EP3545196A1 - Elektrische kfz-kühlmittelpumpe - Google Patents

Elektrische kfz-kühlmittelpumpe

Info

Publication number
EP3545196A1
EP3545196A1 EP17768126.9A EP17768126A EP3545196A1 EP 3545196 A1 EP3545196 A1 EP 3545196A1 EP 17768126 A EP17768126 A EP 17768126A EP 3545196 A1 EP3545196 A1 EP 3545196A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
motor
coolant pump
outlet openings
unit
vehicle coolant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP17768126.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3545196B1 (de
Inventor
Lars HEITZIG
Clemens REICHEL
DR. Hemke MAETER
Falk STEIGER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pierburg Pump Technology GmbH
Original Assignee
Pierburg Pump Technology GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pierburg Pump Technology GmbH filed Critical Pierburg Pump Technology GmbH
Publication of EP3545196A1 publication Critical patent/EP3545196A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3545196B1 publication Critical patent/EP3545196B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F04D13/0673—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven the motor being of the inside-out type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F01P5/12—Pump-driving arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
    • F04D29/5806—Cooling the drive system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/70—Suction grids; Strainers; Dust separation; Cleaning
    • F04D29/708—Suction grids; Strainers; Dust separation; Cleaning specially for liquid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F04D13/0606—Canned motor pumps
    • F04D13/064—Details of the magnetic circuit

Definitions

  • the invention relates to an electric vehicle coolant pump with a
  • Housing having a pump unit and a motor unit, wherein the motor unit has a stored by means of bearing means in the housing motor rotor and a motor stator, wherein the motor rotor has an impeller member and an axially extending drive member having an axis of rotation, wherein on the impeller member blade elements of the pump unit are arranged wherein inlet and Ausutzö Stammen are provided with respective central axes, which allows a flow of the motor unit with a cooling fluid of the pump unit, wherein in the impeller member, the outlet openings of the pump unit are provided, wherein the outlet openings are provided in the motor rotor.
  • DE 199 48 972 A1 discloses a motor pump with a pump unit and a motor unit, wherein the motor unit has a designed as an external rotor motor rotor having an impeller member with blade elements.
  • the motor unit For cooling the motor unit, it is known to guide cooling fluid to be pumped from a pressure side of the pump unit through the motor unit to a suction side of the pump unit.
  • the object of the invention is therefore to avoid the above-mentioned disadvantage in a simple and cost-effective manner.
  • the outlet openings extend substantially in the tangential or radial direction to the projected axis of rotation of the impeller member.
  • the angle ⁇ is between 45 ° - 65 °. This will be a special ensures safe removal of dirt particles, since the dirt particles are conveyed into the area of the blade elements.
  • the outlet openings are designed as bores which are arranged in a circle uniformly offset in the circumferential direction. Due to the embodiment of a coolant pump according to the invention, for example, three outlet bores may be sufficient for the effective removal of the dirt particles.
  • the motor rotor is cup-shaped, wherein the drive member is cylindrical. Despite the cup-shaped design of the motor rotor, the dirt particles are removed without residue from the interior of the motor rotor. In a particularly advantageous manner, the motor rotor is an external rotor Ist.
  • the outlet openings are in the outermost
  • the motor unit is an electronically commutated electric motor.
  • the inlet opening as an annular gap between the housing and the cylindrical
  • FIG. 1 shows a sectional view of a K FZ coolant pump according to the invention
  • Figure 2 is a schematic sectional view of the motor vehicle coolant pump
  • FIG. 3 shows a perspective external view of the impeller element from FIG. 1 with an indicated outlet center axis plane and an indicated rotation axis plane
  • FIG. 4 shows a perspective inside view of the impeller element from FIG. 3.
  • the motor vehicle coolant pump 2 in this case has a multi-part housing 4 made of plastic, in which essentially a motor unit 6 and a pump unit 8 are provided.
  • the pump unit 8 essentially consists of an impeller member 9, which has a rotation axis 10.
  • the impeller member 9 has integrally formed blade elements 12 in a known manner. In a known manner, a pressure build-up is effected in this embodiment by the impeller 9 in the housing part 14 of the pump unit 8, wherein cooling fluid can be supplied via an inlet port 16 and via an outlet port 18 can be discharged.
  • the impeller member 9 of the pump unit 8 is integrally connected to a cylindrical drive member 20 of the motor unit 6 and thus forms a cup-shaped motor rotor 22.
  • Such an arrangement is commonly referred to as external rotor.
  • the motor rotor 22 is in this case mounted via bearing means 24 in a containment shell 26 of the housing 4 in a known manner.
  • the motor rotor 22 thus forms here together with a motor stator 28 an electronic ⁇ commutated electric motor, 22 non-illustrated embedded permanent magnets are provided in the drive member 20 of the motor rotor, so that the motor rotor 22 is entrained by the rotatable in the motor stator 28 rotatably traveling magnetic field and rotated.
  • the cooling fluid thus circulates via this inlet opening 30 from a pressure side 32 of the pump unit 8 into a gap between the cylindrical drive member 20 and the containment shell 18 toward outlet openings 33, which in turn have central axes 34, to a suction side 36 of the pump unit 8.
  • Any dirt particles present in the cooling fluid are collected due to their centrifugal force in the transition 38 between the cylindrical drive member 20 and the impeller member 9, so that they can not damage the motor unit 6 and in particular the bearing means 24.
  • FIG. 2 shows, in a schematic view, the flow of cooling fluid from the inlet opening 30 between the housing 4 and the drive member 20 via a gap between the drive member 20 and the containment shell 26 toward the outlet openings 33.
  • FIG. 3 once again shows, in a perspective view, the impeller member 9 and the outlet openings 33, which are designed here as bores and which are arranged in a circle, offset by 120 °.
  • the outlet openings 33 have a tangential direction here.
  • the outlet opening 33 uses the outlet opening 33; in that it is oriented in the direction of flow, the speed difference between the impeller 9 and the cooling fluid.
  • a flow-directed guidance of the cooling fluid from the inner region of the motor rotor 22 is effected in the housing part 14, whereby an accumulation of dirt particles is effectively avoided.
  • FIG. 4 now shows, in a perspective view, the inside of the impeller element 9 from FIG. 2. Due to the arrangement of the outlet bores according to the invention, no dirt particles collect more in a cup bend 40 of the impeller element 9. With an inner diameter of the impeller member 9 of 35 mm, the outlet openings 33 have a diameter of 4 mm and are arranged on a circular path with a radius of 15.5 mm.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe mit einem Gehäuse (4)# das eine Pumpeneinheit (8) und eine Motoreinheit (6) aufweist, wobei die Motoreinheit (6) einen mittels Lagermitteln (24) im Gehäuse (4) gelagerten Motorrotor (22) sowie einen Motorstator (28) besitzt, wobei der Motorrotor (22) ein Laufradorgan (9) und ein in Axialrichtung verlaufendes Antriebsorgan (20) mit einer Drehachse (10) aufweist, wobei an dem Laufradorgan (9) Schaufeleiemente (12) der Pumpeneinheit (8) angeordnet sind, wobei Einlass- und Auslassöffnungen (30, 33) mit jeweiligen Mittelachsen (34) vorgesehen sind, die ein Durchströmen der Motoreinheit (6) mit einem Kühlfluid der Pumpeneinheit ermöglicht, wobei im Laufradorgan (9) die Auslassöffnungen (33) der Pumpeneinheit (8) vorgesehen sind, wobei die Auslassöffnungen (33) im Motorrotor (22) vorgesehen sind, wobei Mittelachsen (34) der Auslassöffnungen (33) in Auslassrichtung gesehen einen Winkel zwischen α= 10° und α= 135° mit einer Projektion der Drehachse (10) in die jeweilige Auslassöffnung (33) einschließen.

Description

Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe Die Erfindung betrifft eine elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe mit einem
Gehäuse, das eine Pumpeneinheit und eine Motoreinheit aufweist, wobei die Motoreinheit einen mittels Lagermitteln im Gehäuse gelagerten Motorrotor sowie einen Motorstator besitzt, wobei der Motorrotor ein Laufradorgan und ein in Axialrichtung verlaufendes Antriebsorgan mit einer Drehachse aufweist, wobei an dem Laufradorgan Schaufelelemente der Pumpeneinheit angeordnet sind, wobei Einlass- und Ausfassöffnungen mit jeweiligen Mittelachsen vorgesehen sind, die ein Durchströmen der Motoreinheit mit einem Kühlfluid der Pumpeneinheit ermöglicht, wobei im Laufradorgan die Auslassöffnungen der Pumpeneinheit vorgesehen sind, wobei die Auslassöffnungen im Motorrotor vorgesehen sind.
Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpen mit Auslassöffnungen zur fiuidischen Verbindung mit der Saugseite der Pumpeneinheit sind aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt. So offenbart die DE 199 48 972 AI eine Motorpumpe mit einer Pumpeneinheit und einer Motoreinheit, wobei die Motoreinheit einen als Außenläufer gestalteten Motorrotor besitzt, der ein Laufradorgan mit Schaufelelementen besitzt. Zur Kühlung der Motoreinheit ist es bekannt, zu pumpendes Kühlfluid von einer Druckseite der Pumpeneinheit durch die Motoreinheit hin zu einer Saugseite der Pumpeneinheit zu führen . Gemäß der DE 199 48 972 AI ist hier eine Öffnung im Gehäuse im Bereich der Pumpeneinheit vorgesehen, durch die das Kühlfluid in die Motoreinheit dringt, wobei das Kühlfluid die Motoreinheit über eine hohl ausgeführte Motor rotorwelle wieder verlässt, Des Weiteren ist es bekannt, dass das Kühlfluid die Motoreinheit über Öffnungen im Lagerbereich der Motorrotorwelle verlässt. In beiden Fällen kann die Funktion und Lebensdauer der KFZ-Kühlmittelpumpe durch Ablagerungen von im Kühlfluid befindlichen Teilchen, wie zum Beispiel Gießsand, beeinträchtigt werden. Insbesondere bei einer Ableitung des Kühffluids durch den Lagerbereich kommt es zu einer hydroabrasiven Strömung, die zu einem hohen radialen und axialen Lagerverschleiß führt. Aus der DE 10 2009 009898 AI und der US 2004/0234395 AI ist es hierzu bekannt, Austassöffnungen im Laufradorgan vorzusehen, um die Schmutzteilchen über die Auslassöffnungen abzuführen, wobei jedoch noch immer auch eine Verschmutzung des Lagerbereiches stattfindet.
Hierzu ist es aus der EP 3 012 457 AI bekannt die Auslassöffnungen im Bereich der vom Motorrotormittelpunkt abgewandten Enden der Schaufelelemente an zu ordnen, wobei die Bohrung und damit eine Mittelachse der Auslassöffnungen in Richtung der Schaufelelemente verläuft, Zwar kann der Lagerverschleiß mit einer derartigen Ausführungsform verhindert werden, jedoch zeigt sich auch, dass Schmutzpartikel im zur Motoreinheit gerichteten Raum des Laufradorgans verbleiben und folglich die Ausfaflwahrscheinlichkeit der Kühlmittelpumpe erhöhen.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, den oben genannten Nachteil auf einfache und kostengünstige Weise zu vermeiden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass Mittelachsen der Auslassöffnungen in Auslassrichtung gesehen einen Winkel zwischen a= 10° und «= 135° nach außen gerichtet mit einer Projektion der Drehachse in die jeweilige Auslassöffnung einschließen. Durch die beschriebene Ausführung der Kühlmittelpumpe entweichen die Schmutzpartikel über die Auslassöffnung nahezu vollständig, ohne dass Schmutzpartikel im Bereich des Motorrotors verbleiben und gegebenenfalls die Pumpeneinheit beschädigen.
In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform verlaufen die Auslassöffnungen im Wesentlichen in tangentialer oder radialer Richtung zur projezierten Drehachse des Laufradorgans. Vorzugsweise beträgt hierbei der Winkel α zwischen 45° - 65°. Hierdurch wird ein besonders sicherer Abtransport der Schmutzpartikel gewährleistet, da die Schmutzpartikel in den Bereich der Schaufelelemente gefördert werden.
In vorteilhafter Weise sind die Auslassöffnungen als Bohrungen ausgeführt» die kreisförmig gleichmäßig in Umfangsrichtung versetzt angeordnet sind, Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausführungsform einer Kühlmittelpumpe können beispielsweise drei Auslassbohrungen zum wirkungsvollen Abtransport der Schmutzpartikel ausreichen.
In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist der Motorrotor topfförmig ausgebildet, wobei das Antriebsorgan zylinderförmig ausgebildet ist. Trotz der topfförmig en Ausgestaltung des Motorrotors, werden die Schmutzpartikel rückstandslos aus dem Innenraum des Motorrotors abgeführt. In besonders vorteilhafter Weise ist der Motorrotor ein Außenläufer Ist.
In besonders vorteilhafter Weise sind die Auslassöffnungen im äußersten
Bereich des Laufradorgans beziehungsweise im Falle einer topfförmigen Ausbildung des Motorrotors im Laufradorgan oder Im zylinderförmigen Antriebsorgan im Bereich des Übergangs vom Laufradorgan zum Antriebsorgan vorgesehen. Auf diese Weise wird ein Verbleiben der Schmutzpartikel im topfförmigen Motorrotor besonders wirksam vermieden.
In vorteilhafter Weise ist die Motoreinheit ein elektronisch kommutierter Elektromotor.
Des Weiteren kann in vorteilhafter Weise die Einlassöffnung als ringförmiger Spalt zwischen dem Gehäuse und dem zylinderförmigen
Antriebsorgan ausgeführt sind. Insbesondere beim Nassläuferprinzip ergibt sich naturgemäß ein ringförmiger Spalt zwischen dem zylinderförmigen Antriebsorgan und dem Gehäuse, welcher auf einfache
Weise die Eintrittsöffnung ausbildet. Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert, hierbei zeigt:
Figur 1 eine Schnittansicht einer erfindungsgemäßen K FZ- Kühlmittelpumpen,
Figur 2 eine schematische Schnittansicht der KFZ-Kühimittelpumpe aus
Fig. 1,
Figur 3 eines perspektivische Außenansicht des Laufradorgans aus Figur 1 mit einer angedeuteten Auslassmittelachsenebene und einer angedeuteten Drehachsenebene, und
Figur 4 eine perspektivische Innenansicht des Laufradorgan aus Figur 3.
Figur 1 zeigt in einer Schnittansicht eine erfindungsgemäße KFZ- Kühlmittelpumpe 2. Die KFZ-Kühlmittelpumpe 2 weist hierbei ein mehrteiliges Gehäuse 4 aus Kunststoff auf, in dem im Wesentlichen eine Motoreinheit 6 und eine Pumpeneinheit 8 vorgesehen sind. Die Pumpeneinheit 8 besteht im Wesentlichen aus einem Laufradorgan 9, das eine Drehachse 10 besitzt. Das Laufradorgan 9 weist auf bekannte Weise angeformte Schaufelelemente 12 auf. Auf bekannte Weise wird in diesem Ausführungsbeispiel durch das Laufradorgan 9 im Gehäuseteil 14 der Pumpeneinheit 8 ein Druckaufbau bewirkt, wobei Kühlfluid über einen Einlassanschluss 16 zuführbar und über einen Auslassanschluss 18 abführbar ist. Das Laufradorgan 9 der Pumpeneinheit 8 ist einstückig mit einem zylindrischen Antriebsorgan 20 der Motoreinheit 6 verbunden und bildet auf diese Weise einen topfförmigen Motorrotor 22. Eine derartige Anordnung wird üblicher Weise als Außenläufer bezeichnet. Der Motorrotor 22 ist hierbei über Lagermittel 24 in einem Spalttopf 26 des Gehäuses 4 auf bekannte Weise gelagert. Der Motorrotor 22 bildet also hier zusammen mit einem Motorstator 28 einen elektronisch ^ kommutierten Elektromotor, wobei im Antriebsorgan 20 des Motorrotors 22 nicht weiter dargestellte eingebettete Permanentmagnete vorgesehen sind, so dass der Motorrotor 22 durch das in dem Motorstator 28 erzeugbare rotatorisch wandernde Magnetfeld mitgeschleppt und in Drehung versetzt wird. Als Einlassöffnung 30 für ein die Motoreinheit 5 zu kühlendes Kühlfluid ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein ringförmiger Spalt zwischen dem Gehäuse 4, hier zwischen dem Gehäuseteil 14 und dem zylinderförmigen Antriebsorgan 20 vorgesehen. Das Kühlfluid zirkuliert also über diese Einlassöffnung 30 von einer Druckseite 32 der Pumpeneinheit 8 in einen Spalt zwischen dem zylinderförmigen Antriebsorgan 20 und dem Spalttopf 18 hin zu Auslassöffnungen 33, die ihrerseits Mittelachsen 34 aufweisen, zu einer Saugseite 36 der Pumpeneinheit 8 gefördert. Eventuell im Kühlfluid vorhandene Schmutzpartikel werden aufgrund ihrer Zentrifugalkraft im Übergang 38 zwischen dem zylinderförmigen Antriebsorgan 20 und dem Laufradorgan 9 gesammelt, so dass sie die Motoreinheit 6 und hier insbesondere die Lagermittel 24 nicht schädigen können.
Figur 2 zeigt in einer schematischen Ansicht den Kühlfluidstrom von der Einlassöffnung 30 zwischen dem Gehäuse 4 und dem Antriebsorgan 20 über einen Spalt zwischen dem Antriebsorgan 20 und dem Spalttopf 26 hin zu den Auslassöffnungen 33.
Figur 3 zeigt noch einmal in einer perspektivischen Ansicht das Laufradorgan 9 und die Auslassöffnungen 33, die hier als Bohrungen ausgeführt sind, und die kreisförmig, um 120° versetzt, angeordnet sind. Die Auslassöffnungen 33 weisen hier eine tangentiale Richtung auf. Deren Mittelachse 34 schließt mit der in die jeweilige Auslassöffnung 33 projezierten Drehachse 10 einen Winkel a= 65° ein. Hierbei nutzt die Auslassöffnung 33; dadurch, dass sie in Strömungsrichtung ausgerichtet ist, die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen dem Laufradorgan 9 und dem Kühlfluid. Hierdurch wird eine strömungsgerichtete Führung des Kühlfluids vom Innenbereich des Motorrotors 22 in das Gehäuseteil 14 bewirkt, wodurch eine Ansammlung von Schmutzpartikeln wirksam vermieden wird.
Figur 4 zeigt nun in einer perspektivischen Ansicht die Innenseite des Laufradorgans 9 aus Figur 2. Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Auslassbohrungen sammeln sich keine Schmutzpartikel mehr in einer Topfbiegung 40 des Laufradorgans 9 an. Bei einem Innendurchmesser des Laufradorgans 9 von 35mm besitzen die Auslassöffnungen 33 einen Durchmesser von 4mm und sind auf einer Kreisbahn mit einem Radius von 15,5mm angeordnet.
Es ist auch möglich, die Auslassöffnungen als radial verlaufende Auslassbohrungen auszuführen.

Claims

Patentansprüche
1. Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe mit einem Gehäuse (4), das eine Pumpeneinheit (8) und eine Motoreinheit (6) aufweist, wobei die Motoreinheit (6) einen mittels Lagermitteln (24) im Gehäuse (4) gelagerten Motorrotor (22) sowie einen Motorstator (28) besitzt, wobei der Motorrotor (22) ein Laufradorgan (9) und ein in Axialrichtung verlaufendes Antriebsorgan (20) mit einer Drehachse (10) aufweist, wobei an dem Laufradorgan (9) Schaufelelemente (12) der Pumpeneinheit (8) angeordnet sind, wobei Einlass- und Auslassöffnungen (30, 33) mit jeweiligen Mittelachsen (34) vorgesehen sind, die ein Durchströmen der Motoreinheit (6) mit einem Kühlfluid der Pumpeneinheit ermöglicht, wobei im Laufradorgan (9) die Auslassöffnungen (33) der Pumpeneinheit (8) vorgesehen sind, wobei die Auslassöffnungen (33) im Motorrotor (22) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass Mittelachsen (34) der Auslassöffnungen (33) in Auslassrichtung gesehen einen Winkel zwischen o = 10° und a- 135° mit einer Projektion der Drehachse (10) in die jeweilige Auslassöffnung (33) einschließen.
2. Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslassöffnungen (33) im Wesentlichen in tangentialer oder radialer Richtung zur projezierten Drehachse (10) des Laufradorgans (9) verlaufen.
3. Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel der α zwischen 45° - 65° beträgt.
4. Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslassöffnungen (33) als Bohrungen ausgeführt sind, die kreisförmig, gleichmäßig in Umfangsrichtung versetzt, angeordnet sind.
5. Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorrotor (22) topfförmig ausgebildet ist, wobei das Antriebsorgan (20) zylinderförmig ausgebildet ist
6. Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorrotor (22) ein Außenläufer ist.
7. Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslassöffnungen (33) im äußersten Bereich des Laufradorgans beziehungsweise im Falle einer topfförmigen Ausbildung des Motorrotors (22) Im Laufradorgan (9) oder im zylinderförmigen Antriebsorgan (20) im Bereich des Übergangs vom Laufradorgan (9) zum Antriebsorgan (20), vorgesehen sind.
8. Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Motoreinheit (6) ein elektronisch kommutierter Elektromotor ist.
9. Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe nach einem der Ansprüche 5 - 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlassöffnung (30) als ringförmiger Spalt zwischen dem Gehäuse (4) und dem zylinderförmigen Antriebsorgan (20) ausgeführt ist.
EP17768126.9A 2016-11-25 2017-09-18 Elektrische kfz-kühlmittelpumpe Active EP3545196B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016122784.6A DE102016122784A1 (de) 2016-11-25 2016-11-25 Elektrische KFZ-Kühlmittelpumpe
PCT/EP2017/073387 WO2018095607A1 (de) 2016-11-25 2017-09-18 Elektrische kfz-kühlmittelpumpe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3545196A1 true EP3545196A1 (de) 2019-10-02
EP3545196B1 EP3545196B1 (de) 2022-04-13

Family

ID=59887283

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP17768126.9A Active EP3545196B1 (de) 2016-11-25 2017-09-18 Elektrische kfz-kühlmittelpumpe

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11162511B2 (de)
EP (1) EP3545196B1 (de)
CN (1) CN109983232B (de)
DE (1) DE102016122784A1 (de)
WO (1) WO2018095607A1 (de)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017120039B4 (de) * 2017-08-31 2025-02-20 Nidec Gpm Gmbh Kühlmittelpumpe mit anwendungsoptimiertem Aufbau
DE102017127574B3 (de) * 2017-11-22 2019-02-21 Nidec Gpm Gmbh Kühlmittelpumpe mit anwendungsoptimiertem Aufbau und verbessertem Wärmehaushalt
DE102018125031A1 (de) * 2018-10-10 2020-04-16 HELLA GmbH & Co. KGaA Pumpe, insbesondere für einen Flüssigkeitskreislauf in einem Fahrzeug
DE102019115778A1 (de) * 2019-06-11 2020-12-17 HELLA GmbH & Co. KGaA Pumpe, insbesondere Pumpe für einen Flüssigkeitskreislauf in einem Fahrzeug
CN110281156B (zh) * 2019-07-26 2025-01-07 南京大地水刀股份有限公司 一种超高压水和磨料同时旋转传送的旋转接头
DE102020209616A1 (de) * 2020-07-30 2022-02-03 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Flüssigkeitspumpe
CN112253485B (zh) * 2020-11-04 2024-10-22 江苏国泉泵业制造有限公司 一种叶轮悬臂式全贯流泵
WO2022135678A1 (en) 2020-12-21 2022-06-30 Pierburg Pump Technology Gmbh Electric automotive liquid pump with particle trap
CN113482939B (zh) * 2021-08-13 2023-02-14 宁德时代电机科技有限公司 集成控制器高效水冷外转子式永磁智能水泵
CN113653556B (zh) * 2021-10-21 2021-12-28 威晟汽车科技(宁波)有限公司 一种汽车的电子水泵装置
IT202300016596A1 (it) * 2023-08-03 2025-02-03 Ind Saleri Italo Spa Assieme pompa
DE102024115849A1 (de) * 2024-06-06 2025-12-11 Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Selbstentleerende Wasserpumpe
WO2026037484A1 (de) * 2024-08-13 2026-02-19 Pierburg Gmbh Kfz-kühlmittelversorgungsvorrichtung

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3135211A (en) * 1960-09-28 1964-06-02 Integral Motor Pump Corp Motor and pump assembly
US4699573A (en) * 1981-10-13 1987-10-13 Westinghouse Electric Corp. Transformer oil pump bearing material
US4644202A (en) * 1985-04-15 1987-02-17 Rockwell International Corporation Sealed and balanced motor and fluid pump system
US4836147A (en) * 1987-12-14 1989-06-06 Ford Motor Company Cooling system for an internal combustion engine
JP2796427B2 (ja) 1990-11-14 1998-09-10 三菱重工業株式会社 スクロール型圧縮機
US5997261A (en) * 1997-10-31 1999-12-07 Siemens Canada Limited Pump motor having fluid cooling system
JPH11287200A (ja) 1998-04-01 1999-10-19 Nikkiso Co Ltd 液体流揺動装置
DE19948972A1 (de) 1999-10-12 2001-04-19 Bosch Gmbh Robert Motorpumpe
JP3752594B2 (ja) * 2000-04-25 2006-03-08 愛三工業株式会社 磁気結合ポンプ
GB2388404B (en) 2002-05-09 2005-06-01 Dana Automotive Ltd Electric pump
JP2004346774A (ja) 2003-05-20 2004-12-09 Aisan Ind Co Ltd 磁気結合ポンプ
TWM279743U (en) * 2005-07-15 2005-11-01 Delta Electronics Inc Centrifugal water pump having an integral rotor
AT502566B1 (de) * 2005-10-13 2007-08-15 Tcg Unitech Systemtechnik Gmbh Kühlmittelpumpe
JP2007332839A (ja) * 2006-06-14 2007-12-27 Aisan Ind Co Ltd 流体ポンプ
DE102007055907A1 (de) * 2007-12-21 2009-06-25 Geräte- und Pumpenbau GmbH Merbelsrod Kühlmittelpumpe
DE102009009898A1 (de) 2009-02-20 2010-08-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kühlmittelpumpe für Fahrzeuge
MX341039B (es) * 2010-04-19 2016-08-04 Kolektor Magnet Tech Gmbh Bomba de refrigerante para automovil electrica.
JP2012145022A (ja) 2011-01-11 2012-08-02 Aisan Industry Co Ltd 電動ポンプ
US9249806B2 (en) 2011-02-04 2016-02-02 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Impeller and fluid pump
DE102013107986A1 (de) 2013-07-25 2015-01-29 Xylem Ip Holdings Llc Umwälzpumpe
EP3012457B1 (de) 2014-10-21 2018-12-12 Pierburg Pump Technology GmbH Elektrische kfz-kühlmittelpumpe

Also Published As

Publication number Publication date
EP3545196B1 (de) 2022-04-13
CN109983232A (zh) 2019-07-05
DE102016122784A1 (de) 2018-05-30
US11162511B2 (en) 2021-11-02
CN109983232B (zh) 2021-12-14
WO2018095607A1 (de) 2018-05-31
US20190353166A1 (en) 2019-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3545196A1 (de) Elektrische kfz-kühlmittelpumpe
EP3619796A1 (de) Elektrische medienspaltmaschine für einen verdichter und/oder eine turbine, turbolader und/oder turbine
EP3374642B1 (de) Elektrische kfz-axial-flüssigkeitspumpe
DE102016209312A1 (de) Elektrische kreiselpumpe
DE102011055599A1 (de) Pumpe für einen Temperaturkreislauf in einem Fahrzeug
DE102006058980B4 (de) Flügelzellenpumpe
DE102020126720A1 (de) Vorrichtung mit einem Gehäuse, einer formschlüssig in das Gehäuses eingebetteten Achse und einem drehbar auf der Achse gelagerten Rotor
EP3012457B1 (de) Elektrische kfz-kühlmittelpumpe
EP4325061B1 (de) Turbomolekularvakuumpumpe
DE102021200120A1 (de) Elektrische Maschine und Getriebe
EP3006742B1 (de) Elektrische Kfz-Kühlmittelpumpe
DE112019004115T5 (de) Elektrische Pumpe
EP3327293B1 (de) Vakuumpumpe mit mehreren einlässen
DE102019123340B4 (de) Elektrische Kreiselpumpe
DE102006058978A1 (de) Flügelzellenpumpe
WO2017021117A1 (de) Verdrängerpumpe zur förderung eines fluides für einen verbraucher eines kraftfahrzeuges
DE102021133447A1 (de) Magnetkupplungspumpenanordnung
DE102021200118A1 (de) Elektrische Maschine und Getriebe
DE102021200117A1 (de) Elektrische Maschine und Getriebe
DE102021200121A1 (de) Elektrische Maschine und Getriebe
DE102020209612A1 (de) Flüssigkeitspumpe
EP3628883B1 (de) Vakuumpumpe
DE102015213099B3 (de) Kunststoffrotor für Vakuumpumpe
WO2015090724A1 (de) Pumpenvorrichtung
EP3482047B1 (de) Kfz-hilfsaggregat-vakuumpumpe mit einstückigem flanschelement

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20190617

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20211117

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502017012987

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1483610

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20220515

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20220413

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220816

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220713

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220714

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220713

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220813

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502017012987

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20230116

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20220918

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20220930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220918

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220930

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220918

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220930

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220918

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1483610

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20220918

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220918

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20170918

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20250919

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220413

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502017012987

Country of ref document: DE