EP3676489A1 - Einspritzventilanordnung - Google Patents

Einspritzventilanordnung

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EP3676489A1
EP3676489A1 EP18735287.7A EP18735287A EP3676489A1 EP 3676489 A1 EP3676489 A1 EP 3676489A1 EP 18735287 A EP18735287 A EP 18735287A EP 3676489 A1 EP3676489 A1 EP 3676489A1
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EP
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housing
injection
injection valve
region
combustion engine
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Nelly Krause
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • F02M2200/856—Mounting of fuel injection apparatus characterised by mounting injector to fuel or common rail, or vice versa
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    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F02M55/025—Common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
    • F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
    • F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails

Definitions

  • the present invention relates to an injection assembly with a
  • Injection valve for injecting a fluid, in particular a
  • a required holding force for holding the injection valve is provided by a holding element.
  • the holding force of the holding element is transmitted either directly to a housing which surrounds the injection valve or to a disk welded to the housing. In this case, the housing can sit, creating a distance between the
  • Injector and the area of the internal combustion engine is larger, and the holding member leaves his workspace. It can in the housing
  • the disc is an additional component that is first positioned and then
  • the injection valve assembly according to the invention in particular as a
  • Fuel injection valve assembly is formed, has the advantage of a simple and robust construction. This is inventively by a
  • Injection valve arrangement which comprises an injection valve, a housing which at least partially surrounds the injection valve, and a connecting piece.
  • the connection piece is connected to the injection valve and has a connection region, via which the injection valve is arranged in a form-fitting manner on the housing.
  • the positive connection between the injection valve and the housing prevents setting of the housing.
  • the connecting piece which serves as the interface to the region of the internal combustion engine, in particular to the rail cup, and at the same time supports the housing. This will be an additional component and an additional
  • connection piece is welded to the housing.
  • the connecting portion has a radially outward
  • the connecting portion has a first end and a second end, wherein the first end is arranged in the injection direction in front of the second end.
  • the first end is a rail-side end, with the second end a
  • combustion chamber end is.
  • the first end in a mounted state of the injection device in an internal combustion engine facing a common rail, wherein the second end of a combustion chamber of the
  • the collar spreads in the direction from the first end to the second end.
  • the collar is in the shape of a
  • the connecting region preferably has at least one groove which engages with a shoulder of the housing.
  • the heel and the groove have
  • the connecting portion may have at least one shoulder which engages with a groove of the housing.
  • the shoulder and the groove preferably have complementary shapes.
  • connection area is at least partially
  • fir-tree-shaped means that the connecting portion comprises a plurality of shoulders each formed in a longitudinal section as a right-angled triangle, wherein the hypotenuse of the right-angled triangle is preferably in the direction from the first end to the second end of the connecting portion in front of long vertical side.
  • the housing preferably has a housing area which is set up to receive a holding element for holding the injection arrangement on a component of an internal combustion engine.
  • the connection region of the injection valve is arranged in the immediate vicinity of the housing region.
  • connection area in a longitudinal direction of the housing is before or after the housing area or above or below the housing area
  • the longitudinal direction corresponds to a longitudinal axis of the housing.
  • connection area serves as a kind of entanglement, which ensures that the housing does not set.
  • connection region is advantageously rotationally symmetrical.
  • connection area extends around a complete circumference of the connecting piece.
  • the connecting region in the circumferential direction of the connecting piece can be formed only in sections.
  • the connecting piece is preferably a rotary part.
  • connection area may be asymmetrical.
  • connection region may preferably have a shoulder or a plurality of shoulders and / or a groove and / or a plurality of grooves, which are arranged asymmetrically in the circumferential direction, in particular have no rotational symmetry.
  • the housing is formed as a molded part.
  • the present invention relates to an internal combustion engine comprising a previously described injection assembly.
  • the injection arrangement is preferably arranged on a component, in particular on a common rail.
  • the common rail is also to be understood as a distributor to which a plurality of injection arrangements can be attached and which can supply them with fluid, in particular fuel.
  • FIG. 1 is a schematic simplified view of an injection assembly according to a first embodiment of the present invention, wherein the injection assembly is disposed in an internal combustion engine, a simplified schematic enlarged view of a portion of the injection assembly shown in Figure 1, a simplified schematic perspective view of a connecting piece, which is provided in the injection assembly of Figure 1.
  • Figure 4 is a schematic simplified view of a
  • FIG. 6 is a schematic simplified view of a
  • Figure 7 is a schematic simplified view of a
  • FIG. 1 shows an internal combustion engine 10, in which the injection assembly 1 is arranged.
  • a holding element 9 is provided to hold the injection assembly 1 to the internal combustion engine 10 and in a bore of the internal combustion engine 10.
  • the injection assembly 1 is in particular attached to a distributor 12 or common rail of the internal combustion engine 10.
  • the injection valve assembly in particular as a
  • Fuel injection valve assembly is formed comprises an injection valve 2, a housing 3 and a connecting piece 4.
  • the housing 3 at least partially surrounds the injection valve 2 and is formed as an injection-molded part.
  • the connecting piece 4 is connected to the injection valve 2 and has a connection region 40, via which the injection valve 2 is arranged in a form-fitting manner on the housing 3.
  • the housing 3 is shown transparent for clarity.
  • the injection valve 2 is connected to the connecting piece 4 by means of an extension element 5 designed as a tube.
  • connection region 40 has a first end 45 and a second end 46, wherein the first end 45 is arranged in the injection direction 100 in front of the second end 46 (FIG. 2).
  • the first end 45 is a rail-side end, with the second end 46 being a combustion chamber-side end. In other words, the first end 45 is in an assembled state of the injection assembly 1 in the
  • a Longitudinal axis of the injection assembly 1 is designated by the reference numeral 101.
  • the longitudinal axis 101 defines a longitudinal direction.
  • connection region 40 is advantageously rotationally symmetrical.
  • the connecting region 40 extends around a complete circumference of the connecting piece 4.
  • the connecting portion 40 has a collar 41 radially outwardly extending.
  • the collar 41 spreads in the direction from the first end 45 to the second end 46.
  • the collar 41 is frusto-conical.
  • the connecting portion 40 is disposed in front of a housing portion 30 in a direction corresponding to the direction from the first end 45 to the second end 46. That is, the second end 46 of the connection portion 40 is located in front of the housing portion 30.
  • the housing portion 30 serves as the receiving portion for receiving the holding member 9. The direction from the first end 45 to the second end 46 corresponds to the injection direction 100.
  • FIG. 4 shows a region of an injection arrangement 1 according to a second exemplary embodiment of the invention.
  • the connecting portion 40 has a groove 42 which is engaged with a shoulder 32 of the housing 3.
  • the shoulder 32 of the housing 3 and the groove 42 of the connecting portion 40 have complementary shapes.
  • the shoulder 32 and the groove 42 have a rectangular profile in longitudinal section. Other profiles are also possible.
  • the groove 42 and the shoulder 32 are formed spirally.
  • connection portion 40 may include a plurality of grooves 42 that engage with a plurality of shoulders 32 of the housing 3.
  • the grooves 42 are arranged parallel to one another in the direction of the longitudinal axis 101. Further, each groove 42 extends around the entire circumference of the connecting piece 4. Accordingly, the shoulders 32 are arranged in the direction of the longitudinal axis 101 parallel to each other. Furthermore, extends each shoulder 32 completely in the circumferential direction of the housing 3. In this case, the grooves 42 and the shoulders 32 may be annular.
  • connection region 40 is arranged in the injection direction in front of the housing region 30.
  • FIG. 5 shows a region of an injection arrangement 1 according to a third exemplary embodiment of the invention.
  • the connecting portion 40 has a plurality of shoulders 43 which engage with corresponding grooves 31 of the housing 3.
  • the shoulders 43 and the grooves 31 are preferably
  • the shoulders 43 and the grooves 31 are annular and have a right-angled profile in longitudinal section.
  • the paragraphs 43 are arranged in the longitudinal direction 101 parallel to each other.
  • the grooves 31 are arranged in the longitudinal direction 101 parallel to each other.
  • connection portion 40 is in the injection direction 100 before
  • Housing portion 30 is arranged.
  • Embodiment differs from the injection assembly 1 according to the third embodiment in that the profile of the shoulders 43 and the grooves 31 is formed triangular.
  • the connecting portion 40 is located in the injection direction 100 after the housing portion 30. This means that the first end 45 of the
  • Connecting portion 40 is disposed in the injection direction 100 after the housing portion 30.
  • FIG. 7 shows a region of an injection arrangement 1 according to a fifth exemplary embodiment of the invention.
  • connection region 40 is configured in the manner of a fir tree.
  • the connecting region comprises a plurality of shoulders 43, each of which has a profile in a longitudinal section have right-angled triangle.
  • the hypotenuse of each right-angled triangle is in the direction from the first end 45 to the second end 46 in front of the long vertical side.
  • connection region 40 is located in the injection direction 100 after the housing region 30.
  • connecting portion 40 is shown in section in Figures 4 to 7, wherein the housing 3 is shown partially transparent.
  • connection region 40 may have any combination of the elements described above.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung 1 betrifft eine Einspritzventilanordnung, insbesondere eine Kraftstoffeinspritzventil-Anordnung. Die Einspritzventilanordnung (1) umfasst ein Einspritzventil (2), ein Gehäuse (3), das zumindest teilweise das Einspritzventil (2) umgibt, und einen Anschlussstutzen (4), der mit dem Einspritzventil (2) verbunden ist, und einen Verbindungsbereich (40) aufweist, über den das Einspritzventil (2) am Gehäuse (3) formschlüssig angeordnet ist.

Description

Beschreibung
Titel
Einspritzventilanordnung Stand der Technik
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einspritzanordnung mit einem
Einspritzventil zum Einspritzen eines Fluids, insbesondere eine
Kraftstoffeinspritzventil-Anordnung.
Um das Einspritzventil an einen Bereich der Brennkraftmaschine, insbesondere an eine Railtasse eines Common Rails, anzuschließen, wird ein
Anschlussstutzen verwendet, wobei eine benötigte Haltekraft zum Halten des Einspritzventils durch ein Halteelement bereitgestellt wird. Die Haltekraft des Halteelements wird entweder direkt auf ein Gehäuse, welches das Einspritzventil umgibt, oder auf eine auf das Gehäuse geschweißte Scheibe übertragen. Dabei kann sich das Gehäuse setzen, wodurch ein Abstand zwischen dem
Einspritzventil und dem Bereich der Brennkraftmaschine größer wird, und das Halteelement seinen Arbeitsbereich verlässt. Dabei können im Gehäuse
gefährliche Spannungen und Dehnungen auftreten, die zu Rissen führen können.
Die Risse führen zu Undichtigkeit des Gehäuses gegenüber Feuchtigkeit. Ferner ist die Scheibe ein zusätzliches Bauteil, das zuerst positioniert und dann
geschweißt werden muss. Offenbarung der Erfindung
Die erfindungsgemäße Einspritzventilanordnung, die insbesondere als eine
Kraftstoffeinspritzventil-Anordnung ausgebildet ist, weist den Vorteil eines einfachen und robusten Aufbaus auf. Dies wird erfindungsgemäß durch eine
Einspritzventilanordnung erreicht, welche ein Einspritzventil, ein Gehäuse, das zumindest teilweise das Einspritzventil umgibt, und einen Anschlussstutzen umfasst. Dabei ist der Anschlussstutzen mit dem Einspritzventil verbunden und weist einen Verbindungsbereich auf, über den das Einspritzventil am Gehäuse formschlüssig angeordnet ist. Die formschlüssige Verbindung zwischen dem Einspritzventil und dem Gehäuse verhindert ein Setzen des Gehäuses. Insbesondere bei
Temperaturänderungen verhindert die formschlüssige Verbindung eine Bewegung des
Gehäuses während einer Ausdehnung oder Schrumpfung. Somit werden die Festigkeit des Gehäuses aufrechterhalten und Undichtigkeiten vermieden. Weiterhin gibt es nur ein Bauteil, nämlich den Anschlussstutzen, welcher als die Schnittstelle zum Bereich der Brennkraftmaschine, insbesondere zu der Railtasse, dient und gleichzeitig das Gehäuse abstützt. Dadurch werden ein zusätzliches Bauteil und ein zusätzliches
Prozess zum Positionieren dieses Bauteils in der Einspritzanordnung gespart.
Außerdem ist das Herstellen eines derartigen Anschlussstutzens einfach und sehr kostengünstig. Vorzugsweise ist der Anschlussstutzen am Gehäuse geschweißt.
Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.
Vorzugsweise weist der Verbindungsbereich einen radial nach außen
ersteckenden Kragen auf.
Der Verbindungsbereich weist ein erstes Ende und ein zweites Ende auf, wobei das erste Ende in Einspritzrichtung vor dem zweiten Ende angeordnet ist. Das erste Ende ist ein railseitiges Ende, wobei das zweite Ende ein
brennraumseitiges Ende ist. Mit anderen Worten ist das erste Ende in einem montierten Zustand der Einspritzvorrichtung in einer Brennkraftmaschine einem Common Rail zugewandt, wobei das zweite Ende einem Brennraum der
Brennkraftmaschine zugewandt ist.
Besonders bevorzugt verbreitet sich der Kragen in Richtung vom ersten Ende zum zweiten Ende. Insbesondere ist der Kragen in der Form eines
Kegelstumpfes ausgebildet.
Der Verbindungsbereich weist bevorzugt mindestens eine Nut auf, die mit einem Absatz des Gehäuses in Eingriff steht. Der Absatz und die Nut haben
vorzugsweise komplementäre Formen. Ferner bevorzugt kann der Verbindungsbereich mindestens einen Absatz aufweisen, der mit einer Nut des Gehäuses in Eingriff steht. Der Absatz und die Nut haben vorzugsweise komplementäre Formen.
Vorteilhafterweise ist der Verbindungsbereich zumindest teilweise
tannenbaumförmig ausgebildet.„Tannenbaumförmig" bedeutet, dass der Verbindungsbereich eine Vielzahl von Absätzen umfasst, die jeweils in einem Längsschnitt als ein rechtwinkliges Dreieck ausgebildet sind. Dabei befindet sich vorzugsweise die Hypotenuse des rechtwinkligen Dreiecks in Richtung vom ersten Ende zum zweiten Ende des Verbindungsbereichs vor der langen senkrechten Seite.
Das Gehäuse weist vorzugsweise einen Gehäusebereich auf, der eingerichtet ist, ein Halteelement zum Halten der Einspritzanordnung an einem Bauteil einer Brennkraftmaschine aufzunehmen. Dabei ist der Verbindungsbereich des Einspritzventils in unmittelbarer Nähe des Gehäusebereichs angeordnet.
Insbesondere ist der Verbindungsbereich in einer Längsrichtung des Gehäuses vor oder nach dem Gehäusebereich bzw. oberhalb oder unterhalb des
Gehäusebereichs angeordnet. Die Längsrichtung entspricht einer Längsachse des Gehäuses.
Der Verbindungsbereich dient als eine Art Verhakung, die dafür sorgt, dass sich das Gehäuse nicht setzt.
Der Verbindungsbereich ist in vorteilhafter Weise rotationssymmetrisch ausgebildet. Besonders bevorzugt erstreckt sich der Verbindungsbereich um einen kompletten Umfang des Anschlussstutzens. Alternativ kann vorzugsweise der Verbindungsbereich in Umfangsrichtung des Anschlussstutzens nur abschnittsweise ausgebildet sein.
Der Anschlussstutzen ist vorzugsweise ein Drehteil.
Alternativ kann der Verbindungsbereich unsymmetrisch ausgebildet sein. So kann der Verbindungsbereich vorzugsweise einen Absatz oder eine Mehrzahl von Absätzen und/oder eine Nut und/oder eine Mehrzahl von Nuten aufweisen, die unsymmetrisch in Umfangsrichtung angeordnet sind, insbesondere keine Rotationssymmetrie aufweisen. Vorzugsweise ist das Gehäuse als Umspritzteil ausgebildet.
Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Brennkraftmaschine, die eine zuvor beschriebene Einspritzanordnung umfasst. Die Einspritzanordnung ist vorzugsweise an einem Bauteil, insbesondere an einem Common Rail, angeordnet. Das Common Rail ist auch als ein Verteiler zu verstehen, an dem mehrere Einspritzanordnungen angebracht werden können und welcher diese mit Fluid, insbesondere Kraftstoff, versorgen kann.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben, wobei in den
Ausführungsbeispielen gleiche bzw. funktional gleiche Bauteile Teile jeweils mit dem gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind. In der Zeichnung ist: eine schematische vereinfachte Ansicht einer Einspritzanordnung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, wobei die Einspritzanordnung in einer Brennkraftmaschine angeordnet ist, eine schematische vereinfachte vergrößerte Darstellung eines Bereichs der in Figur 1 gezeigten Einspritzanordnung, eine schematische vereinfachte perspektivische Ansicht eines Anschlussstutzens, der in der Einspritzanordnung von Figur 1 vorgesehen ist. Figur 4 eine schematische vereinfachte Ansicht einer
Einspritzanordnung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel, eine schematische vereinfachte Ansicht einer Einspritzanordnung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel, Figur 6 eine schematische vereinfachte Ansicht einer
Einspritzanordnung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel, und
Figur 7 eine schematische vereinfachte Ansicht einer
Einspritzanordnung gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel.
Ausführungsformen der Erfindung
Nachfolgend wird in Bezug auf die Figuren 1 bis 3 eine Einspritzanordnung 1 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben.
Die Figur 1 zeigt eine Brennkraftmaschine 10, in der die Einspritzanordnung 1 angeordnet ist. Zum Halten der Einspritzanordnung 1 an der Brennkraftmaschine 10 bzw. in einer Bohrung der Brennkraftmaschine 10 ist ein Halteelement 9 vorgesehen. Die Einspritzanordnung 1 ist insbesondere an einem Verteiler 12 bzw. Common Rail der Brennkraftmaschine 10 angebracht.
Die Einspritzventilanordnung 1 , die insbesondere als eine
Kraftstoffeinspritzventil-Anordnung ausgebildet ist, umfasst ein Einspritzventil 2, ein Gehäuse 3 und einen Anschlussstutzen 4. Das Gehäuse 3 umgibt zumindest teilweise das Einspritzventil 2 und ist als Umspritzteil ausgebildet. Weiterhin ist der Anschlussstutzen 4 mit dem Einspritzventil 2 verbunden und weist einen Verbindungsbereich 40 auf, über den das Einspritzventil 2 am Gehäuse 3 formschlüssig angeordnet ist. In Figuren 1 und 2 ist das Gehäuse 3 zur besseren Übersicht transparent dargestellt.
Vorzugsweise ist das Einspritzventil 2 mit dem Anschlussstutzen 4 mittels eines als Rohr ausgebildeten Verlängerungselements 5 verbunden.
Der Verbindungsbereich 40 weist ein erstes Ende 45 und ein zweites Ende 46 auf, wobei das erste Ende 45 in Einspritzrichtung 100 vor dem zweiten Ende 46 angeordnet ist (Figur 2). Das erste Ende 45 ist ein railseitiges Ende, wobei das zweite Ende 46 ein brennraumseitiges Ende ist. Mit anderen Worten ist das erste Ende 45 in einem montierten Zustand der Einspritzanordnung 1 in der
Brennkraftmaschine 10 dem Common Rail 12 zugewandt, wobei das zweite Ende 46 einem Brennraum 11 der Brennkraftmaschine 10 zugewandt ist. Eine Längsachse der Einspritzanordnung 1 ist mit dem Bezugszeichen 101 bezeichnet. Die Längsachse 101 definiert eine Längsrichtung.
Wie aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich ist, ist der Verbindungsbereich 40 in vorteilhafter Weise rotationssymmetrisch ausgebildet. Dabei erstreckt sich der Verbindungsbereich 40 um einen kompletten Umfang des Anschlussstutzens 4.
In diesem Ausführungsbeispiel weist der Verbindungsbereich 40 einen radial nach außen ersteckenden Kragen 41 auf.
Besonders bevorzugt verbreitet sich der Kragen 41 in Richtung vom ersten Ende 45 zum zweiten Ende 46. Insbesondere ist der Kragen 41 kegelstumpfförmig ausgebildet.
Der Verbindungsbereich 40 ist in einer Richtung, die der Richtung vom ersten Ende 45 zum zweiten Ende 46 entspricht, vor einem Gehäusebereich 30 angeordnet. Das heißt, dass sich das zweite Ende 46 des Verbindungsbereichs 40 vor dem Gehäusebereich 30 befindet. Der Gehäusebereich 30 dient als der Aufnahmebereich zum Aufnehmen des Halteelements 9. Die Richtung vom ersten Ende 45 zum zweiten Ende 46 entspricht der Einspritzrichtung 100.
Die Figur 4 zeigt einen Bereich einer Einspritzanordnung 1 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Im zweiten Ausführungsbeispiel weist der Verbindungsbereich 40 eine Nut 42 auf, die mit einem Absatz 32 des Gehäuses 3 in Eingriff steht.. Der Absatz 32 des Gehäuses 3 und die Nut 42 des Verbindungsbereiches 40 weisen komplementäre Formen auf. Insbesondere weisen der Absatz 32 und die Nut 42 ein rechteckiges Profil im Längsschnitt auf. Andere Profile sind allerdings auch möglich. Ferner sind die Nut 42 und der Absatz 32 spiralförmig ausgebildet.
Alternativ kann der Verbindungsbereich 40 eine Mehrzahl von Nuten 42 aufweisen, die mit einer Mehrzahl von Absätzen 32 des Gehäuses 3 in Eingriff stehen. Die Nuten 42 sind dabei in Richtung der Längsachse 101 parallel zueinander angeordnet. Ferner verläuft jede Nut 42 um den ganzen Umfang des Anschlussstutzens 4. Entsprechend sind die Absätze 32 in Richtung der Längsachse 101 parallel zueinander angeordnet. Des Weiteren erstreckt sich jeder Absatz 32 vollständig in Umfangrichtung des Gehäuses 3. Dabei können die Nuten 42 und die Absätze 32 ringförmig ausgebildet sein.
Wie im ersten Ausführungsbeispiel befindet sich der Verbindungsbereich 40 in Einspritzrichtung vor dem Gehäusebereich 30 angeordnet.
Die Figur 5 zeigt einen Bereich einer Einspritzanordnung 1 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Im fünften Ausführungsbeispiel weist der Verbindungsbereich 40 eine Mehrzahl von Absätzen 43 auf, die mit entsprechenden Nuten 31 des Gehäuses 3 in Eingriff steht. Die Absätze 43 und die Nuten 31 haben vorzugsweise
komplementäre Formen. Insbesondere sind die Absätze 43 und die Nuten 31 ringförmig ausgebildet und weisen ein rechtförmiges Profil im Längsschnitt auf. Die Absätze 43 sind in Längsrichtung 101 parallel zueinander angeordnet.
Entsprechend sind die Nuten 31 in Längsrichtung 101 parallel zueinander angeordnet.
Der Verbindungsbereich 40 ist in der Einspritzrichtung 100 vor dem
Gehäusebereich 30 angeordnet.
Die Einspritzanordnung 1 gemäß einem in Figur 6 gezeigten vierten
Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von der Einspritzanordnung 1 gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel dadurch, dass das Profil der Absätze 43 und der Nuten 31 dreieckförmig ausgebildet ist.
Ferner befindet sich der Verbindungsbereich 40 in Einspritzrichtung 100 nach dem Gehäusebereich 30. Dies bedeutet, dass das erste Ende 45 des
Verbindungsbereichs 40 in der Einspritzrichtung 100 nach dem Gehäusebereich 30 angeordnet ist.
Die Figur 7 zeigt einen Bereich einer Einspritzanordnung 1 gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Im fünften Ausführungsbeispiel ist der Verbindungsbereich 40 tannenbaumförmig ausgestaltet. Dies bedeutet, dass der Verbindungsbereich eine Mehrzahl von Absätzen 43 umfasst, die jeweils in einem Längsschnitt ein Profil eines rechtwinkligen Dreiecks aufweisen. Dabei befindet sich die Hypotenuse jedes rechtwinkligen Dreiecks in Richtung vom ersten Ende 45 zum zweiten Ende 46 vor der langen senkrechten Seite.
Weiterhin befindet sich der Verbindungsbereich 40 in der Einspritzrichtung 100 nach dem Gehäusebereich 30.
Es sei angemerkt, dass der Verbindungsbereich 40 in den Figuren 4 bis 7 im Schnitt dargestellt ist, wobei das Gehäuse 3 zum Teil transparent dargestellt ist.
Es sei ferner angemerkt, dass je nach Anwendung der Verbindungsbereich 40 eine beliebige Kombination der oben beschriebenen Elemente aufweisen kann.

Claims

Einspritzventilanordnung, insbesondere Kraftstoffeinspritzventil-Anordnung, umfassend:
- ein Einspritzventil (2),
- ein Gehäuse (3), das zumindest teilweise das Einspritzventil (2) umgibt, und
- einen Anschlussstutzen (4), der mit dem Einspritzventil (2) verbunden ist, und einen Verbindungsbereich (40) aufweist, über den das
Einspritzventil (2) am Gehäuse (3) formschlüssig angeordnet ist.
Einspritzventilanordnung nach Anspruch 1 , wobei der Verbindungsbereich (40) einen radial nach außen ersteckenden Kragen (41) aufweist.
Einspritzventilanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Verbindungsbereich (40) mindestens eine Nut (41) aufweist, die mit einem Absatz (32) des Gehäuses (3) in Eingriff steht.
Einspritzanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Verbindungsbereich mindestens einen Absatz (43) aufweist, der mit einer Nut (31) des Gehäuses (3) in Eingriff steht.
Einspritzanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Verbindungsbereich (40) zumindest teilweise tannenbaumförmig ausgebildet ist.
Einspritzanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Gehäuse einen Gehäusebereich (30) aufweist, der eingerichtet ist, ein Halteelement zum Halten der Einspritzanordnung (1) an einem Bauteil einer Brennkraftmaschine (10) aufzunehmen, wobei der
Verbindungsbereich (40) des Anschlussstutzens (4) in einer Längsrichtung (101) vor oder nach dem Gehäusebereich (30) angeordnet ist. Einspritzanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Gehäuse (3) als Umspritzteil ausgebildet ist.
Brennkraftmaschine, umfassend eine Einspritzanordnung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, die an einem Bauteil (9), insbesondere Common Rail, angeordnet ist.
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