EP4100296B1 - Attelage de train et véhicule ferroviaire - Google Patents

Attelage de train et véhicule ferroviaire

Info

Publication number
EP4100296B1
EP4100296B1 EP21702990.9A EP21702990A EP4100296B1 EP 4100296 B1 EP4100296 B1 EP 4100296B1 EP 21702990 A EP21702990 A EP 21702990A EP 4100296 B1 EP4100296 B1 EP 4100296B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coupling
longitudinal axis
train
coupling rod
axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP21702990.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP4100296C0 (fr
EP4100296A1 (fr
Inventor
Martin Schüler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Voith Patent GmbH
Original Assignee
Voith Patent GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Voith Patent GmbH filed Critical Voith Patent GmbH
Publication of EP4100296A1 publication Critical patent/EP4100296A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP4100296C0 publication Critical patent/EP4100296C0/fr
Publication of EP4100296B1 publication Critical patent/EP4100296B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G7/00—Details or accessories
    • B61G7/10—Mounting of the couplings on the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00—Draw-gear
    • B61G9/20—Details; Accessories
    • B61G9/24—Linkages between draw-bar and framework

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Claims (7)

  1. Attelage de traction (20)
    comprenant une tige d'attelage (1) s'étendant dans la direction d'un axe longitudinal (10), qui porte, à une première extrémité axiale (1.1), un dispositif d'accouplement (2) destiné à un attelage de traction de même type et qui est montée de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe de rotation (11) au niveau d'une deuxième extrémité axiale (1.2) opposée à la première extrémité axiale (1.1) dans la direction de l'axe longitudinal (10),
    la tige d'attelage (1) est en outre coulissante dans la direction de l'axe longitudinal (10) et présente une surface de butée frontale (3) à la deuxième extrémité axiale (1.2) ;
    avec une plaque de pression (4) située en face de la surface de butée frontale (3) dans la direction de l'axe longitudinal (10), laquelle présente une surface (5) tournée vers la surface de butée frontale (3),
    la surface de butée frontale (3) et la surface (5) sont en contact l'une avec l'autre lorsque la tige d'embrayage (1) est complètement rentrée dans le sens de l'axe longitudinal (10) et définissent un jeu maximal (S) de l'articulation d'embrayage lorsque la tige d'embrayage (1) est déployée au maximum dans le sens de l'axe longitudinal (10) ; dans lequel
    la tige d'accouplement (1) présente, dans la zone de l'axe de rotation (11), une ouverture (6) qui entoure un axe de rotation (7), un jeu dans la direction de l'axe longitudinal (10) étant prévu entre l'axe de rotation (7) et un rebord de l'ouverture (6), lequel jeu est égal ou supérieur au jeu maximal de l'articulation d'accouplement (S) ;
    caractérisé en ce que le pivot de rotation est de forme cylindrique, orienté verticalement, et l'axe de rotation (11) est conçu comme son axe cylindrique ; et en ce que
    le jeu de l'articulation d'accouplement (S) représente au maximum 10 % d'une distance minimale (d) dans la direction de l'axe longitudinal (10) entre la surface de butée frontale (3) et l'axe de rotation (11) de l' , à l'état d'extension maximale de la tige d'accouplement (1), par rapport à une position médiane de la tige d'accouplement (1).
  2. Attelage de traction (20) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins la deuxième extrémité axiale (1.2) de la tige d'accouplement (1) est réalisée sous forme de pièce moulée en métal et/ou la plaque de pression (4) est réalisée sous forme de pièce moulée en métal et/ou de pièce forgée.
  3. Attelage de traction (20) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la surface de butée frontale (3) et/ou la surface (5) sont usinées mécaniquement.
  4. Attelage de traction (20) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la surface (5) est bombée, en particulier sphérique.
  5. Attelage de traction (20) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'ouverture (6) est délimitée d'un côté, dans la direction de l'axe longitudinal (10), par un contour en forme de segment de cylindre (8) dans la tige d'attelage (1) et, de l'autre côté, par une butée (9) insérée dans la tige d'attelage (1).
  6. Attelage de traction (20) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif d'attelage (2) comprend une plaque frontale (12) avec un entonnoir d'attelage (13) et un cône d'attelage (14).
  7. Véhicule ferroviaire (16)
    comprenant au moins deux voitures (17.n, 17.n+1), les deux voitures disposées côte à côte comportant chacune, au niveau de leurs zones d'extrémité tournées l'une vers l'autre, un attelage de traction (20) selon l'une des revendications 1 à 6 pour s'accoupler l'une à l'autre.
EP21702990.9A 2020-02-03 2021-02-01 Attelage de train et véhicule ferroviaire Active EP4100296B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020102562.9A DE102020102562A1 (de) 2020-02-03 2020-02-03 Zugkupplung
PCT/EP2021/052266 WO2021156183A1 (fr) 2020-02-03 2021-02-01 Couplage de chevalet d'arrimage et véhicule ferroviaire

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP4100296A1 EP4100296A1 (fr) 2022-12-14
EP4100296C0 EP4100296C0 (fr) 2026-07-01
EP4100296B1 true EP4100296B1 (fr) 2026-07-01

Family

ID=74505257

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP21702990.9A Active EP4100296B1 (fr) 2020-02-03 2021-02-01 Attelage de train et véhicule ferroviaire

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP4100296B1 (fr)
CN (2) CN115023383B (fr)
DE (1) DE102020102562A1 (fr)
WO (1) WO2021156183A1 (fr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022107122A1 (de) * 2022-03-25 2023-09-28 Voith Patent Gmbh Rahmeneinheit für eine kupplungsanordnung eines spurgeführten fahrzeugs sowie kupplungsanordnung mit einer solchen rahmeneinheit
CN115056816B (zh) * 2022-06-30 2023-11-03 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司 一种牵引车与车厢联挂用推杆机构
CN115009319B (zh) * 2022-06-30 2023-10-27 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司 一种轨道交通车辆用联挂装置

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2315368A1 (de) * 1972-08-09 1974-02-21 Mini Verkehrswesen Kupplungsgelenk fuer selbsttaetige mittelpufferkupplungen an schienenfahrzeugen

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3104017A (en) * 1960-02-02 1963-09-17 Amsted Ind Inc Carrier assembly for rotary coupler
DE1145211B (de) * 1961-07-13 1963-03-14 Knorr Bremse Kg Kombinierte Zug-, Stoss- und Aufhaenge-vorrichtung fuer Mittelpufferkupplungen von Schienenfahrzeugen
GB1316349A (en) 1970-10-20 1973-05-09 Mini Verkehrswesen Central buffer coupling arrangements for rail vehicles
US3913747A (en) * 1974-07-19 1975-10-21 Halliburton Co Coupler pin retainer
US4328900A (en) * 1980-09-12 1982-05-11 Midland-Ross Corporation Rotary coupler with improved pin bearing
US4445618A (en) * 1981-12-30 1984-05-01 Midland-Ross Corporation Spring biased rotary railway car coupler carrier
ZW6386A1 (en) * 1985-04-12 1987-10-21 Amsted Ind Inc Railway coupler shank-follower interface
SI1632414T1 (sl) * 2004-09-06 2008-10-31 Voith Turbo Scharfenberg Gmbh Spojna glava z odstranljivo prednjo ploščo za železniška vozila in ustrezen postopek namestitve
PL2263927T3 (pl) * 2009-06-17 2012-05-31 Voith Patent Gmbh Sprzęg przejściowy do łączenia sprzęgów różnych typów
EP3205550B2 (fr) * 2016-02-10 2024-04-17 Dellner Couplers AB Ensemble avec un support de palier et une tige de coupleur ou une tige de connexion ; cabine de véhicule à plusieurs cabines et procédé pour transmettre des forces de poussée appliquées à une tige de coupleur ou une tige de connexion à un support de palier
CN109318926A (zh) * 2018-09-14 2019-02-12 中车四方车辆有限公司 H型车钩组件及轨道车辆

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2315368A1 (de) * 1972-08-09 1974-02-21 Mini Verkehrswesen Kupplungsgelenk fuer selbsttaetige mittelpufferkupplungen an schienenfahrzeugen

Also Published As

Publication number Publication date
DE102020102562A1 (de) 2021-08-05
EP4100296C0 (fr) 2026-07-01
EP4100296A1 (fr) 2022-12-14
CN115023383A (zh) 2022-09-06
CN118220238A (zh) 2024-06-21
WO2021156183A1 (fr) 2021-08-12
CN115023383B (zh) 2024-04-26

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20220905

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20240702

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20260127

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: F10

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: U-0-0-F10-F00 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

Effective date: 20260701

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

U01 Request for unitary effect filed

Effective date: 20260701

U07 Unitary effect registered

Designated state(s): AT BE BG DE DK EE FI FR IT LT LU LV MT NL PT RO SE SI

Effective date: 20260707