EP3347553A1 - Handling a motor vehicle door handle - Google Patents

Handling a motor vehicle door handle

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Publication number
EP3347553A1
EP3347553A1 EP16778673.0A EP16778673A EP3347553A1 EP 3347553 A1 EP3347553 A1 EP 3347553A1 EP 16778673 A EP16778673 A EP 16778673A EP 3347553 A1 EP3347553 A1 EP 3347553A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
handle part
handle
movement
opening
limiting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP16778673.0A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Ömer INAN
Carsten Fuchs
Uwe Reddmann
Johannes Theodor Menke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP3347553A1 publication Critical patent/EP3347553A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/90—Manual override in case of power failure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/12—Automatic locking or unlocking at the moment of collision
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables

Definitions

  • the invention relates to a device for opening a door or flap on a motor vehicle, in particular a door handle for a motor vehicle, comprising a handle part, wherein the handle part is movably received on one side, a means for detecting the movement of the handle part and a means for limiting the movement of handle part.
  • Electric locks so-called E-locks
  • E-locks are used when the locking systems or locks of motor vehicles are equipped with electrical Einrich ⁇ lines to open the locking system.
  • E-locks By means of an electric drive in the locking system can be electrically unlocked, for example, from a catch and pawl gebil ⁇ detes locking.
  • kei ⁇ ne mechanical connection between, for example, a door outside handle ⁇ and the locking system is required.
  • the Sch responsiblesys ⁇ tem has for this purpose an electrical signal generator, which in turn detects whether the locking system should be opened.
  • the locking system operates an electrically Me ⁇ mechanics is usually set in motion, the res unlocking of Gesper- effected.
  • the door, flap or sliding ⁇ bef can thus very easily and comfortably open the ⁇ .
  • the devices for opening are usually equipped with a mechanical means, with which even in the case where no power supply for the electrically operated door lock is available, can be opened.
  • a grip part for opening of an electrically operated door lock ⁇ is, for example, from DE 196 42 698 C2 ⁇ be known.
  • Disclosed example is a solution in which a movably mounted handle part is fixedly connected to the body ei ⁇ nes motor vehicle, wherein the handle portion additionally has to ⁇ a pressure switch with which the door can be opened ⁇ closed.
  • the handle part is fixedly attached to the outer skin of the motor vehicle in normal operation, that is, in the presence of battery voltage.
  • a disadvantage of the processes known from the prior art grip devices on the one hand the lack of continued movement of the handle part, remains so questionable whether after years of not operating the emergency mechanism this can put more ⁇ Lich in transition and on the other hand, if only a presence of a force blocking unit it via the Dau he ⁇ not necessarily retain its ENTIRE radio ⁇ tion of the operation.
  • the problem is thus that, on the one hand, incorrect functions can result from non-actuation and, on the other hand, in the case of a constant movement, over- mounted signals can occur for the lock, whereby the operator forwards electrical and mechanical signals to the door lock.
  • the object of the invention is to provide an improved Griffvor ⁇ direction for opening a door or flap.
  • the object of the invention is achieved in that a device for opening a door or flap on a motor vehicle, in particular a door ⁇ handle is provided for a motor vehicle, comprising a handle part, wherein the handle part is taken on one side movable ⁇ , a means for detecting the movement of the grip part and a means for limiting the movement of the grip part, wherein the means for limiting the movement of the grip part out of the engagement region of the grip part is movable from.
  • the means for limiting the movement of the grip part abuts the grip part, so that a firm stop is available for the grip part.
  • the fixed stop for the door handle may Kings ⁇ nen the operator at the same time, the ⁇ nen, the door evenly and open with a force.
  • the disadvantage of the prior art is also overcome that the operator, for example, in the case of a spring bearing for the handle no identi ⁇ cal haptic feedback is available.
  • the grip ⁇ part could fluctuate in the Griffaufnähme.
  • the invention is not limited to these components, but may also relate, for example, to covers, for example for a convertible roof.
  • the solution according to the claim relates to a device for opening components for motor vehicles ⁇ , which are provided with electric locks. Since ⁇ comes at a handle part for use with which a ⁇ electrical signals are available can be generated so that it can receive a control signal tion by means of the lock by means of a Detek- to activate the electric opening mechanism.
  • the handle part is on one side swivel ⁇ movably mounted added.
  • a means for detecting the movement of the grip part may, for example, be a sensor and preferably a capacitive sensor.
  • sensors for De ⁇ tetation the movement of the handle part as well mecha ⁇ African switching means and / or optical sensors can be used.
  • As a means for limiting the movement of the handle ⁇ part for example, serve a mechanical stop.
  • the mechanical stop as a means for Wegbegrenzung is movably arranged, so that the Wegbegrenzungssch out of the engagement region of the handle part is movable out.
  • the means for limiting the movement of the handle part cooperates directly with the handle part.
  • An immediate intervention Wegbegrenzungsschs in the handle part has the advantage that a constructive simp ⁇ che solution can be provided.
  • a handle the advantage that the device for opening with ge ⁇ rings tolerances interpretations.
  • An immediate together ⁇ men say between limiting means and the handle part can be formed, for example, a form fit. In this case, between the handle part and Wegbegrenzungsstoff koope ⁇ ing constructive forms may be formed.
  • a particularly simple structural embodiment of a Wegbegrenzungs ⁇ means for the device is achieved by a Wegbegrenzungs ⁇ medium, which retract in the sense of a reciprocating motion in the handle and in case ofistsab ⁇ if out of the handle is movable.
  • abut ⁇ voltage of the Wegbeumpssstoff thus lies in a range of movement of the handle portion, and reduces the stroke of the handle portion such that only the detection means can be driven for detecting the movement of the handle portion.
  • the displacement-limiting thus limits the stroke of the handle portion such that a control signal by means of the detection means is generated, the stroke but not sufficient to enable a mechanical ⁇ African opening of the closure system.
  • a moving out is structurally easy to implement.
  • the means for limiting the movement by means of a Linearbe ⁇ movement out of the engagement region of the grip out ⁇ be moved.
  • a linear movement is, for example, by means of ei ⁇ nes sliding element, which is received linearly displaceable, for example, in a motor vehicle body in the handle part retractable. This can be realized for example by means of ei ⁇ Nes lifting cylinder and / or an electric drive with a plunger.
  • a further example of an embodiment results when the means for limiting the movement by means of a pivoting movement out of the engagement region of the handle is movable out.
  • a rotational or pivoting movement of the travel limiting means allows disengaging the Wegbegren ⁇ tion means with the handle part even with the smallest pivoting movements. Pivoting movements are there ⁇ also very easy to produce, so the Wegbe ⁇ limiting means, for example, be mounted directly on an axis of an electric motor. Two stops on the way ⁇ limiting means can then serve as an end stops for controlling the motor. Thus, an extremely cost-effective solution for travel limitation would be feasible.
  • the handle part can be connected by means of a mechanical kauselemen ⁇ tes with a lock.
  • a mechanical connecting element in particular a Bowden cable
  • the Bowden cable is one-sided, for example, in the grip part and at the other hand, in ⁇ an actuating lever of the lock einh briefly ⁇ bar.
  • ⁇ means of the Bowden cable is a movement of the castle übertra ⁇ gen. If a voltage is applied, the grip part in the stroke is limited.
  • the Bowden cable is moved only briefly when operating the handle and a short distance. Although the lock is actuated by means of the Bowden cable, it is not actuated so far that an opening of a lock in the lock is evident. The opening takes place by means of a detection of the short stroke of the grip part and by means of, for example, an electric drive, the the pawl from the engaging portion of the catch ent ⁇ removed.
  • the lock can only be actuated by means of the grip part, when the means for limiting the movement of the handle portion from the engagement portion of the handle is partly moved out ⁇ .
  • the grip part can only be moved in regions in the case of an applied tension. If a voltage drop which occurs at ⁇ play, in an accident or decreasing battery voltage ⁇ , the limiting means from the engagement portion of the handle portion is moved out. Is the way ⁇ limiting medium moved out of the engagement region of the handle part out, the path limit is lifted for the handle and the handle can be moved over a greater stroke. The stroke is particularly so large that with ⁇ means of the mechanical connection means can be done unlocking the locking mechanism.
  • the handle part in the case of a limited lifting movement a stroke of 1-5 mm, preferably 1-3 mm.
  • the handle part has a stroke of 10-40 mm, preferably 15-40 mm and more preferably a stroke of 25-35 mm.
  • the means for limiting the movement of the handle portion in the event of a power supply drop and / or in the event of an accident from the engagement portion of the handle out movable is activated, for example, with decreasing current, at a threshold, so that still genü ⁇ ing power is available to operate the Wegbegrenzungsstoffs available, thus enabling a safe opening of the lock in the mechanical way.
  • FIG. 1 shows a device for opening a door
  • FIG 2 shows the device according to the figure 1, wherein the
  • Figure 3 is the door handle according to FIG 1, wherein zusharm ⁇ Lich Darge ⁇ represents the position of the door handle at a me chanical ⁇ operation of the lock and the travel limiting WUR moved out of the A ⁇ handle portion of the door handle out ⁇ de.
  • FIG. 1 shows a device for opening a door or flap in a sectional view.
  • the device 1 comprises a handle part 2, a Wegbegrenzungs ⁇ medium 3, a drive unit 4, a sensor element 5 and a mechanical connection means 6.
  • the handle part 2 is pivotally received about the bearing point 7 in a body ⁇ part 8.
  • the body part 8 has an opening 9, through which an extension 10 extends on the grip part 2.
  • an extension 10 extends on the grip part 2.
  • end 11 of the extension 10 is a Be ⁇ fastening means 12 is arranged for the Bowden cable 6.
  • the mechanical connecting means 6 which may be beispielswei ⁇ se a Bowden cable.
  • the mechanical kau ⁇ tel 6 is connected to an actuating lever in the lock, so that the lock is mechanically apparent.
  • the mechanical ⁇ specific connection to the lock 13 is shown in Figure 3 only schematically.
  • the extension 10 on the grip part 2 is made larger in the region of the connection of the fastening means 12, so that a stop surface 14 results.
  • the extension 10 have a bore or through ⁇ opening, which then cooperates, for example, as a slot with the Wegbegrenzungsstoff 3.
  • the hapi ⁇ elle representation of the function of the Wegbegrenzungsstoffs in Figure 1 clearly shows the interaction Zvi ⁇ rule limiting means 3 and a possible stop ⁇ surface 14 on the grip portion 2.
  • the sensor element 5 as well as the on ⁇ drive unit 4 are connected via electrical lines 15, 16 connected to a control unit, not shown, so that on the one hand the detection of a movement of the handle part he ⁇ tangible and on the other hand actuation of Wegbegrenzungs ⁇ means 3 is possible.
  • FIG. 2 once again shows the device for opening 1 according to FIG.
  • the stroke Hl of the handle part 2 Darge ⁇ presents.
  • the extension 10 also moves around the path Hl and reaches with the stop surface 14 against Wegbegrenzungs ⁇ medium 3.
  • the stroke Hl of the handle part 2 is thus limited by the Wegbegrenzungsstoff 3, so that only a very small stroke Hl of, for example, 2-3 mm is enabled.
  • the sensor element 5 detects the stroke Hl and transmits a control signal to the control unit via the electrical line. tion, so that the electric lock 13 can receive a signal to open a locking mechanism.
  • the Wegbegrenzungsmit ⁇ tel performs linear movement in the direction of the arrow P, where ⁇ with the drive means, for example, an electric An ⁇ operating with a gear wheel to be located immediately engages in a toothing of the Wegbegrenzungsstoffs third
  • the handle part 2 can now be pivoted into the position shown as dashed line L2.
  • the handle part 2 can perform a larger stroke H2 for example of 25-30 mm.
  • the stroke H2 is sufficient to mechanically open the lock 13 by means of the mechanical connection means 3.

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Abstract

The invention relates to a device for opening (1) a door or flap on a motor vehicle (8), in particular a door handle for a motor vehicle (8), having a grip part (2), wherein the grip part (2) is accommodated so as to be movable on one side, a means for detection (2) of the movement of the grip part (2), and a means for limiting the movement (3) of the grip part (2), wherein the means for limiting the movement (3) of the grip part (2) is movable out of the engagement region of the grip part (2).

Description

Handhabe eines Kraftfahrzeugtürgriffs Handle of a motor vehicle door handle
Beschreibung  description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Öffnen einer Tür oder Klappe an einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Türgriff für ein Kraftfahrzeug, aufweisend ein Griffteil, wobei das Griffteil einseitig beweglich aufgenommen ist, einem Mittel zur Detektion der Bewegung des Griffteils und einem Mittel zur Begrenzung der Bewegung des Griffteils. The invention relates to a device for opening a door or flap on a motor vehicle, in particular a door handle for a motor vehicle, comprising a handle part, wherein the handle part is movably received on one side, a means for detecting the movement of the handle part and a means for limiting the movement of handle part.
Kraftfahrzeuge werden heute mehr und mehr mit Komfortfunk¬ tionen ausgestattet. Zu nennen sind hierbei zum Beispiel elektrisch betätigte Schiebetüren, Zuziehhilfen und/oder elektrische Schlösser. Elektrische Schlösser, sogenannte E- Schlösser, werden dann eingesetzt, wenn die Schließsysteme bzw. Schlösser der Kraftfahrzeuge mit elektrischen Einrich¬ tungen zum Öffnen des Schließsystems ausgestattet sind. Mittels eines elektrischen Antriebs im Schließsystem kann dabei ein zum Beispiel aus Drehfalle und Sperrklinke gebil¬ detes Gesperre elektrisch entsperrt werden. Dabei wird kei¬ ne mechanische Verbindung zwischen zum Beispiel einem Tür¬ außengriff und dem Schließsystem benötigt. Das Schließsys¬ tem weist zu diesem Zweck einen elektrischen Signalgeber auf, der wiederum detektiert, ob das Schließsystem geöffnet werden soll. Gelangt ein Öffnungsbefehl vom Türgriff an das Schließsystem, so wird zumeist elektrisch betätigt eine Me¬ chanik in Bewegung gesetzt, die ein Entsperren des Gesper- res des Schließsystems bewirkt. Die Tür, Klappe oder Schie¬ betür kann somit sehr leicht und komfortabel geöffnet wer¬ den . Um im Falle eines Stromabfalls das Türschloss immer noch öffnen zu können, sind die Vorrichtungen zum Öffnen zumeist mit einem mechanischen Mittel ausgestattet, mit dem auch im Falle, in dem keine Stromversorgung für das elektrisch zu betätigende Türschloss zur Verfügung steht, geöffnet werden kann . Motor vehicles are now increasingly equipped with comfort radio ¬ tions. These include, for example, electrically operated sliding doors, closing aids and / or electric locks. Electric locks, so-called E-locks, are used when the locking systems or locks of motor vehicles are equipped with electrical Einrich ¬ lines to open the locking system. By means of an electric drive in the locking system can be electrically unlocked, for example, from a catch and pawl gebil ¬ detes locking. Here kei ¬ ne mechanical connection between, for example, a door outside handle ¬ and the locking system is required. The Schließsys ¬ tem has for this purpose an electrical signal generator, which in turn detects whether the locking system should be opened. Reaches an opening command from the door handle to the locking system, so the locking system operates an electrically Me ¬ mechanics is usually set in motion, the res unlocking of Gesper- effected. The door, flap or sliding ¬ betür can thus very easily and comfortably open the ¬. In order to still be able to open the door lock in the case of power loss, the devices for opening are usually equipped with a mechanical means, with which even in the case where no power supply for the electrically operated door lock is available, can be opened.
Ein Griffteil zum Öffnen eines elektrisch betätigten Tür¬ schlosses ist beispielsweise aus der DE 196 42 698 C2 be¬ kannt. Beispielhaft offenbart ist eine Lösung, bei der ein beweglich gelagertes Griffteil fest mit der Karosserie ei¬ nes Kraftfahrzeugs verbunden ist, wobei das Griffteil zu¬ sätzlich einen Druckschalter aufweist, mit dem das Tür¬ schloss geöffnet werden kann. Das Griffteil ist im üblichen Betrieb, das heißt bei vorhandener Batteriespannung, fest an der Außenhaut des Kraftfahrzeugs anliegend befestigt. A grip part for opening of an electrically operated door lock ¬ is, for example, from DE 196 42 698 C2 ¬ be known. Disclosed example is a solution in which a movably mounted handle part is fixedly connected to the body ei ¬ nes motor vehicle, wherein the handle portion additionally has to ¬ a pressure switch with which the door can be opened ¬ closed. The handle part is fixedly attached to the outer skin of the motor vehicle in normal operation, that is, in the presence of battery voltage.
Kommt es zum Beispiel im Falle eines Unfalls zu einem Stromabfall, so wird ein Elektromagnet betätigt, der wiede¬ rum einen Sperrriegel bewegt, so dass ein Schwenkhebel frei kommt, der wiederum ein Zahnrad freigibt, mit dem ein Bow- denzug verbunden ist. Der am Zahnrad angebundene Bowdenzug ist mechanisch mit dem Türschloss gekoppelt, so dass bei einem Bewegen des Zahnrads am Bowdenzug gezogen werden kann. Das Zahnrad wirkt mit einer Zahnstange zusammen, die wiederum am Griffteil befestigt ist. Kommt es nun zu einem Stromabfall, so wird das Zahnrad frei und der Bediener kann das Griffteil schwenkbeweglich aus der Außenhaut des Kraft¬ fahrzeugs herausziehen, wodurch die Zahnstange in das Zahn¬ rad kämmt und am Bowdenzug zieht. Im Notfall steht somit eine mechanische Betätigung des Schlosses zur Verfügung. Eine weitere Griff orrichtung zum Öffnen eines elektrischen Schlosses ist aus der DE 10 2006 029 774 AI bekannt. In ei¬ nem feststehenden Griffteil ist ein einseitig beweglich aufgenommenes Griffelement angeordnet. Im Inneren des Grif¬ felementes befindet sich ein Sensor, mit dem ein Signal an das Schloss weitergegeben werden kann, so dass bei einem Ergreifen des Griffelementes ein Öffnungsbefehl an das Schloss weitergeleitet werden kann. Das Griffelement muss zum Betätigen des elektrischen Schlosses nicht zwingend be¬ wegt werden. Im Falle eines Stromabfalls ist aber eine me¬ chanische Betätigung des Schlosses vorgesehen. Das beweg¬ lich angeordnete Griffelement wirkt dabei mit einer Kraft¬ sperreinheit zusammen, die überwunden werden muss, um das mechanische Verbindungselement zum Schloss zu aktivieren. Die Kraftsperreinheit kann beispielsweise eine Druckfeder oder eine Rastverbindung sein. If, for example, in case of an accident to a current drop, a solenoid is actuated, the re ¬ rum moves a locking bar, so that a pivoting lever is released, which in turn releases a gear with which a Bowman is denzug connected. The Bowden cable attached to the gear wheel is mechanically coupled to the door lock, so that can be pulled when moving the gear on the Bowden cable. The gear cooperates with a rack, which in turn is attached to the handle. If there is now a drop in current, the gear becomes free and the operator can pull the handle pivotally out of the outer skin of the power ¬ vehicle, whereby the rack meshes in the tooth ¬ rad and pulls on the Bowden cable. In case of emergency, a mechanical operation of the lock is thus available. Another gripping device for opening an electric lock is known from DE 10 2006 029 774 AI. In ei ¬ nem fixed handle part a one-sided movably received grip element is arranged. Inside the Grif ¬ felementes is a sensor with which a signal can be passed to the lock, so that when a gripping of the grip element an opening command can be forwarded to the lock. The handle element need not necessarily be ¬ be moved to actuate the electric lock. In the case of a power drop but me ¬ chanical actuation of the castle is provided. The Move ¬ Lich disposed grip element acts together with a force ¬ locking unit, which must be overcome to activate the mechanical connecting element to the lock. The Kraftsperreinheit can be for example a compression spring or a snap-in connection.
Nachteilig bei den aus dem Stand der Technik bekannten GriffVorrichtungen ist einerseits die fehlende andauernde Bewegung des Griffteils, so dass fraglich bleibt, ob nach jahrelangem Nichtbetätigen der Notfallmechanik diese wirk¬ lich in Gang setzen lässt und andererseits bei lediglich einem Vorliegen einer Kraftsperreinheit diese über die Dau¬ er der Betätigung nicht zwingend ihre vollumfängliche Funk¬ tion behält. Problematisch ist somit, dass einerseits Fehl¬ funktionen durch ein Nichtbetätigen entstehen können und andererseits es im Falle einer ständigen Bewegung zu über¬ lagerten Signalen für das Schloss kommen kann, wobei der Bediener elektrisches und mechanisches Signal an das Tür- schloss weitergibt. Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Griffvor¬ richtung zum Öffnen einer Tür oder Klappe bereitzustellen. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, eine Vorrich¬ tung, insbesondere eine GriffVorrichtung, zum Öffnen einer Tür oder Klappe an einem Kraftfahrzeug bereitzustellen, mit dem ein Höchstmaß an Sicherheit erzielt wird und bei dem im Falle eines Stromausfalls ein sicheres Öffnen des Schlosses gewährleistet werden kann. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, eine konstruktiv einfache und kostengünstige Möglichkeit zum Öffnen einer Tür oder Klappe für die Betä¬ tigung elektrischer Schlösser bereitzustellen. A disadvantage of the processes known from the prior art grip devices on the one hand the lack of continued movement of the handle part, remains so questionable whether after years of not operating the emergency mechanism this can put more ¬ Lich in transition and on the other hand, if only a presence of a force blocking unit it via the Dau he ¬ not necessarily retain its ENTIRE radio ¬ tion of the operation. The problem is thus that, on the one hand, incorrect functions can result from non-actuation and, on the other hand, in the case of a constant movement, over- mounted signals can occur for the lock, whereby the operator forwards electrical and mechanical signals to the door lock. The object of the invention is to provide an improved Griffvor ¬ direction for opening a door or flap. In addition, it is an object of the invention to provide a Vorrich ¬ device, in particular a handle device for opening a door or flap on a motor vehicle, with the highest level of security is achieved and in the case of a power failure, a secure opening of the castle are guaranteed can. Moreover, it is an object of the invention to provide a structurally simple and cost-effective way to open a door or flap for the Betä ¬ tion of electrical locks.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Es wird darauf hingewiesen, dass die im Folgen¬ den beschriebenen Ausführungsbeispiele nicht beschränkend sind, es sind vielmehr beliebige Variationsmöglichkeiten der in der Beschreibung und den Unteransprüchen beschriebe¬ nen Merkmale möglich. The object is achieved by the features of independent claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims. It should be noted that the described embodiments are to not limiting the consequences ¬ there any variations of-described in the description and the dependent claims ¬ nen features are rather possible.
Gemäß dem Patentanspruch 1 wird die Aufgabe der Erfindung dadurch gelöst, dass eine Vorrichtung zum Öffnen einer Tür oder Klappe an einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein Tür¬ griff für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt wird, aufweisend ein Griffteil, wobei das Griffteil einseitig beweglich auf¬ genommen ist, einem Mittel zur Detektion der Bewegung des Griffteils und einem Mittel zur Begrenzung der Bewegung des Griffteils, wobei das Mittel zur Begrenzung der Bewegung des Griffteils aus dem Eingriffsbereich des Griffteils her- aus bewegbar ist. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Vorrichtung bzw. Griff orrichtung ist nun die Möglichkeit geschaffen, die Nachteile aus dem Stand der Technik zu überwinden und eine verbesserte GriffVorrichtung bereitzu¬ stellen. Das Griffteil bleibt stets bewegbar, wobei eine Griffwegbegrenzung vorgebbar ist. Durch die kontinuierliche Bewegung des Griffteils besteht ferner nicht mehr die Ge¬ fahr, dass nach jahrelanger Festsetzung des Griffteils das Griffteil im Notfall nicht bewegbar ist. According to claim 1, the object of the invention is achieved in that a device for opening a door or flap on a motor vehicle, in particular a door ¬ handle is provided for a motor vehicle, comprising a handle part, wherein the handle part is taken on one side movable ¬ , a means for detecting the movement of the grip part and a means for limiting the movement of the grip part, wherein the means for limiting the movement of the grip part out of the engagement region of the grip part is movable from. The inventive design of the device or handle orrichtung now the opportunity is created to overcome the disadvantages of the prior art and provide bereitzu ¬ an improved handle device. The handle part always remains movable, with a Griffwegbegrenzung can be specified. Due to the continuous motion of the handle part also is no longer a driving Ge ¬ that after years of fixing of the grip part the grip part in an emergency is not movable.
Darüber hinaus liegt das Mittel zur Begrenzung der Bewegung des Griffteils am Griffteil an, so dass für das Griffteil ein fester Anschlag zur Verfügung steht. Dies bildet gleichzeitig einen haptischen Vorteil, wobei der Bediener eine eindeutige Rückmeldung erfährt, dass das Türschloss ordnungsgemäß betätigt worden ist. Der feste Anschlag für den Türgriff kann dem Bediener auch gleichzeitig dazu die¬ nen, die Tür gleichmäßig und mit einer Kraft öffnen zu kön¬ nen. Hierdurch wird ebenfalls der Nachteil aus dem Stand der Technik überwunden, dass dem Bediener zum Beispiel im Falle einer Federlagerung für das Griffteil kein identi¬ sches haptisches Feedback zur Verfügung steht. Das Griff¬ teil könnte in der Griffaufnähme schwanken. Diese Nachteile werden durch den erfindungsgemäß festen Anschlag für das bewegliche Griffteil überwunden. In addition, the means for limiting the movement of the grip part abuts the grip part, so that a firm stop is available for the grip part. This simultaneously forms a haptic advantage, whereby the operator receives a clear feedback that the door lock has been properly operated. The fixed stop for the door handle may Kings ¬ nen the operator at the same time, the ¬ nen, the door evenly and open with a force. In this way, the disadvantage of the prior art is also overcome that the operator, for example, in the case of a spring bearing for the handle no identi ¬ cal haptic feedback is available. The grip ¬ part could fluctuate in the Griffaufnähme. These disadvantages are overcome by the present invention fixed stop for the movable handle part.
Durch die kontinuierliche Bewegung des Griffteils bleibt das Griffteil gängig und ein am Griffteil befestigtes me¬ chanisches Verbindungselement wird kontinuierlich bewegt. Ein Einrosten oder Festsetzen kann somit ausgeschlossen werden . Wird im Sinne der Erfindung von einer Vorrichtung zum Öff¬ nen einer Tür oder Klappe an einem Kraftfahrzeug gespro¬ chen, so ist damit vorrangig ein Türgriff bzw. Klappengriff oder Schiebetürgriff umfasst. Die Erfindung ist aber nicht auf diese Bauteile beschränkt, sondern kann sich auch zum Beispiel auf Abdeckungen, zum Beispiel für ein Cabriodach, beziehen. Die Lösung gemäß dem Patentanspruch bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Öffnen für Bauteile an Kraftfahr¬ zeugen, die mit elektrischen Schlössern versehen sind. Da¬ bei kommt ein Griffteil zum Einsatz, mit dem ein elektri¬ sches Signal generierbar ist, so dass mittels eines Detek- tionsmittels das Schloss ein Steuersignal erhalten kann, um den elektrischen Öffnungsmechanismus zu aktivieren. Due to the continuous movement of the handle portion, the handle portion remains continuous and an attached handle part me ¬ chanisches connecting element is moved continuously. A rusting or settling can thus be excluded. Is GESPRO ¬ surfaces according to the invention by a device for Publ ¬ NEN a door or flap of a motor vehicle, so thus is primarily a door handle or door handle or the sliding handle comprises. The invention is not limited to these components, but may also relate, for example, to covers, for example for a convertible roof. The solution according to the claim relates to a device for opening components for motor vehicles ¬ , which are provided with electric locks. Since ¬ comes at a handle part for use with which a ¬ electrical signals are available can be generated so that it can receive a control signal tion by means of the lock by means of a Detek- to activate the electric opening mechanism.
In vorteilhafter Weise ist das Griffteil einseitig schwenk¬ beweglich gelagert aufgenommen. Dies ist besonders vorteil¬ haft, da durch eine Schwenkbewegung der Bediener eine hap- tische Rückmeldung erfährt, dass er einen Öffnungsbefehl an das Schloss übermittelt hat. Ein Mittel zur Detektion der Bewegung des Griffteils kann beispielsweise ein Sensor und bevorzugt ein kapazitiver Sensor sein. Als Sensoren zur De¬ tektion der Bewegung des Griffteils können aber auch mecha¬ nische Schaltmittel und/oder optische Sensoren zum Einsatz kommen. Als Mittel zur Begrenzung der Bewegung des Griff¬ teils kann beispielsweise ein mechanischer Anschlag dienen. Der mechanische Anschlag als Mittel zur Wegbegrenzung ist bewegbar angeordnet, so dass das Wegbegrenzungsmittel außer dem Eingriffsbereich des Griffteils heraus bewegbar ist. In einer Ausführungsform der Erfindung ergibt sich dann ein Vorteil, wenn das Mittel zur Begrenzung der Bewegung des Griffteils unmittelbar mit dem Griffteil zusammenwirkt. Ein unmittelbarer Eingriff des Wegbegrenzungsmittels in das Griffteil bietet den Vorteil, dass eine konstruktiv einfa¬ che Lösung bereitgestellt werden kann. Darüber hinaus bie¬ tet die konstruktiv einfache Lösung des unmittelbaren Ein¬ griffs den Vorteil, dass die Vorrichtung zum Öffnen mit ge¬ ringen Toleranzen auslegbar ist. Ein unmittelbares Zusam¬ menwirken zwischen Wegbegrenzungsmittel und Griffteil kann dabei zum Beispiel formschlüssig ausgebildet sein. Dabei können zwischen Griffteil und Wegbegrenzungsmittel koope¬ rierende konstruktive Formen ausgebildet sein. Advantageously, the handle part is on one side swivel ¬ movably mounted added. This is particularly advantageous ¬ way, as by a pivoting movement of the operator with a haptic feedback learns that he has sent an open command to the lock. A means for detecting the movement of the grip part may, for example, be a sensor and preferably a capacitive sensor. As sensors for De ¬ tektion the movement of the handle part as well mecha ¬ African switching means and / or optical sensors can be used. As a means for limiting the movement of the handle ¬ part, for example, serve a mechanical stop. The mechanical stop as a means for Wegbegrenzung is movably arranged, so that the Wegbegrenzungsmittel out of the engagement region of the handle part is movable out. In one embodiment of the invention, there is an advantage if the means for limiting the movement of the handle part cooperates directly with the handle part. An immediate intervention Wegbegrenzungsmittels in the handle part has the advantage that a constructive simp ¬ che solution can be provided. Moreover, bie ¬ tet the structurally simple solution of the immediate ¬ A handle the advantage that the device for opening with ge ¬ rings tolerances interpretations. An immediate together ¬ menwirken between limiting means and the handle part can be formed, for example, a form fit. In this case, between the handle part and Wegbegrenzungsmittel koope ¬ ing constructive forms may be formed.
Eine vorteilhafte Ausgestaltungsform ergibt sich dann, wenn das Mittel zur Begrenzung der Bewegung aus einem Eingriffs¬ bereich des Griffstücks heraus bewegbar ist. Eine besonders einfache konstruktive Ausgestaltung eines Wegbegrenzungs¬ mittels für die Vorrichtung wird durch ein Wegbegrenzungs¬ mittel erzielt, das im Sinne einer Hin- und Herbewegung in das Griffstück einfahren und im Falle eines Spannungsab¬ falls aus dem Griffstück heraus bewegbar ist. Bei anliegen¬ der Spannung liegt das Wegbemessungsmittel somit in einem Bewegungsbereich des Griffteils und reduziert den Hub des Griffteils derart, dass lediglich das Detektionsmittel zur Erfassung der Bewegung des Griffteils ansteuerbar ist. Das Wegbegrenzungsmittel begrenzt somit den Hub des Griffteils derart, dass ein Steuersignal mittels des Detektionsmittels erzeugbar ist, der Hub aber nicht ausreicht, um ein mecha¬ nisches Öffnen des Schließsystems zu ermöglichen. Darüber hinaus ist ein Herausbewegen konstruktiv leicht umsetzbar. Beispielhaft ist in einer Ausführungsform der Erfindung das Mittel zur Begrenzung der Bewegung mittels einer Linearbe¬ wegung aus dem Eingriffsbereich des Griffteils heraus be¬ wegbar. Eine Linearbewegung ist beispielsweise mittels ei¬ nes Schiebeelements, das linear verschieblich zum Beispiel in einer Kraftfahrzeugkarosserie aufgenommen ist in das Griffteil einfahrbar. Dies kann beispielsweise mittels ei¬ nes Hubzylinders und/oder eines elektrischen Antriebs mit einem Stößel realisiert werden. Elektrische Mittel zur Er¬ zielung einer Linearbewegung sind kostengünstig und kon¬ struktiv einfach auslegbar. Insbesondere ein Antrieb mit lediglich zwei Endpositionen ist besonders kostengünstig ausführbar. Zwei Endpositionen bedeutet hierbei eine in dem Griff eingefahrene Stellung des Wegbegrenzungsmittels und eine weitere aus dem Bewegungsbereich des Griffteils her¬ ausbewegte Endstellung des Wegbegrenzungsmittels. An advantageous embodiment results when the means for limiting the movement of an engagement ¬ range of the handle out is movable. A particularly simple structural embodiment of a Wegbegrenzungs ¬ means for the device is achieved by a Wegbegrenzungs ¬ medium, which retract in the sense of a reciprocating motion in the handle and in case of Spannungsab ¬ if out of the handle is movable. In abut ¬ voltage of the Wegbemessungsmittel thus lies in a range of movement of the handle portion, and reduces the stroke of the handle portion such that only the detection means can be driven for detecting the movement of the handle portion. The displacement-limiting thus limits the stroke of the handle portion such that a control signal by means of the detection means is generated, the stroke but not sufficient to enable a mechanical ¬ African opening of the closure system. In addition, a moving out is structurally easy to implement. By way of example, in one embodiment of the invention, the means for limiting the movement by means of a Linearbe ¬ movement out of the engagement region of the grip out ¬ be moved. A linear movement is, for example, by means of ei ¬ nes sliding element, which is received linearly displaceable, for example, in a motor vehicle body in the handle part retractable. This can be realized for example by means of ei ¬ Nes lifting cylinder and / or an electric drive with a plunger. Electrical means for ¬ He livering of a linear motion are inexpensive and con ¬ structurally simple interpretations. In particular, a drive with only two end positions is particularly inexpensive executable. Two end positions in this case means a retracted position in the handle of the Wegbegrenzungsmittels and further out of the range of movement of the handle portion forth ¬ ausbewegte end position of the Wegbegrenzungsmittels.
Ein weiteres Beispiel einer Ausführungsform ergibt sich dann, wenn das Mittel zur Begrenzung der Bewegung mittels einer Schwenkbewegung aus dem Eingriffsbereich des Griffes heraus bewegbar ist. Eine Rotations- oder Schwenkbewegung des Wegbegrenzungsmittels ermöglicht auch bei kleinsten Schwenkbewegungen ein außer Eingriff bringen des Wegbegren¬ zungsmittels mit dem Griffteil. Schwenkbewegungen sind da¬ bei ebenfalls sehr leicht herstellbar, so kann das Wegbe¬ grenzungsmittel beispielsweise unmittelbar auf einer Achse eines Elektromotors montiert werden. Zwei Anschläge am Weg¬ begrenzungsmittel können dann gleichzeitig als Endanschläge für ein Steuern des Motors dienen. Somit wäre eine äußerst kostengünstige Lösung zur Wegbegrenzung realisierbar. Dar¬ über hinaus ist es auch vorstellbar, dass das Wegbegren- zungsmittel in linearer wie auch in schwenkbeweglicher Form manuell aus dem Eingriffsbereich des Griffteils heraus be¬ wegbar ist. Dazu müsste lediglich das Wegbegrenzungsmittel mechanisch mittelbar oder unmittelbar aus dem Eingriffsbe¬ reich des Griffteils heraus bewegt werden. Es wird somit deutlich, dass eine Vielzahl von Lösungen zum Herausbewegen des Wegbegrenzungsmittels aus dem Eingriffsbereich des Griffteils zur Verfügung stehen. Wesentlich für die Erfin¬ dung ist, dass das Wegbegrenzungsmittel derart mit dem Griffteil zusammenwirkt, dass eine Hubbewegung des Griff¬ teils ermöglicht wird. A further example of an embodiment results when the means for limiting the movement by means of a pivoting movement out of the engagement region of the handle is movable out. A rotational or pivoting movement of the travel limiting means allows disengaging the Wegbegren ¬ tion means with the handle part even with the smallest pivoting movements. Pivoting movements are there ¬ also very easy to produce, so the Wegbe ¬ limiting means, for example, be mounted directly on an axis of an electric motor. Two stops on the way ¬ limiting means can then serve as an end stops for controlling the motor. Thus, an extremely cost-effective solution for travel limitation would be feasible. Dar ¬ over, it is also conceivable that the Wegbegren- Manifold in linear as well as in pivotal form manually out of the engagement region of the handle out ¬ be moved. For this, the limiting means takes only mechanically directly or indirectly be moved from the Eingriffsbe ¬ rich of the handle portion out. It thus becomes clear that a large number of solutions for moving out the travel limiting means from the engagement region of the grip part are available. Essential for the inven ¬ tion is that the Wegbegrenzungsmittel cooperates with the handle part so that a lifting movement of the handle ¬ part is made possible.
In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform der Erfindung ist das Griffteil mittels eines mechanischen Verbindungselemen¬ tes mit einem Schloss verbindbar. Um eine mechanische An- bindung zwischen dem Griffteil und dem Schloss im Kraft¬ fahrzeug herzustellen, ist es vorteilhaft, ein mechanisches Verbindungselement, insbesondere einen Bowdenzug, zwischen dem Griffteil und dem Schloss anzuordnen. Dabei ist der Bowdenzug einseitig zum Beispiel in das Griffteil und ande¬ rerseits in einen Betätigungshebel des Schlosses einhäng¬ bar. Im Falle einer Bewegung des Griffteils kann dann mit¬ tels des Bowdenzuges eine Bewegung auf das Schloss übertra¬ gen werden. Liegt eine Spannung an, so ist das Griffteil im Hub begrenzt. Der Bowdenzug wird lediglich beim Betätigen des Griffteils kurz und über einen geringen Weg bewegt. Das Schloss wird mittels des Bowdenzugs zwar betätigt, aber nicht so weit betätigt, dass ein Öffnen eines im Schloss befindlichen Gesperres offenbar ist. Das Öffnen erfolgt mittels eines Detektierens des kurzen Hubs des Griffteils und mittels eines zum Beispiel elektrischen Antriebs, der die Sperrklinke aus dem Eingriffsbereich der Drehfalle ent¬ fernt . In an advantageous embodiment of the invention, the handle part can be connected by means of a mechanical Verbindungselemen ¬ tes with a lock. In order to produce a mechanical check-bond between the handle portion and the lock in the motor vehicle ¬, it is advantageous to provide a mechanical connecting element, in particular a Bowden cable, to be located between the handle and the lock. In this case, the Bowden cable is one-sided, for example, in the grip part and at the other hand, in ¬ an actuating lever of the lock einhäng ¬ bar. In case of movement of the handle part can then ¬ means of the Bowden cable is a movement of the castle übertra ¬ gen. If a voltage is applied, the grip part in the stroke is limited. The Bowden cable is moved only briefly when operating the handle and a short distance. Although the lock is actuated by means of the Bowden cable, it is not actuated so far that an opening of a lock in the lock is evident. The opening takes place by means of a detection of the short stroke of the grip part and by means of, for example, an electric drive, the the pawl from the engaging portion of the catch ent ¬ removed.
In vorteilhafter Weise ist das Schloss nur dann mittels des Griffteils betätigbar, wenn das Mittel zur Begrenzung der Bewegung des Griffteils aus dem Eingriffbereich des Griff¬ teils heraus bewegt ist. Mittels der mechanischen Anbindung zwischen dem Griffteil und dem Schloss kann bei einer an¬ liegenden Spannung das Griffteil lediglich bereichsweise bewegt werden. Tritt ein Spannungsabfall auf, wie er bei¬ spielsweise bei einem Unfall oder bei abnehmender Batterie¬ spannung auftritt, so wird das Wegbegrenzungsmittel aus dem Eingriffsbereich des Griffteils heraus bewegt. Ist das Weg¬ begrenzungsmittel aus dem Eingriffsbereich des Griffteils heraus bewegt, so ist die Wegbegrenzung für das Griffteil aufgehoben und das Griffteil kann über einen größeren Hub bewegt werden. Der Hub ist insbesondere so groß, dass mit¬ tels des mechanischen Verbindungsmittels ein Entsperren des Gesperres erfolgen kann. Advantageously, the lock can only be actuated by means of the grip part, when the means for limiting the movement of the handle portion from the engagement portion of the handle is partly moved out ¬. By means of the mechanical connection between the grip part and the lock, the grip part can only be moved in regions in the case of an applied tension. If a voltage drop which occurs at ¬ play, in an accident or decreasing battery voltage ¬, the limiting means from the engagement portion of the handle portion is moved out. Is the way ¬ limiting medium moved out of the engagement region of the handle part out, the path limit is lifted for the handle and the handle can be moved over a greater stroke. The stroke is particularly so large that with ¬ means of the mechanical connection means can be done unlocking the locking mechanism.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Griffteil im Falle einer begrenzten Hubbewegung einen Hub von 1-5 mm, bevorzugt 1-3 mm auf. Im Falle einer unbegrenzten Hubbewe¬ gung weist das Griffteil einen Hub von 10-40 mm, bevorzugt 15-40 mm und noch bevorzugter einen Hub von 25-35 mm auf. Bei anliegender Spannung wird somit lediglich ein kurzer Hub und im Falle des Stromabfalls, in dem das Wegbegren¬ zungsmittel aus dem Eingriffsbereich des Griffteils heraus bewegt wurde, ein langer Hub für den Griff bereitgestellt. In beiden Fällen bewegt sich das Griffteil im Rahmen einer Schwenkbewegung . In vorteilhafter Weise ist das Mittel zur Begrenzung der Bewegung des Griffteils im Falle eines Stromabfalls der Stromversorgung und/oder im Falle eines Unfalls aus dem Eingriffsbereich des Griffteils heraus bewegbar. Dabei wird das Wegbegrenzungsmittel zum Beispiel bei abfallendem Strom, an einem Schwellenwert aktiviert, so dass noch genü¬ gend Strom zur Betätigung des Wegbegrenzungsmittels zur Verfügung steht, um somit ein sicheres Öffnen des Schlosses im mechanischen Wege zu ermöglichen. In a preferred embodiment, the handle part in the case of a limited lifting movement a stroke of 1-5 mm, preferably 1-3 mm. In the case of an unlimited Hubbewe ¬ tion, the handle part has a stroke of 10-40 mm, preferably 15-40 mm and more preferably a stroke of 25-35 mm. When the voltage is applied thus only a short stroke and in the case of the current drop, in which the Wegbegren ¬ zungsmittel was moved out of the engagement region of the handle portion, a long stroke for the handle provided. In both cases, the handle moves in the context of a pivoting movement. Advantageously, the means for limiting the movement of the handle portion in the event of a power supply drop and / or in the event of an accident from the engagement portion of the handle out movable. In this case, the Wegbegrenzungsmittel is activated, for example, with decreasing current, at a threshold, so that still genü ¬ ing power is available to operate the Wegbegrenzungsmittels available, thus enabling a safe opening of the lock in the mechanical way.
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die an¬ liegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbei¬ spiele näher erläutert. Es gilt jedoch der Grundsatz, dass die Ausführungsbeispiele die Erfindung nicht beschränken, sondern lediglich vorteilhafte Ausgestaltungsformen dar¬ stellen. Die dargestellten Merkmale können einzeln oder in Kombination mit weiteren Merkmalen der Beschreibung wie auch den Patentansprüchen einzeln oder in Kombination aus¬ geführt werden. The invention with reference to the drawings ¬ lying on the basis of preferred Ausführungsbei is ¬ games explained in more detail. However, it applies the principle that the embodiments do not limit the invention but merely advantageous embodiments illustrate ¬. The illustrated features can be performed individually or in combination with other features of the description as well as the claims individually or in combination ¬ .
Es zeigt : It shows :
Figur 1 eine Vorrichtung zum Öffnen einer Tür oder 1 shows a device for opening a door or
Klappe an einem Kraftfahrzeug in Form eines Türgriffs im Schnitt durch ein Kraftfahrzeug mit einer prinzipiellen Darstellung eines Weg¬ begrenzungsmittels, Flap on a motor vehicle in the form of a door handle in section through a motor vehicle with a basic representation of a path ¬ limiting means,
Figur 2 die Vorrichtung gemäß der Figur 1, wobei der Figure 2 shows the device according to the figure 1, wherein the
Türgriff zur Betätigung des elektrischen Schlosses bewegt wurde und gegen das Wegbe¬ grenzungsmittel zum Anschlag gelangt, und Door handle for actuating the electrical Castle was moved and against the Wegbe ¬ bordering means reaches the stop, and
Figur 3 den Türgriff gemäß der Figur 1, wobei zusätz¬ lich die Stellung des Türgriffs bei einer me¬ chanischen Betätigung des Schlosses darge¬ stellt ist und die Wegbegrenzung aus dem Ein¬ griffsbereich des Türgriffs heraus bewegt wur¬ de . Figure 3 is the door handle according to FIG 1, wherein zusätz ¬ Lich Darge ¬ represents the position of the door handle at a me chanical ¬ operation of the lock and the travel limiting WUR moved out of the A ¬ handle portion of the door handle out ¬ de.
In der Figur 1 ist eine Vorrichtung zum Öffnen einer Tür oder Klappe in einer Schnittdarstellung wiedergegeben. Die Vorrichtung 1 umfasst ein Griffteil 2, ein Wegbegrenzungs¬ mittel 3, eine Antriebseinheit 4, ein Sensorelement 5 und ein mechanisches Verbindungsmittel 6. Das Griffteil 2 ist schwenkbeweglich um den Lagerpunkt 7 in einem Karosserie¬ teil 8 aufgenommen. FIG. 1 shows a device for opening a door or flap in a sectional view. The device 1 comprises a handle part 2, a Wegbegrenzungs ¬ medium 3, a drive unit 4, a sensor element 5 and a mechanical connection means 6. The handle part 2 is pivotally received about the bearing point 7 in a body ¬ part 8.
In diesem Ausführungsbeispiel weist das Karosserieteil 8 eine Öffnung 9 auf, durch die eine Verlängerung 10 am Griffteil 2 hindurchreicht. An einem in das Karosserieteil 8 hineinreichenden Ende 11 der Verlängerung 10 ist ein Be¬ festigungsmittel 12 für den Bowdenzug 6 angeordnet. Somit besteht eine mechanische Verbindung zwischen dem Griffteil und dem mechanischen Verbindungsmittel 6, der beispielswei¬ se ein Bowdenzug sein kann. Das mechanische Verbindungsmit¬ tel 6 ist mit einem Betätigungshebel im Schloss verbunden, so dass das Schloss mechanisch offenbar ist. Die mechani¬ sche Verbindung zum Schloss 13 ist in der Figur 3 lediglich schematisch wiedergegeben. Die Verlängerung 10 am Griffteil 2 ist im Bereich der An- bindung des Befestigungsmittels 12 vergrößert ausgeführt, so dass sich eine Anschlagfläche 14 ergibt. Die verbreiter¬ te Ausbildung der Verlängerung 10 soll lediglich die syste¬ matische Funktion der Vorrichtung zum Öffnen erläutern, wo¬ bei natürlich auch ein Eingreifen des Wegbegrenzungsmittels 3 unmittelbar in die Verlängerung 10 möglich ist. So kann beispielsweise die Verlängerung 10 eine Bohrung oder Durch¬ gangsöffnung aufweisen, die dann zum Beispiel als Langloch mit dem Wegbegrenzungsmittel 3 zusammenwirkt. Die prinzipi¬ elle Darstellung der Funktion des Wegbegrenzungsmittels in der Figur 1 zeigt jedoch anschaulich das Zusammenspiel zwi¬ schen Wegbegrenzungsmittel 3 und einer möglichen Anschlag¬ fläche 14 am Griffteil 2. Das Sensorelement 5 sowie die An¬ triebseinheit 4 sind über elektrische Leitungen 15, 16 mit einer nicht dargestellten Steuereinheit verbunden, so dass einerseits die Detektion einer Bewegung des Griffteils er¬ fassbar und andererseits ein Betätigen des Wegbegrenzungs¬ mittels 3 ermöglicht ist. In this exemplary embodiment, the body part 8 has an opening 9, through which an extension 10 extends on the grip part 2. At a reaching into the body part 8 end 11 of the extension 10 is a Be ¬ fastening means 12 is arranged for the Bowden cable 6. Thus, there is a mechanical connection between the grip part and the mechanical connecting means 6, which may be beispielswei ¬ se a Bowden cable. The mechanical Verbindungsmit ¬ tel 6 is connected to an actuating lever in the lock, so that the lock is mechanically apparent. The mechanical ¬ specific connection to the lock 13 is shown in Figure 3 only schematically. The extension 10 on the grip part 2 is made larger in the region of the connection of the fastening means 12, so that a stop surface 14 results. The widening ¬ te training of the extension 10 is to explain only the syste ¬ matic function of the device for opening, where ¬ of course, an intervention of Wegbegrenzungsmittels 3 directly into the extension 10 is possible. Thus, for example, the extension 10 have a bore or through ¬ opening, which then cooperates, for example, as a slot with the Wegbegrenzungsmittel 3. However, the prinzipi ¬ elle representation of the function of the Wegbegrenzungsmittels in Figure 1 clearly shows the interaction Zvi ¬ rule limiting means 3 and a possible stop ¬ surface 14 on the grip portion 2. The sensor element 5 as well as the on ¬ drive unit 4 are connected via electrical lines 15, 16 connected to a control unit, not shown, so that on the one hand the detection of a movement of the handle part he ¬ tangible and on the other hand actuation of Wegbegrenzungs ¬ means 3 is possible.
In der Figur 2 ist wiederum die Vorrichtung zum Öffnen 1 gemäß der Figur 1 dargestellt. Zusätzlich ist mit einer ge¬ strichelten Linie LI der Hub Hl des Griffteils 2 darge¬ stellt. Bei einem Bewegen des Griffteils 2 um den Hub Hl bewegt sich ebenfalls die Verlängerung 10 um den Weg Hl und gelangt mit der Anschlagfläche 14 gegen das Wegbegrenzungs¬ mittel 3. Der Hub Hl des Griffteils 2 wird somit durch das Wegbegrenzungsmittel 3 begrenzt, so dass lediglich ein sehr geringer Hub Hl von beispielsweise 2-3 mm ermöglicht wird. Das Sensorelement 5 detektiert dabei den Hub Hl und leitet über die elektrische Leitung ein Steuersignal an die Steue- rung weiter, so dass das elektrische Schloss 13 ein Signal zum Öffnen eines Gesperres erhalten kann. FIG. 2 once again shows the device for opening 1 according to FIG. In addition, with a ge ¬ dashed line LI, the stroke Hl of the handle part 2 Darge ¬ presents. When moving the handle part 2 to the hub Hl, the extension 10 also moves around the path Hl and reaches with the stop surface 14 against Wegbegrenzungs ¬ medium 3. The stroke Hl of the handle part 2 is thus limited by the Wegbegrenzungsmittel 3, so that only a very small stroke Hl of, for example, 2-3 mm is enabled. The sensor element 5 detects the stroke Hl and transmits a control signal to the control unit via the electrical line. tion, so that the electric lock 13 can receive a signal to open a locking mechanism.
Kommt es nun zum Beispiel infolge eines Unfalls zu einem Stromabfall im Kraftfahrzeug, so gibt die Steuereinheit über die elektrische Leitung 15 ein Signal an die Antriebs¬ einheit 4, wodurch das Wegbegrenzungsmittel 3 aus dem Ein¬ griffsbereich des Griffteils 2 heraus bewegt wird. Im vor¬ liegenden Ausführungsbeispiel führt das Wegbegrenzungsmit¬ tel eine lineare Bewegung in Richtung des Pfeils P aus, wo¬ bei das Antriebsmittels beispielsweise ein elektrischer An¬ trieb mit einem Zahnrad sein kann, der in eine Verzahnung des Wegbegrenzungsmittels 3 unmittelbar eingreift. Durch das Herausbewegen des Wegbegrenzungsmittels 3 aus dem Ein¬ griffsbereich des Griffteils 2 kann das Griffteil 2 nun in die als Strichlinie L2 dargestellte Position verschwenkt werden. Das Griffteil 2 kann einen größeren Hub H2 zum Bei¬ spiel von 25-30 mm vollziehen. Der Hub H2 reicht dabei aus, um mittels des mechanischen Verbindungsmittels 3 das Schloss 13 mechanisch zu öffnen. If, for example, as a result of an accident, a current drop in the motor vehicle, so the control unit via the electrical line 15 is a signal to the drive ¬ unit 4, whereby the Wegbegrenzungsmittel 3 is moved out of the grip area ¬ a grip part 2 out. May in ahead ¬ embodiment, the Wegbegrenzungsmit ¬ tel performs linear movement in the direction of the arrow P, where ¬ with the drive means, for example, an electric An ¬ operating with a gear wheel to be located immediately engages in a toothing of the Wegbegrenzungsmittels third By moving the Wegbegrenzungsmittels 3 out of the ¬ grip area of the handle part 2, the handle part 2 can now be pivoted into the position shown as dashed line L2. The handle part 2 can perform a larger stroke H2 for example of 25-30 mm. The stroke H2 is sufficient to mechanically open the lock 13 by means of the mechanical connection means 3.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Vorrichtung zum Öffnen 1 ist somit die Möglichkeit geschaffen, einerseits einen zu jedem Zeitpunkt bewegliches Griffteil 2 schwenkbe¬ weglich im Kraftfahrzeug 8 anzuordnen und darüber hinaus im Falle eines Stromabfalls ein sicheres Öffnen auf mechani¬ schem Wege zu gewährleisten. Bezugszeichenliste The inventive design of the device for opening 1 thus created the possibility, on the one hand a movable handle at any time 2 pivotable ¬ move to arrange in the motor vehicle 8 and beyond to ensure safe opening in the event of a power drop on mechanical ¬ schema ways. LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Vorrichtung zum Öffnen 1 device for opening
2 Griffteil  2 handle part
3 Wegbegrenzungsmittel  3 way limitation means
4 Antriebseinheit  4 drive unit
5 Sensorelement  5 sensor element
6 mechanisches Verbindungsmittel 6 mechanical connection means
7 Lagerpunkt 7 bearing point
8 Karosserieteil  8 body part
9 Öffnung  9 opening
10 Verlängerung  10 extension
11 Ende der Verlängerung  11 End of the extension
12 Befestigungsmittel  12 fasteners
13 Schloss  13 castle
14 Anschlagfläche  14 stop surface
15, 16 elektrische Leitungen  15, 16 electrical lines
LI, L2 gestrichelte Linie LI, L2 dashed line
Hl, H2 Hub  Hl, H2 stroke
P Pfeil P arrow

Claims

Patentansprüche claims
1. Vorrichtung zum Öffnen (1) für eine Tür oder Klappe an einem Kraftfahrzeug (8), insbesondere ein Türgriff (2) für ein Kraftfahrzeug (8), aufweisend ein Griffteil (2), wobei das Griffteil (2) einseitig beweglich aufgenommen ist, ei¬ nem Mittel zur Detektion (5) der Bewegung des Griffteils (2) und einem Mittel zur Begrenzung (3) der Bewegung des Griffteils (2) dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zur Begrenzung (3) der Bewegung des Griffteils (2) aus dem Ein¬ griffsbereich des Griffteils (2) heraus bewegbar ist. 1. Device for opening (1) for a door or flap on a motor vehicle (8), in particular a door handle (2) for a motor vehicle (8), comprising a handle part (2), wherein the handle part (2) is movably received on one side , egg ¬ nem means for detecting (5) the movement of the handle part (2) and a means for limiting (3) of the movement of the handle part (2), characterized in that the means for limiting (3) of the movement of the handle part (2) is movable from a ¬ grip region of the handle part (2) out.
2. Vorrichtung zum Öffnen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zur Begrenzung (3) der Be¬ wegung des Griffteils (2) unmittelbar mit dem Griffteil (2) zusammenwirkt . 2. Device for opening (1) according to claim 1, characterized in that the means for limiting (3) the Be ¬ movement of the handle part (2) directly with the handle part (2) cooperates.
3. Vorrichtung zum Öffnen (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zur Begren¬ zung (3) der Bewegung aus einem Eingriffsbereich des Griff¬ stücks (2) heraus bewegbar ist. 3. Device for opening (1) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the means for limiting ¬ tion (3) of the movement of an engagement region of the handle ¬ piece (2) is movable out.
4. Vorrichtung zum Öffnen (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zur Begren¬ zung der Bewegung (3) mittels einer Linearbewegung aus dem Eingriffsbereich des Griffteils (2) heraus bewegbar ist. 4. Device for opening (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the means for limiting ¬ tion of the movement (3) by means of a linear movement of the engagement region of the handle part (2) is movable out.
5. Vorrichtung zum Öffnen (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zur Begren- zung der Bewegung (3) mittels einer Schwenkbewegung aus dem Eingriffsbereich des Griffteils (2) heraus bewegbar ist. 5. Device for opening (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the means for limiting tion of the movement (3) by means of a pivoting movement out of the engagement region of the handle part (2) is movable out.
6. Vorrichtung zum Öffnen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Griffteil (2) mittels eines mechanischen Verbindungselementes (6) mit einem Schloss (13) verbindbar ist. 6. Device for opening according to one of claims 1 to 5, characterized in that the handle part (2) by means of a mechanical connecting element (6) with a lock (13) is connectable.
7. Vorrichtung zum Öffnen (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Schloss (13) nur dann mittels des Griffteils (2) betätigbar ist, wenn das Mittel zur Begren¬ zung der Bewegung (3) des Griffteils (2) aus dem Eingriffs¬ bereich des Griffteils (2) heraus bewegbar ist. 7. Device for opening (1) according to claim 6, characterized in that the lock (13) by means of the handle part (2) is operable only when the means for Begren ¬ wetting the handle part (2) of the movement (3) the engagement ¬ area of the handle part (2) is movable out.
8. Vorrichtung zum Öffnen (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Griffteil (2) im Falle einer begrenzten Hubbewegung einen Hub (Hl) von 1 mm bis 5 mm, bevorzugt 1 bis 3 mm, aufweist. 8. Device for opening (1) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the handle part (2) in the case of a limited lifting movement, a stroke (Hl) of 1 mm to 5 mm, preferably 1 to 3 mm.
9. Vorrichtung zum Öffnen (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Griffteil (2) im Falle einer unbegrenzten Hubbewegung einen Hub (H2) von 10 mm bis 40 mm, bevorzugt 15 mm bis 40 mm, und noch bevor¬ zugter einen Hub (H2) von 25 mm bis 35 mm aufweist. 9. Device for opening (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the handle part (2) in the case of an unlimited lifting movement, a stroke (H2) of 10 mm to 40 mm, preferably 15 mm to 40 mm, and even before ¬ zugter has a stroke (H2) of 25 mm to 35 mm.
10. Vorrichtung zum Öffnen (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zur Begren¬ zung der Bewegung (3) des Griffteils (2) im Falle eines Ab¬ falls der Stromversorgung und/oder im Falle eines Unfalls aus dem Eingriffsbereich des Griffteils (2) heraus bewegbar ist . 10. Device for opening (1) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the means for limiting ¬ tion of the movement (3) of the handle part (2) in the case of a Ab ¬ if the power supply and / or in the case of Accident from the engagement region of the handle part (2) is movable out.
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