EP4373683A1 - Procédé de commande d'un vitrage opacifiant pour véhicule automobile - Google Patents

Procédé de commande d'un vitrage opacifiant pour véhicule automobile

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Publication number
EP4373683A1
EP4373683A1 EP22736277.9A EP22736277A EP4373683A1 EP 4373683 A1 EP4373683 A1 EP 4373683A1 EP 22736277 A EP22736277 A EP 22736277A EP 4373683 A1 EP4373683 A1 EP 4373683A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
opacity
partition
glazing
value
level
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP22736277.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Ludovic ALIDRA
Samuel CAMPANA
Maurin ISNARD
Delphine LOPEZ
Yann OLLIVIER
Brigitte SAVARIAULT
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Publication of EP4373683A1 publication Critical patent/EP4373683A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/04—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in transparency
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
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    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
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    • B32B17/10431—Specific parts for the modulation of light incorporated into the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10467—Variable transmission
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    • B32B17/10513—Electrochromic layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02F—OPTICAL DEVICES OR ARRANGEMENTS FOR THE CONTROL OF LIGHT BY MODIFICATION OF THE OPTICAL PROPERTIES OF THE MEDIA OF THE ELEMENTS INVOLVED THEREIN; NON-LINEAR OPTICS; FREQUENCY-CHANGING OF LIGHT; OPTICAL LOGIC ELEMENTS; OPTICAL ANALOGUE/DIGITAL CONVERTERS
    • G02F1/00—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics
    • G02F1/01—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour 
    • G02F1/13—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour  based on liquid crystals, e.g. single liquid crystal display cells
    • G02F1/133—Constructional arrangements; Operation of liquid crystal cells; Circuit arrangements
    • G02F1/13306—Circuit arrangements or driving methods for the control of single liquid crystal cells
    • G—PHYSICS
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    • G02F1/13—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour  based on liquid crystals, e.g. single liquid crystal display cells
    • G02F1/133—Constructional arrangements; Operation of liquid crystal cells; Circuit arrangements
    • G02F1/1333—Constructional arrangements; Manufacturing methods
    • G02F1/1334—Constructional arrangements; Manufacturing methods based on polymer dispersed liquid crystals, e.g. microencapsulated liquid crystals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles

Definitions

  • TITLE Process for ordering opacifying glazing for a motor vehicle.
  • the invention relates to a method for controlling opacifying glazing for a motor vehicle.
  • the invention also relates to an opacifying glazing device for a motor vehicle.
  • the invention also relates to a computer program implementing the mentioned method.
  • the invention finally relates to a recording medium on which such a program is recorded.
  • Motor vehicles equipped with a fixed glass roof or an opening roof are generally provided with a screening means which may be a flexible or rigid curtain and which open mechanically or electrically.
  • This concealment means is essential for the visual and thermal comfort of motor vehicle users. However, it significantly increases the mass of the vehicle and reduces its habitability.
  • opacifying glazing In order to reduce the mass and volume of the concealment means, solutions using opacifying glazing are being developed.
  • the use of opacifying glazing also offers multiple possibilities for opacifying the passenger compartment.
  • the object of the invention is to provide a device and a method for controlling opacifying glazing that overcomes the above drawbacks and improving the devices and methods for controlling opacifying glazing known from the prior art.
  • the invention makes it possible to produce a device and a method which are simple and reliable and which allow intuitive, independent and gradual control of the opacity of each part of an opacifying glazing.
  • the invention relates to a method for controlling an opacifying glazing for a motor vehicle, the glazing comprising at least two partitions, the level of opacity of each partition being controlled independently to change between a minimum value and a maximum value.
  • a first type of command of the opacity level of a partition having an opacity level value of rank j, in particular a short press on a command button involves:
  • Each partition of the glazing can be associated with a separate control element, for example associated with a separate control button.
  • the method may include a step of automatic control of the glazing based on data from a set of sensors.
  • the invention also relates to a device for controlling opacifying glazing, the device comprising hardware and/or software elements implementing the method as defined previously.
  • the invention also relates to a motor vehicle equipped with a control device as defined above.
  • the invention also relates to a computer program product comprising program code instructions recorded on a computer-readable medium for implementing the steps of the method as defined above when said program is running on a computer or computer program product.
  • computer downloadable from a communication network and/or recorded on a data carrier readable by a computer and/or executable by a computer, characterized in that it comprises instructions which, when the program is executed by the computer, lead it to implement the method as defined above.
  • the invention also relates to a data recording medium, readable by a computer, on which is recorded a computer program comprising program code instructions for implementing the method as defined above or recording medium machine-readable comprising instructions which, when they are executed by a computer, lead the latter to implement the method as defined previously.
  • the invention also relates to a signal from a data medium, carrying the computer program product defined above.
  • the appended drawing shows, by way of example, an embodiment of a glazing device according to the invention and an embodiment of a control method according to the invention.
  • Figure 1 shows a motor vehicle equipped with a glazing device.
  • Figure 2 shows a sectional view of an embodiment of opacifying glazing.
  • Figure 3 shows an operating principle of opacifying glazing.
  • Figure 4 shows an operating principle of opacifying glazing.
  • Figure 5 shows a top view of an embodiment of opacifying glazing.
  • Figure 6 schematically represents an embodiment of partitions and states of the opacifying glazing.
  • Figure 7 shows one embodiment of a command interface.
  • FIG. 8 represents a flowchart of a first mode of execution of a control method.
  • Figure 9 illustrates a first operating logic of the opacifying glazing.
  • FIG. 10 represents a flowchart of a second mode of execution of the control method
  • Figure 11 illustrates a second operating logic of the opacifying glazing.
  • An example of a motor vehicle 10 fitted with one embodiment of a glazing device 1 of an opacifying glazing is described below with reference to FIG. 1.
  • the motor vehicle 10 can be a vehicle of any type, in particular a passenger vehicle or a utility vehicle.
  • the glazing device 1 mainly comprises the following elements:
  • an opacifying glazing 2 in particular an opacifying roof glazing
  • FIG. 2 An embodiment of an opacifying glazing 2 is illustrated by Figures 2 to 5.
  • Opacifying glazing 2 allows the implementation of a variable opacity of the glazing.
  • the opacity of the glazing can be characterized by different physical quantities, in particular a percentage of transmission of light rays.
  • the opacity can vary between at least two values, a minimum value OP1 corresponding to a state called “light state” or “transparent state” of the glazing, and a maximum value OPn corresponding to a state called “dark state” of the glazing.
  • Different technologies also make it possible to implement intermediate states of opacification. This is particularly the case for PDLC technology (acronym for the English expression "Polymer Dispersed Liquid Crystal"), preferably described in this document.
  • the opacifying glazing 2 comprises an opacifying film 25, in particular a PDLC film, laminated between two layers of glass 23, 27.
  • a PDLC film consists of liquid crystals embedded in a resin polymer.
  • a first and a second conductive layer 24, 26 are respectively arranged between the opacifying film 25 and each of the layers of glass 23, 27.
  • the modification of opacity of the glazing is controlled by applying an electric voltage between the first and the second conductive layer 24, 26.
  • the expression "opacity modification command” is used to designate the application of a voltage between the two conductive layers 24, 26 of the opacifying glazing, the applied voltage possibly being zero or non-zero.
  • the glazing comprises at least two partitions or parts 21, 22, the level of opacity of each partition being controlled independently to change between the minimum opacity value OP1 and the maximum opacity value OPn.
  • the glazing 2 is a motor vehicle roof glazing.
  • the opacifying film was cut, in particular into two separate segments before it was shaped between two sheets of glass.
  • the glazing 2 thus has two partitions 21, 22, respectively associated with the two segments of opacifying film. The cutting of the opacifying film into two separate segments thus makes it possible to independently control each of the two partitions defined by the segments in order to modify its opacity.
  • the glazing device 1 has the role of implementing controls for all of the partitions 21, 22 of the opacifying glazing 2, which allows opacification (or increase in opacity) and de-opacification (or decrease in opacity ) independent and gradual of the opacity of each partition of the opacifying glazing 2.
  • the level of each partition 21, 22 can change between a minimum value OP1 and a maximum value OPn.
  • each partition takes a number n of opacity levels (OP1, ..., OPn) numbered in increasing order of opacity.
  • n opacity levels
  • the partitions 21, 22 are defined so as to allow differentiated opacification between the front and the rear of the vehicle, the partition 21 being located in the front part of the glazing and the partition 22 being located in the rear part of the glazing.
  • a set of possible states for a glazing implementing the partitions 21, 22 is defined according to three levels of opacity, a minimum level OP1, an intermediate level OP2 and a maximum level OP3.
  • the first state of the glazing V1 corresponds to the application of the maximum level of opacity OP3 to the two partitions 21, 22,
  • the second state of the glazing V2 corresponds to the application of the minimum level of opacity OP1 to the two partitions 21, 22,
  • the third state of the glazing V3 corresponds to the application of the intermediate opacity level OP2 to the two partitions 21, 22,
  • the fourth state of the glazing V4 corresponds to the application of the minimum level of opacity OP1 to partition 21, and the application of the maximum level of opacity OP3 to partition 22,
  • the fifth state of the glazing V5 corresponds to the application of the maximum level of opacity OP3 to partition 21, and the application of the minimum level of opacity OP1 to partition 22,
  • the sixth state of the V6 glazing corresponds to the application of the intermediate opacity level OP2 to partition 21, and the application of the maximum opacity level OP3 to partition 22,
  • the seventh state of glazing V7 corresponds to the application of the maximum opacity level OP3 to partition 21, and the application of the intermediate opacity level OP2 to partition 22,
  • the eighth state of the V8 glazing corresponds to the application of the minimum opacity level OP1 to partition 21, and the application of the intermediate opacity level OP2 to partition 22,
  • the ninth state of the glazing V9 corresponds to the application of the intermediate opacity level OP2 to partition 21, and the application of the minimum opacity level OP1 to partition 22.
  • other sets of stable states of the glazing could be defined by varying the number of partitions and/or the number of opacity levels, the latter being greater than or equal to two.
  • the partitions 21, 22 are defined so as to allow differentiated opacification between the front and the rear of the vehicle.
  • other embodiments of the partitions could allow differentiated opacification between the right part and the left part of the vehicle.
  • the glazing device 1 further comprises a control interface 4 which allows a user of the vehicle to select the state V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7, V8, V9 of the glazing that he wishes to put in work in the motor vehicle 10.
  • control interface 4 associates a control element with each partition 21, 22 of the glazing.
  • the control interface 4 comprises two control elements 41, 42.
  • the two control elements can be produced by two separate buttons 41, 42 or by a button comprising two support zones 41, 42.
  • control interface could be a touch screen on which the partitions of the glazing are represented.
  • control interface comprises as many control elements, in this case as many support zones, as partitions.
  • the spatial arrangement of the control elements 41, 42 is defined in coherence with the spatial arrangement of the partitions. For example if a first and a second partitions 21, 22 are respectively arranged from front to rear of the vehicle, then a first and a second control element 41, 42 will be respectively arranged from front to rear of the vehicle, the first element of control 41 controlling the first partition 21, and the second control element 42 controlling the second partition.
  • the button makes it possible to measure a duration of support DAPP. This measurement thus makes it possible to categorize the presses by comparing their duration with a threshold APPMIN.
  • a press whose duration is strictly less than the APPMIN threshold will be considered as a “short press”
  • a press whose duration is greater than or equal to the APPMIN threshold will be considered as a “long press”. Categorizing presses according to their duration makes it possible to differentiate processing according to the category of the press, as described later in this document.
  • the button 4 can include a third control element 43, more specifically shown in Figure 11.
  • the third control element 43 is preferably located between the first and second control elements 41, 42.
  • the third control element 43 allows the activation of an automatic glazing control mode described later in the document.
  • the command interface 4 could be carried out by a man-machine interface, which can, for example, be provided by the touch screen of the vehicle or a mobile phone application.
  • the man-machine interface could make it possible to control the glazing 2 according to the same parameters as a physical button, i.e. the choice of a partition controlled to modify its opacity and a press duration DAPP. Instead of actually ordering a press duration, the user could select a type of press between two proposals, in particular a long press or a short press.
  • the man-machine interface could make it possible to select a final state of the glazing from among all the possible states V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7, V8, V9, for example by clicking directly on a visual representation of the states possible for glazing 2.
  • man-machine interface could also include a voice command, allowing in particular to activate an automatic control of the glazing.
  • the glazing device can also comprise a set of sensors 5.
  • the set of sensors 5 provides data allowing the implementation of an automatic control of the glazing 2.
  • the set of sensors 5 can comprise one or several sunlight sensors advantageously placed on the roof of the vehicle. The data from these sunlight sensors can be used to automatically determine which roof partitions need to be darkened to protect the passenger compartment from the sun's rays.
  • the set of sensors 5 may comprise one or more temperature and/or sunshine sensors inside and/or outside, arranged on the vehicle automobile 10.
  • the temperature and/or sunshine sensors can allow the implementation of an automatic control of the opacifying glazing, for example to reach and maintain a desired interior temperature.
  • the information delivered by the at least one sensor can thus directly influence the partitions and/or the levels of opacity.
  • the outside temperature sensors could make it possible to manage the influence of the outside temperature on the operation of the opaque roof. Indeed, very low temperatures greatly slow down the operation of the opacifying film, which clearly limits the possibilities of modifying the opacity of the glazing.
  • the glazing device 1 could be deactivated when the outside temperature is below a temperature limit threshold, for example the limit threshold which can be between 0 and -20 degrees. The user would be informed of this deactivation in relation to the outside temperature.
  • the glazing device 1 and particularly the microprocessor, mainly comprises the following modules:
  • a module 31 for detecting a command to change the opacity of the glazing the module 31 being able to cooperate with the command interface 4,
  • a module 32 for controlling the opacity of a partition the module being able to cooperate with the glazing 2
  • module 33 for automatic control of the glazing, the module being able to cooperate with the glazing 2 and the set of sensors 5.
  • the motor vehicle 10, in particular the glazing device 1, preferably comprises all the hardware and/or software elements configured so as to implement the method defined in the subject of the invention or the method described below.
  • a first embodiment of the process for controlling an opacifying glazing is described below with reference to FIG. 8.
  • a command to change the opacity of the glazing is detected at a time T.
  • the detection step E1 comprises a sub-step E11 for determining a controlled partition and a sub-step E12 for determining a first or a second type of command.
  • the detection of a command to change the opacity of the glazing is triggered by pressing a command button 4, in particular on the command elements 41, 42 of the button control.
  • the sub-step E11 for determining a controlled partition comprises detecting a press on the control element 41 which determines the controlled partition as being the first partition 21 and/or a detection of a press on the control element 42 which determines the partition controlled as being the second partition 22.
  • the sub-step E12 for determining a first or a second type of command can comprise a determination of the duration of pressing DAPP on the control button and a comparison of the duration of pressing DAPP with a minimum threshold APPMIN:
  • the first type of command is determined by a short press, i.e. the duration of which is strictly less than the minimum threshold APPMIN, and
  • the second type of command is determined by a long press whose duration is greater than or equal to the minimum threshold APPMIN.
  • the ordered partition 21, 22 is a glazing partition which can take n levels of opacity (OP1, OPn) numbered in increasing order of opacity.
  • step E2 the level of opacity of the ordered partition is modified according to the type of order detected in step E1 and according to the initial level of opacity of the ordered partition.
  • Step E2 includes a sub-step E21 for determining an initial opacity of the ordered partition.
  • the initial opacity corresponds to the opacity of the partition ordered at the time T when the opacity change command is issued.
  • the opacity of a partition is determined by the voltage applied to the partition.
  • a table of correspondence between voltage and opacity can determine a correspondence between each opacity value of the glazing OPi and a voltage Vi to be applied to a partition of the glazing to implement the level of opacity OPi.
  • the index j of its initial level of opacity OPj is determined, j being between 1 and n inclusive.
  • Step E2 further comprises a sub-step E22 for determining a final opacity of the ordered partition, from the initial opacity OPj and from the type of order.
  • a command of the first type applied to a partition presenting an initial level of opacity OPj leads to:
  • a command of the second type applied to a partition presenting an initial level of opacity OPj entails:
  • a command of the first type is called “short press” and a command of the second type is called “long press”.
  • a short press implements unitary opacity changes according to a decreasing loop or sequence on the opacity levels (OPn, ... ⁇ R1).
  • a short press implements unit decreases in the value of the opacity level of a partition, performing successive transitions between the opacity levels (OPn, ... ⁇ R1).
  • OP1 opacity level
  • a short press has the effect of applying a maximum opacity level OPn to this partition.
  • a short press implements unit opacity changes according to an increasing loop or sequence on the opacity levels (OP1, OPn).
  • a short press implements unit increases in the value of the opacity level of a partition, performing successive transitions between the opacity levels (OP1, ....OPn).
  • OP1, ....OPn the opacity levels
  • a short press has the effect of applying a minimum opacity level OP1 to this partition.
  • a long press has the effect of attributing to a partition a level of opacity either minimum or maximum.
  • a long press will have the effect of assigning the partition a maximum level of opacity OPn, regardless of the running procedure, ascending or descending,
  • a command of the second type, or long press will assign to the partition a level of minimum opacity OP1, whatever the execution procedure, increasing or decreasing,
  • the level of opacity attributed to the partition following a long press depends on the execution procedure: a decreasing execution procedure will have the effect of allocating to the partition a minimum level of opacity OP1, and a procedure of increasing execution will have the effect of assigning to the partition a maximum level of opacity OPn.
  • the final opacity level of an opacity partition initial OPj is determined according to the following processing:
  • the final opacity level is OPn, regardless of the type of command, short press or long press.
  • the final opacity level of an initial opacity partition OPj is determined according to the following processing:
  • the final opacity level is OP1, regardless of the type of command, short press or long press.
  • a long press could command -according to an increasing procedure- an increase of several levels or notches of opacity or of several units of the value of the opacity level, or -according to a decreasing procedure- a decrease of several levels or notches opacity or more units of the opacity level value.
  • FIG. 9 illustrates the possible opacities modifications according to a decreasing execution procedure, for a glazing comprising two partitions 21, 22 which can each independently take three levels of opacity, a minimum level OP1, an intermediate level OP2 and a maximum level OP3.
  • a command of the first type, or short press is represented by a thin arrow designating the actuated control element 41, 42.
  • a command of the second type, or long press is represented by a thick arrow designating the activated control element 41, 42.
  • FIG. 9 thus illustrates the transitions implemented by the method depending on the actuated control element 41, 42 and depending on the type of control, a short press or a long press.
  • the partition opacity change command is defined to command a modification of the voltage applied between the first and second conductive layers 24, 26 of the controlled partition 21, 22.
  • the value of the voltage to be applied can be determined in particular by the correspondence table between the opacity values of the glazing (OP1,.. OPn) and different voltage values (V1...Vn), the opacity level OPk being obtained on a partition 21, 22 by applying the voltage Vk between the first and second conductive layers 24, 26 of said partition.
  • a second mode of execution of the control method comprising a step E3 of automatic control of the glazing is described by figure 10.
  • step E1 comprises, in addition to the processing operations previously described for this step, a detection of an automatic mode activation command.
  • the detection of a command to activate a mode automatic can be performed by detecting a press on the third control element 43.
  • the detection of an automatic mode activation command can be carried out by means of a man-machine interface or a voice command.
  • the man-machine interface or voice command can also be used to control a desired temperature in the passenger compartment.
  • Step E3 includes a determination of a target level of opacity as a function of measurements from the set of sensors 5.
  • the measurements can include one or more measurements of sunshine on the roof of the vehicle and/or a measurement of the outside temperature.
  • the measurements also include a measurement of the temperature in the passenger compartment of the motor vehicle 10.
  • Step E3 comprises a determination of a target temperature, corresponding to the temperature desired by the users in the passenger compartment.
  • the target temperature can be determined by the user via a human machine interface and/or voice command.
  • the target temperature can be determined by a default value, for example 20 degrees, or by a predetermined deviation from the outside temperature, the predetermined deviation being able to be a function of the outside temperature.
  • a target level of opacity of the glazing is determined allowing the temperature of the passenger compartment to tend towards the target temperature.
  • an air conditioning system can be installed. contribution to reaching the target temperature value.
  • the means for controlling the glazing and the means for controlling the air conditioning device communicate with each other, or at the very least they simultaneously receive information from at least one temperature and/or sunshine sensor.
  • step E3 all the partitions of the glazing are controlled simultaneously to implement the target opacity level uniformly over all of the partitions of the glazing corresponding to the implementation of a tenth state of the glazing V10 represented by FIG. 11.
  • the tenth state of the glazing V10 may correspond to the state V3 implementing the intermediate opacity level OP2 in a uniform manner over all the partitions of the glazing.
  • step E3 may comprise a selective modification of one or more of the at least two partitions 21, 22 of the glazing, in particular according to the insolation measurements making it possible to determine the direction of the light rays.
  • Step E3 includes an update of the target opacity level as a function of the update of the measurements of the set of sensors 5.
  • the opacity of all or part of the at least two partitions of the glazing is then modified according to the level updated target opacity for each partition.
  • step E2 of detecting a opacity modification command when an opacity change command is detected, in particular by pressing one of the first and second locations 41, 42 of the button 4, step E2 of detecting a opacity modification command.
  • the invention makes it possible to control an opacifying glazing in a simple and intuitive manner, each partition of the glazing being controlled independently to change its opacity by a given number of opacity levels.
  • the simple and intuitive character of the invention comes first of all from the association between each partition of the glazing to be controlled and a single control element, in particular a button or a zone for pressing a button.
  • the simple and intuitive character of the invention is reinforced by the possibility of making the opacity of a partition evolve according to a single variation cycle (configured to be either a cycle of increasing opacity, or a cycle of decreasing opacity).
  • the invention makes it possible to implement a limited number of opacity levels, for example three or four levels, which allows a user to control the desired level of opacity with a limited number of presses.
  • the commands are also simplified by the possibility of reaching a minimum or maximum level of opacity in a single press, of the long press type.
  • the invention also presents the possibility of activating automatic control of the glazing according to a desired temperature and/or brightness in the passenger compartment.
  • the automatic glazing could also be configured to use different sets of partitions and opacity levels depending on weather conditions.
  • the glazing autopilot could use
  • this first set of partitions and levels of opacity making it possible in particular to differentiate the opacity of the front and rear parts of the passenger compartment in order to adapt the opacity of the glazing according to the direction of the solar rays, and
  • this second set of partitions and opacity levels making it possible, for example, to optimize the maintenance of a target temperature in the passenger compartment.

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Abstract

Procédé de commande d'un vitrage opacifiant (2) pour véhicule automobile (10), le vitrage comprenant au moins deux partitions (21, 22), le niveau d'opacité de chaque partition étant commandé de manière autonome pour évoluer entre une valeur minimale (OP1) et une valeur maximale (OPn).

Description

TITRE : Procédé de commande d’un vitrage opacifiant pour véhicule automobile.
L’invention concerne un procédé de commande d’un vitrage opacifiant pour véhicule automobile. L’invention porte encore sur un dispositif de vitrage opacifiant pour véhicule automobile. L’invention porte également sur un programme d’ordinateur mettant en oeuvre le procédé mentionné. L’invention porte enfin sur un support d’enregistrement sur lequel est enregistré un tel programme.
Les véhicules automobiles équipés d’un toit fixe en verre ou d’un toit ouvrant sont généralement pourvus d’un moyen d’occultation pouvant être un rideau souple ou rigide et s’ouvrant mécaniquement ou électriquement. Ce moyen d’occultation est indispensable au confort visuel et thermique des usagers du véhicule automobile. Cependant il augmente sensiblement la masse du véhicule et réduit son habitabilité.
Afin de réduire la masse et le volume du moyen d’occultation, des solutions mettant en oeuvre un vitrage opacifiant se développent. L’utilisation d’un vitrage opacifiant offre en outre de multiples possibilités d’opacification de l’habitacle.
Toutefois, cette solution présente des inconvénients. En effet, pour un usager, l’utilisation d’un vitrage opacifiant est moins intuitive que l’utilisation d’un occultant physique. En particulier, l’usager peut rencontrer des difficultés pour s’approprier les nouvelles possibilités offertes par le vitrage opacifiant ainsi que les commandes lui permettant de modifier l’opacité du vitrage selon ses besoins.
Le but de l’invention est de fournir un dispositif et un procédé de commande de vitrage opacifiant remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les dispositifs et procédés de commande de vitrage opacifiant connus de l’art antérieur. En particulier, l’invention permet de réaliser un dispositif et un procédé qui soient simples et fiables et qui permettent une commande intuitive, indépendante et graduelle de l’opacité de chaque partie d’un vitrage opacifiant.
A cet effet, l’invention porte sur un procédé de commande d’un vitrage opacifiant pour véhicule automobile, le vitrage comprenant au moins deux partitions, le niveau d’opacité de chaque partition étant commandé de manière autonome pour évoluer entre une valeur minimale et une valeur maximale.
Chaque partition peut prendre un nombre n de niveaux d’opacité numérotés dans un ordre croissant d’opacité, avec n>2, notamment n=3 ou n=4 ou n=5.
Dans un mode d’exécution, un premier type de commande du niveau d’opacité d’une partition présentant une valeur de niveau d’opacité de rang j, notamment un appui court sur un bouton de commande, implique :
- une diminution unitaire de la valeur du niveau d’opacité de la partition vers une valeur du niveau d’opacité de rang j-1 , ou
- une augmentation unitaire de la valeur du niveau d’opacité de la partition vers une valeur de niveau d’opacité de rang j+1 , et un deuxième type de commande du niveau d’opacité d’une partition présentant une valeur de niveau d’opacité de rang j, notamment un appui long sur un bouton de commande, implique :
- une diminution de plusieurs unités de la valeur du niveau d’opacité de la partition ou une diminution de la valeur du niveau d’opacité de la partition jusqu’à la valeur minimale, ou
- une augmentation de plusieurs unités de la valeur du niveau d’opacité de la partition ou une augmentation de la valeur du niveau d’opacité de la partition jusqu’à la valeur maximale.
Chaque partition du vitrage peut être associée à un élément de commande distinct, par exemple associé à un bouton de commande distinct.
Le procédé peut comprendre une étape de pilotage automatique du vitrage à partir de données issues d’un ensemble de capteurs.
L’invention porte en outre sur un dispositif de commande d’un vitrage opacifiant, le dispositif comprenant des éléments matériels et/ou logiciels mettant en oeuvre le procédé tel que défini précédemment.
L’invention porte également sur un véhicule automobile équipé d’un dispositif de commande tel que défini précédemment.
L’invention porte par ailleurs sur un produit programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme enregistrées sur un support lisible par ordinateur pour mettre en oeuvre les étapes du procédé tel que défini précédemment lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur ou produit programme d’ordinateur téléchargeable depuis un réseau de communication et/ou enregistré sur un support de données lisible par un ordinateur et/ou exécutable par un ordinateur, caractérisé en ce en ce qu’il comprend des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par l’ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en oeuvre le procédé tel que défini précédemment.
L'invention porte également sur un support d’enregistrement de données, lisible par un ordinateur, sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme de mise en oeuvre du procédé tel que défini précédemment ou support d'enregistrement lisible par ordinateur comprenant des instructions qui, lorsqu'elles sont exécutées par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en oeuvre le procédé tel que défini précédemment.
L'invention porte aussi sur un signal d'un support de données, portant le produit programme d'ordinateur défini précédemment.
Le dessin annexé représente, à titre d’exemple, un mode de réalisation d’un dispositif de vitrage selon l’invention et un mode d’exécution d’un procédé de commande selon l’invention.
[Fig. 1 ] La figure 1 représente un véhicule automobile équipé d’un dispositif de vitrage.
[Fig. 2] La figure 2 représente une vue en coupe d’un mode de réalisation d’un vitrage opacifiant.
[Fig. 3] La figure 3 représente un principe de fonctionnement d’un vitrage opacifiant.
[Fig. 4] La figure 4 représente un principe de fonctionnement d’un vitrage opacifiant.
[Fig. 5] La figure 5 représente une vue de dessus d’un mode de réalisation d’un vitrage opacifiant.
[Fig. 6] La figure 6 représente schématiquement un mode de réalisation de partitions et d’états du vitrage opacifiant.
[Fig. 7] La figure 7 représente un mode de réalisation d’une interface de commande.
[Fig. 8] La figure 8 représente un ordinogramme d’un premier mode d’exécution d’un procédé de commande.
[Fig. 9] La figure 9 illustre une première logique de fonctionnement du vitrage opacifiant.
[Fig. 10] La figure 10 représente un ordinogramme d’un deuxième mode d’exécution du procédé de commande
[Fig. 11] La figure 11 illustre une deuxième logique de fonctionnement du vitrage opacifiant. Un exemple d’un véhicule automobile 10 équipé d’un mode de réalisation d’un dispositif de vitrage 1 d’un vitrage opacifiant est décrit ci-après en référence à la figure 1.
Le véhicule automobile 10 peut être un véhicule de tout type, notamment un véhicule de tourisme ou un véhicule utilitaire.
Le dispositif de vitrage 1 comprend principalement les éléments suivants :
- un vitrage opacifiant 2, notamment un vitrage de toit opacifiant,
- un microprocesseur 3,
- une interface de commande 4,
- un ensemble de capteurs 5.
Un mode de réalisation d’un vitrage opacifiant 2 est illustré par les figures 2 à 5.
Le vitrage opacifiant 2 permet la mise en œuvre d’une opacité variable du vitrage. L’opacité du vitrage peut être caractérisé par différentes grandeurs physiques, notamment un pourcentage de transmission des rayons lumineux. L’opacité peut varier entre au moins deux valeurs, une valeur minimale OP1 correspondant à un état dit « état clair » ou « état transparent » du vitrage, et une valeur maximale OPn correspondant à un état dit « état foncé » du vitrage. Différentes technologies permettent en outre de mettre en œuvre des états d’opacification intermédiaires. C’est le cas notamment de la technologie PDLC (acronyme de l’expression anglaise « Polymer Dispersed Liquid Crystal »), préférentiellement décrite dans ce document.
Dans ce mode de réalisation représenté par les figures 3 et 4, le vitrage opacifiant 2 comprend un film opacifiant 25, notamment un film PDLC, laminé entre deux couches de verre 23, 27. Un film PDLC est constitué de cristaux liquides noyés dans une résine polymère. Une première et une deuxième couche conductrice 24, 26 sont respectivement disposées entre le film opacifiant 25 et chacune des couches de verre 23, 27.
Comme cela est illustré par les figures 3 et 4, la modification d’opacité du vitrage est commandée par application d’une tension électrique entre la première et la deuxième couche conductrice 24, 26.
Dans les figures 3 et 4, la lumière pénètre le vitrage via la couche de verre 23.
Dans la figure 3, aucune tension n’étant appliquée entre les deux couches conductrices 24, 26, les cristaux liquides sont disposés aléatoirement dans la résine polymère et bloquent la transmission de la lumière. La couche de verre 27 reçoit donc très peu de lumière.
Dans la figure 4, l’application d’une tension entre les deux couches conductrices 24, 26 induit une orientation des cristaux liquides dans la résine polymère, ce qui permet une transmission de la lumière à travers le film PDLC. La couche de verre 27 reçoit donc une quantité importante de lumière.
Dans la suite du document, l’expression « commande de modification d’opacité » est utilisé pour désigner l’application d’une tension entre les deux couches conductrices 24, 26 du vitrage opacifiant, la tension appliquée pouvant être nulle ou non nulle.
Avantageusement, le vitrage comprend au moins deux partitions ou parties 21, 22, le niveau d’opacité de chaque partition étant commandé de manière autonome pour évoluer entre la valeur d’opacité minimale OP1 et la valeur d’opacité maximale OPn. Dans le mode de réalisation plus spécifiquement illustré par la figure 5, le vitrage 2 est un vitrage de toit pour véhicule automobile. Le film opacifiant a été découpé, notamment en deux segments disjoints en amont de sa mise en forme entre deux feuilles de verre. Le vitrage 2 présente ainsi deux partitions 21, 22, respectivement associées aux deux segments de film opacifiant. Le découpage du film opacifiant en deux segments disjoints permet ainsi de commander indépendamment chacune des deux partitions définies par les segments afin de modifier son opacité.
Le dispositif de vitrage 1 a pour rôle de mettre en oeuvre des commandes de l’ensemble des partitions 21, 22 du vitrage opacifiant 2, qui permette une opacification (ou augmentation de l’opacité) et une désopacification (ou diminution de l’opacité) indépendante et graduelle de l’opacité de chaque partition du vitrage opacifiant 2.
Le niveau de chaque partition 21, 22 peut évoluer entre une valeur minimale OP1 et une valeur maximale OPn.
Dans un mode de réalisation préférentiel, chaque partition prend un nombre n de niveaux d’opacité (OP1, ..., OPn) numérotés dans un ordre croissant d’opacité. De préférence, n>2. Avantageusement, n=3 ou n=4 ou n=5.
Dans le mode de réalisation illustré par la figure 6, les partitions 21 , 22 sont définies de sorte à permettre une opacification différenciée entre l’avant et l’arrière du véhicule, la partition 21 étant située dans la partie avant du vitrage et la partition 22 étant située dans la partie arrière du vitrage.
Dans le mode de réalisation illustré par la figure 6, un ensemble d’états possibles pour un vitrage mettant en oeuvre les partitions 21 , 22 est défini en fonction de trois niveaux d’opacité, un niveau minimal OP1, un niveau intermédiaire OP2 et un niveau maximal OP3.
Les partitions 21 et 22 combinées aux trois niveaux d’opacité OP1, OP2, OP3 permettent de mettre en oeuvre neuf états du vitrage V1 à V9, :
- le premier état du vitrage V1 correspond à l’application du niveau d’opacité maximal OP3 aux deux partitions 21 , 22,
- le deuxième état du vitrage V2 correspond à l’application du niveau d’opacité minimal OP1 aux deux partitions 21, 22,
- le troisième état du vitrage V3 correspond à l’application du niveau d’opacité intermédiaire OP2 aux deux partitions 21 , 22,
- le quatrième état du vitrage V4 correspond à l’application du niveau d’opacité minimal OP1 à la partition 21, et l’application du niveau d’opacité maximal OP3 à la partition 22,
- le cinquième état du vitrage V5 correspond à l’application du niveau d’opacité maximal OP3 à la partition 21 , et l’application du niveau d’opacité minimal OP1 à la partition 22,
- le sixième état du vitrage V6 correspond à l’application du niveau d’opacité intermédiaire OP2 à la partition 21, et l’application du niveau d’opacité maximal OP3 à la partition 22,
- le septième état du vitrage V7 correspond à l’application du niveau d’opacité maximal OP3 à la partition 21 , et l’application du niveau d’opacité intermédiaire OP2 à la partition 22,
- le huitième état du vitrage V8 correspond à l’application du niveau d’opacité minimal OP1 à la partition 21, et l’application du niveau d’opacité intermédiaire OP2 à la partition 22,
- le neuvième état du vitrage V9 correspond à l’application du niveau d’opacité intermédiaire OP2 à la partition 21, et l’application du niveau d’opacité minimal OP1 à la partition 22. Alternativement, d’autres ensembles d’états stables du vitrage pourraient être définis en faisant varier le nombre de partitions et/ou le nombre de niveaux d’opacité, ce dernier étant supérieur ou égal à deux.
Avantageusement, les partitions 21 , 22 sont définies de sorte à permettre une opacification différenciée entre l’avant et l’arrière du véhicule. Alternativement, d’autres modes de réalisation des partitions pourraient permettre une opacification différenciée entre la partie droite et la partie gauche du véhicule.
Le dispositif de vitrage 1 comprend en outre une interface de commande 4 qui permet à un usager du véhicule de sélectionner l’état V1 , V2, V3, V4, V5, V6, V7, V8, V9 du vitrage qu’il souhaite mettre en oeuvre dans le véhicule automobile 10.
Dans un premier mode de réalisation préférentiel, l’interface de commande 4 associe un élément de commande à chaque partition 21 , 22 du vitrage.
Ainsi, pour un vitrage comprenant deux partitions 21, 22, l’interface de commande 4 comprend deux éléments de commande 41 , 42. Comme cela est illustré par la figure 7, les deux éléments de commande peuvent être réalisés par deux boutons distincts 41, 42 ou par un bouton comprenant deux zones d’appui 41 , 42.
En variante, l’interface de commande pourrait être un écran tactile sur lequel sont représentées les partitions du vitrage. Ainsi, l’interface de commande comprend autant d’éléments de commande, en l’espèce autant de zones d’appui, que de partitions.
Un appui sur l’un des éléments de commande 41, 42 entraîne une modification d’opacité de la partition 21 , 22 de vitrage associée à l’élément de commande. Avantageusement, la disposition spatiale des éléments de commande 41 , 42 est définie en cohérence avec la disposition spatiale des partitions. Par exemple si une première et une deuxième partitions 21, 22 sont respectivement disposées d’avant en arrière du véhicule, alors un premier et un deuxième élément de commande 41, 42 seront respectivement disposés d’avant en arrière du véhicule, le premier élément de commande 41 commandant la première partition 21, et le deuxième élément de commande 42 commandant la deuxième partition.
Un appui sur l’un des éléments de commande 41, 42 entraîne une modification d’opacité de la partition 21 , 22 de vitrage associée à l’élément de commande.
De plus, le bouton permet de mesurer une durée d’appui DAPP. Cette mesure permet ainsi de catégoriser les appuis en comparant leur durée à un seuil APPMIN. Ainsi, un appui dont la durée est strictement inférieure au seuil APPMIN sera considéré comme un « appui court », et un appui dont la durée est supérieure ou égale au seuil APPMIN sera considéré comme un « appui long ». La catégorisation des appuis selon leur durée permet de différencier le traitement selon la catégorie de l’appui, comme cela est décrit plus loin dans ce document.
Optionnellement, le bouton 4 peut comprendre un troisième élément de commande 43, plus spécifiquement représenté dans la figure 11. Le troisième élément de commande 43 se situe préférentiellement entre les premier et deuxième éléments de commande 41 , 42. Le troisième élément de commande 43 permet l’activation d’un mode de commande automatique du vitrage décrit plus loin dans le document.
Dans un deuxième mode de réalisation, alternatif ou complémentaire au premier mode de réalisation, l’interface de commande 4 pourrait être réalisée par une interface homme machine, pouvant, par exemple, être fournie par l’écran tactile du véhicule ou une application de téléphone portable.
L’interface homme machine pourrait permettre de commander le vitrage 2 selon les mêmes paramètres qu’un bouton physique, c’est-à-dire le choix d’une partition commandée pour modifier son opacité et une durée d’appui DAPP. Au lieu de commander à proprement parler une durée d’appui, l’utilisateur pourrait sélectionner un type d’appui entre deux propositions, notamment un appui long ou un appui court.
Alternativement, l’interface homme machine pourrait permettre de sélectionner un état final du vitrage parmi tous les états possibles V1 , V2, V3, V4, V5, V6, V7, V8, V9, par exemple en cliquant directement sur une représentation visuelle des états possibles pour le vitrage 2.
En complément ou alternativement, l’interface homme machine pourrait également comprendre une commande vocale, permettant notamment d’activer une commande automatique du vitrage.
Le dispositif de vitrage peut comprendre par ailleurs un ensemble de capteurs 5. L’ensemble de capteurs 5 fournit des données permettant la mise en œuvre d’une commande automatique du vitrage 2. Par exemple, l’ensemble de capteurs 5 peut comprendre un ou plusieurs capteurs d’ensoleillement avantageusement placés sur le toit du véhicule. Les données issues de ces capteurs d’ensoleillement peuvent permettre de déterminer automatiquement quelles partitions de toit doivent être opacifiées pour protéger l’habitacle des rayons de soleil.
En complément ou alternativement, l’ensemble de capteurs 5 peut comprendre un ou plusieurs capteurs de température et/ou d’ensoleillement à l’intérieur et/ou à l’extérieur, disposés sur le véhicule automobile 10. Les capteurs de température et/ou d’ensoleillement peuvent permettre la mise en oeuvre d’une commande automatique du vitrage opacifiant, par exemple pour atteindre et maintenir une température intérieure souhaitée. Les informations délivrées par l’au moins un capteur peuvent ainsi influencer directement les partitions et/ou le niveaux d’opacité.
En outre les capteurs de température extérieure pourraient permettre de gérer l’influence de la température extérieure sur le fonctionnement du toit opacifiant. En effet, les très basses températures ralentissent fortement le fonctionnement du film opacifiant, ce qui limite nettement les possibilités de modifier l’opacité du vitrage. Avantageusement, le dispositif de vitrage 1 pourrait être désactivé lorsque la température extérieure se situe en dessous d’un seuil limite de température, par exemple le seuil limite pouvant être compris entre 0 et -20 degrés. L’usager serait informé de cette désactivation en lien avec la température extérieure.
Le dispositif de vitrage 1, et particulièrement le microprocesseur, comprend principalement les modules suivants :
- un module 31 de détection d’une commande de changement d’opacité du vitrage, le module 31 pouvant coopérer avec l’interface de commande 4,
- un module 32 de commande de l’opacité d’une partition, le module pouvant coopérer avec le vitrage 2,
- un module 33 de pilotage automatique du vitrage, le module pouvant coopérer avec le vitrage 2 et l’ensemble de capteurs 5.
Le véhicule automobile 10, en particulier le dispositif 1 de vitrage, comprend de préférence tous les éléments matériels et/ou logiciels configurés de sorte à mettre en oeuvre le procédé défini dans l’objet de l’invention ou le procédé décrit plus bas. Un premier mode d’exécution du procédé de commande d’un vitrage opacifiant est décrit ci-après en référence à la figure 8.
Dans une première étape E1 , on détecte, à un instant T, une commande de changement d’opacité du vitrage.
L’étape de détection E1 comprend une sous-étape E11 de détermination d’une partition commandée et une sous-étape E12 de détermination d’un premier ou d’un deuxième type de commande.
Dans le premier mode de réalisation de l’interface de commande 4, la détection d’une commande de changement d’opacité du vitrage est déclenchée par un appui sur un bouton de commande 4, notamment sur les éléments de commande 41 , 42 du bouton de commande.
Ainsi, si l’interface est réalisée par un bouton de commande 4, la sous- étape E11 de détermination d’une partition commandée comprend une détection d’un appui sur l’élément de commande 41 qui détermine la partition commandée comme étant la première partition 21 et/ou une détection d’un appui sur l’élément de commande 42 qui détermine la partition commandée comme étant la deuxième partition 22.
Par ailleurs, la sous-étape E12 de détermination d’un premier ou d’un deuxième type de commande peut comprendre une détermination de la durée d’appui DAPP sur le bouton de commande et une comparaison de la durée d’appui DAPP à un seuil minimal APPMIN :
- le premier type de commande est déterminé par un appui court, c’est à dire dont la durée est strictement inférieure au seuil minimal APPMIN, et
- le deuxième type de commande est déterminé par un appui long dont la durée est supérieure ou égale au seuil minimal APPMIN. A l’issue de la première étape E1 , on enchaîne sur la deuxième étape E2 de commande de l’opacité de la partition commandée.
On considère que la partition commandée 21, 22 est une partition de vitrage pouvant prendre n niveaux d’opacité (OP1, OPn) numérotés dans un ordre croissant d’opacité.
Dans l’étape E2, on modifie le niveau d’opacité de la partition commandée en fonction du type de commande détecté dans l’étape E1 et en fonction du niveau d’opacité initial de la partition commandée.
L’étape E2 comprend une sous-étape E21 de détermination d’une opacité initiale de la partition commandée. L’opacité initiale correspond à l’opacité de la partition commandée à l’instant T où la commande de changement d’opacité est émise.
Avec la technologie de vitrage évoquée précédemment, l’opacité d’une partition est déterminée par la tension appliquée à la partition. Notamment, dans un mode d’exécution du procédé, une table de correspondance entre tension et opacité peut déterminer une correspondance entre chaque valeur d’opacité du vitrage OPi et une tension Vi à appliquer à une partition du vitrage pour mettre en oeuvre le niveau d’opacité OPi.
Ainsi, en connaissant la tension appliquée à la partition commandée, on détermine l’indice j de son niveau d’opacité initial OPj, j étant compris entre 1 et n inclus.
L’étape E2 comprend en outre une sous-étape E22 de détermination d’une opacité finale de la partition commandée, à partir de l’opacité initiale OPj et du type de commande. Une commande du premier type appliquée à une partition présentant un niveau d’opacité initial OPj entraîne:
- une diminution unitaire de la valeur du niveau d’opacité de la partition vers une valeur du niveau d’opacité de rang j-1 , OPj-1 , ou
- une augmentation unitaire de la valeur du niveau d’opacité de la partition vers une valeur de niveau d’opacité de rang j+1 , OPj+1.
De plus, une commande du deuxième type appliquée à une partition présentant un niveau d’opacité initial OPj entraîne:
- une diminution de plusieurs unités de la valeur du niveau d’opacité de la partition ou une diminution de la valeur du niveau d’opacité de la partition jusqu’à la valeur minimale, ou
- une augmentation de plusieurs unités de la valeur du niveau d’opacité de la partition ou une augmentation de la valeur du niveau d’opacité de la partition jusqu’à la valeur maximale.
En d’autres termes, on distingue deux procédures d’exécution du procédé de commande : une première procédure d’exécution dite décroissante et une deuxième procédure d’exécution dite croissante.
Dans la suite du document, une commande du premier type est nommée « appui court » et une commande du deuxième type est nommée « appui long ».
Dans la procédure d’exécution décroissante, un appui court met en œuvre des changements d’opacité unitaires selon une boucle ou séquence décroissante sur les niveaux d’opacité (OPn, ...ΌR1). Autrement dit, un appui court met en œuvre des diminutions unitaires de la valeur du niveau d’opacité d’une partition, effectuant des transitions successives entre les niveaux d’opacité (OPn, ...ΌR1). Lorsque la partition est au niveau d’opacité minimal OP1, un appui court a pour effet d’appliquer à cette partition un niveau d’opacité maximal OPn. Alternativement, dans la procédure d’exécution croissante, un appui court met en œuvre des changements d’opacité unitaires selon une boucle ou séquence croissante sur les niveaux d’opacité (OP1 , OPn). Autrement dit, un appui court met en œuvre des augmentation unitaires de la valeur du niveau d’opacité d’une partition, effectuant des transitions successives entre les niveaux d’opacité (OP1, ....OPn). Lorsque la partition est au niveau d’opacité maximal OPn, un appui court a pour effet d’appliquer à cette partition un niveau d’opacité minimal OP1.
Les procédures d’exécution, croissante ou décroissante, permettent en outre le traitement d’un appui long. Un appui long a pour effet d’attribuer à une partition un niveau d’opacité soit minimal, soit maximal.
L’effet d’un appui long sur l’opacité d’une partition présentant un niveau initial d’opacité OPj peut être décrit comme suit :
- si j=1 (c’est-à-dire si la partition est à un niveau d’opacité minimal avant l’appui long), alors un appui long aura pour effet d’attribuer à la partition un niveau d’opacité maximal OPn, quelle que soit la procédure d’exécution, croissante ou décroissante,
- si j=n (c’est-à-dire si la partition est à un niveau d’opacité maximal avant l’appui long), alors une commande du deuxième type, ou appui long, attribuera à la partition un niveau d’opacité minimal OP1, quelle que soit la procédure d’exécution, croissante ou décroissante,
- sinon, le niveau d’opacité attribué à la partition suite à un appui long, dépend de la procédure d’exécution : une procédure d’exécution décroissante aura pour effet d’attribuer à la partition un niveau d’opacité minimal OP1, et une procédure d’exécution croissante aura pour effet d’attribuer à la partition un niveau d’opacité maximal OPn.
Ainsi, si le premier mode d’exécution du procédé de commande est une procédure décroissante, le niveau d’opacité final d’une partition d’opacité initiale OPj, est déterminé selon le traitement suivant :
- si j est strictement supérieur à 1, dans le cas d’un appui court le niveau d’opacité finale est OPj-1 , et dans le cas d’un appui long le niveau final d’opacité est OP1
- sinon le niveau d’opacité finale est OPn, quel que soit le type de commande, appui court ou appui long.
Alternativement, si le premier mode d’exécution du procédé de commande est une procédure croissante, le niveau d’opacité final d’une partition d’opacité initiale OPj, est déterminé selon le traitement suivant :
- si j est strictement inférieur à n, dans le cas d’un appui court le niveau d’opacité finale est OPj+1, et dans le cas d’un appui long le niveau final d’opacité est OPn,
- sinon le niveau d’opacité finale est OP1, quel que soit le type de commande, appui court ou appui long.
Alternativement, un appui long pourrait commander -selon une procédure croissante- une augmentation de plusieurs niveaux ou crans d’opacité ou de plusieurs unités de la valeur du niveau d’opacité, ou -selon une procédure décroissante- une diminution de plusieurs niveaux ou crans d’opacité ou de plusieurs unités de la valeur du niveau d’opacité.
La figure 9 illustre les modifications d’opacités possibles selon une procédure d’exécution décroissante, pour un vitrage comprenant deux partitions 21, 22 pouvant prendre chacune indépendamment trois niveaux d’opacité, un niveau minimal OP1, un niveau intermédiaire OP2 et un niveau maximal OP3. Une commande du premier type, ou appui court, est représentée par une flèche fine désignant l’élément de commande actionné 41, 42. Une commande du deuxième type, ou appui long, est représentée par une flèche épaisse désignant l’élément de commande activé 41, 42. La figure 9 illustre ainsi les transitions mises en œuvre par le procédé en fonction de l’élément de commande actionné 41 , 42 et en fonction du type de commande, un appui court ou un appui long.
Suite à la sous-étape de détermination du niveau d’opacité final de la partition commandée 21, 22, on enchaîne sur une sous étape E23 de détermination d’une commande de changement d’opacité de la partition commandée 21 , 22.
La commande de changement d’opacité de la partition est définie pour commander une modification de la tension appliquée entre les première et deuxième couches conductrice 24, 26 de la partition commandée 21, 22. La valeur de la tension à appliquer peut être notamment déterminée par la table de correspondance entre les valeurs d’opacité du vitrage (OP1,.. OPn) et différentes valeurs (V1 ... Vn) de tension, le niveau d’opacité OPk étant obtenu sur une partition 21 , 22 par application de la tension Vk entre les première et deuxième couches conductrice 24, 26 de ladite partition.
Alternativement ou complémentairement au premier mode d’exécution précédemment décrit, d’autres variantes de modes d’exécution pourraient comprendre une étape E3 de pilotage automatique du vitrage.
Un deuxième mode d’exécution du procédé de commande comprenant une étape E3 de pilotage automatique du vitrage est décrit par la figure 10.
Dans ce mode d’exécution, l’étape E1 comprend, outre les traitements précédemment décrits pour cette étape, une détection d’une commande d’activation d’un mode automatique.
Dans un mode de réalisation de l’interface de commande 4 faisant intervenir un bouton, la détection d’une commande d’activation d’un mode automatique peut être réalisée par détection d’un appui sur le troisième élément de commande 43.
Alternativement ou en complément, la détection d’une commande d’activation d’un mode automatique peut être réalisée par le biais d’une interface homme machine ou d’une commande vocale. L’interface homme machine ou la commande vocale peuvent permettre en outre de commander une température souhaitée dans l’habitable.
Lorsqu’une commande d’activation du mode automatique est détectée, on enchaîne sur une étape E3 de pilotage automatique du vitrage opacifiant.
L’étape E3 comprend une détermination d’un niveau d’opacité cible en fonction de mesures de l’ensemble de capteurs 5. Les mesures peuvent comprendre une ou plusieurs mesures d’ensoleillement sur le toit du véhicule et/ou une mesure de la température extérieure. Avantageusement, les mesures comprennent également une mesure de la température dans l’habitacle du véhicule automobile 10.
L’étape E3 comprend une détermination d’une température cible, correspondant à la température souhaitée par les usagers dans l’habitacle. Selon le type d’interface de commande utilisé, la température cible peut être déterminée par l’utilisateur via une interface homme machine et/ou une commande vocale. Alternativement, la température cible peut être déterminée par une valeur par défaut, par exemple 20 degrés, ou par un écart prédéterminé par rapport à la température extérieure, l’écart prédéterminé pouvant être fonction de la température extérieure.
A partir de la température cible définie, et des mesures d’ensoleillement ou de température, on détermine un niveau d’opacité cible du vitrage permettant à la température de l’habitacle de tendre vers la température cible. En complément, un dispositif de climatisation peut être mis à contribution pour l’atteinte de la valeur cible de température. Dans ce cas, le moyen de pilotage du vitrage et le moyen de pilotage du dispositif de climatisation communiquent entre eux, tout du moins ils reçoivent en simultané les informations d’au moins un capteur de température et/ou d’ensoleillement.
Dans un mode d’exécution de l’étape E3, toutes les partitions du vitrage sont commandées simultanément pour mettre en œuvre le niveau d’opacité cible de manière uniforme sur l’ensemble des partitions du vitrage correspondant à la mise en œuvre d’un dixième état du vitrage V10 représenté par la figure 11. Dans une variante de réalisation, le dixième état du vitrage V10 peut correspondre à l’état V3 mettant en œuvre le niveau d’opacité intermédiaire OP2 de manière uniforme sur l’ensemble des partitions du vitrage.
Dans un mode de réalisation alternatif, l’étape E3 peut comprendre une modification sélective d’une ou plusieurs des au moins deux partitions 21, 22 du vitrage, notamment en fonction des mesures d’ensoleillement permettant de déterminer la direction des rayons lumineux.
L’étape E3 comprend une actualisation du niveau d’opacité cible en fonction de la mise à jour des mesures de l’ensemble de capteurs 5. L’opacité de tout ou partie des au moins deux partitions du vitrage est alors modifiée selon le niveau d’opacité cible actualisé pour chaque partition.
Dans un mode d’exécution, lorsqu’une commande de changement d’opacité est détectée, notamment par appui sur l’un des premier et deuxième emplacements 41 , 42 du bouton 4, on enchaîne sur l’étape E2 de détection d’une commande de modification d’opacité.
Au total, l’invention permet de commander de façon simple et intuitive un vitrage opacifiant, chaque partition du vitrage étant commandée indépendamment pour modifier son opacité selon un nombre donné de niveaux d’opacité.
Le caractère simple et intuitif de l’invention provient tout d’abord de l’association entre chaque partition du vitrage à commander et un unique élément de commande, notamment un bouton ou une zone d’appui sur un bouton.
En outre, le caractère simple et intuitif de l’invention est renforcé par la possibilité de faire évoluer l’opacité d’une partition selon un cycle de variation unique (configuré pour être soit un cycle d’opacité croissante, soit un cycle d’opacité décroissante). Avantageusement, l’invention permet de mettre en oeuvre un nombre limité de niveaux d’opacité, par exemple trois ou quatre niveaux, ce qui permet à un utilisateur de commander le niveau d’opacité souhaité en un nombre d’appuis limité. Les commandes sont également simplifiées par la possibilité d’atteindre en un seul appui, de type appui long, un niveau d’opacité minimal ou maximal.
L’invention présente en outre la possibilité d’activer un pilotage automatique du vitrage en fonction d’une température et/ou d’une luminosité souhaitées dans l’habitacle.
D’autres avantages peuvent être apportés par la possibilité pour un usager de configurer le dispositif de vitrage selon ses besoins, notamment de définir le nombre de niveaux d’opacité souhaités.
Avantageusement, le pilotage automatique du vitrage pourrait également être configuré pour utiliser différents ensembles de partitions et de niveaux d’opacité selon les conditions météorologiques. Par exemple, le pilotage automatique du vitrage pourrait utiliser
- un premier ensemble de partitions dans une première configuration d’ensoleillement, ce premier ensemble de partitions et de niveaux d’opacité permettant notamment de différencier l’opacité des parties avant et arrière de l’habitacle pour adapter l’opacité du vitrage selon la direction des rayons solaires, et
- un deuxième ensemble de partitions et de niveaux d’opacité dans une deuxième configuration d’ensoleillement, ce deuxième ensemble de partitions et de niveaux d’opacité permettant par exemple d’optimiser le maintien d’une température cible dans l’habitacle.

Claims

REVENDICATIONS
1. Procédé de commande d’un vitrage opacifiant (2) pour véhicule automobile (10), le vitrage comprenant au moins deux partitions (21, 22), le niveau d’opacité de chaque partition étant commandé de manière autonome pour évoluer entre une valeur minimale (OP1 ) et une valeur maximale (OPn).
2. Procédé de commande selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque partition prend un nombre n de niveaux d’opacité (OP1, ..., OPn) numérotés dans un ordre croissant d’opacité, avec n>2, notamment n=3 ou n=4 ou n=5.
3. Procédé de commande selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’un premier type de commande du niveau d’opacité d’une partition (21 , 22) présentant une valeur de niveau d’opacité de rang j (OPj), notamment un appui court sur un bouton de commande, implique :
- une diminution unitaire de la valeur du niveau d’opacité de la partition vers une valeur du niveau d’opacité de rang j-1 (OPj-1), ou
- une augmentation unitaire de la valeur du niveau d’opacité de la partition vers une valeur de niveau d’opacité de rang j+1 (OPj+1), et en ce qu’un deuxième type de commande du niveau d’opacité d’une partition (21 , 22) présentant une valeur de niveau d’opacité de rang j (OPj), notamment un appui long sur un bouton de commande, implique :
- une diminution de plusieurs unités de la valeur du niveau d’opacité de la partition ou une diminution de la valeur du niveau d’opacité de la partition jusqu’à la valeur minimale, ou
- une augmentation de plusieurs unités de la valeur du niveau d’opacité de la partition ou une augmentation de la valeur du niveau d’opacité de la partition jusqu’à la valeur maximale.
4. Procédé de commande selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque partition du vitrage est associée à un élément de commande (41, 42) distinct, par exemple associée à un bouton de commande distinct.
5. Procédé de commande selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une étape de pilotage automatique du vitrage à partir de données issues d’un ensemble de capteurs (5).
6. Dispositif (1) de commande d’un vitrage opacifiant (2), le dispositif comprenant des éléments (2, 3, 4, 5, 21, 22, 31, 32, 33) matériels et/ou logiciels mettant en œuvre le procédé selon l’une des revendications 1 à 5, notamment des éléments matériels (2, 3, 4, 5, 21 , 22) et/ou logiciels conçus pour mettre en œuvre le procédé selon l’une des revendications 1 à 5.
7. Véhicule automobile (10) équipé d’un dispositif (1) de commande selon la revendication précédente.
8. Produit programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme enregistrées sur un support lisible par ordinateur pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur.
9. Support d’enregistrement de données, lisible par un ordinateur, sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme de mise en œuvre du procédé selon l’une des revendications 1 à 5.
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