EP3222575B1

EP3222575B1 - Device and menthod for elevator shaft ventilation and purging

Info

Publication number: EP3222575B1
Application number: EP17158925.2A
Authority: EP
Inventors: Guy Stamet
Original assignee: Bluekit Factory GmbH
Current assignee: Bluekit Factory GmbH
Priority date: 2016-03-21
Filing date: 2017-03-02
Publication date: 2021-10-13
Anticipated expiration: 2037-03-02
Also published as: DE202016101528U1; EP3222575A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein System und auch ein Verfahren zum Belüften und/oder Entrauchen eines, insbesondere mit in unterschiedlichen Aufzugsebenen liegenden, getrennten Brandabschnitten eines Gebäudes in Verbindung stehenden, Aufzugsschachts, der durch vertikale Schachtwände begrenzt ist.The present invention relates to a system and also a method for ventilating and / or extracting smoke from an elevator shaft, in particular connected to separate fire compartments of a building located in different elevator levels, which is bounded by vertical shaft walls.

Aufzugsschächte und Aufzugskabinen müssen zu belüften und in einem Brandfalle frei von Rauch zu halten sein. Erscheint die Erkennung von Rauch sowie der darauffolgende Bedarf von Rauchableitung im Aufzugsschacht trivial, so hängt die Erkennung eines Lüftungsbedarfs des Aufzugsschachtes bzw. der Aufzugskabine nach neuesten Erkenntnissen von vielen Parametern ab.Elevator shafts and elevator cars must be ventilated and must be kept free of smoke in the event of a fire. If the detection of smoke and the subsequent need for smoke dissipation in the elevator shaft appear trivial, the recognition of a need for ventilation of the elevator shaft or the elevator car, according to the latest findings, depends on many parameters.

Muss auf die Rauchableitung in einer Immobilie nur in seltenen Schadensfällen zurückgegriffen werden, so muss die Lüftung des Aufzugsschachtes je nach Nutzung der Aufzugsanlage und der Immobilie, in Abhängigkeit von Luftqualität, Lufttemperatur und Aufzugsstatus, in der Regel mehrfach im Laufe eines Tages erfolgen. Die bestbekannteste Notsituation liegt bei einer Aufzugsstörung mit Personeneinschluss vor. Nach dem aktuellen Stand der Technik wird davon ausgegangen, dass sowohl die Entrauchung als auch die Lüftung des Aufzugschachtes auf natürliche Art und Weise erfolgen können. Daher verfügen Aufzugsschächte generell über eine Öffnung über welche sowohl eine Lüftung des Schachtes und somit der Aufzugskabine, als auch im Brandfall eine Entrauchung des Schachtes durch natürliche Ventilation, d.h. rein passiv und ohne aktive Lüftung, gewährleistet sein soll. Diese Öffnung befindet sich generell im Aufzugsschachtkopf oder, falls vorhanden, in einem darüber gelegenen Aufzugsmaschinenraum und führt direkt nach außerhalb der Gebäudehülle. Offenbart sind solche Lösungen z.B. in der der EP 1 890 956 B1 (mit rein passiv betriebenem, natürlichen Belüftungssystem) oder auch in der DE 20 2006 012 724 U1 (dort mit einem für die Abfuhr von Rauch nach außerhalb des Gebäudes verwendeten Ventilator in einer ansonsten rein passiv bedienten Abluftöffnung). In der KR 100 902 635 B1 ist ein System zum Belüften eines Gebäudes offenbart, bei dem in Treppenhaus oder auch ein Aufzugschacht als Vertikalkanal für die Lüftungsführung genutzt wird. Dazu sind in den Begrenzungswänden des Treppenhauses oder Aufzugsschachts auf jedem Stockwerk Lüftungsöffnungen angebracht, in denen Lüfter angeordnet sein können. Die KR 100 902 635 B1 offenbart insoweit ein System mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 und ein Verfahren mit den Oberbegriff des Anspruchs 10.If smoke dissipation in a property only has to be used in rare cases of damage, the elevator shaft must usually be ventilated several times in the course of a day, depending on the use of the elevator system and the property, depending on the air quality, air temperature and elevator status. The best-known emergency situation is an elevator malfunction involving people. According to the current state of the art, it is assumed that both smoke extraction and ventilation of the elevator shaft can take place naturally. Therefore, elevator shafts generally have an opening through which both ventilation of the Shaft and thus the elevator car, as well as in the event of a fire, smoke extraction from the shaft through natural ventilation, ie purely passive and without active ventilation, should be guaranteed. This opening is generally located in the elevator shaft head or, if available, in an elevator machine room above and leads directly to the outside of the building envelope. Such solutions are disclosed, for example, in the EP 1 890 956 B1 (with a purely passive, natural ventilation system) or in the DE 20 2006 012 724 U1 (There with a fan used to discharge smoke to the outside of the building in an otherwise purely passively operated exhaust air opening). In the KR 100 902 635 B1 a system for ventilating a building is disclosed in which a stairwell or an elevator shaft is used as a vertical duct for ventilation. For this purpose, ventilation openings, in which fans can be arranged, are made in the boundary walls of the stairwell or elevator shaft on each floor. the KR 100 902 635 B1 in this respect discloses a system with the features of the preamble of claim 1 and a method with the preamble of claim 10.

Dass die Ableitung von durch CO₂, natürlich vorkommenden, flüchtigen organischen Stoffen (sog. "VOC") oder durch Rauch kontaminierter Luft nur dann gewährleistet sein kann, wenn gleichzeitig eine entsprechende Zufuhr von nicht kontaminierter Frischluft zur Verfügung steht, unterliegt den Gesetzen der Physik.That the derivation of organic by CO _2, naturally occurring, volatile substances (so-called. "VOC") or contaminated by smoke, air can only be ensured if simultaneously a corresponding feed is not contaminated fresh air available, subject to the laws of physics .

Insbesondere Aufzugsanlagen in Geschäftsimmobilien fahren in der Regel verschiedene Aufzugsebenen an, welche sich in unterschiedlichen Brandabschnitten befinden. In solchen Immobilien darf die Raumluft vor den Aufzugsschachttüren beispielsweise aus sicherheitstechnischen Gründen nicht zur Zufuhr von nicht kontaminierter Frischluft in den Aufzugsschacht genutzt werden. Ebenfalls kann Luft aus den unteren Stockwerken einer Immobilie nur in den seltensten Fällen zur Lüftung des Aufzugsschachtes genutzt werden, da diese generell stärker durch Kohlenmonoxid (CO), z.B. aus einer unterhalb der Wohn- bzw. Gewerbeflächen in dem Gebäude gelegenen Tiefgarage oder aus einer in einem Kellerbereich des Gebäudes vorgesehenen Heizung, oder auch durch weitere Gase, wie z.B. Radon und Kohlendioxid (CO₂), welche schwerer als Luft sind, kontaminiert ist.In particular, elevator systems in commercial properties usually go to different elevator levels, which are located in different fire compartments. In such properties, the room air in front of the elevator shaft doors may not be used to feed uncontaminated fresh air into the elevator shaft, for example for safety reasons. Likewise, air from the lower floors of a property can only be used to ventilate the elevator shaft in the rarest of cases, as it is generally more strongly affected by carbon monoxide (CO), e.g. from an underground car park located below the residential or commercial areas in the building or from an in a basement area The heating provided in the building, or by other gases such as radon and carbon dioxide (CO ₂ ), which are heavier than air, is contaminated.

In vielen Immobilien, insbesondere in energetisch sanierten Bestandsimmobilien sowie neuen Niedrigenergieimmobilien, besteht ein bislang noch wenig bekanntes Problem bei der natürlichen, das heißt ohne aktive Luftförderer betriebenen, Entlüftung und Entrauchung von Aufzugsschächten.In many properties, in particular in existing buildings that have been refurbished in terms of energy efficiency and new low-energy properties, there is a hitherto little known problem with natural ventilation and smoke extraction from elevator shafts, that is to say operated without active air conveyors.

Bei der Umsetzung der EG-Richtlinie über Endenergieeffizienz und Energiedienstleistungen führt die Anwendung nationaler Verordnungen, wie z.B. der deutschen Energieeinsparverordnung (EnEV), bekanntlich zu immer luftdichteren Gebäudehüllen. Dies führt gleichzeitig dazu, dass der Aufbau einer natürlichen Lüftungs- bzw. Entrauchungsthermik im Aufzugsschacht wegen fehlender Nachströmung von nicht kontaminierter Luft, sogar bei im Schachtkopf permanent geöffnetem Lüftungskanal, immer stärker in Frage gestellt ist.When implementing the EC directive on energy end-use efficiency and energy services, the application of national regulations, such as the German Energy Saving Ordinance (EnEV), is known to lead to increasingly airtight building envelopes. At the same time, this leads to the fact that the construction of a natural ventilation or smoke extraction system in the elevator shaft is increasingly called into question due to the lack of inflow of uncontaminated air, even when the ventilation duct in the shaft head is permanently open.

Obwohl die Tatsache dieser fehlenden Thermik wissenschaftlich und durch Echtzeittests belegt ist, zusätzlich das Risiko eines Kabelbrandes (Schwelbrandes) mit Kaltrauchentwicklung im Aufzugsschacht zur Genüge bekannt ist, hat die Komplexität der verschiedenen Rechtsrahmen, welche geballt in dem "ganz besonderen Arbeitsraum Aufzugsschacht bzw. Aufzugskabine" aufeinandertreffen, die Entwicklung eines rechtskonformen und betrieblich sicheren Lüftungssystems bislang verhindert.Although the fact of this missing thermal is scientifically proven by real-time tests, and the risk of a cable fire (smoldering fire) with the development of cold smoke in the elevator shaft is well known, the complexity of the various legal frameworks, which are concentrated in the "very special elevator shaft or elevator cabin" meet, the development of a legally compliant and operationally safe ventilation system has so far prevented.

Insbesondere in Immobilien in welchen die Aufzugsanlage mehrere in verschiedene Brandabschnitte unterteilte Aufzugsebenen anfährt, darf, wie bereits erwähnt, die Raumluft vor den Aufzugsschachttüren aus sicherheitstechnischen Gründen nicht zur Belüftung des Aufzugsschachtes genutzt werden. Die vorliegende Erfindung geht bei solchen Immobilien davon aus, dass, wenn dem Aufzugsschacht Luft zugeführt wird, hierzu eine unabhängige Zuluftquelle dienen, bzw. im Aufzugsschacht ein Abluftkanal vorhanden sein muss. Doch selbst im Falle eines vorhandenen Nachströmlüftungskanals, über welchen dem Aufzugsschacht, z.B. im Grubenbereich, Frischluft von außerhalb der Immobilie zugeführt werden könnte, kann die Aufzugsschachtlüftung mit natürlicher Ventilation nicht gewährleistet werden. In Abhängigkeit von den Jahreszeiten wird die auf Außentemperatur zugeführte Frischluft kälter als die Luft innerhalb der Immobilie sein, was demzufolge den Aufbau eines thermischen Auftriebes der Luft im Aufzugsschacht in Frage stellt. Außerdem ist es aus Sicht des Energieplaners einer Immobilie absolut inakzeptabel, das mechanische Lüftungskonzept einer thermisch isolierten Niedrigenergie- oder gar Passivimmobilie durch eine direkte Zufuhr von zu kalter oder auch zu warmer Frischluft von außen in den Aufzugsschacht zu umgehen.In particular, in properties in which the elevator system moves to several elevator levels divided into different fire compartments, as already mentioned, the room air in front of the elevator shaft doors must not be used to ventilate the elevator shaft for safety reasons. In the case of such properties, the present invention is based on the assumption that when air is supplied to the elevator shaft, an independent supply air source is used for this purpose, or an exhaust air duct must be present in the elevator shaft. But even in the case of an existing ventilation duct via which fresh air from outside the property could be supplied to the elevator shaft, e.g. in the pit area, the elevator shaft ventilation with natural ventilation cannot be guaranteed. Depending on the season, the fresh air supplied to the outside temperature will be colder than the air inside the property, which consequently calls into question the build-up of thermal lift of the air in the elevator shaft. In addition, from the point of view of the energy planner of a property, it is absolutely unacceptable to use the mechanical ventilation concept of a thermally insulated low-energy or even passive property through a direct supply of to bypass too cold or too warm fresh air from outside into the elevator shaft.

Da Aufzugsschächte, wie bereits erwähnt, des Öfteren über den Tag hinaus belüftet werden müssen, wäre eine Auskühlung der Immobilie oder auch ein unerwünschter Wärmeeintrag in dieselbe über den Aufzugsschacht bei einer solchen Praktik unvermeidlich und hätte schlimmstenfalls ein Kollabieren des Energiekonzeptes der Immobilie zur Folge. Lediglich im Brandfall sind auch bei solchen Energiekonzepten alle Mittel, also ebenfalls die Zufuhr von externer Frischluft in die Immobilie, unabhängig von der Temperatur dieser Frischluft recht, um eine möglichst effiziente Entrauchung des Aufzugsschachtes zu gewährleisten.Since elevator shafts, as already mentioned, often have to be ventilated beyond the day, a cooling of the property or an undesirable introduction of heat into it via the elevator shaft would be inevitable with such a practice and in the worst case would result in a collapse of the property's energy concept. Only in the event of a fire are all means, including the supply of external fresh air into the property, regardless of the temperature of this fresh air, in order to ensure the most efficient possible smoke extraction from the elevator shaft.

Dabei sei berücksichtigt, dass z.B. im Falle eines Kabelbrandes im Aufzugsschacht (eines Schwelbrandes) beispielsweise häufig Kaltrauch entsteht, welcher nur auf kurzer Strecke einen geringen Auftrieb erfährt, sich dann im Schacht staut und sich nur sehr langsam von Ebene zu Ebene in Richtung des Schachtkopfes verteilt. In dieser Situation kann es sogar bei vorhandenem offenem Nachströmkanal von Frischluft im Grubenbereich nicht zu einer natürlichen Rauchableitung kommen.It should be taken into account that in the event of a cable fire in the elevator shaft (a smoldering fire), for example, cold smoke often arises, which only experiences a slight uplift over a short distance, then accumulates in the shaft and only spreads very slowly from level to level in the direction of the shaft head . In this situation, even if there is an open supply duct for fresh air in the pit area, natural smoke dissipation cannot occur.

Aufzugsschachtentlüftungs- und -entrauchungssysteme, welche die natürliche Lüftung und Entrauchung des Aufzugschachtes über ein Fenster oder eine Lamellenklappe im Schachtkopf oder im Maschinenraum steuern, sind aus dem Stand der Technik bekannt. Obwohl ein solches System im Aufzugsschacht der beschriebenen Immobilie zum Einsatz kommen könnte, kann es wegen der beschriebenen fehlenden Thermik im Aufzugsschacht nicht zum sicheren Betrieb der Aufzugsanlage beitragen, bzw. die Sicherheit der Aufzugsnutzer nicht gewährleisten.Elevator shaft ventilation and smoke extraction systems which control the natural ventilation and smoke extraction of the elevator shaft via a window or a lamella flap in the shaft head or in the machine room are known from the prior art. Although such a system could be used in the elevator shaft of the property described, it cannot contribute to the safe operation of the elevator system or guarantee the safety of the elevator users due to the described lack of thermal in the elevator shaft.

Einerseits können zur Genüge bekannte herkömmliche Lüftungskonzepte und Systeme, welche beispielsweise den Aufzugsschacht über einen Anschluss an die Lüftungsanlage der Immobilie lüften würden, nicht zum Einsatz kommen, da das geltende Regelwerk, insbesondere die Recommendation for Use NBL REC 02/027, die mechanische Lüftung des Aufzugsschachtes nur über ein eigenständiges, ausschließlich für den Aufzugsschacht ausgelegtes Lüftungssystem zulässt. Wäre dies nicht der Fall, so müsste während einer Störung oder Wartung des Lüftungssystems der Immobilie der Aufzug aus sicherheitstechnischen Gründen außer Betrieb genommen werden.On the one hand, well-known conventional ventilation concepts and systems, which, for example, would ventilate the elevator shaft via a connection to the ventilation system of the property, cannot be used because the applicable regulations, in particular the Recommendation for Use NBL REC 02/027, the mechanical ventilation of the Elevator shaft only via an independent, only permits ventilation system designed for the elevator shaft. If this were not the case, the elevator would have to be taken out of service for safety reasons during a malfunction or maintenance of the ventilation system of the property.

Andererseits würde die Nutzung eines direkten Zuluftkanals im Bereich der Schachtgrube, über welchen die Nachströmung an Frischluft von außerhalb der Immobilie erfolgen könnte, ebenfalls nicht zu dem gewünschten Erfolg führen, da die besagte Zuluft Außentemperatur hätte und sich daher aus physikalischen Gründen im Ernstfall möglicherweise kein Kamineffekt (nur wärmere Luft steigt) aufbauen würde, welcher zur Lüftung von Schacht und Kabine dienen könnte.On the other hand, the use of a direct supply air duct in the area of the shaft pit, through which the inflow of fresh air from outside the property could take place, would also not lead to the desired success, since the said supply air would have outside temperature and therefore, for physical reasons, may not have a chimney effect in an emergency (only warmer air rises), which could be used to ventilate the shaft and cabin.

Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein System und auch ein Verfahren zum Belüften und/oder Entrauchen eines Aufzugsschachts anzugeben, das auch bei mit in unterschiedlichen Aufzugsebenen liegenden, getrennten Brandabschnitten eines Gebäudes in Verbindung stehendem Aufzugschacht eine sichere und zuverlässige Belüftung der Aufzugskabine im Aufzugsschacht, bzw. des Aufzugsschachtes selbst und auch eine sichere Entrauchung des Aufzugsschachts erlaubt.Against this background, the object of the present invention is to provide a system and also a method for ventilating and / or extracting smoke from an elevator shaft, which ensures safe and reliable ventilation of the elevator car even when the elevator shaft is connected to separate fire sections of a building in different elevator levels in the elevator shaft or the elevator shaft itself and also allow safe smoke extraction from the elevator shaft.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein System zum Belüften und/oder Entrauchen eines, insbesondere mit in unterschiedlichen Aufzugsebenen liegenden, getrennten Brandabschnitten eines Gebäudes in Verbindung stehenden, durch vertikale Schachtwände begrenzten Aufzugsschachts mit darin vertikal verfahrbarer Aufzugskabine mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen eines solchen Systems sind in den Ansprüchen 2 bis 9 bezeichnet. Ein erfindungsgemäßes Verfahren ist in den Ansprüchen 10 und 11 beschrieben.This object is achieved by a system for ventilating and / or extracting smoke from an elevator shaft, in particular with separate fire compartments of a building located in different elevator levels, connected by vertical shaft walls, with an elevator car that can be moved vertically therein, with the features of claim 1 such systems are specified in claims 2-9. A method according to the invention is described in claims 10 and 11.

Erfindungsgemäß weist ein System, das die vorstehend genannte Aufgabe löst, folgende Komponenten auf:

Lüfter, die auf einander gegenüberliegenden Seiten des Aufzugsschachts angeordnet sind, wobei auf jeder der Seiten wenigstens zwei an unterschiedlichen vertikalen Positionen angeordnete Lüfter vorgesehen und wenigstens die auf einer der Seiten angeordneten Lüfter mit umkehrbarer Luftförderrichtung betreibbar sind;
einen Zuluftkanal, der den Aufzugsschacht mit einem außerhalb des Gebäudes liegenden Außenbereich verbindendet und ein erstes motorisch verstellbares Verschlusselement aufweist, mit dem er verschließbar ist;
einen Abluft- und Entrauchungskanal, der den Aufzugsschacht mit dem Außenbereich verbindendet und ein zweites motorisch verstellbares Verschlusselement aufweist, mit dem er verschließbar ist;
eine Steuerung, die mit den Lüftern und mit Antriebsmotoren für das motorische Verstellen jeweils des ersten und des zweiten Verschlusselements verbunden ist, wobei die Steuerung zum Steuern des Antriebs der Lüfter und für die mit umkehrbarer Luftförderrichtung betreibbaren Lüfter auch zum Steuern von deren Luftförderrichtung und zudem zum Steuern der Antriebsmotoren der Verschlusselemente eingerichtet ist, und
wenigstens einen mit der Steuerung verbundenen Sensor, wobei die Verbindung zwischen dem wenigstens einen Sensor und der Steuerung dazu eingerichtet ist, der Steuerung Sensorsignale über die Notwendigkeit einer Lüftung der Aufzugskabine und/oder des Aufzugsschachtes und/oder die Notwendigkeit einer Entrauchung des Aufzugsschachts und/oder eines Luftwechsels der Luft im Aufzugsschacht zur Verfügung zu stellen.

According to the invention, a system that achieves the above-mentioned object has the following components:

Fans, which are arranged on opposite sides of the elevator shaft, with at least two fans arranged at different vertical positions being provided on each of the sides and at least the fans arranged on one of the sides can be operated with reversible air flow direction;
a supply air duct which connects the elevator shaft to an outside area located outside the building and has a first motor-adjustable closure element with which it can be closed;
an exhaust air and smoke extraction duct which connects the elevator shaft to the outside area and has a second motor-adjustable closure element with which it can be closed;
a controller which is connected to the fans and to drive motors for the motorized adjustment of the first and second closure elements, the controller for controlling the drive of the fans and for the fans that can be operated with reversible airflow direction also for controlling their airflow direction and also for Controlling the drive motors of the closure elements is set up, and
at least one sensor connected to the controller, the connection between the at least one sensor and the controller being set up to provide the controller with sensor signals about the need for ventilation of the elevator car and / or the elevator shaft and / or the need for smoke extraction from the elevator shaft and / or to provide an air exchange of the air in the elevator shaft.

Die auf einander gegenüberliegenden Seiten in dem Aufzugsschacht angeordneten Lüfter können insbesondere in dem Aufzugsschacht im Bereich der Schachtwände auf einander gegenüberliegenden Seiten angeordnet sein. Sie können aber auch auf einander gegenüberliegenden Position an zwei Kabinenwänden der Aufzugskabine angeordnet sein. Auch eine Mischform ist denkbar, bei der sowohl an Kabinenwänden als auch im Bereich der Schachtwände Lüfter angeordnet sind, wobei dann auf einer Seite des Aufzugsschachts sowohl in einem dort liegenden Bereich der Schachtwände als auch an einem dort liegenden Bereich der Kabinenwände eine zu einer ersten Lüftergruppe zusammengefasste Anzahl von Lüftern angeordnet ist, auf der gegenüberliegenden Seite eine Lüftergruppe durch dort im Bereich der Schachtwände und der Kabinenwände angeordnete Lüfter gebildet ist.The fans arranged on opposite sides in the elevator shaft can in particular be arranged in the elevator shaft in the region of the shaft walls on opposite sides. But they can also be arranged in opposite positions on two car walls of the elevator car. A mixed form is also conceivable in which fans are arranged both on the cabin walls and in the area of the shaft walls, with one fan group on one side of the elevator shaft both in an area of the shaft walls there and in an area of the cabin walls there combined number of fans is arranged, on the opposite side a fan group is formed by fans arranged there in the region of the shaft walls and the cabin walls.

Erfindungsgemäß ist die Steuerung dazu eingerichtet, bei Erkennen einer Notwendigkeit für eine Lüftung der Aufzugskabine und/oder des Aufzugsschachtes die Lüfter in einer Weise zum Betrieb anzusteuern, dass auf einer ersten der beiden Seiten angeordnete Lüfter Luft in dem Aufzugsschacht in einer aufwärts gerichteten Förderrichtung fördern (dies kann dann z.B. auch durch die o.g. erste Lüftergruppe geschehen), auf einer zweiten der beiden Seiten in dem Aufzugsschacht angeordnete Lüfter (z.B. auch durch die z.B. zweite Lüftergruppe) Luft in dem Aufzugsschacht in einer abwärts gerichteten Förderrichtung fördern, und ist die Steuerung weiterhin dazu eingerichtet, bei Erkennen einer Notwendigkeit für eine Entrauchung des Aufzugsschachts den Antriebsmotor für das zweite Verschlusselement in einer Weise anzusteuern, dass dieses den Abluft- und Entrauchungskanal öffnet, und die Lüfter in einer Weise zum Betrieb anzusteuern, dass alle in dem Aufzugsschacht angeordneten Lüfter Luft in dem Aufzugsschacht in einer gleich gerichteten Förderrichtung in Richtung einer vertikalen oder horizontalen Position, in der der Abluft- und Entrauchungskanal in den Aufzugsschacht mündet, fördern.According to the invention, the control is set up to control the fans for operation when a need for ventilation of the elevator car and / or the elevator shaft is detected in such a way that fans arranged on a first of the two sides convey air in the elevator shaft in an upward conveying direction ( this can also be done, for example, by the above-mentioned first fan group), fans arranged on a second of the two sides in the elevator shaft (e.g. also by e.g. the second fan group) convey air in the elevator shaft in a downward conveying direction, and the control continues to do so set up to control the drive motor for the second closure element in such a way that this opens the exhaust air and smoke extraction duct, and to control the fans for operation in such a way that all fans arranged in the elevator shaft air in the elevator s shaft in a direction of conveyance in the same direction in the direction of a vertical or horizontal position in which the exhaust air and smoke extraction duct opens into the elevator shaft.

So wird, wenn, z.B. über in der Aufzugskabine und/oder dem Aufzugsschacht angeordnete Luftqualitätssensoren, die eine Temperatur, einen CO₂-Gehalt und/oder eine Luftfeuchtigkeit der Kabinen- und/oder Schachtluft bestimmen können, ein Überschreiten eines der Werte jenseits eines Grenzwertes erfasst und darüber eine Notwendigkeit erkannt wird, die Aufzugskabine und/oder den Aufzugsschacht zu belüften, oder wenn aufgrund einer vorliegenden Aufzugsstörung mit in der Kabine eingeschlossenen Personen die Belüftung der Aufzugskabine für erforderlich angesehen wird, mittels der auf den einander gegenüberliegenden Seiten des Aufzugsschachts in unterschiedlichen Höhenpositionen angeordneten Lüfter, die mit den beiden Seiten mit gegenläufiger Förderrichtung betrieben werden, eine Luftzirkulation im Aufzugsschacht erzielt, durch die auch ein Austausch der Kabinenluft in der Aufzugskabine erreicht wird, da letztere - bereits durch geltende Vorschriften bestimmt - über Lüftungsöffnungen bei einer im Aufzugsschacht vorhandenen Luftströmung mit letzterem in Luftaustauschverbindung steht.Thus, if, for example, via air quality sensors arranged in the elevator car and / or the elevator shaft, which can determine a temperature, a CO ₂ content and / or a humidity of the car and / or shaft air, one of the values is exceeded beyond a limit value detected and a need to ventilate the elevator car and / or the elevator shaft is recognized, or if the ventilation of the elevator car is considered necessary due to an existing elevator fault with people trapped in the car, by means of the ventilation of the elevator car on the opposite sides of the elevator shaft in different ways Ventilators arranged at height positions, which are operated with the two sides with opposite conveying direction, achieve an air circulation in the elevator shaft, through which an exchange of the car air in the elevator car is achieved, since the latter - already determined by the applicable regulations - via ventilation openings in an im Elevator shaft existing air flow with the latter is in air exchange connection.

In der Regel reicht dabei das Frischluftvolumen im Aufzugsschacht aus, um für eine ausreichend lange Betriebsdauer aus diesem Reservoir schöpfend die Aufzugskabine mit Frischluft zu versorgen. Insbesondere sei hervorgehoben, dass wenn die Luftqualität oder die Luftfeuchtigkeit der in dem Aufzugsschacht vorhandenen Luft unter (Qualität) oder über (Feuchtigkeit) ein vorgegebenes Grenzmaß gerät oder gar ein kritisches Maß erreicht, dies als Notwendigkeit eines Luftwechsels der Luft in dem Aufzugsschacht erkannt werden kann und die Steuerung demzufolge gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung den Zuluftkanal durch Bewegen des diesem zugeordneten Verschlusselements öffnen und Frischluft einströmen lassen kann. Zweckmäßigerweise wird dann auch der Abluft- und Entrauchungskanal geöffnet, um darüber verbrauchte Luft nach außen abzuführen. Die Lüfter können dabei insbesondere in wie oben beschriebener Weise gegenläufig betrieben werden, um die Luftzirkulation auch in diesem Falle aufrecht zu erhalten und zugeführte Frischluft entsprechend zu verteilen, abzuführende Luft aus dem Abluft- und Entrauchungskanal zu drücken.As a rule, the volume of fresh air in the elevator shaft is sufficient to supply the elevator car with fresh air from this reservoir for a sufficiently long operating period. In particular, it should be emphasized that if the air quality or the humidity of the air present in the elevator shaft falls below (quality) or above (humidity) a predetermined limit or even reaches a critical level, this can be recognized as a need for an air change in the air in the elevator shaft and consequently, according to an advantageous development of the invention, the control can open the supply air duct by moving the closure element assigned to it and allow fresh air to flow in. The exhaust air and smoke extraction duct is then expediently also opened in order to discharge stale air to the outside via it. The fans can be operated in opposite directions, in particular as described above, in order to maintain air circulation in this case as well and to distribute fresh air supplied accordingly, to press air to be discharged out of the exhaust air and smoke extraction duct.

Wenn nun Rauch im Aufzugsschacht festgestellt oder ein Brand detektiert wird, der die Entwicklung von Rauch annehmen lässt, so werden die Lüfter allesamt in einer Förderrichtung betrieben, laufen also die Lüfter einer der beiden Seiten verglichen mit dem Fall der reinen Belüftung in entgegengesetzter Förderrichtung, um so die Luft mit dem Rauch in eine Richtung zu drücken und zwar in Richtung des dann geöffneten Abluft- und Entrauchungskanals, um den Rauch dort aus dem Aufzugsschacht abzuleiten. Dabei kann dann insbesondere auch der Zuluftkanal geöffnet sein, um über diesen frische und rauchfreie Luft in den Aufzugsschacht nachzuführen, dort für Frischluft, zumindest für eine Verdünnung des Rauches zu sorgen.If smoke is detected in the elevator shaft or a fire is detected that suggests the development of smoke, the fans are all operated in one direction of conveyance, i.e. the fans on one of the two sides rotate in the opposite direction of conveyance compared to the case of pure ventilation so to push the air with the smoke in one direction, namely in the direction of the exhaust air and smoke extraction duct that is then open, in order to divert the smoke there from the elevator shaft. In this case, in particular, the supply air duct can also be opened in order to feed fresh and smoke-free air into the elevator shaft via it, to ensure there for fresh air, at least for a dilution of the smoke.

Mit "einander gegenüberliegenden Seiten", an denen die Lüfter erfindungsgemäße angeordnet sind, sind hier z.B. Anbringungspositionen an zwei einander gegenüberliegenden vertikalen Schachtwänden oder auch an zwei einander gegenüberliegenden Kabinenwänden gemeint. Es können aber auch Positionen an zwei aneinander angrenzenden Schachtwänden oder Kabinenwänden "einander gegenüberliegend" sein, wenn diese z.B. entlang einer Diagonalen eines Schachtquerschnittes einander gegenüberliegen. Wichtig ist hier, dass die einander gegenüberliegenden Positionen über eine weite Distanz des Querschnittes des Aufzugsschachtes voneinander beabstandet sind, so dass auf unterschiedlichen Seiten der Aufzugskabine ein entsprechender Luftstrom (insbesondere für die Belüftung ein Auf- und ein Abstrom) erzeugt wird, um dadurch die gewünschten Strömungsverhältnisse zu erzielen (Umwälzung bzw. Luftförderung zum Abluft- und Entrauchungskanal)."Opposite sides", on which the fans according to the invention are arranged, mean here, for example, attachment positions on two opposite vertical shaft walls or on two opposite cabin walls. However, positions on two adjacent shaft walls or cabin walls can also be "opposite one another" if these are, for example, along a diagonal of a shaft cross-section face each other. It is important here that the opposing positions are spaced apart from one another over a large distance of the cross section of the elevator shaft, so that a corresponding air flow (in particular an upward and a downward flow for ventilation) is generated on different sides of the elevator car in order to achieve the desired To achieve flow conditions (circulation or air delivery to the exhaust air and smoke extraction duct).

Als Sensor oder Sensoren können an verschiedenen Stellen angeordnete Fühler verwendet werden. Dies können z.B. Luftqualitätssensoren zum Überwachen der Luftqualität in der Aufzugskabine und/oder im Aufzugsschacht sein, Rauchdetektoren oder auch Temperaturfühler in der Aufzugskabine und/oder im Aufzugsschacht. Es können aber auch Sensoren zum Einsatz kommen, die eine Bewegung der Aufzugskabine oder die Anwesenheit von Personen in der Kabine und/oder im Aufzugsschacht erfassen. Auch können Schalter oder Taster für ein manuelles Auslösen einer Belüftung und/oder Entrauchung als Sensoren im Sinne dieser Erfindung aufgefasst werden.Probes arranged at various points can be used as the sensor or sensors. These can be, for example, air quality sensors for monitoring the air quality in the elevator car and / or in the elevator shaft, smoke detectors or temperature sensors in the elevator car and / or in the elevator shaft. However, sensors can also be used which detect movement of the elevator car or the presence of people in the car and / or in the elevator shaft. Switches or buttons for manually triggering ventilation and / or smoke extraction can also be understood as sensors in the context of this invention.

Je nach Abmessungen, insbesondere Bauhöhe, des Aufzugsschachtes können pro Seite auch mehr als zwei Lüfter, können pro Seite eine Mehrzahl von Lüftern (also drei oder mehr Lüfter) angeordnet sein, dies - insbesondere gleichmäßig - verteilt über die Höhe des Aufzugsschachtes, bzw. über die Höhe der Aufzugskabine, um so die zu erzielenden Luftströmungen (Zirkulation im Lüftungsbetrieb, gerichtete Abförderung im Entrauchungsbetrieb) zu erreichen. Die Lüfter auf den einander gegenüberliegenden Seiten können dabei, müssen dies aber nicht, paarweise mit wenigstens je einem Lüfter pro Seite auf gleicher Höhe angeordnet sein.Depending on the dimensions, in particular the overall height, of the elevator shaft, more than two fans per side, a plurality of fans (i.e. three or more fans) can be arranged per side, this - in particular evenly - distributed over the height of the elevator shaft or over the height of the elevator car in order to achieve the air currents to be achieved (circulation in ventilation mode, directed removal in smoke extraction mode). The fans on the opposite sides can, but need not, be arranged in pairs with at least one fan per side at the same height.

In der Regel wird die Zuluft von einer unteren Position in den Aufzugsschacht geholt, die Abluft oder der Rauch an einer oberen Position aus dem Aufzugsschacht abgeführt werden. Daher kann insbesondere der Abluft- und Entrauchungskanal vertikal oberhalb des Zuluftkanals in den Aufzugsschacht münden. Insbesondere kann der Abluft- und Entrauchungskanal in einen Schachtkopf des Aufzugsschachts oder in einen oberhalb des Schachtkopfs angeordneten, mit dem Aufzugsschacht in einem gemeinsam belüfteten Volumen gelegenen Maschinenhaus münden. Der Zuluftkanal kann in einer Schachtgrube des Aufzugsschachts oder im Bereich einer untersten Aufzugsetage in den Aufzugsschacht münden.As a rule, the supply air is brought into the elevator shaft from a lower position, and the exhaust air or smoke is discharged from the elevator shaft at an upper position. Therefore, the exhaust air and smoke extraction duct in particular can open vertically above the supply air duct into the elevator shaft. In particular, the exhaust air and smoke extraction duct can be installed in a shaft head of the Elevator shaft or into a machine house arranged above the shaft head and located with the elevator shaft in a jointly ventilated volume. The supply air duct can open into a shaft pit of the elevator shaft or in the area of a lowest elevator floor in the elevator shaft.

Das erste und/oder das zweite Verschlusselement kann insbesondere durch einen Lamellenverschluss gebildet sein. Ein solcher kann mit großem Öffnungsquerschnitt, dabei dennoch raumsparend geöffnet und geschlossen werden.The first and / or the second closure element can in particular be formed by a lamella closure. Such a device can be opened and closed with a large opening cross-section while still saving space.

Offenbart wir hier neben dem System auch ein Verfahren zum Belüften und/oder Entrauchen eines Aufzugsschachtes durch entsprechend angesteuerten Betrieb der Lüfter und durch entsprechend durch Ansteuern der Antriebsmotoren hervorgerufenes Öffnen und Schließen der Verschlusselemente und damit des Zuluft- bzw. des Abluft- und Entrauchungskanals.In addition to the system, we also disclose a method for ventilating and / or extracting smoke from an elevator shaft by appropriately controlled operation of the fans and by opening and closing the closure elements and thus the supply air or exhaust air and smoke extraction ducts caused by the corresponding activation of the drive motors.

Weitere Vorteile und mögliche vorteilhafte Merkmale und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Schilderung eines möglichen Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der beigefügten Figuren. Dabei zeigen:

Fig. 1: eine schematische Darstellung eines Gebäudeabschnittes mit einem Aufzugsschacht mit darin angeordneter Aufzugskabine mit einem erfindungsgemäß gestalteten System zum Belüften und/oder Entrauchen des Aufzugsschachts im Lüftungsbetrieb;
Fig. 2: eine der Fig. 1 vergleichbare schematische Darstellung eines Gebäudeabschnitts mit einem Aufzugsschacht und darin angeordnete Aufzugskabine mit einem erfindungsgemäß gestalteten System zum Belüften und/oder Entrauchen des Aufzugsschachts in einer alternativen Ausgestaltungsvariante im Lüftungsbetrieb
Fig. 3: die Darstellung des Gebäudeabschnitts aus Fig. 1 mit dem dort gezeigten, erfindungsgemäß gestalteten System im Luftaustauschbetrieb; und

Fig. 4: die Darstellung des Gebäudeabschnitts aus Fig. 1 mit dem dort gezeigten, erfindungsgemäß gestalteten System im Entrauchungsbetrieb.

Further advantages and possible advantageous features and configurations of the invention emerge from the following description of a possible exemplary embodiment of the invention on the basis of the attached figures. Show:

Fig. 1: a schematic representation of a building section with an elevator shaft with an elevator car arranged therein with a system designed according to the invention for ventilating and / or extracting smoke from the elevator shaft in ventilation mode;
Fig. 2: one of the Fig. 1 Comparable schematic representation of a building section with an elevator shaft and elevator car arranged therein with a system designed according to the invention for ventilating and / or extracting smoke from the elevator shaft in an alternative design variant in ventilation mode
Fig. 3: the representation of the building section Fig. 1 with the system shown there, designed according to the invention, in air exchange mode; and

Fig. 4: the representation of the building section Fig. 1 with the system shown there, designed according to the invention, in smoke extraction operation.

In den Figuren sind in rein schematischen Darstellungen mögliche Ausgestaltungsformen für ein erfindungsgemäßes System zur Belüftung und/oder Entrauchung eines Aufzugsschachts dargestellt, wobei in den Figuren verschiedene Betriebszustände, nämlich ein Belüftungsbetrieb (Figuren 1 und 2), ein Luftaustauschbetrieb (Fig. 3) und ein Entrauchungsbetrieb (Figur 4) dargestellt sind.In the figures, possible embodiments for a system according to the invention for ventilation and / or smoke extraction from an elevator shaft are shown in purely schematic representations, with different operating states in the figures, namely a ventilation mode ( Figures 1 and 2 ), an air exchange company ( Fig. 3 ) and a smoke extraction system ( Figure 4 ) are shown.

Die Figuren zeigen jeweils einen Gebäudeabschnitt 1 mit einem Aufzugsschacht 2 und einer in letzterem vertikal verfahrbaren Aufzugskabine 3. Der Aufzugsschacht 2 verbindet mehrere in verschiedenen Brandabschnitten des Gebäudes liegende Aufzugsebenen 4, die von der Aufzugskabine 3 angefahren werden können. Im Bereich eines Schachtkopfes des Aufzugsschachts 2 mündet ein vertikal oder horizontal angebrachter Abluft- und Entrauchungskanal 5, der den Aufzugsschacht 2 nach außen, mit der außerhalb des Gebäudes gelegenen Umgebungsluft verbindet. Der Abluft- und Entrauchungskanal 5 ist mit einem Verschlusselement 6 ausgestattet, über das er verschlossen werden kann, das in einer Offenstellung die Verbindung des Aufzugsschachts 2 nach außen, außerhalb des Gebäudes, freigibt.The figures each show a building section 1 with an elevator shaft 2 and an elevator car 3 that can be moved vertically in the latter. In the area of a shaft head of the elevator shaft 2, a vertically or horizontally attached exhaust air and smoke extraction duct 5 opens, which connects the elevator shaft 2 to the outside with the ambient air located outside the building. The exhaust air and smoke extraction duct 5 is equipped with a closure element 6, via which it can be closed, which in an open position releases the connection of the elevator shaft 2 to the outside, outside the building.

Zudem ist in einem Bereich einer Schachtgrube des Aufzugsschachts 2 ein Zuluftkanal 7 für das Zuführen von nichtkontaminierte Frischluft von außerhalb des Gebäudes vorgesehen, welcher ebenfalls mit einem Verschlusselement 8 versehen und über dieses verschließbar ist. Bei einem oder beiden der Verschlusselemente 6 und 8 kann es sich um Lamellenklappen handeln.In addition, in an area of a shaft pit of the elevator shaft 2, a supply air duct 7 is provided for the supply of non-contaminated fresh air from outside the building, which is also provided with a closure element 8 and can be closed by this. One or both of the closure elements 6 and 8 can be lamellar flaps.

Bei den in den Figuren 1, 3 und 4 dargestellten Varianten sind an zwei einander gegenüberliegenden Seiten des Aufzugsschachts 2 an der jeweiligen Schachtwand Lüfter 9, 10 in verschiedenen vertikalen Höhenpositionen angeordnet. Dabei sind die auf einer ersten Seite angeordneten Lüfter 9 und die auf einer zweiten, der ersten Seite gegenüberliegenden Seite angeordneten Lüfter 10 hier jeweils paarweise auf gleicher Höhe angeordnet. Insgesamt sind in diesem Beispiel je drei Lüfter 9 auf der ersten und drei Lüfter 10 auf der zweiten Seite vorgesehen, je ein Lüfter 9, 10 im Bereich des Schachtkopfes, ein Lüfter 9, 10 im Bereich einer untersten Aufzugsetage und ein Lüfter 9, 10 in einem dazwischen liegenden, mittleren Abschnitt. Die Anzahl der Lüfter kann aber frei gewählt werden, richtet sich insbesondere nach den Abmessungen, also der Bauhöhe, aber auch der Breite und Tiefe des Aufzugsschachtes 2. Die Lüfter 9, 10 sind also im Wesentlichen - entsprechend der erforderlichen Anzahl - über die gesamten Schachtlänge auf zwei verschiedenen Schachtwänden angebracht.In the Figures 1 , 3 and 4th The variants shown are arranged on two opposite sides of the elevator shaft 2 on the respective shaft wall fans 9, 10 in different vertical height positions. The fans 9 arranged on a first side and the fans 10 arranged on a second side opposite the first side are here each arranged in pairs at the same height. In this example, a total of three fans 9 are provided on the first and three fans 10 on the second side, One fan 9, 10 each in the area of the shaft head, one fan 9, 10 in the area of a lowermost elevator floor and one fan 9, 10 in a central section located in between. The number of fans can be chosen freely, however, depends in particular on the dimensions, i.e. the overall height, but also the width and depth of the elevator shaft 2. The fans 9, 10 are therefore essentially - according to the required number - over the entire length of the shaft mounted on two different shaft walls.

In der in Figur 2 skizzierten Variante sind zusätzlich zu den auch dort gezeigten Lüftern 9, 10, die an zwei gegenüberliegenden Seiten der jeweiligen Schachtwand angeordnet sind, weitere Lüfter 13, 14 an einander gegenüberliegenden Seiten der Aufzugskabine 3 festgelegt, hier jeweils zwei vertikal übereinander angeordnete Lüfter 13, 14, die in diesem Beispiel einander gegenüberliegend jeweils auf gleicher Höhe an der Kabinenaußenwand positioniert sind.In the in Figure 2 sketched variant, in addition to the fans 9, 10 also shown there, which are arranged on two opposite sides of the respective shaft wall, further fans 13, 14 are fixed on opposite sides of the elevator car 3, here two fans 13, 14 each arranged vertically one above the other, which in this example are positioned opposite one another at the same height on the cabin outer wall.

Diese weiteren Lüfter 13, 14 sind dabei mit den jeweils auf derselben Seite angeordneten Lüften 9, 10 zu einer ersten Lüftergruppe (mit den Lüftern 9, 13) auf der ersten Seite und einer zweiten Lüftergruppe (mit den Lüftern 10, 14) auf der zweiten Seite zusammengefasst.These additional fans 13, 14, with the fans 9, 10 arranged on the same side, form a first fan group (with the fans 9, 13) on the first side and a second fan group (with the fans 10, 14) on the second Page summarized.

Dabei ist hier zu betonen, dass im Rahmen der Erfindung auch eine Variante gewählt werden kann, bei der nur die Lüfter 13, 14 an der Aufzugskabine, nicht jedoch die Lüfter 9, 10 an der Schachtwand vorhanden sind.It should be emphasized here that within the scope of the invention a variant can also be selected in which only the fans 13, 14 are present on the elevator car, but not the fans 9, 10 on the shaft wall.

Figur 2 zeigt zudem noch einen weiteren Lüfter 15, der einer Luftaustauschöffnung der Aufzugskabine 3, z.B. in der Kabinendecke, angeordnet sein und betrieben werden kann, um einen Luftaustausch zwischen dem Innern der Aufzugskabine 3 und dem Aufzugsschacht 2 zu befördern. Figure 2 also shows a further fan 15, which can be arranged and operated in an air exchange opening of the elevator car 3, for example in the car ceiling, in order to convey an exchange of air between the interior of the elevator car 3 and the elevator shaft 2.

Die Verschlusselemente 6, 8 sind motorisch zum Öffnen und Schließen angetrieben, und die zugehörigen Antriebsmotoren (nicht gezeigt) sind, ebenso wie die Lüfter 9, 10, 13, 14 mit einer (nicht gezeigten) Steuerung verbunden. Weiterhin sind Sensoren (nicht gezeigt) vorgesehen, die verschiedene Parameter, wie insbesondere die Luftqualität der Luft und/oder die Lufttemperatur in der Aufzugskabine 3, die Luftqualität der Luft und/oder die Lufttemperatur und/oder die Luftfeuchtigkeit in dem Aufzugsschacht 2 und Rauch in dem Aufzugsschacht 2 überwachen können. Diese Sensoren sind ebenfalls an die Steuerung angeschlossen.The closure elements 6, 8 are motor-driven for opening and closing, and the associated drive motors (not shown), as well as the fans 9, 10, 13, 14, are connected to a controller (not shown). In addition, sensors (not shown) are provided that monitor various parameters, such as, in particular, the air quality of the air and / or the air temperature in the elevator car 3, the air quality of the air and / or the air temperature and / or the humidity in the elevator shaft 2 and smoke in the elevator shaft 2 can monitor. These sensors are also connected to the controller.

Erfindungsgemäß werden die Lüftung, der Luftaustausch bzw. die Entrauchung des Aufzugsschachtes 2 über verschiedene Prozesse von der Steuerung eingeleitet und betrieben:According to the invention, the ventilation, the air exchange or the smoke extraction of the elevator shaft 2 are initiated and operated by the controller via various processes:

Ventilation:

Das Vorgehen für die Lüftung ist in Fig. 1 und auch in Fig 2 gezeigt. Wenn eine Belüftung der Aufzugskabine 3 als notwendig erkannt wird, z.B. bei einer Aufzugsstörung mit in der Aufzugskabine 3 eingeschlossenen Personen, kann davon ausgegangen werden, dass die Aufzugskabine 3 durch zwischen Kabinen- und Schachtwand vorbeiströmende Luft auf natürliche Art und Weise belüftet wird. Über die im Boden und Dachbereich der Aufzugskabine 3 befindlichen obligatorischen Öffnungen entsteht in Anwesenheit einer Luftströmung außerhalb der Aufzugskabine 3 ein ausreichender permanenter Luftaustausch. Dieser kann durch einen wie in Fig. 2 gezeigten Lüfter 15, der auch in einer Gestaltungsvariante gemäß Fig. 1 vorhanden sein kann, zusätzlich befördert werden.The procedure for ventilation is in Fig. 1 and also in Fig 2 shown. If ventilation of the elevator car 3 is recognized as necessary, e.g. in the event of an elevator malfunction with people trapped in the elevator car 3, it can be assumed that the elevator car 3 is naturally ventilated by air flowing past between the car and shaft walls. In the presence of an air flow outside of the elevator car 3, a sufficient permanent exchange of air is created via the obligatory openings located in the floor and roof area of the elevator car 3. This can be done by one as in Fig. 2 shown fan 15, which also in a design variant according to Fig. 1 may be present, can also be promoted.

Um die für diesen Luftaustausch erforderliche Luftströmung, die in der oben dargestellten Weise die Belüftung der Aufzugskabine 3 bewirkt, zu erzeugen, bewegen in dem Belüftungsmodus die auf einander gegenüberliegenden Seiten angebrachten Lüfter 9, 10, 13, 14 die Luft im Aufzugsschacht 2 in entgegengesetzte Richtung, indem die Lüfter 9, bzw. die Lüfter 9, 13 der ersten Lüftergruppe (ggf. auch nur die Lüfter 13) die Luft in dem Aufzugsschacht 2 in abwärts gerichteter Strömungsrichtung fördern und die Lüfter 10, bzw. die Lüfter 10, 14 der zweiten Lüftergruppe (ggf. auch nur die Lüfter 14) die Luft in dem Aufzugsschacht 2 aufwärts fördern. So bauen die Lüfter 9, 10, 13, 14 gemeinsam eine, in den Figuren 1 und 2 durch die Pfeile angedeutete, im Kreis umlaufende Zirkulation der Luft im Aufzugsschacht 2 auf, die dann auch für einen Luftaustauch in der Aufzugskabine 3 sorgt. Über die zirkulierende Luft wird also auch die Aufzugskabine 3 belüftet, wobei die aus der Aufzugskabine 3 mit CO₂ angereicherte ausströmende Luft durch Zirkulation mit der Luft im Aufzugsschacht 2 vermischt wird. Die Anzahl der Lüfter 9, 10, 13, 14, die Distanz zwischen diesen, sowie die Volumenstromeinstellungen erfolgen in Abhängigkeit der Abmessungen des Aufzugsschachts 2, um mit der so erzielten Auslegung eine ausreichende Luftzirkulation zu erhalten.In order to generate the air flow required for this air exchange, which causes ventilation of the elevator car 3 in the manner shown above, the fans 9, 10, 13, 14 mounted on opposite sides move the air in the elevator shaft 2 in opposite directions in the ventilation mode by the fans 9, or the fans 9, 13 of the first fan group (possibly also only the fans 13) convey the air in the elevator shaft 2 in a downward direction of flow and the fans 10, or the fans 10, 14 of the second Fan group (possibly also only the fans 14) convey the air in the elevator shaft 2 upwards. Thus, the fans 9, 10, 13, 14 jointly build a circulating air circulation in the elevator shaft 2, indicated by the arrows in FIGS. 1 and 2, which then also ensures an exchange of air in the elevator car 3. The elevator car is thus also above the circulating air 3 ventilated, wherein the of the elevator car 3-enriched CO ₂ flowing air is mixed by circulation of the air in the elevator shaft. 2 The number of fans 9, 10, 13, 14, the distance between them, and the volume flow settings are made as a function of the dimensions of the elevator shaft 2 in order to obtain sufficient air circulation with the design achieved in this way.

Aus energetischen Gründen wird während dieser Lüftungsphase solange auf ein Öffnen der Verschlusselemente 6 und 8 verzichtet und werden der Abluft- und Entrauchungskanal 5 und der Zuluftkanal 7 also geschlossen gehalten, bis auch nach Inbetriebnahme der Lüfter 9 und 10, bzw. auch oder alternativ 13 und 14 über im Aufzugsschacht 2 oder außen an der Aufzugskabine 3 angebrachte Luftqualitätssensoren ein in der Steuerung als eine unzulässige Luftqualität anzeigender Grenzwert der Aufzugsschachtluft gemeldet wird. Erst ab diesem Augenblick öffnen die Verschlusselemente 6 und 8 und tragen durch Abfuhr verbrauchter oder sogar kontaminierter Luft durch den Abluft- und Entrauchungskanal 5 und Zufuhr von Frischluft durch den Zuluftkanal 7 zu einer Luftqualitätsverbesserung im Aufzugsschacht 2 und somit auch in der Aufzugskabine 3 bei.For energetic reasons, opening of the closure elements 6 and 8 is dispensed with during this ventilation phase and the exhaust air and smoke extraction duct 5 and the supply air duct 7 are therefore kept closed until after the fans 9 and 10, or also or alternatively 13 and 13, have been put into operation 14, via air quality sensors attached in the elevator shaft 2 or on the outside of the elevator car 3, a limit value of the elevator shaft air that indicates an inadmissible air quality is reported in the control system. Only from this moment on do the closure elements 6 and 8 open and, by removing used or even contaminated air through the exhaust air and smoke extraction duct 5 and supplying fresh air through the supply air duct 7, contribute to an improvement in the air quality in the elevator shaft 2 and thus also in the elevator car 3.

So kann auch, wenn z.B. die Aufzugskabine 3 mit darin eingeschlossenen Personen aufgrund einer Aufzugsstörung stehen geblieben ist, ohne dass die Personen diese Kabine durch eine Aufzugstür verlassen können, zur Sicherheit der Aufzugsnutzer die Aufzugskabine 3 über einen langen Zeitraum mit Zuluft einer angemessenen Luftqualität belüftet werden, um das Wohlsein der eingeschlossenen Personen bis zu deren Befreiung zu gewährleisten. Ist das Luftvolumen in der Aufzugskabine 3 bereits nach sehr kurzer Zeit verbraucht, so stellt das Volumen des Aufzugschachtes 2, intelligent zur Kabinenlüftung genutzt, eine generell genügend große Luftreserve zur verlängerten Belüftung der Aufzugskabine 3 bis zur Befreiung von eingeschlossenen Personen zur Verfügung. Wenn die Luft in dem Aufzugsschacht 2 nicht ausreicht, so wird, wie vorstehend beschrieben, ein Luftaustausch mit der äußeren Umgebung durch Öffnen der Verschlusselemente 6, 8 eingeleitet.Thus, even if, for example, the elevator car 3 with people trapped in it has stopped due to an elevator malfunction, without the people being able to leave this car through an elevator door, the elevator car 3 can be ventilated over a long period of time with supply air of appropriate air quality for the safety of the elevator users to ensure the well-being of the trapped people until they are liberated. If the air volume in the elevator car 3 is already used up after a very short time, the volume of the elevator shaft 2, intelligently used for car ventilation, generally provides a sufficiently large air reserve for prolonged ventilation of the elevator car 3 until trapped people are released. If the air in the elevator shaft 2 is insufficient, then, as described above, an exchange of air with the external environment is initiated by opening the closure elements 6, 8.

Air exchange / smoke extraction:

Das Vorgehen zum Luftaustausch ist in Fig. 3, dasjenige zur Entrauchung ist in Fig. 4 dargestellt. Wenn, z.B. durch einen Rauchdetektor, durch z.B. einen Brand 11 hervorgerufener Rauch 12 im Aufzugsschacht 2 gemeldet wird, so ist es keinesfalls üblich, dass diese Rauchmeldung an die Aufzugssteuerung weitergeleitet wird und dies zu einer sofortigen Evakuierungsfahrt auf eine rauchfreie Evakuierungsebene führt. Rauch 12 kann sich ohne weiteres bereits auf den unteren Ebenen im Aufzugsschacht 2 befinden, ohne dass Passagiere, welche auf den obersten Ebenen in die Aufzugskabine 3 steigen, den Rauch 12 wahrnehmen können. Unter anderem daher ist es von größter Wichtigkeit, bei Vorhandensein von Rauch 12 im Aufzugsschacht 2 eine sofortige Entrauchung des Aufzugsschachtes 2 einzuleiten. Dabei kann insbesondere in modernen, energetisch optimierten Gebäuden nicht sichergestellt werden, dass diese Entrauchung sich auf eine natürliche Lüftungsthermik stützen kann, bzw. kann eine Rauchableitung nur dann erfolgen, wenn für genügend nicht kontaminierte Zuluft Sorge getragen wird.The procedure for air exchange is in Fig. 3 , the one for smoke extraction is in Fig. 4 shown. If smoke 12 caused by a fire 11, for example, is reported in the elevator shaft 2, for example by a smoke detector, it is by no means common for this smoke message to be passed on to the elevator control and this leads to an immediate evacuation trip to a smoke-free evacuation level. Smoke 12 can easily be located on the lower levels in the elevator shaft 2 without passengers who climb into the elevator car 3 on the uppermost levels being able to perceive the smoke 12. For this reason, among other things, it is of the greatest importance to initiate an immediate smoke extraction from the elevator shaft 2 when smoke 12 is present in the elevator shaft 2. Particularly in modern, energetically optimized buildings, it cannot be ensured that this smoke extraction can be based on natural ventilation systems, or smoke can only be dissipated if sufficient uncontaminated supply air is provided.

Bei mit einem entsprechenden Sensor festgestellter nicht mehr tolerierbarer Luftqualität im Aufzugsschacht 2, die einen Austausch der Luft erforderlich macht, oder bei mit entsprechender Sensorik festgestelltem Rauch 12 im Aufzugsschacht 2 werden - angesteuert durch die Steuerung - alle Lüfter 9, 10 betrieben, um im Aufzugsschacht 2 die Luft aufwärts in Richtung des im Schachtkopf mündenden Abluft- und Entrauchungskanals 5 zu treiben, wie dies durch die aufwärts weisenden Pfeile in den diese Situationen darstellenden Figuren 3 und 4 veranschaulicht ist. Gleichzeitig öffnen die Verschlusselemente 6 und 8, damit der, in Extremsituationen lebensnotwendige, Luftaustausch über den Abluft- und Entrauchungskanal 5 und den Zuluftkanal 7 erfolgen und - im Falle der Entrauchung (Fig. 4) - Rauch abgeführt werden kann. In gleicher Weise wird bei einer Ausgestaltung gemäß Fig. 2 verfahren, wo dann alle Lüfter 9, 10, 13, 14 in gleicher Richtung Luft aufwärts fördern.If the air quality in the elevator shaft 2 is no longer tolerable and is determined by a corresponding sensor, which requires an exchange of the air, or if smoke 12 is detected in the elevator shaft 2 with a corresponding sensor system, all fans 9, 10 are operated - controlled by the controller - in order to move the elevator shaft 2 to drive the air upwards in the direction of the exhaust air and smoke extraction duct 5 opening into the shaft head, as indicated by the upward pointing arrows in the depicting these situations Figures 3 and 4th is illustrated. At the same time, the closure elements 6 and 8 open so that the air exchange, which is vital in extreme situations, takes place via the exhaust air and smoke extraction duct 5 and the supply air duct 7 and - in the event of smoke extraction ( Fig. 4 ) - smoke can be discharged. In the same way, in an embodiment according to Fig. 2 proceed, where then all fans 9, 10, 13, 14 convey air upwards in the same direction.

Erkennbar werden, je nach Betriebsmodus, die Lüfter 9 (bzw. auch oder alternativ die Lüfter 13) mit entgegengesetzten Förderrichtungen betrieben, sind also in der Förderrichtung umkehrbar und hinsichtlich der Einstellung der Förderrichtung von der Steuerung ansteuerbar.It can be seen that, depending on the operating mode, the fans 9 (or also or alternatively the fans 13) are operated with opposite conveying directions, that is, they can be reversed in the conveying direction and controlled by the controller with regard to the setting of the conveying direction.

Die Luftqualität der Zuluft, welche bei geöffnetem Verschlusselement 8 über den Zuluftkanal 7 in den Aufzugsschacht 2 strömt, kann - sowohl bei der Entrauchung als auch im Belüftungs- oder im Luftaustauschbetrieb über eine entsprechende Sensorik geprüft werden. Entspricht die Luftqualität dieser Zuluft nicht den in der Steuerung hinterlassenen Grenzwerten, so kann es dann im Ermessen der Steuerung liegen, das Verschlusselement 8 in die Schließstellung zu bewegen und den Zuluftkanal 7 zu schließen, um ein Eindringen von kontaminierter Luft in den Aufzugsschacht 2 zu unterbinden.The air quality of the supply air, which flows through the supply air duct 7 into the elevator shaft 2 when the closure element 8 is open, can be checked using a corresponding sensor system - both during smoke extraction and in ventilation or air exchange mode. If the air quality of this supply air does not correspond to the limit values left in the control, it can then be at the discretion of the control to move the closure element 8 into the closed position and to close the supply air duct 7 in order to prevent contaminated air from entering the elevator shaft 2 .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: GebäudeabschnittBuilding section
22: AufzugsschachtElevator shaft
33: AufzugskabineElevator car
44th: TreppenhausStairwell
55: Abluft- und EntrauchungskanalExhaust and smoke extraction duct
66th: VerschlusselementClosure element
77th: ZuluftkanalSupply air duct
88th: VerschlusselementClosure element
99: LüfterFan
1010: LüfterFan
1111: Brandfire
1212th: Rauchsmoke
1313th: LüfterFan
1414th: LüfterFan
1515th: LüfterFan

Claims

A system for ventilating and/or removing smoke from a lift shaft (2) which is connected, in particular, to separate fire compartments of a building situated at different lift levels and is delimited by vertical shaft walls, with a lift car (3) which can be moved vertically therein and which has
- an elevator shaft (2),

- fans (9, 10, 13, 14) arranged on opposite sides of the elevator shaft (2), at least two fans (9, 10, 13, 14) arranged at different vertical positions being provided on each of the sides,

- a supply air duct (7) connecting the lift shaft (2) with an external area outside the building,

- a ventilation and smoke extraction duct (5) connecting the lift shaft (2) with the outside area,
characterised in that
in that at least the fans (9, 13) arranged on one of the sides of the lift shaft (2) can be operated with a reversible air conveying direction, in that the supply air duct (7) can be closed by a first motor-adjustable closing element (8),

in that the exhaust air and smoke extraction duct (5) can be closed off by a second motor-adjustable closing element (6),

in that a controller is provided which is connected to the fans (9, 10, 13, 14) and to drive motors for the motorised adjustment of the first (8) and the second (6) closure element, the controller being set up to control the drive of the fans (9, 10, 13, 14) and, for the fans (9, 13) which can be operated with a reversible air delivery direction, also their air delivery direction and, in addition, to control the drive motors of the closure elements (6, 8), and

at least one sensor connected to the controller is provided, the connection between said at least one sensor and the controller being set up to provide the controller with sensor signals about the need for ventilation of the lift car (3) and/or of the lift shaft (2) and/or the need for smoke extraction from the lift shaft (2) and/or an air change of the air in the lift shaft (2),

wherein the controller is arranged to control the fans (9, 10, 13, 14) for operation upon detection of a need for ventilation of the elevator car (3) and/or the elevator shaft (2) in such a manner that fans (10, 13) convey air in the elevator shaft (2) in an upwardly directed conveying direction, fans (9, 14) arranged on a second of the two sides of the elevator shaft (2) convey air in the elevator shaft (2) in a downwardly directed conveying direction, and fans (9, 10, 13, 14) arranged on a second of the two sides of the elevator shaft (2) convey air in the elevator shaft (2) in a downwardly directed conveying direction,

wherein the controller is set up to control the drive motor for the second closure element (6) in such a way that this opens the exhaust air and smoke extraction duct (5) when a need for smoke extraction from the lift shaft (2) and/or air extraction from the lift shaft (2) is detected, and to control the fans (9, 10, 13, 14) for operation in such a way that all these fans (9, 10, 13, 14) convey air in the elevator shaft (2) in a conveying direction directed in the same direction in the direction of a vertical or horizontal position in which the exhaust air and smoke removal channel (5) opens into the elevator shaft (2).
A system according to claim 1, characterised in that the fans (9, 10) arranged on opposite sides of the elevator shaft are arranged in the elevator shaft (2) in the area of the shaft walls.
A system according to any one of claims 1 or 2, characterised in that the fans (13, 14) arranged on opposite sides of the elevator shaft are arranged at opposite positions on two car walls of the elevator car (3).
A system according to any one of the preceding claims 1 to 3, characterised in that said at least one sensor is arranged to detect when air change of the air in the elevator shaft (2) is necessary for the supply of fresh air, and in that the controller is arranged, in case it receives sensor signals indicating a necessity of such air change, to control the drive motor of the first closure element (8) for opening the supply air duct (7).
A system according to any one of the preceding claims, characterised by a plurality of fans (9, 13) on the first side and a plurality of fans (10, 14) on the second side, distributed along the height of the elevator shaft (2).
A system according to one of the preceding claims, characterised in that the exhaust air and smoke extraction duct (5) opens into the lift shaft (2) vertically above the supply air duct (7).
A system according to one of the preceding claims, characterised in that the exhaust air and smoke extraction duct (5) opens into a shaft head of the lift shaft (2) or into a machine house arranged above the shaft head and located in a jointly ventilated volume with the lift shaft (2).
A system according to one of the preceding claims, characterised in that the supply air duct (7) opens into the lift shaft (2) in a shaft pit of the lift shaft (2) or in the region of a lowest lift storey.
A system according to any one of the preceding claims, characterised in that the first (8) and/or the second closure element (6) is formed by a lamellar closure.
A method for ventilating and/or removing smoke from a lift shaft (2) which is connected, in particular, to separate fire compartments of a building located at different lift levels and is bounded by vertical shaft walls, with a lift cage (3) which can be moved vertically therein, the lift shaft having an air supply duct connecting the latter to an external area located outside the building and an exhaust air and smoke removal duct connecting the lift shaft to the external area, characterised in that
- parameters are monitored by means of at least one sensor and data relating to these parameters are recorded and transmitted to a controller which is suitable for deriving therefrom specifications relating to the need for ventilation of the lift car and/or the lift shaft and/or the need for smoke extraction from the lift shaft and/or an air exchange of the air in the lift shaft,

- the controller concludes from the data detected by said at least one sensor that there is a need for ventilation of the elevator car and/or the elevator shaft and/or a need for smoke removal from the elevator shaft and/or an air exchange in the elevator shaft,

- wherein, if the controller detects a need for ventilation of the elevator car and/or the elevator shaft, fans arranged on opposite sides of the elevator shaft in such a manner are operated by the controller by specifying the controller, that at least two fans arranged at different vertical positions are provided on each of the sides, are operated in such a manner that fans arranged on a first of the two sides of the elevator shaft convey air in the elevator shaft in an upwardly directed conveying direction, fans arranged on a second of the two sides of the elevator shaft convey air in the elevator shaft in a downwardly directed conveying direction,

- wherein, when the necessity for a clearing of the lift shaft and/or an air exchange of the air in the lift shaft is recognised by the controller, the exhaust air and smoke removal channel is opened and the fans are operated by setting the control in such a manner that all fans convey air in the lift shaft in an equally directed conveying direction in the direction of a vertical or horizontal position in which the exhaust air and smoke removal channel opens into the lift shaft.
A method according to claim 10, characterised in that, if it is determined by the controller that an air exchange of the air in the elevator shaft is necessary to supply the same with fresh air, the supply air duct is opened.