EP3636984B1 - Einhausung zur aufnahme einer gas-ventil-einheit (guv) für schiffe mit gasantrieb - Google Patents

Einhausung zur aufnahme einer gas-ventil-einheit (guv) für schiffe mit gasantrieb Download PDF

Info

Publication number
EP3636984B1
EP3636984B1 EP19199791.5A EP19199791A EP3636984B1 EP 3636984 B1 EP3636984 B1 EP 3636984B1 EP 19199791 A EP19199791 A EP 19199791A EP 3636984 B1 EP3636984 B1 EP 3636984B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pressure
gas
pressure vessel
housing
closed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP19199791.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3636984A1 (de
Inventor
Norbert Schneider
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
UNI-GERAETE E MANGELMANN ELEKTROTECHNISCHE FABRIK GmbH
Original Assignee
Uni Geraete E Mangelmann Elektrotechnische Fabrik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Uni Geraete E Mangelmann Elektrotechnische Fabrik GmbH filed Critical Uni Geraete E Mangelmann Elektrotechnische Fabrik GmbH
Publication of EP3636984A1 publication Critical patent/EP3636984A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3636984B1 publication Critical patent/EP3636984B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17D—PIPE-LINE SYSTEMS; PIPE-LINES
    • F17D1/00—Pipe-line systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/04—Arrangement or mounting of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/06—Closures, e.g. cap, breakable member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0379—Manholes or access openings for human beings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/015—Facilitating maintenance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/066—Fluid distribution for feeding engines for propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Definitions

  • the invention relates to an enclosure according to the preamble of patent claim 1.
  • the housing represents the outer tube according to the invention.
  • the GVU installed in the housing is the “inner tube” and the housing is the “outer tube” of this double-walled fuel line.
  • the interior of the housing is also flushed with fresh air or charged with inert gas.
  • GVU includes a gas safety and control section.
  • the first of the two pressure-tight, closable inspection and maintenance openings is located at the front of the high-pressure vessel and the second inspection and maintenance opening at the rear of the high-pressure vessel, so that problems can arise when installing the housing inside the ship.
  • the housing described has an inspection and maintenance opening on its top, which can be closed in a pressure-tight manner by means of a cover 2, which can also cause problems when setting up the enclosure inside the ship.
  • the invention is based on the object of creating a high-pressure container improved with the two housings described above as a housing for accommodating a gas valve unit (GVU), in which the inspection and maintenance work for the operator is simplified.
  • VU gas valve unit
  • the inspection and maintenance openings are located in the side wall of the high-pressure vessel on the one hand and on the top of the high-pressure vessel on the other hand, the accommodation of the housing or the high-pressure vessel is less limited by the local conditions in the interior of the ship.
  • the object of the invention is to create a high-pressure container that is improved over the prior art as a housing for accommodating a gas valve unit (GVU) and to implement a structurally simple solution with simplified inspection and maintenance options for the operator.
  • GVU gas valve unit
  • a particular advantage of the housing according to the invention lies in the simplicity of the construction of the high-pressure container for different ship classes and ship interiors.
  • the housing according to the invention can be adapted to different GVU sizes and to different functional components or modules of the GVU by means of appropriate dimensions.
  • the high-pressure tank 1 shown in the drawing has a circular cross-section as a particularly advantageous embodiment.
  • a socket On the side wall of the high-pressure vessel 1 is a socket, preferably a pipe socket 3, attached for a first inspection and maintenance opening 4, which can be closed in a pressure-tight manner by means of a blind flange arrangement 5.
  • a second connecting piece 3 is attached to the side wall, which can be closed in a pressure-tight manner by means of a blind flange arrangement 7, through the blind flange of which electrical and sensor lines (not shown) can be passed.
  • the high-pressure tank 1 is open at the top to form the second inspection and maintenance opening and can be closed pressure-tight by means of a cover 2 that can be flanged onto the high-pressure tank 1 .
  • a gas inlet connection 8 and a gas outlet connection 9 for a gas line 10 running through the high-pressure container 1 are connected to or in the bottom of the high-pressure container 1, to or into which the functional components or modules of the GVU, which are only shown schematically, can be connected or integrated.
  • the GVU can be inserted from above through the second inspection and maintenance opening.
  • a gas line elbow 11 is shown, which connects the gas line branches 10 leading to the gas inlet and gas outlet nozzles 8 and 9 to one another.
  • FIG 3 the open inspection and maintenance opening 4 is also shown in order to provide a glimpse into the interior of the high-pressure vessel 1 of the functional components or modules of the GVU, which are only shown schematically.
  • the special advantage of the housing according to the invention consists in the fact that, for its realization, individual elements that are customary in container construction can be used as far as possible.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)
  • Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Einhausung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Grundsätzlich gilt für den Bau von Schiffen, dass Brennstoffleitungen an Bord, vom Tank bis zur Brennkammer, immer doppelwandig ausgeführt sein müssen.
  • Bei einem reinen Rohrleitungssegment ist dies einfach zu realisieren, indem man zwei Rohre ineinander verlegt. Der Zwischenraum dieser konzentrisch angeordneten Rohre wird entweder mit Frischluft durchspült oder mit einem Innert-Gas (N2) befüllt oder gespült.
  • Im Brennstoffleitungsbereich, in dem Armaturen und Funktionskomponenten in die Rohrleitung eingebaut werden müssen, stellt erfindungsgemäß die Einhausung das äußere Rohr dar.
  • Somit ist die, in die Einhausung eingebaute GVU, das "innere Rohr" und die Einhausung das "äußere Rohr" dieser doppelwandigen Brennstoffleitung.
  • Der Innenraum der Einhausung wird also ebenfalls mit Frischluft gespült oder mit Innert-Gas beaufschlagt.
  • Anwendungen auf dem Schiff wären z.B. die Gasleitung zum gasbetriebenen Antriebsmotor, zum Stromgenerator, zur Kesselanlage (Erzeugung von Heizwärme, Heißwasser oder Dampf).
  • Der Begriff GVU beinhaltet eine Gas-Sicherheits- und Regelstrecke.
  • Bisher war es gängige Praxis, beim Neubau von mit Gas angetriebenen Schiffen entweder einen eigenen Aufstellraum für die GVU zu bauen, der die Bedingungen des Explosionsschutzes an Bord erfüllt, oder die GVU in einer eigenen Kapsel, der sogenannten Einhausung, im Maschinenraum neben den Gasmotor oder den Marinekessel zu stellen. Die bekannten Lösungen sind technisch sehr aufwändig konstruiert, indem man den erforderlichen Druckbehälter der Länge nach aufgeschnitten hat und Dichtflansche fertigt, um den Behälter, insbesondere Hochdruckbehälter, nach Einbau der GVU wieder druckdicht verschließen zu können.
  • Bei einer in der CN 204783334 U beschriebenen Einhausung sind die erste der beiden druckdicht verschließbaren Inspektions- und Wartungsöffnungen an der Vorderseite des Hochdruckbehälters und die zweite Inspektions- und Wartungsöffnung an der Rückseite des Hochdruckbehälters angeordnet, so dass Probleme bei der Aufstellung der Einhausung im Schiffsinneren entstehen können.
  • Eine in der CN 206397621 U beschriebene Einhausung hat an ihrer Oberseite eine Inspektions- und Wartungsöffnung, die mittels eines Deckels 2 druckdicht verschließbar ist, wodurch ebenfalls Probleme bei der Aufstellung der Einhausung im Schiffsinneren entstehen können.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen mit den beiden oben beschriebenen Einhausungen verbesserten Hochdruckbehälter als Einhausung zur Aufnahme einer Gas-Ventil-Einheit (GVU) zu schaffen, bei dem die Inspektions- und Wartungsarbeiten für den Betreiber vereinfacht sind.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Kennzeichens des Patentanspruchs 1.
  • Dadurch, dass die Inspektions- und Wartungsöffnungen einerseits in der Seitenwand des Hochdruckbehälters und andererseits an der Oberseite des Hochdruckbehälters angebracht sind, ist die Unterbringung der Einhausung bzw. des Hochdruckbehälters weniger durch die örtlichen Gegebenheiten im Schiffsinnenraum begrenzt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gegenüber dem Stand der Technik verbesserten Hochdruckbehälter als Einhausung zur Aufnahme einer Gas-Ventil-Einheit (GVU) zu schaffen und eine konstruktiv einfache Lösung mit vereinfachten Inspektions- und Wartungsmöglichkeiten für den Betreiber zu realisieren.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Kennzeichens des Anspruchs 1.
  • Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Einhausung liegt in der Einfachheit der Konstruktion des Hochdruckbehälters für unterschiedliche Schiffsklassen und Schiffsinnenräume.
  • Die erfindungsgemäße Einhausung ist durch entsprechende Abmessungen bei Bedarf an unterschiedliche GVU-Größen und an unterschiedliche Funktionskomponenten bzw. Module der GVU anpassbar.
  • Vorzugsweise ist vorgesehen, dass
    • dass die Gaseinlass- und Gasauslassstutzen (8, 9) an den Behälterboden angeschlossen ist, an dem Stützfüße (7) angebracht sind. (siehe Ansprüche 2 und 7);
    • der Hochdruckbehälter (1) einen an die Einhausung angepasste Größe zum Einbau der GVU hat (siehe Anspruch 3)
    • an der Rückseite des Hochdruckbehälters (1) Wandhalterungselemente angebracht sind.
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben:
    • Die Figuren 1 und 2 zeigen zwei um 90° versetzte Seitenansichten des Hochdruckbehälters;
    • Figur 3 zeigt eine Seitenansicht gemäß Figur 3 bei abgenommenem Behälterdeckel und offener, in der Seitenwand des Behälters angeordneter Inspektions- und Wartungsöffnung;
    • Figur 4 zeigt eine Draufsicht auf den Hochdruckbehälter.
  • Der in der Zeichnung dargestellte Hochdruckbehälter 1 hat als besonders vorteilhafte Ausführungsform einen kreisrunden Querschnitt.
  • An die Seitenwand des Hochdruckbehälters 1 ist ein Stutzen, vorzugsweise Rohrstutzen 3, für eine erste Inspektions- und Wartungsöffnung 4 angesetzt, die mittels einer Blindflanschanordnung 5 druckdicht verschließbar ist.
  • An die Seitenwand ist ein zweiter Anschlussstutzen 3 angefügt, der mittels einer Blindflanschanordnung 7 druckdicht verschließbar ist, durch deren Blindflansch nicht dargestellte Elektro- und Sensorleitungen hindurchführbar sind.
  • Der Hochdruckbehälter 1 ist oben zur Bildung der zweiten Inspektions- und Wartungsöffnung offen und mittels eines an den Hochdruckbehälter 1 anflanschbaren Deckels 2 druckdicht verschließbar.
  • An den bzw. im Boden des Hochdruckbehälters 1 sind ein Gaseinlassstutzen 8 und ein Gasauslassstutzen 9 für eine durch den Hochdruckbehälter 1 geführte Gasleitung 10 angeschlossen, an bzw. in die die nur schematisiert dargestellten Funktionskomponenten bzw. Module der GVU anschließbar bzw. integrierbar sind.
  • Die GVU ist bei abgenommenem Deckel 2 von oben her durch die zweite Inspektions- und Wartungsöffnung einsetzbar.
  • In Figur 3 ist bei abgenommenem Deckel 2 ein Gasleitungskrümmer 11 dargestellt, der die zu den Gaseinlass- und Gasauslasstutzen 8 und 9 führenden Gasleitungszweige 10 miteinander verbindet.
  • In Figur 3 ist weiterhin die offene Inspektions- und Wartungsöffnung 4 dargestellt, um einen Einblick in das Innere des Hochdruckbehälters 1 auf die nur schematisiert dargestellten Funktionskomponenten bzw. Module der GVU zu schaffen.
  • Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Einhausung besteht darin, das zu ihrer Realisierung weitestgehend auf im Behälterbau übliche Einzelelemente zurück gegriffen werden kann.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Hochdruckbehälter
    2
    Deckel
    3
    Rohrstutzen
    4
    Inspektions- und Wartungsöffnung
    5
    Blindflanschanordnung
    6
    Anschlussstutzen
    7
    Blindflanschanordnung
    8
    Gaseinlassstutzen
    9
    Gasauslassstutzen
    10
    Gasleitung
    11
    Gasleitungskrümmer
    12
    Stützfüße

Claims (4)

  1. Einhausung zur Aufnahme einer Gas-Ventil-Einheit (GVU) für Schiffe mit Gasantrieb, enthaltend
    - einen Hochdruckbehälter (1),
    - einen Gaseinlassstutzen (8),
    - einen Gasauslassstutzen (9),
    - für eine durch den Hochdruckbehälter geführte Gasleitung (10), an bzw. in die die Funktionskomponenten bzw. Module der GVU anschließbar bzw. integrierbar sind,
    - mindestens zwei druckdicht verschließbare Inspektions- und Wartungsöffnungen (4),
    dadurch gekennzeichnet, dass die erste Inspektions- und Wartungsöffnung (4) in der Seitenwand des Hochdruckbehälters (1) angebracht und mittels einer Blindflanschanordnung (7) verschließbar ist,
    - dass die zweite Inspektions- und Wartungsöffnung an der Oberseite des Hochdruckbehälters offen ist und mittels eines an den Hochdruckbehälter (1) anflanschbaren Deckels (2) druckdicht verschließbar ist, und
    - dass ein druckdicht verschließbarer Anschlussstutzen (6), der mittels einer Blindflanschanordnung (7) druckdicht verschließbar ist, durch deren Blindflansch Elektro- und Sensorleitungen hindurchführbar sind.
  2. Einhausung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gaseinlass- und Gasauslassstutzen (8, 9) an den Behälterboden angeschlossen ist, an dem Stützfüße (7) angebracht sind.
  3. Einhausung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hochdruckbehälter (1) zum Einbau der GVU eine angepasste Größe hat.
  4. Einhausung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Rückseite des Hochdruckbehälters (1) Wandhalterungselemente angebracht sind.
EP19199791.5A 2018-09-26 2019-09-26 Einhausung zur aufnahme einer gas-ventil-einheit (guv) für schiffe mit gasantrieb Active EP3636984B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202018105532.1U DE202018105532U1 (de) 2018-09-26 2018-09-26 Einhausung zur Aufnahme einer Gas-Ventil-Einheit (GVU) für Schiffe mit Gasantrieb

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3636984A1 EP3636984A1 (de) 2020-04-15
EP3636984B1 true EP3636984B1 (de) 2022-12-28

Family

ID=68137823

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19199791.5A Active EP3636984B1 (de) 2018-09-26 2019-09-26 Einhausung zur aufnahme einer gas-ventil-einheit (guv) für schiffe mit gasantrieb

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3636984B1 (de)
DE (1) DE202018105532U1 (de)
FI (1) FI3636984T3 (de)

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2600015A (en) * 1947-06-02 1952-06-10 George F Mclaughlin Storage system for pressurized fluids
ES2741499T3 (es) * 2013-02-11 2020-02-11 Chart Inc Sistema de distribución de fluido criogénico integrado
DE202013010271U1 (de) * 2013-11-14 2014-01-29 Meyer Werft Gmbh Seeschiff mit Flüssiggastank
CN204783334U (zh) * 2015-08-10 2015-11-18 广西玉柴机器股份有限公司 Gvu屏蔽箱
MY195339A (en) * 2015-10-26 2023-01-13 Keppel Offshore & Marine Tech Ct Pte Ltd An Arrangement Of Cryogenic Containers For Lng Or Cng On A Deck Of A Tugboat
CN206397621U (zh) * 2017-01-24 2017-08-11 哈尔滨哈船动力技术有限责任公司 一种天然气燃料动力船供气系统本质安全型阀件箱
CN106948972A (zh) * 2017-03-14 2017-07-14 中国船舶重工集团公司第七研究所 气体燃料发动机燃气阀件单元及其总成
KR101862694B1 (ko) * 2018-03-07 2018-05-31 주식회사 코밸 차폐구조의 가스밸브 트레인

Also Published As

Publication number Publication date
DE202018105532U1 (de) 2020-01-07
FI3636984T3 (fi) 2023-03-21
EP3636984A1 (de) 2020-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2006681C3 (de) AnschluBkasten für ein Elektrotauchpumpenaggregat
DE69723300T2 (de) Druckbehälterzusammenbau
EP2616330B1 (de) Schiff mit lüftungseinrichtung
DE2548543B2 (de) Windschutzkast zum Abdecken der Verbrennungsluftleitung und der Abgasleitung eines mit Brennstoff beheizten Gerätes insbesondere bei einem Wohnwagen oder -oder boot
EP3636984B1 (de) Einhausung zur aufnahme einer gas-ventil-einheit (guv) für schiffe mit gasantrieb
EP2544910B1 (de) Kraftstofftank
EP3093178B1 (de) Tanksystem für ein fahrzeug
DE102014115349A1 (de) Verfahren zur Montage einer Gasturbineneinhausung
DE437155C (de) Vorrichtung zum Speichern von Gas unter Druck
DE1475656C3 (de) Zweifacher Verschluß für Druckgefäßdurchbrüche in Kernreaktorgehäusen
DE3142674A1 (de) "tankcontainer"
DE102020119676A1 (de) Druckbehältersystem mit mehreren Druckbehältern
DE2742757C2 (de)
EP0004057A1 (de) Druckwindkessel für eine druckgeregelte Wasserversorgungsanlage
EP3069004B1 (de) Verbesserungen für kraftstoffpumpenanordnungen
DE3348051C2 (en) Outer-wall box for the combustion-air and waste-gas duct of an apparatus operating with a burner system
DE102019203075B4 (de) Deckel mit Entlüftung
DE4214169C2 (de) Neutralisationsanlage
DE102022001144A1 (de) Ausdehnungsvorrichtung
DE102022206669A1 (de) Kryotankvorrichtung
DE2730688A1 (de) Ausdehnungsgefaess fuer heizungsanlagen
DE202005015957U1 (de) GFK-Nachrüsttrennsystem für Tankkammer
DE202011001792U1 (de) Anordnung mit einer Technikkapsel zum Einsatz in biologischen Kläranlagen
DE903295C (de) Anordnung einer Hochdruck-Gasflasche fuer Fluessiggas innerhalb des Arbeitsraumes
DE2238386C3 (de) Anordnung einer Pumpe in einem Kraftstoffbehälter zum Be- und Enttanken, insbesondere für Kampiiahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20201015

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20220902

RAP3 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: UNI-GERAETE E. MANGELMANN ELEKTROTECHNISCHE FABRIK GMBH

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502019006618

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1540723

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20230115

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: FP

REG Reference to a national code

Ref country code: NO

Ref legal event code: T2

Effective date: 20221228

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230329

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230519

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230428

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20230428

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502019006618

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NO

Payment date: 20230920

Year of fee payment: 5

Ref country code: NL

Payment date: 20230926

Year of fee payment: 5

Ref country code: GB

Payment date: 20230926

Year of fee payment: 5

Ref country code: FI

Payment date: 20230926

Year of fee payment: 5

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20230926

Year of fee payment: 5

Ref country code: DE

Payment date: 20230930

Year of fee payment: 5

Ref country code: BE

Payment date: 20230926

Year of fee payment: 5

26N No opposition filed

Effective date: 20230929

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230926

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230926

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20221228