CN207061700U - 一种吊车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊车，旨在解决吊车作业时占用道路空间太大的问题，其技术方案要点是：一种吊车，包括车架，所述车架上转动设置有旋转台以及起吊臂，所述车架两侧还设置有液压支腿，所述车架上滑动设置有底板，所述车架与底板之间设置有用于控制底板移动的控制机构，所述旋转台转动设置于所述底板上表面，所述车架上还设置有用于调节液压支腿向两侧伸出距离的调节机构，所述车架上开设有供液压支腿卡进的滑槽。本实用新型的一种吊车，可以将车体停在路边，将起吊臂等整体向车架一侧偏移进行作业，减小了道路占用面积。

Description

一种吊车

技术领域

本实用新型涉及其中设备领域，更具体地说，它涉及一种吊车。

背景技术

目前，随着我国经济建设的发展，对电力供应要求越来越高，要求采用带电作业方式处理电力维护问题，减少因停电带来的经济损失，现有带电作业车辆多为绝缘高空作业车，车辆载重量都在0.5吨以下，对于较重电气部件更换和安装作业困难。尤其在变电站作业时，即使维护设备停电，但周围相邻设备仍存在高电压，作业危险的程度比较大；同时因设备是安装在固定支架上，固定支架都有标准高度，同时设备安全距离有严格的要求，车辆要从下部通过，这就要求车辆外形尺寸小，特别是高度严格的限制，普通吊车在相邻间隔不停电的情况下，就无法作业；现有绝缘高空作业车也无法满足现场要求。

针对上述问题，公告号为CN203474311U的中国专利公开的一种绝缘臂吊车，其技术要点是：一种绝缘臂吊车，包括车头、车轮以及由车架构成的车体，还包括三段相互嵌套的且能够伸缩的绝缘臂，绝缘臂的前端设置有绝缘吊钩；所述车架的两侧设置有可伸缩的液压支腿，车架的平台上设置有通过回转机构连接的转台，转台上铰接有绝缘臂支座，所述绝缘臂通过绝缘臂支座安装在转台上；所述绝缘臂能够通过设置在转台上的油缸驱动在竖直方向和水平方向之间摆动；所述车架上还设置有一个能够使工作人员进行操作的绝缘工作斗。

上述方案中解决了普通吊车在相邻间隔不停电的情况下，无法作业的问题，但是由于在道路上工作时，车架两侧的液压支腿支撑在支架两侧，会占用道路过多的空间，需要将车体开至道路中间进行作业，占用面积过大。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种吊车，通过将起吊臂向车体一侧偏移，在工作时将吊车停在路边即可进行作业，节省道路空间。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种吊车，包括车架，所述车架上转动设置有旋转台以及起吊臂，所述车架两侧还设置有液压支腿，所述车架上滑动设置有底板，所述车架与底板之间设置有用于控制底板移动的控制机构，所述旋转台转动设置于所述底板上表面，所述车架上还设置有用于调节液压支腿向两侧伸出距离的调节机构，所述车架上开设有供液压支腿卡进的滑槽；所述控制机构包括至少四个固定设置于车架上表面的支架，所述支架上横向转动连接有丝杆，所述丝杆上连接有用于驱动丝杆转动的电机，所述底板下表面与所述丝杆相配合设置有至少四个连接件，所述连接件设置有内螺纹并且与所述丝杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在车架上滑动设置有底板，在车架和底板之间设置有用于控制底板滑动的控制机构，在底板上转动设置有旋转台以及起吊臂，通过控制机构控制底板向车体一侧滑移，从而带动旋转台以及起吊臂实现移动，在车架两侧设置有液压支腿，在车架和液压支腿之间还设置有用于调节液压支腿位置的调节机构，在车架上还开设有供液压支腿卡进的滑槽，这样液压支腿随着底板向车体一侧整体偏移，并通过液压支腿进行支撑，这样在工作时将车体停在路边，通过底板带动起吊臂向车体一侧偏移进行作业，减小了道路的占用空间；控制机构包括至少四个固定设置在车架上表面的支架，在支架上横向转动连接有丝杆，在丝杆上连接有用于驱动丝杆转动的电机，在底板下表面设置有至少四个连接件，连接件螺纹连接在丝杆上，通过电机带动丝杆转动，从而驱动连接件带动底板向车体一侧偏移，实现底板的移动。

本实用新型进一步设置为：所述丝杆上固定设置有第一链轮，所述电机固定设置于车架并且电机的输出轴上设置有第二链轮，所述第一链轮以及第二链轮之间连接有链条。

通过采用上述技术方案，在丝杆上固定设置有第一链轮，电机固定在车架上并且电机的输出轴上设置有第二链轮，第一链轮和第二链轮之间设置有用于传递动力的链条，电机转动带动第二链轮转动，链条又将动力传递到第一链轮上，第一链轮又带动丝杆转动，从而驱动连接件以及底板向车体一侧偏移。

本实用新型进一步设置为：所述调节机构包括横向开设于底板内的安装孔，所述安装孔内设置有双向气缸，所述双向气缸两侧的活动端连接有油缸支架，所述油缸支架滑动设置于安装孔内并且油缸支架远离车架的一端连接液压支腿。

通过采用上述技术方案，调节机构包括横向开设在底板内的安装孔，在安装孔内设置有双向气缸，双向气缸的两活动端连接有油缸支架，油缸支架滑动设置在安装孔内，并且油缸支架远离车架的一端连接液压支腿，通过液压支腿实现支撑，并且通过双向气缸调节液压支腿与车架之间的距离。

本实用新型进一步设置为：所述油缸支架呈长方形设置，所述安装孔形状与所述油缸支架形状相配合。

通过采用上述技术方案，油缸支架呈长方形设置，并且安装孔和油缸支架的形状相配合设置，这样当油缸支架在安装孔内滑动时，可以保证油缸支架只实现横向移动而不会发生转动，保证液压支腿的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述底板下表面设置有若干导向轮，所述导向轮的底端滑动抵触于车架上表面。

通过采用上述技术方案，在底板的下表面设置有若干个导向轮，导向轮的底端滑动抵触在车架上表面，这样当底板相对于车架发生横向滑移时，导向轮可以起到一定的导向作用。

本实用新型进一步设置为：所述液压支腿底端设置有支撑板。

通过采用上述技术方案，液压支腿的底端设置有支撑板，工作时液压支腿向下伸长并支撑在地面上，在液压支腿下端设置有支撑板，可以增大液压支腿与地面的接触面积，增强稳定性。

本实用新型进一步设置为：底板宽度小于所述车架的宽度。

通过采用上述技术方案，底板的宽度要小于车架的宽度，这样当液压支腿通过调节机构向内收缩时，可以正好卡进滑槽内。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过控制机构控制底板整体向车架一侧偏移，将车体停靠在路边便可以进行作业，减小了道路占用空间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为调节机构示意图。

图中：1、车架；2、旋转台；3、起吊臂；4、液压支腿；5、底板；6、控制机构；7、调节机构；8、滑槽；9、支架；10、丝杆；11、电机；12、连接件；13、第一链轮；14、第二链轮；15、链条；16、安装孔；17、双向气缸；18、油缸支架；19、导向轮；20、支撑板；21、起吊装置；22、油压缸；23、滑轮机构；24、定滑轮；25、动滑轮；26、吊钩；27、绞盘。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种吊车，如图1至图3所示，包括车架1，车架1上设置有控制机构6，控制机构6包括底板5，底板5的宽度小于车架1的宽度，在车架1两侧还开设有滑槽8，底板5的下侧转动设置有若干导向轮19，导向轮19呈圆柱形设置，导向轮19的轴线沿车体方向设置，导向轮19的下表面滚动连接在车架1的上表面，这样底板5可以相对与车架1横向滑动，底板5上设置有控制机构6包括固定在平台架下表面的连接件12，连接件12呈圆柱形设置，且连接件12的轴线沿车体方向设置，连接件12上穿设有丝杆10，丝杆10的两端通过支架9转动连接在车架1上表面，这样当丝杆10转动时，连接件12就带动底板5横向平移，车架1上还通过螺母固定设置有电机11，在丝杆10上设置有第一链轮13，第一链轮13通过链条15连接有第二链轮14，第二链轮14固定在电机11的输出轴上，这样当电机11运动时，电机11可以通过链条15使丝杆10转动，从而使连接件12带动底板5横向移动。

底板5的两侧边设有调节机构7，调节机构7包括设置在底板5前后两侧的安装孔16，安装孔16垂直于车体，且呈长方形的通孔设置，安装孔16中设置两个有油缸支架18，油缸支架18呈长方体设置，两个油缸支架18相靠拢的侧面固定连接有双向气缸17，双向气缸17固定连接在安装孔16的中间位置，这样双向气缸17控制油缸支架18沿安装孔16方向的伸缩，且当在底板5横向移动后，背离底板5横向移动方向的油缸支架18的末端没有超出车体的侧面，油缸支架18上背离双向气缸17的一端固定设置有液压支腿4，液压支腿4设置在油缸支架18端部，液压支腿4输出端固定设置有支撑板20，支撑板20通过螺栓固定连接在液压支腿4的输出轴上，且支撑板20的下表面为平整的平面，当需要使用调节机构7对底板5进行支撑时，可以通过双向气缸17使油缸支架18从底板5中伸展出来，且背离底板5运动方向的油缸支架18的末端没有超出车架1的侧边，同时液压支腿4的输出轴向下伸展，使支撑板20抵触在地面上，这样就可以达到调节机构7对底板5的支撑作用。

底板5的上表面固定设置有起吊装置21，起吊装置21包括转动设置在底板5上的旋转台2，旋转台2上转动设置具有伸缩功能的起吊臂3，起吊臂3下表面设有油压缸22，油压缸22的另一端固定在旋转台2上，这样通过油压缸22控制起吊臂3上下转动，起吊臂3的上端设置有滑轮机构23，滑轮机构23包括转动设置在起吊臂3上端的定滑轮24，定滑轮24通过钢丝连接动滑轮25，动滑轮25上固定设置有吊钩26，吊钩26呈弯钩形设置，这样吊钩26可以勾住固定有重物的绳索，滑轮机构23还包括固定在旋转台2上收集钢丝的绞盘27，这样通过转动绞盘27，拉动并收集钢丝，并通过定滑轮24和动滑轮25的转动，使吊钩26向上移动，这样就可以通过吊钩26吊起重物来。

当吊车需要吊运重物时，可以将吊车停靠在路边，启动电机11，电机11通过链条15带动丝杆10转动，从而使连接件12和底板5向路边移动一定距离，同时启动调节机构7，双向气缸17使油缸支架18伸出底板5，背离底板5运动方向的油缸支架18的末端伸展后没有超出车架1的侧边，并通过液压支腿4使支撑板20的下表面抵触在地面上，然后通过油压缸22使起吊臂3转动到合适位置，并伸长起吊臂3，使起吊臂3的末端在需要起吊的重物的上侧，转动绞盘27，使吊钩26通过滑轮机构23降下来，并勾住固定在重物上的绳索，之后转动绞盘27，这样就能吊起重物，这样在吊车起吊重物时，调节机构7不用占据过多的路面空间，可以让其他车辆顺利通过吊车所在的路面，这样可以有效的减轻使用吊车起吊重物时造成的道路拥堵，减小吊车工作时对道路的占用空间。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种吊车，包括车架(1)，所述车架(1)上转动设置有旋转台(2)以及起吊臂(3)，所述车架(1)两侧还设置有液压支腿(4)，其特征在于：所述车架(1)上滑动设置有底板(5)，所述车架(1)与底板(5)之间设置有用于控制底板(5)移动的控制机构(6)，所述旋转台(2)转动设置于所述底板(5)上表面，所述车架(1)上还设置有用于调节液压支腿(4)向两侧伸出距离的调节机构(7)，所述车架(1)上开设有供液压支腿(4)卡进的滑槽(8)；所述控制机构(6)包括至少四个固定设置于车架(1)上表面的支架(9)，所述支架(9)上横向转动连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)上连接有用于驱动丝杆(10)转动的电机(11)，所述底板(5)下表面与所述丝杆(10)相配合设置有至少四个连接件(12)，所述连接件(12)设置有内螺纹并且与所述丝杆(10)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种吊车，其特征在于：所述丝杆(10)上固定设置有第一链轮(13)，所述电机(11)固定设置于车架(1)并且电机(11)的输出轴上设置有第二链轮(14)，所述第一链轮(13)以及第二链轮(14)之间连接有链条(15)。

3.根据权利要求1所述的一种吊车，其特征在于：所述调节机构(7)包括横向开设于底板(5)内的安装孔(16)，所述安装孔(16)内设置有双向气缸(17)，所述双向气缸(17)两侧的活动端连接有油缸支架(18)，所述油缸支架(18)滑动设置于安装孔(16)内并且油缸支架(18)远离车架(1)的一端连接液压支腿(4)。

4.根据权利要求3所述的一种吊车，其特征在于：所述油缸支架(18)呈长方形设置，所述安装孔(16)形状与所述油缸支架(18)形状相配合。

5.根据权利要求1所述的一种吊车，其特征在于：所述底板(5)下表面设置有若干导向轮(19)，所述导向轮(19)的底端滑动抵触于车架(1)上表面。

6.根据权利要求1所述的一种吊车，其特征在于：所述液压支腿(4)底端设置有支撑板(20)。

7.根据权利要求1所述的一种吊车，其特征在于：底板(5)宽度小于所述车架(1)的宽度。