EP4005961A1 - Aufzugskabine mit einer balustrade - Google Patents

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EP4005961A1
EP4005961A1 EP20210691.0A EP20210691A EP4005961A1 EP 4005961 A1 EP4005961 A1 EP 4005961A1 EP 20210691 A EP20210691 A EP 20210691A EP 4005961 A1 EP4005961 A1 EP 4005961A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
balustrade
guide
elevator car
elevator
guide rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP20210691.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Erich Bütler
Romeo LO JACONO
Gilles Trottmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to EP20210691.0A priority Critical patent/EP4005961A1/de
Publication of EP4005961A1 publication Critical patent/EP4005961A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0043—Devices enhancing safety during maintenance
    • B66B5/005—Safety of maintenance personnel
    • B66B5/0081—Safety of maintenance personnel by preventing falling by means of safety fences or handrails, being operable or not, mounted on top of the elevator car

Definitions

  • the invention relates to an elevator car for an elevator according to the preamble of claim 1.
  • Elevators contain elevator cars which can be moved up and down in an elevator shaft by means of a drive unit via suspension means, for example in the form of suspension ropes or suspension belts.
  • suspension means for example in the form of suspension ropes or suspension belts.
  • balustrades on the roof of elevator cars have been known and used for a long time.
  • the balustrades comprise vertical posts and horizontal spars connecting the posts.
  • the rails can have at least one handrail, which forms the top rail.
  • ASME A17.1-2000 standard for the USA or the European standard EN81-20:2014 contain instructions with detailed specifications for the design and dimensioning of the canopy and the necessary balustrade.
  • the known balustrades are comparatively heavy and expensive.
  • balustrade is designed to protect people from falling into the cabin shaft in a simple and safe manner.
  • the elevator car for an elevator system has a balustrade arranged on a roof of the elevator car.
  • the fact that the balustrade comprises guide rail engagement means, via which the balustrade can be supported on at least one guide rail of the elevator installation, results in a number of advantages.
  • the balustrade is characterized by a high degree of stability, whereby the balustrade can be constructed from comparatively light and thin structures.
  • the support it is ensured that when horizontal forces act from the inside outwards, for example when a person leans over the balustrade or possibly falls into the balustrade from the roof, undesired yielding can be easily prevented. Elaborate, complex and costly structural measures for the stable design and attachment of the balustrade to the cabin roof can be omitted.
  • the elevator car can be moved up and down along guide rails.
  • the balustrade equipped with guide rail engagement means can be supportable on at least one of the guide rails.
  • the elevator system can also have a counterweight, which can be moved up and down in the opposite direction to the elevator car. This counterweight is also preferably guided on guide rails.
  • the balustrade it would also be conceivable for the balustrade to include guide rail engagement means, via which the balustrade can be supported on the counterweight guide rail or rails.
  • balustrade and guide rail does not have to be permanent.
  • the guide rail can also only be acted on temporarily by the guide rail intervention means, for example in certain operating phases of the elevator system (e.g. during a maintenance phase when work is being carried out on the roof).
  • a guide element is preferably attached to the balustrade as guide rail engagement means for guiding the balustrade along the at least one guide rail.
  • This guide element can act on the respective guide rail at least temporarily, in particular during a maintenance phase.
  • several guide elements can also be provided as guide rail engagement means.
  • elevator cars are guided, for example, on two guide rails that are assigned to opposite shaft walls. In such a case and if the respective widths of the gap between the cabin and the respective adjacent shaft wall are too large and a balustrade is therefore required as fall protection, it can be advantageous if the balustrade is at least temporarily on both sides is guided via guide elements on the guide rails.
  • Two guide rails for guiding the car can be provided in the elevator shaft.
  • the guide rails can preferably be arranged opposite one another on corresponding shaft walls of the elevator shaft.
  • the guide rail can be a conventional car guide rail. T-shaped metal profiles are often used for such cabin guide rails.
  • other guide rails are also conceivable for the elevator installation with the balustrade that is operatively connected to the guide rails.
  • the guide element can be a sliding guide element, via which the balustrade can be guided in a sliding manner along the respective guide rail.
  • the sliding guide element can have a structure similar to what are known as sliding guide shoes, which are already known and customary for guiding the cabin. However, the use of such sliding guide shoes on or in balustrades is completely new.
  • the sliding guide element can have a guide channel in which the guide rail or at least a guide area of the guide rail can be accommodated.
  • the guide channel preferably has a U-shape.
  • the sliding guide element can have a profile with a U-shaped cross section or can be designed as such.
  • the guide rail can be a rail profile with a T-shaped cross section.
  • other profile shapes for the guide rails are also known and used.
  • the described advantageous temporary or permanent guidance of the balustrade for support is basically suitable for all profile shapes and types.
  • the mount in the guide element for engagement with the guide rail must be adjusted accordingly.
  • the guide element is arranged on a handrail of the balustrade.
  • the guide element can be arranged on the middle, horizontal beam.
  • the guide element on vertical bar elements or even posts of the balustrade.
  • the guide rail engagement means and in particular the guide element can be used in a rigid balustrade.
  • movable balustrades can be folding balustrades, for example.
  • Foldable balustrades can be placed horizontally on the cab roof or otherwise arranged in a rest position or a folded-down position and in an active position or an erected position - be erected in a vertical position or otherwise arranged vertically - for example for maintenance work and in particular for maintenance trips .
  • Such folding balustrades are, for example, in GB 2 158 038 A , U.S. 6,543,584 , EP 2 033 927 A1 and EP 2 295 363 A1 described.
  • the elevator system 1 shows an elevator system, denoted overall by 1, for a multi-storey building.
  • the elevator system 1 contains an elevator car 2 that can be moved vertically up and down in an elevator shaft 3 for transporting people or goods to individual floors.
  • the elevator car 2 is above (not shown here; but cf. the following 2 , in which the suspension means are denoted by 7) suspension means are connected to a counterweight 4, which can be moved up and down in the opposite direction to the elevator car 2.
  • Both the elevator car 2 and the counterweight 4 are each guided on guide rails.
  • the guide rails for guiding the elevator car are denoted by 5 in this case.
  • the guide rails for the counterweight 4 are the guide rails 6.
  • the counterweight 4 is arranged on one side of the elevator car 2 .
  • a designated 10 balustrade for fall protection is arranged on the roof 2, which is in an operative connection with the guide rail 5 via a guide element 11, the structure and mode of operation of which is shown and explained in detail below.
  • the front area at the cabin door 8 and on the opposite rear no balustrade parts are necessary because of the small gap widths.
  • balustrade 10' is provided on the opposite side of the elevator car 2, on which the guide rail designated 5' for guiding the elevator car 2 is located.
  • this balustrade 10' could also be equipped with a guide element 11 (cf. 3 ).
  • the balustrade 10 described here equipped with the guide element 11 is basically suitable for all types of elevator configurations or types. Instead of the in 1 In the elevator configuration shown with the counterweight arranged on the side of the car, the novel balustrade 10 can also be used, for example, in elevator systems in which the counterweight 4 is arranged in the area of a rear side of the elevator car 2 .
  • balustrade 10 is designed as a rigid balustrade. Depending on the width of the gap, the balustrade 10 should protrude at least 70 cm, and preferably at least 110 cm, above the roof 9. However, it can also be advantageous to equip movable balustrades with guide elements. Movable balustrades of this type are used in particular in elevator systems 1 which are characterized by low headroom heights.
  • balustrade 10 is a folding balustrade.
  • the balustrade 10 is foldable, i.e. it can be moved between a folded position (as shown in 2 is shown dashed) in which the Balustrade is arranged essentially horizontally and thus parallel to the roof 9 of the elevator car 1, and an erected position (as in 1 is shown), in which the balustrade 10 is arranged essentially vertically and thus perpendicularly to the roof 9 of the elevator car 2.
  • the respective guide element 11 acts on the guide rail 5. In this position, maintenance work can be carried out on the cabin roof. During maintenance trips, the balustrade 10 is guided over the guide elements 11 on the guide rail 5, resulting in secure support. When horizontal forces are applied from the inside outwards, for example when a person on the roof presses against the balustrade, the support ensures that the balustrade 10 cannot give any further and secures the person.
  • the balustrade 10 in the folded down position corresponds to a rest position for the normal mode of the elevator system.
  • the normal mode is the operating state in which a control device of the elevator system can move the elevator car 2 within the elevator shaft 3 to any desired position, since the travel path of the elevator car in this normal state is not restricted in any way due to the balustrade being folded up into its erected position .
  • the operative connection between the foldable balustrade 10 and the guide rail 5 is therefore not permanent.
  • the guide rail 5 is acted upon by the guide element 11 associated with the balustrade only temporarily during the maintenance phase when the balustrade is erected.
  • the guide rail engagement means which is preferably designed as a sliding guide element 11, slides along the guide rail 5.
  • guide elements 11 equipped with one or more rollers to create a roller guide would also be conceivable.
  • the balustrade 10 is positioned directly at the edge 13 of the roof.
  • the guide element 11 can thus be made comparatively short.
  • the guide element 11 can be correspondingly lengthened or others constructive measures such as the installation of spacer elements are provided.
  • balustrades that can be pulled out or telescopically extended in a vertical direction are also conceivable.
  • Such movable balustrades can also be equipped with the guide elements described here.
  • balustrade 10 which forms a fall protection with respect to three sides of the elevator car 2.
  • the balustrade 5 here comprises, for example, a total of four vertical posts, with two posts each having three horizontal bars 14, 16, 17 being connected to one another.
  • the uppermost beam is a handrail 14.
  • the balustrade 10 could also have only one handrail 14 on each side and a central beam at mid-height. It would also be conceivable to provide additional vertical struts to increase the stability of the balustrade.
  • the balustrade 10 has two guide elements 11, 11 ', which engage in the respective guide rails 5, wherein in 3 for a better understanding only the left guide rail 5 is shown. As can be seen, the guide elements 11 and 11 ′ are arranged on the handrails 14 of the balustrade 10 .
  • the guide rails 5 are formed by T-shaped metal profiles.
  • the sliding guide element 11 or 11' has a guide channel 12 in which the guide rail or, more precisely, a guide area of the guide rail (i.e. a rail web of the T-shaped guide rail profile) can be accommodated.
  • the guide elements 11 are designed as separate components which are fastened to the balustrade, for example by means of screws, adhesives or other connections.
  • it is also conceivable to integrate guide elements 11 in the balustrade 10 for example by having the handrail 14 molded projections to form a guide channel 12 .

Landscapes

  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Abstract

Eine Aufzugskabine weist eine auf einem Dach (9) der Aufzugkabine (2) angeordnete Balustrade (10) mit Gleit-Führungselementen (11) zum Führen der Balustrade entlang der Führungsschienen (5) auf. Die Balustrade (10) ist über die Gleit-Führungselemente (11) an den Führungsschienen (5) abgestützt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Aufzugskabine für einen Aufzug gemäss dem Oberbegriff von Anspruch 1.
  • Aufzüge enthalten Aufzugskabinen, die über Tragmittel beispielsweise in Form von Tragseilen oder Tragriemen mittels einer Antriebseinheit in einem Aufzugsschacht auf und ab bewegbar sind. Für bestimmte Situationen, wie etwa für Wartungsarbeiten oder Inspektionen, ist es erforderlich, dass Personen auf dem Kabinendach sich aufhalten. Wenn die Breite eines Spalts zwischen Kabine und der angrenzenden Schachtwand zu gross ist, müssen zur Absturzsicherung Balustraden auf dem Kabinendach installiert werden.
  • Balustraden auf dem Dach von Aufzugskabinen sind seit langer Zeit bekannt und gebräuchlich. Die Balustraden umfassen vertikale Pfosten und die Pfosten verbindende horizontale Holme. Die Holme können wenigstens einen Handlauf, der den obersten Holm bildet, aufweisen. Zum Beispiel enthalten die Norm ASME A17.1-2000 für die USA oder die europäische Norm EN81-20:2014 Anweisungen mit detaillierten Vorgaben zur Ausgestaltung und Dimensionierung des Kabinendachs und der notwendigen Balustrade. Um eine ausreichende Stabilität zu gewährleisten, sind die bekannten Balustraden vergleichsweise schwer und teuer.
  • Es ist deshalb eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile des Bekannten zu vermeiden und insbesondere eine verbesserte Aufzugskabine mit einer Balustrade zu schaffen. Die Balustrade soll auf einfache und sichere Art und Weise Personen vor einem Absturz in den Kabinenschacht schützen.
  • Diese Aufgaben werden erfindungsgemäss mit der Aufzugskabine mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die Aufzugskabine für eine Aufzugsanlage weist eine auf einem Dach der Aufzugskabine angeordnete Balustrade auf. Dadurch, dass die Balustrade Führungsschienen-Eingriffsmittel umfasst, über die die Balustrade an wenigstens einer Führungsschiene der Aufzugsanlage abstützbar ist, ergeben sich mehrere Vorteile. So zeichnet sich die Balustrade dank der Abstützung durch eine hohe Stabilität aus, wobei die Balustrade aus vergleichsweise leichten und dünnen Strukturen aufgebaut sein kann. Dank der Abstützung ist sichergestellt, dass bei Einwirkung von horizontalen Kräften von innen nach aussen, beispielsweise wenn eine Person sich über die Balustrade lehnt oder gegebenenfalls vom Dach her in die Balustrade fällt, ein unerwünschtes Nachgeben einfach verhindert werden kann. Aufwendige, komplexe und kostspielige konstruktive Massnahmen zur stabilen Gestaltung und Befestigung der Balustrade am Kabinendach können entfallen.
  • Die Aufzugskabine kann entlang Führungsschienen auf und ab bewegbar sein. Die mit Führungsschienen-Eingriffsmitteln ausgerüstete Balustrade kann an wenigstens einer der Führungsschienen abstützbar sein. Die Aufzugsanlage kann weiter ein Gegengewicht aufweisen, das gegenläufig zur Aufzugskabine auf und ab bewegbar ist. Dieses Gegengewicht ist ebenfalls bevorzugt an Führungsschienen geführt. Für bestimmte Aufzugskonfigurationen wäre es auch denkbar, dass die Balustrade Führungsschienen-Eingriffsmittel umfasst, über die die Balustrade an der oder den Gegengewichts-Führungsschienen abstützbar ist.
  • Die Wirkverbindung zwischen Balustrade und Führungsschiene muss nicht permanent bestehen. Eine Beaufschlagung der Führungsschiene durch die Führungsschienen-Eingriffsmittel kann auch nur temporär, wie etwa in bestimmten Betriebsphasen der Aufzugsanlage (z.B. während einer Wartungsphase, bei der Arbeiten auf dem Dach vorgenommen werden), geschehen.
  • Bevorzugt ist an der Balustrade ein Führungselement als Führungsschienen-Eingriffsmittel zum Führen der Balustrade entlang der wenigstens einen Führungsschiene angebracht. Dieses Führungselement kann wenigstens temporär, insbesondere während einer Wartungsphase, die jeweilige Führungsschiene beaufschlagen. An der Balustrade muss nicht nur ein Führungselement angebracht sein. Selbstverständlich können auch mehrere Führungselemente als Führungsschienen-Eingriffsmittel vorgesehen sein. Häufig werden Aufzugskabinen beispielsweise an zwei Führungsschienen geführt, die einander gegenüberliegenden Schachtwänden zugeordnet sind. In einem solchen Fall und wenn die jeweiligen Breiten des Spalts zwischen Kabine und der jeweils angrenzenden Schachtwand zu gross sind und deshalb eine Balustrade als Absturzsicherung erforderlich ist, kann es vorteilhaft sein, wenn die Balustrade auf beiden Seiten wenigstens temporär über Führungselemente an den Führungsschienen geführt ist.
  • Im Aufzugsschacht können zwei Führungsschienen zum Führen der Kabine vorgesehen sein. Die Führungsschienen können dabei bevorzugt einander gegenüberliegend an entsprechenden Schachtwänden des Aufzugsschachtes angeordnet sein. Die Führungsschiene kann eine konventionelle Kabinen-Führungsschiene sein. Häufig werden für solche Kabinen-Führungsschienen T-förmige Metallprofile eingesetzt. Für die Aufzugsanlage mit der mit den Führungsschienen in Wirkverbindung stehenden Balustrade sind jedoch auch andere Führungsschienen denkbar.
  • Das Führungselement kann ein Gleit-Führungselement sein, über welches die Balustrade gleitend entlang der jeweiligen Führungsschiene führbar ist.
  • Das Gleit-Führungselement kann einen ähnlichen Aufbau wie sogenannte Gleitführungsschuhe aufweisen, die an sich schon zur Führung der Kabine bekannt und gebräuchlich sind. Die Verwendung solcher Gleitführungsschuhe an oder in Balustraden ist allerdings völlig neu.
  • Das Gleit-Führungselement kann einen Führungskanal aufweisen, in dem die Führungsschiene oder zumindest ein Führungsbereich der Führungsschiene aufnehmbar ist. Der Führungskanal weist dabei bevorzugt eine U-Form auf. Das Gleit-Führungselement kann ein im Querschnitt U-förmiges Profil aufweisen oder als solches ausgebildet sein.
  • Die Führungsschiene kann ein im Querschnitt T-förmiges Schienenprofil sein. Es sind jedoch auch andere Profilformen für die Führungsschienen bekannt und gebräuchlich. Die beschriebene vorteilhafte temporäre oder permanente Führung der Balustrade zur Abstützung eignet sich grundsätzlich für alle Profilformen und -arten. Die Aufnahme im Führungselement für den Eingriff mit der Führungsschiene ist entsprechend anzupassen.
  • Vorteilhaft kann es sein, wenn das Führungselement an einem Handlauf der Balustrade angeordnet ist. Es sind jedoch auch andere Positionierungen des Führungselements an der Balustrade denkbar. Beispielsweise kann das Führungselement am mittleren, horizontalen Holm angeordnet sein. Weiterhin kann das Führungselement an vertikalen Stabelementen oder sogar Pfosten der Balustrade angeordnet sein.
  • Das Führungsschienen-Eingriffsmittel und insbesondere das Führungselement kann in einer starr ausgeführten Balustrade eingesetzt werden. Vorteilhaft sind jedoch auch Verwendungen bei bewegbar ausgestalteten Balustraden. Solche bewegbar ausgestaltete Balustraden können beispielsweise Klapp-Balustraden sein. Klappbaren Balustraden können in einer Ruhelage bzw. einer niedergeklappten Position horizontal auf dem Kabinendach abgelegt oder sonst wie angeordnet sein und in einer Aktivstellung bzw. einer aufgestellten Position - beispielsweise für Wartungsarbeiten und insbesondere für Wartungsfahrten - in einer vertikalen Lage aufgestellt oder sonst wie vertikal angeordnet sein. Solche klappbaren Balustraden sind beispielsweise in GB 2 158 038 A , US 6,543,584 , EP 2 033 927 A1 und EP 2 295 363 A1 beschrieben.
  • Weitere Vorteile und Einzelmerkmale ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und aus den Zeichnungen. Es zeigen:
    • Fig. 1 eine vereinfachte Draufsicht auf eine Aufzugsanlage mit einer erfindungsgemässen Aufzugskabine,
    • Fig. 2 eine stark vereinfachte Seitenansicht einer weiteren Aufzugskabine, und
    • Fig. 3 eine perspektivische Ansicht auf ein Kabinendach einer Aufzugskabine gemäss einem weiteren Ausführungsbeispiel.
  • Fig. 1 zeigt eine insgesamt mit 1 bezeichnete Aufzugsanlage für ein mehrstöckiges Gebäude. Die Aufzugsanlage 1 enthält eine in einem Aufzugsschacht 3 vertikal auf und ab bewegbare Aufzugskabine 2 zum Transport von Personen oder Gütern zu einzelnen Stockwerken. Die Aufzugskabine 2 ist über (hier nicht dargestellte; vgl. jedoch nachfolgende Fig. 2, in der die Tragmittel mit 7 bezeichnet sind) Tragmittel mit einem Gegengewicht 4 verbunden, das gegenläufig zur Aufzugskabine 2 auf und ab bewegbar ist. Sowohl die Aufzugskabine 2 als auch das Gegengewicht 4 sind jeweils an Führungsschienen geführt. Die Führungsschienen für die Führung der Aufzugskabine sind dabei mit 5 bezeichnet. Die Führungsschienen für das Gegengewicht 4 sind die Führungsschienen 6.
  • Bei der Aufzugsanlage 1 gemäss Fig. 1 ist das Gegengewicht 4 an einer Seite der Aufzugskabine 2 angeordnet. Auf dieser Seite ist auf dem Dach 2 eine mit 10 bezeichnete Balustrade zur Absturzsicherung angeordnet, die über ein Führungselement 11, dessen Aufbau und Wirkungsweise nachfolgend im Detail gezeigt und erläutert wird, mit der Führungsschiene 5 in einer Wirkverbindung steht. Im vorderseitigen Bereich bei der Kabinentüre 8 sowie auf der gegenüberliegenden Rückseite sind keine Balustradenteile wegen geringer Spaltbreiten notwendig.
  • Zur Absturzsicherung sind auch Mischformen mit neuartigen und konventionellen Balustraden denkbar. So ist vorliegend beispielhaft auf der gegenüberliegenden Seite der Aufzugskabine 2, bei welcher sich die mit 5' bezeichnete Führungsschiene zum Führen der Aufzugskabine 2 befindet, eine konventionelle Balustrade 10' vorgesehen. Selbstverständlich könnte auch diese Balustrade 10' mit einem Führungselement 11 ausgerüstet werden (vgl. Fig. 3).
  • Die hier beschriebene mit dem Führungselement 11 ausgerüstete Balustrade 10 eignet sich grundsätzlich für alle Arten von Aufzugskonfigurationen oder -typen. Anstelle der in Fig. 1 gezeigten Aufzugskonfiguration mit dem seitlich an der Kabine angeordneten Gegengewicht kann die neuartige Balustrade 10 zum Beispiel auch bei Aufzugsanlagen eingesetzt werden, bei denen das Gegengewicht 4 im Bereich einer Rückseite der Aufzugskabine 2 angeordnet ist.
  • Die in Fig. 1 gezeigte Balustrade 10 ist als starre Balustrade ausgestaltet. Die Balustrade 10 sollte dabei je nach Spaltbreite wenigstens 70 cm, und vorzugsweise wenigstens 110 cm über das Dach 9 nach oben abstehen. Es kann aber auch vorteilhaft sein, bewegliche Balustraden mit Führungselementen auszurüsten. Solche bewegliche Balustraden kommen insbesondere bei Aufzugsanlagen 1 zum Einsatz, die sich durch geringe Schachtkopfhöhen auszeichnen.
  • Eine Variante mit einer bewegliche Balustrade ist in Fig. 2 gezeigt. Hier ist Balustrade 10 eine Klapp-Balustrade. Die Balustrade 10 ist klappbar, das heisst sie kann zwischen einer niedergeklappten Position (wie sie in Fig. 2 gestrichelt dargestellt ist), in der die Balustrade im Wesentlichen horizontal und damit parallel zu dem Dach 9 der Aufzugskabine 1 angeordnet ist, und einer aufgestellten Position (wie in Fig. 1 dargestellt ist), in der die Balustrade 10 im Wesentlichen vertikal und damit senkrecht zu dem Dach 9 der Aufzugskabine 2 angeordnet ist, verschwenkt werden.
  • Wenn die Balustraden 10 aufgestellt sind, beaufschlägt das jeweilige Führungselement 11 die Führungsschiene 5. In dieser Stellung können Wartungsarbeiten auf dem Kabinendach vorgenommen werden. Bei Wartungsfahrten ist die Balustrade 10 über die Führungselemente 11 an der Führungsschiene 5 geführt, wodurch sich eine sichere Abstützung ergibt. Bei Einwirkung von horizontalen Kräften von innen nach aussen, beispielsweise wenn eine sich auf dem Dach befindende Person gegen die Balustrade drückt, bewirkt die Abstützung, dass die Balustrade 10 nicht weiter nachgeben kann und die Person sichert.
  • Die Balustrade 10 in der niedergeklappten Position entspricht einer Ruhestellung für den Normalmodus der Aufzugsanlage. Der Normalmodus ist der Betriebszustand, in dem eine Steuerungsvorrichtung der Aufzuganlage die Aufzugskabine 2 beliebig innerhalb des Aufzugschachts 3 zu allen gewünschten Positionen hin verfahren kann, da der Verfahrweg der Aufzugskabine in diesem Normalzustand nicht aufgrund der in ihre aufgestellte Position aufgeklappten Balustrade in irgendeiner Weise beschränkt ist.
  • Die Wirkverbindung zwischen der klappbaren Balustrade 10 und Führungsschiene 5 besteht demnach nicht permanent. Eine Beaufschlagung der Führungsschiene 5 durch das der Balustrade zugeordnete Führungselement 11 erfolgt nur temporär während der Wartungsphase bei aufgestellter Balustrade. Wenn eine Wartungsfahrt durchgeführt wird, gleitet das vorzugsweise als Gleit-Führungselement 11 ausgestaltete Führungsschienen-Eingriffsmittel entlang der Führungsschiene 5. Denkbar wären aber auch mit einer oder mehreren Rollen zum Schaffen einer Rollenführung ausgerüstete Führungselemente 11.
  • Die Balustrade 10 ist unmittelbar an der Dachkante 13 positioniert. Damit kann das Führungselement 11 vergleichsweise kurz ausgeführt werden. Es ist aber auch denkbar, die Balustrade weiter gegenüber der Dachkante 13 nach innen versetzt anzuordnen. In diesem Fall können zum Sicherstellen des Eingriffs zwischen Führungselement 11 und Führungsschiene 5 das Führungselement 11 entsprechend verlängert werden oder andere konstruktive Massnahmen wie Anbau von Distanzelementen vorgesehen werden.
  • Alternativ zur Klapp-Balustrade sind auch in vertikaler Richtung ausziehbare oder teleskopartig verlängerbare Balustrade vorstellbar. Auch solche bewegliche Balustraden können mit den hier beschriebenen Führungselementen ausgerüstet werden.
  • Weitere konstruktive Details der Balustrade 10 sind in Fig. 3 gezeigt. Fig. 3 betrifft eine Balustrade 10, die eine Absturzsicherung bezüglich dreier Seiten der Aufzugskabine 2 bildet. Im Bereich einer Vorderseite, in der die Aufzugskabine 2 mit einer Kabinentür 8 ausgerüstet ist, ist wegen des kleinen Spaltraums zwischen Kabine und Schachtwand keine Umwehrung notwendig. Die Balustrade 5 umfasst hier beispielhaft insgesamt vier vertikale Pfosten, wobei jeweils zwei Pfosten mit je drei horizontalen Holmen 14, 16, 17 miteinander verbunden sind. Dabei ist der oberste Holm ein Handlauf 14. Die Balustrade 10 könnte aber je Seite auch nur einen Handlauf 14 und auf mittlerer Höhe ein Mittelholm aufweisen. Denkbar wäre es auch, zusätzliche vertikale Streben vorzusehen, um die Stabilität der Balustrade zu erhöhen.
  • Die Balustrade 10 weist zwei Führungselemente 11, 11' auf, die in die jeweiligen Führungsschienen 5 eingreifen, wobei in Fig. 3 zum besseren Verständnis lediglich die linke Führungsschiene 5 dargestellt ist. Die Führungselemente 11 und 11' sind ersichtlicherweise an den Handläufen 14 der Balustrade 10 angeordnet.
  • Die Führungsschienen 5 werden durch T-förmige Metallprofile gebildet. Das Gleit-Führungselement 11 bzw. 11' weist einen Führungskanal 12 auf, in dem die Führungsschiene oder präziser ausgedrückt ein Führungsbereich der Führungsschiene (i.c. ein Schienensteg des T-förmigen Führungsschienen- Profils) aufnehmbar ist. Die Führungselemente 11 sind vorliegend als separate Bauteile ausgestaltet, die beispielsweise mittels Schraub-, Kleb- oder anderen Verbindungen an die Balustrade befestigt werden. Es ist jedoch auch denkbar, Führungselemente 11 in der Balustrade 10 zu integrieren, indem zum Beispiel der Handlauf 14 angeformte Vorsprünge zum Bilden eines Führungskanals 12 aufweist.

Claims (7)

  1. Aufzugskabine mit einer auf einem Dach (9) der Aufzugkabine (2) angeordneten Balustrade (10), wobei die Aufzugskabine (2) entlang Führungsschienen (5) auf und ab bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Balustrade (10) Führungsschienen-Eingriffsmittel umfasst, über die die Balustrade (10) an wenigstens einer der Führungsschienen (5) abstützbar ist.
  2. Aufzugskabine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Balustrade (10) als Führungsschienen-Eingriffsmittel ein Führungselement (11) zum Führen der Balustrade entlang der wenigstens einen Führungsschiene (5) angebracht ist.
  3. Aufzugskabine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (11) ein Gleit-Führungselement ist.
  4. Aufzugskabine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleit-Führungselement (11) einen Führungskanal (12) aufweist.
  5. Aufzugskabine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsschienen-Eingriffsmittel und insbesondere das Führungselement (11) an einem Handlauf (14) der Balustrade (11) angeordnet ist.
  6. Aufzugskabine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Balustrade (11) bewegbar ausgestaltet ist.
  7. Balustrade (11) für eine Aufzugskabine einer Aufzugsanlage (1), insbesondere für eine Aufzugskabine (2) gemäss einem der Ansprüche 1 bis 6, welche Balustrade (11) auf einem Dach (2) der Aufzugkabine (2) anordbar ist, wobei die Balustrade (11) Führungsschienen-Eingriffsmittel umfasst, über die die Balustrade (11) an wenigstens einer der Führungsschienen (5, 6) der Aufzugsanlage (1) abtützbar ist.
EP20210691.0A 2020-11-30 2020-11-30 Aufzugskabine mit einer balustrade Withdrawn EP4005961A1 (de)

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