EP4035509A1 - Steuerungsmodul eines fahrzeugs - Google Patents

Steuerungsmodul eines fahrzeugs

Info

Publication number
EP4035509A1
EP4035509A1 EP20768005.9A EP20768005A EP4035509A1 EP 4035509 A1 EP4035509 A1 EP 4035509A1 EP 20768005 A EP20768005 A EP 20768005A EP 4035509 A1 EP4035509 A1 EP 4035509A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pressure plate
clamping
functional elements
control module
elements
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20768005.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Simon Winter
Tobias Wustrack
Hans Janzen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF CV Systems Europe BV
Original Assignee
ZF CV Systems Europe BV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF CV Systems Europe BV filed Critical ZF CV Systems Europe BV
Publication of EP4035509A1 publication Critical patent/EP4035509A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
    • F16B2/065—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using screw-thread elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
    • F16H61/0009—Hydraulic control units for transmission control, e.g. assembly of valve plates or valve units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/003—Housing formed from a plurality of the same valve elements
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/0026—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units
    • H05K5/0082—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units specially adapted for transmission control units, e.g. gearbox controllers
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/02—Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/02—Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure
    • H05K7/10—Plug-in assemblages of components, e.g. IC sockets
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/14—Mounting supporting structure in casing or on frame or rack
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
    • G01D11/30—Supports specially adapted for an instrument; Supports specially adapted for a set of instruments
    • G01D11/305—Panel mounting of instruments

Definitions

  • the invention relates to a control module of a vehicle, with several electromechanical functional elements, which are arranged on a carrier plate and fixed positively and non-positively to the carrier plate by means of clamping elements, the clamping elements being formed on a pressure plate which is attached to spacers of the carrier plate.
  • Electromechanical functional elements such as solenoid valves, pressure and temperature sensors of a transmission control, are preferably combined in a control module, as they are easier to assemble there and can be more easily protected against harmful influences from splash water and oil as well as against mechanical damage.
  • the deformable edge elements are formed by webs that were left to stand after punching out slot-shaped openings on the edge of the centering areas.
  • the ver formable edge elements are each formed by a circumferential material removal at the edge of the centering areas. The fleas of the spacers is less than the overall height of the functional elements, so that the deformable edge elements are plastically and elastically deformed when the pressure plate is mounted on the spacers of the carrier plate when pressed against the upper outer walls of the associated functional elements.
  • the present invention was therefore based on the object of presenting a control module egg nes vehicle of the type mentioned, the clamping elements of which can be formed with greater tolerance on the pressure plate, and with which functional elements with different heights can be fixed on the carrier plate.
  • the spacers have a slightly larger height than the height of the highest functional element, and that the pressure plate for each of the functional elements is provided with at least one clamping element designed as a clamping lug is, wherein the clamping tabs are each arranged on an opening of the pressure plate which is partially closed by the same and are angled in the direction of the carrier plate.
  • the invention accordingly relates to a control module of a vehicle with a plurality of electromechanical functional elements.
  • the functional elements which can be solenoid valves as well as pressure and temperature sensors, are on one Arranged carrier plate and fixed by means of clamping elements of a pressure plate attached to spacers of the Trä gerplatte form and force fit on the carrier plate.
  • clamping elements Due to the formation of the clamping elements as each arranged on a partially closed opening of the pressure plate by the same and angled towards the Trä gerplatte clamping tabs press this after mounting the pressure plate due to the slightly greater height of the spacers with their lower outer edge on the upper outer wall of the respective functional element, the clamping tabs being plastically and / or elastically deformed.
  • the clamping lugs can be adapted in a suitable manner to different structural heights of the functional elements.
  • the pressure plate is preferably provided with two clamping straps for at least one of the functional elements, which are mirror-symmetrical to a geometric central axis of the functional element in question with their free ends directed towards one another at one each are arranged through the same partially closed Publ opening of the pressure plate.
  • the pressure plate is provided with two clamping straps for at least one of the functional elements, which are mirror-symmetrical to a geometric central axis of the relevant functional element with their free ends directed towards each other at the same opening of the partially closed Pressure plate are arranged.
  • a third embodiment provides that the pressure plate is provided with two clamping straps for at least one of the functional elements, which are arranged point-symmetrically to a geometric central axis of the functional element in question, aligned with one another, at an opening in the pressure plate that is partially closed by the same.
  • a fourth possible embodiment provides that the pressure plate is provided with two clamping straps for at least one of the functional elements, which are arranged point-symmetrically to a geometric central axis of the functional element in question, aligned parallel to one another, on the same through this partially closed opening of the pressure plate.
  • the clamping lugs can be easily adapted to different heights of the functional elements in such a way that the clamping lugs for the functional elements with a greater overall height are longer and more angled than the clamping lugs for the functional elements with a lower overall height.
  • the clamping straps can be used to compensate for a possibly varying overall height tolerance or installation height tolerance of the functional elements after they have been installed with regard to clamping force. In all of the cases mentioned, at least a defined minimum clamping force is exerted on the functional elements by the clamping elements.
  • the pressure plate can consist of a metal sheet.
  • the clamping lugs are then punched out of the sheet metal on three sides and bent so far in the direction of the carrier plate that they are plastic and / or only elastic when the pressure plate is fastened to the carrier plate when it is pressed against the upper outer walls of the assigned functional elements be deformed.
  • a defined contact force remains on the upper outer walls of the functional elements due to their elastic tension.
  • a precise execution of the angling of the clamping lugs is therefore not necessary in this case and the mentioned varying surface tolerance can also be compensated for in relation to the clamping force.
  • the pressure plate can also be made of a plastic disc or plastic plate.
  • the clamping tabs are then each angled at the edge of an opening in the pressure plate so that they are only elastically deformed when the pressure plate is attached to the spacers of the carrier plate when pressed against the upper outer walls of the associated functional elements. Since plastics cannot be plastically deformed in a non-destructive manner, at least when they are cold, in In this case, a relatively precise execution of the angling of the clamping lugs is neces sary.
  • FIG. 1 shows a control module according to the invention in a perspective overall view
  • FIG. 2a shows a pressure plate of the control module according to FIG. 1 before assembly in a sectional view
  • Fig. 2b shows the control module according to FIG. 1 after the assembly of the pressure plate in egg ner sectional view
  • FIG. 3a shows the pressure plate of the control module according to FIG. 2a in an enlarged detail of the sectional view
  • FIG. 3b shows the control module according to FIG. 2b in an enlarged detail of the sectional view
  • FIG. 4 shows a fragmentary plan view of a pressure plate similar to that of FIG. 1 in the region of an opening on which two clamping lugs that are mirror-symmetrical to one another are formed
  • Fig. 5 shows a representation as in Fig. 4, but with two point-symmetrically and paral lel to each other arranged clamping tabs, which are arranged at an opening in the pressure plate.
  • a control module 2 shown in the perspective view of FIG. 1 comprises a carrier plate 4 with several post-shaped spacers 6 directed upwards, several electromechanical functional elements 8 arranged on the carrier plate 4, which are in the present case, for example, solenoid valves, and a pressure plate 14 , which is placed on the spacers 6 and the functional elements 8 and fastened to the spacers 6 by means of several screws 26.
  • the pressure plate 14 is in the sectional plane AA according to FIG. 1 in not shown in assembled condition.
  • the carrier plate 4, the functional elements 8 and the pressure plate 14 are shown in the sectional plane AA according to FIG. 1 in the assembled state.
  • the pressure plate 14 consists of a metal sheet and has a bore 16 for each of the screws 26.
  • the overall height HB of the functional elements 8 is the same for all functional elements 8, but it could also be of different sizes.
  • the spacers 6 have a slightly larger fleas Fl than the overall height HB of the functional elements 8.
  • the pressure plate 4 for each of the functional elements 8 is provided with two clamping elements 20, 20 'designed as clamping lugs.
  • the clamping tabs 20, 20 ' are each arranged by a three-sided free punch in an opening 18, 18' of the pressure plate 14 partially closed by the clamping tabs 20, 20 'and are bent over in the direction of the carrier plate 4.
  • the two clamping lugs 20, 20 'provided for each functional element 8 are each arranged mirror-symmetrically to the geometric center axis 10 of the associated functional element 8 with their free ends 22 facing one another at the respective openings 18, 18' of the pressure plate 14.
  • the clamping lugs 20, 20 'arranged at one opening 18, 18' can also be aligned point-symmetrically and parallel to one another, similar to how this alignment is shown in FIG. 5.
  • the clamping tabs 20, 20 ' are bent so far in the direction of the carrier plate 4 that they plastically when the pressure plate 14 is fastened to the spacers 6 of the carrier plate 4 when their respective outer edges 24 are pressed against the upper outer walls 12 of the functional elements 8 and / or are only elastically deformed.
  • FIG. 4 shows a detail of a schematic top view of a pressure plate 14 similar to the pressure plate according to FIG. 1.
  • These clamping lugs 21 a, 21 b are integrally connected to the material of the pressure plate 14 and are bent over in the direction of a functional element 8 with a comparatively small diameter. Flierby exert the two clamping tabs 21a, 21b from a defined clamping force on the outer wall 12 of the functional element 8, which holds the functi onselement 8 securely in its predetermined position.
  • the formation or arrangement of two clamping lugs 21c, 21d at the same opening 18 ′′ of the pressure plate 14 is also implemented in a further embodiment, which is shown in FIG. 5. It is provided here that the pressure plate 14 for the comparatively small-diameter functional element 8 assigned to the opening 18 ′′ is provided with two clamping lugs 21c, 21d, which are point-symmetrical to the geometric center axis 10 of the functional element 8 and aligned parallel to one another at the same opening 18 ′′ of the pressure plate 14 are arranged.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Steuerungsmodul (2) eines Fahrzeugs, mit mehreren elektromechanischen Funktionselementen (8), die auf einer Trägerplatte (4) angeordnet sowie mittels Klemmelemente form- und kraftschlüssig an der Trägerplatte (4) fixiert sind, wobei die Klemmelemente an einer Druckplatte (14) ausgebildet sind, welche an Abstandshaltern (6) der Trägerplatte (4) befestigt ist. Zur Vereinfachung der Herstellung und Montage der mit den Klemmelementen versehenen Druckplatte (14) sowie zu deren Verwendbarkeit bei Funktionselementen (8) mit unterschiedlichen Bauhöhen ist vorgesehen, dass die Abstandshalter (6) eine geringfügig größere Höhe (H) als die Bauhöhe (HB) des höchsten Funktionselementes (8) aufweisen, und dass die Druckplatte (14) für jedes der Funktionselemente (8) mit mindestens einem als eine Klemmlasche (20, 20') ausgebildeten Klemmelement versehen ist, wobei die Klemmlaschen (20, 20') jeweils an einer durch dieselben teilweise geschlossenen Öffnung (18, 18') der Druckplatte (14) angeordnet sowie in Richtung zu der Trägerplatte (4) abgewinkelt ausgebildet sind.

Description

Steuerungsmodul eines Fahrzeugs
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Steuerungsmodul eines Fahrzeugs, mit mehreren elektrome chanischen Funktionselementen, die auf einer Trägerplatte angeordnet sowie mittels Klemmelemente form- und kraftschlüssig an der Trägerplatte fixiert sind, wobei die Klemmelemente an einer Druckplatte ausgebildet sind, welche an Abstandshaltern der T rägerplatte befestigt ist.
Elektromechanische Funktionselemente, wie zum Beispiel Magnetventile, Druck- und Temperatursensoren einer Getriebesteuerung, werden bevorzugt in einem Steue rungsmodul zusammengefasst, da sie dort einfacher montierbar sind und leichter ge gen schädliche Einflüsse durch Spritzwasser und Öl sowie gegen eine mechanische Beschädigung geschützt werden können.
Um eine aufwendige Befestigung jedes einzelnen Funktionselementes mit beispiels weise zwei Schrauben oder zwei Rastnasen in dem Steuerungsmodul zu vermeiden, wurde in der DE 10 2017002 357 A1 eine Befestigungsanordnung zur Befestigung mehrerer elektromechanischer Funktionselemente in einem Steuerungsmodul vorge schlagen, bei der die Funktionselemente auf einer Trägerplatte angeordnet und mittels Klemmelemente einer an Abstandshaltern der Trägerplatte befestigten Druckplatte form- und kraftschlüssig an der Trägerplatte fixiert sind. Diese Klemmelemente sind als ebene Zentrierbereiche der Druckplatte ausgebildet, welche an die Kontur der oberen Außenwand der Funktionselemente angepasst und von plastisch verformbaren Ran delementen umgeben sind. In einer ersten Ausführungsform dieser Befestigungsanord nung sind die verformbaren Randelemente durch Stege gebildet, die nach dem Aus stanzen von schlitzförmigen Öffnungen am Rand der Zentrierbereiche stehengelassen wurden. In einer zweiten Ausführungsform dieser Befestigungsanordnung sind die ver formbaren Randelemente durch jeweils einen umlaufenden Materialabtrag am Rand der Zentrierbereiche gebildet. Die Flöhe der Abstandshalter ist geringer als die Bauhöhe der Funktionselemente, so dass die verformbaren Randelemente bei der Montage der Druckplatte an den Abstandshaltern der Trägerplatte beim Andrücken an die oberen Außenwände der zugeordneten Funktionselemente plastisch und elastisch verformt werden.
Nachteilig ist an einer derartigen Befestigungsanordnung, dass die Zentrierbereiche innerhalb der Druckplatte genau positioniert sein müssen, um eine problemlose Monta ge zu gewährleisten und eine Beschädigung einzelner Funktionselemente zu vermei den. Zudem setzt diese Befestigungsanordnung eine weitgehend gleiche Bauhöhe aller Funktionselemente voraus, da die rissfreie Verformbarkeit der Randelemente begrenzt ist.
Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, ein Steuerungsmodul ei nes Fahrzeugs der eingangs genannten Bauart vorzustellen, dessen Klemmelemente mit größerer Toleranz an der Druckplatte ausgebildet werden können, und mit denen Funktionselemente mit unterschiedlichen Bauhöhen an der Trägerplatte fixierbar sind.
Diese Aufgabe ist in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Abstandshalter eine geringfügig größere Flöhe als die Bauhö he des höchsten Funktionselementes aufweisen, und dass die Druckplatte für jedes der Funktionselemente mit mindestens einem als eine Klemmlasche ausgebildeten Klem melement versehen ist, wobei die Klemmlaschen jeweils an einer durch dieselben teil weise geschlossenen Öffnung der Druckplatte angeordnet sowie in Richtung zu der Trägerplatte abgewinkelt ausgebildet sind.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Steue rungsmoduls sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.
Die Erfindung betrifft demnach ein Steuerungsmodul eines Fahrzeugs mit mehreren elektromechanischen Funktionselementen. Die Funktionselemente, bei denen es sich um Magnetventile sowie Druck- und Temperatursensoren handeln kann, sind auf einer Trägerplatte angeordnet und mittels Klemmelemente einer an Abstandshaltern der Trä gerplatte befestigten Druckplatte form- und kraftschlüssig an der Trägerplatte fixiert.
Durch die Ausbildung der Klemmelemente als jeweils an einer durch dieselben teilwei se geschlossenen Öffnung der Druckplatte angeordnete und in Richtung zu der Trä gerplatte abgewinkelte Klemmlaschen drücken diese nach der Montage der Druckplatte aufgrund der geringfügig größeren Höhe der Abstandshalter mit ihrer unteren Außen kante auf die obere Außenwand des jeweiligen Funktionselementes, wobei die Klemm laschen plastisch und/oder elastisch verformt werden. Somit ist für die Fixierung der Funktionselemente an der Trägerplatte keine genaue Positionierung der Klemmlaschen an der Druckplatte erforderlich. Zudem können die Klemmlaschen in geeigneter Weise auf unterschiedliche Bauhöhen der Funktionselemente angepasst werden.
Um die Stabilität und die Zuverlässigkeit der Fixierung der Funktionselemente an der Trägerplatte zu erhöhen, ist die Druckplatte zumindest für eines der Funktionselemente bevorzugt mit zwei Klemmlaschen versehen, welche spiegelsymmetrisch zu einer ge ometrischen Mittelachse des betreffenden Funktionselementes mit ihren freien Enden aufeinander zu gerichtet an jeweils einer durch dieselben teilweise geschlossenen Öff nung der Druckplatte angeordnet sind.
Gemäß einer dazu alternativen zweiten Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Druckplatte zumindest für eines der Funktionselemente mit zwei Klemmlaschen versehen ist, welche spiegelsymmetrisch zu einer geometrischen Mittelachse des be treffenden Funktionselementes mit ihren freien Enden aufeinander zu gerichtet an der selben durch diese teilweise geschlossenen Öffnung der Druckplatte angeordnet sind.
Eine dritte Ausführungsform sieht vor, dass die Druckplatte zumindest für eines der Funktionselemente mit zwei Klemmlaschen versehen ist, welche punktsymmetrisch zu einer geometrischen Mittelachse des betreffenden Funktionselementes zueinander ausgerichtet an jeweils einer durch dieselben teilweise geschlossenen Öffnung der Druckplatte angeordnet sind. Eine vierte mögliche Ausführungsform sieht vor, dass die Druckplatte zumindest für eines der Funktionselemente mit zwei Klemmlaschen versehen ist, welche punktsym metrisch zu einer geometrischen Mittelachse des betreffenden Funktionselementes parallel zueinander ausgerichtet an derselben durch diese teilweise geschlossenen Öffnung der Druckplatte angeordnet sind.
Die Klemmlaschen können auf einfache Weise derart an unterschiedliche Bauhöhen der Funktionselemente angepasst werden, dass die Klemmlaschen für die Funktions elemente mit einer größeren Bauhöhe länger ausgebildet und weiter abgewinkelt sind als die Klemmlaschen für die Funktionselemente mit einer geringeren Bauhöhe. Zudem kann mittels der Klemmlaschen eine gegebenenfalls variierende Bauhöhentoleranz oder Einbauhöhentoleranz der Funktionselemente nach deren Montage klemmkraftbe zogen kompensiert werden. In alle genannten Fällen wird wenigstens eine definierte Mindestklemmkraft durch die Klemmelemente auf die Funktionselemente ausgeübt.
Die Druckplatte kann aus einem Metallblech bestehen. Die Klemmlaschen sind dann jeweils derart dreiseitig aus dem Metallblech freigestanzt und so weit in Richtung zu der Trägerplatte umgebogen, dass diese bei der Befestigung der Druckplatte an den Ab standshaltern der Trägerplatte beim Andrücken an die oberen Außenwände der zuge ordneten Funktionselemente plastisch und/oder nur elastisch verformt werden. Durch diese Verformung der Klemmlaschen verbleibt durch deren elastische Spannung eine definierte Anpresskraft auf die oberen Außenwände der Funktionselemente. Eine ge naue Ausführung der Abwinkelung der Klemmlaschen ist somit in diesem Fall nicht er forderlich und es kann auch die angesprochene variierende Flöhentoleranz klemmkraft bezogen kompensiert werden.
Die Druckplatte kann aber auch aus einer Kunststoffscheibe oder Kunststoffplatte be stehen. Die Klemmlaschen sind dann jeweils an den Rand einer Öffnung in der Druck platte derart abgewinkelt angeformt, dass diese bei der Befestigung der Druckplatte an den Abstandshaltern der Trägerplatte beim Andrücken an die oberen Außenwände der zugeordneten Funktionselemente nur elastisch verformt werden. Da Kunststoffe zu mindest im kalten Zustand nicht zerstörungsfrei plastisch verformt werden können, ist in diesem Fall eine relativ genaue Ausführung der Abwinkelung der Klemmlaschen erfor derlich.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von in der beigefügten Zeichnung darge stellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In der Zeichnung zeigt
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Steuerungsmodul in einer perspektivischen Gesamt ansicht,
Fig. 2a eine Druckplatte des Steuerungsmoduls gemäß Fig. 1 vor der Montage in einer Schnittansicht,
Fig. 2b das Steuerungsmodul gemäß Fig. 1 nach der Montage der Druckplatte in ei ner Schnittansicht,
Fig. 3a die Druckplatte des Steuerungsmoduls gemäß Fig. 2a in einem vergrößerten Ausschnitt der Schnittansicht,
Fig. 3b das Steuerungsmodul gemäß Fig. 2b in einem vergrößerten Ausschnitt der Schnittansicht,
Fig. 4 eine ausschnittweise Draufsicht auf eine Druckplatte ähnlich der gemäß Fig. 1 im Bereich einer Öffnung, an welcher zwei spiegelsymmetrisch aufeinander zu wei sende Klemmlaschen ausgebildet sind, und
Fig. 5 eine Darstellung wie in Fig. 4, jedoch mit zwei punktsymmetrisch sowie paral lel zueinander angeordneten Klemmlaschen, welche an einer Öffnung in der Druck platte angeordnet sind.
Ein in der perspektivischen Ansicht von Fig. 1 abgebildetes Steuerungsmodul 2 umfasst eine Trägerplatte 4 mit mehreren pfostenförmig nach oben gerichteten Abstandshaltern 6, mehrere auf der Trägerplatte 4 angeordnete elektromechanische Funktionselemente 8, bei denen es sich vorliegend beispielhaft um Magnetventile handelt, und eine Druck platte 14, die auf die Abstandshalter 6 und die Funktionselemente 8 aufgesetzt sowie mittels mehrerer Schrauben 26 an den Abstandshaltern 6 befestigt ist.
In der Schnittansicht von Fig. 2a und dem in Fig. 3a abgebildeten vergrößerten Aus schnitt B aus Fig. 2a ist die Druckplatte 14 in der Schnittebene A - A gemäß Fig. 1 im nicht montierten Zustand abgebildet. In der Schnittansicht von Fig. 2b und dem in Fig. 3b abgebildeten vergrößerten Ausschnitt C aus Fig. 2b sind die Trägerplatte 4, die Funktionselemente 8 und die Druckplatte 14 in der Schnittebene A - A gemäß Fig. 1 im montierten Zustand abgebildet.
Die Druckplatte 14 besteht vorliegend aus einem Metallblech und weist für jede der Schrauben 26 eine Bohrung 16 auf. Die Bauhöhe HB der Funktionselemente 8 ist vor liegend beispielhaft bei allen Funktionselementen 8 gleich, sie könnte jedoch auch un terschiedlich groß sein. Die Abstandshalter 6 weisen eine geringfügig größere Flöhe Fl als die Bauhöhe HB der Funktionselemente 8 auf. Zur form- und kraftschlüssigen Fixie rung der Funktionselemente 8 an der Trägerplatte 4 ist die Druckplatte 4 für jedes der Funktionselemente 8 mit zwei als Klemmlaschen ausgebildeten Klemmelementen 20, 20’ versehen.
Die Klemmlaschen 20, 20’ sind jeweils durch eine dreiseitige Freistanzung in einer durch die Klemmlaschen 20, 20’ teilweise geschlossenen Öffnung 18, 18’ der Druck platte 14 angeordnet und in Richtung zu der Trägerplatte 4 umgebogen. Die für jedes Funktionselement 8 vorgesehenen zwei Klemmlaschen 20, 20’ sind jeweils spiegel symmetrisch zu der geometrischen Mittelachse 10 des zugeordneten Funktionselemen tes 8 mit ihren freien Enden 22 aufeinander zu gerichtet an den jeweiligen Öffnungen 18, 18’ der Druckplatte 14 angeordnet. Die an jeweils einer Öffnung 18, 18’ angeordne ten Klemmlaschen 20, 20’ können auch punktsymmetrisch und parallel zueinander ausgerichtet sein, ähnlich wie diese Ausrichtung die Fig. 5 zeigt. Die Klemmlaschen 20, 20’ sind so weit in Richtung zu der Trägerplatte 4 umgebogen, dass diese bei der Be festigung der Druckplatte 14 an den Abstandshaltern 6 der Trägerplatte 4 beim Andrü cken derer jeweiligen Außenkante 24 an die oberen Außenwände 12 der Funktions elemente 8 plastisch und/oder nur elastisch verformt werden.
Durch die plastische Verformung der Klemmlaschen 20, 20’ verbleibt durch deren elas tische Spannung eine definierte Anpresskraft auf die oberen Außenwände 12 der Funk tionselemente 8. Eine genaue Ausführung der Abwinkelung der Klemmlaschen 20, 20’ ist somit nicht erforderlich. Zudem müssen die Öffnungen 18, 18’ mit den Klemmla- sehen 20, 20’ für die Fixierung der Funktionselemente 8 innerhalb der Druckplatte 14 nicht exakt positioniert werden.
Die Fig. 4 zeigt ausschnittweise eine schematische Draufsicht auf eine Druckplatte 14 ähnlich der Druckplatte gemäß Fig. 1 . Zu erkennen ist eine Öffnung 18” in der Druck platte 14, welche durch zwei Klemmlaschen 21 a, 21 b teilweise verschlossen ist. Diese Klemmlaschen 21 a, 21 b sind einstückig mit dem Material der Druckplatte 14 verbunden und in Richtung zu einem vergleichsweise durchmesserkleinen Funktionselement 8 umgebogen. Flierdurch üben die beiden Klemmlaschen 21a, 21 b eine definierte Klemmkraft auf die Außenwand 12 des Funktionselements 8 aus, welche das Funkti onselement 8 sicher in seiner vorbestimmten Position hält. Die Besonderheit dieser Ausführungsform gemäß Fig. 4 besteht darin, dass die beiden auf das gleiche Funkti onselement 8 einwirkenden Klemmlaschen 21a, 21 b spiegelsymmetrisch zu der geo metrischen Mittelachse 10 des Funktionselementes 8 sowie mit ihren freien Enden 22 aufeinander zu gerichtet an derselben Öffnung 18” der Druckplatte 14 angeordnet sind.
Die Ausbildung beziehungsweise Anordnung von zwei Klemmlaschen 21c, 21 d an der selben Öffnung 18” der Druckplatte 14 ist auch bei einer weiteren Ausführungsform realisiert, welche in Fig. 5 dargestellt ist. Hierbei ist vorgesehen, dass die Druckplatte 14 für das der Öffnung 18” zugeordnete, vergleichsweise durchmesserkleine Funkti onselement 8 mit zwei Klemmlaschen 21 c, 21 d versehen ist, welche punktsymmetrisch zu der geometrischen Mittelachse 10 des Funktionselementes 8 und parallel zueinan der ausgerichtet an derselben Öffnung 18” der Druckplatte 14 angeordnet sind.
Die beiden Ausführungsformen gemäß den Figuren 4 und 5 sind dort besonders gut anwendbar, wo vergleichsweise durchmesserkleine Funktionselemente 8 mittels der Klemmlaschen der Druckplatte 14 fixiert werden sollen. Bezugszeichenliste (Teil der Beschreibung)
2 Steuerungsmodul
4 Trägerplatte
6 Abstandshalter
8 Funktionselement, Magnetventil
10 Mittelachse eines Funktionselements
12 Außenwand eines Funktionselements
14 Druckplatte
16 Bohrung in der Druckplatte
18, 18’, 18” Öffnung in der Druckplatte 20, 20’ Klemmelement, Klemmlasche
21a, 21 b Klemmelement, Klemmlasche
21c, 21d Klemmelement, Klemmlasche
22 Freies Ende einer Klemmlasche
24 Außenkante einer Klemmlasche
26 Schraube
A Schnittfläche
B Ausschnitt
C Ausschnitt
H Höhe eines Abstandshalters
HB Bauhöhe eines Funktionselements

Claims

Patentansprüche
1 . Steuerungsmodul (2) eines Fahrzeugs, mit mehreren elektromechanischen Funkti onselementen (8), die auf einer Trägerplatte (4) angeordnet sowie mittels Klemmele mente form- und kraftschlüssig an der Trägerplatte (4) fixiert sind, wobei die Klemm elemente an einer Druckplatte (14) ausgebildet sind, welche an Abstandshaltern (6) der Trägerplatte (4) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstandshalter (6) eine geringfügig größere Flöhe (Fl) als die Bauhöhe (FHB) des höchsten Funktionselementes (8) aufweisen, und dass die Druckplatte (14) für jedes der Funktionselemente (8) mit mindestens einem als eine Klemmlasche (20, 20’, 21 a, 21 b, 21c, 21 d) ausgebildeten Klemmelement versehen ist, wobei die Klemmlaschen (20, 20’, 21 a, 21 b, 21 c, 21 d) je weils an einer durch dieselben teilweise geschlossenen Öffnung (18, 18’, 18”) der Druckplatte (14) angeordnet sowie in Richtung zu der Trägerplatte (4) abgewinkelt aus gebildet sind.
2. Steuerungsmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Druckplatte (14) zumindest für eines der Funktionselemente (8) mit zwei Klemmlaschen (20, 20’) versehen ist, welche spiegelsymmetrisch zu einer geometrischen Mittelachse (10) des betreffenden Funktionselementes (8) mit ihren freien Enden (22) aufeinander zu gerich tet an jeweils einer durch dieselben teilweise geschlossenen Öffnung (18, 18’) der Druckplatte (14) angeordnet sind.
3. Steuerungsmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Druckplatte (14) zumindest für eines der Funktionselemente (8) mit zwei Klemmlaschen (21 a, 21 b) versehen ist, welche spiegelsymmetrisch zu einer geometrischen Mittelachse (10) des betreffenden Funktionselementes (8) mit ihren freien Enden (22) aufeinander zu gerich tet an derselben durch diese teilweise geschlossenen Öffnung (18”) der Druckplatte (14) angeordnet sind.
4. Steuerungsmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Druckplatte (14) zumindest für eines der Funktionselemente (8) mit zwei Klemmlaschen (20, 20’) versehen ist, welche punktsymmetrisch zu einer geometrischen Mittelachse (10) des betreffenden Funktionselementes (8) zueinander ausgerichtet an jeweils einer durch dieselben teilweise geschlossenen Öffnung (18, 18’) der Druckplatte (14) angeordnet sind.
5. Steuerungsmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Druckplatte (14) zumindest für eines der Funktionselemente (8) mit zwei Klemmlaschen (21 c, 21 d) versehen ist, welche punktsymmetrisch zu einer geometrischen Mittelachse (10) des betreffenden Funktionselementes (8) parallel zueinander ausgerichtet an derselben durch diese teilweise geschlossenen Öffnung (18”) der Druckplatte (14) angeordnet sind.
6. Steuerungsmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmlaschen (20, 20’, 21a, 21 b, 21 c, 21 d) derart an unterschiedliche Bauhöhen (HB) der Funktionselemente (8) angepasst sind, dass die Klemmlaschen (20, 20’, 21a, 21 b, 21c, 21 d) für die Funktionselemente (8) mit einer größeren Bauhöhe (HB) länger ausgebildet und weiter abgewinkelt sind als die Klemmlaschen (20, 20’, 21 a, 21 b, 21c, 21 d) für die Funktionselemente (8) mit einer geringeren Bauhöhe (HB).
7. Steuerungsmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass die Druckplatte (14) aus einem Metallblech besteht, und dass die Klemmlaschen (20, 20’, 21 a, 21 b, 21 c, 21 d) aus diesem Metallblech jeweils derart dreiseitig freigestanzt und soweit in Richtung zu der Trägerplatte (4) umgebogen sind, dass diese bei der Be festigung der Druckplatte (14) an den Abstandshaltern (6) der Trägerplatte (4) beim Andrücken an die oberen Außenwände (12) der zugeordneten Funktionselemente (8) plastisch und/oder nur elastisch verformt werden.
8. Steuerungsmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckplatte (14) aus einer Kunststoffscheibe besteht, und dass die Klemmlaschen (20, 20’, 21 a, 21 b, 21 c, 21 d) jeweils an einer Öffnung (18, 18’, 18”) derart abgewinkelt angeformt sind, dass diese bei der Befestigung der Druckplatte (14) an den Abstands- haltern (6) der Trägerplatte (4) beim Andrücken an die oberen Außenwände (12) der zugeordneten Funktionselemente (8) nur elastisch verformt werden.
EP20768005.9A 2019-09-27 2020-09-03 Steuerungsmodul eines fahrzeugs Pending EP4035509A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019126129.5A DE102019126129A1 (de) 2019-09-27 2019-09-27 Steuerungsmodul eines Fahrzeugs
PCT/EP2020/074582 WO2021058252A1 (de) 2019-09-27 2020-09-03 Steuerungsmodul eines fahrzeugs

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4035509A1 true EP4035509A1 (de) 2022-08-03

Family

ID=72422165

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20768005.9A Pending EP4035509A1 (de) 2019-09-27 2020-09-03 Steuerungsmodul eines fahrzeugs

Country Status (5)

Country Link
US (1) US12571469B2 (de)
EP (1) EP4035509A1 (de)
CN (1) CN114423955A (de)
DE (1) DE102019126129A1 (de)
WO (1) WO2021058252A1 (de)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4344584C2 (de) * 1993-12-24 1996-12-12 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Anordnung von Magnetventilen, einem Zentralstecker und einer Leiterplatte an einem Steuergehäuse einer selbsttätigen Schaltvorrichtung eines Zahnräderwechselgetriebes

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4678006A (en) * 1986-03-24 1987-07-07 Lectron Products, Inc. Electrically operated automatic transmission controller assembly
DE3634349C1 (de) * 1986-10-09 1987-05-21 Daimler Benz Ag Baugruppe aus mehreren unabhaengig voneinander elektromagnetisch schaltbaren Wegeventilen
FR2679729B1 (fr) * 1991-07-23 1994-04-29 Alcatel Telspace Dissipateur thermique.
JP2558976B2 (ja) * 1991-11-08 1996-11-27 松下電器産業株式会社 電子部品の電極とリードとの接合方法
DE4306769A1 (de) * 1993-03-04 1994-09-08 Bosch Gmbh Robert Druckregelvorrichtung für eine schlupfgeregelte hydraulische Bremsanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US5802699A (en) * 1994-06-07 1998-09-08 Tessera, Inc. Methods of assembling microelectronic assembly with socket for engaging bump leads
US6043981A (en) * 1997-11-13 2000-03-28 Chrysler Corporation Heat sink assembly for electrical components
US6266244B1 (en) * 1999-10-25 2001-07-24 Harman International Industries Incorporated Mounting method and apparatus for electrical components
JP2008069922A (ja) * 2006-09-15 2008-03-27 Toyoda Gosei Co Ltd 車両用内装部品の取付構造
JP4400662B2 (ja) * 2007-09-12 2010-01-20 株式会社デンソー 電子回路部品実装構造
DE102008030718A1 (de) * 2008-07-01 2010-01-07 Dr. Johannes Heidenhain Gmbh Vorrichtung zur klemmenden Befestigung eines Maßstabs
JP5644706B2 (ja) * 2011-07-19 2014-12-24 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機用の電子部品固定構造
DE202012102428U1 (de) * 2012-07-02 2012-07-26 Newfrey Llc Halteelement zur Befestigung in einer Trägeröffnung
DE102012016925B4 (de) * 2012-08-27 2023-06-07 Volkswagen Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Fixierung einer Mehrzahl von Bauteilen in Aufnahmeöffnungen eines Gehäuses
US9049811B2 (en) * 2012-11-29 2015-06-02 Bose Corporation Circuit cooling
US9481317B2 (en) * 2013-11-15 2016-11-01 GM Global Technology Operations LLC Elastically deformable clip and method
US9379037B2 (en) * 2014-03-14 2016-06-28 Apple Inc. Thermal module accounting for increased board/die size in a portable computer
DE202015103420U1 (de) * 2015-06-29 2016-06-30 Reinz-Dichtungs-Gmbh Getriebesteuervorrichtung
DE202016107290U1 (de) * 2016-12-22 2018-03-27 Reinz-Dichtungs-Gmbh Flachdichtung sowie Getriebesteuervorrichtung mit einer derartigen Flachdichtung
DE102017002357A1 (de) * 2017-03-10 2018-09-13 Wabco Gmbh Befestigungsanordnung zur Befestigung wenigstens einer Komponente an einem Gerät

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4344584C2 (de) * 1993-12-24 1996-12-12 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Anordnung von Magnetventilen, einem Zentralstecker und einer Leiterplatte an einem Steuergehäuse einer selbsttätigen Schaltvorrichtung eines Zahnräderwechselgetriebes

Also Published As

Publication number Publication date
US20220333682A1 (en) 2022-10-20
DE102019126129A1 (de) 2021-04-01
WO2021058252A1 (de) 2021-04-01
CN114423955A (zh) 2022-04-29
US12571469B2 (en) 2026-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3600069C2 (de)
DE102010024870A1 (de) Vorrichtung zum Befestigen eines Bauteils an einem Befestigungsbolzen
EP2002514A1 (de) Verteilersystem und verfahren zu seiner herstellung
DE4436618A1 (de) Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung, insbesondere für eine schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage
WO2016165823A1 (de) Befestigungsvorrichtung
EP1948459B1 (de) Scheibeneinheit mit daran montierter zierleiste
EP4035509A1 (de) Steuerungsmodul eines fahrzeugs
DE102016107357A1 (de) Vorrichtung zum Ausgleichen von Toleranzen
DE2802378A1 (de) Lamellenventil fuer verdichter
DE102012220977A1 (de) Reflektoranordnung
DE202005010186U1 (de) Halteeinrichtung sowie Halteelement hierfür
EP3592992B1 (de) Befestigungsanordnung zur befestigung wenigstens einer komponente an einem gerät
WO2011131583A1 (de) Halteleiste zum halten und positionieren einer dichtung
DE4343243C1 (de) In eine Wandöffnung eines Wandungsteils einsetzbares Aufnahmeteil mit einer Ausnehmung
DE202021101300U1 (de) Befestigungsplattenanordnung
EP4256210B1 (de) Unterlegscheibe zur abdeckung von langlöchern
EP2754817A2 (de) Befestigungsplatte
EP2906849B1 (de) Basiselement
WO2007009511A1 (de) Kontaktfeder in einem trägerrahmen eines antennenverstärkers eines fahrzeuges
DE102020203619B3 (de) Montageset mit einem Kabelschuh und einer Schraubenmutter
EP2022928A1 (de) Lamelle mit seitlichen Führungsnippeln
DE202005010066U1 (de) Vorgespanntes Federpaket
DE29915560U1 (de) Schraubensicherung
WO1999062730A2 (de) Scheibe oder scheibeneinheit zum einsetzen in eine vorgegebene öffnung eines fahrzeuges oder dergleichen
EP1186255A1 (de) Vorrichtung zum Verbinden von Tischplatten mit Tischbeinen

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20220428

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20250320