EP4457172A1 - Verfahren zum installieren einer aufzugsanlage - Google Patents

Verfahren zum installieren einer aufzugsanlage

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Publication number
EP4457172A1
EP4457172A1 EP22835634.1A EP22835634A EP4457172A1 EP 4457172 A1 EP4457172 A1 EP 4457172A1 EP 22835634 A EP22835634 A EP 22835634A EP 4457172 A1 EP4457172 A1 EP 4457172A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
elevator
packaging
shaft
flat material
installation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP22835634.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Daniel Zindel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Publication of EP4457172A1 publication Critical patent/EP4457172A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B19/00—Mining-hoist operation

Definitions

  • the invention relates to a method for installing an elevator system. Furthermore, the invention relates to an elevator installation.
  • Elevator systems for transporting people and goods contain elevator cars that can be moved up and down in an elevator shaft. Furthermore, shaft doors for closing the elevator shaft are provided in the elevator systems on the floors. As a rule, shaft door aprons are arranged in the elevator shaft and are fastened in the area of the door sills of the shaft doors. Such shaft door aprons are often stipulated by elevator guidelines or regulations.
  • a landing door apron according to the prior art is shown in FIG. The landing door apron consists of sheet steel, which is why it is correspondingly heavy.
  • a further disadvantage is that the known shaft door aprons are relatively expensive to purchase and sometimes no longer meet high requirements from an ecological point of view. With regard to the installation of the elevator system, it is necessary that elevator components and parts must be manufactured, packaged and transported to the installation site.
  • the method for installing the elevator system includes the following steps: providing elevator components, such as car doors or shaft doors or parts thereof for the elevator system, packaging and transporting at least part of the elevator component in one packaging preferably made of flat material, unpacking the elevator components from the packaging and using the elevator components at the installation site to create the elevator system and using at least part of the packaging in the elevator system as an elevator component by integrating it in the elevator car and/or in the elevator shaft.
  • the packaging can be advantageously reused or reused. Instead of the packaging being discarded, it is used in the elevator system.
  • the packaging can be, for example, a folding box made of cardboard, corrugated cardboard or another flat material, with the packaging forming or specifying a lift component defined by predetermined tear lines and/or fold lines. Thanks to the predetermined tear lines, the elevator component can be easily separated from the packaging.
  • the elevator component can be an apron that is attached as toe protection in the area of the door sill of a shaft door in the elevator shaft.
  • This apron also known as a shaft door apron, can simply be formed by or by means of the flat material mentioned and can be fastened in the elevator shaft, for example using screws or other fastening means.
  • a further aspect of the invention relates to an elevator installation or a kit for an elevator installation.
  • the elevator system contains an elevator shaft and an elevator car that can be moved up and down in the elevator shaft.
  • the elevator system or the kit for the elevator system includes flat material that in a first phase as Packaging for transporting elevator components, such as car doors or shaft doors for the elevator system, can be used or has been used and which can be installed or installed in the elevator shaft and/or in the elevator car in a second phase, so that the flat material for forming an elevator component is more integrated is part of the completed elevator system.
  • the packaging can be advantageously reused or reused. This results in a resource-saving and therefore ecological construction method for the elevator system. Another advantage is that costs can be saved.
  • the elevator component can be created by detaching from the packaging and/or by folding. Additional steps may also be required, such as drilling the sheet material to create screw mounts for attachment.
  • the packaging can preferably be designed with predetermined tear lines in such a way that the lift-up component can be separated from the packaging in a particularly simple manner and with a few manipulations. No additional tools need to be used to separate the elevator component from the packaging. However, it is conceivable, especially if thick or strong packaging materials are used, to use tools such as knives or jigsaws or the like as an alternative or in addition, at least as an auxiliary measure.
  • the elevator system can have shaft doors in the elevator shaft.
  • an apron can be provided as an elevator component, which is formed from the aforementioned flat material.
  • the elevator component does not necessarily have to be formed entirely from the sheet material. It is of course conceivable to also provide means for reinforcing and/or stabilizing the elevator component (for example the apron) in addition to the flat material in order to form a support structure. Fasteners can next be provided for attaching the apron to the shaft wall.
  • the flat material which becomes an integral part of the finished elevator installation, can also be used for another elevator component instead of the apron.
  • An elevator component that is at least partially constructed from or comprises the sheet material can be, for example, the car apron. However, other elevator components, such as wall panels of the elevator car, could also be formed by the flat material.
  • the apron is formed from at least two layers of the flat material, the at least two layers being created by folding the flat material.
  • the respective layers can be connected to one another via a fold line.
  • the apron is formed from a preferably single cut of the flat material.
  • the blank can be the packaging part separated from the packaging.
  • the blank can thus be specified in terms of its outer contour by the predetermined tear lines on the packaging.
  • the blank can also have fold lines and optionally further predetermined tear lines for specifying cutouts.
  • FIG. 5 a side view of the shaft door apron produced from the blank according to FIG.
  • the elevator system 1 shows an elevator system, denoted overall by 1, for a multi-storey building.
  • the building has an elevator shaft 3 in which an elevator car 2 can be moved up and down to transport people or goods.
  • a landing door 4 is assigned to each floor 5 .
  • the elevator system 1 can also have a counterweight (not shown) connected to the elevator car 2 via suspension means (e.g. belts, steel cables).
  • suspension means e.g. belts, steel cables.
  • a drive unit (likewise not shown) can be provided for moving the elevator car 2 and the counterweight.
  • This drive unit e.g. a traction sheave drive) drives the suspension element or elements and thus moves the car 2 and the counterweight in opposite directions.
  • the shaft door 4 is designed as a floor door of the elevator system 1 and closes the elevator shaft 3.
  • the shaft door 4 thus forms the access from the floor 5 to the elevator system 1.
  • the elevator car 2 has a car door 8, which interacts with the shaft door 4 during a car stop and can be opened and closed simultaneously with it. Aprons for personal protection are provided in the area of the respective door sills.
  • the apron, which serves as toe protection in the area of the door sill 6 of the landing door 4, is denoted by 7.
  • the car apron 19 is attached to the elevator car 2 .
  • FIG. 2 shows a conventional shaft door apron designated 7'.
  • the landing door apron 7' consists of a steel sheet that is cut and folded. This comparatively heavy sheet steel part is fastened to the elevator shaft 3 below the door sill 6 by means of screws.
  • FIG. 3 shows the lower part of a shaft door 5 with a new type of shaft door apron 7 arranged thereon. Areas labeled A-D of the shaft door apron 7 can be seen. The other areas or parts of the shaft door apron 7 are not shown in Fig. 3 for the sake of simplicity. However, reference is made to the following FIG. 4, in which the aforementioned areas AD can be seen again.
  • FIG. 4 shows a plan view of a packaging, denoted by 9, for elevator components. Elevator doors (such as shaft doors or cabin doors) can be packaged and transported in such packaging 9 .
  • the packaging 9 consists of a flat material, for example cardboard.
  • the packaging 9 has predetermined tear lines 11, which are identified by dashed lines, and fold lines 12, which are identified by solid lines.
  • the predetermined tear lines 11 and fold lines 12 specify wall sections for the apron 7 already mentioned.
  • the wall sections designated 13.1 to 13.5 form attachment sections.
  • the fastening sections 13 are segmented, with the individual segments being denoted by AD. These areas A - D are attached in the positions shown in FIG.
  • the sections designated 14.1 to 14.3 form wall sections which define the toe protection area.
  • 15 designates an end section which adjoins the wall section 14.3 at the end and is preferably angled by 30° in the direction of the shaft wall (cf. FIG. 5).
  • the blank 10 After the blank 10 has been separated from the packaging 9, the blank is folded like an accordion.
  • the fold lines 12 can be specified, for example, by perforation lines or rolled lines. After folding, the result is structure shown in FIG. As can be seen from FIG. 5, the apron 7 has a multi-layer structure.
  • connection profile 16 which is arranged below the door sill 6 .
  • the apron 7 is sandwiched between the connection profile 16 and the individual holding parts 17 after the end of the installation.
  • additional angle parts (not shown), which are also made of cardboard or are plastic parts, can be glued to the wall section 14 and the end section 15 adjoining it for stabilization.
  • the angled parts can also be specified by the packaging and could easily be separated from the packaging using predetermined tear lines.
  • the method for installing the elevator system 1 comprises the following steps: First, packaging 9 is provided, in which the elevator components are packaged. After the elevator components have been transported, they are removed from the packaging again. However, the remaining packaging 9 is not thrown away, but is used for a second time.
  • the blank which in the present example is predetermined by predetermined tear lines in the packaging, is removed from the packaging and the separated blank is folded.

Landscapes

  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
  • Elevator Door Apparatuses (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Abstract

Ein Verfahren zum Installieren einer Aufzugsanlage (1) ist durch folgende Schritte gekennzeichnet: Bereitstellen von Aufzugskomponenten für die Aufzugsanlage (1), Verpacken und Transportieren wenigstens eines Teils der Aufzugskomponenten in einer aus flächigem Material aufgebauten Verpackung (9), Auspacken der Aufzugskomponenten aus der Verpackung (9) und Verwenden der Aufzugskomponenten am Installationsort zum Erstellen der Aufzugsanlage (1), Verwenden wenigstens eines Teils der Verpackung (9) in der Aufzugsanlage als Schürze (7) durch Integrieren im Aufzugsschacht (3). Die Aufzugsanlage (1) umfasst somit flächiges Material, das in einer ersten Phase als Verpackung (9) zum Transportieren von Aufzugskomponenten für die Aufzugsanlage (1) verwendet worden ist und das in einer zweiten Phase im Aufzugsschacht (3) verbaut ist, so dass das flächige Material zum Bilden der Schürze (7) integrierender Bestandteil der fertiggestellten Aufzugsanlage (1) ist.

Description

VERFAHREN ZUM INSTALLIEREN EINER AUFZUGSANLAGE
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Installieren einer Aufzugsanlage. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Aufzugsanlage.
Aufzugsanlagen zur Beförderung von Personen und Gütern enthalten Aufzugskabinen, die in einem Aufzugsschacht auf und ab bewegbar sind. Weiter sind in den Aufzugsanlagen auf den Stockwerken Schachttüren zum Verschliessen des Aufzugsschachtes vorgesehen. In der Regel sind im Aufzugsschacht Schachttürschürzen angeordnet, die im Bereich der Türschwellen der Schachttüren befestigt sind. Häufig sind derartige Schachttürschürzen von Aufzugsrichtlinien oder -Verordnungen vorgeschrieben. Eine Schachttür schürze gemäss dem Stand der Technik ist in Fig. 2 gezeigt. Die Schachttürschürze besteht aus einem Stahlblech, weshalb sie entsprechend schwer ist. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass die bekannten Schachttürschürzen relativ teuer in der Anschaffung sind und hohe Anforderungen unter ökologischen Gesichtspunkten mitunter nicht mehr erfüllen. Im Hinblick auf die Installation der Aufzugsanlage ist es erforderlich, dass Aufzugskomponenten und -teile gefertigt, verpackt und zum Installationsort transportiert werden müssen.
Es ist deshalb eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile des Bekannten zu vermeiden und insbesondere ein verbessertes Verfahren zum Installieren einer Aufzugsanlage zu schaffen. Die so erstellte Aufzugsanlage soll auch wachsenden Bedürfnissen hinsichtlich Ökologie und Schonung von Ressourcen genügen.
Diese und weitere Aufgaben werden erfindungsgemäss mit dem Verfahren gelöst, das die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist. Das Verfahren zum Installieren der Aufzugsanlage umfasst folgende Schritte: Bereitstellen von Aufzugskomponenten, wie etwa von Kabinentüren oder Schachttüren bzw. Teile davon für die Aufzugsanlage, Verpacken und Transportieren wenigstens eines Teils der Aufzugskomponente in einer vorzugsweise aus flächigem Material aufgebauten Verpackung, Auspacken der Aufzugskomponenten aus der Verpackung und Verwenden der Aufzugskomponenten am Installationsort zum Erstellen der Aufzugsanlage und Verwenden wenigstens eines Teils der Verpackung in der Aufzugsanlage als Aufzugbauteil durch Integrieren in der Aufzugskabine und/oder im Aufzugsschacht. Durch das Integrieren wenigstens eines Teils der Verpackung in der Aufzugsanlage kann die Verpackung einer vorteilhaften Wieder- oder Weiterverwendung zugeführt werden. Anstatt dass die Verpackung entsorgt wird, wird sie in der Aufzugsanlage verwendet.
In einer ersten Ausführungsform kann die Verpackung beispielsweise eine Faltschachtel aus Karton, Wellpappe oder einem anderen flächigen Material sein, wobei die Verpackung ein durch Sollreisslinien und/oder Falzlinien vorgegebenes Aufzugbauteil bildet oder vorgibt. Dank der Sollreisslinien kann das Aufzugbauteil einfach aus der Verpackung abgetrennt werden.
Vorteilhaft kann es sein, wenn zum Transport der Aufzugskomponenten laminierte oder plastifizierte Kartons oder mit wasserdichten Beschichtungen versehene flächigen Material verwendet werden, die in der zweiten Phase dank ihrer hohen Witterungsbeständigkeit langlebige Schürzen ergeben.
Besonders bevorzugt kann das Aufzugbauteil eine Schürze sein, die als Zehenschutz im Bereich der Türschwelle einer Schachttür im Aufzugsschacht angebracht wird. Diese auch als Schachttür schürze bekannte Schürze kann einfach durch oder mittels des erwähnten flächigen Materials gebildet werden und beispielsweise unter Verwendung von Schrauben oder anderen Befestigungsmitteln im Aufzugsschacht befestigt werden.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage oder einen Bausatz für eine Aufzugsanlage. Die Aufzugsanlage enthält einen Aufzugsschacht und eine im Aufzugsschacht auf und ab verfahrbare Aufzugskabine. Die Aufzugsanlage bzw. der Bausatz für die Aufzugsanlage umfasst flächiges Material, das in einer ersten Phase als Verpackung zum Transportieren von Aufzugskomponenten, wie etwa von Kabinentüren oder Schachttüren für die Aufzugsanlage, verwendbar oder verwendet worden ist und das in einer zweiten Phase im Aufzugsschacht und/oder in der Aufzugskabine verbaubar oder verbaut ist, so dass das flächige Material zum Bilden eines Aufzugbauteils integrierender Bestandteil der fertiggestellten Aufzugsanlage ist. Durch das Integrieren wenigstens eines Teils der Verpackung in der Aufzugsanlage kann die Verpackung einer vorteilhaften Wieder- oder Weiterverwendung zugeführt werden. Dadurch ergibt sich eine ressourcenschonende und somit ökologische Bauweise für die Aufzugsanlage. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass Kosten gespart werden können.
Das Aufzugbauteil kann durch Abtrennen aus der Verpackung und/oder durch Falten erstellt werden. Gegebenenfalls sind auch noch zusätzliche Schritte wie etwa Bohren des flächigen Materials zum Schaffen von Aufnahmen für Schrauben zum Befestigen erforderlich.
Vorzugsweise kann die Verpackung derart mit Sollreisslinien ausgestaltet sein, dass das Aufzugbauteil von Verpackung besonders einfach und mit wenigen Handgriffen abtrennbar ist. Es müssen keine zusätzlichen Werkzeuge zum Abtrennen des Aufzugbauteils von der Verpackung eingesetzt werden. Es ist jedoch vorstellbar, insbesondere wenn dicke oder starke Verpackungsmaterialien verwendet werden, wenigstens hilfsweise Werkzeuge wie Messer oder Stichsägen oder dergleichen alternativ oder zusätzlich einzusetzen.
Die Aufzugsanlage kann Schachttüren im Aufzugsschacht aufweisen. Im Bereich einer Türschwelle wenigstens einer Schachttür kann eine Schürze als Aufzugbauteil vorgesehen sein, welches aus dem vorgenannten flächigen Material gebildet wird. Das Aufzugbauteil muss nicht unbedingt vollständig aus dem flächigen Material gebildet werden. Selbstverständlich ist es denkbar, zusätzlich neben dem flächigen Material auch Mittel zum Verstärken und/oder Stabilisieren des Aufzugbauteils (beispielsweise der Schürze) zum Bilden einer Stützstruktur vorzusehen. Weiter können Befestigungsmittel zum Befestigen der Schürze an die Schachtwand vorgesehen sein. Das flächige Material, das integrierender Bestandteil der fertiggestellten Aufzugsanlage wird, kann anstatt der Schürze auch für ein anderes Aufzugbauteil verwendet werden. Ein Aufzugbauteil, das wenigstens teilweise aus dem flächigen Material aufgebaut ist oder dieses umfasst, kann zum Beispiel die Kabinenschürze sein. Es könnten aber auch andere Aufzugbauteile, wie etwa Wandpaneele der Aufzugskabine, durch das flächige Material gebildet werden.
Für eine stabile Schürze kann es vorteilhaft sein, wenn die Schürze wenigstens aus zwei Lagen des flächigen Materials gebildet wird, wobei die wenigstens zwei Lagen durch Falten des flächigen Materials geschaffen werden. Die jeweiligen Lagen können über eine Falzlinie miteinander verbunden sein.
Besonders vorteilhaft kann es sein, wenn die Schürze aus einem vorzugsweise einzigen Zuschnitt des flächigen Materials gebildet wird. Der Zuschnitt kann das von der Verpackung abgetrennte Verpackungsteil sein. Der Zuschnitt kann somit in Bezug auf dessen Aussenkontur durch die Sollreisslinien auf der Verpackung vorgegeben sein. Der Zuschnitt kann weiter Falzlinien und gegebenenfalls weitere Sollreisslinien zum Vorgeben von Aussparungen aufweisen.
Weitere Einzelmerkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und aus den Zeichnungen. Es zeigen:
Fig. 1 : eine vereinfachte Darstellung einer Aufzugsanlage in einer Seitenansicht,
Fig. 2: eine perspektivische Ansicht auf eine Schachttür und eine Schachttürschürze gemäss dem Stand der Technik, Fig. 3 : eine perspektivische Ansicht auf eine Schachttür mit einer unter Verwendung einer Verpackung zum Transport von Aufzugskomponenten geschaffenen Schachttürschürze,
Fig. 4: eine Draufsicht auf eine Verpackung mit einem Zuschnitt für eine Schachttürschürze, und
Fig. 5: eine Seitenansicht der aus dem Zuschnitt gemäss Fig. 4 hergestellten S chachttür schürze .
Fig. 1 zeigt eine insgesamt mit 1 bezeichnete Aufzugsanlage für ein mehrstöckiges Gebäude. Das Gebäude verfügt über einen Aufzugsschacht 3, in dem eine Aufzugskabine 2 zum Transport von Personen oder Gütern auf und ab bewegbar ist. Jedem Stockwerk 5 ist jeweils eine Schachttür 4 zugeordnet. Die Aufzugsanlage 1 kann weiter ein mit der Aufzugskabine 2 über Tragmittel (z.B. Riemen, Stahlseile) verbundenes (nicht dargestelltes) Gegengewicht aufweisen. Weiter können zum Bewegen der Aufzugskabine 2 und des Gegengewichts eine (ebenfalls nicht dargestellte) Antriebseinheit vorgesehen sein. Diese Antriebseinheit (z.B. ein Treibscheibenantrieb) treibt das oder die Tragmittel an und bewegt damit die Kabine 2 und das Gegengewicht gegengleich.
Die Schachttür 4 ist als Stockwerktür der Aufzugsanlage 1 ausgebildet und verschliesst den Aufzugsschacht 3. Die Schachttür 4 bildet damit den Zugang vom Stockwerk 5 in die Aufzugsanlage 1. Die Aufzugskabine 2 weist eine Kabinentür 8 auf, die während einem Kabinenhalt mit der Schachttür 4 zusammenwirkt und simultan sich mit dieser öffnen und schliessen lässt. Im Bereich der jeweiligen Türschwellen sind Schürzen zum Personenschutz vorgesehen. Die Schürze, die als Zehenschutz im Bereich der Türschwelle 6 der Schachttür 4 dient, ist mit 7 bezeichnet. An der Aufzugskabine 2 ist die Kabinenschürze 19 angebracht. In Fig. 2 ist eine mit 7' bezeichnete konventionelle Schachttürschürze gezeigt. Die Schachttür schürze 7' besteht aus einem Stahlblech, das zugeschnitten und abgekantet wird. Dieses vergleichsweise schwere Stahlblechteil wird mittels Schrauben unterhalb der Türschwelle 6 an den Aufzugsschacht 3 befestigt.
Fig. 3 zeigt den unteren Teil einer Schachttür 5 mit einer daran angeordneten neuartigen Schachttür schürze 7. Von der Schachttürschürze 7 sind dabei mit A - D bezeichnete Bereiche erkennbar. Die übrigen Bereiche bzw. Teile der Schachttür schürze 7 sind in Fig. 3 der Einfachheit halber nicht dargestellt. Es wird jedoch auf die nachfolgende Fig. 4 verwiesen, in welcher die vorerwähnten Bereiche A - D wieder zu sehen sind.
Fig. 4 zeigt eine Draufsicht auf eine mit 9 bezeichnete Verpackung für Aufzugskomponenten. In einer solchen Verpackung 9 können beispielsweise Aufzugstüren (wie Schachttüren oder Kabinentüren) verpackt und transportiert werden. Die Verpackung 9 besteht aus einem flächigen Material, beispielsweise aus Karton. Die Verpackung 9 weist Sollreisslinien 11, die durch strichlierte Linien gekennzeichnet sind, und Falzlinien 12, die durch ausgezogene Linien gekennzeichnet sind, auf. Die Sollreisslinien 11 und Falzlinien 12 geben Wandabschnitte für die bereits angesprochene Schürze 7 vor. Die mit 13.1 bis 13.5 bezeichneten Wandabschnitte bilden Befestigungsabschnitte. Die Befestigungsabschnitte 13 sind segmentiert, wobei die einzelnen Segmente mit A - D bezeichnet sind. Diese Bereiche A - D werden in den Positionen gemäss Fig. 3 angebracht. Die mit 14.1 bis 14.3 bezeichneten Abschnitte bilden Wandabschnitte, die den Zehenschutzbereich vorgeben. Mit 15 schliesslich ist ein Endabschnitt bezeichnet, der endseitig an den Wandabschnitt 14.3 anschliesst und vorzugsweise um 30° in Richtung der Schachtwand abgewinkelt ist (vgl. Fig. 5).
Nachdem der Zuschnitt 10 aus der Verpackung 9 abgetrennt worden ist, wird der Zuschnitt handharmonikaartig gefaltet. Die Falzlinien 12 können beispielsweise durch Perforationslinien oder gerollte Linien vorgegeben sein. Nach dem Falten ergibt sich die in Fig. 5 gezeigte Struktur. Wie aus Fig. 5 entnehmbar ist, ist die Schürze 7 mehrlagig aufgebaut.
Zwischen den einzelnen Segmenten Befestigungsabschnitte 13 befinden sich Leerstellen, die für die Befestigung hilfreich sind. Über diese Leerstellen werden die in Fig. 3 gezeigten drei Halteteile 17 angebracht. Die Halteteile 17 werden an ein Anschlussprofil 16, das unterhalb der Türschwelle 6 angeordnet ist, mittels Schrauben 18 befestigt. Die Schürze 7 ist nach Beendigung der Montage zwischen Anschlussprofil 16 und den einzelnen Halteteilen 17 sandwichartig eingeklemmt.
Für eine Lagesicherung der Abwinklung um 30° können zusätzliche (nicht dargestellte) Winkelteile, die ebenfalls aus Karton bestehen oder Kunststoffteile sind, zur Stabilisierung an den Wandabschnitt 14 und den daran anschliessenden Endabschnitt 15 geklebt werden. Die Winkelteile können ebenfalls durch die Verpackung vorgegeben sein und könnten aus der Verpackung über Sollreisslinien einfach abgetrennt werden.
Das Verfahren zum Installieren der Aufzugsanlage 1 umfasst kurz zusammengefasst folgende Schritte: Zuerst werden Verpackungen 9 bereitgestellt, in die Aufzugskomponenten verpackt werden. Nach dem Transport der Aufzugskomponenten werden diese wieder aus der Verpackung herausgenommen. Die verbleibende Verpackung 9 wird jedoch nicht fortgeworfen, sondern einer Zweitverwendung zugeführt. Hierzu wird der Zuschnitt, der vorliegend beispielhaft durch Sollreisslinien in der Verpackung vorgegeben ist, aus der Verpackung entfernt und der abgetrennte Zuschnitt gefaltet.

Claims

-8 - Patentansprüche
1. Verfahren zum Installieren einer Aufzugsanlage (1), das Verfahren umfassend folgende Schritte:
Bereitstellen von Aufzugskomponenten für die Aufzugsanlage (1), Verpacken und Transportieren wenigstens eines Teils der Aufzugskomponenten in einer vorzugsweise aus flächigem Material aufgebauten Verpackung (9), Auspacken der Aufzugskomponenten aus der Verpackung (9) und Verwenden der Aufzugskomponenten am Installationsort zum Erstellen der Aufzugsanlage (1), Verwenden wenigstens eines Teils der Verpackung (9) in der Aufzugsanlage als Aufzugsbauteil durch Integrieren in der Aufzugskabine (2) und/oder im Aufzugsschacht (3).
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verpackung (9) aus Karton oder flächigem Material gefertigt ist, wobei die Verpackung (9) ein durch Sollreisslinien (11) und/oder Falzlinien (12) vorgegebenes Aufzugsbauteil bildet oder vorgibt.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufzugsbauteil () eine Schürze (7) ist, die als Zehenschutz im Bereich der Türschwelle (6) einer Schachttür (4) im Aufzugsschacht (3) angebracht wird.
4. Aufzugsanlage (1) enthaltend einen Aufzugsschacht () und eine im Aufzugsschacht (3) auf und ab verfahrbaren Aufzugskabine (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Aufzugsanlage (1) flächiges Material umfasst, das in einer ersten Phase als Verpackung (9) zum Transportieren von Aufzugskomponenten für die Aufzugsanlage (1) verwendbar oder verwendet worden ist und das in einer zweiten Phase im Aufzugsschacht (3) und/oder in der Aufzugskabine (2) verbaubar oder verbaut ist, so dass das flächige Material zum Bilden eines Aufzugbauteils integrierender Bestandteil der fertiggestellten Aufzugsanlage (1) ist. -9 -
5. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verpackung (9) derart mit Sollreisslinien (11) ausgestaltet ist, dass das Aufzugbauteil von der Verpackung (9) abtrennbar ist.
6. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die
Aufzugsanlage (1) Schachttüren (4) im Aufzugsschacht (3) aufweist und dass im Bereich einer Türschwelle (6) wenigsten einer Schachttür (4) eine Schürze (7) als Aufzugbauteil vorgesehen ist, welche aus dem flächigen Material gebildet wird.
7. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schürze (7) wenigstens aus zwei Lagen des flächigen Materials gebildet wird, wobei die wenigstens zwei Lagen durch Falten des flächigen Materials geschaffen sind.
8. Aufzugsanlage (1) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schürze (7) aus einem vorzugsweise einzigen Zuschnitt (10) des flächigen Materials gebildet wird.
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JP3314701B2 (ja) * 1997-12-02 2002-08-12 フジテック株式会社 エレベータ据付用作業床装置
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