EP4095084B1 - Luftarbeitsplattform - Google Patents

Luftarbeitsplattform

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EP4095084B1
EP4095084B1 EP21920565.5A EP21920565A EP4095084B1 EP 4095084 B1 EP4095084 B1 EP 4095084B1 EP 21920565 A EP21920565 A EP 21920565A EP 4095084 B1 EP4095084 B1 EP 4095084B1
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EP
European Patent Office
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leg
vehicle body
aerial work
connecting hole
work vehicle
Prior art date
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Active
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EP21920565.5A
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English (en)
French (fr)
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EP4095084A1 (de
EP4095084A4 (de
Inventor
Hongfeng Ma
Jian Zhao
Xueling LI
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Jiangsu XCMG Construction Machinery Institute Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu XCMG Construction Machinery Institute Co Ltd
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
    • B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
    • B66F11/044—Working platforms suspended from booms
    • B66F11/046—Working platforms suspended from booms of the telescoping type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F17/00—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force
    • B66F17/006—Safety devices, e.g. for limiting or indicating lifting force for working platforms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07559—Stabilizing means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
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Claims (11)

  1. Ein Hubarbeitsfahrzeug, umfassend:
    einen Fahrzeugkörper (10);
    ein erstes Stützbein (20) und ein zweites Stützbein (30), die jeweils drehbar mit dem Fahrzeugkörper (10) verbunden sind; und
    eine Antriebsvorrichtung (40), die bewegbar an dem Fahrzeugkörper (10) angebracht ist, wobei die Antriebsvorrichtung (40) zwischen dem ersten Stützbein (20) und dem zweiten Stützbein (30) verbunden ist und dazu konfiguriert ist, das erste Stützbein (20) und das zweite Stützbein (30) anzutreiben, um von einer Mittellinie des Fahrzeugkörpers (10) weg zu rotieren oder zurück zur Mittellinie des Fahrzeugkörpers (10) zu rotieren;
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Hubarbeitsfahrzeug ferner eine Stützstange (50) umfasst, die an dem Fahrzeugkörper (10) angebracht ist, wobei die Antriebsvorrichtung (40) einen Antriebskörper umfasst, der mit einem Montageloch versehen ist, wobei der Antriebskörper durch das Montageloch verschiebbar auf der Stützstange (50) montiert ist.
  2. Das Hubarbeitsfahrzeug nach Anspruch 1, ferner umfassend ein Lager, das zwischen dem Montageloch des Antriebskörpers und der Stützstange (50) vorgesehen ist.
  3. Das Hubarbeitsfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 2, wobei die Antriebsvorrichtung (40) einen Zylinder (41) umfasst, und eine erste Kolbenstange (42) und eine zweite Kolbenstange (43), die in dem Zylinder (41) vorgesehen sind und jeweils aus zwei Enden des Zylinders (41) ragen, wobei die erste Kolbenstange (42) drehbar mit dem ersten Stützbein (20) verbunden ist und die zweite Kolbenstange (43) drehbar mit dem zweiten Stützbein (30) verbunden ist.
  4. Das Hubarbeitsfahrzeug nach Anspruch 3, ferner umfassend eine erste Verbindungswelle (25), eine erste Laschenplatte (23) und eine zweite Laschenplatte (24), die an einer Seite des ersten Stützbeins (20) vorgesehen sind, wobei die erste Laschenplatte (23) mit einem ersten Verbindungsloch (231) versehen ist, die zweite Laschenplatte (24) mit einem zweiten Verbindungsloch (241) versehen ist, und die erste Kolbenstange (42) mit einem dritten Verbindungsloch (421) versehen ist, wobei die erste Verbindungswelle (25) durch das erste Verbindungsloch (231), das dritte Verbindungsloch (421) und das zweite Verbindungsloch (241) verläuft, um die erste Kolbenstange (42) und das erste Stützbein (20) zu verbinden.
  5. Das Hubarbeitsfahrzeug nach Anspruch 3 oder 4, ferner umfassend eine zweite Verbindungswelle (35), und eine dritte Laschenplatte (33) und eine vierte Laschenplatte (34), die an einer Seite des zweiten Stützbeins (30) vorgesehen sind, wobei die dritte Laschenplatte (33) mit einem vierten Verbindungsloch (331) versehen ist, die vierte Laschenplatte (34) mit einem fünften Verbindungsloch (341) versehen ist, und die zweite Kolbenstange (43) mit einem sechsten Verbindungsloch (431) versehen ist, wobei die zweite Verbindungswelle (35) durch das vierte Verbindungsloch (331), das sechste Verbindungsloch (431) und das fünfte Verbindungsloch (341) verläuft, um die zweite Kolbenstange (43) und das zweite Stützbein (30) zu verbinden.
  6. Das Hubarbeitsfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Antriebsvorrichtung (40) dazu konfiguriert ist, das erste Stützbein (20) und das zweite Stützbein (30) anzutreiben, um von der Mittellinie des Fahrzeugkörpers (10) weg in eine Position zu rotieren, die um einen voreingestellten Winkel relativ zur Mittellinie des Fahrzeugkörpers (10) gewinkelt ist, wobei der voreingestellte Winkel 0° bis 90° beträgt.
  7. Das Hubarbeitsfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Antriebsvorrichtung (40) dazu konfiguriert ist, das erste Stützbein (20) und das zweite Stützbein (30) anzutreiben, um zurück in Positionen parallel zur Mittellinie des Fahrzeugkörpers (10) zu rotieren.
  8. Das Hubarbeitsfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das erste Stützbein (20) ein erstes Ende nahe dem Fahrzeugkörper (10) und ein zweites Ende fern vom Fahrzeugkörper (10) umfasst, wobei das erste Ende eine größere Querschnittsfläche aufweist als das zweite Ende.
  9. Das Hubarbeitsfahrzeug nach Anspruch 8, wobei das erste Stützbein (20) eine Querschnittsfläche aufweist, die vom ersten Ende zum zweiten Ende hin allmählich abnimmt.
  10. Das Hubarbeitsfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, ferner umfassend ein drittes Stützbein (60) und ein viertes Stützbein (70), wobei das erste Stützbein (20) und das zweite Stützbein (30) beide an einem hinteren Abschnitt des Fahrzeugkörpers (10) vorgesehen sind, wobei das dritte Stützbein (60) und das vierte Stützbein (70) beide an einem vorderen Abschnitt des Fahrzeugkörpers (10) vorgesehen sind, wobei das dritte Stützbein (60) und das vierte Stützbein (70) jeweils eine einziehbare Beinstruktur umfassen.
  11. Das Hubarbeitsfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, ferner umfassend einen Werkzeugkasten (80), einen Unterbau-Steuerkasten (90) und ein Fahrerhaus (100), wobei der Werkzeugkasten (80) zwischen dem ersten Stützbein (20) und dem Fahrerhaus (100) vorgesehen ist, und der Unterbau-Steuerkasten (90) zwischen dem zweiten Stützbein (30) und dem Fahrerhaus (100) vorgesehen ist.
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