EP4283079A1 - Simplified opening control device - Google Patents

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Publication number
EP4283079A1
EP4283079A1 EP23172862.7A EP23172862A EP4283079A1 EP 4283079 A1 EP4283079 A1 EP 4283079A1 EP 23172862 A EP23172862 A EP 23172862A EP 4283079 A1 EP4283079 A1 EP 4283079A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
handle
hubcap
handle body
arrangement
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23172862.7A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Oscar José VAZQUEZ CARBALLO
Oscar PAMPIN AGRA
Julio GARCIA RODRIGUEZ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Akwel Vigo Spain SL
Original Assignee
Akwel Vigo Spain SL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Akwel Vigo Spain SL filed Critical Akwel Vigo Spain SL
Publication of EP4283079A1 publication Critical patent/EP4283079A1/en
Pending legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/103—Handles creating a completely closed wing surface
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/107—Pop-out handles, e.g. sliding outwardly before rotation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B13/00—Devices preventing the key or the handle or both from being used
    • E05B13/001—Covers preventing access to handles or keys

Definitions

  • the present invention relates to the field of motor vehicles and more particularly to exterior opening controls fitted to the openings of such a vehicle.
  • the invention relates to a handle arrangement comprising a “flush” type handle and an exterior opening control comprising such an arrangement.
  • Motor vehicles are conventionally equipped with openings for closing access to the passenger compartment of the vehicle.
  • openings are for example formed of a rear flap or side doors commonly fitted to a motor vehicle.
  • Such handles are known to be movable on the opening between a retracted configuration and an extended configuration.
  • the handle In the retracted configuration, the handle is embedded in the opening, flush with the surrounding bodywork, which makes it inaccessible to the user.
  • the handle In the extended configuration, the handle is at least partially emerging from the bodywork, which allows a user to grasp it and/or manipulate it.
  • the opening control device includes an electrical ejection mechanism for the handle to allow the user to maneuver and hold the handle and open the sash.
  • the electric ejection mechanism comprises for example an electromechanical actuator under the control of a control module of the motor vehicle.
  • the electric ejection mechanism operates from an electrical supply delivered for example by a battery of the motor vehicle and can be controlled electronically remotely using a key, a mobile telephone or any other device allowing remote communication.
  • the handle is then operable by the actuator at least from its retracted configuration to its extended configuration and is conversely operable by the actuator or by a return spring from its extended configuration to its retracted configuration.
  • This mechanism typically includes a push-push mechanism, in which the user pushes the handle lever inward from its flush position until reaching a click position in which a pre-loaded spring is released. Said pre-loaded spring, when released, pushes the handle lever into an ejected, outwardly projecting position.
  • the mechanism comprises a so-called “push-push” unit coupled to a mechanical ejection lever by a connecting rod at one of its ends and by a reset lever at the other of its ends.
  • This mechanism uses a relatively large number of parts, which makes it particularly bulky in an area of generally small available volume.
  • the complex kinematics connecting the different parts together results in increased sensitivity to any external disturbances (wear, premature aging, shocks, etc.) and a relatively high cost.
  • the aim of the invention is to remedy these drawbacks and to propose a compact, robust handle arrangement making it possible to carry out mechanical emergency unlocking in a simple manner.
  • the subject of the invention is a handle arrangement for an opening of a motor vehicle of the type comprising a handle arranged on an exterior face of a body panel of the opening and articulated at one of its ends on a base secured to the interior face of the opening panel around an axis substantially parallel to the general plane of the panel between a retracted configuration flush with the panel and an extended configuration,
  • the handle comprises a handle body and a mounted handle cover on the handle body to cover an external face of the handle body, characterized in that the hubcap is pivotally mounted on the handle body between a retracted position on the handle body and an deployed position relative to the handle body allowing the manual gripping of the hubcap, the hubcap and the handle body being arranged such that the hubcap forms a manual gripping lever acting on the handle body to drive the handle from the retracted configuration to the extended configuration.
  • the handle arrangement thus presents a simple emergency mechanical actuation structure comprising a limited number of parts and which can be obtained at lower costs.
  • the handle arrangement according to the invention may include one or more of the following features.
  • the handle body defines an interior clearance such that the hubcap can pivot towards the inside of the handle body.
  • the hubcap pivots inside the handle body until it abuts on an internal bearing surface of the interior clearance in order to jointly cause the pivoting of the handle body with the hubcap.
  • the hubcap is pivotally mounted around an axis of rotation carried by the handle body in order to delimit a front hubcap part, upstream of the axis, forming the part gripping and a rear hubcap part, downstream of the axis extending inside the clearance in the deployed position.
  • the handle comprises a manual pressure zone which must be pressed manually to rotate the hubcap from its retracted position to its deployed position.
  • the hubcap is pivotally coupled to the handle body with a pivot axis and comprises an elastic return means biasing the hubcap into the retracted position on the handle body.
  • the pivot axis of the hubcap on the handle body is parallel to the pivot axis of the handle body on the base.
  • the arrangement comprises a housing, forming the handle support base, delimiting a cavity for receiving the handle movably mounted in the housing.
  • the handle body extends longitudinally between an internal actuation portion of a lock and an external portion that a user can grasp, the external portion comprising a gripping paddle on which the hubcap is mounted.
  • the invention also relates to an opening control comprising a handle arrangement according to the invention and a motorized electromechanical actuator for electrically driving the handle from the retracted configuration to the extended configuration.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising an opening control according to the invention.
  • the opening is here formed by a side door of the motor vehicle.
  • the opening command is designated by the general reference 10.
  • the motor vehicle will be designated by the general reference 100 and the opening by the general reference 12.
  • An orthonormal reference mark is indicated on the figure 1 . It defines a first direction which corresponds to a longitudinal axis X of the vehicle, oriented positively from the front to the rear of the vehicle, a second direction which corresponds to a transverse axis Y of the vehicle and a third direction which corresponds to a vertical axis Z of the vehicle.
  • the opening control 10 is arranged on the side of the opening 12 which is intended to be oriented towards the outside of the motor vehicle 100.
  • the control 10 is intended to be mounted on an exterior body panel 14 of the opening 12 which is for example a side door of the motor vehicle 10.
  • the panel 14 comprises a visible exterior face 14E and a hidden interior face 141.
  • the exterior opening control 10 comprises a handle arrangement 20.
  • the handle arrangement 20 comprises a handle 22.
  • This handle 22 is arranged on the exterior face 14E of the body panel 14 of the opening 12.
  • the handle 22 is mounted hinged on a base 16 which is secured to the interior face 14I of the panel 14 of the opening 12.
  • the handle 22 is mounted hinged in rotation on the base 16 around an axis substantially parallel to the general plane of the panel 14.
  • This articulation preferably comprises a pivot connection comprising an axis of the handle 22 carried by the base 16 and around which the handle 22 pivots.
  • the axis of the handle 22 extends along the vertical direction Z.
  • the articulation axis will be described as vertical, that is to say substantially parallel to the plane of the exterior panel 14 and perpendicular to the longitudinal direction X of the gripping handle 22.
  • the handle 22 includes a handle body 24 that is configured for gripping by a user.
  • the handle body 24 is in the form of a body of generally elongated shape which extends in the longitudinal direction X.
  • the body 24 of the handle 22 has, on a first side, an external portion 24A which the user can grasp. Opposite the external portion 24E, the handle 22 has, on a second side, an internal portion 24I for the articulated mounting of the handle 22 on the base 16.
  • the side 24I of the handle 22 which includes the hinge pin will be called the rear side and the opposite side 22E will be called the front side. This orientation from back to front corresponds substantially to an orientation from right to left on the figure 1 .
  • the internal portion 24I of the handle 22 is provided with a heel 28 for the articulated mounting of the handle 22 on the support 16.
  • the handle 22 is arranged in an articulated manner on the exterior face of the panel 14 around an axis substantially parallel to the general plane of the panel between a retracted configuration flush with the panel 14 and an extended configuration allowing it to be gripped.
  • the trim panel 14 intended to be oriented towards the exterior of the motor vehicle 100 has a hollow portion or cutout 18 inside which the handle arrangement 20 is entirely arranged so that the handle 22 is flush with the edges of the the hollow portion 18 when the handle 22 is in the retracted configuration.
  • the handle arrangement 20 comprises a housing body 26 which is intended to be fixed on the internal side 14I of the panel 14 and which forms the base 16 allowing the articulated mounting of the handle 22 on the opening 12.
  • the handle 22 is intended to be arranged on the external side 14E of the panel 14, while being attached to the base 16 formed by the housing 26 which is arranged on the internal side 14I of the panel 14.
  • this housing 26 delimits a cavity 28 for receiving the handle 22 movably mounted in the housing 26.
  • This housing 26 has frontally an open front face 26A on the outside of the opening 12 in the general shape of a frame and a rear wall 26B which is arranged to extend from the internal side 14I of the panel 14 of the opening 12.
  • the housing 26 also comprises in this example a peripheral wall 26P which delimits with the rear wall 26B the cavity 28 for receiving the handle 22 open towards the outside of the opening 12.
  • the housing 26 is fixed on the internal face 14I of the panel 14 of the opening 12 for example by fixing means 26F which will not be described further in the remainder of the description.
  • the handle 22 is mounted movably between the retracted configuration in which the handle 22 is housed in the housing 26 and the extended configuration in which the handle 22 has come out of the housing 26 towards the outside of the panel 14 so that the user can grasp the handle 22 in order to unlock the opening 12.
  • the handle 22 is mounted articulated on the support 26 by the rear end side 22B around the articulation axis extending in the vertical direction Z relative to the housing body 26.
  • the motor vehicle 10 also comprises an opening lock (not shown) typically mounted on the opening 12 of the vehicle 10 and configured to be actuated mechanically and/or electrically.
  • an opening lock typically mounted on the opening 12 of the vehicle 10 and configured to be actuated mechanically and/or electrically.
  • the handle 22 is intended for operating the opening 12 as well as for the mechanical actuation of opening the lock of the motor vehicle 100.
  • the opening of an opening of a motor vehicle is carried out for example by means of a lock comprising a bolt (not shown) secured to the opening capable of cooperating with a striker (not shown) secured to the bodywork. of the vehicle.
  • a lock comprising a bolt (not shown) secured to the opening capable of cooperating with a striker (not shown) secured to the bodywork. of the vehicle.
  • the action of releasing the bolt is called opening the lock, which allows the sash to be released.
  • closing the lock is the act of holding the bolt in the strike plate, which prevents the sash from being released.
  • the handle 22 is mechanically linked to the lock mechanism (not illustrated in the figures).
  • the lock is connected to the operating handle 22 by a mechanical connection (also referred to as a transmission assembly) and which allows the mechanical actuation of the opening .
  • the transmission assembly includes for example a traction cable and a return lever not illustrated in the figures.
  • the handle 22 comprises, on its rear side 22A, a longitudinal extension actuation branch 30 configured to act on a transmission assembly coupled to the lock mechanism which makes it possible to achieve mechanical opening of the lock of the opening 12.
  • the cavity 28 of the housing body 26 is arranged in the panel 14 of the opening 12 to extend back relative to the exterior surface 14E of the panel 14 and thus receive the gripping handle 22 so as to substantially flower of the exterior surface of panel 14 (or vehicle body skin).
  • the handle 22 has, in the retracted configuration, an exterior surface which defines surface continuity with a surface of the panel 14 of the opening 12 and possibly also continuity of appearance.
  • the opening control 10 preferably comprises a seal 40 which generally has the shape of the opening of the cutout 18 of the panel 14 and which is dimensioned to completely surround the external portion 24E of the handle 22.
  • the exterior opening control 10 preferably further comprises a motorized electromechanical actuator (not shown in the figures) to electrically drive the handle 22 from the retracted configuration to the extended configuration.
  • a motorized electromechanical actuator (not shown in the figures) to electrically drive the handle 22 from the retracted configuration to the extended configuration.
  • the handle 22 further comprises a handle trim 50 mounted on the handle body 24 to cover an external face of the handle body 24.
  • the handle trim 50 extends flush with the surface external.
  • the external portion 24E of the handle 22 includes a gripping paddle, which generally has a flat and elongated shape.
  • the hubcap 50 has the function of presenting a decorative external face 52 visible from the exterior face 14E of the trim panel 14.
  • This hubcap 52 has for example a metallic finish.
  • the hubcap 52 is mounted on the handle body 24 to cover an external face of the handle body 24, here to cover a face of the external portion 24E of the handle 22 which is visible in the retracted configuration of the handle 22.
  • the hubcap 50 is pivotally mounted on the handle body 24 between a retracted position on the handle body 24 and an deployed position relative to the handle body 24 allowing manual gripping of the hubcap 50 by a user.
  • the hubcap 50 and the handle body 24 are arranged such that the hubcap 50 forms a manual gripping lever acting on the handle body 24 to drive the handle 22 from the retracted configuration to the extended configuration.
  • the hubcap 50 pivots inside the handle body 24 until it abuts on an internal bearing surface of the handle body in order to jointly cause the pivoting of the handle body with hubcap 50.
  • the handle body 24 delimits an interior clearance 60 delimiting the internal support surface 62 such that the hubcap 52 can pivot towards the inside of the handle body 24.
  • the hubcap 50 is pivotally mounted around an axis of rotation 66 carried by the handle body 24 making it possible to couple the hubcap 50 to the handle body 24 in rotation.
  • This makes it possible to delimit a front hubcap part 56, upstream of the axis 66, forming the gripping part and a rear part 54 of the hubcap, downstream of the axis 66 extending inside the clearance 60 in the deployed position.
  • the handle 22 includes a manual pressure zone P which must be pressed manually to rotate the hubcap 50 from its retracted position to its deployed position.
  • the hubcap 50 comprises an elastic return means 64 biasing the hubcap 50 into the retracted position on the handle body 24.
  • This elastic return means 64 comprises for example a torsion spring through which extends the pivot axis of the hubcap 50.
  • This is in no way limiting.
  • the hubcap 50 comprises a tab forming a guide bearing 58 in rotation of the axis of rotation of the hubcap 50 on the body of the handle 52.
  • the pivot axis 66 of the hubcap 50 on the handle 22 is parallel to the pivot axis of the handle 22 on the support 26 and extends in the direction Z.
  • the handle arrangement 20 is in a retracted configuration flush with the external surface 14I of the body panel 14 of the opening 12.
  • the trim 50 carried by the handle body 24 is in a retracted position so that it forms continuity in appearance and surface with the external surface 14I of the body panel 14.
  • a second step illustrated on the Figure 6 the user wishing to mechanically open the opening 12 of his motor vehicle 10, exerts pressure on the manual pressure zone P identified on the rear side 54 of the trim 50 of the handle 22.
  • This action has the effect of cause the hubcap 50 to tilt towards the inside of the internal clearance 60 of the handle body 24 around its articulation axis.
  • This has the effect of releasing the front side 56 of the hubcap 50 which can then be grasped by the user.
  • a third step illustrated on the Figure 7 the user continues the pivoting of the hubcap 50 inside the internal clearance 60 until it abuts on an internal bearing surface 62 of the handle body 24 in order to jointly cause the pivoting of the handle body 24 by a leverage effect of the hubcap 50 on the body of the handle 24.
  • the gripping part 24E of the handle body 24 can then be grasped by the user who can access the mechanical opening of the opening 12 of the motor vehicle 100.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

L'agencement (20) comprend une poignée (22) agencée sur une face extérieure d'un panneau de carrosserie de l'ouvrant (12) et articulé à l'une de ses extrémités sur un socle (16) du panneau (14) entre une configuration rentrée affleurante au panneau et une configuration sortie, la poignée (22) comprend un corps de poignée (24) et un enjoliveur (50) de poignée montée sur le corps de poignée (24) pour recouvrir une face externe du corps de poignée (24). En particulier, l'enjoliveur (50) est monté pivotant sur le corps de poignée (24) entre une position escamotée sur le corps de poignée (24) et une position déployée relativement au corps de poignée (24) permettant la préhension manuelle de l'enjoliveur (50), de telle sorte que l'enjoliveur (50) forme un levier de préhension manuelle agissant sur le corps de poignée (24) pour entraîner la poignée (22) de la configuration rentrée à la configuration sortie.The arrangement (20) comprises a handle (22) arranged on an exterior face of a body panel of the opening (12) and hinged at one of its ends on a base (16) of the panel (14) between a retracted configuration flush with the panel and an extended configuration, the handle (22) comprises a handle body (24) and a handle cover (50) mounted on the handle body (24) to cover an external face of the handle body handle (24). In particular, the hubcap (50) is pivotally mounted on the handle body (24) between a retracted position on the handle body (24) and an deployed position relative to the handle body (24) allowing manual gripping of the handle. hubcap (50), such that the hubcap (50) forms a manual gripping lever acting on the handle body (24) to drive the handle (22) from the retracted configuration to the extended configuration.

Description

La présente invention relève du domaine des véhicules automobiles et plus particulièrement des commandes d'ouverture extérieure équipant les ouvrants d'un tel véhicule. L'invention concerne un agencement de poignée comprenant une poignée de type « flush » et une commande d'ouverture extérieure comprenant un tel agencement.The present invention relates to the field of motor vehicles and more particularly to exterior opening controls fitted to the openings of such a vehicle. The invention relates to a handle arrangement comprising a “flush” type handle and an exterior opening control comprising such an arrangement.

Les véhicules automobiles sont classiquement équipés d'ouvrants pour la fermeture d'accès à l'habitacle du véhicule. De tels ouvrants sont par exemple formés d'un volet arrière ou de portes latérales équipant couramment un véhicule automobile.Motor vehicles are conventionally equipped with openings for closing access to the passenger compartment of the vehicle. Such openings are for example formed of a rear flap or side doors commonly fitted to a motor vehicle.

Il est connu de telles poignées communément qualifiées par l'anglicisme « flush », sont montés mobiles sur l'ouvrant entre une configuration rentrée et une configuration sortie. En configuration rentrée, la poignée est noyée dans l'ouvrant en affleurant la carrosserie avoisinante, ce qui la rend inaccessible par l'utilisateur. En configuration sortie, la poignée est au moins partiellement émergeante hors de la carrosserie ce qui permet à un utilisateur de la saisir et/ou de la manipuler.Such handles, commonly referred to as "flush", are known to be movable on the opening between a retracted configuration and an extended configuration. In the retracted configuration, the handle is embedded in the opening, flush with the surrounding bodywork, which makes it inaccessible to the user. In the extended configuration, the handle is at least partially emerging from the bodywork, which allows a user to grasp it and/or manipulate it.

En général, le dispositif de commande d'ouverture comprend un mécanisme d'éjection électrique de la poignée pour permettre la manoeuvre et la prise en main de la poignée par l'utilisateur et l'ouverture de l'ouvrant. Le mécanisme d'éjection électrique comprend par exemple un actionneur électromécanique sous contrôle d'un module de commande du véhicule automobile. Le mécanisme d'éjection électrique fonctionne à partir d'une alimentation électrique délivrée par exemple par une batterie du véhicule automobile et peut être commandé électroniquement à distance grâce à une clé, un téléphone portable ou tout autre dispositif autorisant une communication à distance. La poignée est alors manoeuvrable par l'actionneur au moins depuis sa configuration rentrée vers sa configuration sortie et est inversement manoeuvrable par l'actionneur ou par un ressort de rappel depuis sa configuration sortie vers sa configuration rentrée.In general, the opening control device includes an electrical ejection mechanism for the handle to allow the user to maneuver and hold the handle and open the sash. The electric ejection mechanism comprises for example an electromechanical actuator under the control of a control module of the motor vehicle. The electric ejection mechanism operates from an electrical supply delivered for example by a battery of the motor vehicle and can be controlled electronically remotely using a key, a mobile telephone or any other device allowing remote communication. The handle is then operable by the actuator at least from its retracted configuration to its extended configuration and is conversely operable by the actuator or by a return spring from its extended configuration to its retracted configuration.

Toutefois, en cas de défaillance de cette alimentation électrique, la poignée à éjection électrique n'est pas utilisable et l'utilisateur se trouve dans l'impossibilité d'accéder à l'intérieur du véhicule.However, in the event of a failure of this electrical supply, the electric ejection handle cannot be used and the user is unable to access the interior of the vehicle.

II est donc nécessaire de disposer d'un mécanisme secours permettant de manoeuvrer mécaniquement la poignée.It is therefore necessary to have an emergency mechanism allowing the handle to be mechanically operated.

Technique antérieure.Prior technique.

Il est connu dans l'art antérieur d'agencer un mécanisme de déclenchement d'éjection mécanique de poignée afin de permettre la manoeuvre de la poignée en cas de défaillance électrique.It is known in the prior art to arrange a mechanical handle ejection trigger mechanism in order to allow the handle to be maneuvered in the event of an electrical failure.

Ce mécanisme comprend généralement un mécanisme push-push, dans lequel l'utilisateur pousse le levier de poignée vers l'intérieur à partir de sa position affleurante jusqu'à atteindre une position de clic dans laquelle un ressort précontraint est relâché. Ledit ressort précontraint, lorsqu'il est relâché, pousse le levier de la poignée dans une position éjectée en saillie vers l'extérieur.This mechanism typically includes a push-push mechanism, in which the user pushes the handle lever inward from its flush position until reaching a click position in which a pre-loaded spring is released. Said pre-loaded spring, when released, pushes the handle lever into an ejected, outwardly projecting position.

Un tel mécanisme est décrit par exemple dans le document EP 3 620 599 B1 . Dans ce document, le mécanisme comprend une unité dite « push-push » accouplée à un levier d'éjection mécanique par une bielle à l'une de ses extrémités et par un levier de réinitialisation à l'autre de ses extrémités.Such a mechanism is described for example in the document EP 3 620 599 B1 . In this document, the mechanism comprises a so-called “push-push” unit coupled to a mechanical ejection lever by a connecting rod at one of its ends and by a reset lever at the other of its ends.

Ce mécanisme fait appel à un relativement grand nombre de pièces ce qui le rend particulièrement encombrant dans une zone de volume disponible généralement réduit. En outre, la cinématique complexe reliant les différentes pièces entre elles se traduit par une sensibilité accrue à des perturbations quelconques extérieures (usure, vieillissement prématuré, chocs, etc..) et un coût relativement élevé.This mechanism uses a relatively large number of parts, which makes it particularly bulky in an area of generally small available volume. In addition, the complex kinematics connecting the different parts together results in increased sensitivity to any external disturbances (wear, premature aging, shocks, etc.) and a relatively high cost.

L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de proposer un agencement de poignée compacte, robuste permettant de façon simple de réaliser un déverrouillage de secours mécanique.The aim of the invention is to remedy these drawbacks and to propose a compact, robust handle arrangement making it possible to carry out mechanical emergency unlocking in a simple manner.

Description de l'inventionDescription of the invention

A cet effet, l'invention a pour objet un agencement de poignée pour un ouvrant de véhicule automobile du type comprenant une poignée agencée sur une face extérieure d'un panneau de carrosserie de l'ouvrant et articulé à l'une de ses extrémités sur un socle solidaire de la face intérieure du panneau de l'ouvrant autour d'un axe sensiblement parallèle au plan général du panneau entre une configuration rentrée affleurante au panneau et une configuration sortie, la poignée comprend un corps de poignée et un enjoliveur de poignée montée sur le corps de poignée pour recouvrir une face externe du corps de poignée, caractérisé en ce que l'enjoliveur est monté pivotant sur le corps de poignée entre une position escamotée sur le corps de poignée et une position déployée relativement au corps de poignée permettant la préhension manuelle de l'enjoliveur, l'enjoliveur et le corps de poignée étant agencés de telle sorte que l'enjoliveur forme un levier de préhension manuelle agissant sur le corps de poignée pour entraîner la poignée de la configuration rentrée à la configuration sortie.For this purpose, the subject of the invention is a handle arrangement for an opening of a motor vehicle of the type comprising a handle arranged on an exterior face of a body panel of the opening and articulated at one of its ends on a base secured to the interior face of the opening panel around an axis substantially parallel to the general plane of the panel between a retracted configuration flush with the panel and an extended configuration, the handle comprises a handle body and a mounted handle cover on the handle body to cover an external face of the handle body, characterized in that the hubcap is pivotally mounted on the handle body between a retracted position on the handle body and an deployed position relative to the handle body allowing the manual gripping of the hubcap, the hubcap and the handle body being arranged such that the hubcap forms a manual gripping lever acting on the handle body to drive the handle from the retracted configuration to the extended configuration.

Grâce à l'invention, l'agencement de poignée présente ainsi une structure simple d'actionnement mécanique de secours comprenant un nombre limité de pièces et pouvant être obtenue à moindres coûts.Thanks to the invention, the handle arrangement thus presents a simple emergency mechanical actuation structure comprising a limited number of parts and which can be obtained at lower costs.

L'agencement de poignée selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes.The handle arrangement according to the invention may include one or more of the following features.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le corps de poignée délimite un dégagement intérieur de telle sorte que l'enjoliveur puisse pivoter vers l'intérieur du corps de poignée.In a preferred embodiment of the invention, the handle body defines an interior clearance such that the hubcap can pivot towards the inside of the handle body.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l'enjoliveur pivote à l'intérieur du corps de poignée jusqu'à venir en butée sur une portée d'appui interne du dégagement intérieur afin d'entraîner conjointement le pivotement du corps de poignée avec l'enjoliveur.In a preferred embodiment of the invention, the hubcap pivots inside the handle body until it abuts on an internal bearing surface of the interior clearance in order to jointly cause the pivoting of the handle body with the hubcap.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l'enjoliveur est monté pivotant autour d'un axe de rotation porté par le corps de poignée afin de délimiter une partie avant d'enjoliveur, en amont de l'axe, formant la partie de préhension et une partie arrière d'enjoliveur, en aval de l'axe s'étendant à l'intérieur du dégagement dans la position déployée.In a preferred embodiment of the invention, the hubcap is pivotally mounted around an axis of rotation carried by the handle body in order to delimit a front hubcap part, upstream of the axis, forming the part gripping and a rear hubcap part, downstream of the axis extending inside the clearance in the deployed position.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la poignée comprend une zone de pression manuelle qui doit être enfoncée manuellement pour faire pivoter l'enjoliveur de sa position escamotée vers sa position déployée.In a preferred embodiment of the invention, the handle comprises a manual pressure zone which must be pressed manually to rotate the hubcap from its retracted position to its deployed position.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l'enjoliveur est couplé en pivotement au corps de poignée avec un axe de pivot et comprend un moyen élastique de rappel sollicitant l'enjoliveur dans la position escamotée sur le corps de poignée.In a preferred embodiment of the invention, the hubcap is pivotally coupled to the handle body with a pivot axis and comprises an elastic return means biasing the hubcap into the retracted position on the handle body.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l'axe de pivotement de l'enjoliveur sur le corps de poignée est parallèle à l'axe de pivotement du corps de poignée sur le socle.In a preferred embodiment of the invention, the pivot axis of the hubcap on the handle body is parallel to the pivot axis of the handle body on the base.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l'agencement comprend un boîtier, formant le socle de support de poignée, délimitant une cavité de réception de la poignée montée mobile dans le boîtier.In a preferred embodiment of the invention, the arrangement comprises a housing, forming the handle support base, delimiting a cavity for receiving the handle movably mounted in the housing.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le corps de poignée s'étend longitudinalement entre une portion interne d'actionnement d'une serrure et une portion externe qu'un utilisateur peut saisir, la portion externe comprenant une palette de préhension sur laquelle l'enjoliveur est monté.In a preferred embodiment of the invention, the handle body extends longitudinally between an internal actuation portion of a lock and an external portion that a user can grasp, the external portion comprising a gripping paddle on which the hubcap is mounted.

L'invention a également pour objet une commande d'ouverture comprenant un agencement de poignée selon l'invention et un actionneur électromécanique motorisé pour entraîner électriquement la poignée de la configuration rentrée à la configuration sortie.The invention also relates to an opening control comprising a handle arrangement according to the invention and a motorized electromechanical actuator for electrically driving the handle from the retracted configuration to the extended configuration.

L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant une commande d'ouverture selon l'invention.The invention also relates to a motor vehicle comprising an opening control according to the invention.

L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux, à la lecture de la description détaillée qui suit, de modes de réalisation représentés à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels :

  • [Fig. 1] La figure 1 est une vue en perspective et de face d'un ouvrant d'un véhicule automobile comprenant une commande d'ouverture extérieure selon l'invention ;
  • [Fig. 2] La figure 2 est une vue en perspective éclatée d'un agencement de poignée selon l'invention équipant la commande d'ouverture extérieure de la figure 1 ;
  • [Fig. 3] La figure 3 est une vue en perspective de l'agencement de poignée de la figure 2 au cours d'une ouverture de la poignée par l'intermédiaire d'un enjoliveur de la poignée ;
  • [Fig. 4] La figure 4 est une vue en perspective à échelle agrandie d'un dégagement intérieur ménagé à l'intérieur de la poignée de l'agencement de poignée de l'invention ;
  • [Fig. 5] La figure illustre une vue (5A) en perspective et une vue (5B) longitudinale de l'agencement de poignée selon l'invention dans la configuration rentrée de la poignée ;
  • [Fig. 6] La figure 6 est illustre une vue (6A) en perspective et une vue (6B) longitudinale de l'agencement de poignée selon l'invention en cours de sortie de la poignée ;
  • [Fig. 7] La figure 7 est illustre une vue (7A) en perspective et une vue (7B) longitudinale de l'agencement de poignée selon l'invention dans la configuration sortie de la poignée.
The invention will be well understood and its advantages will appear better, on reading the detailed description which follows, of embodiments represented by way of non-limiting examples. The description refers to the attached drawings in which:
  • [ Fig. 1 ] There figure 1 is a perspective and front view of an opening of a motor vehicle comprising an exterior opening control according to the invention;
  • [ Fig. 2 ] There figure 2 is an exploded perspective view of a handle arrangement according to the invention equipping the external opening control of the figure 1 ;
  • [ Fig. 3 ] There Figure 3 is a perspective view of the handle arrangement of the figure 2 during opening of the handle via a handle cover;
  • [ Fig. 4 ] There Figure 4 is an enlarged-scale perspective view of an interior clearance provided within the handle of the handle arrangement of the invention;
  • [ Fig. 5 ] The figure illustrates a perspective view (5A) and a longitudinal view (5B) of the handle arrangement according to the invention in the retracted configuration of the handle;
  • [ Fig. 6 ] There Figure 6 illustrates a perspective view (6A) and a longitudinal view (6B) of the handle arrangement according to the invention during the extension of the handle;
  • [ Fig. 7 ] There Figure 7 is illustrated a perspective view (7A) and a longitudinal view (7B) of the handle arrangement according to the invention in the configuration extended from the handle.

Description détaillée de l'inventionDetailed description of the invention

On a représenté sur les figures 1 à 7 une commande d'ouverture extérieure pour un ouvrant de véhicule automobile. L'ouvrant est ici formé par une porte latérale du véhicule automobile. La commande d'ouverture est désignée par la référence générale 10.We represented on the figures 1 to 7 an exterior opening control for an opening of a motor vehicle. The opening is here formed by a side door of the motor vehicle. The opening command is designated by the general reference 10.

Dans la suite de la description, le véhicule automobile sera désigné par la référence générale 100 et l'ouvrant par la référence générale 12.In the remainder of the description, the motor vehicle will be designated by the general reference 100 and the opening by the general reference 12.

Un repère orthonormé de référence est indiqué sur la figure 1. Il définit une première direction qui correspond à un axe longitudinal X du véhicule, orienté positivement de l'avant vers l'arrière du véhicule, une deuxième direction qui correspond à un axe transversal Y du véhicule et une troisième direction qui correspond à un axe vertical Z du véhicule.An orthonormal reference mark is indicated on the figure 1 . It defines a first direction which corresponds to a longitudinal axis X of the vehicle, oriented positively from the front to the rear of the vehicle, a second direction which corresponds to a transverse axis Y of the vehicle and a third direction which corresponds to a vertical axis Z of the vehicle.

De préférence, la commande d'ouverture 10 est disposée sur le côté de l'ouvrant 12 qui est destiné à être orienté vers l'extérieur du véhicule automobile 100. Sur la figure 1, la commande 10 est destinée à être montée sur un panneau extérieur 14 de carrosserie de l'ouvrant 12 qui est par exemple une porte latérale du véhicule automobile 10. Le panneau 14 comprend une face extérieure 14E visible et une face intérieure cachée 141.Preferably, the opening control 10 is arranged on the side of the opening 12 which is intended to be oriented towards the outside of the motor vehicle 100. On the figure 1 , the control 10 is intended to be mounted on an exterior body panel 14 of the opening 12 which is for example a side door of the motor vehicle 10. The panel 14 comprises a visible exterior face 14E and a hidden interior face 141.

En particulier, la commande d'ouverture extérieure 10 comprend un agencement de poignée 20. L'agencement de poignée 20 comprend une poignée 22. Cette poignée 22 est agencée sur la face extérieure 14E du panneau de carrosserie 14 de l'ouvrant 12.In particular, the exterior opening control 10 comprises a handle arrangement 20. The handle arrangement 20 comprises a handle 22. This handle 22 is arranged on the exterior face 14E of the body panel 14 of the opening 12.

Comme cela est illustré, la poignée 22 est montée articulée sur un socle 16 qui est solidaire de la face intérieure 14I du panneau 14 de l'ouvrant 12. La poignée 22 est montée articulée en rotation sur le socle 16 autour d'un axe sensiblement parallèle au plan général du panneau 14. Cette articulation comprend de préférence une liaison pivot comportant un axe de la poignée 22 porté par le socle 16 et autour duquel pivote la poignée 22. De préférence, l'axe de la poignée 22 s'étend selon la direction verticale Z. L'axe d'articulation sera qualifié de vertical, c'est-à-dire sensiblement parallèle au plan du panneau extérieur 14 et perpendiculaire à la direction longitudinale X de la poignée de préhension 22.As illustrated, the handle 22 is mounted hinged on a base 16 which is secured to the interior face 14I of the panel 14 of the opening 12. The handle 22 is mounted hinged in rotation on the base 16 around an axis substantially parallel to the general plane of the panel 14. This articulation preferably comprises a pivot connection comprising an axis of the handle 22 carried by the base 16 and around which the handle 22 pivots. Preferably, the axis of the handle 22 extends along the vertical direction Z. The articulation axis will be described as vertical, that is to say substantially parallel to the plane of the exterior panel 14 and perpendicular to the longitudinal direction X of the gripping handle 22.

La poignée 22 comprend un corps de poignée 24 qui est configuré pour la préhension par un utilisateur. Dans cet exemple de réalisation, le corps de poignée 24 se présente sous la forme d'un corps de forme générale allongée qui s'étend selon la direction longitudinale X.The handle 22 includes a handle body 24 that is configured for gripping by a user. In this exemplary embodiment, the handle body 24 is in the form of a body of generally elongated shape which extends in the longitudinal direction X.

A cet effet, le corps 24 de la poignée 22 présente, sur un premier côté, une portion externe 24A que l'utilisateur peut saisir. A l'opposé de la portion externe 24E, la poignée 22 présente, sur un deuxième côté, une portion interne 24I pour le montage articulé de la poignée 22 sur le socle 16.For this purpose, the body 24 of the handle 22 has, on a first side, an external portion 24A which the user can grasp. Opposite the external portion 24E, the handle 22 has, on a second side, an internal portion 24I for the articulated mounting of the handle 22 on the base 16.

Le côté 24I de la poignée 22 qui comporte l'axe d'articulation sera qualifié de côté arrière et le côté opposé 22E sera qualifié de côté avant. Cette orientation d'arrière en avant correspond sensiblement à une orientation de la droite vers la gauche sur la figure 1.The side 24I of the handle 22 which includes the hinge pin will be called the rear side and the opposite side 22E will be called the front side. This orientation from back to front corresponds substantially to an orientation from right to left on the figure 1 .

Par ailleurs, dans l'exemple illustré sur la figure 2, la portion interne 24I de la poignée 22 est munie d'un talon 28 pour le montage articulé de la poignée 22 sur le support 16.Furthermore, in the example illustrated on the figure 2 , the internal portion 24I of the handle 22 is provided with a heel 28 for the articulated mounting of the handle 22 on the support 16.

Selon l'invention, la poignée 22 est agencée de façon articulée sur la face extérieure du panneau 14 autour d'un axe sensiblement parallèle au plan général du panneau entre une configuration rentrée affleurante au panneau 14 et une configuration sortie permettant sa préhension.According to the invention, the handle 22 is arranged in an articulated manner on the exterior face of the panel 14 around an axis substantially parallel to the general plane of the panel between a retracted configuration flush with the panel 14 and an extended configuration allowing it to be gripped.

Le panneau d'habillage 14 destiné à être orienté vers l'extérieur du véhicule automobile 100 présente une portion creuse ou découpe 18 à l'intérieur de laquelle est intégralement disposé l'agencement de poignée 20 de sorte que la poignée 22 affleure les bords de la portion creuse 18 lorsque la poignée 22 est en configuration rentrée.The trim panel 14 intended to be oriented towards the exterior of the motor vehicle 100 has a hollow portion or cutout 18 inside which the handle arrangement 20 is entirely arranged so that the handle 22 is flush with the edges of the the hollow portion 18 when the handle 22 is in the retracted configuration.

Ceci permet d'offrir un aspect le plus continu possible entre la poignée 22 et l'ouverture 18, ce qui confère à cette partie du véhicule une grande qualité visuelle.This makes it possible to offer the most continuous appearance possible between the handle 22 and the opening 18, which gives this part of the vehicle great visual quality.

De préférence, l'agencement de poignée 20 comprend un corps de boîtier 26 qui est destiné à être fixé du côté interne 14I du panneau 14 et qui forme le socle 16 permettant le montage articulé de la poignée 22 sur l'ouvrant 12. Dans l'exemple illustré, la poignée 22 est destinée à être agencée du côté externe 14E du panneau 14, tout en étant rapportée sur le socle 16 formé par le boîtier 26 qui est agencé du côté interne 14I du panneau 14.Preferably, the handle arrangement 20 comprises a housing body 26 which is intended to be fixed on the internal side 14I of the panel 14 and which forms the base 16 allowing the articulated mounting of the handle 22 on the opening 12. In the In the example illustrated, the handle 22 is intended to be arranged on the external side 14E of the panel 14, while being attached to the base 16 formed by the housing 26 which is arranged on the internal side 14I of the panel 14.

Comme cela est illustré sur la figure 2, ce boîtier 26 délimite une cavité 28 de réception de la poignée 22 montée mobile dans le boîtier 26. Ce boîtier 26 présente frontalement une face avant ouverte 26A sur l'extérieur de l'ouvrant 12 en forme générale de cadre et une paroi arrière 26B qui est agencée pour s'étendre du côté interne 14I du panneau 14 de l'ouvrant 12. Le boîtier 26 comprend encore dans cet exemple une paroi périphérique 26P qui délimite avec la paroi arrière 26B la cavité 28 de réception de la poignée 22 ouverte vers l'extérieur de l'ouvrant 12.As illustrated in the figure 2 , this housing 26 delimits a cavity 28 for receiving the handle 22 movably mounted in the housing 26. This housing 26 has frontally an open front face 26A on the outside of the opening 12 in the general shape of a frame and a rear wall 26B which is arranged to extend from the internal side 14I of the panel 14 of the opening 12. The housing 26 also comprises in this example a peripheral wall 26P which delimits with the rear wall 26B the cavity 28 for receiving the handle 22 open towards the outside of the opening 12.

En service, le boîtier 26 est fixé sur la face interne 14I du panneau 14 de l'ouvrant 12 par exemple par des moyens de fixation 26F qui ne seront pas plus décrits dans la suite de la description.In use, the housing 26 is fixed on the internal face 14I of the panel 14 of the opening 12 for example by fixing means 26F which will not be described further in the remainder of the description.

De préférence, la poignée 22 est montée mobile entre la configuration rentrée dans laquelle la poignée 22 est logée dans le boîtier 26 et la configuration sortie dans laquelle la poignée 22 est sortie du boîtier 26 vers l'extérieur du panneau 14 de sorte que l'utilisateur peut saisir la poignée 22 afin de provoquer un déverrouillage de l'ouvrant 12.Preferably, the handle 22 is mounted movably between the retracted configuration in which the handle 22 is housed in the housing 26 and the extended configuration in which the handle 22 has come out of the housing 26 towards the outside of the panel 14 so that the user can grasp the handle 22 in order to unlock the opening 12.

Comme cela est visible sur la figure 2, la poignée 22 est montée articulée sur le support 26 par le côté arrière d'extrémité 22B autour de l'axe d'articulation s'étendant selon la direction verticale Z par rapport au corps de boîtier 26.As can be seen on the figure 2 , the handle 22 is mounted articulated on the support 26 by the rear end side 22B around the articulation axis extending in the vertical direction Z relative to the housing body 26.

De façon classique, le véhicule automobile 10 comprend également une serrure (non représentée) d'ouvrant typiquement montée sur l'ouvrant 12 du véhicule 10 et configurée pour être actionnée mécaniquement et/ou électriquement.Conventionally, the motor vehicle 10 also comprises an opening lock (not shown) typically mounted on the opening 12 of the vehicle 10 and configured to be actuated mechanically and/or electrically.

De préférence, la poignée 22 est destinée à la manoeuvre de l'ouvrant 12 ainsi qu'à l'actionnement mécanique d'ouverture de la serrure du véhicule automobile 100.Preferably, the handle 22 is intended for operating the opening 12 as well as for the mechanical actuation of opening the lock of the motor vehicle 100.

Généralement, l'ouverture d'un ouvrant d'un véhicule automobile est réalisée par exemple au moyen d'une serrure comprenant un pêne (non représenté) solidaire de l'ouvrant apte à coopérer avec une gâche (non représentée) solidaire de la carrosserie du véhicule. En pratique, on appelle ouverture de la serrure l'action de libérer le pêne, ce qui permet le décrochage de l'ouvrant. Inversement, on appelle fermeture de la serrure le fait de maintenir le pêne dans la gâche, ce qui interdit le décrochage de l'ouvrant.Generally, the opening of an opening of a motor vehicle is carried out for example by means of a lock comprising a bolt (not shown) secured to the opening capable of cooperating with a striker (not shown) secured to the bodywork. of the vehicle. In practice, the action of releasing the bolt is called opening the lock, which allows the sash to be released. Conversely, closing the lock is the act of holding the bolt in the strike plate, which prevents the sash from being released.

Dans l'exemple illustré, du côté arrière 22B, la poignée 22 est liée mécaniquement au mécanisme de la serrure (non illustré sur les figures). Ceci permet grâce à la manoeuvre de la poignée 22, l'actionnement mécanique de l'ouverture de la serrure et le décrochage de l'ouvrant 14. De préférence, la serrure est reliée à la poignée de manoeuvre 22 par une liaison mécanique (désignée également ensemble de transmission) et qui permet l'actionnement mécanique de l'ouverture. L'ensemble de transmission comprend par exemple un câble de traction et un levier de renvoi non illustrés sur les figures.In the example illustrated, on the rear side 22B, the handle 22 is mechanically linked to the lock mechanism (not illustrated in the figures). This allows, thanks to the operation of the handle 22, the mechanical actuation of the opening of the lock and the release of the sash 14. Preferably, the lock is connected to the operating handle 22 by a mechanical connection (also referred to as a transmission assembly) and which allows the mechanical actuation of the opening . The transmission assembly includes for example a traction cable and a return lever not illustrated in the figures.

A cet effet, de préférence, la poignée 22 comprend, sur son côté arrière 22A, une branche 30 d'actionnement d'extension longitudinale configurée pour agir sur un ensemble de transmission accouplé au mécanisme de la serrure qui permet de réaliser l'ouverture mécanique de la serrure de l'ouvrant 12.For this purpose, preferably, the handle 22 comprises, on its rear side 22A, a longitudinal extension actuation branch 30 configured to act on a transmission assembly coupled to the lock mechanism which makes it possible to achieve mechanical opening of the lock of the opening 12.

De préférence, la cavité 28 du corps de boîtier 26 est agencée dans le panneau 14 de l'ouvrant 12 pour s'étendre en retrait par rapport à la surface extérieure 14E du panneau 14 et recevoir ainsi la poignée 22 de préhension de façon sensiblement à fleur de la surface extérieure du panneau 14 (ou peau de carrosserie du véhicule).Preferably, the cavity 28 of the housing body 26 is arranged in the panel 14 of the opening 12 to extend back relative to the exterior surface 14E of the panel 14 and thus receive the gripping handle 22 so as to substantially flower of the exterior surface of panel 14 (or vehicle body skin).

De préférence, comme cela est illustré sur les figures, la poignée 22 présente, dans la configuration rentrée, une surface extérieure qui définit une continuité de surface avec une surface du panneau 14 de l'ouvrant 12 et éventuellement également une continuité d'aspect.Preferably, as illustrated in the figures, the handle 22 has, in the retracted configuration, an exterior surface which defines surface continuity with a surface of the panel 14 of the opening 12 and possibly also continuity of appearance.

En outre, la commande d'ouverture 10 comprend de préférence un joint 40 qui a globalement la forme de l'ouverture de la découpe 18 du panneau 14 et qui est dimensionné pour entourer complètement la portion externe 24E de la poignée 22.In addition, the opening control 10 preferably comprises a seal 40 which generally has the shape of the opening of the cutout 18 of the panel 14 and which is dimensioned to completely surround the external portion 24E of the handle 22.

La commande d'ouverture extérieure 10 comprend encore de préférence un actionneur électromécanique motorisé (non représenté sur les figures) pour entraîner électriquement la poignée 22 de la configuration rentrée à la configuration sortie.The exterior opening control 10 preferably further comprises a motorized electromechanical actuator (not shown in the figures) to electrically drive the handle 22 from the retracted configuration to the extended configuration.

Selon l'invention, la poignée 22 comprend encore un enjoliveur 50 de poignée montée sur le corps de poignée 24 pour recouvrir une face externe du corps de poignée 24. De préférence, l'enjoliveur 50 de poignée s'étend à fleur de la surface externe.According to the invention, the handle 22 further comprises a handle trim 50 mounted on the handle body 24 to cover an external face of the handle body 24. Preferably, the handle trim 50 extends flush with the surface external.

Dans cet exemple, la portion externe 24E de la poignée 22 inclut une palette de préhension, qui a globalement une forme plate et allongée. De façon connue en soi et généralement, l'enjoliveur 50 a pour fonction de présenter une face externe décorative 52 visible depuis la face extérieure 14E du panneau d'habillage 14. Cet enjoliveur 52 a par exemple une finition métallisée.In this example, the external portion 24E of the handle 22 includes a gripping paddle, which generally has a flat and elongated shape. In a manner known per se and generally, the hubcap 50 has the function of presenting a decorative external face 52 visible from the exterior face 14E of the trim panel 14. This hubcap 52 has for example a metallic finish.

L'enjoliveur 52 est monté sur le corps de poignée 24 pour recouvrir une face externe du corps de poignée 24, ici pour recouvrir une face de la portion externe 24E de la poignée 22 qui est visible dans la configuration rentrée de la poignée 22.The hubcap 52 is mounted on the handle body 24 to cover an external face of the handle body 24, here to cover a face of the external portion 24E of the handle 22 which is visible in the retracted configuration of the handle 22.

Conformément à l'invention, l'enjoliveur 50 est monté pivotant sur le corps de poignée 24 entre une position escamotée sur le corps de poignée 24 et une position déployée relativement au corps de poignée 24 permettant la préhension manuelle de l'enjoliveur 50 par un utilisateur.In accordance with the invention, the hubcap 50 is pivotally mounted on the handle body 24 between a retracted position on the handle body 24 and an deployed position relative to the handle body 24 allowing manual gripping of the hubcap 50 by a user.

Plus particulièrement, l'enjoliveur 50 et le corps de poignée 24 sont agencés de telle sorte que l'enjoliveur 50 forme un levier de préhension manuelle agissant sur le corps de poignée 24 pour entraîner la poignée 22 de la configuration rentrée à la configuration sortie.More particularly, the hubcap 50 and the handle body 24 are arranged such that the hubcap 50 forms a manual gripping lever acting on the handle body 24 to drive the handle 22 from the retracted configuration to the extended configuration.

Comme cela est illustré sur la figure, l'enjoliveur 50 pivote à l'intérieur du corps de poignée 24 jusqu'à venir en butée sur une portée d'appui interne du corps de poignée afin d'entraîner conjointement le pivotement du corps de poignée avec l'enjoliveur 50.As illustrated in the figure, the hubcap 50 pivots inside the handle body 24 until it abuts on an internal bearing surface of the handle body in order to jointly cause the pivoting of the handle body with hubcap 50.

Par exemple, le corps de poignée 24 délimite un dégagement intérieur 60 délimitant la portée d'appui interne 62 de telle sorte que l'enjoliveur 52 puisse pivoter vers l'intérieur du corps de poignée 24.For example, the handle body 24 delimits an interior clearance 60 delimiting the internal support surface 62 such that the hubcap 52 can pivot towards the inside of the handle body 24.

De préférence, l'enjoliveur 50 est monté pivotant autour d'un axe de rotation 66 porté par le corps de poignée 24 permettant de coupler en rotation l'enjoliveur 50 au corps de poignée 24. Ceci permet de délimiter une partie avant d'enjoliveur 56, en amont de l'axe 66, formant la partie de préhension et une partie arrière 54 d'enjoliveur, en aval de l'axe 66 s'étendant à l'intérieur du dégagement 60 dans la position déployée.Preferably, the hubcap 50 is pivotally mounted around an axis of rotation 66 carried by the handle body 24 making it possible to couple the hubcap 50 to the handle body 24 in rotation. This makes it possible to delimit a front hubcap part 56, upstream of the axis 66, forming the gripping part and a rear part 54 of the hubcap, downstream of the axis 66 extending inside the clearance 60 in the deployed position.

En outre, par exemple, la poignée 22 comprend une zone de pression manuelle P qui doit être enfoncée manuellement pour faire pivoter l'enjoliveur 50 de sa position escamotée vers sa position déployée.In addition, for example, the handle 22 includes a manual pressure zone P which must be pressed manually to rotate the hubcap 50 from its retracted position to its deployed position.

Dans l'exemple décrit, l'enjoliveur 50 comprend un moyen élastique 64 de rappel sollicitant l'enjoliveur 50 dans la position escamotée sur le corps de poignée 24. Ce moyen de rappel élastique 64 comprend par exemple un ressort de torsion au travers duquel s'étend l'axe de pivot de l'enjoliveur 50. Bien entendu, ceci n'est en rien limitatif.In the example described, the hubcap 50 comprises an elastic return means 64 biasing the hubcap 50 into the retracted position on the handle body 24. This elastic return means 64 comprises for example a torsion spring through which extends the pivot axis of the hubcap 50. Of course, this is in no way limiting.

Dans l'exemple décrit, l'enjoliveur 50 comprend une patte formant palier de guidage 58 en rotation de l'axe de rotation de l'enjoliveur 50 sur le corps de la poignée 52. En outre, de préférence, l'axe de pivotement 66 de l'enjoliveur 50 sur la poignée 22 est parallèle à l'axe de pivotement de la poignée 22 sur le support 26 et s'étend selon la direction Z.In the example described, the hubcap 50 comprises a tab forming a guide bearing 58 in rotation of the axis of rotation of the hubcap 50 on the body of the handle 52. In addition, preferably, the pivot axis 66 of the hubcap 50 on the handle 22 is parallel to the pivot axis of the handle 22 on the support 26 and extends in the direction Z.

On va maintenant décrire les principaux aspects de fonctionnement de la commande d'ouverture extérieure selon l'invention en référence aux figures 5 à 7.We will now describe the main operating aspects of the exterior opening control according to the invention with reference to the figures 5 to 7 .

Initialement, sur la figure 5, l'agencement de poignée 20 est dans une configuration rentrée affleurante à la surface externe 14I du panneau de carrosserie 14 de l'ouvrant 12. Dans cette configuration rentrée, l'enjoliveur 50 porté par le corps de poignée 24 est dans une position escamotée de sorte qu'il forme une continuité d'aspect et de surface avec la surface externe 14I du panneau de carrosserie 14.Initially, on the Figure 5 , the handle arrangement 20 is in a retracted configuration flush with the external surface 14I of the body panel 14 of the opening 12. In this retracted configuration, the trim 50 carried by the handle body 24 is in a retracted position so that it forms continuity in appearance and surface with the external surface 14I of the body panel 14.

Dans une deuxième étape illustrée sur la figure 6, l'utilisateur souhaitant ouvrir mécaniquement l'ouvrant 12 de son véhicule automobile 10, exerce une pression sur la zone de pression manuelle P identifiée sur le côté arrière 54 de l'enjoliveur 50 de la poignée 22. Cette action a pour effet d'entraîner le basculement de l'enjoliveur 50 vers l'intérieur du dégagement interne 60 du corps de poignée 24 autour de son axe d'articulation. Ceci a pour effet de libérer le côté avant 56 de l'enjoliveur 50 qui peut être alors saisi par l'utilisateur.In a second step illustrated on the Figure 6 , the user wishing to mechanically open the opening 12 of his motor vehicle 10, exerts pressure on the manual pressure zone P identified on the rear side 54 of the trim 50 of the handle 22. This action has the effect of cause the hubcap 50 to tilt towards the inside of the internal clearance 60 of the handle body 24 around its articulation axis. This has the effect of releasing the front side 56 of the hubcap 50 which can then be grasped by the user.

Dans une troisième étape illustrée sur la figure 7, l'utilisateur poursuit le pivotement de l'enjoliveur 50 à l'intérieur du dégagement interne 60 jusqu'à venir en butée sur une portée interne 62 de butée du corps de poignée 24 afin d'entraîner conjointement le pivotement du corps de poignée 24 par un effet de levier de l'enjoliveur 50 sur le corps de la poignée 24.In a third step illustrated on the Figure 7 , the user continues the pivoting of the hubcap 50 inside the internal clearance 60 until it abuts on an internal bearing surface 62 of the handle body 24 in order to jointly cause the pivoting of the handle body 24 by a leverage effect of the hubcap 50 on the body of the handle 24.

La partie de préhension 24E du corps de poignée 24 peut être alors saisie par l'utilisateur qui peut accéder à l'ouverture mécanique de l'ouvrant 12 du véhicule automobile 100.The gripping part 24E of the handle body 24 can then be grasped by the user who can access the mechanical opening of the opening 12 of the motor vehicle 100.

Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux modes de réalisation précédemment décrits. D'autres modes de réalisation à la portée de l'homme du métier peuvent aussi être envisagés sans sortir du cadre de l'invention définie par les revendications ci-après.Of course, the invention is not limited to the embodiments previously described. Other embodiments within the reach of those skilled in the art can also be envisaged without departing from the scope of the invention defined by the claims below.

Claims (11)

Agencement (20) de poignée pour un ouvrant (12) de véhicule automobile (100) du type comprenant une poignée (22) agencée sur une face extérieure (14E) d'un panneau de carrosserie (14) de l'ouvrant (12) et articulé à l'une de ses extrémités sur un socle (16) solidaire de la face intérieure (14I) du panneau (14) de l'ouvrant (12) autour d'un axe sensiblement parallèle au plan général du panneau (14) entre une configuration rentrée affleurante au panneau (14) et une configuration sortie, la poignée (22) comprend un corps de poignée (24) et un enjoliveur (50) de poignée montée sur le corps de poignée (24) pour recouvrir une face externe du corps de poignée (24), caractérisé en ce que l'enjoliveur (50) est monté pivotant sur le corps de poignée (24) entre une position escamotée sur le corps de poignée (24) et une position déployée relativement au corps de poignée (24) permettant la préhension manuelle de l'enjoliveur (50), l'enjoliveur (50) et le corps de poignée (24) étant agencés de telle sorte que l'enjoliveur (50) forme un levier de préhension manuelle agissant sur le corps de poignée (24) pour entraîner la poignée (22) de la configuration rentrée à la configuration sortie.Handle arrangement (20) for an opening (12) of a motor vehicle (100) of the type comprising a handle (22) arranged on an exterior face (14E) of a body panel (14) of the opening (12) and articulated at one of its ends on a base (16) secured to the interior face (14I) of the panel (14) of the opening (12) around an axis substantially parallel to the general plane of the panel (14) between a retracted configuration flush with the panel (14) and an extended configuration, the handle (22) comprises a handle body (24) and a handle cover (50) mounted on the handle body (24) to cover an external face of the handle body (24), characterized in that the trim (50) is pivotally mounted on the handle body (24) between a retracted position on the handle body (24) and an deployed position relative to the handle body (24) allowing manual gripping of the hubcap (50), the hubcap (50) and the handle body (24) being arranged such that the hubcap (50) forms a manual gripping lever acting on the handle body (24) for driving the handle (22) from the retracted configuration to the extended configuration. Agencement (20) selon la revendication précédente, dans lequel le corps de poignée (24) délimite un dégagement intérieur (60) de telle sorte que l'enjoliveur (50) puisse pivoter vers l'intérieur du corps de poignée (24).Arrangement (20) according to the preceding claim, in which the handle body (24) delimits an interior clearance (60) such that the hubcap (50) can pivot towards the inside of the handle body (24). Agencement (20) selon la revendication précédente, dans lequel l'enjoliveur (50) pivote à l'intérieur du corps de poignée (24) jusqu'à venir en butée sur une portée (62) d'appui interne du dégagement intérieur (60) afin d'entraîner conjointement le pivotement du corps de poignée (24) avec l'enjoliveur (50).Arrangement (20) according to the preceding claim, in which the hubcap (50) pivots inside the handle body (24) until it abuts on an internal support surface (62) of the interior clearance (60). ) in order to jointly cause the pivoting of the handle body (24) with the hubcap (50). Agencement (20) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l'enjoliveur (50) est monté pivotant autour d'un axe (66) de rotation porté par le corps de poignée (24) afin de délimiter une partie avant (56) d'enjoliveur, en amont de l'axe (66), formant la partie de préhension et une partie arrière (54) d'enjoliveur, en aval de l'axe (66) s'étendant à l'intérieur du dégagement (60) dans la position déployée.Arrangement (20) according to claim 2 or 3, in which the hubcap (50) is pivotally mounted around an axis (66) of rotation carried by the handle body (24) in order to delimit a front part (56) hubcap, upstream of the axis (66), forming the gripping part and a rear part (54) of the hubcap, downstream of the axis (66) extending inside the clearance (60 ) in the deployed position. Agencement (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la poignée (22) comprend une zone de pression manuelle (P) qui doit être enfoncée manuellement pour faire pivoter l'enjoliveur (50) de sa position escamotée vers sa position déployée.Arrangement (20) according to any one of the preceding claims, wherein the handle (22) comprises a manual pressure zone (P) which must be pressed manually to pivot the hubcap (50) from its retracted position to its position deployed. Agencement (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'enjoliveur (50) est couplé en pivotement au corps de poignée (24) avec un axe de pivot (66) et comprend un moyen élastique de rappel (62) sollicitant l'enjoliveur (50) dans la position escamotée sur le corps de poignée (24).Arrangement (20) according to any one of the preceding claims, wherein the hubcap (50) is pivotally coupled to the handle body (24) with a pivot pin (66) and comprises elastic return means (62) urging the hubcap (50) in the retracted position on the handle body (24). Agencement (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'axe de pivotement (66) de l'enjoliveur (50) sur le corps de poignée (24) est parallèle à l'axe de pivotement du corps de poignée (24) sur le socle (16).Arrangement (20) according to any one of the preceding claims, wherein the pivot axis (66) of the hubcap (50) on the handle body (24) is parallel to the pivot axis of the handle body (24) on the base (16). Agencement (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un boîtier (26), formant le socle (16) de support de poignée, délimitant une cavité (28) de réception de la poignée (22) montée mobile dans le boîtier (26).Arrangement (20) according to any one of the preceding claims, comprising a housing (26), forming the handle support base (16), delimiting a cavity (28) for receiving the handle (22) movably mounted in the housing (26). Agencement (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps de poignée (24) s'étend longitudinalement entre une portion interne d'actionnement (24I) d'une serrure et une portion externe (24E) qu'un utilisateur peut saisir, la portion externe (24E) comprenant une palette de préhension sur laquelle l'enjoliveur (50) est monté.Arrangement (20) according to any one of the preceding claims, in which the handle body (24) extends longitudinally between an internal actuation portion (24I) of a lock and an external portion (24E) that a user can grasp, the external portion (24E) comprising a gripping pallet on which the hubcap (50) is mounted. Commande d'ouverture extérieure (10) comprenant un agencement de poignée (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes et un actionneur électromécanique motorisé pour entraîner électriquement la poignée (22) de la configuration rentrée à la configuration sortie.An exterior opening control (10) comprising a handle arrangement (20) according to any preceding claim and a motorized electromechanical actuator for electrically driving the handle (22) from the retracted configuration to the extended configuration. Véhicule automobile (100) comprenant une commande d'ouverture extérieure (10) selon la revendication précédente.Motor vehicle (100) comprising an exterior opening control (10) according to the preceding claim.
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