EP4196949A1 - Verfahren zur veröffentlichung von informationen, insbesondere von werbeinformationen, und ein system zur anwendung dieses verfahrens - Google Patents

Verfahren zur veröffentlichung von informationen, insbesondere von werbeinformationen, und ein system zur anwendung dieses verfahrens

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Publication number
EP4196949A1
EP4196949A1 EP21751737.4A EP21751737A EP4196949A1 EP 4196949 A1 EP4196949 A1 EP 4196949A1 EP 21751737 A EP21751737 A EP 21751737A EP 4196949 A1 EP4196949 A1 EP 4196949A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
image
data
information
vehicle
database
Prior art date
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Pending
Application number
EP21751737.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Alessandro Pancani
Francesco PANCANI
Luciano DELMASTRO
Paolo PINTO
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Truckscreenia Srl
Original Assignee
Truckscreenia Srl
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Truckscreenia Srl filed Critical Truckscreenia Srl
Publication of EP4196949A1 publication Critical patent/EP4196949A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
    • G06Q30/0241—Advertisements
    • G06Q30/0251—Targeted advertisements
    • G06Q30/0265—Vehicular advertisement
    • G06Q30/0266—Vehicular advertisement based on the position of the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
    • G06V20/00—Scenes; Scene-specific elements
    • G06V20/50—Context or environment of the image
    • G06V20/56—Context or environment of the image exterior to a vehicle by using sensors mounted on the vehicle
    • G06V20/58—Recognition of moving objects or obstacles, e.g. vehicles or pedestrians; Recognition of traffic objects, e.g. traffic signs, traffic lights or roads
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
    • G06V2201/00—Indexing scheme relating to image or video recognition or understanding
    • G06V2201/08—Detecting or categorising vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a
  • Advertising information and a system applying this method according to the characterizing part of claim 1.
  • the technical field to which the method according to the invention belongs is information, in particular advertising information for moving vehicles, adapted using data acquired and processed.
  • information in particular advertising information for moving vehicles, adapted using data acquired and processed.
  • systems and methods that allow for customization of information, particularly advertising information, to the data collected by the systems.
  • Information must be adjusted according to the environment parameters and the individual parameters of the information target.
  • Database used, with the first database Promotional information includes and the second
  • the system described consists of a sensor, a sensor, a sensor, and a sensor, a sensor, and a sensor.
  • the sensor collects data and the processor matches this data with advertising information, which is then shown on the display.
  • the sensor tries to collect personal data such as B. to recognize the license plate or other means of unique identification of the vehicle in which the persons addressed by the advertisement are located, and if this identification is successful, the advertising is personalized to the identified user. If this identification is not successful, a generic, non-personalized advertisement will be displayed.
  • This system poses some major problems, since the collection of data, particularly personal data, without consent generally amounts to a breach of the
  • US20120303458 describes a system and method for displaying digital messages and images on a flat screen on the rear or side wall of a moving vehicle Using GPS with an antenna, a control unit with memory and wireless
  • the system has software programmed to change the image displayed on the screen according to geographical data.
  • the screen displays, in a preferred form of implementation, sections to show information of public interest, brake lights, and arrows to show the direction of the vehicle's progress.
  • the system also has a counter that allows counting the number of potential readers of the information on the screen to determine a fee that the customer viewing the advertisement will pay per one thousand (1000) potential readers
  • This publication does not describe any method of identifying potential users and tailoring advertising to those users.
  • the only way to choose advertising is to take into account the location of the vehicle.
  • a carrier vehicle means a truck, trailer or trailer, van or van and the like on which the system according to the invention is present and/or the method according to the invention is carried out at least partially.
  • observation vehicle means the vehicle and/or vehicles from which images/data are captured that are used by the system and/or the method according to the invention.
  • the aim of the present invention is to provide a method for the publication of
  • Carrier vehicle preferably at the rear of the carrier vehicle, at least one device for taking pictures, for example a camera, a video camera and/or the like, is arranged.
  • sensors for locating the carrier vehicle e.g. B. a GNSS sensor (GPS, Galileo, GLONASS or similar) ⁇ .) And other sensors for detecting the environmental conditions.
  • GNSS stands for Global Navigation Satellite System
  • GPS stands for Global Positioning System
  • GLONASS stands for Global Navigation Satellite System.
  • Reducing file size by deleting unnecessary data has a tangible technical effect, and including one
  • Random image makes the resulting data usable for publishing information.
  • entropy means Shannon's (Shannon) entropy, which is a measure of the amount of information contained in a message.
  • the images in their original form, before being altered by the method of the present application, have a readable characteristic and therefore, on average, a higher information value and therefore a higher value
  • Type recognition of the vehicle are not relevant. Therefore, according to the method of the invention, the system is presented with information cleaned of parts which, from the point of view of the vehicle type recognition algorithm, represent only noise.
  • Publishing information, in particular advertising information, for carrier vehicles includes the following steps, the order of which may vary:
  • step (c) deleting what was recorded in step (a).
  • vehicle database is replaced and the captured image is deleted or the information obtained in step f) is replaced with a random image from the database
  • the device for taking pictures takes a picture of the road, preferably the lane, behind the carrier vehicle by photographing one or more following observation vehicles with the system according to the invention. This image is preferably taken in the direction opposite to the direction of travel of the host vehicle. In a preferred embodiment, there are multiple devices for capturing an image. After capturing the image, it is sent to a central processing unit that
  • a probability generator decides whether the image is processed or that captured image is deleted and to the
  • This phase can also be directly replaced by inserting a random ad without using a random photo from a
  • Land vehicle database selected, i . H. one
  • the option to choose an image/information from the archive of a land vehicle database and/or an advertisement directly from the archive without editing the data is advantageously limited, so that the person who ordered the advertisement or information has the certainty that his advertisement or information is for the observing vehicle is published for a guaranteed minimum number of cases.
  • the image captured by the image capture devices (a device for recording images) is used in a first step processed, this image is subjected to a process
  • a passer-by can also be removed from this image if necessary.
  • the image and associated data are then sent to a server only when needed, and the image data is deleted from local storage.
  • a database is used to identify the observed vehicle and other data relevant to the information to be published. For example, the vehicle type (estate, convertible, SUV) and the vehicle brand (Audi, BMW, Fiat, etc.), the model (A3, ler series, Panda), the color (blue, red, yellow) and, if applicable, the year of manufacture.
  • vehicle type estate, convertible, SUV
  • vehicle brand e.g., Ford, Ford, etc.
  • model A3, ler series, Panda
  • the color blue, red, yellow
  • the year of manufacture if applicable, the year of manufacture.
  • the image recorded in the first phase is in any case cleared of the personal identification data before it is transmitted to an external device, so that the image recorded is preferably never saved but is still processed in the main memory.
  • FIG. 1 shows a first flow diagram of a method according to the invention
  • FIG. 2 shows a second flow chart of a method according to the invention
  • FIG. 3 shows a third flow chart of a method according to the invention.
  • a flow chart of a first method according to the invention is shown in FIG. 1 with the reference number 100, in which in the first step 101 an image is taken of the carrier vehicle, for example by means of a camera. The image is preferably recorded against the direction of travel of the carrier vehicle.
  • the captured image is at step 102.
  • the image is processed by deleting data that can lead to a unique identification of a person and/or an observing vehicle.
  • step 103 Identification number of an observing vehicle deleted.
  • the original photo is deleted. This happens without that
  • step 104 the image, which in step 102 the personal
  • Identification data have been withdrawn, analyzed and processed.
  • B. identifies the type of observed vehicle such.
  • step 106 the data z. B. the
  • GNSS device and in step 107 further data collected by sensors.
  • Data can be z. E.g. the amount of light, the characteristics of the environment, the temperature, the weather, the road conditions and so on. This data is combined with the data retrieved from the private image of the personal identification data.
  • step 108 the system performs a random selection and adds the in step
  • step 109 the original or in step
  • Data retrieved from the sensors are analyzed in steps 106 and 107 to select a display in step 110.
  • step 111 a random display/information is selected from the land vehicle database.
  • the advertisement or information selected according to the method is displayed on a device, eg a screen, which is installed on a host vehicle.
  • a device eg a screen
  • no connection to external databases is required and the entire process or method is performed locally on the carrier vehicle itself. This is particularly advantageous since the system can hardly be attacked from the outside and possibly manipulated in order to damage the sensors, in particular the devices for monitoring
  • an image is recorded in step 201 .
  • Step 202 is then carried out, in which a selection is made on the basis of the result of a random number generator and predetermined parameters as to whether the captured image is routed according to option A or option B.
  • step 203 the personal identification data is deleted and then in step 204 the original image, i . H. with the data relating to the person obtain or enable identification, as previously described in step 102, deleted.
  • step 202 If option B is selected in step 202, the original image is immediately deleted in step 205 and replaced in step 206 with a plausible random image present in the land vehicle database to reduce the likelihood of re-identification and thus privacy of the people in the observing vehicle, it by a random image (chance) present in the archive or by a
  • step 207 is performed.
  • GNSS GNSS
  • Step 203 created image or in step
  • step 208 data from the other sensors is added to the image as before in the first embodiment of FIG.
  • step 209 the image with the respective data is sent to an external server using a wireless system, for example using a data connection in the telephony mobile radio network and/or the like.
  • step 210 the image and the data are locally, i . H. on the device, deleted.
  • step 211 the image is processed with the data on the external server by the
  • Step 212 deletes the analyzed photo on the external server.
  • step 213 the characteristics of the
  • step 214 Observation vehicle linked to the data coming from the GNSS system and the sensors.
  • step 214 the previously assigned data is evaluated.
  • step 215 information, e.g. B. a display selected from a database containing information and displays that can be displayed on the screens.
  • This information is then sent to the on the
  • Sent carrier vehicle existing system and displayed in step 216, for example, on a screen that is attached to one of the sides, preferably an n the back of the carrier vehicle.
  • FIG. 3 shows a scheme 300 in which, in step 301, an image is captured using a special device that is arranged on a carrier vehicle.
  • an option A or an option B is selected using a random number generator and preset parameters.
  • the captured image is stripped of personal identification elements in step 303 as described in step 102, and then in step 304 the original photograph, i . H. deleted with the data that relate to the person or allow identification.
  • option B is selected in step 302
  • the original image is immediately deleted in step 305 and replaced in step 306 by a
  • phase 304 or 306 At the end of phase 304 or 306, the phase
  • Phase 303 created image or the image retrieved from the database in phase 306 to determine the position of the host vehicle.
  • data is then retrieved from the other sensors and linked to the previous ones as previously described in the first embodiment of the method 106 and 107 .
  • step 309 the image is transmitted using a wireless system, for example using a
  • step 310 the image and the data are deleted locally.
  • step 311 the image is processed with the data on the external server, evaluated in step 312 and deleted in step 313.
  • step 314 preselected information is sent, i . H. a set of information after analysis in step
  • step 315 the data retrieved from the sensors and the GNSS is analyzed, with the preselected information of the external selected and sent in step 309 Servers are linked and analyzed together in step 316 .
  • the information to be published is selected locally on the device in step 317, in particular the advertising to be displayed on at least one screen. In step 318 these are selected
  • Carrier vehicle arranged screen displayed.
  • the system must have at least one imaging device arranged on the carrier vehicle, a computing unit for processing the image, a GNSS device arranged on the carrier vehicle for detecting the position of the observing vehicle, a database for
  • a display device in particular a screen which is preferably attached to one side of the carrier vehicle and is arranged on the back of the carrier vehicle, and an energy supply device. It is advantageous that on the carrier vehicle a number of sensors for detecting
  • the individual steps of the method can be carried out in a different order.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Veröffentlichung von Informationen, insbesondere von Werbeinformationen, für Trägerfahrzeuge. Erfindungsgemäß umfasst das Verfahren folgende Schritte: (a) Aufnahme eines Bildes (101, 201, 301); (b) Löschung von Daten, die zur eindeutigen Identifizierung einer Person und/oder eines Fahrzeugs aus dem Bild führen können (102, 203, 303), (c) Löschung des in Schritt (a) aufgenommenen Bildes (103, 204, 304), (d) Analyse des in Schritt (b) erzeugten Bildes (104,211,312), (e) Löschung des in Schritt b) erzeugten Bildes (105, 212, 313), (f)Erfassung von GNSS-Daten (106, 207, 307) und Sensoren Daten (107, 208, 308), (g) Bestimmung durch Zufalls-/Zufallsgenerator (108, 202, 302) und durch voreingestellte Parameter. Option A) die Daten bleiben unverändert oder Option B) das Bild wird nach der Erfassung in Schritt a) durch ein Zufallsbild aus der Datenbank (206, 306) von Landfahrzeugen ersetzt, und das erfasste Bild wird gelöscht (205, 305) oder die in Schritt f) erhaltenen Informationen werden durch ein Zufallsbild aus der Landfahrzeugdatenbank (111) ersetzt, (h) Analyse der in Schritt (d) erhaltenen Daten (109, 214, 316) und/oder der in Schritt (f) erhaltenen Daten, (i) Auswahl von Informationen auf der Grundlage der Analyse (h) unter Verwendung vorgegebener Parameter in einer Datenbank (110, 215, 317), (j) Veröffentlichung der ausgewählten Informationen (112, 216, 318).

Description

Verfahren zur Veröffentlichung von
Informationen, insbesondere von Werbeinformationen, und ein System zur Anwendung dieses Verfahrens
Die vorliegende Erfindung betrifft ein
Verfahren zur Veröffentlichung von
Informationen, insbesondere von
Werbeinformationen, und ein System, das dieses Verfahren gemäß dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 anwendet.
Gebiet der Erfindung Das technische Gebiet, in das das erfindungsgemäße Verfahren einfügt, ist die Information, insbesondere die Werbeinformation für fahrende Fahrzeuge, die mittels erfasster und verarbeiteter Daten angepasst wird. Es gibt eine Vielzahl von Systemen und Methoden, die eine individuelle Anpassung der Informationen, insbesondere der Werbeinformationen, an die von den Systemen erfassten Daten ermöglichen. Diese
Informationen müssen entsprechend den Umgebungsparametern und den individuellen Parametern des Informationsziels angepasst werden.
Stand der Technik
Aus der US -Veröffentlichung 9.147.192 ist ein System bekannt, das eine erste und eine zweite
Datenbank verwendet, wobei die erste Datenbank Werbeinformationen umfasst und die zweite
Datenbank Informationen über die Position und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs mit dem System an Bord bereitstellt . Das beschriebene System besteht aus einem Sensor, einem
Prozessor und einem Display. Der Sensor erfasst Daten und der Prozessor gleicht diese Daten mit Werbeinformationen ab, die dann auf dem Display angezeigt werden. Insbesondere versucht der Sensor, personenbezogene Daten wie z. B. das Nummernschild oder andere Mittel zur eindeutigen Identifizierung des Fahrzeugs, in dem sich die von der Werbung angesprochenen Personen befinden, zu erkennen, und wenn diese Identifizierung erfolgreich ist, wird die We rbung auf den identifizierten Nutzer personalisiert . Gelingt diese Identifizierung nicht, wird eine all gerneine, nicht personalisierte Werbung angezeigt. Dieses System wirft einige große Probleme auf, da die Erhebung von Daten, insbesondere von personenbezogenen Daten, ohne Zustimmung im Allgemeinen zu einem Verstoß gegen den
Datenschutzkodex und/ oder Gesetze zum Schutz der Privatsphäre des Einzelnen führen kann. Insbesondere dürfen solche personenbezogenen Daten nicht gespeichert werden, da dies gegen das Datenschutz recht verstößt . Die US20120303458 beschreibt ein System und Verfahren zur Anzeige digitaler Nachrichten und Bilder auf einem Flachbildschirm an der Rück - oder Seitenwand eines fahrenden Fahrzeugs unter Verwendung von GPS mit einer Antenne, einer Steuereinheit mit Speicher und drahtlosen
Datenübertragungs- und Empfangsvorrichtungen zur Kommunikation mit einem externen Steuersystem. Das System verfügt über eine Software, die so programmiert ist, dass sie das auf dem Bildschirm angezeigte Bild entsprechend den geografischen Daten ändert . Der Bildschirm zeigt in einer bevorzugten Form der Umsetzung Abschnitte, um Informationen von öffentlichem Interesse, Bremslichter, und Pfeile, um die Richtung der Fortschritte des Fahrzeugs zu zeigen. Das System verfügt auch über einen Zähler, mit dem die Anzahl der potenziellen Leser der Informationen auf dem Bildschirm ermittelt werden kann, um eine Gebühr festzulegen, die der Kunde, der die Werbung an zeigt, pro eintausend (1000) potenzielle
Nutzer zu zahlen hat. In der Veröffentlichung US20120303458 wird das
Problem der Größe der zu verarbeitenden
Datei(en) angesprochen.
In dieser Veröffentlichung wird keine Methode zur Identifizierung potenzieller Nutzer und zur Anpassung der Werbung an diese Nutzer beschrieben. Die einzige Möglichkeit, Werbung auszuwählen, besteht darin, die Position des Fahrzeugs zu berücksichtigen.
In der vorliegenden Beschreibung ist mit Trägerfahrzeug ein Lastkraftwagen, Anhänger oder Anhänger, Lieferwagen oder Van und dergleichen gemeint, auf dem das erfindungsgemäße System vorhanden ist und/oder das erfindungsgemäße Verfahren zumindest teilweise durchgeführt wird.
In der vorliegenden Beschreibung wird unter dem Beobachtungs fahrzeug das Fahrzeug und/oder die Fahrzeuge verstanden, von denen Bilder/Daten erfasst werden, die von dem erfindungsgemäßen System und/oder dem erfindungsgemäßen Verfahren verwendet werden.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zur Veröffentlichung von
Informationen, insbesondere von
Werbeinformationen, und ein System zur
Anwendung dieses Verfahrens zu realisieren. Dieser Zweck wird durch ein Verfahren zur Veröffentlichung von Informationen, insbesondere von Werbeinformationen, gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 erreicht. Daher wird ein Verfahren zur Verbreitung von Informationen, insbesondere von Werbeinformationen, für Trägerfahrzeuge vorgeschlagen. Diese Trägerfahrzeuge sind mit mindestens einer Vorrichtung, z . B . einem
Bildschirm und/oder einer ähnlichen Vorrichtung zur Veröffentlichung von Informationen, insbesondere von Werbeinformationen, ausgestattet . Zusätzlich ist auf dem
Trägerfahrzeug, vorzugsweise am Heck des Trägerfahrzeugs , mindestens eine Einrichtung zur Aufnahme von Bildern, z.B. ein Fotoapparat, eine Videokamera und/ oder dergleichen, angeordnet. Darüber hinaus gibt es eine Reihe von Sensoren zur Ortung des Trägerfahrzeugs, z. B. einen GNSS-Sensor (GPS, Galileo, GLONASS o. ä.) und andere Sensoren zur Erfassung der Umgebungsbedingungen . GNSS steht für Global Navigation Satellite System, GPS steht für Global Positioning System und auch GLONASS steht für Global Navigation Satellite System. Diese zusätzlichen Sensoren können
Wetterbedingungen, Straßenzustände und andere
Faktoren, die von Interesse sein könnten, erkennen .
Die Verringerung der Dateigröße durch das Löschen unnötiger Daten hat einen greifbaren technischen Effekt, und die Aufnahme eines
Zufallsbildes macht die resultierenden Daten für die Veröffentlichung von Informationen nutzbar .
Auf diese Weise wird die Entropie des Bildes reduziert. Für die vorliegende Anwendung ist unter Entropie die Shannon sehe (Shannon) Entropie zu verstehen, die ein Maß für die in einer Nachricht enthaltene Informationsmenge ist.
Die Bilder in ihrer ursprünglichen Form, bevor sie durch das Verfahren der vorliegenden Anmeldung verändert wurden, haben eine lesbares Kennzeichen und daher im Durchschnitt einen höheren Informationswert und damit eine höhere
Shannon-Entropie als die Bilder, die durch das erfindungsgemäße Verfahren verändert wurden. Der Unterschied im Informationswert bezieht sich jedoch auf Teile, die für die
Typenerkennung des Fahrzeuges nicht relevant sind. Daher werden dem System nach dem erfindungsgemäßen Verfahren Informationen präsentiert, die von Teilen bereinigt wurden, die aus Sicht des Algorithmus zur Erkennung des Fahrzeugtyps nur Rauschen darstellen. Die
Aufgabe des Erkennungsalgorithmus wird dadurch vereinfacht .
Diese Methode, die eine Veränderung und Verkleinerung der Datenmenge (Shannon-Entropie) beinhaltet, kann nicht ausschließlich auf mentaler Ebene durchgeführt werden,
Das erfindungsgemäße Verfahren zur
Veröffentlichung von Informationen, insbesondere von Werbeinformationen, für Trägerfahrzeuge umfasst die folgenden Schritte, die in ihrer Reihenfolge variieren können:
(a) Aufnahme eines Bildes;
(b) Löschung von Daten, die zu einer eindeutigen Identifizierung einer Person und/ oder eines Fahrzeugs aus dem Bild führen können ,
(c) Löschen des in Schritt (a) auf genommen e n
Bildes,
(d ) Analyse des in Schritt (b) erzeugten Bildes
(e ) Löschung des in Schritt (b) erzeugten
Bildes,
(f) GNSS- und Sensordatenerfassung,
(g) Bestimmung durch Zufall/ Zufallsgenerator und durch voreingestellte Parameter, Option A) die Daten bleiben unverändert oder Option B ) das Bild wird nach der Erfassung in Schritt a ) durch ein Zufallsbild aus der
Fahrzeugdatenbank ersetzt, und das erfasste Bild wird gelöscht oder die in S c hr i t t f) erhaltenen Informationen werden durch ein Zufallsbild aus der Datenbank ersetzt,
(h) Analyse der in Schritt d ) erhaltenen Daten und/ oder der in Schritt f) erhaltenen Daten
(i) Auswahl von Informationen auf der Grundlage der Analyse (h) unter Verwendung vorgegebener Parameter in einer Datenbank
(j ) Veröffentlichung der ausgewählten
Informationen,
Dieses Verfahren kann um weitere Schritte ergänzt oder die Reihenfolge der Schritte geändert werden, ohne dass dadurch der
Schutzbereich überschritten wird.
Die Einrichtung zur Aufnahme von Bildern nimmt ein Bild der Straße, vorzugsweise der Fahrbahn hinter dem Trägerfahrzeug auf, indem sie ein oder mehrere nachfolgende Beobachtungs fahr zeuge mit dem erfindungsgemäßen System fotografiert. Dieses Bild wird vorzugsweise in der der Fahrtrichtung des Trägerfahrzeugs entgegengesetzten Richtung auf genommen . In einer bevorzugten Ausführungsform gibt e s mehrere Vorrichtungen zur Aufnahme eines Bildes . Nach der Erfassung des Bildes wird dieses an eine zentrale Recheneinheit gesendet, die mit
Hilfe eines Wahrscheinlichkeitsgenerators entscheidet, ob das Bild verarbeitet oder das erfasste Bild gelöscht wird und, um die
Wahrscheinlichkeit einer erneuten
Identifizierung zu verringern und so die
Privatsphäre der Personen des beobachtenden Fahrzeugs zu schützen, durch ein im Archiv vo rhandene s Zufallsbild oder durch
Zufallsinformationen ersetzt wird.
Unter Re -Iden tifi zierung verstehen wir die Identifizierung durch eine Reihe von Elementen, die in ihrer Komb i natio n zu einer
Identifizierung führen können.
Diese Phase kann auch direkt durch das Einfügen einer zufälligen Anzeige ersetzt werden, ohne dass ein zufälliges Foto aus einer
Landfahrzeugdatenbank hinzugefügt wird. In beiden Fällen wurde die veröffentlichte Werbung oder Information aus dem Arch iv einer
Landfahrzeugdatenbank ausgewählt, d . h. einer
Datenbank von Fahr zeugen, deren Bild wahrscheinlich erfasst wird, und ermöglicht daher eine geringe Menge an Zufallswerbung . Die Wahlmöglichkeit, ein Bild/ eine Information aus dem Archiv einer Landfahrzeugdatenbank und/ oder eine Anzeige direkt aus dem Archiv ohne Bearbeitung der Daten einzustellen, ist vorteilhaft begrenzt, so dass der Auftraggeber der Anzeige oder Information die Gewissheit hat, dass seine Anzeige oder Information für das beobachtende Fahrzeug für eine garantierte Mindestanzahl von Fällen veröffentlicht wird.
Wird das von den Bilderfassungsgeräten (eine Einrichtung zur Auf nähme von Bildern) aufgenommene Bild in einem ersten Schritt verarbeitet, wird dieses Bild einem Prozess zur
Entfernung von personenbezogenen E1emen ten unterzogen. In dieser Phase werden Elemente identifiziert, die das beobachtende Fahrzeug eindeutig identifizieren können, z. B. wird das
Nummernschild des beobachtenden Fahr zeugs gelöscht. Darüber hinaus werden nur bei Bedarf die Silhouetten der Personen auf dem Bild identifiziert und die Informationen zu diesen
Personen ebenfalls gelöscht, d . h . das Bild wird so verändert, dass Daten, die die Personen identifizieren könnten, entfernt werden.
Daten über Personen oder Obj ekte , die eine
Person eindeutig identifizieren, wie z. B. einen Passanten, können bei Bedarf ebenfalls aus diesem Bild entfernt werden.
Nach diesem Schritt der Entfernung persönlicher Daten wird das verarbeitete Bild oder das
Zufallsbild mit den GNSS-Daten und dann mit weiteren Daten, z . B . Wetter-, Umgebungs- ,
Straßenzustandsdaten usw. , verknüpft.
Das Bild mit den zugehörigen Daten wird dann nur bei Bedarf an einen Server gesendet, und die Bilddaten werden aus dem lokalen Speicher gelöscht.
Eine Datenbank dient zur Identifizierung des beobachtenden Fahrzeugs und anderer Daten, die für die zu veröffentlichenden Informationen relevant sind. Zum Beispiel den Fahrzeugtyp (Kombi, Cabrio, SUV) und die Fahrzeugmarke (Audi, BMW, Fiat usw.), das Modell (A3, ler- Serie, Panda), die Farbe (blau, rot, gelb) und gegebenenfalls das Baujahr. In einem weiteren Schritt wird auf der
Grundlage der gewonnenen Informationen und der in einer proprietären Datenbank enthaltenen
Wahrscheinlichkeitswerte für die Vorliebe der Nutzer des ausgewählten Fahrzeugtyps für eine bestimmte Art von Werbung anhand vordefinierter Parameter eine auf das beobachtende Fahrzeug ausgerichtete Werbung ausgewählt. Diese Werbung wird dann an einen Bildschirm oder ähnliches gesendet, der sich auf dem Trägerfahrzeug befindet .
Erfindungsgemäß wird das in der ersten Phase aufgenommene Bild in jedem Fall vor der Übermittlung an ein externes Gerät um die persönlichen Identifikationsdaten bereinigt, so dass das aufgenommene Bild vorzugsweise nie gespeichert, sondern noch im Arbeitsspeicher verarbeitet wird.
Dies vermeidet die Speicherung von Daten mit Personen- oder Obj ektbe zug, die mit
Datenschutzbest immun gen in Konflikt geraten könnten, da das beschriebene und beanspruchte
Verfahren keine Spei cherung von datenschutzrelevanten Daten erfordert, und gewährleistet dennoch eine an den Benutzer angepasste, korrekte Anzeige von Informationen. Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der folgenden Beschreibung einer bevorzugten, nicht einschränkenden Ausführungsform, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist:
Figur 1: zeigt ein erstes Flussdiag ramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens, Figur 2: zeigt ein zweites Flussdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens,
Figur 3: zeigt ein drittes Flussdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens. In Figur 1 wird mit der Bezugsziffer 100 ein Flussdiagramm eines ersten erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt, bei dem im ersten Schritt 101 ein Bild, beispielsweise mittels einer Kamera, vom Trägerfahrzeug auf genommen wird. Vorzugsweise wird das Bild entgegen der Fahrtrichtung des Trägerfahrzeugs aufgenommen. In Schritt 102 wird das erfasste Bild bei
Bedarf verändert. Das bedeutet, dass das Bild verarbeitet wird, indem Daten gelöscht werden, die zu einer eindeutigen Identifizierung einer Person und/oder eines beobachtenden Fahrzeugs führen können. In diesem Schritt wird z. B. das
Kenn Zeichen eines beobachtenden Fahr zeugs gelöscht. In Schritt 103 wird das Originalfoto gelöscht. Dies geschieht, ohne dass das
Originalfoto gespeichert wird.
In einem weiteren Schritt 104 wird das Bild, dem bereits in Schritt 102 die persönlichen
Identifikationsdaten entzogen wurden , analysiert und verarbeitet. In diesem Schritt wird z. B. der Typ des beobachteten Fahrzeugs identifiziert, wie z. B. Cabrio, SUV, LKW usw. , oder andere Elemente wie die Fahrzeugmarke:
Mercedes , Audi , VW usw. Nach der Identifizierung der vorbestimmten relevanten
Daten im Bild wird das bearbeitete Bild ebenfalls gelöscht. Gleichzeitig mit den Schritten 102 bis 10 5 werden in Schritt 106 die Daten z. B . der
Position des Trägerfahrzeugs mittels eines
GNSS-Geräts und in Schritt 107 weitere Daten mittels Sensoren erfasst. Bei diesen weiteren
Daten kann es sich z. B. um die Lichtmenge, die Eigenschaften der Umgebung, die Temperatur, das Wetter, die Straßenverhältnisse usw. handeln. Diese Daten werden mit den Daten kombiniert, die aus dem privaten Bild der persönlichen Identifikationsdaten abgerufen werden.
Im nächsten Schritt, 108, führt das System eine Zufallsauswahl durch und fügt den in Schritt
107 abgerufenen Daten "statistisches Rauschen" nach vorgegebenen Parametern hinzu. In Schritt 109 werden die ursprünglichen oder in Schritt
108 veränderten Daten zusammen mit den in den
Schritten 10 6 und 107 von den Sensoren abgerufenen Daten analysiert, um in Schritt 110 eine Anzeige auszuwählen.
Wenn durch probabilistische Auswahl in Schritt
108 die zuvor wiederhergestellten Daten gelöscht werden, wird in Schritt 111 eine zufällige Anzeige/ Information aus der Landfahrzeugdatenbank ausgewählt .
In Schritt 112 wird die nach dem Verfahren ausgewählte Werbung oder Information in einer ersten Ausführungsform auf einem Gerät, z.B. einem Bildschirm, der auf einem Trägerfahrzeug installiert ist, angezeigt. Bei dieser ersten Ausführungsform ist keine Verbindung z u externen Datenbanken erforderlich, und der gesamte Prozess oder die gesamte Methode wird lokal auf dem Trägerfahrzeug selbst durchgeführt . Dies ist besonders vorteilhaft, da das System kaum von außen angegriffen und möglicherweise manipuliert werden kann, um die Sensoren, insbesondere die Geräte zur
Bildaufnahme oder zum Abruf von Informationen zu nutzen oder eine unerwünschte Überwachung durchzuführen . Aus diesem Grund kann der
Betreiber und/ oder Eigentümer des erfindungsgemäßen Systems die strengen
Vorschriften für die Verwaltung personenbezogener Daten in Bezug auf den Datenschutz problemlos einhalten.
Ein Zugriff von außen auf die Parameterstruktur und/ oder Datenbank des Systems kann jedoch jederzeit erfolgen. Auf diese Weise können die zu veröffentlichenden Informationen oder die
Parameter des Systems geändert werden. Außerdem können auf diese Weise statistische Daten gewonnen werden.
In einer zweiten Ausführungsform, die im zweiten Diagramm 200 des erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt ist, wird in Schritt 201 ein Bild auf genommen . Anschließend wird der Schritt 202 durchgeführt, in dem anhand des Ergebnisses eines Zufallszahlengenerators und vorgegebener Parameter ausgewählt wird, ob das erfasste Bild nach Option A oder Option B geleitet wird. Auf dem Weg A werden in Schritt 203 die persönlichen Identifizierungsdaten gelöscht und dann in Schritt 2 04 das ursprüngliche Bild, d . h. mit den Daten, die sich auf die Person beziehen oder eine Identifizierung ermöglichen, wie zuvor in Schritt 102 beschrieben, gelöscht. Wenn in Schritt 202 Option B gewählt wird, wird das ursprüngliche Bild in Schritt 205 sofort gelöscht und in Schritt 206 durch ein plausibles Zufallsbild ersetzt, das in der Datenbank von Landfahrzeugen vorhanden ist, um die Wahrscheinlichkeit einer Re-Identifizierung zu verringern und so die Privatsphäre der Personen im beobachtenden Fahrzeug zu schützen, es durch ein Zufallsbild (Zufall), das im Archiv vorhanden ist, oder durch eine
Zufallsinformation zu ersetzen.
Am Ende von Schritt 204 oder 206 wird Schritt 207 durchgeführt . In diesem Fall werden GNSS-
Daten, die zur Identifizierung der Position des
Trägerfahrzeugs geeignet sind, mit dem in
Schritt 203 erstellten Bild oder dem in Schritt
20 6 aus der Datenbank abgerufenen Bild verknüpft. In Schritt 208 werden dann Daten von den anderen Sensoren zu dem Bild hinzugefügt, wie zuvor in der ersten Ausführungsform des
Verfahrens in 106 und 107 beschrieben.
In Schritt 209 wird das Bild mit den jeweiligen Daten mittels eines drahtlosen Systems, zum Beispiel mittels einer Datenverbindung im Telefonie-Mobilfunknetz und/ oder ähnlichem an einen externen Server gesendet. Gleichzeitig werden in Schritt 210 das Bild und die Daten lokal, d . h. auf dem Gerät, gelöscht.
In Schritt 211 wird das Bild mit den Daten auf dem externen Server verarbeitet, indem die
Fahrzeugmerkmale extrahiert werden, und in Schritt 212 wird das analysierte Foto auf dem externen Server gelöscht.
In Schritt 213 werden die Merkmale des
Beobachtungs fahrzeugs mit den vom GNSS-System und den Sensoren stammenden Daten verknüpft. In Schritt 214 werden die zuvor zugeordneten Daten ausgewertet. Anschließend wird in Schritt 215 eine Information, z. B. eine Anzeige, aus einer Datenbank ausgewählt, die Informationen und Anzeigen enthält, die auf den Bildschirmen angezeigt werden können.
Diese Informationen werden dann an das auf dem
Trägerfahrzeug vorhandene System gesendet und in Schritt 216 beispielsweise auf einem Bildschirm angezeigt, der an einer der Seiten, vorzugsweise a n der Rückseite des Trägerfahrzeugs , befestigt ist.
In einer dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens in Figur 3 ist ein Schema 300 dargestellt, bei dem in Schritt 301 ein Bild mittels einer speziellen Vorrichtung, die auf einem Trägerfahrzeug angeordnet ist, erfasst wird. In Schritt 302 wird mit Hilfe eines Zufallsgenerators und voreingestellter Parameter ein Option A oder ein Option B ausgewählt. Entlang der Option A wird das aufgenommene Bild in Schritt 303 um persönliche Identifizierungselemente beraubt, wie in Schritt 102 beschrieben, und dann wird in Schritt 304 das ursprüngliche Foto, d . h. mit den Daten, die sich auf die Person beziehen oder eine Identifizierung ermöglichen, ge löscht . Wenn in Schritt 302 die Option B gewählt wird, wird das ursprüngliche Bild in Schritt 305 sofort gelöscht und in Schritt 306 durch ein
Zufallsbild aus der Landfahrzeugdatenbank e r s e t z t .
Am Ende der Phase 304 oder 306 wird die Phase
307 durchgeführt, in der GNSS-Daten mit dem in
Phase 303 erstellten Bild oder dem in Phase 306 aus der Datenbank abgerufenen Bild verknüpft werden, um die Position des Trägerfahrzeugs zu ermitteln. In Schritt 308 werden dann Daten von den anderen Sensoren abgerufen und mit den vorhergehenden verbunden, wie zuvor in der ersten Ausführungsform des Verfahrens 106 und 107 beschrieben.
In Schritt 309 wird das Bild mittels eines drahtlosen Systems, zum Beispiel mittels einer
Datenverbindung im Telefonie-Mobilfunknetz und/ oder ähnlichem an einen externen Server gesendet. Gleichzeitig werden in Schritt 310 das Bild und die Daten lokal gelöscht.
In Schritt 311 wird das Bild mit den Daten auf dem externen Server verarbeitet, in Schritt 312 ausgewertet und in Schritt 313 gelöscht.
In Schritt 314 werden vorausgewählte Informationen gesendet, d . h. eine Reihe von Informationen, die nach der Analyse in Schritt
312 gemäß den vorgegebenen Parame ter n ausgewählt wurden.
In Schritt 315 werden die von den Sensoren und dem GNSS abgerufenen Daten analysiert, mit den in Schritt 309 ausgewählten und gesendeten vorselektierten Informationen des externen Servers verknüpft und in Schritt 316 zusammen analy s iert .
Lokal auf dem Gerät werden die zu veröffentlichenden Informationen in Schritt 317 ausgewählt, insbesondere die Werbung, die auf mindestens einem Bildschirm angezeigt werden soll. In Schritt 318 werden diese ausgewählten
Informationen auf mindestens einem auf dem
Trägerfahrzeug angeordneten Bildschirm angezeigt .
Durch dieses dritte erfindungsgemäße Verfahren werden keine positionsbezogenen Daten und/ oder ande re lokal abgefragte Daten nach außen zugänglich gemacht. Zur Durchführung eines der zuvor beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahren muss das System mindestens eine auf dem Trägerfahrzeug angeordnete bildgebende Einrichtung, eine Recheneinheit zur Verarbeitung des Bildes, eine auf dem Trägerfahrzeug angeordnete GNSS- Einrichtung zur Erfassung der Position des beobachtenden Fahrzeugs, eine Datenbank zur
Au swahl eines Werbebildes oder einer
Information, eine Anzeigeeinrichtung, insbesondere einen vorzugsweise auf einer Seite des Trägerfahrzeugs befestigten Bildschirm, der an der Rückseite des Trägerfahrzeugs angeordnet ist, und eine Energieversorgungseinrichtung um fassen . Vorteilhaft ist, dass auf dem Trägerfahrzeug eine Reihe von Sensoren zur Erfassung von
Umwelt- und Straßenbedingungen angeordnet sind. Schließlich ist e s klar, dass die hier beschriebene Methode und das hier beschriebene
System mit Ergänzungen, Änderungen oder Varianten angewandt werden können, die für einen Fachmann auf dem Gebiet der Technik naheliegend sind, ohne dass sie aus dem durch die beigefügten Ansprüche gewährten
Schutzbereich herausfallen. Insbesondere können die einzelnen Schritte des Verfahrens in einer anderen Reihenfolge durchgeführt werden.
Liste der Referenznummern
100 Flussdiagramm eines ersten Verfahrens 101-112 Schritte eines ersten erfindungsgemäßen Verfahrens
20 0 Flussdiagramm eines zweiten Verfahrens
201-216 Schritte eines zweiten erfindungsgemäßen Verfahrens
30 0 Flussdiagramm eines dritten Verfahrens 301-318 Schritte eines dritten erfindungsgemäßen Verfahrens

Claims

Patentanspüche
1 . Verfahren zur Veröffentlichung von
Informationen, insbesondere von
Werbeinformationen, für Trägerfahrzeuge umfassend folgende Schritte:
(a ) Aufnahme eines Bildes (101, 201, 301);
(b) Löschung von Daten, die zur eindeutigen
Identifizierung einer Person und/ oder eines Fahrzeugs aus dem Bild führen können (102, 203,
30 3),
(c) Löschung des in Schritt (a) aufgenommenen Bildes (103, 204, 304),
(d ) Analyse des in Schritt (b) erzeugten Bildes (104,211,312) ,
(e) Löschung des in Schritt b) erzeugten Bildes
(105, 212, 313),
(f) Erfassung von GNSS-Daten (106, 207 , 307) und
Sensoren Daten (107, 208, 308),
(g) Bestimmung durch Zufalls-/Zufallsgenerator (108, 202, 302) und durch voreingestellte
Parameter .
Option A ) die Daten bleiben unverändert oder
Option B ) das Bild wird nach der Erfassung in Schritt a durch ein Zufallsbild aus der
Datenbank (206, 306) von Landfahrzeugen ersetzt, und das erfasste Bild wird gelöscht (205, 305) oder die in Schritt f ) erhaltenen Informationen werden dur ch ein Zufallsbild aus der
Landfahrzeugdatenbank (111) ersetzt, (h) Analyse der in Schritt (d) erhaltenen Daten (109, 214, 316) und/ oder der in Schritt (f ) erhaltenen Daten,
(1) Auswahl von Informationen auf der Grundlage der Ana 1y se (h) unter Verwendung vorgegebener Parameter in einer Datenbank (110, 215, 317),
(j ) Veröffentlichung der ausgewählten Informationen (112, 216, 318) .
2 . Verfahren zur Veröffentlichung von Informationen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass alle Schritte auf dem Trägerfahrzeug durchgeführt werden.
3 . Verfahren zur Veröffentlichung von Informationen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Schritt d ) Analysieren des in Schritt b) erzeugten Bildes (211, 312) und
Schritt e) Löschen des in Schritt b) erzeugten Bildes (212, 313) auf einer Vorrichtung außerhalb des Trägerfahrzeugs durchgeführt werden .
4 . Verfahren zur Veröffentlichung von Informationen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in einem zusätzlichen
Schritt k) eine Vorauswahl von Informationen
(314) zur Veröffentlichung getroffen wird, die in Schritt i) zur Auswahl verwendet werden.
5 . System zur Durchführung eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf einem Trägerfahrzeug mindestens eine Einrichtung zur Bilderfassung, eine Recheneinheit zur Bildverarbeitung, eine GNSS-Einrichtung zur Erfassung der Position des beobachtenden Fahrzeugs und/oder des
Trägerfahrzeugs , eine Datenbank zur Auswahl eines Werbebildes oder einer Information, eine Anzeigeeinrichtung, insbesondere ein an einer
Seite des Trägerfahrzeugs befestigter
Bildschirm, der bevorzugt am Heck des Trägerfahrzeugs angeordnet ist, und ein Energieversorgungssystem vorhanden sind.
6. System zur Durchführung eines Verfahrens nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner Sensoren zur Erfassung von Umwelt- und Wetterbedingungen umfasst.
7. System zur Durchführung eines Verfahrens nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner Sensoren zur Erfassung des Straßenzustands umfasst.
8 . System zur Durchführung eines Verfahrens nach Anspruch 5, 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens eine Datenverbindungseinrichtung umfasst .
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