EP3765751A1 - Lösbare formschlüssige verbindung zwischen einem ersten körper und einem zweiten körper - Google Patents

Lösbare formschlüssige verbindung zwischen einem ersten körper und einem zweiten körper

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EP3765751A1
EP3765751A1 EP19706956.0A EP19706956A EP3765751A1 EP 3765751 A1 EP3765751 A1 EP 3765751A1 EP 19706956 A EP19706956 A EP 19706956A EP 3765751 A1 EP3765751 A1 EP 3765751A1
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EP
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securing element
separate securing
solenoid valve
opening
linear guide
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EP19706956.0A
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Hasan-Özkan KARAGÖZ
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Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
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Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16B5/0642Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship the plates being arranged one on top of the other and in full close contact with each other

Definitions

  • the invention relates to a releasable positive connection between a first body and a second body, according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention also relates to an electrical connection device comprising at least one such releasable positive connection according to claim 8 and a solenoid valve device comprising at least one such electrical connection device according to claim 9 as well as an electropneumatic device of a vehicle including at least one such solenoid valve device according to claim 12.
  • Generic releasable form-fitting connections, for example, between housing components are based on a latching of latching lugs on a housing component with corresponding latching surfaces on the other housing component.
  • the present invention has for its object to further develop a releasable positive connection in such a way that it can be assembled and disassembled by simple means. Furthermore, an electrical connection device comprising at least one such releasable positive connection and a solenoid valve device including at least one such electrical connection device as well as an electropneumatic device of a vehicle including at least one such solenoid valve device should be made available.
  • the invention provides a releasable positive connection between a first body and a second body, which includes at least:
  • At least one separate securing element which with its one end is releasably secured in at least one first opening in the first body or in at least one third opening in a third body such that the at least one separate securing element protrudes with its other end out of the first opening
  • the first body in a first assembly phase, is linearly guided relative to the second body along the linear guide in a mounting direction, wherein the elastically deformable portion is contacted by the other end of the separate securing element and elastically deformed in the direction of the longitudinal axis of the separate securing element, until
  • the connection can not solve by itself and remains secure as long as the separate fuse element is in the opening.
  • a counter-stop is provided between the first body and the second body, which prevents movement of the other end of the separate securing element away from the stop surface in the assembly end position. By counter-attack therefore the releasable positive connection is secured.
  • the elastically deformable section is designed as an elastically deformable tab or as an elastically deformable finger, on whose or at the free end of the stop surface is formed.
  • the stop surface extends in particular parallel to a longitudinal axis of the at least one separate securing element, which is preferably formed by a cap screw, in which case the screw head of the cap screw interacts with the stop surface in a form-fitting manner.
  • the tab or the finger of the second body is provided with a formed as a ramp in cross-section contact surface, wherein in the course of the first assembly phase, the other end of the separate securing element along the rising ramp and thereby the finger or the tab of the other end of the separate securing element is elastically deformed in the direction of the longitudinal axis of the securing element.
  • the at least one separate securing element is preferably designed as a cap screw with a screw head and a screw shaft, wherein the one end of the separate securing element is formed by the screw shaft, which is screwed with an internal thread of the opening during assembly, and the other end of the separate fuse element through the screw head.
  • the linear guide between the first body and the second body comprise at least one guide groove and at least one guide body engaging in the guide groove, wherein the at least one guide groove on the second body and the at least one guide body on the first body or the at least one guide groove on the first body and the at least one guide body is formed on the second body.
  • Any kind of groove guide is conceivable, for example, a dovetail guide.
  • the invention also relates to an electrical connection device comprising at least one releasable positive connection described above, wherein the electrical connection means comprises at least one releasable electrical connection, wherein on the first body electrical contacts and on the second body electrical counter contacts are arranged such that in the course the assembly of the releasable positive connection and at the latest when reaching the mounting end position, the electrical contacts in electrically conductive contact with the mating contacts occur.
  • the invention also relates to a solenoid valve device comprising at least one electrical connection device described above, wherein the solenoid valve device comprises a solenoid valve block having at least one magnetic valve and an electronic control unit incorporated therein, wherein the first body is formed by a hold-down plate releasably secured to a solenoid valve block, which the at least one solenoid valve in one Receiving opening of the solenoid valve block holds down, the second body by an electrical contact plate and the third body through the solenoid valve block, wherein the electrical contacts with the at least one solenoid valve and the electrical counter contacts are electrically connected to signal lines, in which of the electronic control unit control signals for at least a solenoid valve can be controlled.
  • the hold-down plate then has an advantageous dual function in that on the one hand it suppresses the at least one solenoid valve in an opening of the solenoid valve block and on the other hand forms part of the longitudinal guide or the electrical connection device.
  • the at least one separate securing element protrudes through the at least one first opening of the hold-down plate and releasably held in the at least one third opening of the solenoid valve block.
  • the hold-down plate by the at least one separate fuse element, in particular the cap screw is releasably held on the solenoid valve block, then exercises at least one separate fuse element or at least one cap screw from a beneficial dual function by it or on the one hand the hold-down on the solenoid valve block releasably holds and on the other hand ensures the positive connection of the releasable positive connection.
  • the invention includes an electropneumatic device of a vehicle including at least one solenoid valve device described above, for example an electropneumatic service brake device, electropneumatic parking brake device or an electropneumatic air suspension device of a vehicle.
  • FIG. 1 is a perspective view of a solenoid valve device of an electropneumatic service brake device of a vehicle according to a preferred embodiment of the invention; A perspective view of an assembly of an electrical
  • FIG. 2A is a cross-sectional view of the mounting situation of Figure 2 in a first
  • Fig.2B is a cross-sectional view of the mounting situation of Fig.2 in a second
  • Solenoid valve device of Figure 1 Solenoid valve device of Figure 1;
  • FIG. 5 is a perspective bottom view of the mounting situation of Figure 2 in the first assembly phase.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a solenoid valve device 1 of an electropneumatic service brake device of a vehicle according to a preferred embodiment of the invention.
  • the solenoid valve device 1 includes an electrical connection device 2 and a solenoid valve block 4 with therein recorded in receiving openings solenoid valves 6 and not shown here electronic control unit. Of the solenoid valve block 4, only the solenoid valves 6 are shown here for clarity, which are accommodated in receiving openings of the solenoid valve block 4.
  • a preferably on the solenoid valve block 4 by means of cap screws 8 releasably secured hold-down plate holds the solenoid valves 6 in the respective associated receiving openings of the solenoid valve block 4 down.
  • electrical contacts 12 of the solenoid valves 6 protrude through through holes 14 of the hold-down plate 10 to the outside and there are electrically contacted by mating contacts 16, which are arranged on a separate, for example, also plate-shaped contact strip 18 .
  • the electrical contacts 12 of the solenoid valves 6 are, for example, the end cranked and each form a male part.
  • the electrical mating contacts 16 for example, designed as female sockets, which with the electrical contacts 12 are in alignment and in which then the electrical contacts 12 can be inserted, whereby a detachable electrical connection 24 comes about.
  • the male electrical contacts can also be arranged on the contact strip and the female sockets as electrical mating contacts also on the solenoid valves 6.
  • the situation shown in Figure 2 and Figure 5 refers to a state in which the electrical connections between the electrical contacts 12 and mating contacts 16 but have not yet come about.
  • the electrical contacts 12 and the electrical mating contacts 16 are components of the electrical connection device. 2
  • the electrical mating contacts 16 are electrically connected to signal lines 20, in which control signals for the solenoid valves 6 are controlled by the electronic control unit.
  • the solenoid valves 6 are connected to the electronic control unit.
  • the solenoid valves 6 control depending on the electrical control signals pneumatic pressures within the electropneumatic service brake device.
  • the electrical connection device 2 further includes a releasable positive connection 22 between the hold-down plate 10 and the contact strip 18, wherein during assembly of the positive connection 22 at the same time the detachable electrical connection 24 between the electrical contacts 12 and the electrical mating contacts 16 comes about or at the disassembly of the positive connection 22 at the same time also the releasable electrical connection 24 between the electrical contacts 12 and the electrical mating contacts 16 is released.
  • Base of the detachable positive connection 22 between the hold-down plate 10 and the contact strip 18 forms a linear guide 26 between the hold-down plate 10 and the contact strip 18 here, for example in the form of a best visible with reference to FIG 4 Groove, in which each edge 28 of the hold-down plate 10th in each case a groove 30 of the contact strip 18 is guided such that the contact strip 18 is guided with respect to the hold-down plate 10 parallel to the plate planes of hold-down plate 10 and plate-shaped contact strip 18.
  • the still loose contact strip 18 can then in particular with reference to the illustration of Figure 1 from above on the hold-down plate 10 by threading its two edges 28 in the associated grooves 30 of the contact strip 18 are placed and then moved along the linear guide 26 down until a stop position is reached as a counter-stop 32, in which an upper edge 34 of the hold-down plate 10 abuts from below to an upper surface 36 of the contact strip, as described of Fig.i and Fig.5 is easy to imagine.
  • the electrical contacts 12 and mating contacts 16 then move in a plane parallel to the linear guide 26th
  • the hold-down plate 10 are through holes as the first openings 38 are provided through which screw shafts 40 of the cap screws 8 are inserted, which are screwed into threaded holes of the solenoid valve block 4 as third openings 42 detachably and so the hold-down plate 10 on the solenoid valve block 4 and thus the solenoid valves 6 in fix their receiving openings in the solenoid valve block 4.
  • the screw heads 44 protrude out of the first openings and out of the contact strip 18 directed side surface of the hold-down plate 10.
  • the first openings 38 in the hold-down plate 10 are aligned with the third openings 42 in the solenoid valve block 4th
  • the surfaces of the fingers 46 facing the hold-down plate 10 are each provided with a ramp surface 48 which increases in the direction of installation, so that, if during a first assembly phase the contact bar 18 is placed from above on the hold-down plate 10 and thereby the linear guide 26 is established, as indicated by the arrow X, the screw heads 44 contact the ramp surface 48 and with progressive movement of the contact strip 18 along the linear guide 26, the fingers 46 then from the screw heads 44 are elastically deformed in the direction of the arrow Y and in particular bent away from the hold-down plate 10.
  • FIG. 5 shows, for example, in the course of this first assembly phase, the electrical contacts 12 of the solenoid valves 6 in the aligned electrical mating contacts 16 on the contact strip 18, so that thereby also the electrical connections 24 between the electrical contacts 12 and the electrical mating contacts 16 come about.
  • the elastically deformable fingers 46 have stop faces 50 for the screw heads 44 of the cap screws 8 at their free ends.
  • the cap screws 8 are released from the first openings 38 and third openings 42 out, as indicated in Figure 3 by the arrow XX. Then the abutment surfaces 50 of the fingers 46 are no longer countered or engaged by the screw heads, so that then the contact strip 18 can be pulled upwards from the hold-down plate 10 along the linear guide 26, as indicated by the arrow YY in Figure 3.
  • the electrical contacts 12 of the solenoid valves 6 then also come out of engagement with the electrical mating contacts 16 on the contact strip 18, so that then the electrical connections 24 are automatically released. LIST OF REFERENCE NUMBERS

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine lösbare formschlüssige Verbindung (22) zwischen einem ersten Körper (10) und einem zweiten Körper (18), welche wenigstens Folgendes beinhaltet: Eine Linearführung (26) zwischen dem ersten Körper (10) und dem zweiten Körper (18), wobei die Linearführung (26) in Eingriff und außer Eingriff bringbar ist, wenigstens ein separates Sicherungselement (8), welches mit seinem einen Ende (40) in wenigstens einer ersten Öffnung (38) in dem ersten Körper (10) und/oder in wenigstens einer dritten Öffnung (42) in einem dritten Körper (4) derart lösbar befestigt ist, dass das Sicherungselement mit seinem anderen Ende (44) aus der ersten Öffnung (38) herausragt, und wenigstens ein in Richtung der Längsachse des separaten Sicherungselements (8) durch das andere Ende (44) des separaten Sicherungselements (8) elastisch verformbarer Abschnitt (46) des zweiten Körpers (18), welcher mit einer Anschlagfläche (50) versehen ist, gegen welche in Richtung der Linearführung (26) gesehen das andere Ende (44) des separaten Sicherungselements (8) anschlagbar ist.

Description

BESCHREIBUNG
Lösbare formschlüssige Verbindung zwischen einem ersten Körper und einem zweiten Körper
Die Erfindung betrifft eine lösbare formschlüssige Verbindung zwischen einem ersten Körper und einem zweiten Körper, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Weiterhin betrifft die Erfindung auch eine elektrische Verbindungseinrichtung beinhaltend wenigstens eine solche lösbare formschlüssige Verbindung gemäß Anspruch 8 sowie eine Magnetventileinrichtung beinhaltend wenigstens eine solche elektrische Verbindungseinrichtung gemäß Anspruch 9 wie auch eine elektropneumatische Einrichtung eines Fahrzeugs beinhaltend wenigstens eine solche Magnetventileinrichtung gemäß Anspruch 12.
Gattungsgemäße lösbare formschlüssige Verbindungen beispielsweise zwischen Gehäusebauteilen basieren auf einer Verrastung von Rastnasen an einem Gehäusebauteil mit entsprechenden Rastflächen an dem anderen Gehäusebauteil.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine lösbare formschlüssige Verbindung derart weiter zu entwickeln, dass sie mit einfachen Mitteln montier- und demontierbar ist. Weiterhin soll auch eine elektrische Verbindungseinrichtung beinhaltend wenigstens eine solche lösbare formschlüssige Verbindung sowie eine Magnetventileinrichtung beinhaltend wenigstens eine solche elektrische Verbindungseinrichtung wie auch eine elektropneumatische Einrichtung eines Fahrzeugs beinhaltend wenigstens eine solche Magnetventileinrichtung zur Verfügung gestellt werden.
Dese Aufgabe durch die Merkmale der Ansprüche 1 , 8, 9 und 12 gelöst.
Offenbarung der Erfindung
Die Erfindung stellt eine lösbare formschlüssige Verbindung zwischen einem ersten Körper und einem zweiten Körper zur Verfügung, welche wenigstens Folgendes beinhaltet:
a) Eine Linearführung zwischen dem ersten Körper und dem zweiten Körper, wobei die Linearführung in Eingriff und außer Eingriff bringbar ist,
b) wenigstens ein separates Sicherungselement, welches mit seinem einen Ende in wenigstens einer ersten Öffnung in dem ersten Körper oder in wenigstens einer dritten Öffnung in einem dritten Körper derart lösbar befestigt ist, dass das wenigstens eine separate Sicherungselement mit seinem anderen Ende aus der ersten Öffnung herausragt, und
c) wenigstens ein in Richtung der Längsachse des wenigstens einen separaten Sicherungselements durch das andere Ende des separaten Sicherungselements elastisch verformbarer Abschnitt des zweiten Körpers, welcher mit einer Anschlagfläche versehen ist, gegen welche in Richtung der Linearführung gesehen das andere Ende des separaten Sicherungselements anschlagbar ist, wobei
d) der wenigstens eine elastisch verformbare Abschnitt und das wenigstens eine separate Sicherungselement derart miteinander zusammen wirken, dass e) zur Montage der lösbaren formschlüssigen Verbindung
e1 ) zunächst die Linearführung zwischen dem ersten Körper und dem zweiten Körper in Eingriff gebracht, und dann
e2) in einer ersten Montagephase der erste Körper relativ zum zweiten Körper entlang der Linearführung in einer Montagerichtung linear geführt wird, wobei der elastisch verformbare Abschnitt von dem anderen Ende des separaten Sicherungselements kontaktiert und in Richtung der Längsachse des separaten Sicherungselements elastisch verformt wird, solange bis
e3) in einer zweiten Montagephase eine Montage-Endposition erreicht ist, in welcher das andere Ende des separaten Sicherungselements die Anschlagfläche passiert hat und dadurch der elastische Abschnitt zurückfedert sowie das andere Ende des separaten Sicherungselements die Anschlagfläche in Richtung der Linearführung gesehen formschiüssig hintergreift und dadurch einen Anschlag ausbildet, und dass f) zur Demontage der lösbaren formschlüssigen Verbindung
fl) zunächst das wenigstens eine separate Sicherungselement aus der wenigstens einen ersten Öffnung oder aus der wenigstens einen dritten Öffnung herausgelöst wird, und dann
f2) der erste Körper gegenüber dem zweiten Körper entlang der Linearführung in einer der Montagerichtung entgegen gesetzten Demontagerichtung solange linear geführt wird, bis die Linearführung zwischen dem der ersten Körper und dem zweiten Körper außer Eingriff gerät.
Bedingt durch den Formschluss zwischen dem anderen Ende des separaten Sicherungselements, beispielsweise einer in die Öffnung eingeschraubten Kopfschraube und der Anschlagfläche kann sich die Verbindung nicht mehr von selbst lösen und bleibt solange gesichert, wie sich das separate Sicherungselement in der Öffnung befindet.
Mit diesen Mitteln ist eine einfache Montage und Demontage der lösbaren formschlüssigen Verbindung möglich.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des ersten Aspekts der Erfindung möglich.
Bevorzugt ist ein Konter-Anschlag zwischen dem ersten Körper und dem zweiten Körper vorgesehen, welcher in der Montage-Endposition eine Bewegung des anderen Endes des separaten Sicherungselements von der Anschlagfläche weg verhindert. Durch den Konter-Anschlag wird daher die lösbare formschlüssige Verbindung gesichert.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der elastisch verformbare Abschnitt als elastisch verformbare Lasche oder als elastisch verformbarer Finger ausgebildet, an deren oder an dessen freiem Ende die Anschlagfläche ausgebildet ist. Die Anschlagfläche verläuft insbesondere parallel zu einer Längsachse des wenigstens einen separaten Sicherungselements, das bevorzugt durch eine Kopfschraube gebildet wird, wobei dann der Schraubenkopf der Kopfschraube mit der Anschlagfläche formschlüssig zusammen wirkt.
Eine besonders einfache Herstellung ergibt sich, wenn insbesondere die elastisch verformbare Lasche oder der elastisch verformbare Finger zusammen mit dem zweiten Körper als einstückiger Kunststoff-Spritzgussformling ausgebildet ist.
Beispielsweise ist die Lasche oder der Finger des zweiten Körpers mit einer im Querschnitt gesehen als Rampe ausbildeten Kontaktfläche versehen, wobei im Laufe der ersten Montagephase das andere Ende des separaten Sicherungselements entlang der ansteigenden Rampe läuft und dadurch der Finger oder die Lasche von dem anderen Ende des separaten Sicherungselements in Richtung der Längsachse des Sicherungselements elastisch verformt wird.
Wie oben bereits angedeutet, ist das wenigstens eine separate Sicherungselement bevorzugt als Kopfschraube mit einem Schraubenkopf und einem Schraubenschaft ausgebildet ist, wobei das eine Ende des separaten Sicherungselements durch den Schraubenschaft gebildet wird, welcher bei der Montage mit einem Innengewinde der Öffnung verschraubt ist, und das andere Ende des separaten Sicherungselements durch den Schraubenkopf.
Bevorzugt kann die Linearführung zwischen dem ersten Körper und dem zweiten Körper wenigstens eine Führungsnut und wenigstens einen in die Führungsnut eingreifenden Führungskörper beinhalten, wobei die wenigstens eine Führungsnut an dem zweiten Körper und der wenigstens eine Führungskörper an dem ersten Körper oder die wenigstens eine Führungsnut an dem ersten Körper und der wenigstens eine Führungskörper an dem zweiten Körper ausgebildet ist. Dabei ist jegliche Art von Nutführung denkbar, beispielsweise auch eine Schwalbenschwanzführung.
Die Erfindung betrifft auch eine elektrische Verbindungseinrichtung beinhaltend wenigstens eine oben beschriebene lösbare formschlüssige Verbindung, wobei die elektrische Verbindungseinrichtung wenigstens eine lösbare elektrische Verbindung umfasst, bei welcher an dem ersten Körper elektrische Kontakte und an dem zweiten Körper elektrische Gegen kontakte derart angeordnet sind, dass im Laufe der Montage der lösbaren formschlüssigen Verbindung und spätestens bei Erreichen der Montage- Endposition die elektrischen Kontakte in elektrisch leitenden Kontakt mit den Gegenkontakten treten. Dies hat dann den Vorteil, dass mit der Montage der lösbaren formschlüssigen Verbindung zugleich auch die lösbare elektrische Verbindung zustande kommt, was einen breiten Einsatzbereich der elektrischen Verbindungseinrichtung mit sich bringt.
Die Erfindung bezieht sich auch auf eine Magnetventileinrichtung beinhaltend wenigstens eine oben beschriebene elektrische Verbindungseinrichtung, wobei die Magnetventileinrichtung einen Magnetventilblock mit wenigstens einem darin aufgenommenen Magnetventil und ein elektronisches Steuergerät umfasst, wobei der erste Körper durch eine an einem Magnetventilblock lösbar befestigte Niederhalterplatte gebildet wird, welche das wenigstens eine Magnetventil in einer Aufnahmeöffnung des Magnetventilblocks niederhält, der zweite Körper durch eine elektrische Kontaktplatte und der dritte Körper durch den Magnetventilblock, wobei die elektrischen Kontakte mit dem wenigstens einen Magnetventil und die elektrischen Gegen kontakte mit Signalleitungen elektrisch verbunden sind, in welche von dem elektronischen Steuergerät Steuersignale für das wenigstens eine Magnetventil eingesteuert werden.
Mit anderen Worten hat dann die Niederhalteplatte eine vorteilhafte Doppelfunktion, indem sie einerseits das wenigstens eine Magnetventil in einer Öffnung des Magnetventilblocks niederhält und andererseits einen Teil der Längsführung bzw. der elektrischen Verbindungseinrichtung ausbildet.
Bevorzugt ist das wenigstens eine separate Sicherungselement durch die wenigstens eine erste Öffnung der Niederhalteplatte hindurchragt und in der wenigstens einen dritten Öffnung des Magnetventilblock lösbar gehalten.
Wenn zusätzlich dann noch die Niederhalteplatte durch das wenigstens eine separate Sicherungselement, insbesondere die Kopfschraube an dem Magnetventilblock lösbar gehalten ist, dann übt auch das wenigstens eine separate Sicherungselement bzw. die wenigstens eine Kopfschraube eine vorteilhafte Doppelfunktion aus, indem es bzw. sie einerseits die Niederhalteplatte an dem Magnetventilblock lösbar hält und andererseits den Formschluss der lösbaren formschlüssigen Verbindung sicherstellt.
Die Erfindung beinhaltet eine elektropneumatische Einrichtung eines Fahrzeugs beinhaltend wenigstens eine oben beschriebene Magnetventileinrichtung, beispielsweise eine elektropneumatische Betriebsbremseinrichtung, elektropneumatische Parkbremseinrichtung oder eine elektropneumatische Luftfederungseinrichtung eines Fahrzeugs.
Zeichnung
Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt
Fig.1 eine perspektivische Ansicht einer Magnetventileinrichtung einer elektropneumatischen Betriebsbremseinrichtung eines Fahrzeugs gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; Fig.2 eine perspektivische Ansicht einer Montage einer elektrischen
Verbindungseinrichtung der Magnetventileinrichtung von Fig.1 ;
Fig.2A eine Querschnittsansicht der Montagesituation von Fig.2 in einer ersten
Montagephase;
Fig.2B eine Querschnittsansicht der Montagesituation von Fig.2 in einer zweiten
Montagephase;
Fig.3 eine perspektivische Ansicht einer Demontage der elektrischen
Verbindungseinrichtung der Magnetventileinrichtung von Fig.1 ;
Fig.4 eine untere Ansicht der elektrischen Verbindungseinrichtung der
Magnetventileinrichtung von Fig.1 ;
Fig.5 eine perspektivische untere Ansicht der Montagesituation von Fig.2 in der ersten Montagephase.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
Fig. 1 stellt eine perspektivische Ansicht einer Magnetventileinrichtung 1 einer elektropneumatischen Betriebsbremseinrichtung eines Fahrzeugs gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dar.
Die Magnetventileinrichtung 1 beinhaltet eine elektrische Verbindungseinrichtung 2 sowie einen Magnetventilblock 4 mit darin in Aufnahmeöffnungen aufgenommenen Magnetventilen 6 und ein hier nicht gezeigtes elektronisches Steuergerät. Von dem Magnetventilblock 4 sind hier aus Übersichtlichkeitsgründen lediglich die Magnetventile 6 gezeigt, welche in Aufnahmeöffnungen des Magnetventilblocks 4 aufgenommen sind.
Eine an dem Magnetventilblock 4 bevorzugt mittels Kopfschrauben 8 lösbar befestigte Niederhalterplatte hält die Magnetventile 6 in den jeweils zugeordneten Aufnahmeöffnungen des Magnetventilblocks 4 nieder. Wie am besten aus Fig.2 und Fig.5 ersichtlich, ragen elektrische Kontakte 12 der Magnetventile 6 durch Durchgangsöffnungen 14 der Niederhalteplatte 10 hindurch nach draußen und werden dort von Gegenkontakten 16 elektrisch kontaktiert, welche an einer separaten hier beispielsweise ebenfalls plattenförmigen Kontaktleiste 18 angeordnet sind. Die elektrischen Kontakte 12 der Magnetventile 6 sind beispielsweise endseitig gekröpft und bilden jeweils einen männlichen Teil aus. Demgegenüber sind die elektrischen Gegenkontakte 16 beispielsweise als weibliche Buchsen ausgebildet, welche mit den elektrischen Kontakten 12 in Flucht liegen und in welche dann die elektrischen Kontakte 12 eingesteckt werden können, wodurch eine lösbare elektrische Verbindung 24 zustande kommt. Natürlich können die männlichen elektrischen Kontakte auch an der Kontaktleiste und die weiblichen Buchsen als elektrische Gegenkontakte auch an den Magnetventilen 6 angeordnet sein.
Die in Fig.2 und Fig.5 gezeigte Situation bezieht sich auf einen Zustand, in welchem die elektrischen Verbindungen zwischen den elektrischen Kontakten 12 und Gegenkontakten 16 aber noch nicht zustande gekommen sind. Die elektrischen Kontakte 12 und die elektrischen Gegenkontakte 16 sind Bestandteile der elektrischen Verbindungseinrichtung 2.
Die elektrischen Gegenkontakte 16 sind mit Signalleitungen 20 elektrisch verbunden, in welche von dem elektronischen Steuergerät Steuersignale für die Magnetventile 6 eingesteuert werden. Durch die elektrische Verbindungseinrichtung sind daher die Magnetventile 6 mit dem elektronischen Steuergerät verbunden. Die Magnetventile 6 steuern abhängig von den elektrischen Steuersignalen pneumatische Drücke innerhalb der elektropneumatischen Betriebsbremseinrichtung.
Die elektrische Verbindungseinrichtung 2 beinhaltet weiterhin eine lösbare formschlüssige Verbindung 22 zwischen der Niederhalterplatte 10 und der Kontaktleiste 18, wobei bei der Montage der formschlüssigen Verbindung 22 zugleich auch die lösbare elektrische Verbindung 24 zwischen den elektrischen Kontakten 12 und den elektrischen Gegenkontakten 16 zustande kommt bzw. bei der Demontage der formschlüssigen Verbindung 22 zugleich auch die lösbare elektrische Verbindung 24 zwischen den elektrischen Kontakten 12 und den elektrischen Gegenkontakten 16 gelöst wird.
Basis der lösbaren formschlüssigen Verbindung 22 zwischen der Niederhalterplatte 10 und der Kontaktleiste 18 bildet eine Linearführung 26 zwischen der Niederhalterplatte 10 und der Kontaktleiste 18 hier beispielsweise in Form einer am besten anhand von Fig.4 sichtbaren Nutführung, bei welcher jeweils ein Rand 28 der Niederhalterplatte 10 in jeweils einer Nut 30 der Kontaktleiste 18 derart geführt ist, dass die Kontaktleiste 18 gegenüber der Niederhalteplatte 10 parallel zu den Plattenebenen von Niederhalteplatte 10 und plattenförmiger Kontaktleiste 18 geführt ist. Die noch lose Kontaktleiste 18 kann dann insbesondere bezogen auf die Darstellung von Fig.1 von oben her auf die Niederhalteplatte 10 unter Einfädeln ihrer beiden Ränder 28 in die zugeordneten Nuten 30 der Kontaktleiste 18 aufgesetzt und dann entlang der Linearführung 26 nach unten verschoben werden, bis eine Anschlagposition als Konter-Anschlag 32 erreicht ist, in welcher ein oberer Rand 34 der Niederhalteplatte 10 von unten her an einer oberen Fläche 36 der Kontaktleiste anschlägt, wie anhand von Fig.i und Fig.5 leicht vorstellbar ist. Die elektrischen Kontakte 12 und Gegenkontakte 16 bewegen sich dann in einer Ebene parallel zur Linearführung 26.
In der Niederhalteplatte 10 sind Durchgangsbohrungen als erste Öffnungen 38 vorhanden, durch welche Schraubenschäfte 40 der Kopfschrauben 8 durchgesteckt sind, welche in Gewindebohrungen des Magnetventilblocks 4 als dritte Öffnungen 42 lösbar eingeschraubt sind und so die Niederhalteplatte 10 am Magnetventilblock 4 und damit auch die Magnetventile 6 in ihren Aufnahmeöffnungen im Magnetventilblock 4 fixieren. Die Schraubköpfe 44 ragen dabei aus den ersten Öffnungen heraus und von der zur Kontaktleiste 18 gerichteten Seitenfläche der Niederhalteplatte 10 hervor. Die ersten Öffnungen 38 in der Niederhalteplatte 10 fluchten dabei mit den dritten Öffnungen 42 im Magnetventilblock 4.
Wie am besten anhand von Fig.2 sichtbar, sind in der Wandung der Kontaktleiste 18 in Richtung der Längsachsen der Kopfschrauben 8 elastisch verformbare Finger oder Laschen 46 ausgebildet, welche beispielsweise einstückig mit der Kontaktleiste 18 als Spritzgussformling aus Kunststoff gefertigt sind. Dabei ist jeweils ein Ende eines Fingers oder einer Lasche 46 mit der Wandung der Kontaktleiste verbunden und das andere Ende stellt ein freies Ende dar.
Wie Fig.1 , Fig.2, Fig.2A und Fig.3 zeigen, sind die zur Niederhalteplatte 10 weisenden Flächen der Finger 46 jeweils mit einer Rampenfläche 48 versehen, die in Montagerichtung gesehen ansteigt, so dass, wenn im Rahmen einer ersten Montagephase die Kontaktleiste 18 von oben her auf die Niederhalteplatte 10 aufgesetzt und dadurch die Linearführung 26 etabliert wird, wie der Pfeil X andeutet, die Schraubenköpfe 44 die Rampenfläche 48 kontaktieren und mit fortschreitender Bewegung der Kontaktleiste 18 entlang der Linearführung 26 die Finger 46 dann von den Schraubenköpfen 44 in Richtung des Pfeils Y elastisch verformt und insbesondere von der Niederhalteplatte 10 weg gebogen werden. Wie Fig.5 zeigt, greifen beispielsweise im Laufe dieser ersten Montagephase die elektrischen Kontakte 12 der Magnetventile 6 in die fluchtenden elektrischen Gegenkontakte 16 an der Kontaktleiste 18 ein, so dass dadurch auch die elektrischen Verbindungen 24 zwischen den elektrischen Kontakten 12 und den elektrischen Gegenkontakten 16 zustande kommen. Die elastisch verformbaren Finger 46 weisen an ihren freien Enden Anschlagflächen 50 für die Schraubenköpfe 44 der Kopfschrauben 8 auf.
Wenn dann die Montageendposition der Kontaktleiste 18 auf der Niederhalteplatte 10 innerhalb einer zweiten Montagephase erreicht ist, und der obere Rand 34 der Niederhalteplatte 10 von unten her an der oberen Fläche 36 der Kontaktleiste 18 angeschlagen ist, dann haben die Schraubenköpfe 44 die endseitigen Anschlagflächen 50 der Finger passiert, wodurch die Finger 46 der Kontaktleiste 18 infolge ihrer Elastizität wieder in ihre gerade Ausgangslage zurückschnappen und dann jeweils die Anschlagflächen 50 der Finger 46 in Richtung der Linearführung 26 gesehen hintergreifen, wie Fig.2B zeigt. Durch die Anschlagflächen 50 wird ein Anschlag 52 für die Kontaktleiste 18 gebildet, der verhindert, dass die Kontaktleiste 18 von der Niederhalteplatte 10 entlang der Linearführung 26 nach oben abgezogen wird.
Durch dann einerseits die an den Anschlagflächen 50 der Finger 46 anschlagenden Schraubenköpfe 44 als Anschlag 52 und andererseits den von unten her an der oberen Fläche 36 der Kontaktleiste 18 anschlagenden oberen Rand 34 der Niederhalteplatte 10 als Konter-Anschlag 32 wird dann die Kontaktleiste 18 an der Niederhalteplatte 10 lösbar formschlüssig gehalten.
Zur Demontage der lösbaren formschlüssigen Verbindung 22 zwischen der Kontaktleiste 18 und der Niederhalteplatte 10 werden die Kopfschrauben 8 aus den ersten Öffnungen 38 und dritten Öffnungen 42 heraus gelöst, wie in Fig.3 durch den Pfeil XX angedeutet ist. Dann sind die Anschlagflächen 50 der Finger 46 nicht mehr durch die Schraubenköpfe gekontert bzw. hintergriffen, so dass dann die Kontaktleiste 18 nach oben von der Niederhalteplatte 10 entlang der Linearführung 26 abgezogen werden kann, wie der Pfeil YY in Fig.3 andeutet. Wie ebenfalls anhand von Fig.3 vorstellbar ist, kommen dann auch die elektrischen Kontakte 12 der Magnetventile 6 außer Eingriff mit den elektrischen Gegenkontakten 16 an der Kontaktleiste 18, so dass dann auch die elektrischen Verbindungen 24 automatisch gelöst werden. Bezugszeichenliste
1 Magnetventileinrichtung
2 elektrische Verbindungseinrichtung
4 Magnetventilblock
6 Magnetventile
8 Kopfschrauben
10 Niederhalteplatte
12 elektrische Kontakte
14 Durchgangsöffnungen
16 elektrische Gegen kontakte
18 Kontaktleiste
20 Signalleitungen
22 formschlüssige Verbindung
24 elektrische Verbindungen
26 Linearführung
28 Rand
30 Nut
32 Konter-Anschlag
34 oberer Rand
36 obere Fläche
38 erste Öffnungen
40 Schraubenschäfte
42 dritte Öffnungen
44 Schraubenköpfe
46 Finger 48 Rampenfläche
50 Anschlagfläche
52 Anschlag
X Pfeil
Y Pfeil
XX Pfeil
YY Pfeil

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Lösbare formschlüssige Verbindung (22) zwischen einem ersten Körper (10) und einem zweiten Körper (18), welche wenigstens Folgendes beinhaltet: a) Eine Linearführung (26) zwischen dem ersten Körper (10) und dem zweiten Körper (18), wobei die Linearführung (26) in Eingriff und außer Eingriff bringbar ist,
b) wenigstens ein separates Sicherungselement (8), welches mit seinem einen Ende (40) in wenigstens einer ersten Öffnung (38) in dem ersten Körper (10) und/oder in wenigstens einer dritten Öffnung (42) in einem dritten Körper (4) derart lösbar befestigt ist, dass das Sicherungselement mit seinem anderen Ende (44) aus der ersten Öffnung (38) herausragt, und
c) wenigstens ein in Richtung der Längsachse des separaten Sicherungselements (8) durch das andere Ende (44) des separaten Sicherungselements (8) elastisch verformbarer Abschnitt (46) des zweiten Körpers (18), welcher mit einer Anschlagfläche (50) versehen ist, gegen welche in Richtung der Linearführung (26) gesehen das andere Ende (44) des separaten Sicherungselements (8) anschlagbar ist, wobei
d) der wenigstens eine elastisch verformbare Abschnitt (46) und das wenigstens eine separate Sicherungselement (8) derart angeordnet sind und miteinander zusammen wirken, dass
e) zur Montage der lösbaren formschlüssigen Verbindung (22)
e1) zunächst die Linearführung (26) zwischen dem ersten Körper (10) und dem zweiten Körper (18) in Eingriff gebracht, und dann
e2) in einer ersten Montagephase der erste Körper (10) relativ zum zweiten Körper (18) entlang der Linearführung (26) in einer Montagerichtung linear geführt wird, wobei der elastisch verformbare Abschnitt (46) von dem aus der ersten Öffnung (38) herausragenden anderen Ende (44) des separaten Sicherungselements (8) kontaktiert und in Richtung der Längsachse des separaten Sicherungselements (8) elastisch verformt wird, solange bis
e3) in einer zweiten Montagephase eine Montage-Endposition erreicht ist, in welcher das andere Ende (44) des separaten Sicherungselements (8) die Anschlagfläche (50) passiert hat und dadurch der elastische Abschnitt (46) zurückfedert sowie das andere Ende (44) des separaten Sicherungselements (8) die Anschlagfläche (50) in Richtung der Linearführung (26) gesehen formschlüssig hintergreift und dadurch einen Anschlag (52) ausbildet, und dass
f) zur Demontage der lösbaren formschlüssigen Verbindung (22)
f1) zunächst das wenigstens eine separate Sicherungselement (8) aus der wenigstens einen ersten Öffnung (38) und/oder aus der wenigstens einen dritten Öffnung (42) herausgelöst wird, und dann
f2) der erste Körper (10) gegenüber dem zweiten Körper (18) entlang der Linearführung (26) in einer der Montagerichtung entgegen gesetzten Demontagerichtung solange linear geführt wird, bis die Linearführung (26) zwischen dem der ersten Körper (10) und dem zweiten Körper (18) außer Eingriff gerät.
2. Lösbare formschlüssige Verbindung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein Konter-Anschlag (32) zwischen dem ersten Körper (10) und dem zweiten Körper (18) vorgesehen ist, welcher in der Montage- Endposition zustande kommt und eine Bewegung des anderen Endes (44) des separaten Sicherungselements (8) von der Anschlagfläche (50) weg verhindert.
3. Lösbare formschlüssige Verbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der elastisch verformbare Abschnitt (46) als elastisch verformbare Lasche oder als elastisch verformbarer Finger ausgebildet ist, an deren oder an dessen freiem Ende die Anschlagfläche (50) ausgebildet ist.
4. Lösbare formschlüssige Verbindung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die elastisch verformbare Lasche oder der elastisch verformbare Finger (46) zusammen mit dem zweiten Körper (18) als einstückiger Kunststoff-Spritzgussformling ausgebildet ist.
5. Lösbare formschlüssige Verbindung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lasche oder der Finger (46) des zweiten Körpers (18) mit einer im Querschnitt gesehen als Rampenfläche (48) ausbildeten Kontaktfläche versehen ist, wobei im Laufe der ersten Montagephase das andere Ende (44) des separaten Sicherungselements (8) entlang der ansteigenden Rampenfläche (48) läuft und dadurch der Finger oder die Lasche (46) von dem anderen Ende (44) des separaten Sicherungselements (8) in Richtung der Längsachse des separaten Sicherungselements (8) elastisch verformt wird.
6. Lösbare formschlüssige Verbindung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine separate Sicherungselement (8) als Kopfschraube mit einem Schraubenkopf (44) und einem Schraubenschaft (40) ausgebildet ist, wobei das eine Ende (40) des separaten Sicherungselements durch den Schraubenschaft gebildet wird, welcher bei der Montage mit einem Innengewinde der ersten Öffnung (38) und/oder der dritten Öffnung 42) verschraubt ist und das andere Ende (44) des separaten Sicherungselements (8) durch den Schraubenkopf.
7. Lösbare formschlüssige Verbindung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Linearführung (26) zwischen dem ersten Körper (10) und dem zweiten Körper(18) wenigstens eine Führungsnut (30) und wenigstens einen in die Führungsnut (30) eingreifenden Führungskörper (28) beinhaltet, wobei die wenigstens eine Führungsnut (30) an dem zweiten Körper (18) und der wenigstens eine Führungskörper (28) an dem ersten Körper (10) oder die wenigstens eine Führungsnut an dem ersten Körper (10) und der wenigstens eine Führungskörper an dem zweiten Körper (18) ausgebildet ist.
8. Elektrische Verbindungseinrichtung (2) beinhaltend wenigstens eine lösbare formschlüssige Verbindung (22) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Verbindungseinrichtung (2) wenigstens eine lösbare elektrische Verbindung (24) umfasst, bei welcher an dem ersten Körper (10) oder an dem dritten Körper (4) elektrische Kontakte (12) und an dem zweiten Körper (18) elektrische Gegenkontakte (16) derart in Flucht zueinander angeordnet sind, dass im Laufe der Montage der lösbaren formschlüssigen Verbindung (22) und spätestens bei Erreichen der Montage- Endposition die elektrischen Kontakte (12) in elektrisch leitenden Kontakt mit den Gegenkontakten (16) treten.
9. Magnetventileinrichtung (1 ) beinhaltend wenigstens eine elektrische Verbindungseinrichtung (2) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Magnetventileinrichtung (1) einen Magnetventilblock (4) mit wenigstens einem darin aufgenommenen Magnetventil (6) und ein elektronisches Steuergerät umfasst, wobei der erste Körper (10) durch eine an einem Magnetventilblock (4) lösbar befestigte Niederhalterplatte (10), welche das wenigstens eine Magnetventil (6) in einer Aufnahmeöffnung des Magnetventilblocks (4) niederhält, der zweite Körper (18) durch eine elektrische Kontaktplatte und der dritte Körper durch den Magnetventilblock (4) gebildet wird, wobei die elektrischen Kontakte (12) mit dem wenigstens einen Magnetventil (6) und die elektrischen Gegenkontakte (16) mit Signalleitungen (20) elektrisch verbunden sind, in weiche von dem elektronischen Steuergerät Steuersignale für das wenigstens eine Magnetventil (6) eingesteuert werden.
10. Magnetventileinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Niederhalteplatte (10) durch das wenigstens eine separate Sicherungselement (8) an dem Magnetventilblock (4) lösbar gehalten ist.
1 1. Magnetventileinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine separate Sicherungselement (8) durch die wenigstens eine erste Öffnung (38) der Niederhalteplatte (10) hindurchragt und in der wenigstens einen dritten Öffnung (42) des Mag netventilb locks (4) lösbar gehalten ist.
12. Elektropneumatische Einrichtung eines Fahrzeugs beinhaltend wenigstens eine Mag netve ntilein richtu ng (1) nach einem der Ansprüche 9 bis 11.
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