EP4388219A2 - Dämpfer - Google Patents

Dämpfer

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Publication number
EP4388219A2
EP4388219A2 EP22761349.4A EP22761349A EP4388219A2 EP 4388219 A2 EP4388219 A2 EP 4388219A2 EP 22761349 A EP22761349 A EP 22761349A EP 4388219 A2 EP4388219 A2 EP 4388219A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
damper
compensation part
seal
damper housing
piston rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP22761349.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Thomas Schuler
Simon Gassner
Bernhard Krammer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Julius Blum GmbH
Original Assignee
Julius Blum GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Julius Blum GmbH filed Critical Julius Blum GmbH
Publication of EP4388219A2 publication Critical patent/EP4388219A2/de
Pending legal-status Critical Current

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    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets
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    • F16F2230/20—Location of equilibration chamber

Definitions

  • the present invention relates to a damper, in particular for furniture fittings, comprising:
  • volume compensation device through which a displacement of the piston rod when immersed in the fluid chamber volume of
  • - has at least one spring element, by means of which the at least one seal can be reset at least partially into an initial position after a damping stroke has taken place, - wherein the at least one spring element is integral with the at least one seal and/or integral with the at least one support element to form a common
  • the invention relates to a furniture fitting, in particular
  • the applicant's WO 2012/024711 A1 shows a furniture damper with a damper housing which can be inserted into an inner cavity of a furniture hinge and, in a mounted state, can be accommodated completely within the hinge cup.
  • a fluid chamber is arranged in the damper housing, in which a piston with a piston rod is displaceably guided.
  • a volume of the damping fluid that can be displaced by the piston rod when it enters the fluid chamber can be compensated for by a volume compensation device.
  • the volume compensation device includes sealing lips for sealing the fluid chamber from the piston rod and from an inner wall of the damper housing. Furthermore, the volume compensation device includes a stop element for supporting and guiding the sealing lips.
  • a conical spring is provided, with the additional volume of the piston rod entering the fluid chamber being able to be compensated for by compressing the conical spring.
  • a multi-part structure of a volume compensation device is shown in CN 111485783 A.
  • JP 2007-255446 ⁇ discloses a damper with a cylinder, a linearly displaceable piston, a piston rod and a volume compensation device arranged in the cylinder, by means of which a volume of the damping fluid that can be displaced by the piston rod when immersed in the fluid chamber can be compensated.
  • the volume compensation device includes a seal, by which the fluid chamber can be sealed off from the piston rod and from an inner wall of the cylinder.
  • there is a spring device by means of which the seal can be reset at least partially into the initial position after a damping stroke.
  • the seal that The support element and the spring device can be arranged in a nested manner.
  • volume compensation device requires a relatively large amount of space overall. Since furniture fittings have become more and more compact in recent years anyway, a damper design that is as compact as possible is also a necessary prerequisite. Moreover, the installation of the volume compensation device turns out to be relatively complicated due to the individual components. The use of a mechanical spring to reset the seal is also associated with increased costs in serial production.
  • a damper with a cylindrical housing and a piston that can be moved in the housing. Furthermore, a volume compensation device is provided, by means of which a volume of the damping fluid that can be displaced by the piston rod when it enters the fluid chamber can be compensated.
  • the volume compensation device includes a seal, by which the fluid chamber can be sealed off from the piston rod and from an inner wall of the housing. Furthermore, a volume compensation element is provided, through which the seal can be guided in the housing. The seal can be reset after a cushioning stroke thanks to flexible webs.
  • the volume compensation element and the seal can be integrally formed together. The volume compensation element is held on a cover, the cover closing the housing at one end and forming a passage for the piston rod.
  • the cover Due to the one-piece design between the cover and the flexible webs, however, a torque acts on the cover with each damping stroke. There is a risk that the cover will twist relative to the housing of the damper and the hydraulic damping fluid can escape from the housing. In the case of a one-piece design between the cover and the bendable webs, the cover must also be made of an elastic material, which can result in further sealing problems for the damper.
  • the object of the present invention is therefore to specify a damper of the type mentioned at the outset while avoiding the disadvantages discussed above.
  • the compensation part rests loosely on the at least one cover or can be placed on it.
  • a separate design between the compensation part and the cover means that no torque is exerted on the cover during a damping stroke, which reduces the risk of leakage.
  • the compensation part and the cover can consist of different materials, so that said components can be designed better for their function to be fulfilled.
  • the at least one spring element, the at least one seal and the at least one support element are combined in one piece to form the common compensation part.
  • the compensation part can be formed from an elastically bendable or deformable material, preferably rubber or plastic. Provision can preferably be made for the compensation part to be in the form of an injection molded part. In this way, the damper can be manufactured in a simple and cost-saving manner.
  • the damping fluid has a hydraulic damping fluid, for example a silicone oil.
  • a hydraulic damping fluid for example a silicone oil.
  • the wear could be reduced by using a harder material for the compensation part
  • the choice of material, the hardness and the geometry of the compensation part have an influence on the friction coefficients of the contact points, on the tightness, on the compression of the seal and on the setting behavior of the spring element, which of course depends on the material used for the compensation part.
  • the force of the spring element in turn influences the tightness, the internal pressure in the cylinder and thus also the compression of the seal.
  • the material used and the hardness of the compensation part thus influence all parameters of the volume compensation device (coefficients of friction, tightness, compression, setting behavior, internal pressure in the cylinder, spring force, etc.).
  • the pressure exerted by the spring element on the damping fluid via the seal affects the internal pressure in the damper housing.
  • the internal pressure in the damper housing has an influence on the seal geometry (compression of the seal or the sealing lips).
  • the seal geometry in turn has an effect on the friction values of the seal and on the tightness, with the friction values of the seal also influencing the spring force of the seal.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a piece of furniture with a furniture part and furniture fittings for the movable mounting of the furniture part
  • 3a-3d show a damper in two different embodiments with the piston rod in an extended and in a retracted position
  • 5a, 5b show another embodiment of a damper with the piston rod in an extended and in a retracted position
  • 6a, 6b show another embodiment of a damper with the piston rod in an extended position and in a retracted position.
  • Fig. 1 shows a perspective view of a piece of furniture 1 with a furniture body 2, a movable furniture part 3 and furniture fittings 4 (here in the form of hinges 4a) for the movable mounting of the furniture part 3 relative to the furniture body 2.
  • the furniture fittings 4 have a first fitting part 5 for attachment to the furniture body 2 and a second fitting part 6 for attachment to the movable furniture part 3, the first fitting part 5 and the second fitting part 6 being connected to one another in an articulated manner.
  • the furniture fitting 4 has at least one (not visible here) damper 10, through which a relative movement of the two Fitting parts 5, 6 can be damped to one another. At least one closing movement of the furniture part 3 up to the completely closed end position in relation to the furniture body 2 can be damped by the damper 10 .
  • the furniture fitting 4 in the form of the hinge 4a in a perspective view.
  • the first fitting part 5 has a hinge arm and/or that the second fitting part 6 has a hinge cup.
  • the fitting parts 5, 6 are connected to one another in an articulated manner, preferably via at least one articulated lever 7a, 7b.
  • the first fitting part 5 can be fastened to the furniture body 2 by means of a mounting plate 8 .
  • the mounting plate 8 and the first fitting part 5 are designed as separate components.
  • the mounting plate 8 is to be fastened to the furniture body 2 in a first assembly step.
  • the first fitting part 5 can be detached and locked to the mounting plate 8 without the use of tools via a locking device 9 (FIG. 2b) known from the prior art.
  • the first fitting part 5 can be adjusted relative to the mounting plate 8 in a longitudinal direction (L) of the mounting plate 8 by a first adjusting device 9a.
  • An inclination of the first fitting part 5 relative to the mounting plate 8 can be adjusted by a second adjusting device 9b.
  • FIG. 2b shows the furniture fitting 4 according to FIG. 2a in a cross section.
  • a locking device 9 for releasably locking the first fitting part 5 to the mounting plate 8 can be seen.
  • a relative movement of the two fitting parts 5, 6 to one another can be damped by a damper 10.
  • the damper 10 has a damper housing 11 which is integrated in the first fitting part 5 in the exemplary embodiment shown.
  • the damper housing 11 it is also possible to arrange the damper housing 11 on or in the second fitting part 6 .
  • 3a shows a cross section of a damper 10 with a preferably cylindrical damper housing 11, in which at least one fluid chamber 12 for the displaceable mounting of a piston 13 is formed.
  • the piston 13 is connected to a piston rod 14 .
  • the piston rod 14 is guided through a cover 24 of the damper housing 11 .
  • the piston 13 can be guided in a linearly displaceable manner in the fluid chamber 12 .
  • an overload protection 21 is provided with a spring-loaded ball 21a.
  • the overload protection device 21 is designed in such a way that at least one overload channel 25 of the piston 13 is closed when a damping stroke is being carried out and below a predetermined threshold value when pressure is applied to the piston 13 .
  • the damping fluid can only flow through a flow channel 23a formed between the piston 13 and an inner wall 22 of the damper housing 11 and/or through any other flow channels of the piston 13, with a braking force being generated for the piston 13 plunging into the fluid chamber 12 .
  • the spring-loaded ball 21 can be moved counter to the force of a spring, so that the overload channel 25 of the piston 13 is released.
  • the damping fluid can flow through the overload channel 25 and through a flow channel 23b of the piston 13, whereby a rapid pressure reduction can be brought about in the fluid chamber 12 and damage to the damper 10 can be prevented.
  • overload protection devices 21 are widely known according to the state of the art and do not need to be explained in more detail at this point.
  • the overload protection 21 can also be omitted entirely.
  • a volume of the damping fluid that can be displaced by the piston rod 14 when it enters the fluid chamber 12 can be compensated for by a volume compensation device 15 .
  • This volume compensation device 15 is necessary because the additional volume of the immersing piston rod 14 must be compensated in order to prevent the piston rod 14 from rebounding and damage to the damper housing 11 .
  • the volume compensation device 15 comprises at least one seal 16 which can be moved counter to a force of a spring element 18 during the damping stroke. This way is. the volume of the fluid chamber 12 can be increased during the damping stroke as a function of the plunger piston rod 14 .
  • the fluid chamber 12 can be sealed off from the piston rod 14 and/or from an inner wall 22 of the damper housing 11 by the seal 16 .
  • the seal 16 can be guided over at least one support element 17 in the damper housing 11 . In this way, the seal 16 can be guided in a stable manner in addition to a sealing lip 16c (FIG. 4b) lying against the inner wall 22 of the damper housing 11 .
  • the seal 16 can be reset at least partially into the initial position by at least one spring element 18 .
  • the at least one spring element 18 is combined in one piece with the at least one seal 16 and/or in one piece with the at least one support element 17 to form a common compensation part 119 .
  • the compensation part 19 and the at least one piston 13 can be arranged one behind the other in the damper housing 11 in a longitudinal direction of the piston rod 14 .
  • the compensation part 19 is arranged in the damper housing 11 between the at least one fluid chamber 12 and an air chamber 26 .
  • the at least one spring element 18 combines at least one seal 16 and the at least one support element 17 in one piece to form the common compensation part 19 .
  • the at least one spring element 18 of the compensation part 19 is partially prestressed in the starting position.
  • the spring element 18 is thus already installed in the damper housing 11 with a certain pretension. This prestressing of the spring element 18 is reduced again over time in the event of a possible loss of the hydraulic damping fluid.
  • the seal 16 is pushed up by the spring element 18 in the direction of the piston 13 when the damping fluid is lost, so that the loss of the damping fluid is compensated for and the volume of the fluid chamber 12 is kept constant.
  • Fig. 3b shows the damper 10 according to Fig. 3a with a piston rod 14 immersed in the fluid chamber 12.
  • the additional volume of the piston rod 14 is compensated for by the seal 16 being moved and/or deformed against the force of the spring element 18 and thus the volume of the Fluid chamber 12 can be enlarged.
  • the different degree of deformation of the spring element 18 can be clearly seen from a direct comparison of FIG. 3a with FIG. 3b.
  • the compensation part 19 rests on the at least one cover 24 or can be placed on the at least one cover 24 .
  • the at least one spring element 18 is supported on the at least one cover 24, and/or
  • the at least one cover 24 has an opening for the passage of the piston rod 14, and/or
  • the at least one cover 24 is essentially cylindrical.
  • the piston 13 is pretensioned in the direction of an extended position by a return spring 20 . In this way, after a damping stroke, the piston 13 can be reset at least in sections in the direction of an extended readiness position.
  • the return spring 20 can also be arranged outside of the damper housing 11 or be omitted entirely.
  • FIG. 3c shows the damper 10 according to FIG. 3a, with the difference that the overload safety device 21 integrated in the piston 13 has been omitted. 3c shows the damper 10 with the piston rod 14 in an extended position.
  • At least one flow channel 23a, 23b is provided, through which the damping fluid can flow when the piston 13 is displaced.
  • the damping fluid can flow both through the first flow channel 23a formed between the piston 13 and the inner wall 22 of the damper housing 11 and through the second flow channel 23b of the piston 13 during the damping stroke.
  • FIG. 3d shows the damper 10 according to FIG. 3c in a retracted position of the piston rod 14. It can be seen that the compensation part 19 can be compressed at least in certain areas during the execution of the damping stroke.
  • FIGS. 4a-4f show different compression states of the compensation part 19 of the volume compensation device 15 in a side view and in a cross section.
  • An outer contour of the compensation part 19 can be designed to be essentially rotationally symmetrical in a state of rest.
  • the at least one spring element 18 of the compensation part 19 is essentially funnel-shaped in a cross section, and/or
  • the at least one seal 16 of the compensation part 19 is formed in a cross-section essentially U-shaped, preferably wherein a first leg 16a of the U-shape rests against the piston rod 14 and/or a second leg 16b of the U-shape rests against the inner wall 22 of the damper housing 11, and/or
  • the at least one seal 16 of the compensation part 19 has at least one sealing lip 16c, which is slidably guided along the inner wall 22 of the damper housing 11, preferably wherein the at least one sealing lip 16 and the at least one support element 17 are spaced apart from one another in a longitudinal direction of the piston rod 14, and or
  • the at least one support element 17 of the compensation part 19 is essentially wedge-shaped in a cross section, preferably with a tip of the wedge shape being able to be supported on the inner wall 22 of the damper housing 11 .
  • Fig. 5a shows another exemplary embodiment of a damper 10 with a damper housing 11, a fluid chamber 12 arranged in the damper housing 11, a piston 13 that can be displaced in the fluid chamber 12, and a return spring 20 for returning the piston 13.
  • the volume compensation device 15 comprises a one-piece compensation part 19 which has the seal 16 , the support element 17 and the spring element 18 .
  • the cover 24 has an inner side 28 pointing into the damper housing 11, with at least one convex contour 29 being arranged on the inner side 28 of the cover 24, on which one end 31 of the at least one spring element 18 is pivotably mounted, and/or wherein on the Inside 28 of the cover 24 an inclined surface 30 is arranged, on which an outside of the at least one spring element 18 can be applied in a compressed state.
  • the convex contour 29 arranged on the inner side 28 of the cover 24 ensures that the end 31 of the spring element 18 that rests loosely on the cover 24 has a defined pivot axis on the cover 24 when a damping stroke is carried out. In this way, unnecessary sliding friction of the spring element 18 on the cover 24 is prevented.
  • the inclined surface 30 arranged on the inner side 28 ensures that the spring element 18 has a defined contact surface on the cover 24 during the execution of a damping stroke and/or that a preferred direction for the buckling of the spring element 18 can be determined.
  • FIG. 5b shows the damper 10 according to FIG. 5a with the piston rod 14 in a retracted position.
  • a volume of the damping fluid that can be displaced by the piston rod 14 when it enters the fluid chamber 12 can be compensated for by the volume compensation device 15 .
  • FIG. 6a shows a further exemplary embodiment of a damper 10, the piston rod 14 being in an extended position relative to the damper housing 11.
  • FIG. 6a It can be seen that a free end 31 of the compensation part 19 rests on the inside 28 , preferably on an outermost edge, of the cover 24 and/or can be supported on an inner wall 22 of the damper housing 11 .
  • - has a circumferential surface that is essentially closed in the radial direction, and/or - has a length L in the axial direction, which is at most twice as large as the length of the other components of the
  • Fig. 6b shows the damper 10 with the piston rod 14 in a retracted position relative to the damper housing 11. According to a preferred embodiment it can be provided that the end 31 of the compensation part l9 in all operating positions on the inside 28, preferably on an outermost edge, of the cover 24 and/or can be supported on an inner wall 22 of the damper housing 11 .

Landscapes

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Dämpfer (10), insbesondere für Möbelbeschläge (4), umfassend : - ein Dämpfergehäuse (11), wenigstens eine im Dämpfergehäuse (11) angeordnete Fluidkammer (12), - ein in der Fluidkammer (12) angeordnetes Dämpfungsfluid, - wenigstens einen in der wenigstens einen Fluidkammer (12), vorzugsweise linear, verschiebbaren Kolben (13), eine mit dem wenigstens einen Kolben (13) verbundene Kolbenstange (14), - wenigstens eine im Dämpfergehäuse (11) angeordnete Volumenausgleichsvorrichtung (15), durch welche ein von der Kolbenstange (14) beim Eintauchen in die Fluidkammer (12) verdrängbares Volumen des Dämpfungsfluides ausgleichbar ist, wobei die wenigstens eine Volumenausgleichsvorrichtung (15) - wenigstens eine Dichtung (16) aufweist, durch welche die Fluidkammer (12) gegenüber der Kolbenstange (14) und/oder gegenüber einer Innenwandung (22) des Dämpfergehäuses (11) abdichtbar ist, - wenigstens ein Stützelement (17) aufweist, durch welches die wenigstens eine Dichtung (16) im Dämpfergehäuse (11) führbar ist, und - wenigstens ein Federelement (18) aufweist, durch welches die wenigstens eine Dichtung (16) nach einem erfolgten Dämpfungshub zumindest teilweise in eine Ausgangsstellung rückstellbar ist, - wobei das wenigstens eine Federelement (18) einstückig mit der wenigstens einen Dichtung (16) und/oder einstückig mit dem wenigstens einen Stützelement (17) zu einem gemeinsamen Kompensationsteil (19) zusammenfasst ist, - wobei wenigstens eine Abdeckung (24) zum Verschließen des ämpfergehäuses (11) vorgesehen ist, wobei das Kompensationsteil (19) lose an der wenigstens einen Abdeckung (24) anliegt oder anlegbar ist.

Description

Dämpfer
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Dämpfer, insbesondere für Möbelbeschläge, umfassend :
- ein Dämpfergehäuse,
- wenigstens eine im Dämpfergehäuse angeordnete Fluidkammer,
- ein in der Fluidkammer angeordnetes Dämpfungsfluid,
- wenigstens einen in der wenigstens einen Fluidkammer, vorzugsweise linear, verschiebbaren Kolben,
- eine mit dem wenigstens einen Kolben verbundene Kolbenstange,
- wenigstens eine im Dämpfergehäuse angeordnete
Volumenausgleichsvorrichtung, durch welche ein von der Kolbenstange beim Eintauchen in die Fluidkammer verdrängbares Volumen des
Dämpfungs fluides ausgleichbar ist , wobei die wenigstens eine
Volumenausgleichsvorrichtung
- wenigstens e ine Dichtung aufweist , durch welche die Fluidkammer gegenüber der Kolbenstange und/oder gegenüber einer Innenwandung des Dämpfergehäuses abdichtbar ist,
- wenigstens ein Stützelement aufweist, durch welches die wenigstens eine Dichtung im Dämpfergehäuse führbar ist , und
- wenigstens ein Federelement aufweist, durch welches die wenigstens eine Dichtung nach einem erfolgten Dämpfungshub zumindest teilweise in eine Ausgangsstellung rückstellbar ist, - wobei das wenigstens eine Federelement einstückig mit der wenigstens einen Dichtung und/oder einstückig mit dem wenigstens einen Stützelement zu einem gemeinsamen
Kompensationsteil zusammenfasst ist,
- wobei wenigstens eine Abdeckung zum Verschließen des Dämpfergehäuses vorgesehen ist .
Im Weiteren betrifft die Erfindung einen Möbelbeschlag, insbesondere ein
Scharnier, zur bewegbaren Lagerung eines Möbelteiles an einem
Möbelkorpus , wobei der Möbelbeschlag wenigstens einen Dämpfer der zu beschreibenden Art aufweist . In der WO 2012/024711 A1 der Anmelderin ist ein Möbeldämpfer mit einem Dämpfergehäuse gezeigt, welches in einen Innenhohlraum eines Möbelscharniers einsetzbar und in einem montierten Zustand vollständig innerhalb des Scharniertopfes aufgenommen ist. Im Dämpfergehäuse ist eine Fluidkammer angeordnet, in welcher ein Kolben mit.einer Kolbenstange verschiebbar geführt ist. Durch eine Volumenausgleichsvorrichtung ist ein von der Kolbenstange beim Eintauchen in die Fluidkammer verdrängbares Volumen des Dämpfungsfluides ausgleichbar. Die Volumenausgleichsvorrichtung umfasst Dichtlippen zur Abdichtung der Fluidkammer gegenüber der Kolbenstange und gegenüber einer Innenwandung des Dämpfergehäuses. Ferner umfasst die Volumenausgleichsvorrichtung ein Anschlagelement zur Abstützung und Führung der Dichtlippen. Darüber hinaus ist eine Kegelfeder vorgesehen, wobei das zusätzliche Volumen der in die Fluidkammer eintauchenden Kolbenstange durch eine Komprimierung der Kegelfeder ausgleichbar ist. Je mehr die Kolbenstange in die Fluidkämmer eingetaucht wird, desto mehr werden die Dichtlippen entgegen der Kraft der Kegelfeder verschoben. Auf diese Weise ist das Volumen der Fluidkammer beim Dämpfungshub vergrößerbar, wobei ein Rückprellen der Kolbenstange und Beschädigungen des Dämpfergehäuses (insbesondere ein Aufplatzen des Dämpfergehäuses) bei der Ausführung eines Dämpfungshubes verhindert werden können.
Ein mehrteiliger Aufbau einer Volumenausgleichsvorrichtung ist in der CN 111485783 A gezeigt.
Die JP 2007-255446 Ά offenbart einen Dämpfer mit einem Zylinder, einem linear verschiebbaren Kolben, einer Kolbenstange und einer im Zylinder angeordneten Volumenausgleichsvorrichtung, durch welche ein von der Kolbenstange beim Eintauchen in die Fluidkammer verdrängbares Volumen des Dämpfungsfluides ausgleichbar ist. Die Volumenausgleichsvorrichtung umfasst eine Dichtung, durch welche die Fluidkammer gegenüber der Kolbenstange und gegenüber einer Innenwandung des Zylinders abdichtbar ist. Ferner ist ein Stützelement vorhanden, durch welches die Dichtung im Zylinder führbar ist. Darüber hinaus ist eine Federvorrichtung vorhanden, durch welche die Dichtung nach einem Dämpfungshub zumindest teilweise in die Ausgangsstellung rückstellbar ist. Die Dichtung, das Stützelement und die Federvorrichtung können ineinander verschachtelt angeordnet werden.
Ein Nachteil bei bekannten Konstruktionen besteht darin, dass die Volumenausgleichsvorrichtung insgesamt relativ viel Bauraum benötigt. Da Möbelbeschläge in den letzten Jahren ohnehin immer kompakter geworden sind, ist auch eine möglichst kompakte Bauweise der Dämpfer eine notwendige Voraussetzung. Überdies gestaltet sich der Einbau der Volumenausgleichsvorrichtung aufgrund der einzelnen Bauteile als relativ kompliziert. Auch die Verwendung einer mechanischen Feder für die Rückstellung der Dichtung ist mit erhöhten Kosten in der seriellen Produktion verbunden.
Die DE 202018103637 U1 offenbart einen Dämpfer mit einem zylindrischen Gehäuse und einem im Gehäuse verschiebbaren Koben. Ferner ist eine Volumenausgleichsvorrichtung vorgesehen, durch welche ein von der Kolbenstange beim Eintauchen in die Fluidkammer verdrängbares Volumen des Dämpfungsfluides ausgleichbar ist. Die Volumenausgleichsvorrichtung umfasst eine Dichtung, durch welche die Fluidkammer gegenüber der Kolbenstange und gegenüber einer Innenwandung des Gehäuses abdichtbar ist. Ferner ist ein Volumenausgleichselement vorgesehen, durch welches die Dichtung im Gehäuse führbar ist. Durch biegbare Stege ist die Dichtung nach einem Dämpfungshub wieder rückstellbar. Das Volumenausgleichselement und die Dichtung können zusammen integral ausgebildet sein. Das Volumenausgleichselement ist an einer Abdeckung gehalten, wobei die Abdeckung das Gehäuse an einem Ende verschließt und eine Durchführung für die Kolbenstange bildet. Durch die einstückige Ausbildung zwischen der Abdeckung und den biegbaren Stegen wirkt jedoch bei jedem Dämpfungshub ein Drehmoment auf die Abdeckung. Dabei besteht die Gefahr, dass sich die Abdeckung relativ zum Gehäuse des Dämpfers verdreht und das hydraulische Dämpfungsfluid aus dem Gehäuse austreten kann. Bei einer einstückigen Ausbildung zwischen der Abdeckung und den biegbaren Stegen muss die Abdeckung ebenfalls aus einem elastischen Material bestehen, wodurch sich weitere Dichtheitsprobleme des Dämpfers ergeben können. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Dämpfer der eingangs erwähnten Gattung unter Vermeidung der oben diskutierten Nachteile anzugeben.
Dies wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen definiert.
Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass das Kompensationsteil lose an der wenigstens einen Abdeckung anliegt oder anlegbar ist.
Durch eine getrennte Ausbildung zwischen dem Kompensationsteil und der Abdeckung wird bei einem Dämpfungshub kein Drehmoment auf die Abdeckung ausgeübt, wodurch die Gefahr von Leckagen reduziert wird. Zudem können das Kompensationsteil und die Abdeckung aus unterschiedlichen Materialien bestehen, sodass die besagten Bauteile verbessert auf ihre zu erfüllende Funktion ausgelegt werden können.
Durch die einstückige Ausbildung dieser Funktionseinheiten kann eine kompaktere Bauweise des Dämpfers, eine einfachere Montage im Werk sowie die Kosten in der seriellen Produktion verringert werden.
Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel· kann vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Federelement, die wenigstens eine Dichtung und das wenigstens eine Stützelement einstückig zum gemeinsamen Kompensationsteil zusammenfasst sind.
Das Kompensationsteil kann aus einem elastisch biegbaren oder- verformbaren Material, vorzugsweise Gummi oder Kunststoff, gebildet sein. Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass das Kompensationsteil als Spritzgussteil ausgebildet ist. Auf diese Weise ist eine einfache und kostensparende Herstellung des Dämpfers möglich.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass das Dämpfungsfluid ein hydraulisches Dämpfungsfluid, beispielsweise ein Silikonöl, aufweist. Die Bereitstellung eines Federelementes, welches zusammen mit der wenigstens einen Dichtung und/oder zusammen mit dem wenigstens einen Stützelement zu einem gemeinsamen Kompensationsteil zusammengefasst ist, ist ausgehend vom Stand der Technik keine naheliegende Maßnahme. Zunächst ist festzustellen, dass ein am Abdeckelement lose anliegendes Kompensationsteil durch die auftretende Gleitreibung an der Abdeckung einem erheblichen Verschleiß ausgesetzt ist. Der verschleiß könnte zwar durch ein härteres Material des Kompensationsteiles reduziert werden, allerdings haben die Materialwahl, die Härte und die Geometrie des Kompensationsteiles wieder Einfluss auf die Reibwerte der Kontaktstellen, auf die Dichtheit, auf die Verpressung der Dichtung sowie auf das Setzverhalten des Federelementes, welches natürlich vom verwendeten Material des Kompensationsteiles abhängig ist. Die Kraft des Federelementes hat wiederum Einfluss auf die Dichtheit, auf den Innendruck im Zylinder und damit auch auf die Verpressung der Dichtung.
Das verwendete Material und die Härte des Kompensationsteiles beeinflussen somit sämtliche Parameter der Volumenausgleichsvorrichtung (Reibwerte, Dichtheit, Verpressung, Setzverhalten, Innendruck im Zylinder, Federkraft, etc.). Der über die Dichtung auf das Dämpfungsfluid ausgeübte Druck des Federelementes hat Auswirkungen auf den Innendruck im Dämpfergehäuse. Der Innendruck im Dämpfergehäuse hat jedoch wieder Einfluss auf die Dichtungsgeometrie (Verpressung der Dichtung oder der Dichtlippen). Die Dichtungsgeometrie hat jedoch wieder Auswirkungen auf die Reibwerte der Dichtung und auf die Dichtheit, wobei die Reibwerte der Dichtung auch die Federkraft der Dichtung beeinflussen.
Somit ist festzustellen, dass alle relevanten Parameter der Volumenausgleichsvorrichtung sich gegenseitig beeinflussen. Die Auslegung des Kompensationsteiles ist sehr komplex und ist mit den gängigen Berechnungstools verschiedener Softwareanbieter nur durch starke Vereinfachung möglich. Für den zuständigen Fachmann wäre es daher deutlich einfacher, die Dichtung, das Stützelement und das Federelement als voneinander gesonderte Bauteile auszuführen und die Materialeigenschaften dieser Bauteile präzise auf ihre zu erfüllende Funktion auszuwählen (beispielsweise durch die Wahl eines Federelementes aus Stahl und/oder durch die Wahl einer Dichtung aus einem geeigneten
Kunststoffmaterial).
Weitere Einzelheiten und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der nachfolgenden Figurenbeschreibung erläutert.
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Möbels mit einem Möbelteil und Möbelbeschlägen zur bewegbaren Lagerung des Möbelteiles,
Fig. 2a, 2b zeigen den Möbelbeschlag in Form eines Scharniers in zwei verschiedenen Ansichten,
Fig. 3a-3d zeigen einen Dämpfer in zwei verschiedenen Ausführungsformen mit der Kolbenstange in einer ausgefahrenen und in einer eingefahrenen Stellung,
Fig. 4a-4f zeigen unterschiedliche Komprimierungszustände des Kompensationsteiles in einer Seitenansicht und in einem Querschnitt,
Fig. 5a, 5b zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Dämpfers mit der Kolbenstange in einer ausgefahrenen und in einer eingefahrenen Stellung,
Fig. 6a, 6b zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Dämpfers mit der Kolbenstange in einer ausgefahrenen und in einer eingefahrenen Stellung.
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Möbels 1 mit einem Möbelkorpus 2, einem bewegbaren Möbelteil 3 und Möbelbeschlägen 4 (hier in Form von Scharnieren 4a) zur bewegbaren Lagerung des Möbelteiles 3 relativ zum Möbelkorpus 2.
Die Möbelbeschläge 4 weisen ein erstes Beschlagteil 5 zur Befestigung am Möbelkorpus 2 und ein zweites Beschlagteil 6 zur Befestigung am bewegbaren Möbelteil 3 auf, wobei das erste Beschlagteil 5 und das zweite Beschlagteil 6 gelenkig miteinander verbunden sind.
Der Möbelbeschlag 4 weist zumindest einen (hier nicht ersichtlichen) Dämpfer 10 auf, durch welchen eine Relativbewegung der beiden Beschlagteile 5, 6 zueinander dämpfbar ist. Durch den Dämpfer 10 ist zumindest eine Schließbewegung des Möbelteiles 3 bis hin zur vollständig geschlossenen Endlage in Bezug zum Möbelkorpus 2 dämpfbar.
Fig. 2a zeigt den Möbelbeschlag 4 in Form des Scharniers 4a in einer perspektivischen Ansicht. Gemäß einem Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass das erste Beschlagteil 5 einen Scharnierarm und/oder dass das zweite Beschlagteil 6 einen Scharniertopf aufweist. Die Beschlageile 5, 6 sind, vorzugsweise über wenigstens einen Gelenkhebel 7a, 7b, gelenkig miteinander verbunden.
Durch eine Montageplatte 8 ist das erste Beschlagteil 5 am Möbelkorpus 2 zu befestigen. Die Montageplatte 8 und das erste Beschlagteil 5 sind als voneinander gesonderte Bauteile ausgebildet. In einem ersten Montageschritt ist die Montageplatte 8 am Möbelkorpus 2 zu befestigen. In einem weiteren Montageschritt ist das erste Beschlagteil 5 über eine gemäß dem Stand der Technik bekannte Verriegelungsvorrichtung 9 (Fig. 2b) mit der Montageplatte 8 lösbar und werkzeuglos verriegelbar.
Durch eine erste Einstellvorrichtung 9a ist das erste Beschlagteil 5 relativ zur Montageplatte 8 in einer Längsrichtung (L) der Montageplatte 8 einstellbar. Durch eine zweite Einstellvorrichtung 9b ist eine Neigung des ersten Beschlagteiles 5 relativ zur Montageplatte 8 einstellbar.
Fig. 2b zeigt den Möbelbeschlag 4 gemäß Fig. 2a in einem Querschnitt. Zu erkennen ist eine Verriegelungsvorrichtung 9 zum lösbaren Verriegeln des ersten Beschlagteiles 5 mit der Montageplatte 8. Die Verriegelungsvorrichtung 9 kann beispielsweise einen federbelasteten Kipphebel 9a zum lösbaren Verriegeln des ersten Beschlagteiles 5 mit der Montageplatte 8 aufweisen.
Durch einen Dämpfer 10 ist eine Relativbewegung der beiden Beschlagteile 5, 6 zueinander dämpfbar. Der Dämpfer 10 weist ein Dämpfergehäuse 11 auf, welches im gezeigten Ausführungsbeispiel im ersten Beschlagteil 5 integriert ist. Selbstverständlich ist es auch möglich, das Dämpfergehäuse 11 am oder im zweiten Beschlagteil 6 anzuordnen. Fig. 3a zeigt einen Querschnitt eines Dämpfers 10 mit einem, vorzugsweise zylindrischen, Dämpfergehäuse 11, in welchem wenigstens eine Fluidkammer 12 zur verschiebbaren Lagerung eines Kolbens 13 ausgebildet ist. Der Kolben 13 ist mit einer Kolbenstange 14 verbunden. Die Kolbenstange 14 ist durch eine Abdeckung 24 des Dämpfergehäuses 11 hindurchgeführt.
Der Kolben 13 kann in der Fluidkammer 12 linear verschiebbar geführt sein. Alternativ ist es möglich, dass der Kolben 13 beim Dämpfungshub eine Linearbewegung und/oder eine Drehbewegung innerhalb der Fluidkammer 12 ausführt.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist eine Überlastsicherung 21 mit einer federbelasteten Kugel 21a vorgesehen.
Die Überlastsicherung 21 ist derart ausgebildet, dass wenigstens ein Überlastkanal 25 des Kolbens 13 bei der Ausführung eines Dämpfungshubes und unterhalb eines vorgegebenen Schwellwertes einer Druckbeaufschlagung auf den Kolben 13 verschlossen ist. In einem solchen Normalbetrieb kann das Dämpfungsfluid nur durch einen zwischen dem Kolben 13 und einer Innenwandung 22 des Dämpfergehäuses 11 gebildeten Strömungskanal 23a und/oder durch allfällige weitere Strömungskanäle des Kolbens 13 fließen, wobei für den in die Fluidkammer 12 eintauchenden Kolben 13 eine Bremskraft generiert wird.
Oberhalb des vorgegebenen Schwellwertes der Druckbeaufschlagung auf den Kolben 13 ist die federbelastete Kugel 21 entgegen der Kraft einer Feder bewegbar, sodass der Überlastkanal 25 des Kolbens 13 freigegeben wird. In einem solchen Überlastfall kann das Dämpfungsfluid durch den Überlastkanal 25 und durch einen Strömungskanal 23b des Kolbens 13 fließen, wobei ein rascher Druckabbau in der Fluidkammer 12 herbeigeführt und eine Beschädigung des Dämpfers 10 verhindert werden kann.
Solche Überlastsicherungen 21 sind gemäß dem Stand der Technik vielfach bekannt und brauchen an dieser Stelle nicht näher erläutert zu werden. Die Überlastsicherung 21 kann auch gänzlich weggelassen werden. Durch eine Volumenausgleichsvorrichtung 15 ist ein von der Kolbenstange 14 beim Eintauchen in die Fluidkammer 12 verdrängbares Volumen des Dämpfungsfluides ausgleichbar. Diese Volumenausgleichsvorrichtung 15 ist deshalb notwendig, weil das zusätzliche Volumen der eintauchenden Kolbenstange 14 kompensiert werden muss, um ein Rückprellen der Kolbenstange 14 und eine Beschädigung des Dämpfergehäuses 11 zu verhindern.
Die VolumenausgleichsVorrichtung 15 umfasst wenigstens eine Dichtung 16, welche beim Dämpfungshub entgegen einer Kraft eines Federelementes 18 bewegbar ist. Auf diese Weise ist. das Volumen der Fluidkammer 12 beim Dämpfungshub in Abhängigkeit der eintauchenden Kolbenstange 14 vergrößerbar. Durch die Dichtung 16 ist die Fluidkammer 12 gegenüber der Kolbenstange 14 und/oder gegenüber einer Innenwandung 22 des Dämpfergehäuses 11 abdichtbar.
Die Dichtung 16 ist über wenigstens ein Stützelement 17 im Dämpfergehäuse 11 führbar. Auf diese Weise kann die Dichtung 16 zusätzlich zu einer an der Innenwandung 22 des Dämpfergehäuses 11 anliegenden Dichtlippe 16c (Fig. 4b) stabil geführt werden.
Nach einem erfolgten Dämpfungshub ist die Dichtung 16 durch wenigstens ein Federelement 18 zumindest teilweise in die Ausgangsstellung rückstellbar.
Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass das wenigstens eine Federelement 18 einstückig mit der wenigstens einen Dichtung 16 und/oder einstückig mit dem wenigstens einen Stützelement 17 zu einem gemeinsamen Kompensationsteil119 zusammenfasst ist.
Das Kompensationsteil 19 und der wenigstens eine Kolben 13 können in einer Längsrichtung der Kolbenstange 14 hintereinander im Dämpfergehäuse 11 angeordnet sein.
In den gezeigten Figuren ist das Kompensationsteil 19 im Dämpfergehäuse 11 zwischen der wenigstens einen Fluidkammer 12 und einer Luftkammer 26 angeordnet. Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das wenigstens eine Federelement 18, die wenigstens eine Dichtung 16 und das wenigstens eine Stützelement 17 einstückig zum gemeinsamen Kompensationsteil 19 zusammenfasst.
Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das wenigstens eine Federelement 18 des Kompensationsteiles 19 in der Ausgangsstellung teilweise vorgespannt. Das Federelement 18 wird somit bereits mit einer- bestimmten Vorspannung in das Dämpfergehäuse 11 eingebaut. Diese Vorspannung des Federelementes 18 wird bei einem allfälligen Verlust,des hydraulischen Dämpfungsfluides mit der Zeit wieder abgebaut. Mit anderen Worten wird die Dichtung 16 durch das Federelement 18 bei einem Verlust des Dämpfungsfluides in Richtung des Kolbens 13 nachgerückt, sodass der Verlust des Dämpfungsfluides ausgeglichen und das Volumen der Fluidkammer 12 konstant gehalten wird.
Fig. 3b zeigt den Dämpfer 10 gemäß Fig. 3a mit einer in die Fluidkammer 12 eingetauchten Kolbenstange 14. Das zusätzliche Volumen der Kolbenstange 14 wird kompensiert, indem die Dichtung 16 entgegen der Kraft des Federelementes 18 bewegt und/oder verformt und so das Volumen der Fluidkammer 12 vergrößerbar ist. Anhand eines direkten Vergleiches der Fig. 3a mit der Fig. 3b ist der unterschiedliche Grad der Verformung des Federelementes 18 gut erkennbar.
Das Kompensationsteil 19 liegt an der wenigstens einen Abdeckung 24 an oder ist an der wenigstens einen Abdeckung 24 anlegbar.
Gemäß bevorzugten Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass
- sich das wenigstens eine Federelement 18 an der wenigstens einen Abdeckung 24 abstützt, und/oder
- die wenigstens eine Abdeckung 24 eine Öffnung zum Durchtritt der Kolbenstange 14 aufweist, und/oder
- die wenigstens eine Abdeckung 24 im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet ist. Durch eine Rückstellfeder 20 ist der Kolben 13 in Richtung einer ausgefahrenen Stellung vorgespannt. Auf diese Weise kann der Kolben 13 nach einem Dämpfungshub zumindest abschnittsweise wieder in Richtung einer ausgefahrenen Bereitschaftsstellung rückgestellt werden. Die Rückstellfeder 20 kann jedoch auch außerhalb des Dämpfergehäuses 11 angeordnet sein oder gänzlich weggelassen werden.
Fig. 3c zeigt den Dämpfer 10 gemäß Fig. 3a, mit dem Unterschied, dass die im Kolben 13 integrierte Überlastsicherung 21 weggelassen ist. Fig. 3c zeigt den Dämpfer 10 mit der Kolbenstange 14 in einer ausgefahrenen Stellung.
Es ist wenigstens ein Strömungskanal 23a, 23b vorgesehen, welcher bei einem Verschieben des Kolbens 13 vom Dämpfungsfluid durchströmbar ist. Bei dem in den Figuren 3c, 3d gezeigten Ausführungsbeispiel kann das Dämpfungsfluid beim Dämpfungshub sowohl durch den zwischen dem Kolben 13 und der Innenwandung 22 des Dämpfergehäuses 11 gebildeten ersten Strömungskanal 23a als auch durch den zweiten Strömungskanal 23b des Kolbens 13 hindurchfließen.
Fig. 3d zeigt den Dämpfer 10 gemäß Fig. 3c in einer eingefahrenen Stellung der Kolbenstange 14. Zu erkennen ist, dass das Kompensationsteil 19 bei der Ausführung des Dämpfungshubes zumindest bereichsweise komprimierbar ist.
Fig. 4a-4f zeigen unterschiedliche Komprimierungszustände des Kompensationsteiles 19 der Volumenausgleichsvorrichtung 15 in einer Seitenansicht und in einem Querschnitt. Eine Außenkontur des Kompensationsteiles 19 kann in einem Ruhezustand im Wesentlichen rotationssymmetrisch ausgebildet sein.
Bei möglichen Ausführungsbeispielen kann vorgesehen sein, dass
- das wenigstens eine Federelement 18 des Kompensationsteiles 19 in einem Querschnitt im Wesentlichen trichterförmig ausgebildet ist, und/oder
- die wenigstens eine Dichtung 16 des Kompensationsteiles 19 in einem Querschnitt im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, vorzugsweise wobei ein erster Schenkel 16a der U-Form an der Kolbenstange 14 und/oder ein zweiter Schenkel 16b der U-Form an der Innenwandung 22 des Dämpfergehäuses 11 anliegt, und/oder
- die wenigstens eine Dichtung 16 des Kompensationsteiles 19 zumindest eine Dichtlippe 16c aufweist, welche entlang der Innenwandung 22 des Dämpfergehäuses 11 gleitend geführt ist, vorzugsweise wobei die zumindest eine Dichtlippe 16 und das wenigstens eine Stützelement 17 in einer Längsrichtung der Kolbenstange 14 voneinander beabstandet sind, und/oder
- das wenigstens eine Stützelement 17 des Kompensationsteiles 19 in einem Querschnitt im Wesentlichen keilförmig ausgebildet ist, vorzugsweise wobei eine Spitze der Keilform an der Innenwandung 22 des Dämpfergehäuses 11 abstützbar ist.
Gemäß möglichen weiteren Ausführungsbeispielen kann vorgesehen sein, dass das Kompensationsteil 19
- wenigstens eine, vorzugsweise zentrale, Öffnung 27 zum Durchtritt der Kolbenstange 14 aufweist, und/oder
- auf der Kolbenstange 14 verschiebbar gelagert ist.
Fig. 5a zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Dämpfers 10 mit einem Dämpfergehäuse 11, einer im Dämpfergehäuse 11 angeordneten Fluidkammer 12, einem in der Fluidkammer 12 verschiebbaren Kolben 13 und einer Rückstellfeder 20 zur Rückstellung des Kolbens 13.
Die Volumenausgleichsvorrichtung 15 umfasst ein einstückiges Kompensationsteil 19, welches die Dichtung 16, das Stützelement 17 und das Federelement 18 aufweist.
Die Abdeckung 24 weist eine in das Dämpfergehäuse 11 weisende Innenseite 28 auf, wobei an der Innenseite 28 der Abdeckung 24 wenigstens eine konvexe Kontur 29 angeordnet ist, an welcher ein Ende 31 des wenigstens einen Federelementes 18 schwenkbar gelagert ist, und/oder wobei an der Innenseite 28 der Abdeckung 24 eine Schrägfläche 30 angeordnet ist, an welcher eine Außenseite des wenigstens einen Federelementes 18 in einem komprimierten Zustand anlegbar ist. Durch die an der Innenseite 28 der Abdeckung 24 angeordnete konvexe Kontur 29 wird sichergestellt, dass das an der Abdeckung 24 lose anliegende Ende 31 des Federelementes 18 bei der Ausführung eines Dämpfungshubes eine definierte Schwenkachse an der Abdeckung 24 aufweist. Auf diese Weise wird eine unnötige Gleitreibung des Federelementes 18 an der Abdeckung 24 verhindert.
Durch die an der Innenseite 28 angeordnete Schrägfläche 30 wird sichergestellt, dass das Federelement 18 bei der Ausführung eines Dämpfungshubes eine definierte Anlagefläche an der Abdeckung 24 erhält und/oder dass eine Vorzugsrichtung für das Ausknicken des Federelementes 18 bestimmbar ist.
Fig. 5b zeigt den Dämpfer 10 gemäß Fig. 5a mit der Kolbenstange 14 in einer eingefahrenen Stellung. Durch die Volumenausgleichsvorrichtung 15 ist ein von der Kolbenstange 14 beim Eintauchen in die Fluidkammer 12 verdrängbares Volumen des Dämpfungsfluides ausgleichbar.
Zu erkennen ist, dass das an der Innenseite 28 der Abdeckung 24 anliegende Ende 31 des Federelementes 18 bei der Ausführung des Dämpfungshubes um eine durch die konvexe Kontur 29 gebildete Achse verschwenkt wurde und/oder dass ein Teilabschnitt, vorzugsweise ein freies Ende 31, des Federelementes 18 im komprimierten Zustand an der Schrägfläche 30 der Abdeckung 24 anliegt,
Fig. 6a zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Dämpfers 10, wobei sich die Kolbenstange 14 in einer ausgefahrenen Stellung relativ zum Dämpfergehäuse 11 befindet. Zu erkennen ist, dass ein freies Ende 31 des Kompensationsteiles19 an der Innenseite 28, vorzugsweise an einem äußersten Rand, der Abdeckung 24 anliegt und/oder an einer Innenwandung 22 des Dämpfergehäuses 11 abstützbar ist.
Wie bei allen anderen Ausführungsbeispielen der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Federelement 18 des Kompensationsteiles 19
- eine in radialer Richtung im Wesentlichen geschlossene Umfangsfläche aufweist, und/oder - in axialer Richtung eine Länge L aufweist, welche maximal doppelt so groß als die Länge der übrigen Bestandteile des
Kompensationsteiles 19 ist. Fig. 6b zeigt den Dämpfer 10 mit der Kolbenstange 14 in einer eingefahrenen Stellung relativ zum Dämpfergehäuse 11. Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass das Ende 31 des Kompensationsteilesl9 in allen Betriebsstellungen an der Innenseite 28, vorzugsweise an einem äußersten Rand, der Abdeckung 24 anliegt und/oder an einer Innenwandung 22 des Dämpfergehäuses 11 abstützbar ist.

Claims

Patentansprüche
1. Dämpfer (10), insbesondere für Möbelbeschläge (4), umfassend:
- ein Dämpfergehäuse (11),
- wenigstens eine im Dämpfergehäuse (11) angeordnete Fluidkammer (12),
- ein in der Fluidkammer (12) angeordnetes Dämpfungsfluid,
- wenigstens einen in der wenigstens einen Fluidkammer (12), vorzugsweise linear, verschiebbaren Kolben (13),
- eine mit dem wenigstens einen Kolben (13) verbundene Kolbenstange (14),
- wenigstens eine im Dämpfergehäuse (11) angeordnete Volumenausgleichsvorrichtung (15), durch welche ein von der Kolbenstange (14) beim Eintauchen in die Fluidkammer (12) verdrängbares Volumen des Dämpfungsfluides ausgleichbar ist, wobei die wenigstens eine VolumenausgleichsVorrichtung (15)
- wenigstens eine Dichtung (16) aufweist, durch welche die Fluidkammer (12) gegenüber der Kolbenstange (14) und/oder gegenüber einer Innenwandung (22) des Dämpfergehäuses (11) abdichtbar ist,
- wenigstens ein Stützelement (17) aufweist, durch welches die wenigstens eine Dichtung (16) im Dämpfergehäuse (11) führbar ist, und
- wenigstens ein Federelement (18) aufweist, durch welches die wenigstens eine Dichtung (16) nach einem erfolgten Dämpfungshub zumindest teilweise in eine Ausgangsstellung rückstellbar ist,
- wobei das wenigstens eine Federelement (18) einstückig mit der wenigstens einen Dichtung (16) und/oder einstückig mit dem wenigstens einen Stützelement (17) zu einem gemeinsamen Kompensationsteil (19) zusammenfasst ist,
- wobei wenigstens eine Abdeckung (24) zum Verschließen des Dämpfergehäuses (11) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kompensationsteil (19) lose an der wenigstens einen Abdeckung (24) anliegt oder anlegbar ist.
2. Dämpfer (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
- sich das wenigstens eine Federelement (18) an der wenigstens einen Abdeckung (24) abstützt, und/oder
- die wenigstens eine Abdeckung (24) eine Öffnung zum Durchtritt der Kolbenstange (14) aufweist, und/oder
- die wenigstens eine Abdeckung (24) im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet ist, und/oder
- die wenigstens eine Abdeckung (24) eine in das Dämpfergehäuse (11) weisende Innenseite (28) aufweist, wobei an der Innenseite (28) der Abdeckung (24) wenigstens eine konvexe Kontur (29) angeordnet ist, an welcher ein Ende (31) des wenigstens einen Federelementes (18) schwenkbar gelagert ist, und/oder wobei an der Innenseite (28) der Abdeckung (24) eine Schrägfläche (30) angeordnet ist, an welcher eine Außenseite des wenigstens einen Federelementes (18) in einem komprimierten Zustand anlegbar ist,
3. Dämpfer (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kompensationsteil (19) und der wenigstens eine Kolben (13) in einer Längsrichtung der Kolbenstange (14) hintereinander im Dämpfergehäuse angeordnet sind.
4. Dämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Federelement (18), die wenigstens eine Dichtung (16) und das wenigstens eine Stützelement (17) einstückig zum gemeinsamen Kompensationsteil (19) zusammenfasst sind.
5. Dämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kompensationsteil (19) als Spritzgussteil ausgebildet ist.
6. Dämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Kompensationsteil (19) aus einem elastisch biegbaren oder verformbaren Material, vorzugsweise Gummi oder Kunststoff, gebildet ist.
7. Dämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass
- das wenigstens eine Federelement (18) des Kompensationsteiles (19) in einem Querschnitt im Wesentlichen trichterförmig ausgebildet ist, und/oder
- die wenigstens eine Dichtung (16) des Kompensationsteiles (19) in einem Querschnitt im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, vorzugsweise wobei ein erster Schenkel (16a) der U-Form an der Kolbenstange (14) und/oder ein zweiter Schenkel (16b) der ü- Form an der Innenwandung (22) des Dämpfergehäuses (11) anliegt, und/oder
- die wenigstens eine Dichtung (16) des Kompensationsteiles (19) zumindest eine Dichtlippe (16c) aufweist, welche entlang der Innenwandung (22) des Dämpfergehäuses (11) gleitend geführt ist, und/oder
- das wenigstens eine Stützelement (17) des Kompensationsteiles (19) in einem Querschnitt im Wesentlichen keilförmig ausgebildet ist, vorzugsweise wobei eine Spitze der Keilform an der Innenwandung (22) des Dämpfergehäuses (11) abstützbar ist.
8. Dämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Außenkontur des Kompensationsteiles (19) in einem Ruhezustand im Wesentlichen rotationssymmetrisch ausgebildet ist.
9. Dämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Kompensationsteil (19) im Dämpfergehäuse (11) zwischen der wenigstens einen Fluidkammer (12) und einer
Luftkämmer (26) angeordnet ist.
10. Dämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Kompensationsteil (19)
- wenigstens eine, vorzugsweise zentrale, Öffnung (27) zum Durchtritt der Kolbenstange (14) aufweist, und/oder
- auf der Kolbenstange (14) verschiebbar gelagert ist.
11. Dämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Kompensationsteil (19) bei der Ausführung des Dämpfungshubes zumindest bereichsweise komprimierbar ist.
12. Dämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Federelement (18) des Kompensationsteiles (19)
- in der Ausgangsstellung teilweise vorgespannt ist, und/oder
- ein freies, der Abdeckung (24) zugewandtes Ende (31) aufweist, welches an einer Innenwandung (22) des Dämpfergehäuses (11) abstützbar ist, vorzugsweise in allen Betriebsstellungen des Kompensationsteiles (19), und/oder
- eine in radialer Richtung im Wesentlichen geschlossene Umfangsfläche aufweist, und/oder
- in axialer Richtung eine Länge (L) aufweist, welche maximal doppelt so groß als die Länge der übrigen Bestandteile des
Kompensationsteiles (19) ist.
13. Dämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Strömungskanal (23a, 23b) vorgesehen ist, welcher bei einem Verschieben des Kolbens (13) vom Dämpfungsfluid durchströmbar ist.
14. Möbelbeschlag (4), insbesondere Scharnier (4a), zur bewegbaren Lagerung eines Möbelteiles (3) an einem Möbelkorpus (2), dadurch gekennzeichnet, dass der Möbelbeschlag (4) wenigstens einen Dämpfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 13 aufweist.
15. Möbelbeschlag (4) nach Anspruch 14, wobei der der Möbelbeschlag (4) zumindest zwei gelenkig miteinander verbundene Beschlagteile (5, 6) aufweist, wobei der wenigstens eine Dämpfer (10) zumindest bereichsweise, vorzugsweise vollständig, in einem der beiden Beschlagteile (5, 6) angeordnet ist.
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