EP3572714A1 - Aerodynamisches bauteil für ein flächiges flutlicht - Google Patents

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EP3572714A1
EP3572714A1 EP19173688.3A EP19173688A EP3572714A1 EP 3572714 A1 EP3572714 A1 EP 3572714A1 EP 19173688 A EP19173688 A EP 19173688A EP 3572714 A1 EP3572714 A1 EP 3572714A1
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EP
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aerodynamic
flood light
flat
aerodynamic component
component
Prior art date
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EP19173688.3A
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EP3572714B1 (de
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Angelo Favarolo
Dominik Allgaier
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Zumtobel Lighting GmbH Austria
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Zumtobel Lighting GmbH Austria
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    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S8/00—Lighting devices intended for fixed installation
    • F21S8/08—Lighting devices intended for fixed installation with a standard
    • F21S8/085—Lighting devices intended for fixed installation with a standard of high-built type, e.g. street light
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
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    • F21V21/00—Supporting, suspending, or attaching arrangements for lighting devices; Hand grips
    • F21V21/14—Adjustable mountings
    • F21V21/30—Pivoted housings or frames
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the invention relates to an aerodynamic component, a flat floodlight having such an aerodynamic component and an aerodynamic kit comprising a flat flood light and a plurality of such aerodynamic components.
  • Flat floodlights or floodlights are known from the prior art. These are usually used to illuminate an area over a large area. Exemplary applications are generally in (sports) arenas, in a stadium for large-area illumination of a sports field, on an airport for large-area illumination of an airfield, on a bridge or as street lighting.
  • the flat floodlight is mounted here at a certain height, for example, on a mast, so as to illuminate the area over a large area.
  • the floodlit surface is often exposed to wind.
  • the flat flood light also has a large standing in the wind surface or attack surface, the forces acting on the surface flood light force or wind load is relatively large. As a result, the floodlight surface is exposed to high loads.
  • the ability of a floodlight to absorb wind loads can be expressed in terms of the sex value.
  • the sex value of current floodlights is in the range of more than 0.4 m 2 , in particular 0.47 m 2 . Since the flat flood lights are thus exposed to high wind loads, they must - correspondingly costly dimensions and / or be serviced correspondingly often - especially with regard to the safety requirements. This relates in particular to the flat floodlight receiving fastening system.
  • the object of the present invention is to overcome the above-mentioned disadvantages of the prior art.
  • a solution is to be found in order to retrofit existing flat floodlights accordingly, so that the wind loads acting on such a flat floodlight are reduced.
  • the task is to reduce the Scx or C w value of existing floodlights.
  • an aerodynamic component for reducing the flow resistance of a flat flood light has an aerodynamic side and is further adapted to be mounted on the surface flood light, so that when the aerodynamic component is mounted on the surface flood light, the aerodynamic side reduces the flow resistance of the flat flood light.
  • an aerodynamic side is understood to mean a side of the aerodynamic component which faces the flow or via which a flow of the wind, which acts on the flat flood light, sweeps.
  • a flat floodlight can thus be easily retrofitted with the aerodynamic component in order to improve the aerodynamic properties of the flat flood light.
  • the aerodynamic side causes in particular that turbulences that arise when the surface flood light is flowed around by an air flow can be reduced. Consequently, the Scx resp. Cw value of the flood light and thus also the resulting wind load acting on the surface flood light.
  • the sex value can be improved or reduced, in particular to less than 0.35 m 2 .
  • the surface flood light ie in particular its attachment system, dimensioned with less material and thus be made more compact.
  • life of a retrofitted with such an aerodynamic component flat flood light is increased.
  • the flat flood light can thus be made narrow or slim, it also results in an attractive appearance of the flood light despite relatively high wind loads.
  • a thermal optimization of the surface flood light was observed due to the improved air flow.
  • the aerodynamic side is curved / arcuate, convex and / or streamlined. Consequently, the flow resistance of the aerodynamic component and thus also of the flat flood light is further reduced.
  • the aerodynamic side is formed substantially closed.
  • the design of substantially closed is understood to mean that the aerodynamic side is essentially smooth and continuous or without interruptions, ie. H.
  • connection structures such as holes formed. This in turn benefits the flow resistance of the aerodynamic component and thus also the flow resistance of the flat flood light.
  • the aerodynamic component may have a mounting region / mounting section for fastening the aerodynamic component to floodlight-provided regions that preferably correspond to the mounting region.
  • the areas provided at the floodlight can be, for example, the frame and / or frame elements of the flat flood light.
  • the flat floodlight can be easily retrofitted with the aerodynamic component.
  • the mounting area or fastener formed therewith may be designed in such a way that no additional fastening means have to be provided on the floodlight, ie an attachment of the aerodynamic component is possible only with the mounting area of the aerodynamic component or without tools.
  • the aerodynamic component is preferably mounted on the planar floodlight via a longitudinal side, a width side and / or a side (rear side) of the aerodynamic component facing away from the aerodynamic side. If the aerodynamic component is thus mounted on the planar floodlight via one or more of these sides, it can be ensured that corresponding fastening means do not influence the aerodynamics of the aerodynamic side. This in turn benefits the flow resistance of the aerodynamic side and thus the flow resistance of the flat flood light.
  • the longitudinal side, the width side and / or the side facing away from the aerodynamic side (back) of the aerodynamic component on the mounting area are preferably mounted on the planar floodlight via a longitudinal side, a width side and / or a side (rear side) of the aerodynamic component facing away from the aerodynamic side.
  • the aerodynamic component can be designed to be adjustable, in particular pivotable, to the flat floodlight.
  • the aerodynamic component can be easily adapted to the prevailing conditions.
  • the aerodynamic component can thus be mounted on different surface floodlights.
  • the invention relates to a flat floodlight with at least one flat radiating surface as well as an edge region surrounding the planar radiating surface.
  • the planar flood light also has at least one aerodynamic component as described above, preferably a plurality of aerodynamic components as described above, which is mounted in the edge region in such a way that the aerodynamic side reduces the flow resistance of the flat flood light.
  • the flat flood light can also have only a flat radiating surface. If the flat floodlight flows around wind, turbulences which occur in particular in the respective edge region can be easily reduced with the at least one aerodynamic component. Consequently, the flow resistance or the Cw value of the flat flood light is reduced. The resulting on the surface flood light wind power is thus reduced and the surface flood light can be correspondingly better dimensioned, so in particular made more compact. In addition, the flat flood light gets a longer life because of the thus reduced flow resistance.
  • At least one of the at least one aerodynamic component can be mounted in an upper region of the flood light.
  • the upper region of the flood light In the mounted state of the flat flood light in which the flat flood light illuminates, for example, a large radiating surface, the upper region of the flood light generally corresponds to the highest region of the flat flood light. Since the wind currents and thus in particular the turbulences occurring are particularly strong at this area, a reduction of the flow resistance at this area brings about a particularly advantageous reduction of the flow resistance of the flat flood light. Thus, in particular, the torque acting on the floodlight and the floodlight mounting system is reduced. It has been found in particular that the Cw value can be improved, in particular by up to 10% or even more can be reduced.
  • At least one of the at least one aerodynamic component can be mounted in a lateral region of the flood light.
  • a lateral area is usually exposed to a wind flow head-on. If the flat flood light is thus additionally or only exposed to a wind flow parallel to the areal radiating surface, the flow resistance of the flat flood light can also be reduced with respect to this direction. This, in turn, benefits in particular the service life and the more efficient dimensioning of the surface flood light.
  • At least one of the at least one aerodynamic component can be mounted in a lower region of flood light.
  • the lower region corresponds in particular to a region or edge region of the flood light which is closest to the ground.
  • turbulences are reduced at a lower portion of the surface flood light, so that the flow resistance of the flat flood light can be further reduced. It has been found in particular that the Cw value can thus be improved, in particular by up to 20% or even more reduced.
  • the aerodynamic component may be spaced from and preferably mounted to the edge region. As a result, in particular, the aerodynamic component reduces the flow resistance of the flat flood light without influencing the light emission of the flat flood light.
  • the flat flood light may have at least two, preferably three or more flat radiating surfaces.
  • Such a flat flood light - for example, also provided via a single radiating surface and / or a single flood light module - thus has a particularly large standing in the wind surface.
  • the aerodynamic component can reduce the resulting resulting wind load by reducing the aerodynamic component or the Cw value of the surface flood light.
  • At least one of the at least one aerodynamic component may be mounted between adjacent radiating surfaces or in the gap between adjacent radiating surfaces.
  • the at least two flat radiating surfaces are pivotable, in particular provided pivotably in the same direction.
  • the axes of rotation of the at least two flat radiating surfaces can point in the same direction.
  • the planar floodlight can furthermore have a bearing area that preferably accommodates the at least one emitting surface in a pivotable manner. At least one of the at least one aerodynamic component can then be mounted in or on the storage area.
  • the flow resistance, in particular of the storage area can be reduced since, in particular, turbulences in the area of the storage area are reduced because of the aerodynamic component.
  • the storage area can also be provided for mounting the floodlight, for example on a mast or on a roof.
  • Corresponding fastening means for mounting the floodlight usually cause turbulence, which, however, can be reduced by mounting the aerodynamic component to the flat floodlight or to the storage area.
  • the invention relates to an aerodynamic kit for reducing the flow resistance of a flat flood light.
  • the kit features a floodlit surface and aerodynamic components as described above.
  • the aerodynamic components can be mounted in the edge region of the areal radiating surface of the flat flood light in order to reduce the flow resistance of the flat flood light.
  • a kit is provided which can adapt the flat flood light to the prevailing flow conditions simply by means of the aerodynamic components.
  • the flat floodlight or its fastening system therefore does not have to be correspondingly dimensioned in order to be adapted to the respectively prevailing flow conditions. Rather, it is sufficient to mount several (different) aerodynamic components of the aerodynamic components to the surface flood light, for example, as described above, so that the surface flood light stands steadily in the prevailing flow.
  • FIG. 1 shows, by way of example, a planar floodlight 1, for example in the form of an LED radiator, with at least one flat radiating surface 2.
  • the planar floodlight 1 has three flat radiating surfaces 2.
  • the flat floodlight 1 is not limited to a specific number of flat radiating surfaces 2.
  • the two-dimensional floodlight 1 may also have two, four or more area radiating surfaces 2.
  • the planar floodlight 1 is used for example for illuminating large areas for use. Exemplary applications are outdoors, generally in (sports) arenas, as bridge lighting, as parking lights, as street lights and / or for illuminating an airfield or sports field.
  • FIG. 1 indicates that the flat radiating surface 2 has a surrounding edge region.
  • the edge region corresponds to the shape of the emission surface 2.
  • the planar emission surface 2 is provided in the form of a rectangle, so that the surrounding edge region corresponds to a rectangle.
  • the flat radiating surface 2 and the surrounding edge region are not limited to a specific shape.
  • FIG. 1 illustrated flat flood light 1 takes example, the flat radiating surface 2 pivotally. That is, the area radiating surface 2 can be pivoted about an axis of rotation, so as to adjust the light emission accordingly.
  • this axis of rotation runs in the longitudinal direction of the radiating surface 2.
  • the axis of rotation is preferably such that the axis of rotation is at least partially hidden from view of the flat radiating surface 2 thereof.
  • the area radiating surfaces 2 are each provided pivotably, in such a way that they are provided pivotably in the same direction. That is, the axes of rotation of the plane Radiating surfaces 2 point in the same direction.
  • the flat radiating surfaces 2 can be pivoted depending on or independently of each other. In the example shown here, the flat radiating surfaces 2 are provided independently pivotable. The flat radiating surfaces 2 can thus be pivoted separately from each other, thus causing a desired radiation of the flat flood light 1.
  • FIG. 1 further shows a storage area 3, which receives the at least one area radiating surface 2, that in the present case, the three flat radiating surfaces 2, pivotally.
  • a storage area 3 which receives the at least one area radiating surface 2, that in the present case, the three flat radiating surfaces 2, pivotally.
  • two storage areas 3 are provided, so that the at least one area radiating surface 2 between these storage areas 3 is pivotally received by the storage areas 3.
  • the at least one flat radiating surface 2 and the bearing region 3 can each have mutually corresponding bearing areas, so that the at least one radiating surface 2 is accommodated in a correspondingly pivotable manner by the bearing area 3.
  • the storage area 3 can also be designed to mount the flat floodlight 1 on a mast or on a roof.
  • the storage area 3 can have a flange area which can provide the planar floodlight 1 pivotably and / or non-pivotably on a mast or on a roof.
  • FIG. 1 indicates that a floodlight module 4, for example in the form of an LED floodlight module, can have the areal radiating surface 2.
  • the flat radiating surface 2 can be provided by the floodlight module 4.
  • several, ie preferably three, floodlight modules 4 are accordingly provided, each of which has one of the two-dimensional radiating surfaces 2.
  • the respective floodlight module 4 can thus have the areal radiating surface 2 on the front side.
  • the floodlight module 4 can have a heat sink, in particular cooling fins, in order to cool the components necessary for the operation of the luminaire.
  • the floodlight module 4 has light-emitting means, in particular LEDs, in order to effect radiation via the flat radiating surface 4.
  • the floodlight module 4 can also have a housing, which in particular accommodates the lighting means and / or has the cooling ribs on the rear side.
  • FIG. 2 shows by way of example a first embodiment of an aerodynamic component 100.
  • the aerodynamic component 100 has an aerodynamic side 101.
  • the aerodynamic side 101 may be bent and / or convex be educated.
  • the aerodynamic side 101 as shown, may be substantially curved in cross-section and / or convex, for example in the form of a partial or quadrant circle. It can be seen that the aerodynamic side 101 extends from the front side of the flat floodlight 1 to its rear side or further.
  • the aerodynamic component 100 is further designed to be mounted on the flat floodlight 1. As in FIG. 2 illustrated, the aerodynamic component 100 can be mounted in particular on a longitudinal side of the aerodynamic component 100 to the flat flood light 1. Alternatively or additionally, it may also be provided that the aerodynamic component 100 is mounted on the planar floodlight 1 via a width side and / or a side facing away from the aerodynamic side or the rear side of the aerodynamic component. In particular, the aerodynamic component 100 can also be adjustably mounted on the flat flood light 1, in particular such that it can be pivoted on it, so as to adjust the aerodynamic component 100 in accordance with the respective prevailing conditions.
  • the aerodynamic component 100 may have a mounting region 102 or fasteners that are not illustrated in greater detail with this mounting region 102.
  • the mounting portion 102 may extend in particular in the direction of the longitudinal side of the aerodynamic component 100 and be provided on this.
  • the mounting region 102 may, for example, comprise tensioning means in order thus to permit fastening of the aerodynamic component 100 only with the mounting region 102 or without tools.
  • the fastening means or the mounting region 102 may be designed, for example, such that they can be connected to corresponding regions of the flood light 1.
  • the floodlight module 4 or other frame elements of the floodlight 1 can have corresponding flange areas, to which the aerodynamic component 100 can then be fixedly and / or adjustably mounted over the mounting area 102.
  • the aerodynamic side 101 and the mounting area 102 may define a space. The fastening means can then be provided in this space so that they do not protrude from the aerodynamic component 100. Furthermore, this space can be completed by lateral walls.
  • the aerodynamic side 101 may be formed substantially closed. This can be done, for example, such that the fastening means and / or the mounting region 102 are provided separately from the aerodynamic side 101, for example in the above-mentioned space defined by the aerodynamic side 100 and the mounting region 102.
  • the aerodynamic side 101 has no connection areas such as bores.
  • the aerodynamic side 101 can be made smooth, which in turn benefits the flow resistance of the aerodynamic component 100.
  • the aerodynamic component 100 is mounted on the flat floodlight 1, namely in an edge region surrounding the flat radiating surface 2, for example, to the respective floodlight module 4 FIG. 2
  • the aerodynamic component 100 is mounted in a longitudinal side of the edge region by way of example.
  • the edge region of the areal radiating surface 2 is usually in direct contact with an air flow or wind acting on the flat flood light 1.
  • swirling therefore generally occurs in this edge region, in particular because of the geometry of the floodlight module 4, for example because of the back-side cooling ribs.
  • This state of the flat flood light 1 without the aerodynamic component 100 mounted on the flat flood light 1 is shown by way of example in FIG FIG. 1 shown.
  • the aerodynamic component 100 By attaching the aerodynamic component 100 in this edge region, such as in FIG. 2 shown, these turbulences are now reduced, so that the aerodynamic component 100, in particular its aerodynamic side 101, reduces the flow resistance of the flat flood light 1.
  • the aerodynamic component 100 may extend in particular over the entire length of the flat radiating surface 2 and the respective longitudinal edge region, so that along this entire length of the flow resistance or in particular turbulence can be reduced.
  • the aerodynamic component 100 is mounted in a lower region of the flat flood light 1 by way of example. Since that in FIG. 2 shown flat flood light 1 has several, in particular three flat radiating surfaces 2, the aerodynamic component 100 is therefore mounted in the lower edge region of the lowermost radiating surface 2. On the flat flood light 1 acting wind is deflected, inter alia, to this lower edge area. The attachment of the aerodynamic component 100 can thus at this lower edge region, which is usually an edge region of the radiating surfaces 2, which is closest to the ground, swirls and thus reduce the Cw value of the flood light 1.
  • FIG. 3 shows an embodiment of a second embodiment of an aerodynamic component 200 according to the invention.
  • the aerodynamic component 200 has an aerodynamic side 201.
  • the aerodynamic side 201 is curved, convex and / or streamlined or wing-like.
  • the aerodynamic side 201 together with the aerodynamic component 200 has a streamlined or wing-like shape in cross section. That is, the aerodynamic component 200 may extend rearwardly from its front side such that a streamlined or wing-like shape results in the cross-section.
  • the aerodynamic side 201 extends from the front side of the planar floodlight 1 to its rear side or further, in particular further than the cooling ribs of the floodlight module 4.
  • the aerodynamic component 200 is further configured to be mounted on the planar floodlight 1.
  • the aerodynamic component 200 can be mounted on the planar floodlight 1 via a longitudinal side, a width side and / or a side facing away from the aerodynamic side or the rear side of the aerodynamic component 200.
  • the aerodynamic component 200 is mounted on the rear side of the flat floodlight 1, so that preferably the assembly takes place only via the rear side.
  • the aerodynamic component 200 is mounted on the planar floodlight 1 via a longitudinal side and / or a width side of the aerodynamic component 200.
  • the aerodynamic component 200 can be mounted on the flat flood light 1 via its lateral areas or the width side or its front side or the longitudinal side.
  • the aerodynamic component 200 can also be adjusted be mounted on the surface flood light 1, in particular such that it can be pivoted on this, so as to adjust the aerodynamic component 200 according to the prevailing conditions.
  • the aerodynamic component 200 may have a mounting region 202 or attachment means not illustrated in greater detail with this mounting region 202.
  • the mounting portion 202 may in particular extend in the direction of the longitudinal side of the aerodynamic component 200 or be provided on this and / or be provided on the rear side of the aerodynamic component 200.
  • the mounting region 202 may include, for example, clamping means, so as to allow attachment of the aerodynamic component 200 only with the mounting portion 202 or without tools.
  • the fastening means or the mounting region 202 may be designed, for example, such that they can be connected to corresponding regions of the flood light 1.
  • the floodlight module 4 or other frame elements of the floodlight 1 can have corresponding flange areas, to which the aerodynamic component 200 can then be fixedly and / or adjustably mounted over the mounting area 202.
  • the fastening means or the mounting portion 202 material, force and / or positive fastening means which effect a mounting with or without tools, such as an adhesive, screw, clips and / or latching connection.
  • the aerodynamic component 200 is mounted on the surface flood light 1, in a surrounding the area radiating surface 2 edge region such as the respective flood light module 4th
  • the aerodynamic component 200 is mounted in a longitudinal side of the edge region by way of example.
  • This edge region of the areal radiating surface 2 is usually in direct contact with an air flow or wind acting on the flat flood light 1.
  • turbulence usually occurs, in particular because of the geometry of the floodlight module 4, for example because of the backside cooling ribs.
  • FIG. 1 shown This state of the floodlight 1 without the aerodynamic component mounted on the flat floodlight 1 is exemplified in FIG FIG. 1 shown.
  • the aerodynamic component 200 is mounted to the edge region spaced therefrom.
  • this is exemplified, with the particularly preferred embodiment of the aerodynamic component 200, which has a streamline or airfoil shape in cross-section. That is, the aerodynamic side 201 and the mounting portion 202 may form sides of the streamlined surface and thus be in the airflow that flows around the floodlight 1. In this way, turbulences in the edge region of the flat flood light 1 can be reduced. In particular, it can be ensured by the spacing of the aerodynamic component 200 that the aerodynamic component 200 does not influence the light output of the flat flood light 1.
  • the aerodynamic component 200 is mounted in an upper area of the flat flood light 1 by way of example. Since that in FIG. 3 shown two-dimensional floodlights 1, in particular three flat radiating surfaces 2, the aerodynamic component 200 is therefore mounted in the upper edge region of the uppermost surface radiating surface 2. At this upper edge region, which usually comprises the highest region of the flood light 1, strong wind currents are often observed, so that this region has a particularly high influence on the flow resistance of the flood light 1. By means of the aerodynamic component 200 at this area, the flow resistance of the floodlight 1 can thus be reduced particularly effectively.
  • the aerodynamic component 100, 200 are merely exemplary. In particular, in the Figures 2 and 3 combined applications. In addition or as an alternative to these applications, the aerodynamic component 100, 200 may also be provided on other edge regions of the flat flood light 1 or the flat radiating surface 2 as described below.
  • the aerodynamic component 100, 200 may be mounted between adjacent radiating surfaces 2. That is, the aerodynamic component 100, 200 can be mounted on the planar flood light module 4 between adjacent radiating surfaces 4, so as to be provided between adjacent radiating surfaces 2 and in the gap between the adjacent radiating surfaces 2.
  • the aerodynamic component 100, 200 in which in the FIGS. 1 to 3 be shown provided between the top emitting surface 2 and the middle emitting surface 2 and / or be provided between the bottom emitting surface 2 and the middle emitting surface 2.
  • the aerodynamic component 100, 200 can then be mounted, in particular, on a longitudinal side of the flat radiating surface 2 or its flood light module 4 and extend in particular over its entire length.
  • the aerodynamic component 100, 200 may be mounted on the storage area 3 of the flat flood light 1.
  • the aerodynamic component 100, 200 may have fastening means by means of which the aerodynamic component 100, 200 can be mounted on the bearing area 3 without adaptation of the bearing area 3.
  • the aerodynamic component 100, 200 may extend over the entire storage area 3 or shield it.
  • the aerodynamic component 100, 200 can be mounted on a width region of the respective emission surface 2, that is to say laterally of the respective emission surface.
  • provision may be made, in particular, for the aerodynamic component 100, 200 to extend over the entire width range of the respective radiating surface 2 or of the respective broad-side edge region.
  • the aerodynamic component 100, 200 may be made of plastic, for example.
  • the aerodynamic component 100, 200 is not limited to any particular material as long as the material can safely accommodate the flow or wind loads. It is therefore also conceivable that the material of the aerodynamic component 100, 200 has metal or a metal-plastic composite.
  • the planar floodlight 1 can therefore have one or more of the aerodynamic components 100, 200 in order to retrofit the planar floodlight 1 accordingly.
  • the entire areal radiating surface of the flat flood light 1, ie in the present case formed by the plurality of, in particular three area radiating surfaces 2, can thus have an edge area surrounding the entire areal radiating surface.
  • This Edge region can thus be partially or completely equipped with one or more of the aerodynamic components 100, 200.
  • the edge region of the respective radiating surface 2 can likewise be partially or completely equipped or retrofitted with one or more of the aerodynamic component 100, 200.
  • a planar floodlight 1 and a plurality of aerodynamic components 100, 200 can be provided in a corresponding aerodynamic kit.
  • the aerodynamic components 100, 200 can be mounted on the flat flood light 1 in order to reduce the flow resistance of the flat flood light 1.
  • the kit may have a plurality of different, ie, in particular, different lengths and / or differently shaped cross-section aerodynamic components 100, 200, so depending on the circumstances of one or more of the aerodynamic components 100, 200 can be mounted on the surface flood light 1 / can.
  • the respective aerodynamic component 100, 200, in particular its respective mounting region 102, 202 may be designed to be mounted at any desired location of the floodlight 1.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein aerodynamisches Bauteil (100, 200) zur Reduzierung des Strömungswiderstands eines flächigen Flutlichts (1), wobei das aerodynamische Bauteil (100, 200) eine aerodynamische Seite (101, 201) aufweist und ausgebildet ist, um an das flächige Flutlicht (1) montiert zu werden, sodass, wenn das aerodynamische Bauteil (100, 200) an das flächige Flutlicht (1) montiert ist, die aerodynamische Seite (101, 201) den Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts (1) reduziert. Ferner betrifft die Erfindung ein Flächiges Flutlicht (1) mit dem aerodynamischen Bauteil (100, 200) sowie ein Aerodynamik-Kit zur Reduzierung des Strömungswiderstands eines flächigen Flutlichts (1) mit aerodynamischen Bauteilen (100, 200) gemäß der vorliegenden Erfindung.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein aerodynamisches Bauteil, ein flächiges Flutlicht aufweisend ein solches aerodynamisches Bauteil sowie ein Aerodynamik-Kit aufweisend ein flächiges Flutlicht sowie mehrere solcher aerodynamischen Bauteile.
  • Flächige Flutlichter bzw. Flutlichtstrahler sind aus dem Stand der Technik bekannt. Diese werden in der Regel angewendet, um einen Bereich großflächig zu beleuchten. Beispielhafte Anwendungen sind allgemein in (Sport-)Arenen, in einem Stadion zur großflächigen Beleuchtung eines Sportplatzes, auf einem Flughafen zur großflächigen Beleuchtung eines Flugfelds, auf einer Brücke oder als Straßenbeleuchtung. Das flächige Flutlicht ist hierbei in einer gewissen Höhe beispielsweise an einem Mast montiert, um somit den jeweiligen Bereich großflächig auszuleuchten. In dieser verhältnismäßig hohen Höhe ist das flächige Flutlicht häufig Wind ausgesetzt. Und da das flächige Flutlicht zudem eine große im Wind stehende Fläche bzw. Angriffsfläche aufweist, ist die auf das flächige Flutlicht wirkende Kraft bzw. Windlast verhältnismäßig groß. Demzufolge ist das flächige Flutlicht großen Belastungen ausgesetzt. Die Fähigkeit eines Flutlichts Windlasten aufzunehmen, kann mit dem Sex-Wert ausgedrückt werden. Der Sex-Wert aktueller Flutlichter liegt im Bereich von mehr als 0,4 m2, insbesondere 0,47 m2. Da die flächigen Flutlichter also hohen Windlasten ausgesetzt sind, müssen diese - insbesondere mit Blick auf die Sicherheitsanforderungen -entsprechend aufwändig dimensioniert werden und/oder entsprechend oft gewartet werden. Dies betrifft insbesondere das das flächige Flutlicht aufnehmende Befestigungssystem.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die oben genannten Nachteile aus dem Stand der Technik zu überwinden. Es soll hierbei insbesondere eine Lösung gefunden werden, um bereits existierende flächige Flutlichter entsprechend nachzurüsten, damit die Windlasten, die auf ein solches flächiges Flutlicht wirken, reduziert sind. Aufgabe ist es also insbesondere den Scx- oder Cw-Wert bereits bestehender Flutlichter zu reduzieren.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der hierauf rückbezogenen Unteransprüche.
  • Erfindungsgemäß wird ein aerodynamisches Bauteil zur Reduzierung des Strömungswiderstands eines flächigen Flutlichts bereitgestellt. Das aerodynamische Bauteil weist dabei eine aerodynamische Seite auf und ist ferner dazu ausgebildet, um an das flächige Flutlicht montiert zu werden, sodass, wenn das aerodynamische Bauteil an das flächige Flutlicht montiert ist, die aerodynamische Seite den Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts reduziert.
  • Erfindungsgemäß wird unter einer aerodynamischen Seite eine Seite des aerodynamischen Bauteils verstanden, welche der Strömung zugewandt ist bzw. über welche eine Strömung des Winds, welcher auf das flächige Flutlicht wirkt, streicht.
  • Mit anderen Worten kann somit ein flächiges Flutlicht einfach mit dem aerodynamischen Bauteil nachgerüstet werden, um die aerodynamischen Eigenschaften des flächigen Flutlichts zu verbessern. Genauer gesagt wird mittels des (länglichen) aerodynamischen Bauteils insbesondere der Strömungswiderstand bzw. der Sex-Wert und der Cw Wert des flächigen Flutlichts reduziert. Die aerodynamische Seite bewirkt dabei insbesondere, dass Verwirbelungen, die entstehen, wenn das flächige Flutlicht von einer Luftströmung umströmt wird, reduziert werden. Folglich reduziert sich der Scx-bzw. Cw-Wert des Flutlichts und somit auch die resultierende auf das flächige Flutlicht wirkende Windlast. Es wurde insbesondere erkannt, dass der Sex-Wert verbessert bzw. reduziert werden kann, insbesondere auf weniger als 0,35 m2. Wegen der nunmehr geringeren auf das flächige Flutlicht wirkenden Windlast kann das flächige Flutlicht, d.h. insbesondere dessen Befestigungssystem, mit weniger Material dimensioniert und somit kompakter ausgeführt werden. Außerdem wird somit die Lebensdauer eines mit einem solchen aerodynamischen Bauteil nachgerüsteten flächigen Flutlichts erhöht. Und da das flächige Flutlicht somit schmal bzw. schlank ausgeführt werden kann, ergibt sich auch ein attraktives Erscheinungsbild des Flutlichts trotz verhältnismäßig hoher Windlasten. Zudem wurde aufgrund der dadurch verbesserten Luftführung eine thermische Optimierung des flächigen Flutlichts beobachtet.
  • Vorzugsweise ist die aerodynamische Seite gebogen/bogenförmig, konvex und/oder stromlinienförmig ausgebildet. Folglich wird der Strömungswiderstand des aerodynamischen Bauteils und somit auch des flächigen Flutlichts noch weiter reduziert.
  • Vorzugsweise ist die aerodynamische Seite im Wesentlichen geschlossen ausgebildet. Im Wesentlichen geschlossen ausgebildet wird hierbei derart verstanden, dass die aerodynamische Seite im Wesentlichen glatt und stetig bzw. ohne Unterbrechungen, d. h. beispielsweise ohne Verbindungstrukturen wie Bohrungen, ausgebildet ist. Dies kommt wiederum dem Strömungswiderstand des aerodynamischen Bauteils und somit auch dem Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts zugute.
  • Das aerodynamische Bauteil kann einen Montagebereich/Montageabschnitt zur Befestigung des aerodynamischen Bauteils an am Flutlicht vorgesehenen, dem Montagebereich vorzugsweise korrespondierenden Bereichen aufweisen. Die am Flutlicht vorgesehenen Bereiche können beispielsweise der Rahmen und/oder Rahmenelemente des flächigen Flutlichts sein. Auf diese Weise kann das flächige Flutlicht einfach mit dem aerodynamischen Bauteil nachgerüstet werden. Insbesondere kann der Montagebereich bzw. mit diesem ausgebildete Befestigungsmittel derart gestaltet sein, dass keine zusätzlichen Befestigungsmittel an dem Flutlicht vorgesehen werden müssen, also eine Befestigung des aerodynamischen Bauteils nur mit dem Montagebereich des aerodynamischen Bauteils bzw. werkzeuglos möglich ist.
  • Vorzugsweise wird das aerodynamische Bauteil über eine Längsseite, eine Breitenseite und/oder eine der aerodynamischen Seite abgewandte Seite (Rückseite) des aerodynamischen Bauteils an das flächige Flutlicht montiert. Wird das aerodynamische Bauteil also über eine oder mehrere dieser Seiten an das flächige Flutlicht montiert, kann bewirkt werden, dass entsprechende Befestigungsmittel die Aerodynamik der aerodynamischen Seite nicht beeinflussen. Dies kommt wiederum dem Strömungswiderstand der aerodynamischen Seite und somit dem Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts zugute. Vorzugsweise weist die Längsseite, die Breitenseite und/oder die der aerodynamischen Seite abgewandte Seite (Rückseite) des aerodynamischen Bauteils den Montagebereich auf.
  • Das aerodynamische Bauteil kann ausgebildet sein, um an das flächige Flutlicht verstellbar, insbesondere verschwenkbar montiert zu werden. Somit kann das aerodynamische Bauteil an die jeweils vorherrschenden Bedingungen einfach angepasst werden. Insbesondere kann das aerodynamische Bauteil somit an unterschiedliche flächige Flutlichter montiert werden.
  • Gemäß einem weiteren Aspekte Erfindung betrifft die Erfindung ein flächiges Flutlicht mit wenigstens einer flächigen Abstrahlfläche sowie einem die flächige Abstrahlfläche umgebenden Randbereich. Das flächige Flutlicht weist ferner wenigstens ein wie oben beschriebenes aerodynamisches Bauteil, vorzugsweise mehrere wie oben beschriebene aerodynamische Bauteile, auf, welches in dem Randbereich derart montiert ist, dass die aerodynamische Seite den Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts reduziert. Insbesondere kann das flächige Flutlicht auch nur eine flächige Abstrahlfläche aufweisen. Wird das flächige Flutlicht von Wind umströmt, so können insbesondere in dem jeweiligen Randbereich auftretende Verwirbelungen einfach mit dem wenigstens einen aerodynamischen Bauteil reduziert werden. Folglich wird der Strömungswiderstand bzw. der Cw Wert des flächigen Flutlichts reduziert. Die auf das flächige Flutlicht resultierende Windkraft wird somit reduziert und das flächige Flutlicht kann entsprechend besser dimensioniert, also insbesondere kompakter ausgeführt werden. Außerdem erhält das flächige Flutlicht wegen des somit reduzierten Strömungswiderstandes eine längere Lebensdauer.
  • In einem montierten Zustand des flächigen Flutlichts kann wenigstens eines des wenigstens einen aerodynamischen Bauteils in einem oberen Bereich des Flutlichts montiert sein. Im montierten Zustand des flächigen Flutlichts, in dem das flächige Flutlicht beispielsweise eine große Abstrahlfläche beleuchtet, entspricht der obere Bereich des Flutlichts in der Regel dem höchsten Bereich des flächigen Flutlichts. Da an diesem Bereich die Windströmungen und somit insbesondere die auftretenden Verwirbelungen besonders stark sind, bewirkt eine Reduzierung des Strömungswiderstand an diesem Bereich eine besonders vorteilhafte Reduzierung des Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts. Somit wird insbesondere das auf das Flutlicht und das das Flutlicht tragende Befestigungssystem wirkende Drehmoment verringert. Es wurde insbesondere erkannt, dass der Cw-Wert verbessert, insbesondere um bis zu 10% oder auch mehr reduziert werden kann.
  • Ferner kann in einem montierten Zustand des flächigen Flutlichts wenigstens eines des wenigstens einen aerodynamischen Bauteils in einem seitlichen Bereich des Flutlichts montiert sein. Ein solcher seitlicher Bereich ist in der Regel einer Windströmung frontal ausgesetzt. Ist das flächige Flutlicht also zusätzlich oder nur einer Windströmung parallel zur flächigen Abstrahlfläche ausgesetzt, kann auch bezüglich dieser Richtung der Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts reduziert werden. Dies kommt wiederum insbesondere der Lebensdauer und der effizienteren Dimensionierung des flächigen Flutlichts zugute.
  • In einem montierten Zustand des Flutlichts kann wenigstens eines des wenigstens einen aerodynamischen Bauteils in einem unteren Bereich Flutlichts montiert werden. Der untere Bereich entspricht im montierten Zustand des Flutlichts insbesondere einem Bereich bzw. Randbereich des Flutlichts, welcher dem Boden am nächsten ist. Auf diese Weise werden auch Verwirbelungen an einem unteren Bereich des flächigen Flutlichts reduziert, sodass der Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts noch weiter gesenkt werden kann. Es wurde insbesondere erkannt, dass der Cw-Wert somit verbessert, insbesondere um bis zu 20% oder auch mehr reduziert werden kann.
  • Das aerodynamische Bauteil kann zu dem Randbereich beabstandet und vorzugsweise an diesem montiert sein. Hierdurch wird insbesondere bewirkt, dass das aerodynamische Bauteil den Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts reduziert, ohne die Lichtabstrahlung des flächigen Flutlichts zu beeinflussen.
  • Das flächige Flutlicht kann wenigstens zwei, vorzugsweise drei oder mehr flächige Abstrahlflächen aufweisen. Ein solches flächiges Flutlicht - beispielsweise auch bereitgestellt über eine einzige Abstrahlfläche und/oder ein einziges Flutlichtmodul - hat somit eine besonders große im Wind stehende Fläche. Das aerodynamische Bauteil kann jedoch die sich ergebende resultierende Windlast reduzieren, indem das aerodynamische Bauteils den Strömungswiderstand bzw. den Cw Wert des flächigen Flutlichts reduziert.
  • Wenigstens eines des wenigstens einen aerodynamischen Bauteils kann zwischen benachbarten Abstrahlflächen bzw. in dem Spalt zwischen benachbarten Abstrahlflächen montiert sein. Hierdurch können Verwirbelungen, welche insbesondere zwischen benachbarten Abstrahlflächen bzw. in dem Spalt zwischen den Abstrahlflächen auftreten, reduziert werden. Somit wird der Strömungswiderstand eines solchen flächigen Flutlichts mit benachbarten Abstrahlflächen reduziert. Die resultierende Kraft wird somit ebenfalls reduziert, was wiederum der Lebensdauer und der Dimensionierung des flächigen Flutlichts zugutekommt.
  • Vorzugsweise sind die wenigstens zwei flächigen Abstrahlflächen verschwenkbar, insbesondere in dieselbe Richtung verschwenkbar vorgesehen. Mit anderen Worten können die Drehachsen der wenigstens zwei flächigen Abstrahlflächen in dieselbe Richtung zeigen. Hierdurch kann die Abstrahlung des flächigen Flutlichts einfach eingestellt werden. Auftretende Verwirbelungen bzw. der Strömungswiderstand, die durch das Verschwenken eingestellt werden, können somit mittels des aerodynamischen Bauteils einfach reduziert werden.
  • Das flächige Flutlicht kann ferner einen die wenigstens eine Abstrahlfläche vorzugsweise verschwenkbar aufnehmenden Lagerbereich aufweisen. Wenigstens eines des wenigstens einen aerodynamischen Bauteils kann dann in bzw. an dem Lagerbereich montiert sein. Somit kann der Strömungswiderstand insbesondere des Lagerbereichs reduziert werden, da wegen des aerodynamischen Bauteils insbesondere Verwirbelungen im Bereich des Lagerbereichs reduziert werden.
  • Der Lagerbereich kann außerdem zur Montage des Flutlichts, beispielsweise an einem Mast oder an einem Dach, vorgesehen sein. Entsprechende Befestigungsmittel zur Montage des Flutlichts bewirken in der Regel Verwirbelungen, welche jedoch durch Montage des aerodynamischen Bauteils an das flächige Flutlicht bzw. an den Lagerbereich reduziert werden können.
  • Ferner betrifft die Erfindung ein Aerodynamik-Kit zur Reduzierung des Strömungswiderstands eines flächigen Flutlichts. Das Kit weist ein flächiges Flutlicht sowie aerodynamische Bauteile wie oben beschrieben auf. Die aerodynamischen Bauteile sind im Randbereich der flächigen Abstrahlfläche des flächigen Flutlichts montierbar, um den Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts zu reduzieren. Somit wird ein Kit bereitgestellt, welches das flächige Flutlicht an die jeweils vorherrschenden Strömungsbedingungen einfach mittels der aerodynamischen Bauteile anpassen kann. Es wird somit eine sehr flexible Lösung zum Vorsehen des flächigen Flutlichts bereitgestellt. Das flächige Flutlicht bzw. dessen Befestigungssystem muss also nicht entsprechend dimensioniert werden, um an die jeweils herrschenden Strömungsbedingungen angepasst zu werden. Vielmehr reicht es aus, mehrere (unterschiedliche) aerodynamische Bauteile der aerodynamischen Bauteile an das flächige Flutlicht beispielsweise wie oben beschrieben zu montieren, damit das flächige Flutlicht standfest in der jeweils herrschenden Strömung steht.
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Figuren der Zeichnungen, in denen vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind, beispielhaft beschrieben. In den Zeichnungen zeigen:
    • Figur 1
    eine perspektivische Ansicht eines flächigen Flutlichts;
    Figur 2
    eine perspektivische Ansicht eines flächigen Flutlichts mit einem Ausführungsbeispiel einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen aerodynamischen Bauteils; und
    Figur 3
    eine perspektivische Ansicht eines flächigen Flutlichts mit einem Ausführungsbeispiel einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen aerodynamischen Bauteils.
  • Figur 1 zeigt beispielhaft ein flächiges Flutlicht 1, beispielsweise in Form eines LED-Strahlers, mit wenigstens einer flächigen Abstrahlfläche 2. In dem ihr dargestellten Ausführungsbeispiel weist das flächige Flutlicht 1 drei flächige Abstrahlflächen 2 auf. Das flächige Flutlicht 1 ist jedoch nicht auf eine bestimmte Anzahl an flächigen Abstrahlflächen 2 beschränkt. Insbesondere kann das flächige Flutlicht 1 auch zwei, vier oder mehr flächige Abstrahlflächen 2 aufweisen. Das flächige Flutlicht 1 kommt beispielsweise zur Ausleuchtung großer Flächen zur Anwendung. Beispielhafte Anwendungen sind im Außenbereich, allgemein in (Sport-)Arenen, als Brückenbeleuchtung, als Parkplatzleuchte, als Straßenleuchte und/oder zur Ausleuchtung eines Flugfeldes oder eines Sportplatzes.
  • Figur 1 lässt erkennen, dass die flächige Abstrahlfläche 2 einen umgebenden Randbereich aufweist. Der Randbereich entspricht in der Regel der Form der Abstrahlfläche 2. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel des flächigen Flutlichts 1 ist die flächige Abstrahlfläche 2 in Form eines Rechtecks vorgesehen, sodass der umgebenden Randbereich entsprechend einem Rechteck entspricht. Die flächige Abstrahlfläche 2 sowie der umgebenden Randbereich sind jedoch nicht auf eine bestimmte Form beschränkt.
  • Das in Figur 1 dargestellte flächige Flutlicht 1 nimmt beispielhaft die flächige Abstrahlfläche 2 verschwenkbar auf. Das heißt, die flächige Abstrahlfläche 2 kann um eine Drehachse verschwenkt werden, um somit die Lichtabstrahlung entsprechend einzustellen. In dem in Figur 1 gezeigten Beispiel des flächigen Flutlichts 1 verläuft diese Drehachse in Längsrichtung der Abstrahlfläche 2. Wie in Figur 1 dargestellt, verläuft die Drehachse vorzugsweise derart, dass die Drehachse bei Blick auf die flächige Abstrahlfläche 2 von dieser wenigstens teilsweise verdeckt wird. In dem in Figur 1 dargestellten Beispiel sind die flächigen Abstrahlflächen 2 jeweils verschwenkbar vorgesehen, und zwar derart, dass diese in dieselbe Richtung verschwenkbar vorgesehen sind. Das heißt, die Drehachsen der flächigen Abstrahlflächen 2 zeigen in dieselbe Richtung. Die flächigen Abstrahlflächen 2 können dabei abhängig oder unabhängig voneinander verschwenkt werden. In dem hier dargestellten Beispiel sind die flächigen Abstrahlflächen 2 unabhängig voneinander verschwenkbar vorgesehen. Die flächigen Abstrahlflächen 2 können also jeweils getrennt voneinander verschwenkt werden, um somit eine gewünschte Abstrahlung des flächigen Flutlichts 1 zu bewirken.
  • Figur 1 zeigt ferner einen Lagerbereich 3, welcher die wenigstens eine flächige Abstrahlfläche 2, also vorliegend die drei flächigen Abstrahlflächen 2, verschwenkbar aufnimmt. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel sind zwei Lagerbereiche 3 vorgesehen, sodass die wenigstens eine flächige Abstrahlfläche 2 zwischen diesen Lagerbereichen 3 verschwenkbar von den Lagerbereichen 3 aufgenommen ist. Die wenigstens eine flächige Abstrahlfläche 2 und der Lagerbereich 3 können jeweils einander korrespondierende Lagerbereiche aufweisen, sodass die wenigstens eine Abstrahlfläche 2 entsprechend verschwenkbar von dem Lagerbereich 3 aufgenommen ist. Der Lagerbereich 3 kann ferner ausgebildet sein, um das flächige Flutlicht 1 an einen Mast oder an ein Dach zu montieren. Beispielsweise kann der Lagerbereich 3 einen Flanschbereich aufweisen, welcher das flächige Flutlicht 1 an einen Mast oder an ein Dach verschwenkbar und/oder unverschwenkbar vorsehen kann.
  • Figur 1 lässt erkennen, dass ein Flutlichtmodul 4, beispielsweise in Form eines LED-Flutlichtmoduls, die flächige Abstrahlfläche 2 aufweisen kann. Mit anderen Worten kann die flächige Abstrahlfläche 2 durch das Flutlichtmodul 4 bereitgestellt werden. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel des flächigen Flutlichts 1 sind demnach mehrere, also vorzugsweise drei Flutlichtmodule 4 vorgesehen, welche jeweils eine der flächigen Abstrahlflächen 2 aufweisen. Das jeweilige Flutlichtmodul 4 kann also vorderseitig die flächige Abstrahlfläche 2 aufweisen. Rückseitig kann das Flutlichtmodul 4 einen Kühlkörper, insbesondere Kühlrippen, aufweisen, um die für den Betrieb der Leuchte notwendigen Bauteile entsprechend zu kühlen. Insbesondere weist das Flutlichtmodul 4 Leuchtmittel, insbesondere LEDs, auf, um eine Abstrahlung über die flächige Abstrahlfläche 4 zu bewirken. Das Flutlichtmodul 4 kann zudem ein Gehäuse aufweisen, welches insbesondere die Leuchtmittel aufnimmt und/oder rückseitig die Kühlrippen aufweist.
  • Figur 2 zeigt beispielhaft eine erste Ausführungsform eines aerodynamischen Bauteils 100. Das aerodynamische Bauteil 100 weist eine aerodynamische Seite 101 auf. Wie in Figur 2 dargestellt, kann die aerodynamische Seite 101 gebogen und/oder konvex ausgebildet sein. Insbesondere kann die aerodynamische Seite 101, wie dargestellt, im Querschnitt im Wesentlichen gebogen und/oder konvex, beispielsweise in Form eines Teil- oder Viertelkreises ausgebildet sein. Es ist erkennbar, dass die aerodynamische Seite 101 sich von der Vorderseite des flächigen Flutlichts 1 bis zu deren Rückseite oder weiter erstreckt. Es kann insbesondere vorgesehen sein, dass sich die aerodynamische Seite 101 weiter als die Kühlrippen des jeweiligen Flutlichtmoduls 4 zur Rückseite des Flutlichts 1 erstreckt, um somit insbesondere Verwirbelungen im Bereich der Kühlrippen zu reduzieren.
  • Das aerodynamische Bauteil 100 ist ferner ausgebildet, um an das flächige Flutlicht 1 montiert zu werden. Wie in Figur 2 dargestellt, kann das aerodynamische Bauteil 100 insbesondere über eine Längsseite des aerodynamischen Bauteils 100 an das flächige Flutlicht 1 montiert werden. Alternativ oder zusätzlich kann auch vorgesehen sein, dass das aerodynamische Bauteil 100 über eine Breitenseite und/oder eine der aerodynamischen Seite abgewandte Seite bzw. die Rückseite des aerodynamischen Bauteils an das flächige Flutlicht 1 montiert wird. Insbesondere kann das aerodynamische Bauteil 100 auch verstellbar an das flächige Flutlicht 1 montiert werden, insbesondere derart, dass es an diesem verschwenkt werden kann, um somit das aerodynamische Bauteil 100 entsprechend der jeweils vorherrschenden Bedingungen einzustellen.
  • Zur Montage des aerodynamischen Bauteils 100 an das flächige Flutlicht 1 kann das aerodynamische Bauteil 100 einen Montagebereich 102 bzw. mit diesem Montagebereich 102 ausgebildete nicht näher dargestellte Befestigungsmittel aufweisen. Wie in Figur 2 dargestellt, kann sich der Montagebereich 102 insbesondere in Richtung der Längsseite des aerodynamischen Bauteils 100 erstrecken bzw. an dieser vorgesehen sein. Der Montagebereich 102 kann beispielsweise Spannmittel umfassen, um somit eine Befestigung des aerodynamischen Bauteils 100 nur mit dem Montagebereich 102 bzw. werkzeuglos zu ermöglichen. Die Befestigungsmittel bzw. der Montagebereich 102 können beispielsweise derart gestaltet sein, dass diese mit korrespondierenden Bereichen des Flutlichts 1 verbunden werden können. Beispielsweise kann das Flutlichtmodul 4 oder andere Rahmenelemente des Flutlichts 1 entsprechende Flanschbereiche aufweisen, an welche dann das aerodynamische Bauteil 100 fest und/oder verstellbar über den Montagebereich 102 montiert werden kann. Besonders bevorzugt weisen die Befestigungsmittel bzw. der Montagebereich 102 stoff-, kraft- und/oder formschlüssige Befestigungsmittel auf, welche eine Montage mit oder ohne Werkzeug bewirken, beispielsweise eine Klebe-, Schraub-, Clips- und/oder Rastverbindung. Wie in Figur 2 dargestellt, können die aerodynamische Seite 101 und der Montagebereich 102 einen Raum definieren. In diesem Raum können dann die Befestigungsmittel vorgesehen sein, sodass diese nicht von dem aerodynamischen Bauteil 100 hervorstehen. Ferner kann dieser Raum durch seitliche Wände abgeschlossen sein.
  • Wie in Figur 2 erkennbar, kann die aerodynamische Seite 101 im Wesentlichen geschlossen ausgebildet sein. Dies kann beispielsweise derart erfolgen, dass die Befestigungsmittel und/oder der Montagebereich 102 von der aerodynamischen Seite 101 getrennt vorgesehen sind, beispielsweise in dem zuvor genannten, von der aerodynamischen Seite 100 und den Montagebereich 102 definierten Raum. Durch getrenntes Vorsehen des Montagebereichs 102 von der aerodynamischen Seite 101 kann somit bezweckt werden, dass die aerodynamische Seite 101 keine Verbindungsbereiche wie beispielsweise Bohrungen aufweist. Somit kann die aerodynamische Seite 101 glatt ausgeführt werden, was wiederum dem Strömungswiderstand des aerodynamischen Bauteils 100 zugutekommt.
  • In Figur 2 ist erkennbar, dass das aerodynamische Bauteil 100 an das flächige Flutlicht 1 montiert ist, und zwar in einem die flächige Abstrahlfläche 2 umgebenden Randbereich wie beispielsweise an das jeweilige Flutlichtmodul 4. In Figur 2 ist das aerodynamische Bauteil 100 beispielhaft in einer Längsseite des Randbereichs montiert. Der Randbereich der flächigen Abstrahlfläche 2 ist in der Regel in direktem Kontakt mit einer auf das flächige Flutlicht 1 wirkenden Luftströmung bzw. Wind. In diesem Randbereich kommt es in der Regel also zu Verwirbelungen, insbesondere wegen der Geometrie des Flutlichtmoduls 4, beispielsweise wegen der rückseitigen Kühlrippen. Dieser Zustand des flächigen Flutlichts 1 ohne das an das flächige Flutlicht 1 montierte aerodynamische Bauteil 100 ist beispielhaft in Figur 1 gezeigt. Durch Anbringung des aerodynamischen Bauteils 100 in diesem Randbereich, wie beispielsweise in Figur 2 gezeigt, werden nun diese Verwirbelungen reduziert, sodass das aerodynamische Bauteil 100, insbesondere dessen aerodynamische Seite 101, den Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts 1 reduziert. Wie in Figur 2 dargestellt, kann sich das aerodynamische Bauteil 100 insbesondere über die komplette Länge der flächigen Abstrahlfläche 2 bzw. des jeweiligen längsseitigen Randbereichs erstrecken, sodass entlang dieser kompletten Länge der Strömungswiderstand bzw. insbesondere Verwirbelungen reduziert werden können.
  • In Figur 2 ist das aerodynamische Bauteil 100 beispielhaft in einem unteren Bereich des flächigen Flutlichts 1 montiert. Da das in Figur 2 gezeigten flächige Flutlicht 1 mehrere, insbesondere drei flächige Abstrahlflächen 2 aufweist, ist das aerodynamische Bauteil 100 demnach in dem unterem Randbereich der untersten flächigen Abstrahlfläche 2 montiert. Auf das flächige Flutlicht 1 wirkender Wind wird unter anderem zu diesem unteren Randbereich umgelenkt. Die Anbringung des aerodynamischen Bauteils 100 kann somit an diesem unteren Randbereich, welcher in der Regel ein Randbereich der Abstrahlflächen 2 ist, der am nächsten zum Boden ist, Verwirbelungen und somit den Cw-Wert des Flutlichts 1 reduzieren.
  • Figur 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen aerodynamischen Bauteils 200. Das aerodynamische Bauteil 200 weist eine aerodynamische Seite 201 auf. In dem in Figur 3 gezeigten Ausführungsbeispiel des aerodynamischen Bauteils 200 ist die aerodynamische Seite 201 gebogen, konvex und/oder stromlinienförmig bzw. tragflächenartig ausgebildet. Insbesondere ist erkennbar, dass die aerodynamische Seite 201 zusammen mit dem aerodynamischen Bauteil 200 eine stromlinienförmige oder tragflächenartige Form im Querschnitt aufweist. Das heiß, das aerodynamische Bauteil 200 kann sich von seiner Stirnseite aus rückseitig derart erstrecken, dass sich im Querschnitt eine stromlinienförmige oder tragflächenartige Form ergibt. Es ist erkennbar, dass die aerodynamische Seite 201 sich von der Vorderseite des flächigen Flutlichts 1 bis zu deren Rückseite oder weiter, insbesondere weiter als die Kühlrippen des Flutlichtmoduls 4 erstreckt.
  • Das aerodynamische Bauteil 200 ist ferner dazu ausgebildet, an das flächige Flutlicht 1 montiert zu werden. Hierfür kann das aerodynamische Bauteil 200 über eine Längsseite, eine Breitenseite und/oder eine der aerodynamischen Seite abgewandte Seite bzw. die Rückseite des aerodynamischen Bauteils 200 an das flächige Flutlicht 1 montiert werden. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist das aerodynamische Bauteil 200 über seine Rückseite an das flächige Flutlicht 1 montiert, sodass vorzugsweise die Montage nur über die Rückseite erfolgt. Alternativ oder zusätzlich kann jedoch auch vorgesehen sein, dass das aerodynamische Bauteil 200 über eine Längsseite und/oder eine Breitenseite des aerodynamischen Bauteils 200 an das flächige Flutlicht 1 montiert wird. Mit Blick auf die Figur 3 kann insbesondere vorgesehen sein, dass das aerodynamische Bauteil 200 über seine seitlichen Bereiche bzw. die Breitenseite oder seine Stirnseite bzw. die Längsseite an das flächige Flutlicht 1 montierbar ist. Insbesondere kann das aerodynamische Bauteil 200 auch verstellbar an das flächige Flutlicht 1 montiert werden, insbesondere derart, dass es an diesem verschwenkt werden kann, um somit das aerodynamische Bauteil 200 entsprechend der jeweils vorherrschenden Bedingungen einzustellen.
  • Zur Montage des aerodynamischen Bauteils 200 an das flächige Flutlicht 1 kann das aerodynamische Bauteil 200 einen Montagebereich 202 bzw. mit diesem Montagebereich 202 ausgebildete nicht näher dargestellte Befestigungsmittel aufweisen. Wie in Figur 3 dargestellt, kann sich der Montagebereich 202 insbesondere in Richtung der Längsseite des aerodynamischen Bauteils 200 erstrecken bzw. an dieser vorgesehen sein und/oder rückseitig des aerodynamischen Bauteils 200 vorgesehen sein. Der Montagebereich 202 kann beispielsweise Spannmittel umfassen, um somit eine Befestigung des aerodynamischen Bauteils 200 nur mit dem Montagebereich 202 bzw. werkzeuglos zu ermöglichen. Die Befestigungsmittel bzw. der Montagebereich 202 können beispielsweise derart gestaltet sein, dass diese mit korrespondierenden Bereichen des Flutlichts 1 verbunden werden können. Beispielsweise kann das Flutlichtmodul 4 oder andere Rahmenelemente des Flutlichts 1 entsprechende Flanschbereiche aufweisen, an welche dann das aerodynamische Bauteil 200 fest und/oder verstellbar über den Montagebereich 202 montiert werden kann. Besonders bevorzugt weisen die Befestigungsmittel bzw. der Montagebereich 202 stoff-, kraft- und/oder formschlüssige Befestigungsmittel auf, welche eine Montage mit oder ohne Werkzeug bewirken, beispielsweise eine Klebe-, Schraub-, Clips- und/oder Rastverbindung.
  • In Figur 3 ist erkennbar, dass das aerodynamische Bauteil 200 an das flächige Flutlicht 1 montiert ist, und zwar in einem die flächige Abstrahlfläche 2 umgebenden Randbereich wie beispielsweise an das jeweilige Flutlichtmodul 4. In Figur 3 ist das aerodynamische Bauteil 200 beispielhaft in einer Längsseite des Randbereichs montiert. Dieser Randbereich der flächigen Abstrahlfläche 2 ist in der Regel in direktem Kontakt mit einer auf das flächige Flutlicht 1 wirkenden Luftströmung bzw. Wind. In diesem Randbereich kommt es in der Regel zu Verwirbelungen, insbesondere wegen der Geometrie des Flutlichtmoduls 4, beispielsweise wegen der rückseitigen Kühlrippen. Dieser Zustand des Flutlichts 1 ohne das an das flächige Flutlicht 1 montierte aerodynamische Bauteil ist beispielhaft in Figur 1 gezeigt. Durch Anbringung des aerodynamischen Bauteils 200 in diesen Randbereich werden somit diese Verwirbelungen reduziert, sodass das aerodynamische Bauteil 200, insbesondere dessen aerodynamische Seite 201, den Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts 1 reduziert. Wie in Figur 3 dargestellt, kann sich das aerodynamische Bauteil 200 insbesondere über die komplette Länge der flächigen Abstrahlfläche 2 bzw. des jeweiligen längsseitigen Randbereichs erstrecken, sodass entlang der kompletten Länge der Strömungswiderstand bzw. Luftverwirbelungen reduziert werden können.
  • In Figur 3 ist außerdem erkennbar, dass das aerodynamische Bauteil 200 zu dem Randbereich beabstandet an diesem montiert ist. In Figur 3 ist dies beispielhaft dargestellt, und zwar mit der besonders bevorzugten Ausführung des aerodynamischen Bauteils 200, welches im Querschnitt eine Stromlinien- oder Tragflächenform aufweist. Das heißt, die aerodynamische Seite 201 und der Montagebereich 202 können Seiten der Stromlinienform bzw. Tragfläche bilden und somit in der Luftströmung stehen, welche das Flutlicht 1 umströmt. Auf diese Weise können Verwirbelungen im Randbereich des flächigen Flutlichts 1 reduziert werden. Insbesondere kann durch die Beabstandung des aerodynamischen Bauteils 200 sichergestellt werden, dass das aerodynamische Bauteil 200 die Lichtabgabe des flächigen Flutlichts 1 nicht beeinflusst.
  • In Figur 3 ist das aerodynamische Bauteil 200 beispielhaft in einem oberen Bereich des flächigen Flutlichts 1 montiert. Da das in Figur 3 gezeigten flächige Flutlicht 1 mehrere, insbesondere drei flächige Abstrahlflächen 2 aufweist, ist das aerodynamische Bauteil 200 demnach in dem oberen Randbereich der obersten flächigen Abstrahlfläche 2 montiert. An diesem oberen Randbereich, der in der Regel den höchsten Bereich des Flutlichts 1 umfasst, sind oft starke Windströmungen zu beobachten, sodass dieser Bereich in besonders hohem Maße Einfluss auf den Strömungswiderstand des Flutlichts 1 hat. Mittels des aerodynamischen Bauteils 200 an diesem Bereich kann somit besonders effektiv der Strömungswiderstand des Flutlichts 1 reduziert werden.
  • Die in den Figuren 2 und 3 gezeigten Anwendungen des aerodynamischen Bauteils 100, 200 sind lediglich beispielhaft. Insbesondere können die in den Figuren 2 und 3 gezeigten Anwendungen kombiniert werden. Zusätzlich oder alternativ zu diesen Anwendungen kann das aerodynamische Bauteil 100, 200 auch an anderen wie nachfolgend beschriebenen Randbereichen des flächigen Flutlichts 1 bzw. der flächigen Abstrahlfläche 2 vorgesehen sein.
  • Beispielsweise kann das aerodynamische Bauteil 100, 200 zwischen benachbarten Abstrahlflächen 2 montiert sein. Das heißt, das aerodynamische Bauteil 100, 200 kann an das flächige Flutlichtmodul 4 zwischen benachbarten Abstrahlflächen 4 montiert sein, um somit zwischen benachbarten Abstrahlflächen 2 bzw. in dem Spalt zwischen den benachbarten Abstrahlflächen 2 vorgesehen zu sein. Zum Beispiel kann das aerodynamische Bauteil 100, 200 in dem in den Figuren 1 bis 3 dargestellten flächigen Flutlicht 1 zwischen oberster Abstrahlfläche 2 und mittlerer Abstrahlfläche 2 vorgesehen sein und/oder zwischen unterster Abstrahlfläche 2 und mittlerer Abstrahlfläche 2 vorgesehen sein. Das aerodynamische Bauteil 100, 200 kann dann insbesondere an einer Längsseite der flächigen Abstrahlfläche 2 bzw. dessen Flutlichtmodul 4 montiert sein und sich insbesondere über deren komplette Länge erstrecken.
  • Zusätzlich oder alternativ kann das aerodynamische Bauteil 100, 200 an dem Lagerbereich 3 des flächigen Flutlichts 1 montiert sein. Insbesondere kann das aerodynamische Bauteil 100, 200 Befestigungsmittels aufweisen, mittels welcher das aerodynamische Bauteil 100, 200 ohne Anpassung des Lagerbereichs 3 an den Lagerbereich 3 montiert werden kann. Insbesondere kann sich das aerodynamische Bauteils 100, 200 über den kompletten Lagerbereich 3 erstrecken bzw. diesen abschirmen.
  • Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, dass das aerodynamische Bauteil 100, 200 an einen Breitenbereich der jeweiligen Abstrahlfläche 2, also seitlich der jeweiligen Abstrahlfläche montierbar ist. Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass sich das aerodynamische Bauteil 100, 200 über den kompletten Breitenbereich der jeweiligen Abstrahlfläche 2 bzw. des jeweiligen breitseitigen Randbereichs erstreckt.
  • Das aerodynamische Bauteil 100, 200 kann beispielsweise aus Kunststoff hergestellt sein. Das aerodynamische Bauteil 100, 200 ist jedoch nicht auf ein bestimmtes Material beschränkt, solange das Material die Strömungs- bzw. Windlasten sicher aufnehmen kann. Denkbar ist also auch, dass das Material des aerodynamischen Bauteils 100, 200 Metall oder einen Metall-Kunststoff-Verbund aufweist.
  • Das flächige Flutlicht 1 kann also eines oder mehrere der aerodynamischen Bauteile 100, 200 aufweisen, um somit das flächige Flutlicht 1 entsprechend nachzurüsten. Die gesamte flächige Abstrahlfläche des flächigen Flutlichts 1, also vorliegend gebildet durch die mehreren, insbesondere drei flächigen Abstrahlflächen 2, kann also einen die gesamte flächige Abstrahlfläche umgebenden Randbereich aufweisen. Dieser Randbereich kann somit teilweise oder vollständig mit einem oder mehreren der aerodynamischen Bauteile 100, 200 ausgestattet werden. Der Randbereich der jeweiligen Abstrahlfläche 2 kann ebenfalls teilweise oder vollständig mit einem oder mehreren der aerodynamische Bauteil 100, 200 ausgestattet bzw. nachgerüstet werden.
  • In einem entsprechenden Aerodynamik-Kit kann demnach ein flächiges Flutlicht 1 sowie mehrere aerodynamische Bauteile 100, 200 vorgesehen sein. Die aerodynamischen Bauteile 100, 200 sind demnach an das flächige Flutlicht 1 montierbar, um den Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts 1 zu reduzieren. Insbesondere kann das Kit mehrere unterschiedliche, also insbesondere unterschiedlich lange und/oder im Querschnitt unterschiedlich gestaltete aerodynamische Bauteile 100, 200 aufweisen, sodass je nach Gegebenheiten eines oder mehrere der aerodynamischen Bauteile 100, 200 an das flächige Flutlicht 1 montiert werden kann/können. Insbesondere kann das jeweilige aerodynamische Bauteil 100, 200, insbesondere dessen jeweiliger Montagebereich 102, 202, ausgebildet sein, an eine beliebige Stelle des Flutlichts 1 montiert zu werden.
  • Die Erfindung ist dabei nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Alle vorstehend beschriebenen Merkmale oder in den Figuren gezeigten Merkmale sind im Rahmen der Erfindung beliebig vorteilhaft miteinander kombinierbar.

Claims (15)

  1. Aerodynamisches Bauteil (100, 200) zur Reduzierung des Strömungswiderstands eines flächigen Flutlichts (1), wobei das aerodynamische Bauteil (100, 200) eine aerodynamische Seite (101, 201) aufweist und ausgebildet ist, um an das flächige Flutlicht (1) montiert zu werden, sodass, wenn das aerodynamische Bauteil (100, 200) an das flächige Flutlicht (1) montiert ist, die aerodynamische Seite (101, 201) den Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts (1) reduziert.
  2. Aerodynamisches Bauteil (100, 200) nach Anspruch 1, wobei die aerodynamische Seite (101, 201) gebogen, konvex oder stromlinienförmig ausgebildet ist.
  3. Aerodynamisches Bauteil (100, 200) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die aerodynamische Seite (101, 201) im Wesentlichen geschlossen ausgebildet ist.
  4. Aerodynamisches Bauteil (100, 200) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, aufweisend einen Montagebereich (102, 202) zur Befestigung des aerodynamischen Bauteils (100, 200) an am Flutlicht (1) vorgesehenen, dem Montagebereich (102, 202) vorzugsweise korrespondierenden Bereichen.
  5. Aerodynamisches Bauteil (100, 200) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das aerodynamische Bauteil (100, 200) über eine Längsseite, eine Breitenseite und/oder eine der aerodynamischen Seite (101, 201) abgewandte Seite bzw. die Rückseite des aerodynamischen Bauteils (100, 200) an das flächige Flutlicht (1) montierbar ist, wobei die Längsseite, die Breitenseite und/oder die der aerodynamischen Seite (101, 201) abgewandte Seite bzw. die Rückseite des aerodynamischen Bauteils (100, 200) vorzugsweise den Montagebereich (102, 202) aufweist.
  6. Aerodynamisches Bauteil (100, 200) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das aerodynamische Bauteil (100, 200) ausgebildet ist, um an das flächige Flutlicht (1) verstellbar, insbesondere verschwenkbar montiert zu werden.
  7. Flächiges Flutlicht (1) mit wenigstens einer flächigen Abstrahlfläche (2) sowie einem die flächige Abstrahlfläche (2) umgebenden Randbereich, aufweisend wenigstens ein im Randbereich derart montiertes aerodynamisches Bauteil (100, 200) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dass die aerodynamische Seite (101, 201) den Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts (1) reduziert.
  8. Flächiges Flutlicht (1) nach Anspruch 7, wobei in einem montierten Zustand des Flutlichts (1) wenigstens eines des wenigstens einen aerodynamischen Bauteils (100, 200) in einem oberen Bereich des Flutlichts (1) montiert ist.
  9. Flächiges Flutlicht (1) nach Anspruch 7 oder 8, wobei in einem montierten Zustand des Flutlichts (1) wenigstens eines des wenigstens einen aerodynamischen Bauteils (100, 200) in einem seitlichen Bereich des Flutlichts (1) montiert ist.
  10. Flächiges Flutlicht (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, wobei in einem montierten Zustand des Flutlichts (1) wenigstens eines des wenigstens einen aerodynamischen Bauteils (100, 200) in einem unteren Bereich des Flutlichts (1) montiert ist.
  11. Flächiges Flutlicht (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 10, wobei das aerodynamische Bauteil (100, 200) zu dem Randbereich beabstandet und bevorzugt an diesem montiert ist.
  12. Flächiges Flutlicht (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 11, wobei die wenigstens eine Abstrahlfläche (2) verschwenkbar vorgesehen ist.
  13. Flächiges Flutlicht (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 12, wobei das Flutlicht (1) wenigstens zwei, vorzugsweise drei flächige Abstrahlflächen (2) aufweist,
    wobei vorzugsweise wenigstens eines des wenigstens einen aerodynamischen Bauteils (100, 200) zwischen benachbarten Abstrahlflächen (2) montiert ist, und/oder
    wobei die wenigstens zwei flächigen Abstrahlflächen (2) vorzugsweise verschwenkbar, insbesondere in dieselbe Richtung verschwenkbar, vorgesehen sind, und/oder
    wobei die wenigstens zwei flächigen Abstrahlflächen (2) vorzugsweise unabhängig voneinander verschwenkbar vorgesehen sind
  14. Flächiges Flutlicht (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 13, ferner aufweisend einen die wenigstens eine Abstrahlfläche (2) vorzugsweise verschwenkbar aufnehmenden Lagerbereich (3),
    wobei vorzugsweise wenigstens eines des wenigstens einen aerodynamischen Bauteils (100, 200) in oder an dem Lagerbereich (3) montiert ist, und/oder
    wobei vorzugsweise der Lagerbereich (3) zur Montage des Flutlichts (1), beispielsweise an einem Mast oder an einem Dach, vorgesehen ist.
  15. Aerodynamik-Kit zur Reduzierung des Strömungswiderstands eines flächigen Flutlichts (1), aufweisend ein flächiges Flutlicht (1) sowie aerodynamische Bauteile (100, 200) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die aerodynamischen Bauteile (100, 200) wahlweise im Randbereich der flächigen Abstrahlfläche (2) des flächigen Flutlichts (1) vorzugsweise gemäß einem der Ansprüche 7 bis 14 montierbar sind, um den Strömungswiderstand des flächigen Flutlichts (1) zu reduzieren.
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