EP4396889A1

EP4396889A1 - Batteriekühlvorrichtung für ein elektrisches batteriemodul eines elektroantriebs

Info

Publication number: EP4396889A1
Application number: EP22773429.0A
Authority: EP
Inventors: Thomas Muhr; Lutz-Eike Elend; Björn SCHOLEMANN; Bünyamin ÖZCAN; Christian BEGEMANN; Fabian De Luca; Elisabeth Danger
Original assignee: Muhr und Bender KG
Current assignee: Muhr und Bender KG
Priority date: 2021-09-03
Filing date: 2022-09-02
Publication date: 2024-07-10
Also published as: JP2024531536A; US20250055054A1; KR20240051247A; CN117957695A; JP7793045B2; DE102021122913A1; WO2023031406A1

Abstract

Batteriekühlvorrichtung für ein elektrisches Batteriemodul eines Elektroantriebs an einem Elektrofahrzeug, wobei die Batteriekühlvorrichtung einen im Wesentlichen abgeschlossenen Strömungsraum zum Zirkulieren eines Temperierfluids bildet und wobei eine Vielzahl von Strömungselementen in dem Strömungsraum angeordnet sind, die eine Strömung des Temperierfluids durch den Strömungsraum beeinflussen.

Description

Batteriekühlvorrichtung für ein elektrisches Batteriemodul eines Elektroantriebs

Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Batteriekühlvorrichtung für ein elektrisches Batteriemodul eines Elektroantriebs an einem Elektrofahrzeug.

Ein Elektrofahrzeug umfasst unter anderem eine elektrische Maschine als Antriebsquelle, die mit elektrischen Batteriemodulen als Speichermitteln elektrisch verbunden ist. Im Antriebsmodus wandelt die elektrische Maschine elektrische Energie in mechanische Energie zum Antreiben des Elektrofahrzeugs um. Die elektrischen Batteriemodule, die auch einfach als Batterie oder als Akkumulator bezeichnet werden, werden in der Regel mit einer Batteriekühlvorrichtung gekühlt.

Aus der Druckschrift DE 10 2016 120 826 A1 ist ein Batteriegehäuse für ein elektromotorisch angetriebenes Fahrzeug bekannt. Das Batteriegehäuse umfasst ein Wannenteil mit einem Boden und daran angeformten Seitenwänden und eine das Wannenteil außenseitig umgebende Rahmenstruktur, die eine Hohlkammer bildet.

Aus der Druckschrift DE 10 2018 106 399 A1 ist eine Gehäuseanordnung zur Aufnahme elektrischer Speichermittel für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeugs bekannt. Die Gehäuseanordnung umfasst eine Wannenanordnung und eine Deckelanordnung. Die Wannenanordnung und/oder Deckelanordnung weist ein erstes Formteil und ein zweites Formteil auf, die aus flexibel gewalztem metallischem Material hergestellt und miteinander verbunden sind, so dass sie eine variable Blechdicke in Längsrichtung des jeweiligen Formteils aufweisen.

Aus der Druckschrift DE 10 2016 108 849 B3 ist ein Batteriehalter für ein Kraftfahrzeug bekannt, der ein Bodenblech, einen seitlich umlaufenden Rahmen und einen Deckel aufweist. Das Bodenblech und der Rahmen sind einstückig und wannenförmig aus einem dreilagigen Schichtverbundstahl als Blechumformbauteil hergestellt. Eine innere Lage ist aus einer säurebeständigen Stahllegierung ausgebildet und eine äußere Lage ist aus einer rostfreien Stahllegierung ausgebildet.

Aus der Druckschrift DE 10 2016 1 15 037 A1 ist ein Batteriekasten mit seitlicher Verstärkung bekannt. Der Batterie kästen umfasst eine Seitenwandkonstruktion mit einem Anbindungsprofil zum Anbinden des Batteriekastens an das Kraftfahrzeug.

Aus der Druckschrift DE 10 2014 226 566 B3 ist ein Batteriekasten für eine Traktionsbatterie eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs bekannt. Der Batterie kästen umfasst Seitenwände, die aus einer Strebenkonstruktion aufgebaut sind.

Die Druckschrift CN 109361037 A offenbart ein Batterie- Paket für Elektrofahrzeuge mit einer flüssigkeitsgekühlten Platte, die expansionsgeformt ist.

Aus der Druckschrift EP 3 026 753 A1 ist eine Batteriekühlanordnung für ein Kraftfahrzeug bekannt. Die Batteriekühlanordnung umfasst ein erstes und zweites Metallblech, mit mittels Rollbonding miteinander verbunden sind. Dabei sind die beiden Metallbleche in Teilbereichen miteinander verbunden und in anderen Teilbereichen unter Ausbildung von Hohlräumen voneinander beabstandet, um Kühlkanäle auszubilden.

Die Druckschrift DE 10 2016 205 237 A1 offenbart eine Temperiervorrichtung eines Batteriemoduls, die einen im Wesentlichen abgeschlossenen Strömungsraum mit einer Vielzahl von Abstandselementen aufweist. Dabei sind die Abstandselemente innerhalb des Strömungsraumes angeordnet. Weiterhin weist die Temperiervorrichtung eine innerhalb des Strömungsraumes angeordnete Stromumlenkungseinheit auf. Dabei weist die Stromumlenkungseinheit ein erstes Ende und ein zweites Ende auf, wobei die Stromumlenkungseinheit eine entlang der Stromumlenkungseinheit von dem ersten Ende zu dem zweiten Ende verlaufende Längsrichtung aufweist.

Aus der WO 2021/009256 A1 ist eine Gehäuseanordnung mit einem Rahmen, einem Boden und einem Deckel bekannt, die einen Aufnahmeraum für elektrische Speichermittel bilden. Der Rahmen umfasst mehrere Rahmenelemente aus einem metallischen Werkstoff mit einer variablen Blechdicke über der Länge. Der Boden ist mit dem Rahmen derart verbunden, dass eine dichte Wanne gebildet ist. Der Boden kann eine integrierte Kühlstruktur aufweisen, durch die ein Kühlmittel hindurchströmen kann. Die Kühlstruktur kann parallele Verbindungsbereiche mit dazwischenliegenden, linienförmigen Kanälen aufweisen oder die Verbindungsbereiche sind durch Punkte gebildet, so dass sich eine gitterartige Kühlstruktur.

Eine Aufgabe besteht darin, eine Batteriekühlvorrichtung mit einer verbesserten Kühlleistung bereitzustellen.

Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen angegeben.

Die erfindungsgemäße Batteriekühlvorrichtung dient zur Temperierung eines elektrischen Batteriemoduls für einen Elektroantrieb eines Elektrofahrzeugs, wobei die Batteriekühlvorrichtung einen nach außen abgeschlossenen Strömungsraum zum Zirkulieren eines Temperierfluids bildet und wobei eine Vielzahl von Strömungselementen in dem Strömungsraum angeordnet sind, die eine Strömung des Temperierfluids durch den Strömungsraum beeinflussen. Zumindest ein Teil der Strömungselemente als allseitig umströmter, langgestreckter Steg mit mindestens einem Kopfbereich ausgeführt, wobei eine Länge des Stegs in Längsrichtung größer ist als seine Breite quer zur Längsrichtung und wobei der Kopfbereich eine erhöhte Breite quer zu der Längsrichtung aufweist, die größer ist, als die geringste Breite des Stegs.

Ein Vorteil besteht darin, dass die Breite des Stegs in Bereichen mit hohem Temperierbedarf auf ein Minimum reduziert werden kann, um die von dem Temperierfluid benetzte Oberfläche in dem Strömungsraum zu erhöhen. Eine minimale Stegbreite von 1 mm kann beispielsweise bei Aluminiumblech erzielt werden. Durch die erhöhte Breite des Kopfbereichs wird eine übermäßige Ausdünnung in diesem Bereich vermieden, die aufgrund einer Beanspruchung durch Betriebslasten, wie bspw. zyklischer Belastung, über die Lebensdauer eintritt. T rotz der vorteilhaften Minimierung der Stegbreite kann so die erforderliche Lebensdauer erreicht werden. Die erhöhte Breite kann dabei um einen Faktor von mindestens 1 ,05 größer ist als die geringste Breite des Stegs. Die Stege können vorteilhaft sowohl zur Strömungsführung als auch zu einer gezielten strukturmechanischen Versteifung geformt sein, wobei die erhöhte Breite um einen Faktor von bis zu 5 größer sein kann als die geringste Breite des Stegs. Der Steg kann vorteilhaft an beiden Enden in Längsrichtung jeweils einen Kopfbereich aufweisen, wobei die Kopfbereiche eines Stegs sich in Form und Maßen unterscheiden können. Unter einem nach außen abgeschlossenen Strömungsraum ist ein fluiddicht umschlossener Raum zu verstehen, der einen oder mehrere Zugänge nach außen aufweisen kann, um das Temperierfluid zu- oder ableiten zu können.

Der Strömungsraum ist zwischen zwei durch Walzplattieren bereichsweise verbundenen Platten gebildet, wobei die Platten in Verbundbereichen stoffschlüssig verbunden sind und in nicht verbundenen Hohlbereichen aufgeweitet sind, wobei die Strömungselemente durch die Verbundbereiche gebildet sind. Das Walzplattieren kann auch als Roll-Bonding bezeichnet werden. Die stoffschlüssige Verbindung wird in den Hohlbereichen durch Aufbringen einer Beschichtung vor dem Walzplattieren vermieden. Durch die erhöhte Breite des Kopfbereichs wird eine Ausdünnung in diesem Bereich bei dem Aufweiten der Hohlbereiche des Strömungsraums zwischen den Platten vorteilhaft vermieden, das beispielsweise durch Einleiten von Druckluft in die nicht stoffschlüssig verbundenen Bereiche zwischen den Platten erfolgt. Die Hohlbereiche können einseitig in einer der Platten aufgeweitet sein oder beidseitig in beiden Platten. Die Batteriekühlvorrichtung kann in beiden Fällen eine ebene Anlagefläche für die Batteriezellen aufweisen.

Der Kopfbereich kann eine der Formen T-Form, Y-Form, Kleeblattform, Herzform oder Rundform aufweisen, wobei die Bezeichnungen lediglich die möglichen Formen schematisch illustrieren sollen. Der Kopfbereich weist beispielsweise eine oder mehrere Rundungen auf, wobei ein minimaler Radius der Rundungen um einen Faktor von mindestens 1 ,3 größer ist als ein maximaler Abstand der Platten in einem den Kopfbereich umgebenden Hohlbereich. Der Abstand ist als Abstand der Platten in Normalenrichtung zu einer Haupterstreckungsebene der Platten zu verstehen. Die Rundungen der Form des Kopfbereichs kann zusammen mit dem Steg als eine Art Knochenform bezeichnet werden.

Gemäß einer Ausführungsform kann ein Teil der Strömungselemente als an drei Seiten umströmter Trennsteg ausgeführt sein, wobei der Strömungsraum mindestens zwei durch einen der Trennstege voneinander getrennte Abteile aufweist, die beispielsweise einen Vorlauf und einen Rücklauf für das Temperierfluid bilden. Die Durchströmung des gesamten Strömungsraums wird durch den Vorlauf und den Rücklauf gewährleistet. Der Trennsteg kann die Abteile verbindende Durchbrüche aufweisen, wobei die Durchbrüche entlang der Wand in Summe eine Länge von weniger als fünf Prozent einer Gesamtlänge der Wand aufweisen. Die Durchbrüche erlauben einen gewissen Ausgleich zwischen Vorlauf und Rücklauf, wodurch vorteilhaft eine homoge- nere Temperierleistung ermöglicht wird.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann ein Teil der Strömungselemente als allseitig umströmter Befestigungsbereich zur Verbindung der Batteriekühlvorrichtung mit einem Batteriegehäuse oder mit dem Fahrzeug ausgebildet sein. Der Befestigungsbereich kann zusätzlich zur Strömungsbeeinflussung ausgebildet sein, beispielsweise wenn der Befestigungsbereich in einer beim Walzplattieren angewendeten Walzrichtung eine größere Erstreckung hat als quer zu der Walzrichtung. Der Befestigungsbereich weist Radien von über 5 mm auf.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann der Strömungsraum durch aufgeweitete Hohlbereiche in nur einer ersten Platte der zwei Platten ausgebildet sein, wobei eine zweite Platte der zwei Platten mindestens eine Anlagefläche für Batteriemodule aufweist. Die Anlagefläche kann insbesondere eine Ebenheit von weniger als 1 mm aufweisen, um die Wärmeübertragung zwischen dem Batteriemodul und der Batteriekühlvorrichtung vorteilhaft zu begünstigen. Die zweite Platte kann außerhalb der Anlagefläche aufgeweitete Hohlbereiche aufweisen, beispielsweise um die Strömung des Temperierfluids zu beeinflussen.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann die Batteriekühlvorrichtung eine Wannenform aufweisen, wobei der Strömungsraum sich über einen Bodenbereich und mindestens einen an den Bodenbereich angeschlossenen Wandbereich der Wannenform erstreckt. Zusätzlich oder alternativ können mit dem Strömungsraum verbundene Kanäle in dem Wandbereich der Wannenform verlaufen. Das Aufweiten der Hohlbereiche erfolgt dabei nach dem Umformen zu der Wannenform. Die wannenförmige Batteriekühlvorrichtung kann als Teil eines Batteriegehäuses, beispielsweise als aufnehmende Bodenwanne oder als Deckel, gestaltet sein. Die Batteriekühlvorrichtung kann mindestens eine Verprägung aufweisen, wobei die Verprägung vor oder nach dem Aufweiten der Platten eingebracht ist. Die Verprägung kann zum Aufnehmen von Verstärkungselementen dienen. Durch die Aufnahme des Verstärkungselements in der Verprägung kann beispielsweise vorteilhaft eine ebene Fläche als Anlagefläche für die Batteriezellen bereitgestellt werden. Die Verprägung im Bereich des Strömungsraums ist insbesondere vor dem Aufweiten der Platten eingebracht. Die Verprägung kann zur Ausbildung von Abdichtungssicken außerhalb des Strömungsraums dienen. Die Verprägung außerhalb des Strömungsraums kann nach dem Aufweiten eingebracht sein.

Der Strömungsraum kann mindestens einen Kanal aufweisen, in dem der Hohlbereich bis an einen Rand der Batteriekühlvorrichtung reicht, so dass der Strömungsraum nach außen offen ist. Ein in Längsrichtung des Kanals ausgerichteter Fluidanschluss kann vorteilhaft mit dem Kanal verbunden sein, um Kühlfluid ein- oder auszuleiten. Der Fluidstrom durch den in Längsrichtung des Kanals ausgerichteter Fluidanschluss und den Kanal selbst fließt vorteilhaft ohne Umlenkung etwa parallel zu der durch die Haupterstreckungsrichtungen der Platten definierten Ebene in den Strömungsraum o- der aus diesem heraus. Eine der Platten kann alternativ oder zusätzlich mindestens eine Öffnung aufweisen, wobei ein senkrechter Fluidanschluss über die Öffnung mit dem Strömungsraum verbunden ist. Als senkrechter Fluidanschluss wird ein Anschluss bezeichnet, dessen Fluidstrom quer zu der durch die Haupterstreckungsrichtungen der Platten definierten Ebene fließt, beispielsweise aber nicht notwendigerweise rechtwinklig zu der Ebene. Die Öffnung ist beispielsweise in der ersten Platte angeordnet, wobei die zweite Platte einen kuppelförmigen Hohlbereich gegenüber der Öffnung aufweisen kann, um die Strömung von dem senkrechten Fluidanschluss in den Strömungsraum zu begünstigen.

Außerhalb des Strömungsraums kann eine der Platten die andere Platte zur Einsparung von Gewicht überragen. Die Batteriekühlvorrichtung kann aus korrosionsbeständigem, hochfestem Aluminium bestehen und damit vorteilhaft strukturmechanische Aufgaben übernehmen. Die Batteriekühlvorrichtung kann im Zuge des Walzplattierens eingebrachte, versteifende Hohlprofile aufweisen. Ein weiterer Gegenstand der Erfindung, der die eingangs formulierte Aufgabe löst, besteht in einer Batteriekühlvorrichtung für ein elektrisches Batteriemodul eines Elektroantriebs an einem Elektrofahrzeug nach Anspruch 15. Die Batteriekühlvorrichtung weist einen nach außen abgeschlossenen Fluidkanal zum Zirkulieren eines Temperierfluids auf, wobei der Fluidkanal zwischen zwei durch Walzplattieren bereichsweise verbundenen Platten gebildet ist, wobei die Platten in Verbundbereichen stoffschlüssig verbunden sind und in nicht verbundenen Hohlbereichen zur Bildung des Fluidkanals aufgeweitet sind. Die Batteriekühlvorrichtung ist wannenförmig mit einem im Wesentlichen ebenen Bodenbereich und Wandbereichen gestaltet und der Kühlkanal verläuft von dem Bodenbereich in mindestens einen der Wandbereiche. Der Kühlkanal kann von dem Bodenbereich über den Wandbereich bis in einen Flanschbereich verlaufen.

Ein weiterer Gegenstand der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Batteriekühlvorrichtung, wobei zunächst zwei Platten in Verbundbereichen durch Walzplattieren bereichsweise stoffschlüssig verbunden werden, wobei die bereichsweise stoffschlüssig verbundenen Platten in einem anschließenden Schritt umgeformt werden, wobei die Batteriekühlvorrichtung derart umgeformt wird, dass sie wannenförmig mit einem im Wesentlichen ebenen Bodenbereich und Wandbereichen gestaltet wird und/oder derart umgeformt wird, dass die Batteriekühlvorrichtung mindestens eine Verprägung aufweist, und wobei nach dem Umformen nicht verbundene Hohlbereiche zwischen den Platten zur Bildung eines Strömungsraums und/oder eines Fluidkanals aufgeweitet werden. Das Walzplattieren kann dabei beispielsweise vor einem Vereinzeln der Platten an einem Bandmaterial erfolgen, wobei das Umformen und Aufweiten nach dem Vereinzeln erfolgt.

Walzplattieren oder Roll-Bonding als Fertigungsverfahren zum Herstellen der Batteriekühlvorrichtung bietet verschiedene Vorteile. Es können beispielsweise je nach Anwendung verschiedene Aluminiumlegierungen von weich bis hochfest verwendet werden. Bei höheren Güten ergibt sich ein Festigkeitsvorteil was sich günstig auf das Crashverhalten auswirkt. Walzplattieren ermöglicht, je nach Material, Dickenvariation und Geometrie, sehr hohe Berstdrücke von über 10 bar und/oder bis zu 20 bar. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Festigkeit der Batteriekühlvorrichtung temperaturunabhängig ist. Darüber hinaus besteht eine hohe Flexibilität bei der Gestaltung der Batteriekühlvorrichtung, der einteilig mit nur einer oberen und unteren Platte, oder mehrteilig aus einer Gruppe von oberen und unteren Platten ausgeführt werden kann. Dabei kann der Strömungsraum einseitig oder auch beidseitig eingebracht werden. Bei der Verbindungstechnik ist auch eine Stahl-Mischbauweise möglich, beispielsweise durch den Einsatz von Reibschweißelementen und/oder Kleber. Der durch das Aufweiten hergestellte Strömungsraum weist eine saubere innere Oberfläche auf, was sich günstig auf die Lebensdauer auswirkt. Durch die Einbeziehung der Wandbereiche bei der wannenförmigen Batteriekühlvorrichtung wird eine verbesserte Temperierung erreicht.

Ausführungsformen der Batteriekühlvorrichtung werden nachstehend anhand der beigefügten Zeichnungen erläutert. Hierin zeigt:

Figur 1 eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung;

Figur 2 ein Detail der Ausführungsform gemäß Figur 1 ;

Figur 3 eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung;

Figur 4 ein Detail der Ausführungsform gemäß Figur 3;

Figur 5 die Ausführungsform gemäß Figur 3 in einer perspektivischen Ansicht;

Figur 6 eine schematische Teilschnittdarstellung der Ausführungsform gemäß Figur 5;

Figur 7 eine Detaildarstellung einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung;

Figur 8 eine weitere Ansicht der Ausführungsform gemäß Figur 7;

Figur 9 eine Schnittdarstellung der Ausführungsform gemäß Figur 8;

Figur 10 eine Detaildarstellung einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung; Figur 1 1 eine weitere Darstellung der Ausführungsform gemäß Figur 10;

Figur 12 eine Schnittdarstellung der Ausführungsform gemäß Figur 12;

Figur 13 ein Detail einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung in einer schematischen Schnittdarstellung;

Figur 14 eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung;

Figur 15 eine Ausführungsform einer Batteriekühlvorrichtung gemäß eines weiteren Erfindungsgegenstands; und

Figur 16 eine Teilschnittdarstellung der Batteriekühlvorrichtung gemäß Figur 15.

In der Figur 1 ist eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung in einer Aufsicht dargestellt. In der Figur 2 ist das Detail A aus der Figur 1 vergrößert dargestellt. Die Figuren 1 und 2 werden nachfolgend gemeinsam beschrieben. Die Batteriekühlvorrichtung zur Aufnahme eines elektrischen Batteriemoduls (nicht dargestellt) für einen Elektroantrieb eines Elektrofahrzeugs weist einen im Wesentlichen abgeschlossenen Strömungsraum 1 zum Zirkulieren eines Temperierfluids (nicht dargestellt) auf. Im Wesentlichen abgeschlossenen bedeutet, dass der Strömungsraum 1 nach außen geführte Anschlüsse 2 aufweist, die mit einem Zulauf und als Rücklauf für das Temperierfluid dienen. Ansonsten ist der Strömungsraum gasdicht geschlossen. Der Strömungsraum 1 ist zwischen zwei durch Walzplattieren bereichsweise verbundenen Platten gebildet, wobei die Platten in Verbundbereichen 3 stoffschlüssig miteinander verbunden sind, und in nicht verbundenen Hohlbereichen 4 aufgeweitet sind. Beim Walzplattieren, das auch als Roll-Bonding bezeichnet wird, werden die späteren Hohlbereiche 4 vor dem Walzen der Platten beschichtet, sodass nur die nicht beschichteten Bereiche durch den Walzprozess zu den Verbundbereichen stoffschlüssig verbunden werden. Die nicht verbundenen Hohlbereiche 4 werden beispielsweise durch Einleiten von Druckluft aufgeweitet. Dabei kann nur eine der Platten aufgeweitet werden oder beide Platten. In dem Strömungsraum 1 sind eine Vielzahl von Strömungselementen 5 angeordnet, die eine Strömung des Temperierfluids durch den Strömungsraum 1 beeinflussen. Die Strömungselemente 5 sind dabei durch die Verbundbereiche 3 gebildet. Zumindest ein Teil der Strömungselemente 5 ist als allseitig umströmter, langgestreckter Steg 6 mit mindestens einem Kopfbereich 7 ausgeführt. Bei dem langgestreckten Steg ist seine Länge d in einer Längsrichtung L des Stegs größer als seine Breite b quer zur Längsrichtung L. Die langgestreckten und allseitig umströmten Stege 6 sind besonders gut geeignet, um die Strömung des Temperierfluids in geeigneter bzw. gewünschterWeise zu leiten bzw. umzulenken. Im Gegensatz zu Strömungskanälen, die nur eine im Wesentlichen eindimensionale Strömung erlauben, bietet der Strömungsraum 1 die Möglichkeit einer Durchmischung des Temperierfluids in einem zweidimensionalen Strömungsfeld. Dies führt zu einer homogeneren Temperaturverteilung in dem Fluid und erhöht die Temperierleistung. Darüber hinaus ist die mit Temperierfluid benetzte Innenfläche des Strömungsraums 1 größer als bei beispielsweise mäandrierend verlaufenden Kanälen.

Der Kopfbereich 7 des Stegs 6 zeichnet sich grundsätzlich dadurch aus, dass er eine erhöhte Breite B quer zu der Längsrichtung L aufweist, die größer ist als die geringste Breite b des Stegs 6. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Breite b des Stegs 6 etwa konstant und entspricht somit auch der geringsten Breite. Die erhöhte Breite B des Kopfbereichs 7 verhindert im Betrieb des Kraftfahrzeugs eine übermäßige Ausdünnung der Platten in dem Übergangsbereich zwischen dem zu den Verbundbereichen 3 gehörenden Kopfbereich 7 und dem angrenzenden Hohlbereich 4. Zur Ausdünnung der Platten kann es im Verlauf der Lebensdauer aufgrund zyklischer Belastung im Betrieb des Kraftfahrzeugs kommen. Bereits beim Aufweiten der Hohlbereiche 4 kommt es in dem Übergangsbereich zu den Verbundbereichen 3 zu einer Ausdünnung der Platten. Ein Verhältnis zwischen einem Radius R am Kopfbereich 7 und einer maximal erreichbaren Höhe des Hohlbereichs 4 beträgt mindestens 1 ,3. Der Kopfbereich mit erhöhter Breite B ermöglicht somit die Ausformung von Stegen 6, deren Breite b minimiert werden kann, ohne die Lebensdauer der Batteriekühlvorrichtung herabzusetzen. Durch den Steg 6 mit minimierter Breite b wird die von dem Temperierfluid benetzte Innenfläche des Hohlbereichs 4 vergrößert und die Temperierleistung dadurch gesteigert. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind Stege 6 von unterschiedlicher Länge d und unterschiedlicher Form der Kopfbereiche 7 in drei durch Trennstege 8 voneinander getrennten Abteilen 9 angeordnet. Das Temperierfluid fließt über jeweils einen Kanal 10 zu den Abteilen 9 hin und zurück in den Rücklauf, wobei ein Kanal 10 gegebenenfalls mehrere Abteile 9 als Zulauf oder als Rücklauf lauf versorgen kann. Sämtliche Stege 6 weisen in dem dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Kopfbereiche 7 auf. In jedem Abteil 9 sind die jeweils kürzeren Stege 6 mit Kopfbereichen 7, die einen konstanten Radius R aufweisen, versehen. Diese Kopfform könnte somit als Rundform bezeichnet werden. Die jeweils längeren Stege 6 jedes Abteils 9 weisen dagegen an jedem Kopfbereich 7 zwei Rundungen mit zwei Radien R auf. Diese könnten als T- Form oder Y-Form bezeichnet werden. Die Stege 6 weisen eine charakteristische Form auf, die auch als Knochenform bezeichnet werden kann.

Die drei Abteile 9 können beispielsweise je eine Anlagefläche für die Batteriemodule bilden. Die Anlagefläche hat zur Gewährleistung einer guten Wärmeübertragung eine möglichst ebene Oberfläche, beispielsweise mit einer Ebenheit von weniger als 1 mm.

Die Figur 3 zeigt eine weitere Ausführungsform der Batteriekühlvorrichtung in einer Aufsicht. Die Figur 4 zeigt das Detail A aus Figur 3 in einer vergrößerten Darstellung. Die Figur 5 zeigt die Ausführungsform gemäß Figur 3 in einer perspektivischen Darstellung. Die Figur 6 zeigt einen schematischen Teilschnitt eines Trägers zur Aufnahme der Batteriekühlvorrichtung gemäß Figur 3. Die Figuren 3 bis 6 werden nachfolgend gemeinsam beschrieben. In der perspektivischen Darstellung der Figur 5 sind die ebenen Anlageflächen 14 erkennbar, die zum Aufstellen der Batteriemodule (nicht dargestellt) dienen können. Die ebenen Anlageflächen 14 bilden eine Innenseite bzw. sind einem Innenraum eines Batterieaufnahmegehäuses. Die durch Walzplattieren und Aufweiten gebildeten Verbundbereiche 3 und Hohlbereiche 4 sind auf der den Anlageflächen 14 gegenüberliegenden Außenseite der Batteriekühlvorrichtung erkennbar, die in den Figuren 3 und 4 dargestellt ist. Die dargestellte Ausführungsform der Batteriekühlvorrichtung zeigt zwei im Wesentlichen abgeschlossenen Strömungsräume 1 , die jeweils ein Paar nach außen geführter Anschlüsse 2 aufweisen, die jeweils mit einem Zulauf 1 1 und mit einem Rücklauf 12 je Strömungsraum 1 verbunden sind. Die Strömungsräume 1 des gezeigten Ausführungsbeispiels sind identisch bzw. zu einer Mittellinie spiegelsymmetrisch ausgeführt. Insbesondere in der Vergrößerung sind eine Vielzahl unterschiedlicher Strömungselemente 5 erkennbar, die nachfolgend beschrieben werden.

Ein Teil der Strömungselemente 5 ist auch in dieser Ausführungsform als allseitig um- strömter, lang gestreckter Steg 6 mit mindestens einem Kopfbereich 7 ausgeführt. In der Vergrößerung ist erkennbar, dass der Kopfbereich 7 eine erhöhte Breite B quer zu der Längsrichtung L aufweist, die größer ist als die geringste Breite b des Stegs 6. Die erhöhte Breite B ist beispielsweise um einen Faktor von mindestens 1 ,05 größer als die geringste Breite b des Stegs 6. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel weisen die zwei Kopfbereiche 7 je Steg 6 eine Rundform mit einem Radius R auf. Der minimale Radius R ist um einen Faktor von mindestens 1 ,3 größer als ein maximaler Abstand der Platten in dem Hohlbereich 4. Die Stege 6 sind in Gruppen parallel zueinander angeordnet, wobei die Längsrichtungen L der Stege 6 unterschiedlicher Gruppen verschiedene Winkel miteinander einschließen können. Dadurch wird die Strömung in dem Strömungsraum 1 gezielt beeinflusst, um die Temperierleistung vorteilhaft zu beeinflussen.

Ein weiterer T eil der Strömungselemente 5 ist als an drei Seiten umströmter T rennsteg

8 ausgeführt, wodurch im vorliegenden Ausführungsbeispiel jeder der Strömungsräume 1 in zwei durch den jeweiligen Trennsteg 8 voneinander getrennte Abteile 9 geteilt ist. Jedes der 2 Abteile 9 ist mit einem Anschluss 2 verbunden und die Abteile

9 sind auf der den Anschlüssen 2 gegenüberliegenden Seite des Strömungsraums 1 miteinander verbunden. Der Trennsteg 8 ist an seinem ersten Ende 15 mit dem den Strömungsraum 1 begrenzenden Verbundbereichen 3 verbunden, während sein zweites Ende 16 umströmbar in dem Strömungsraum 1 liegt. Die zwei Abteile 9 bilden so vorteilhaft den Vorlauf 1 1 und den Rücklauf 12 für das Temperierfluid. Der Trennsteg 8 kann die Abteile 9 verbindende Durchbrüche 17 aufweisen, wobei die Durchbrüche 17 entlang des Trennstegs 8 in Summe eine Länge von weniger als 5 % der Gesamtlänge des Trennstegs 8 ausmachen. Die Durchbrüche 17 erlauben eine lokal begrenzte Vermischung von Temperierfluid aus dem Vorlauf 1 1 und dem Rücklauf 12, um die Temperierleistung gezielt zu beeinflussen. Ein weiterer Teil der Strömungselemente 5 ist als allseitig umströmter Befestigungsbereich 18 ausgebildet, wobei der Befestigungsbereich 18 zur Verbindung der Batteriekühlvorrichtung mit einer tragenden Struktur, beispielsweise einem Batteriegehäuse oder einem Bauteil des Fahrzeugs (nicht dargestellt) ausgebildet ist. Der Befestigungsbereich 18 kann in einer beim Walzplattieren angewendeten Walzrichtung eine größere Erstreckung aufweisen als quer zu der Walzrichtung, wodurch der Befestigungsbereich 18 einen Beitrag zur Beeinflussung der Strömung des Temperierfluids leisten kann. In den Befestigungsbereich 18 können als Verbindungselemente beispielsweise Bohrungen 19 vorgesehen sein. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind Befestigungsbereiche 18 von unterschiedlicher Größe in sechs Gruppen angeordnet, wobei die Gruppen sich als parallele Streifen quer zu der Hauptströmungsrichtung des Vorlaufs 1 1 und des Rücklaufs 12 über die gesamte Batteriekühlvorrichtung erstrecken. In der perspektivischen Ansicht der Figur 5 auf die Anlagefläche 14 für die Batteriemodule sind die in Streifen angeordneten Gruppen von Befestigungsbereichen 18 ebenfalls erkennbar, wobei die Bohrungen 19 nur in einem Teil dieser Streifen und nur in einigen Befestigungsbereichen 18 eingebracht sind. Auf der Seite der Anlagefläche 14 weist die Batteriekühlvorrichtung entlang der Streifen mit den Befestigungsbereichen 18 jeweils Verprägungen 20 zum Aufnehmen von Verstärkungselementen 21 auf. Die Verprägungen 20 können vor oder nach dem Walzplattieren und Aufweiten in die Batteriekühlvorrichtung bzw. in den Strömungsraum 1 eingebracht sein. Die Figur 6 zeigt schematisch einen Halbschnitt der die Anlagefläche 14 bildenden Platte 23 im Bereich der Verprägung 20 mit dem Verstärkungselement 21 , welches beispielsweise zur Querversteifung der Batteriekühlvorrichtung dient. Die Tiefe der Verprägung 20 entspricht der Dicke eines Flanschabschnitts 22 des Verstärkungselements 21 . Dadurch wird die Anlagefläche 14 für die Batteriemodule im Bereich der Verprägung 20 durch den Flanschabschnitt 22 gebildet. Dadurch ist vorteilhaft eine optimale Ausnutzung des vorhandenen Bauraums bei guter Wärmeübertragung gegeben.

Neben den beschriebenen Strömungselementen 5 können weitere, kreisrunde oder langgestreckte, ganz oder teilweise umströmte Verbundbereiche 3 in dem Strömungsraum 1 vorgesehen sein, die zur Beeinflussung der Strömung beitragen und/oder die Festigkeit der Batteriekühlvorrichtung gewährleisten. Sämtliche Radien der Rundungen der an die Hohlbereiche 4 angrenzenden, umströmten Strömungselemente 5 bzw. Verbundbereiche 3 sind um einen Faktor von mindestens 1 ,3 größer als ein maximaler Abstand der Platten in dem Hohlbereich 4. Beispielsweise können diese Rundungen Radien von mindestens 5 mm aufweisen.

In der Figur 7 ist eine Detaildarstellung einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung perspektivisch dargestellt, wobei nur ein Teil der Batteriekühlvorrichtung sichtbar ist. Die dargestellte Ausführungsform kann mit den zuvor beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden. In der Figur 8 ist eine Aufsicht der Ausführungsform dargestellt. Die Figur 9 zeigt einen Teilschnitt entlang der Linie A-A in Figur 8. Die Figuren 7 bis 9 werden nachfolgend gemeinsam beschrieben. Der Strömungsraum 1 weist einen Kanal 10 auf, der bis an den Rand der Batteriekühlvorrichtung geführt ist, sodass der zwischen den Platten 23 gebildete Hohlbereich 4 eine Öffnung nach außen aufweist. Ein Anschluss 2 zur Einleitung oder zur Ausleitung des Temperierfluids ist gasdicht mit dem Kanal 10 verbunden. Der in Längsrichtung des Kanals 10 ausgerichtete Fluidanschluss 2 leitete den Fluidstrom vorteilhaft ohne Umlenkung etwa parallel zu der durch die Haupterstreckungsrichtungen der Platten 23, 25 definierten Ebene in den Strömungsraum 1 hinein oder aus diesem heraus. Wie in der Darstellung gezeigt, kann der parallele Fluidanschluss 2 abgewinkelt sein.

In der Figur 10 ist eine Detaildarstellung einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung perspektivisch dargestellt, wobei nur ein Teil der Batteriekühlvorrichtung sichtbar ist. Die dargestellte Ausführungsform kann mit den zuvor beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden. In der Figur 1 1 ist eine Aufsicht der Ausführungsform dargestellt. Die Figur 12 zeigt einen Teilschnitt entlang der Linie A-A in Figur 1 1. Die Figuren 10 bis 12 werden nachfolgend gemeinsam beschrieben. Eine der Platten 23 weist zwei Öffnungen 24 auf, die den Strömungsraum 1 nach außen hin öffnen. Im Bereich der Öffnungen 24 ist jeweils ein Anschluss 2 gasdicht mit der Oberfläche der Platte 23 verbunden, um Temperierfluid in den Strömungsraum 1 einzuleiten bzw. aus diesem auszuleiten. Der Fluidstrom fließt quer zu der durch die Haupterstreckungsrichtungen der Platten 23, 25 definierten Ebene. Die Öffnung ist beispielsweise in der ersten Platte angeordnet, wobei die zweite Platte einen kuppelförmigen Hohlbereich gegenüber der Öffnung aufweisen kann, um die Strömung von dem senkrechten Fluidanschluss in den Strömungsraum zu begünstigen. Die Figur 13 zeigt eine schematische Darstellung eines Teilschnitts einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung. Der Teilschnitt zeigt eine alternative Ausführung des senkrechten Fluidanschlusses 2. Im Bereich der Öffnung 24 ist der senkrechte Fluidanschluss 2 gasdicht mit der Oberfläche der ersten Platte 23 verbunden, um Temperierfluid in den Strömungsraum 1 einzuleiten bzw. aus diesem auszuleiten. Der Fluidstrom fließt quer zu der durch die Haupterstreckungsrichtungen der Platten 23, 25 definierten Ebene. Die zweite Platte 25 weist einen kuppelförmigen Hohlbereich 4 gegenüber der Öffnung 24 auf, um die Strömung (Pfeil P) von dem senkrechten Fluidanschluss 2 in den Strömungsraum 1 zu begünstigen. Der kugelförmige Hohlbereich 4 wird beim Aufweiten durch ein entsprechendes Formwerkzeug hergestellt. Der Strömungsraum 1 kann durch aufgeweitete Hohlbereiche 4 in nur der ersten Platte 23 ausgebildet sein, so dass die zweite Platte 25 die Anlagefläche 14 für das Batteriemodul bilden kann, um die Wärmeübertragung zwischen dem Batteriemodul und der Batteriekühlvorrichtung vorteilhaft zu begünstigen. Die zweite Platte 25 kann dennoch außerhalb der Anlagefläche beispielsweise den hier gezeigten kuppelförmigen Hohlbereich 4 aufweisen, um lokal die Strömung des Temperierfluids zu beeinflussen.

Die Figur 14 zeigt eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriekühlvorrichtung in einer perspektivischen Darstellung. Die Batteriekühlvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass sie eine Wannenform aufweist, wobei der Strömungsraum 1 sich zumindest über einen Bodenbereich 53 der Wannenform erstreckt. Der Strömungsraum 1 kann sich auch von dem Bodenbereich 53 bis in mindestens einen an den Bodenbereich 53 angeschlossenen Wandbereich 52 der Wannenform erstrecken. Zusätzlich kann mindestens ein Fluidkanal mit dem Strömungsraum 1 verbunden sein, der durch den Wandbereich 52 verläuft. Der Strömungsraum 1 der wannenförmigen Batteriekühlvorrichtung kann vergleichbar dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3 gestaltet sein. Der Strömungsraum 1 weist hier beispielsweise folgende Strömungselemente 5 auf: allseitig umströmte, langgestreckte Stege 6 mit Kopfbereichen 7, auf drei Seiten umströmte Trennstege 8 und Befestigungsbereiche 18. Die Kanäle 10 sind mit dem Vorlauf 11 und dem Rücklauf 12 verbunden. In dem Vorlauf 1 1 sind die Stege 6 erkennbar vom Rand der Batteriekühlungsvorrichtung zu dem Trennsteg 8 hin ausgerichtet bzw. so ausgerichtet, dass der Fluidstrom von dem Rand in Richtung des Trennstegs 8 geleitet wird, da im Randbereich eine geringere Temperierleistung benötigt wird als in dem mittleren Bereich des Strömungsraums 1 . An dem den Kanälen

10 gegenüberliegenden Ende des Strömungsraums 1 wird der Fluidstrom vom Vorlauf

11 in den Rücklauf 12 umgeleitet. Auch diese Umleitung wird durch eine entsprechende Ausrichtung der Stege 6 begünstigt. Die Befestigungsbereiche sind in Streifen quer zu den Strömungsrichtungen im Vorlauf 1 1 und im Rücklauf 12 angeordnet.

Die Figur 15 zeigt einen weiteren Gegenstand der Erfindung in einer perspektivischen Darstellung. Die Batteriekühlvorrichtung für ein elektrisches Batteriemodul eines Elektroantriebs an einem Elektrofahrzeug weist einen im Wesentlichen abgeschlossenen Fluidkanal 51 zum Zirkulieren des Temperierfluids auf. Der Fluidkanal 51 ist zwischen zwei durch Walzplattieren bereichsweise verbundenen Platten gebildet, wobei die Platten in Verbundbereichen 3 stoffschlüssig verbunden sind und in nicht verbundenen Hohlbereichen 4 zur Bildung des Fluidkanals 51 aufgeweitet sind. Die Batterie kühl Vorrichtung weist eine Wannenform auf und der nach dem Walzplattieren umgeformte Kühlkanal 51 verläuft von einem Bodenbereich 53 der Wanne in Wandbereiche 52 der Wanne und wieder zurück. Der Fluidkanal 51 kann auch bis in einen Flanschbereich 54 der wannenförmigen Batteriekühlvorrichtung geführt sein. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Anschlüsse 2 in dem Flanschbereich 54 mit dem Anfang und dem Ende des Fluidkanals 51 verbunden. In der Figur 14 ist ein Teilschnitt entlang der Linie A-A aus Figur 13 dargestellt. Dieser zeigt ein Detail der Ausführungsform, wonach zwei umlaufende Abdichtungssicken 55 durch Verprägen im Flanschbereich 54 in beide Platten 23 eingebracht sind. Das Verprägen der Abdichtungsicken 55 kann nach dem Aufweiten des Kühlkanals 51 erfolgen.

Bezugszeichenliste

1 Strömungsraum

2 Anschluss

3 Verbundbereiche

4 Hohlbereiche

5 Strömungselemente

6 Allseitig umströmter, lang gestreckter Steg

7 Kopfbereich

8 Trennsteg

9 Abteil

10 Kanal

11 Vorlauf

12 Rücklauf

14 Anlagefläche

15 Erstes Ende

16 Zweites Ende

17 Durchbrüche

18 Befestigungsbereich

19 Bohrungen

20 Verprägung

21 Verstärkungselement

22 Flanschabschnitt

23 Erste Platte

24 Öffnungen

25 Zweite Platte

51 Fluidkanal

52 Wandbereich

53 Bodenbereich 54 Flanschbereich

55 Abdichtungssicken

L Längsrichtung d Länge b Geringste Breite

B erhöhte Breite

R Radius

P Pfeil

Claims

Batteriekühlvorrichtung für ein elektrisches Batteriemodul eines Elektroantriebs Ansprüche

1 . Batteriekühlvorrichtung für ein elektrisches Batteriemodul eines Elektroantriebs an einem Elektrofahrzeug, wobei die Batteriekühlvorrichtung einen nach außen abgeschlossenen Strömungsraum (1 ) zum Zirkulieren eines Temperierfluids aufweist, wobei der Strömungsraum (1 ) zwischen zwei durch Walzplattieren bereichsweise miteinander verbundenen Platten gebildet ist, wobei die Platten (23, 25) in Verbundbereichen (3) stoffschlüssig verbunden sind und in nicht verbundenen Hohlbereichen (4) aufgeweitet sind um den Strömungsraum (1 ) zu bilden, wobei die Strömungselemente (5) durch die Verbundbereiche (3) gebildet sind, wobei eine Vielzahl von Strömungselementen (5) in dem Strömungsraum (1 ) angeordnet sind, die eine Strömung des Temperierfluids durch den Strömungsraum (1 ) beeinflussen, wobei zumindest ein Teil der Strömungselemente (5) als allseitig umströmter, langgestreckter Steg (6) mit mindestens einem Kopfbereich (7) ausgeführt ist, wobei eine Länge (d) des Stegs in Längsrichtung (L) größer ist als seine Breite quer zur Längsrichtung (L), wobei der Kopfbereich (7) eine erhöhte Breite (B) quer zu der Längsrichtung (L) aufweist, die größer ist, als die geringste Breite (b) des Stegs (6).

2. Batteriekühlvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die erhöhte Breite (B) um einen Faktor von mindestens 1 ,05 größer ist als die geringste Breite (b) des Stegs. Batteriekühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopfbereich (7) eine oder mehrere Rundungen aufweist, wobei ein minimaler Radius (R) der Rundungen um einen Faktor von mindestens 1 ,3 größer ist als ein maximaler Abstand der Platten (23, 25) in einem den Kopfbereich (7) umgebenden Hohlbereich (4). Batteriekühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der Strömungselemente (5) als an drei Seiten umström- ter T rennsteg (8) ausgeführt ist, wobei der Strömungsraum (1 ) mindestens zwei durch einen der Trennstege (8) voneinander getrennte Abteile (9) aufweist. Batteriekühlvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Abteile (9) einen Vorlauf (11 ) und einen Rücklauf (12) für das Temperierfluid bilden. Batteriekühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Trennsteg (8) die Abteile (9) verbindende Durchbrüche (17) aufweist, wobei die Durchbrüche entlang des Trennstegs in Summe eine Länge von weniger als fünf Prozent einer Gesamtlänge des Trennstegs (8) aufweisen. Batteriekühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der Strömungselemente (5) als allseitig umströmter Befestigungsbereich (18) zur Verbindung der Batteriekühlvorrichtung mit einem Batteriegehäuse oder mit dem Fahrzeug ausgebildet ist. Batteriekühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Batteriekühlvorrichtung eine Wannenform aufweist, wobei der Strömungsraum (1 ) sich über einen Bodenbereich (53) und mindestens einen an den Bodenbereich angeschlossenen Wandbereich (52) der Wannenform erstreckt. Batteriekühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungsraum (1 ) durch aufgeweitete Hohlbereiche (4) in einer ersten Platte (23) der zwei Platten ausgebildet ist, wobei eine zweite Platte (25) der zwei Platten mindestens eine Anlagefläche (14) für Batteriemodule aufweist, wobei die Anlagefläche (14) eine Ebenheit von weniger als 1 mm aufweist. 0. Batteriekühlvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Platte (25) außerhalb der Anlagefläche (14) aufgeweitete Hohlbereiche (4) aufweist. 1 . Batteriekühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Batteriekühlvorrichtung mindestens eine Verprägung (20) aufweist, wobei die Verprägung vor oder nach dem Aufweiten des Strömungsraums (1 ) eingebracht ist. 2. Batteriekühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungsraum (1 ) mindestens einen Kanal (10) aufweist, in dem der Hohlbereich (4) bis an einen Rand der Batteriekühlvorrichtung reicht, wobei ein paralleler Fluidanschluss (2) mit dem Kanal (10) verbunden ist.

3. Batteriekühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Platten (23) mindestens eine Öffnung (24) aufweist, wobei ein abgewinkelter Fluidanschluss (2) über die Öffnung mit dem Strömungsraum (1 ) verbunden ist.

4. Batteriekühlvorrichtung für ein elektrisches Batteriemodul eines Elektroantriebs an einem Elektrofahrzeug, wobei die Batteriekühlvorrichtung einen nach außen abgeschlossenen Fluidkanal (51 ) zum Zirkulieren eines Temperierfluids aufweist, wobei der Fluidkanal zwischen zwei durch Walzplattieren bereichsweise verbundenen Platten gebildet ist, wobei die Platten in Verbundbereichen (3) stoffschlüssig verbunden sind und in nicht verbundenen Hohlbereichen (4) zur Bildung des Fluidkanals aufgeweitet sind, wobei die Batteriekühlvorrichtung wannenförmig mit einem im Wesentlichen ebenen Bodenbereich (53) und Wandbereichen (52) gestaltet ist und wobei der 22

Kühlkanal (51 ) von dem Bodenbereich (53) in mindestens einen der Wandbereiche (52) verläuft. Verfahren zur Herstellung einer Batteriekühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 1 oder 14, wobei zunächst zwei Platten in Verbundbereichen (3) durch Walzplattieren bereichsweise stoffschlüssig verbunden werden, wobei die bereichsweise stoffschlüssig verbundenen Platten in einem anschließenden Schritt umgeformt werden, wobei die Batteriekühlvorrichtung derart umgeformt wird, dass sie wannenförmig mit einem im Wesentlichen ebenen Bodenbereich (53) und Wandbereichen (52) gestaltet wird und/oder derart umgeformt wird, dass die Batteriekühlvorrichtung mindestens eine Verprägung (20) aufweist, und wobei nach dem Umformen nicht verbundene Hohlbereiche (4) zwischen den Platten zur Bildung eines Strömungsraums (1 ) und/oder eines Fluidkanals (51 ) aufgeweitet werden.