EP3931488B1

EP3931488B1 - Brennkammer für einen heissgaserzeuger einer asphaltproduktionsanlage mit luftleitblechen und verfahen zur befestigung der luftleitbleche

Info

Publication number: EP3931488B1
Application number: EP19716359.5A
Authority: EP
Inventors: Denis HECEK; Johann Hauser; Michael KLARER; Oliver Hahn
Original assignee: Ammann Schweiz AG
Current assignee: Ammann Schweiz AG
Priority date: 2019-04-04
Filing date: 2019-04-04
Publication date: 2023-05-17
Anticipated expiration: 2039-04-04
Also published as: DK3931488T3; FI3931488T3; ES2952249T3; EP3931488A1; WO2020200450A1; AU2019440120B2; PL3931488T3; AU2019440120A1; CN113825950A; CN113825950B

Description

TECHNISCHES GEBIET

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkammer für einen Heissgaserzeuger einer Asphaltproduktionsanlage, einen Heissgaserzeuger umfassend die Brennkammer, eine Anlage zur Produktion von Asphalt umfassend den Heissgaserzeuger, eine Verwendung der Anlage zur Trocknung und Erhitzung von granulatförmigem Mineral-und/oder Recyclingasphaltmaterial für die Asphaltherstellung, ein Verfahren zur Befestigung von Luftleitblechen in einem Grundkörper einer Brennkammer für einen Heissgaserzeuger und ein Verfahren zum Verbinden von in Brennkammer-Längsrichtung aufeinander folgenden Luftleitblechen in einem Grundkörper einer Brennkammer für einen Heissgaserzeuger gemäss den Oberbegriffen der unabhängigen Patentansprüche.

STAND DER TECHNIK

Bei Anlagen für die Trocknung und Erhitzung von granulatförmigem Mineral- und/oder Recyclingasphaltmaterial für die Asphaltherstellung kommen Trommeltrockner mit rotierenden Trockentrommeln zum Einsatz, in denen ein Materialvorhang aus dem granulatförmigen Material gebildet wird, welcher von einem Heissgasstrom durchsetzt wird. Dabei durchläuft das zu trocknende und zu erhitzende Material die Trockentrommel in der gleichen Richtung wie der Heissgasstrom (Gleichstrom-Trommeltrockner) oder in einer entgegengesetzten Richtung wie der Heissgasstrom (Gegenstrom-Trommeltrockner).
Der Heissgasstrom wird von einem zumeist mit fossilen Brennstoffen wie Erdgas, Heizöl oder Kohlenstaub oder z.B. auch mit Holzstaub befeuerten Heissgaserzeuger bereitgestellt, welcher eine Brennkammer und einen Brenner umfasst. Die Brennkammer wiederum umfasst einen feststehenden Grundkörper, welcher mit Luftleitblechen ausgekleidet ist, welche die radialen Begrenzungen des Brennraumes der Brennkammer bilden. Zwischen der Innenseite des Grundkörpers und den Luftleitblechen wird im bestimmungsgemässen Betrieb Sekundärluft geführt, welche die Luftleitbleche kühlt und an verschiedenen Stellen über definierte Öffnungen in den Brennraum eingeleitet wird, um am Austrittsende der Brennkammer einen möglichst homogenen Heissluftstrom mit einer bestimmten Temperatur zu erhalten.
Die Luftleitbleche sind bei den heute bekannten gattungsgemässen Brennkammern mit auf radiale Stege aufgeschweissten Halteplatten axialverschieblich auf der Innenseite des Grundkörpers gehalten, und die in Brennkammer-Längsrichtung aufeinander folgenden Luftleitbleche sind jeweils direkt miteinander verschweisst oder über aufgeschweisste Verbindungsprofilstücke fest miteinander verbunden.
Nach längerem Betrieb der Brennkammer kann es erforderlich sein, einzelne Luftleitbleche auszutauschen. Auch kann sich mit der Zeit Material im Sekundärluftbereich zwischen der Innenseite des Grundkörpers und den Luftleitblechen ablagern, was zu einer Beeinträchtigung der Luftführung und damit des Betriebs führen kann und eine regelmässige Kontrolle/Reinigung dieses Bereichs erforderlich macht. Ein Ersatz einzelner Luftleitbleche und die Kontrolle und/oder Reinigung des Sekundärluftbereichs ist bei den heutigen Brennkammern jedoch sehr zeit- und arbeitsintensiv, weil es nicht möglich ist, einzelne Luftleitbleche auf einfache und sichere Weise zu entfernen und anschliessend wieder zu installieren.
Die DE202008012971U1 offenbart eine Brennkammer für einen Heissgaserzeuger mit den Merkmalen des Oberbergriffs des ersten Anspruchs.
Die US 5,363,642 offenbart ein Verfahren zum Verbinden von in Brennkammer-Längsrichtung aufeinander folgenden Luftleitblechen in einem Grundkörper einer Brennkammer.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG

Es stellt sich daher die Aufgabe, technische Lösungen zur Verfügung zu stellen, welche die zuvor genannten Nachteile des Standes der Technik nicht aufweisen oder zumindest teilweise vermeiden.
Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche gelöst.
Gemäss diesen betrifft ein erster Aspekt der Erfindung eine Brennkammer für einen Heissgaserzeuger einer Asphaltproduktionsanlage. Die Brennkammer umfasst einen trommelartigen Grundkörper mit einem Brennerende und einem Heissgasaustrittsende. Auf seiner Innenseite ist der Grundkörper in Brennkammer-Umfangsrichtung gesehen mit mehreren aufeinander folgenden Luftleitblechen für Sekundärluft ausgekleidet, deren Aussenseiten der Innenseite des Grundkörpers zugewandt sind und deren Innenseiten die Begrenzungen des Brennraumes der Brennkammer bilden.
Als Sekundärluft wird bei gattungsgemässen Brennkammern zumeist Heissgas bzw. Prozessluft aus verbundenen Prozessen verwendet, z.B. Rohgas aus einer Schwarzmaterial-Trommel oder Kaminluft.
Die Luftleitbleche können sich in Brennkammer-Längsrichtung gesehen jeweils einstückig über die gesamte Länge der Brennkammer erstrecken, oder es können in Brennkammer-Längsrichtung mehrere aufeinander folgende Luftleitbleche vorhanden sein, was bevorzugt ist.
Zumindest ein Teil der Luftleitbleche ist mittels Lasche-Riegel-Anordnungen im Grundkörper gehalten. Dies ist dadurch realisiert, dass radial über die Innenseiten der Luftleitbleche in den Brennraum vorstehende Befestigungslaschen von Befestigungsriegeln durchsetzt sind, welche einen Formschluss in radialer Richtung zum Brennkammerzentrum weisend zwischen den Befestigungslaschen und den Innenseiten der Luftleitbleche erzeugen.
Durch die Erfindung wird es möglich, mit geringem Zeit-, Material- und Arbeitsaufwand einzelne Luftleitbleche vom Brennkammer-Innenraum her ohne Zerstörung von Bauteilen zu entfernen und anschliessend wieder zu installieren, sei es um diese zu ersetzen oder um eine Kontrolle und/oder Reinigung des Sekundärluftbereichs durchzuführen.
Bevorzugterweise sind zwischen den Befestigungsriegeln und den Innenseiten der Luftleitbleche jeweils Halteplatten angeordnet, welche von den Befestigungslaschen durchsetzt sind. Durch die Verwendung von Halteplatten ergibt sich der Vorteil, dass die den radialen Formschluss mit der Innenseite des jeweiligen Luftleitbleches erzeugende Fläche unabhängig vom Befestigungsriegel ausgestaltet werden kann und dadurch auf Verschleissschutz optimiert werden kann.
In einer ersten bevorzugten Variante liegen diese Halteplatten bevorzugterweise spielfrei auf den Innenseiten der jeweiligen Luftleitbleche auf, während sie auf ihrer anderen Seite an den jeweiligen Befestigungsriegel angrenzen. Hierdurch lässt sich eine im Wesentlichen vibrationsfreie Befestigung der Luftleitbleche erreichen.
In einer zweiten bevorzugten Variante sind auf der Innenseite des Grundkörpers Anschlagflächen vorhanden, an welche die Luftleitbleche in radialer Richtung nach aussen zeigend anschlagen oder anschlagen können, und die Halteplatten weisen einen derartigen radialen Abstand zu diesen Anschlagflächen auf, dass sich die Luftleitbleche zwischen diesen Anschlagflächen und den Halteplatten radial um ein bestimmtes Spielmass bewegen können. Dieses Spielmass beträgt bevorzugterweise mindestens 3 mm, insbesondere mindestens 5 mm. Mit diesem Spielmass kann erreicht werden, dass bei der Herstellung der Brennkammer eine einfache Montage der Luftleitbleche durch axiales Einschieben vom Heissgasaustrittsende der Brennkammer her möglich ist. Auch lassen sich hierdurch Spannungen bei Fertigungsungenauigkeiten und Wärmeausdehnungen verhindern oder zumindest deutlich reduzieren.
Mit Vorteil stehen die Befestigungslaschen zwischen in Brennkammer-Längsrichtung verlaufenden sich gegenüberliegenden Begrenzungen der Luftleitbleche in den Brennraum hinein, wobei die jeweiligen Befestigungsriegel und/oder Halteplatten diese Begrenzungen zur Bildung des radialen Formschlusses übergreifen. Auf diese Weise lässt sich eine freie axiale Verschiebbarkeit der Luftleitbleche auf einfache und sichere Weise gewährleisten.
Dabei ist es bevorzugt, dass die zwischen in Brennkammer-Längsrichtung verlaufenden Begrenzungen der Luftleitbleche angeordneten Befestigungslaschen in Brennkammer-Umfangsrichtung mit den Befestigungsriegeln durchsetzt sind. Auf diese Weise können die Laschen in Brennkammer-Umfangsrichtung sehr flach ausgebildet werden und der Abstand zwischen den Begrenzungen der Luftleitbleche entsprechend sehr klein gewählt werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Grundkörper der Brennkammer auf seiner Innenseite sowohl in Brennkammer-Umfangsrichtung als auch in Brennkammer-Längsrichtung gesehen mit mehreren aufeinander folgenden Luftleitblechen ausgekleidet. Die Luftleitbleche erstrecken sich also in Brennkammer-Längsrichtung gesehen nicht einstückig über die gesamte Länger der Brennkammer, sondern es folgen in Brennkammer-Längsrichtung mehrere Luftleitbleche aufeinander. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass die Installation/Demontage der Luftleitbleche vereinfacht wird und zu Ersatz- oder Kontrollzwecken gezielt nur bestimmte Bereiche entfernt werden können.
Dabei ist es bei dieser Ausführungsform weiter bevorzugt, dass die in Brennkammer-Längsrichtung aufeinander folgenden Luftleitbleche miteinander verbunden sind, damit sich diese beim Aufheizen und Abkühlen gemeinsam ausdehnen und auch wieder gemeinsam zusammenziehen, ohne dass nennenswerte Spalte zwischen diesen entstehen. Mit Vorteil geschieht dies mittels Lasche-Riegel-Anordnungen derart, dass an den sich in Brennkammer-Längsrichtung gegenüberliegenden Begrenzungen der aufeinander folgenden Luftleitbleche Verbindungslaschen gebildet sind, welche radial in den Brennraum vorstehen und eine gemeinsame Halteplatte durchsetzen, die einen Formschluss in Brennkammer-Längsrichtung zwischen den Verbindungslaschen erzeugt. Die freien Enden der Laschen, welche auf der dem Brennraum zugewandten Seite der Halteplatte aus dieser austreten, werden von einem Verbindungsriegel durchsetzt, welcher die Halteplatte sichert.
Hierdurch wird es möglich, mit geringem Zeit-, Material- und Arbeitsaufwand die Verbindung zwischen Luftleitblechen vom Brennkammer-Innenraum her ohne Zerstörung von Bauteilen aufzuheben und anschliessend wieder herzustellen, sei es um einzelne Luftleitbleche zu ersetzen oder um eine Kontrolle und/oder Reinigung des Sekundärluftbereichs durchzuführen.
In einer ersten bevorzugten Variante liegen die Verbindungslaschen, welche eine gemeinsame Halteplatte durchsetzen, in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels gesehen übereinander.
In einer zweiten bevorzugten Variante liegen die Verbindungslaschen, welche eine gemeinsame Halteplatte durchsetzen, in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels gesehen nebeneinander.
Dabei kann die gemeinsame Halteplatte mit genau einem Verbindungsriegel gesichert sein, welcher jede der die Halteplatte durchsetzenden Verbindungslaschen durchsetzt, oder auch mit mehreren Verbindungsriegeln, welche jeweils jede der die Halteplatte durchsetzenden Verbindungslaschen durchsetzen oder nur einzelne davon. Je nach Einbausituation kann die eine oder die andere Variante bevorzugter sein.
Liegen die Verbindungslaschen, welche eine gemeinsame Halteplatte durchsetzen, in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels gesehen nebeneinander, so ist es beispielsweise vorgesehen, dass diese gemeinsam eine Durchtrittsöffnung für einen Verbindungsriegel bilden. Auf diese Weise kann auch bei derartigen Anordnungen der Verbindungslaschen mit einem einzigen Verbindungsriegel die gewünschte Verbindung hergestellt werden.
Die Verbindungslaschen sind mit Vorteil von den Verbindungsriegeln in Brennkammer-Längsrichtung oder in Brennkammer-Umfangsrichtung durchsetzt. Je nach Einbausituation kann die eine oder die andere Variante bevorzugter sein.
Die Befestigungsriegel und/oder Verbindungsriegel sind bevorzugterweise derartig ausgestaltet, dass sie mit einer Anschlagfläche formschlüssig in Durchsetzungsrichtung an mindestens einer der Befestigungslaschen bzw. Verbindungslaschen anschlagen. Auf diese Weise wird die Montage erleichtert und es kann eine genau definierte Installationsposition sichergestellt werden. Zudem ist ein allfälliges Sichern der Riegel durch diese Ausgestaltung lediglich an einem Ende der Riegel erforderlich.
Ein solches Sichern der Befestigungsriegel und/oder Verbindungsriegel erfolgt mit Vorteil mit einem nach der Montage des Riegels ausschliesslich auf dessen Oberfläche durch Schweissen aufgebrachten Materialauftrag, insbesondere mittels eines oder mittels mehrerer Schweisspunkte, welche den Riegel formschlüssig gegen ein Entfernen aus der bestimmungsgemässen Position sichern. Eine derartige Sicherungsmethode weist gegenüber einer Verschweissung mit den Laschen und/oder Halteplatten den Vorteil auf, dass der Materialauftrag zum Entfernen des Riegels mit einer Schleifmaschine einfach und ohne Materialabtrag an anderen Bauteilen weggeschliffen werden kann und der Riegel anschliessend wieder verwendet werden kann.
Die Luftleitbleche weisen bevorzugterweise eine in Brennkammer-Längsrichtung verlaufende Profilierung auf, so dass sie auf ihren Aussenseiten sich in Brennkammer-Längsrichtung erstreckende Strömungskanäle für die Sekundärluft bilden.
Dabei ist mit Vorteil zumindest ein Teil der in Brennkammer-Längsrichtung gesehen aufeinander folgenden Luftleitbleche derartig ausgebildet, z.B. durch eine abgestufte Profilierung, dass deren einander zugewandten Begrenzungen zum Heissluftaustrittsende hin weisende Austrittsöffnungen für Sekundärluft aus dem jeweiligen sich dahinter erstreckenden Strömungskanal bilden.
Die in Brennkammer-Längsrichtung gesehen aufeinander folgenden Luftleitbleche, deren einander zugewandten Begrenzungen die zum Heissluftaustrittsende hin weisenden Luftaustrittsöffnungen bilden, sind bevorzugterweise mittels Lasche-Riegel-Anordnungen miteinander verbunden, derart, dass an den sich in Brennkammer-Längsrichtung gegenüberliegenden Begrenzungen der Luftleitbleche in den Randbereichen jeweils Verbindungslaschen gebildet sind, welche in den Brennraum vorstehen. Diese Verbindungslaschen durchsetzen jeweils eine gemeinsame Halteplatte, welche einen Formschluss in Brennkammer-Längsrichtung zwischen den sie durchsetzenden Verbindungslaschen erzeugt und jeweils mittels eines Verbindungsriegels gesichert ist, der die Verbindungslaschen auf der dem Brennraum zugewandten Seite der Halteplatte durchsetzt. Durch diese Art der Verbindung der in Brennraum-Längsrichtung aufeinanderfolgenden Luftleitbleche in den Randbereichen der sich gegenüberliegenden Begrenzungen derselben bleibt der mittlere Bereich der Begrenzungen frei und bietet sehr grossen Gestaltungsfreiraum für die Bildung der Luftaustrittsöffnungen für Sekundärluft.
Dabei ist es bevorzugt, dass die Verbindungslaschen, welche jeweils die gemeinsame Halteplatte durchsetzen, in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels gesehen nebeneinander liegen und gemeinsam eine Durchtrittsöffnung für einen einzigen gemeinsamen Verbindungsriegel bilden, welcher die Verbindungslaschen in Brennkammer-Umfangsrichtung durchsetzt. Eine derartige Realisierung der Verbindung der Luftleitbleche benötigt besonders wenig Platz in Brennkammer-Umfangsrichtung und bietet daher einen maximalen Gestaltungsfreiraum für die Bildung der Luftaustrittsöffnungen.
Weiter ist es bevorzugt, dass zumindest ein Teil der in Brennkammer-Längsrichtung gesehen aufeinander folgenden Luftleitbleche derartig profiliert ist, dass deren einander zugewandten Begrenzungen im Wesentlichen stufenlos aneinander angrenzen. Mit Vorteil verfügt zumindest ein Teil dieser Luftleitbleche über zum Brennraum hin weisende Luftaustrittsöffnungen für Sekundärluft aus einem sich dahinter erstreckenden Strömungskanal.
Dabei sind diese Luftleitbleche, welche über zum Brennraum hin weisende Luftaustrittsöffnungen verfügen, bevorzugterweise in Brennkammer-Längsrichtung gesehen zwischen dem Heissgasaustrittsende und den zum Heissluftaustrittsende hin weisenden Luftaustrittsöffnungen angeordnet. Es hat sich gezeigt, dass sich auf diese Weise eine besonders gleichmässige Temperatur des aus der Brennkammer austretenden Heissgasstromes erzielen lässt.
Die in Brennkammer-Längsrichtung gesehen aufeinander folgenden Luftleitbleche, welche derartig profiliert sind, dass deren einander zugewandten Begrenzungen im Wesentlichen stufenlos aneinandergrenzen, sind bevorzugterweise mittels Lasche-Riegel-Anordnungen miteinander verbunden. Dabei ist die Verbindung derart ausgestaltet, dass an den sich in Brennkammer-Längsrichtung gegenüberliegenden Begrenzungen der Luftleitbleche in den zentralen Bereichen jeweils Verbindungslaschen gebildet sind, welche in den Brennraum vorstehen. Diese Verbindungslaschen durchsetzen jeweils eine gemeinsame Halteplatte, die einen Formschluss in Brennkammer-Längsrichtung zwischen den jeweiligen Verbindungslaschen erzeugt. Die Halteplatte ist mittels eines Verbindungsriegels, der die Verbindungslaschen auf der dem Brennraum zugewandten Seite der Halteplatte durchsetzt, gesichert.
Dabei liegen die Verbindungslaschen, welche jeweils die gemeinsame Halteplatte durchsetzen, bevorzugterweise in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels gesehen übereinander und werden von einem gemeinsamen Verbindungsriegel in Brennkammer-Längsrichtung durchsetzt. Diese Art der Verbindung der in Brennraum-Längsrichtung aufeinander folgenden Luftleitbleche ist besonders einfach herzustellen und wird bevorzugterweise in der Mitte der sich gegenüberliegenden Begrenzungen derselben realisiert. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass für die Verbindung zweier in Brennraum-Längsrichtung aufeinanderfolgenden Luftleitbleche eine einzige Laschen-Riegel-Verbindung ausreichend ist.
Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft einen Heissgaserzeuger für eine Asphaltproduktionsanlage, welche eine Brennkammer gemäss dem ersten Aspekt der Erfindung sowie einen Brenner zur Erzeugung eines Heissgasstromes durch die Brennkammer aufweist.
Ein dritter Aspekt der Erfindung betrifft eine Anlage zur Produktion von Asphalt, umfassend einen Heissgaserzeuger gemäss dem zweiten Aspekt der Erfindung und einen Trommeltrockner, bevorzugterweise einen Gegenstrom-Trommeltrockner, welcher mit dem Heissgaserzeuger mit Heissgas beschickt wird oder beschickt werden kann.
Ein vierter Aspekt der Erfindung betrifft die Verwendung der Anlage gemäss dem dritten Aspekt der Erfindung zur Trocknung und Erhitzung von granulatförmigem Mineral- und/oder Recyclingasphaltmaterial bei der Asphaltherstellung.
Ein fünfter Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Befestigung von Luftleitblechen in einem Grundkörper einer Brennkammer für einen Heissgaserzeuger.
Dabei wird von einem trommelartigen Grundkörper einer Brennkammer für einen Heissgaserzeuger ausgegangen, in welchem radial nach innen vorstehende Befestigungslaschen für die Befestigung von Luftleitblechen angeordnet sind.
In diesem Grundkörper werden Luftzuführungsbleche derart angeordnet, dass sie bei bestimmungsgemäss fertiggestellter Brennkammer die radialen Begrenzungen des Brennraumes der Brennkammer bilden, wobei die Befestigungslaschen zwischen sich gegenüberliegenden Begrenzungen der Luftleitbleche angeordnet sind und/oder durch die Luftleitbleche hindurchtreten, und wobei die Befestigungslaschen mit ihren freien Enden radial über die Luftleitbleche in den Brennraum hervorstehen.
Die in den Brennraum hervorstehenden freien Enden der Befestigungslaschen werden mit Befestigungsriegeln durchsetzt, derart, dass über die Befestigungsriegel ein Formschluss in radialer Richtung zwischen den Befestigungslaschen und den Luftleitblechen entsteht. Hierzu weisen die freien Enden der Befestigungslaschen Durchtrittsöffungen auf, in welche die Befestigungsriegel eingeschoben werden.
Durch die Erfindung wird es möglich, mit geringem Zeit-, Material- und Arbeitsaufwand einzelne Luftleitbleche vom Brennkammer-Innenraum her ohne Zerstörung von Bauteilen zu entfernen und anschliessend wieder zu installieren, sei es um diese zu ersetzen oder um eine Kontrolle und/oder Reinigung des Sekundärluftbereichs durchzuführen.
Mit Vorteil werden dabei die Luftleitbleche derartig in dem Grundkörper angeordnet, dass die Befestigungslaschen zwischen in Brennkammer-Längsrichtung verlaufenden sich gegenüberliegenden Begrenzungen der Luftleitbleche in den Brennraum hineinstehen, wobei die jeweiligen Befestigungsriegel und/oder allfällige vorhandene Halteplatten diese Begrenzungen zur Bildung des radialen Formschlusses übergreifen. Auf diese Weise lässt sich eine freie axiale Verschiebbarkeit der Luftleitbleche auf einfache und sichere Weise gewährleisten.
Dabei ist es bevorzugt, dass die zwischen in Brennkammer-Längsrichtung verlaufenden Begrenzungen der Luftleitbleche angeordneten Befestigungslaschen in Brennkammer-Umfangsrichtung mit den Befestigungsriegeln durchsetzt werden. Auf diese Weise können die Laschen in Brennkammer-Umfangsrichtung sehr flach ausgebildet werden und der Abstand zwischen den Begrenzungen der Luftleitbleche entsprechend sehr klein gewählt werden.
Bevorzugterweise werden zwischen den Befestigungsriegeln und den Innenseiten der Luftleitbleche jeweils Halteplatten angeordnet, welche von den Befestigungslaschen durchsetzt sind. Durch die Verwendung von Halteplatten ergibt sich der Vorteil, dass die den radialen Formschluss mit der Innenseite des jeweiligen Luftleitbleches erzeugende Fläche unabhängig vom Befestigungsriegel ausgestaltet werden kann und dadurch auf Verschleissschutz optimiert werden kann.
In einer ersten bevorzugten Variante werden die Halteplatten derartig angeordnet, dass sie bevorzugterweise spielfrei auf den Innenseiten der jeweiligen Luftleitbleche aufliegen, während sie auf ihrer anderen Seite an den jeweiligen Befestigungsriegel angrenzen. Hierdurch lässt sich eine im Wesentlichen vibrationsfreie Befestigung der Luftleitbleche erreichen.
In einer zweiten bevorzugten Variante sind auf der Innenseite des Grundkörpers Anschlagflächen vorhanden, an welche die Luftleitbleche in radialer Richtung nach aussen zeigend anschlagen oder anschlagen können. Die Halteplatten werden mit einem derartigen radialen Abstand zu diesen Anschlagflächen angeordnet, dass sich die Luftleitbleche zwischen diesen Anschlagflächen und den Halteplatten radial um ein bestimmtes Spielmass bewegen können. Dieses Spielmass beträgt bevorzugterweise mindestens 3 mm, insbesondere mindestens 5 mm. Mit diesem Spielmass kann erreicht werden, dass bei der Herstellung der Brennkammer eine einfache Montage der Luftleitbleche durch axiales Einschieben vom Heissgasaustrittsende der Brennkammer her möglich ist. Auch lassen sich hierdurch Spannungen bei Fertigungsungenauigkeiten und Wärmeausdehnungen verhindern oder zumindest deutlich reduzieren.
Ein sechster Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden von in Brennkammer-Längsrichtung aufeinander folgenden Luftleitblechen in einem Grundkörper einer Brennkammer für einen Heissgaserzeuger.
Dabei werden Luftleitbleche bereitgestellt, welche Verbindungslaschen aufweisen, die endseitig von der zur Bildung einer Brennraumbegrenzung der Brennkammer vorgesehenen Fläche des jeweiligen Luftleitbleches abstehen.
Diese Luftleitbleche werden derartig in einem Grundkörper einer Brennkammer für einen Heissgaserzeuger angeordnet, dass die Luftleitbleche bei bestimmungsgemäss fertiggestellter Brennkammer die radialen Begrenzungen des Brennraumes der Brennkammer bilden. Dabei liegen sich die endseitigen Verbindungslaschen von in Brennkammer-Längsrichtung aufeinander folgenden Luftleitblechen jeweils gegenüber und/oder grenzen aneinander an.
Auf den jeweiligen sich gegenüberliegenden und/oder aneinander angrenzenden Verbindungslaschen wird jeweils eine Halteplatte mit einer Durchtrittsöffnung angeordnet, derart, dass die Verbindungslaschen die Durchtrittsöffnung der Halteplatte durchsetzen und mit ihren freien Enden über die dem Brennraum zugewandte Seite der Halteplatte in den Brennraum hervorstehen. Dabei erzeugen die Halteplatten jeweils einen Formschluss in Brennkammer-Längsrichtung zwischen den Verbindungslaschen.
Die Halteplatten werden jeweils mittels eines Verbindungsriegels, welcher mindestens eine der Verbindungslaschen auf der dem Brennraum zugewandten Seite der Halteplatte durchsetzt, gesichert.
Durch die Erfindung wird es möglich, mit geringem Zeit-, Material- und Arbeitsaufwand einzelne Luftleitbleche vom Brennkammer-Innenraum her ohne Zerstörung von Bauteilen zu entfernen und anschliessend wieder zu installieren, sei es um diese zu ersetzen oder um eine Kontrolle und/oder Reinigung des Sekundärluftbereichs durchzuführen.
Bei den Verfahren gemäss dem fünften und dem sechsten Aspekt der Erfindung werden die Befestigungs-und/oder Verbindungsriegel bevorzugterweise mit einem nach der Montage des Riegels ausschliesslich auf dessen Oberfläche durch Schweissen aufgebrachten Materialauftrags, insbesondere mittels eines oder mehrerer Schweisspunkte, formschlüssig gegen ein Entfernen aus der bestimmungsgemässen Position gesichert. Eine derartige Sicherungsmethode weist gegenüber einer Verschweissung mit den Laschen und/oder Halteplatten den Vorteil auf, dass der Materialauftrag zum Entfernen des Riegels mit einer Schleifmaschine einfach und ohne Zerstörung oder Beeinträchtigung anderer Bauteilen weggeschliffen werden kann und der Riegel anschliessend zudem wieder verwendet werden kann.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Weitere Ausgestaltungen, Vorteile und Anwendungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und aus der nun folgenden Beschreibung anhand der Figuren. Dabei zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Längsschnittes durch einen erfindungsgemässen Aufbau eines Heissgaserzeugers und eines Trommeltrockners einer Asphaltproduktionsanlage;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Längsschnittes durch die erfindungsgemässe Brennkammer des Heissgaserzeugers der Asphaltproduktionsanlage aus Fig. 1;
Fig. 3 das Detail X aus Fig. 2;
Fig. 4 das Detail Y aus Fig. 2;
Fig. 5 eine vergrösserte Ansicht eines Teils der Darstellung aus Fig. 3;
Fig. 6 eine vergrösserte Ansicht eines Teils der Darstellung aus Fig. 4;
Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie C-C in Fig. 6;
Fig. 8 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 5;
Fig. 9 einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 6;
Fig. 10a eine perspektivische Ansicht der in den Figuren 3-6 mit der Bezugsziffer 9a bezeichneten Lasche-Riegel-Anordnung;
Fig. 10b eine perspektivische Explosionsdarstellung der Lasche-Riegel-Anordnung aus Fig. 10a;
Fig. 11a eine perspektivische Ansicht der in den Figuren 3 und 5 mit der Bezugsziffer 9b bezeichneten Lasche-Riegel-Anordnung;
Fig. 11b eine perspektivische Explosionsdarstellung der Lasche-Riegel-Anordnung aus Fig. 11a;
Fig. 12a eine perspektivische Ansicht der in den Figuren 4 und 6 mit der Bezugsziffer 9c bezeichneten Lasche-Riegel-Anordnung;
Fig. 12b eine perspektivische Explosionsdarstellung der Lasche-Riegel-Anordnung aus Fig. 12a;

WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG

Fig. 1 zeigt eines Längsschnittes durch den Heissgaserzeuger und den Trommeltrockner einer erfindungsgemässen Asphaltproduktionsanlage 1 in einer perspektivischen Ansicht von schräg oben.
Wie zu erkennen ist, umfasst die Anlage 1 einen erfindungsgemässen Heissgaserzeuger 2 und einen Gegenstrom-Trommeltrockner 3 zur Trocknung und Erhitzung von granulatförmigem Mineral- und/oder Recyclingasphaltmaterial für die Asphaltherstellung, dessen innerer Aufbau nicht genauer dargestellt ist.
Wie aus Fig. 2 erkennbar ist, welche eine vergrösserte Ansicht des Längsschnittes durch die erfindungsgemässe Brennkammer 4 des Heissgaserzeugers 2 der Asphaltproduktionsanlage 1 aus Fig. 1 aus einer anderen Perspektive zeigt, umfasst die Brennkammer 4 einen trommelartigen Grundkörper 6 mit einem Brennerende A und einem Heissgasaustrittsende B. Der Grundkörper 6 ist auf seiner Innenseite sowohl in Brennkammer-Umfangsrichtung gesehen als auch in Brennkammer-Längsrichtung S gesehen mit mehreren aufeinander folgenden Luftleitblechen 7 (nur einige mit Bezugsziffern versehen) ausgekleidet, deren Aussenseiten der Innenseite des Grundkörpers 6 zugewandt sind und deren Innenseiten die Begrenzungen des Brennraumes 8 der Brennkammer 4 bilden.
Die Luftleitbleche 7 weisen eine in Brennkammer-Längsrichtung S verlaufende Profilierung auf, wodurch sie auf ihren Aussenseiten sich in Brennkammer-Längsrichtung S erstreckende Strömungskanäle für Sekundärluft bilden.
Wie in Zusammenschau mit den Figuren 3 und 4 erkennbar ist, welche die Details X und Y aus Fig. 2 zeigen, ist ein Teil der Luftleitbleche 7, nämlich die Luftleitbleche 7, welche stromabwärts vom Brennerende A gesehen die vierte bis sechste Umfangsreihe von Luftleitblechen 7 bilden, mittels Lasche-Riegel-Anordnungen 9a im Grundkörper 6 gehalten.
Wie in weiterer Zusammenschau mit den Figuren 5 und 6, welche vergrösserten Ansichten von Teilbereichen der Darstellungen aus den Figuren 3 und 4 zeigen, mit Fig. 7, welche einen Schnitt entlang der Linie C-C in Fig. 6 zeigt sowie mit den Figuren 10a und 10b, welche eine perspektivische Ansicht einer dieser Lasche-Riegel-Anordnungen 9a sowie eine perspektivische Explosionsdarstellung derselben zeigen, sind diese Lasche-Riegel-Anordnungen 9a derart realisiert, dass radial über die Innenseiten der Luftleitbleche 7 in den Brennraum 8 vorstehende Befestigungslaschen 10 von Befestigungsriegeln 11 durchsetzt sind, welche einen Formschluss in radialer Richtung zwischen den Befestigungslaschen 10 und den Innenseiten der Luftleitbleche 7 erzeugen.
Dabei sind zwischen den Befestigungsriegeln 11 und den Innenseiten der Luftleitbleche 7 jeweils Halteplatten 12 angeordnet, welche von den Befestigungslaschen 10 durchsetzt werden.
Wie insbesondere in Fig. 7 erkennbar ist, bildet die Innenseite des Grundkörpers 6 Anschlagflächen 22, an welche die Luftleitbleche 7 in radialer Richtung nach aussen zeigend anschlagen bzw. anschlagen können, und wobei die Halteplatten 12 einen derartigen Abstand a zu diesen Anschlagflächen 22 aufweisen, dass sich die Luftleitbleche 7 zwischen diesen Anschlagflächen 22 und den Halteplatten 12 radial um das Spielmass d bewegen können. Dieses Spielmass d beträgt im vorliegenden Fall etwa 5 mm.
Wie weiter zu erkennen ist, stehen die Befestigungslaschen 10 zwischen in Brennkammer-Längsrichtung S verlaufenden sich gegenüberliegenden Begrenzungen 13 der Luftleitbleche 7 in den Brennraum 8 vor, und die Befestigungsriegel 11 und Halteplatten 12 übergreifen diese Begrenzungen 13. Die Befestigungsriegel 11 durchsetzen dabei die Befestigungslaschen 10 in Brennkammer-Umfangsrichtung.
Wie aus einer Zusammenschau der Figuren 2, 3 und 5 hervorgeht, ist ein Teil der in Brennkammer-Längsrichtung S gesehen aufeinander folgenden Luftleitbleche 7, nämlich die Luftleitbleche 7, welche stromabwärts vom Brennerende A gesehen die zweite bis vierte Umfangsreihe von Luftleitblechen 7 bilden, derartig profiliert, dass deren einander zugewandten Begrenzungen 14 zum Heissluftaustrittsende B hin weisende Luftaustrittsöffnungen 15 für Sekundärluft aus den sich dahinter erstreckenden Strömungskanälen bilden.
Wie weiter zu erkennen ist, sind jeweils die eine Luftaustrittsöffnungen 15 zusammen bildenden Luftleitbleche 7 mittels zweier Lasche-Riegel-Anordnungen 9b miteinander verbunden, so dass sie sich bei einer Wärmeausdehnung bzw. -schrumpfung axial nur gemeinsam in Brennkammer-Längsrichtung S verschieben können.
Wie in Zusammenschau mit Fig. 8, welche einen Radialschnitt entlang der Linie A-A in Fig. 5 zeigt, und mit den Figuren 11a und 11b, welche eine perspektivische Ansicht einer dieser Lasche-Riegel-Anordnungen 9b sowie eine perspektivische Explosionsdarstellung derselben zeigt, erkennbar ist, sind diese Lasche-Riegel-Anordnungen 9b jeweils dadurch realisiert, dass an den sich in Brennkammer-Längsrichtung S gegenüberliegenden Begrenzungen 14 der aufeinander folgenden Luftleitbleche 7 in den Randbereichen Verbindungslaschen 16a, 16b gebildet sind, welche in den Brennraum 8 vorstehen und eine gemeinsame Halteplatte 17 durchsetzen, die einen Formschluss in Brennkammer-Längsrichtung S zwischen den Verbindungslaschen 16a, 16b erzeugt. Die Halteplatte 17 ist mittels eines Verbindungsriegels 18, der eine von den beiden Verbindungslaschen 16a, 16b gemeinsam gebildete Durchtrittsöffnung auf der dem Brennraum 8 zugewandten Seite der Halteplatte 17 durchsetzt, gesichert. Wie zu erkennen ist, liegen die Verbindungslaschen 16a, 16b in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels 18 gesehen jeweils nebeneinander und bilden jeweils eine Hälfte der Durchtrittsöffnung für den Verbindungsriegel 18, welcher die von den Verbindungslaschen 16a, 16b gebildete Durchtrittsöffnung in Brennkammer-Umfangsrichtung durchsetzt.
Wie aus einer Zusammenschau der Figuren 2, 4 und 6 hervorgeht, ist ein Teil der in Brennkammer-Längsrichtung S gesehen aufeinander folgenden Luftleitbleche 7, nämlich die Luftleitbleche 7, welche stromabwärts vom Brennerende A gesehen die erste und zweite sowie die vierte bis achte Umfangsreihe von Luftleitblechen 7 bilden, derartig profiliert, dass deren einander zugewandte Begrenzungen 14 im Wesentlichen stufenlos aneinander angrenzen. Dabei verfügen die Luftleitbleche 7, welche stromabwärts vom Brennerende A gesehen die fünfte und sechste Umfangsreihe von Luftleitblechen 7 bilden, über zum Brennraum 8 hin weisende Luftaustrittsöffnungen 19 (nur einige mit Bezugsziffern versehen) für Sekundärluft aus dem sich dahinter erstreckenden Strömungskanal.
Wie weiter zu erkennen ist, sind die in Brennkammer-Längsrichtung S gesehen aufeinander folgenden Luftleitbleche 7, welche stromabwärts vom Brennerende A gesehen die vierte bis sechste Umfangsreihe von Luftleitblechen 7 bilden, jeweils mittels genau einer Lasche-Riegel-Anordnung 9c miteinander verbunden, so dass sie sich bei einer Wärmedehnung bzw. -schrumpfung axial nur gemeinsam in Brennkammer-Längsrichtung S verschieben können.
Wie in Zusammenschau mit Fig. 9, welche einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 6 zeigt, und mit den Figuren 12a und 12b, welche eine perspektivische Ansicht einer dieser Lasche-Riegel-Anordnungen 9c sowie eine perspektivische Explosionsdarstellung derselben zeigt, erkennbar ist, ist diese Lasche-Riegel-Anordnung 9c dadurch realisiert, dass an den sich in Brennkammer-Längsrichtung S gegenüberliegenden Begrenzungen 14 der aufeinander folgenden Luftleitbleche 7 in der Mitte dieser Begrenzungen 14 Verbindungslaschen 21a, 21b gebildet sind, welche in den Brennraum 8 vorstehen und eine gemeinsame Halteplatte 17 durchsetzen, die einen Formschluss in Brennkammer-Längsrichtung S zwischen den Verbindungslaschen 21a, 21b erzeugt. Die Halteplatte 17 ist mittels eines Verbindungsriegels 18, welcher beide Verbindungslaschen 21a, 21b durchsetzt, gesichert ist.
Wie zu erkennen ist, liegen die Verbindungslaschen 21a, 21b in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels 18 gesehen übereinander und sind von dem Verbindungsriegel 18 in Brennkammer-Längsrichtung S durchsetzt.
Alle Befestigungs- und Verbindungsriegel 11, 18 sind abgestuft ausgebildet, so dass sie mit von der Abstufung gebildeten Anschlagflächen 23 formschlüssig in Durchsetzungsrichtung jeweils an der Befestigungslasche 10, an der Verbindungslasche 21a bzw. an den beiden Verbindungslaschen 16a, 16b anschlagen.
Zudem sind alle Befestigungs- und Verbindungsriegel 11, 18 mit einem auf ihrer brennraumseitigen Oberfläche angebrachten Schweisspunkt 20 formschlüssig gegen ein Entfernen gesichert.
Während in der vorliegenden Anmeldung bevorzugte Ausführungen der Erfindung beschrieben sind, ist klar darauf hinzuweisen, dass die Erfindung nicht auf diese beschränkt ist und auch in anderer Weise innerhalb des Umfangs der nun folgenden Ansprüche ausgeführt werden kann.

Claims

Brennkammer (4) für einen Heissgaserzeuger (2) einer Asphaltproduktionsanlage (1), umfassend einen trommelartigen Grundkörper (6) mit einem Brennerende (A) und einem Heissgasaustrittsende (B), der auf seiner Innenseite in Brennkammer-Umfangsrichtung gesehen mit mehreren aufeinander folgenden Luftleitblechen (7) ausgekleidet ist, deren Aussenseiten der Innenseite des Grundkörpers (6) zugewandt sind und deren Innenseiten die Begrenzungen des Brennraumes (8) der Brennkammer (4) bilden,
dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Luftleitbleche (7) mittels Lasche-Riegel-Anordnungen (9a) im Grundkörper (6) gehalten ist, derart, dass radial über die Innenseiten der Luftleitbleche (7) in den Brennraum (8) vorstehende Befestigungslaschen (10) von Befestigungsriegeln (11) durchsetzt sind, welche einen Formschluss in radialer Richtung zum Brennkammerzentrum zeigend zwischen den Befestigungslaschen (10) und den Luftleitblechen (7) erzeugen.
Brennkammer (4) nach Anspruch 1, wobei zwischen den Befestigungsriegeln (11) und den Innenseiten der Luftleitbleche (7) jeweils Halteplatten (12) angeordnet sind, welche von den Befestigungslaschen (10) durchsetzt sind.
Brennkammer (4) nach Anspruch 2, wobei die Halteplatten (12) auf den Innenseiten der Luftleitbleche (7) aufliegen.
Brennkammer (4) nach einem der Ansprüche 2 bis 3, wobei auf der Innenseite des Grundkörpers (6) Anschlagflächen (22) vorhanden sind, an welche die Luftleitbleche (7) in radialer Richtung nach aussen zeigend anschlagen oder anschlagen können, und wobei die Halteplatten (12) einen derartigen Abstand (a) zu diesen Anschlagflächen (22) haben, dass sich die Luftleitbleche (7) zwischen diesen Anschlagflächen (22) und den Halteplatten (12) radial um ein bestimmtes Spielmass (d) bewegen können, und insbesondere, wobei das Spielmass (d) mindestens 3 mm beträgt, insbesondere mindestens 5 mm.
Brennkammer (4) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei zumindest ein Teil der Befestigungslaschen (10) zwischen in Brennkammer-Längsrichtung (S) verlaufenden sich gegenüberliegenden Begrenzungen (13) der Luftleitbleche (7) in den Brennraum (8) vorstehen und die jeweiligen Befestigungsriegel (11) und/oder Halteplatten (12) diese Begrenzungen (13) übergreifen.
Brennkammer (4) nach Anspruch 5, wobei die zwischen in Brennkammer-Längsrichtung (S) verlaufenden Begrenzungen (13) der Luftleitbleche (7) angeordneten Befestigungslaschen (10) in Brennkammer-Umfangsrichtung von den Befestigungsriegeln (11) durchsetzt sind.
Brennkammer (4) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Grundkörper (6) der Brennkammer (4) auf seiner Innenseite sowohl in Brennkammer-Umfangsrichtung als auch in Brennkammer-Längsrichtung (S) gesehen mit mehreren aufeinander folgenden Luftleitblechen (7) ausgekleidet ist.
Brennkammer (4) nach Anspruch 7, wobei zumindest ein Teil der in Brennkammer-Längsrichtung (S) aufeinander folgenden Luftleitbleche (7) mittels Lasche-Riegel-Anordnungen (9b, 9c) miteinander verbunden sind, derart, dass an den sich gegenüberliegenden Begrenzungen der in Brennkammer-Längsrichtung (S) aufeinander folgenden Luftleitbleche (7) Verbindungslaschen (16a, 16b; 21a, 21b) gebildet sind, welche in den Brennraum (8) vorstehen und eine gemeinsame Halteplatte (17) durchsetzen, welche einen Formschluss in Brennkammer-Längsrichtung (S) zwischen den Verbindungslaschen (16a, 16b; 21a, 21b) erzeugt und mittels eines Verbindungsriegels (18), welcher mindestens eine der Verbindungslaschen (16a, 16b; 21a, 21b) auf der dem Brennraum (8) zugewandten Seite der Halteplatte (17) durchsetzt, gesichert ist.
Brennkammer (4) nach Anspruch 8, wobei zumindest ein Teil der Verbindungslaschen (21a, 21b), welche eine gemeinsame Halteplatte (17) durchsetzen, in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels (18) gesehen übereinander liegen.
Brennkammer (4) nach einem der Ansprüche 8 bis 9, wobei zumindest ein Teil der Verbindungslaschen (16a, 16b), welche eine gemeinsame Halteplatte (17) durchsetzen, in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels (18) gesehen nebeneinander liegen.
Brennkammer (4) nach einem der Ansprüche 8 bis 10, wobei die gemeinsame Halteplatte (17) mit genau einem Verbindungsriegel (18) gesichert ist, welcher jede der die Halteplatte (17) durchsetzenden Verbindungslaschen (16a, 16b; 21a, 21b) durchsetzt.
Brennkammer (4) nach Anspruch 10 und nach Anspruch 11, wobei die Verbindungslaschen (16a, 16b), welche eine gemeinsame Halteplatte (17) durchsetzen und in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels (18) gesehen nebeneinander liegen, gemeinsam eine Durchtrittsöffnung für den Verbindungsriegel (18) bilden.
Brennkammer (4) nach einem der Ansprüche 8 bis 12, wobei zumindest ein Teil der Verbindungslaschen (21a, 21b) von den Verbindungsriegeln (18) in Brennkammer-Längsrichtung (S) durchsetzt ist.
Brennkammer (4) nach einem der Ansprüche 8 bis 13, wobei zumindest ein Teil der Verbindungslaschen (16a, 16b) von den Verbindungsriegeln (18) in Brennkammer-Umfangsrichtung durchsetzt ist.
Brennkammer (4) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei zumindest ein Teil der Befestigungsriegel (11) und/oder Verbindungsriegel (18) mit einer Anschlagfläche formschlüssig in Durchsetzungsrichtung an mindestens einer der Befestigungslaschen (10) bzw. Verbindungslaschen (16a, 16b; 21a) anschlägt.
Brennkammer (4) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei zumindest ein Teil der Befestigungsriegel (11) und/oder Verbindungsriegel (18) mit einem nach der Montage des Riegels (11;18) ausschliesslich auf dessen Oberfläche durch Schweissen aufgebrachten Materialauftrags, insbesondere mittels eines oder mehrerer Schweisspunkte (20), formschlüssig gegen ein Entfernen aus der bestimmungsgemässen Position gesichert ist.
Brennkammer nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei zumindest ein Teil der Befestigungsriegel und/oder Verbindungsriegel mit einer nach der Montage des Riegels hergestellten Verschweissung zwischen dem Riegel und einer Befestigungs- bzw. Verbindungslasche und/oder einer Halteplatte stoffschlüssig in der bestimmungsgemässen Position gesichert ist.
Brennkammer (4) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei zumindest ein Teil der Luftleitbleche (7) eine in Brennkammer-Längsrichtung (S) verlaufende Profilierung aufweist, derart, dass sie auf ihren Aussenseiten sich in Brennkammer-Längsrichtung (S) erstreckende Strömungskanäle bilden.
Brennkammer (4) nach Anspruch 7 und nach Anspruch 18, wobei zumindest ein Teil der in Brennkammer-Längsrichtung (S) gesehen aufeinander folgenden Luftleitbleche (7) derartig profiliert ist, dass deren einander zugewandten Begrenzungen (14) zum Heissluftaustrittsende (B) hin weisende Luftaustrittsöffnungen (15) aus einem sich dahinter erstreckenden Strömungskanal bilden.
Brennkammer (4) nach Anspruch 19, wobei die in Brennkammer-Längsrichtung (S) gesehen aufeinander folgenden Luftleitbleche (7), deren einander zugewandten Begrenzungen (14) die zum Heissluftaustrittsende (B) hin weisenden Luftaustrittsöffnungen (15) bilden, mittels Lasche-Riegel-Anordnungen (9b) miteinander verbunden sind, derart, dass an den sich in Brennkammer-Längsrichtung (S) gegenüberliegenden Begrenzungen (14) der Luftleitbleche (7) in den Randbereichen jeweils Verbindungslaschen (16a, 16b) gebildet sind, welche in den Brennraum (8) vorstehen und jeweils eine gemeinsame Halteplatte (17) durchsetzen, welche einen Formschluss in Brennkammer-Längsrichtung (S) zwischen den jeweiligen Verbindungslaschen (16a, 16b) erzeugt und jeweils mittels eines Verbindungsriegels (18) gesichert ist, welcher die jeweiligen Verbindungslaschen (16a, 16b) auf der dem Brennraum (8) zugewandten Seite der Halteplatte (17) durchsetzt.
Brennkammer (4) nach Anspruch 20, wobei die Verbindungslaschen (16a, 16b), welche jeweils die gemeinsame Halteplatte (17) durchsetzen, in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels (18) gesehen nebeneinander liegen und gemeinsam eine Durchtrittsöffnung für einen gemeinsamen Verbindungsriegel (18) bilden, welcher die Verbindungslaschen (16a, 16b) in Brennkammer-Umfangsrichtung durchsetzt.
Brennkammer (4) nach Anspruch 7 und nach Anspruch 18, wobei zumindest ein Teil der in Brennkammer-Längsrichtung (S) gesehen aufeinander folgenden Luftleitbleche (7) derartig profiliert ist, dass deren einander zugewandten Begrenzungen (14) im Wesentlichen stufenlos aneinander angrenzen, und insbesondere, dass zumindest ein Teil dieser Luftleitbleche (7) über zum Brennraum (8) hin weisende Luftaustrittsöffnungen (19) aus einem sich dahinter erstreckenden Strömungskanal verfügt.
Brennkammer (4) nach einem der Ansprüche 19 bis 21 und nach Anspruch 22, wobei die Luftleitbleche (7), welche über zum Brennraum (8) hin weisende Luftaustrittsöffnungen (19) aus einem sich dahinter erstreckenden Strömungskanal verfügen, in Brennkammer-Längsrichtung (S) gesehen zwischen dem Heissgasaustrittsende (B) und den zum Heissluftaustrittsende (B) hin weisenden Luftaustrittsöffnungen (15) liegen.
Brennkammer (4) nach einem der Ansprüche 22 bis 23, wobei die in Brennkammer-Längsrichtung (S) gesehen aufeinander folgenden Luftleitbleche (7), welche derartig profiliert sind, dass deren einander zugewandten Begrenzungen (14) im Wesentlichen stufenlos aneinander angrenzen, mittels Lasche-Riegel-Anordnungen (9c) miteinander verbunden sind derart, dass an den sich in Brennkammer-Längsrichtung gegenüberliegenden Begrenzungen (14) der Luftleitbleche (7) in den zentralen Bereichen jeweils Verbindungslaschen (21a, 21b) gebildet sind, welche in den Brennraum (8) vorstehen und jeweils eine gemeinsame Halteplatte (17) durchsetzen, welche einen Formschluss in Brennkammer-Längsrichtung (S) zwischen den jeweiligen Verbindungslaschen (21a, 21b) erzeugt und jeweils mittels eines Verbindungsriegels (18), welcher die jeweiligen Verbindungslaschen (21a, 21b) auf der dem Brennraum (8) zugewandten Seite der Halteplatte (17) durchsetzt, gesichert ist.
Brennkammer (4) nach Anspruch 24, wobei die Verbindungslaschen (21a, 21b), welche jeweils die gemeinsame Halteplatte (17) durchsetzen, in Durchsetzungsrichtung des Verbindungsriegels (18) gesehen übereinander liegen und von einem gemeinsamen Verbindungsriegel (18) in Brennkammer-Längsrichtung (S) durchsetzt sind.
Heissgaserzeuger (2) für eine Asphaltproduktionsanlage (1), umfassend eine Brennkammer (4) nach einem der vorangehenden Ansprüche und einen Brenner (5) zur Erzeugung eines Heissgasstromes durch die Brennkammer (4).
Anlage (1) zur Produktion von Asphalt, umfassend einen Heissgaserzeuger (2) nach Anspruch 26 und einen Trommeltrockner (3), insbesondere einen Gegenstrom-Trommeltrockner (3), welcher mit dem Heissgaserzeuger (2) mit Heissgas beschickt wird oder werden kann.
Verwendung der Anlage (1) nach Anspruch 27 zur Trocknung und Erhitzung von granulatförmigem Mineral- und/oder Recyclingasphaltmaterial für die Asphaltherstellung.
Verfahren zur Befestigung von Luftleitblechen (7) in einem Grundkörper (6) einer Brennkammer (4) für einen Heissgaserzeuger (2), umfassend die Schritte:
a) Bereitstellen eines trommelartigen Grundkörpers (6) einer Brennkammer (4) für einen Heissgaserzeuger (2) mit darin radial nach innen vorstehenden Befestigungslaschen (10) für die Befestigung von Luftleitblechen (7);

b) Anordnen von Luftzuführungsblechen (7) in dem Grundkörper (6) derart, dass diese bestimmungsgemäss die radialen Begrenzungen des Brennraumes (8) der Brennkammer (4) bilden, wobei die Befestigungslaschen (10) zwischen sich gegenüberliegenden Begrenzungen (13) der Luftleitbleche (7) angeordnet sind und/oder durch die Luftleitbleche (7) hindurchtreten und wobei die Befestigungslaschen (10) radial über die Luftleitbleche (7) in den Brennraum (8) hervorstehen;

c) Durchsetzen der in den Brennraum (8) hervorstehende Enden der Befestigungslaschen (10) mit Befestigungsriegeln (11) derart, dass ein Formschluss in radialer Richtung zwischen den Befestigungslaschen (10) und den Luftleitblechen (7) entsteht.
Verfahren nach Anspruch 29, wobei die Luftleitbleche (7) derartig in dem Grundkörper (6) angeordnet werden, dass zumindest ein Teil der Befestigungslaschen (10) zwischen in Brennkammer-Längsrichtung (S) verlaufenden Begrenzungen (13) der Luftleitbleche (7) angeordnet sind.
Verfahren nach Anspruch 30, wobei die in den Brennraum (8) vorstehenden Enden der Befestigungslaschen (10), welche zwischen in Brennkammer-Längsrichtung (S) verlaufenden Begrenzungen (13) der Luftleitbleche (7) angeordnet sind, in Brennkammer-Umfangsrichtung mit Befestigungsriegeln (11) durchsetzt werden.
Verfahren nach einem der Ansprüche 29 bis 31, wobei zwischen den Befestigungsriegeln (11) und den dem Brennraum (8) zugewandten Seiten der Luftleitbleche (7) jeweils Halteplatten (12) angeordnet werden, welche von den jeweiligen Befestigungslaschen (10) durchsetzt sind.
Verfahren nach Anspruch 32, wobei die Halteplatten (12) derartig angeordnet werden, dass sie auf den Innenseiten der Luftleitbleche (7) aufliegen.
Verfahren nach einem der Ansprüche 32 bis 33, wobei auf der Innenseite des Grundkörpers (6) Anschlagflächen (22) vorhanden sind, an welche die Luftleitbleche (7) in radialer Richtung nach aussen zeigend anschlagen oder anschlagen können, und wobei die Halteplatten (12) mit einem derartigen Abstand (a) zu diesen Anschlagflächen (22) angeordnet werden, dass sich die Luftleitbleche (7) zwischen diesen Anschlagflächen (22) und den Halteplatten (12) radial um ein bestimmtes Spielmass (d) bewegen können, und insbesondere, wobei das Spielmass (d) mindestens 3 mm beträgt, insbesondere mindestens 5 mm.
Verfahren zum Verbinden von in Brennkammer-Längsrichtung (S) aufeinander folgenden Luftleitblechen (7) in einem Grundkörper (6) einer Brennkammer (4) für einen Heissgaserzeuger (2), umfassend die Schritte:
a) Bereitstellen von Luftleitblechen (7) mit Verbindungslaschen (16a, 16b; 21a, 21b), welche endseitig von der zur Bildung einer Brennraumbegrenzung vorgesehenen Fläche des jeweiligen Luftleitbleches (7) abstehen;

b) Anordnen der Luftleitbleche (7) derartig in einem Grundkörper (6) einer Brennkammer (4) für einen Heissgaserzeuger (2), dass die Luftleitbleche (7) bestimmungsgemäss eine radiale Begrenzung des Brennraumes (8) der Brennkammer (4) bilden, wobei sich die endseitigen Verbindungslaschen (16a, 16b; 21a, 21b) von in Brennkammer-Längsrichtung (S) aufeinander folgenden Luftleitblechen (7) gegenüberliegen und/oder aneinander angrenzen;

c) Anordnen jeweils einer Halteplatte (17) mit einer Durchtrittsöffnung auf den jeweiligen sich gegenüberliegenden und/oder aneinander angrenzenden Verbindungslaschen (16a, 16b; 21a, 21b) derart, dass die Verbindungslaschen (16a, 16b; 21a, 21b) die Durchtrittsöffnung der Halteplatte (17) durchsetzen und über die Halteplatte (17) in den Brennraum (8) hervorstehen, wobei die Halteplatte (17) einen Formschluss in Brennkammer-Längsrichtung (S) zwischen den Verbindungslaschen (16a, 16b; 21a, 21b) erzeugt; und

d) Sichern der jeweiligen Halteplatte (17) mittels eines Verbindungsriegels (18), welcher mindestens eine der Verbindungslaschen (16a, 16b; 21a, 21b) auf der dem Brennraum (8) zugewandten Seite der Halteplatte (17) durchsetzt.
Verfahren nach einem der Ansprüche 27 bis 35, wobei zumindest ein Teil der Befestigungsriegel (10) und/oder Verbindungsriegel (16a, 16b; 21a, 21b) mit einem nach der Montage des Riegels ausschliesslich auf dessen Oberfläche durch Schweissen aufgebrachten Materialauftrags (20), insbesondere einer oder mehrere Schweisspunkte (20), formschlüssig gegen ein Entfernen aus der bestimmungsgemässen Position gesichert wird.