stirnflächen aneinander anliegen, einander fortsetzen und gemeinsam die Sitzfläche 14 des zweiten Sitzbereichs 8 bilden.
Darüber hinaus umfasst die Aufnahmeeinheit 10 zwei Querwände 22, die in der Sitzposition parallel zu den die Sitzfläche 14 bildenden Wandelementen 12 in einer Ausnehmung der Sitzbank 4 angeordnet sind und die in der Aufnahmeposition quer zur Sitzebene und quer zu den Wandelementen 12 verlaufend angeordnet sind. Die Figuren 1 und 2 zeigen ein erstes Ausführungsbeispiel der Sitzvorrichtung 2, bei der der Aufnahmebereich 16 von außen aus zugänglich ist.
Die Wandelemente 12 und die Querwände 22 umgeben den Aufnahmebereich 16 rahmenartig.
Die Figuren 3 bis 5 zeigen ein zweites Ausführungsbeispiel der Sitzvorrichtung 2. Bei dieser ist ein Deckelelement 24 vorgesehen, das von einer Vorratsstellung (Figuren 3 und 4), in der das Deckelelement 24 an einem der beiden Wandelementen 12 festgelegt ist in eine Abdeckstellung (Figur 5) überführbar ist, in der das Deckelelement 24 parallel oder schräg zur Sitzebene und quer oder schräg zum Wandelement 12 verläuft und den Aufnahmebereich 16 gegen einen Zugriff von außen in Gänze oder zumindest abschnittsweise überfängt. Das Deckelelement 24 ist um ein Gelenk faltbar.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Ansprüchen sowie in der Zeichnung offenbarten Merkmale der Erfindung, können sowohl einzeln, als auch in jeder beliebigen Kombination in der Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.
Bezugszeichenliste
Sitzvorrichtung Sitzbank erster Sitzbereich zweiter Sitzbereich Aufnahmeeinheit Wandelement Sitzfläche
Aufnahmebereich Polsterkörper Körper Querwand Deckelelement

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e Sitzvorrichtung (2) für ein Neigefahrzeug, mit mindestens einer Sitzbank (4), die einen ersten Sitzbereich (6) umfasst, an dem ein Fahrer zum Führen und Betreiben des Neigefahrzeugs anordenbar ist, und die mindestens einen zweiten Sitzbereich (8) umfasst, an dem ein Beifahrer, wie Sozius, anordenbar ist, und mit mindestens einer Aufnahmeeinheit (10), die mindestens zwei einander gegenüberliegende Wandelemente (12) umfasst, die von einer Sitzposition, in der mindestens eines der mindestens zwei Wandelemente (12) eine in einer Sitzebene verlaufende Sitzfläche (14) des zweiten Sitzbereichs (8) der Sitzbank (4) bildet, wobei an der Sitzfläche (14) der Beifahrer unmittelbar berührend anordenbar ist, in eine Aufnahmeposition überführbar sind, in der die mindestens zwei Wandelemente (12) im Wesentlichen quer oder schräg zur Sitzebene verlaufend und zueinander berührungsfrei beabstandet einen Aufnahmebereich (16), in dem mindestens ein Gegenstand anordenbar ist, von mindestens zwei Seiten begrenzen. Sitzvorrichtung (2) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der mindestens zwei Wandelemente (12) auf einer in der Sitzposition dem Beifahrer zugewandten Seite einen Polsterkörper (18) und/oder auf einer in der Aufnahmeposition dem Aufnahmebereich (16) zugewandten Seite einen, insbesondere hartschaligen, flächenhaften Körper (20) umfasst, an dem der Polsterkörper (18) festgelegt ist. Sitzvorrichtung (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei der mindestens zwei Wandelemente (12) einander überlappend in der Sitzposition angeordnet sind oder dass mindestens zwei der mindestens zwei Wandelemente (12) in der Sitzposition mit ihren quer zur Sitzebene verlaufenden Stirnflächen aneinander anliegen, einander fortsetzen und gemeinsam die Sitzfläche (14) des zweiten Sitzbereichs (8) bilden: Sitzvorrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeeinheit (10) mindestens zwei quer zu den mindestens zwei Wandelementen (12) erstreckte Querwände (22), die in der Sitzposition parallel zu dem mindestens einen die Sitzfläche (14) bildenden Wandelement (12) verlaufend angeordnet sind und die in der Aufnahmeposition quer oder schräg zur Sitzebene und quer zu den Wandelementen (12) verlaufend angeordnet sind und gemeinsam mit den Wandelementen (12) den Aufnahmebereich (16) in Gänze rahmenartig umgeben und/oder dass die Aufnahmeeinheit (10) einen unterhalb des zweiten Sitzbereichs (8) der Sitzbank (4) eine Ausnehmung in der Sitzbank (4) umfasst, in der in der Sitzposition mindestens eines der mindestens zwei Wandelemente (12) und/oder mindestens eine der mindestens zwei Querwände (22) angeordnet ist. Sitzvorrichtung (2) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeeinheit (10) mindestens eine Festlegeeinheit umfasst, durch die die Querwände (22) und die Wandelemente (12) zumindest in der Aufnahmeposition lösbar aneinander festlegbar sind, insbesondere miteinander verklipst sind. Sitzvorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandelemente (12) und die Querwände (22) in der Aufnahmeposition auf der der Sitzebene abgewandten Seite auf der gleichen Ebene bündig, insbesondere stufen und versatzlos, miteinander abschließen. Sitzvorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandelemente (12) in der Aufnahmeposition im Wesentlichen parallel oder schräg zu einer durch die Hochachse und Längsachse des Neigefahrzeugs aufgespannte Ebene und/oder dass die Querwände (22) in der Aufnahmeposition im Wesentlichen parallel oder schräg zu einer durch die Hochachse und Querachse des Neigefahrzeugs aufgespannte Ebene verlaufen. Sitzvorrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der mindestens zwei Wandelemente (12) und/oder mindestens eines der mindestes zwei Querwände (22) mittels Rotation von der Sitzposition in die Aufnahmeposition über- führbar und in dieser mittels eines Festlegemittels gegen ein Bewegen lösbar festlegbar ist. Sitzvorrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeeinheit (10) mindestens ein Deckelelement (24) umfasst, das an einem Wandelement (12) oder einer Querwand (22) bewegbar festgelegt ist und das in der Aufnahmeposition von einer Vorratsstellung, in der das Deckelelement (24) an dem Wandelement (12), bzw. der Querwand (22) und parallel zu diesem, bzw. dieser verlaufend angeordnet ist, in eine Abdeckstellung überführbar ist, in der das Deckelelement (24) parallel oder schräg zur Sitzebene und quer oder schräg zum Wandelement (12), bzw. zur Querwand (22) verläuft und den Aufnahmebereich (16) gegen einen Zugriff von außen in Gänze oder zumindest abschnittsweise überfängt. Sitzvorrichtung (2) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Deckelelement (24) in der Vorratsstellung faltbar, zumindest abschnittsweise flexibel biegbar und/oder auf einen Trommelkörper aufwickelbar ist.
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