EP3212995A1 - Projecteur automobile multi-modules à miroirs mobiles actionnés par un moteur unique - Google Patents

Projecteur automobile multi-modules à miroirs mobiles actionnés par un moteur unique

Info

Publication number
EP3212995A1
EP3212995A1 EP15791706.3A EP15791706A EP3212995A1 EP 3212995 A1 EP3212995 A1 EP 3212995A1 EP 15791706 A EP15791706 A EP 15791706A EP 3212995 A1 EP3212995 A1 EP 3212995A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
modules
module
reflector
focus
axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP15791706.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3212995B1 (fr
Inventor
Hassan Koulouh
Cyril Rivier
Alexandre Aubry
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AML Systems SAS
Original Assignee
AML Systems SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AML Systems SAS filed Critical AML Systems SAS
Publication of EP3212995A1 publication Critical patent/EP3212995A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3212995B1 publication Critical patent/EP3212995B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
    • F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
    • F21S41/692—Shields, i.e. screens not creating an image meant to be projected
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/321—Optical layout thereof the reflector being a surface of revolution or a planar surface, e.g. truncated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
    • F21S41/365—Combinations of two or more separate reflectors successively reflecting the light
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
    • F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/147—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device
    • F21S41/148—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device the main emission direction of the LED being perpendicular to the optical axis

Definitions

  • Motor vehicle headlamps generally comprise a reflector in which are arranged a light source and means for controlling the shape of the beam emitted by said source to adapt it to the driving circumstances.
  • the motor provides a torque against a return spring in rotation.
  • This device ensures the return of the headlamp in dipped beam in the event of a failure of the engine operating beam intercepting means.
  • said reflecting surface is a complex surface capable of directly generating the shape of an automobile searchlight beam from at least a portion of the light beam issuing from said second focus.
  • the light source of at least one module is a light emitting diode.
  • the luminous flux is directed, after reflection on the reflector 12 to the second focus F of the ellipsoid and then to a convergent lens 3. Due to this emission on 2 ⁇ steradians the light beam is only directed towards half
  • the shape of the lens and / or the position of its focus relative to the second focus F of the ellipsoid, is such that in the absence of any means of shunting the beam, it is redirected to forward.
  • the mirror 4 is inclined relative to the horizontal plane and is positioned entirely outside the luminous flux, thus passing all the rays in the direction of the lens 3. These traverse the lower part of the lens and are straightened upwards to illuminate the road for a great distance.
  • the mirror 4 is in a horizontal position and its longitudinal span is sufficient to intercept all the rays coming from the reflector 12. All these rays are reflected upwardly by the mirror 4 and are redirected by the latter towards the upper part of the lens 3.
  • the light rays are sent forward, but with a downward inflection, which allows to illuminate the road over a given distance.
  • each module comprises a reflector, respectively 12a and 12b, in which is placed a light source (not visible), and comprises a movable mirror, respectively 4a and 4b. which can move in rotation about a horizontal axis, transverse to the direction of the optical axis of the modules.
  • the light sources are positioned at the first focus of each of the reflectors, and the moving mirrors are positioned at the second focal point of these same modules.
  • the rotation of each of the mirrors allows the realization of a beam either in the configuration of high beam (lowered mirror), or in the configuration of low beam (mirror up).
  • engine 6 it is positioned at an end of the axis 5, for example under one of the two modules as shown in Figures 4 or 5, and is fixed on the structure of the corresponding projector module 11a.
  • Figure 6 shows, in section view from the side, the cutting plane being in the vertical plane of symmetry of the ellipsoid of the first module 1 1a, the detail of the various equipment and their relative positioning.
  • the positioning of the lens 3 (not visible) is, here, materialized by its support 8, which is placed on the optical axis xx, downstream of the second focus F of the reflector 12a.
  • the movable mirror 4a is shown in its retracted position, corresponding to the position of the main beam, and it has free space above it, to be able to position itself along the optical axis and thus take the position corresponding to the low beam.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

L'invention traite un projecteur automobile multi-modules à miroirs mobiles actionnés par un moteur unique. Le projecteur (11) est du type multi-modules et chaque module (11 a, 11b) constituant ledit projecteur (11) comporte au moins une source lumineuse et au moins un organe mobile d'interception du faisceau (4a, 4b) apte, selon sa position, à intercepter ou à laisser passer une partie du faisceau lumineux issu de la source, les organes d'interception (4a, 4b) d'au moins deux modules étant actionnés par un moyen de mise en mouvement commun, les surfaces réfléchissantes des deux modules étant des miroirs plans (4a, 4b), lesdits miroirs plans (4a, 4b) étant montés sur un axe (5) commun et étant mobiles en rotation autour dudit axe (5) commun, orienté perpendiculairement à un axe optique.

Description

PROJECTEUR AUTOMOBILE MULTI-MODULES
À MIROIRS MOBILES ACTIONNÉS PAR UN MOTEUR UNIQUE
Le domaine de la présente invention est celui des équipements pour automobile et, plus particulièrement, celui des projecteurs de lumière pour ces véhicules automobiles.
Les projecteurs de véhicule automobile comprennent généralement un réflecteur dans lequel sont disposés, une source lumineuse et des moyens de contrôle de la forme du faisceau émis par ladite source pour adapter celui-ci aux circonstances de la conduite.
Les réflecteurs prennent généralement la forme d'un paraboloïde ou d'un ellipsoïde de révolution, pour lesquels la source lumineuse est positionnée au niveau du ou d'un des foyers de ces surfaces. Dans le cas d'un eîlipsoïde la source lumineuse est classiquement positionnée à un premier foyer et une lentille est positionnée sur l'axe optique de façon que son propre foyer soit confondu avec le second foyer de l'ellipsoïde. Afin de réduire l'encombrement du projecteur il a été imaginé de réduire son extension verticale et de ne conserver qu'une moitié d'ellipsoïde pour former le réflecteur. Dans certaines réalisations, un miroir est alors mis en place au niveau du second foyer, pour renvoyer vers le haut les rayons lumineux qui y aboutissent.
Il est connu, par ailleurs, d'utiliser une barrette de coupure permettant diverses phases d'occultation du faisceau lumineux. La barrette est actionnée électriquement pour se déplacer, sur commande, entre au moins deux positions angulaires dans lesquelles elle occulte plus ou moins le faisceau lumineux. Ceci permet de limiter la portée du projecteur, par exemple à celle des feux de croisement, dite position code, pour ne pas éblouir les conducteurs circulant en sens inverse, ou encore à celle des feux de route, dite position route, dans laquelle il n'y a pas d'occultation. Cette technologie est couramment utilisée avec des projecteurs comportant une source lumineuse de forte puissance, tels que des projecteurs à lampe halogène ou au xénon, pour lesquels la perte de puissance lumineuse due à l'interception du flux par la barrette n'est pas réellement préjudiciable.
Par ailleurs la technologie des projecteurs d'automobile tend actuellement à l'utilisation de sources lumineuses constituées par des diodes électroluminescente dites diodes LED (pour Light-Emitting Diode, pour diodes émettrices de lumière) pour leur coût réduit et leur meilleure durée de vie. En revanche la puissance lumineuse émise par ces dispositifs reste pour l'instant encore limitée et il est nécessaire d'utiliser celle-ci au mieux. Il est donc souhaitable de pouvoir se passer du cache de coupure qui absorbe, en position feux de croisement, sensiblement la moitié du flux lumineux émis. Pour répondre à ce besoin il est envisageable de rendre mobile, dans le cas d'un ellipsoïde, le miroir de renvoi du faisceau entre une position correspondant aux feux de croisement, où il renvoie tous les rayons vers le haut de la lentille de retournement, et une position correspondant aux feux de route, où il n'interfère pas avec les rayons lumineux et les laisse atteindre le bas de la lentille.
Enfin il peut être nécessaire de mettre en oeuvre plusieurs projecteurs, placés parallèlement les uns aux autres pour réaliser le faisceau de lumière recherché, que ce soit dans le but d'obtenir la puissance lumineuse recherchée, de donner une forme particulière au faisceau ou bien de moduler la distribution dans sa densité d'éclairement.
Cette multiplicité de projecteurs, associés à des miroirs mobiles distincts et à des mécanismes de mise en mouvement de ces miroirs rend la réalisation des projecteurs à LED assez complexes et il est souhaitable de simplifier leur réalisation. La présente invention a, en conséquence, pour but de remédier à ces inconvénients en proposant, notamment pour les projecteurs multiples à réflecteur semi-elliptique, un dispositif d'actionnement simplifié.
A cet effet, l'invention a pour objet un projecteur multi-modules pour véhicule automobile, chaque module constituant ledit projecteur comportant au moins une source lumineuse et au moins un organe mobile d'interception du faisceau apte, selon sa position, à intercepter ou à laisser passer une partie du faisceau lumineux issu de ladite source, caractérisé en ce que les organes d'interception d'au moins deux modules sont communs ou actionnés par un moyen de mise en mouvement commun.
Cette mise en commun permet de réduire le nombre de pièces nécessaires à la commande du passage des feux de route aux feux de croisement, et inversement, et simplifie la réalisation du projecteur.
Dans un mode particulier de réalisation chaque module comprend un réflecteur, ladite source dudit module étant positionnée en un point, dit premier foyer, dudit réflecteur et ledit réflecteur ayant une forme telle que, au moins une partie des rayons issus de ladite source converge après réflexion vers un point, dit second foyer, dudit réflecteur.
Avantageusement les réflecteurs desdits deux modules sont des portions ouvertes d'ellipsoïdes ou de demi-ellipsoïdes s'étendant au dessus d'un plan de symétrie dudit ellipsoïde. Les foyers du réflecteur sont alors les foyers de l'ellipsoïde.
Préférentiellement lesdits deux modules sont positionnés côte à côte, leurs axes optiques étant parallèles, et leurs seconds foyers ont la même abscisse sur lesdits axes optiques. Cette proximité simplifie, quant à elle, la réalisation des moyens de commande du passage des feux de route aux feux de croisement, et inversement.
Dans un mode particulier de réalisation les réflecteurs desdits deux modules sont des demi-ellipsoïdes s'étendant au dessus d'un plan de symétrie dudit ellipsoïde et l'organe d'interception du faisceau dans lesdits deux modules est une surface réfléchissante orientée vers le haut par rapport au plan de symétrie dudit ellipsoïde. Cette configuration présente l'avantage d'être plus compacte et plus facilement logeable dans un véhicule automobile.
De façon préférentielle les surfaces réfléchissantes des deux modules sont des miroirs plans placés, longitudinalement, sensiblement au niveau du second foyer de leur réflecteur, lesdits modules comportant en outre un organe de retournement de son faisceau pour rediriger le flux lumineux issu du second foyer dans une direction parallèle à l'axe optique.
Avantageusement l'organe de retournement est, pour au moins un module, une lentille dont le foyer est positionné longitudinalement sensiblement au niveau dudit second foyer du réflecteur correspondant.
Avantageusement lesdits miroirs plans sont mobiles en rotation autour d'un même axe, orienté perpendiculairement à l'axe optique.
De façon plus avantageuse l'axe de rotation comprend un secteur denté s'étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale de l'axe de rotation.
Préférentiellement l'axe de rotation est entraîné par un moteur unique engrenant sur ledit secteur denté.
De façon encore plus préférentielle le moteur fournit un couple à rencontre d'un ressort de rappel en rotation. Ce dispositif garantit le retour du projecteur en feux de croisement dans le cas d'une panne du moteur d'actionnement des moyens d'interception du faisceau. Dans un autre mode de réalisation ladite surface réfléchissante est une surface complexe apte à générer directement la forme d'un faisceau de projecteur automobile à partir d'au moins une partie du faisceau lumineux issu dudit second foyer. Dans un mode préférentiel de réalisation la source lumineuse d'un moins un module est une diode électroluminescente.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative détaillée qui va suivre, d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés.
Sur ces dessins :
- la figure 1 est une vue schématique d'un projecteur elliptique de véhicule automobile, - la figure 2 est une vue schématique d'un projecteur semi-elliptique à miroir mobile, en position de feux de route,
- la figure 3 est une vue du projecteur de la figure 2, en position de feux de croisement,
- la figure 4 est une vue en perspective d'un projecteur mutimodules selon l'invention, à miroirs mobiles, dans la position des feux de route,
- la figure 5 est une vue du projecteur de la figure 4, dans la position des feux de croisement, et
- la figure 6 est une vue en coupe longitudinale du projecteur de la figure 4.
En se référant à la figure 1 , on voit un projecteur 1 de véhicule automobile de l'art antérieur qui est constitué par un réflecteur 2, ayant sensiblement la forme d'une portion ouverte d'ellipsoïde, à l'intérieur duquel est placée une source lumineuse S, et par une lentille convergente 3 qui est positionnée en avant du réflecteur. La source lumineuse S est positionnée au premier foyer de cet ellipsoïde, du côté du fond du réflecteur 2, et elle émet sur tout l'angle solide formé par l'ellipsoïde. Tous les rayons lumineux émis se dirigent, après réflexion sur le réflecteur 2, en direction du second foyer F de l'ellipsoïde. La lentille 3 est positionnée longitudinalement sur l'axe optique x-x du projecteur 1 dans une position telle que son foyer se trouve approximativement au niveau du second foyer F de l'ellipsoïde. De la sorte les rayons lumineux en provenance du réflecteur 2 sont redressés pour être sensiblement parallèles à l'axe optique en sortie de la lentille 3. On obtient ainsi un faisceau lumineux qui éclaire la route au loin, dans une position de feux de route. Il est alors nécessaire de prévoir un mécanisme de coupure (non représenté) pour éliminer, avant sa traversée de la lentille, la partie inférieure du faisceau et assurer la fonction de feux de croisement. Les figures 2 et 3 montrent un projecteur semi-elliptique à miroir mobile, respectivement en position feux de route et feux de croisement.
A la différence de la figure 1 le réflecteur 12 ne comporte, ici, que la moitié supérieure de la portion d'ellipsoïde du cas précédent. En conséquence la source lumineuse n'émet que sur un angle solide de 2π stéradians, soit, en coupe selon un plan vertical passant par l'axe optique, comme cela apparaît sur les figures, sur un secteur de 180° dirigé vers le haut. Cette configuration est particulièrement bien adaptée à une source lumineuse formée par des diodes électroluminescentes LED, qui n'émettent que sur un angle solide de 2π stéradians.
De même que précédemment le flux lumineux se dirige, après réflexion sur le réflecteur 12 vers le second foyer F de l'ellipsoïde puis vers une lentille convergente 3. Du fait de cette émission sur 2ττ stéradians le faisceau lumineux ne se dirige que vers la moitié inférieure de la lentille 3. La forme de la lentille et/ou la position de son foyer par rapport au second foyer F de l'ellipsoïde, est telle qu'en absence de tout moyen de dérivation du faisceau, celui-ci soit redirigé vers l'avant.
Mais, comme cela est visible sur les figures 2 et 3, un miroir mobile 4 est positionné au niveau du second foyer F. Sa surface réfléchissante est dirigée vers le haut de façon à pouvoir intercepter le flux lumineux en provenance du réflecteur 12. Ce miroir 4 est mobile autour d'un axe horizontal de façon à positionner sa surface réfléchissante, soit dans un plan horizontal passant par l'axe optique x-x, soit, dans un plan incliné vers l'avant par rapport à l'horizontale, dans une position dite escamotée.
Sur la figure 2, le miroir 4 est incliné par rapport au plan horizontal et se trouve positionné en totalité en dehors du flux lumineux, laissant ainsi passer tous les rayons en direction de la lentille 3. Ceux-ci traversent la partie basse de la lentille et sont redressés vers le haut pour éclairer la route sur une grande distance. On se retrouve ainsi dans la position des feux de route, sans perte de la puissance lumineuse émise par la source S. En revanche, sur la figure 3, le miroir 4 est dans une position horizontale et son envergure longitudinale est suffisante pour intercepter tous les rayons qui proviennent du réflecteur 12. Tous ces rayons sont réfléchis vers le haut par le miroir 4 et sont redirigés par celui-ci vers la partie haute de la lentille 3. En sortie de la lentille les rayons lumineux sont renvoyés vers l'avant, mais avec une inflexion vers le bas, ce qui permet d'éclairer la route sur une distance donnée. La déviation vers le bas est obtenue par la forme donnée à la lentille 3 et/ou par un décalage du foyer de celle-ci par rapport au second foyer de l'ellipsoïde. On se retrouve alors dans la position des feux de croisement, cette fois encore sans perte de la puissance lumineuse émise par la source S. Les figures 4 et 5 montrent, respectivement en configuration feux de route et feux de croisement, un projecteur 1 1 qui est constitué par deux modules semi-elliptique à LED 11 a et 1 1 b, juxtaposés l'un à côté de l'autre, dont les axes de symétrie sont parallèles. On entend par module d'un projecteur un système lumineux dans lequel tout ou partie des rayons issus d'une source lumineuse sont renvoyés par une surface réfléchissante en direction d'un point de focalisation dénommé foyer.
Tel que représenté sur les figures, chaque module comprend un réflecteur, respectivement 12a et 12b, dans lequel est placée une source lumineuse (non visible), et comporte un miroir mobile, respectivement 4a et 4b. qui peut se déplacer en rotation autour d'un axe horizontal, transverse par rapport à la direction de l'axe optique des modules. Comme cela est exposé pour un module unique en référence aux figures 2 et 3, les sources lumineuses sont positionnées au premier foyer de chacun des réflecteurs, et les miroirs mobiles le sont au niveau du deuxième foyer de ces mêmes modules. De ce fait la rotation de chacun des miroirs permet la réalisation d'un faisceau soit en configuration de feux de route (miroir abaissé), soit en configuration de feux de croisement (miroir relevé).
L'apport d'une multiplicité de modules permet, par exemple, de fournir une puissance lumineuse supérieure, d'obtenir une largeur de faisceau plus grande ou bien encore, de générer une densité de lumière plus élevée dans une partie du faisceau, notamment en son centre. Il importe néanmoins que ces deux (ou plus) modules fonctionnent en symbiose et passent simultanément de la position des feux de route aux feux de croisement, et inversement.
Pour garantir cette simultanéité, l'invention préconise, par exemple, de monter les miroirs mobiles sur un axe commun 5 qui est orienté perpendiculairement à l'axe optique. Cet axe est entraîné en rotation par l'intermédiaire d'un moteur 6 et rappelé vers une position de repos, correspondant à la position des feux de croisement, par un moyen de rappel, tel par exemple qu'un ressort en torsion 7. Tel qu'illustré sur les figures, le ressort de rappel 7 est monté sur l'axe 5, et prend appui, d'une part sur la structure du projecteur 11 et, d'autre part, sur une butée 51 portée par l'axe 5. Quant au moteur 6, il est positionné à une extrémité de l'axe 5, par exemple sous un des deux modules comme cela est illustré sur les figures 4 ou 5, et est fixé sur la structure du module de projecteur 11 a correspondant. La figure 6 montre, en coupe vue de côté, le plan de coupe se situant dans le plan vertical de symétrie de l'ellipsoïde du premier module 1 1a, le détail des divers équipements et leur positionnement relatif. A la différence des figures précédentes, le positionnement de la lentille 3 (non visible) est, ici, matérialisé par son support 8, qui est placé sur l'axe optique x-x, en aval du second foyer F du réflecteur 12a. Le miroir mobile 4a est représenté dans sa position escamotée, correspondant à la position des feux de route, et il dispose d'espace libre au-dessus de lui, pour pouvoir venir se positionner le long de l'axe optique et prendre ainsi la position correspondant aux feux de croisement.
L'axe de rotation 5, porteur du miroir 4a, tourne dans des paliers portés par la structure du projecteur 1 1 a et s'étend horizontalement sous l'axe optique. Il a globalement une forme cylindrique de révolution avec toutefois, de part et d'autre de chacun des miroirs 4a et 4b qu'il porte, des formes à facettes sur lesquelles viennent se caler des pièces de support 52 desdits miroirs. Ces formes à facettes permettent l'entraînement en rotation des miroirs quand l'axe 5 est, lui-même, entraîné en rotation par le moteur 6. Tel que représenté, l'axe 5 comporte en arrière du plan de coupe, c'est-à-dire entre les deux modules 1 1 a et 12b des figures précédentes, un secteur denté 9 qui lui est rigidement fixé et qui s'étend dans un plan vertical, en direction du bas. Ce secteur denté coopère avec les dents (non visibles) d'un axe d'entraînement sortant du moteur 6. De la sorte une rotation du moteur; dans un sens ou dans l'autre, fait tourner le secteur denté qui entraîne l'axe 5 et, par suite, le miroir 4a par l'intermédiaire des formes à facettes de l'axe 5 et des pièces de support 52. Une rotation du moteur dans le sens horaire fait tourner l'axe 5 dans le sens antihoraire en comprimant le ressort de rappel 7. Elle amène le miroir 4a en position escamotée (comme illustré sur la figure 6), ce qui correspond aux feux de route. A l'inverse une rotation du moteur dans le sens antihoraire relâche la pression sur le ressort 7 et laisse le miroir revenir dans la position horizontale, ce qui correspond aux feux de croisement.
Comme cela est illustré sur les figures 4 ou 5, le secteur denté 9 est unique et l'axe de rotation 5 est commun à tous les miroirs des modules 1 1 a, 11 b, que peut posséder le projecteur 1 1. Alors que dans l'art antérieur chaque module de projecteur possède son propre moteur d'actionnement de son miroir, l'invention permet ainsi avec un minimum de moyens de réaliser le passage de tous les modules d'une position (code ou route) vers l'autre position et de faire effectuer cette bascule de façon simultanée à tous les modules du projecteur 1 1.
L'axe 5 a été représenté sous la forme d'un cylindre de révolution, avec des modules positionnés côte à côte dans l'alignement de cet axe mais l'invention peut tout aussi bien être réalisée avec des modules qui sont décalés longitudinalement ou verticalement l'un par rapport à l'autre, pour autant qu'existe un moyen unique qui soit capable d'actionner les miroirs des différents modules.
L'invention a été décrite avec une combinaison d'un miroir plan 4 et d'une lentille 3 qui renverse les rayons lumineux et qui donne la forme voulue au faisceau. Elle pourrait tout aussi bien être réalisée par un organe unique de retournement du faisceau, tel qu'un miroir présentant une forme complexe qui renvoie le faisceau lumineux vers l'avant en lui donnant la forme voulue. Le passage de la configuration des feux de route aux feux de croisement reste, dans ce cas, assuré par un déplacement du miroir à forme complexe, qui est ainsi mobile comme l'est le miroir plan de la configuration décrite. De même, le moyen d'interception du faisceau pour passer des feux de route aux feux de croisement a été décrit sous la forme d'un miroir mobile en rotation autour d'un axe transversal par rapport à l'axe optique. Il pourrait tout aussi bien être réalisé sous la forme d'un cache mobile qui serait mobile en translation verticale ou par tout autre moyen mobile, pour autant qu'il soit apte à prendre plusieurs positions dans lesquelles, soit il intercepte une partie du faisceau et le réfléchit, soit il le laisser passer.
Enfin le projecteur décrit a la forme d'un demi-ellipsoïde, mais le principe d'un moyen commun pour actionner le dispositif d'interception du faisceau dans plusieurs modules pourrait aussi s'appliquer dans le cas d'un ellipsoïde complet.
Enfin, l'invention a été décrite, à titre d'exemple, dans le cas d'un projecteur qui comporte un réflecteur, que celui-ci soit un ellipsoïde ou un semi-ellipsoïde. Elle peut tout aussi bien être mise en œuvre sur un projecteur ne présentant pas de réflecteur, la lumière émise par la source lumineuse, telle par exemple que des LEDs, étant alors dirigée directement sur le moyen mobile d'interception qui fait passer le faisceau des feux de route aux fe de croisement, et inversement des feux de croisement aux feux de route.

Claims

REVENDICATIONS
1. Projecteur multi-modules pour véhicule automobile, chaque module (1 1 a, 1 1 b) constituant ledit projecteur (1 1 ) comportant au moins une source lumineuse (S) et au moins un organe mobile d'interception du faisceau (4a, 4b) apte, selon sa position, à intercepter ou à laisser passer une partie du faisceau lumineux issu de ladite source, les organes d'interception (4a, 4b) d'au moins deux modules étant actionnés par un moyen de mise en mouvement commun,
caractérisé en ce que les surfaces réfléchissantes des deux modules sont des miroirs plans (4a, 4b), lesdits miroirs plans (4a, 4b) étant montés sur un axe (5) commun et étant mobiles en rotation autour dudit axe (5) commun, orienté perpendiculairement à un axe optique.
2. Projecteur selon la revendication 1 , dans lequel chaque module (11 a, 1 1 b) comprend un réflecteur (12a, 12b), la source (S) dudit module étant positionnée en un point, dit premier foyer, dudit réflecteur (12a, 12b) et ledit réflecteur (12a, 12b) ayant une forme telle que, au moins une partie des rayons issus de ladite source converge après réflexion vers un point, dit second foyer (F), dudit réflecteur.
3. Projecteur selon la revendication 2, dans lequel les réflecteurs (12a, 12b) desdits deux modules sont des portions ouvertes d'ellipsoïdes ou de demi-ellipsoïdes s'étendant au-dessus d'un plan de symétrie dudit ellipsoïde.
4. Projecteur selon l'une des revendications 2 ou 3 dans lequel lesdits deux modules sont positionnés côte à côte, leurs axes optiques étant parallèles et dans lequel leurs seconds foyers ont la même abscisse sur lesdits axes optiques.
5. Projecteur selon la revendication 4, à réflecteurs semi-elliptiques, dans lequel le ou les organes d'interception du faisceau dans lesdits deux modules ont une surface réfléchissante orientée vers le haut par rapport au plan de symétrie dudit ellipsoïde.
6. Projecteur selon la revendication 5, dans lequel les surfaces réfléchissantes des deux modules sont des miroirs plans (4a, 4b) placés, longitudinalement, sensiblement au niveau du second foyer de leur réflecteur (12a, 12b), lesdits modules comportant en outre un organe de retournement de son faisceau pour rediriger le flux lumineux issu du second foyer dans une direction parallèle à l'axe optique.
7. Projecteur selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'organe de retournement est, pour au moins un module, une lentille (3) dont le foyer est positionné longitudinalement sensiblement au niveau dudit second foyer du réflecteur correspondant.
8. Projecteur selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'axe de rotation (5) comprend un secteur denté (9) s'étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale de l'axe de rotation.
9. Projecteur selon la revendication 8, dans lequel l'axe de rotation est entraîné par un moteur unique (6) engrenant sur ledit secteur denté (9).
10. Projecteur selon la revendication 9, dans lequel le moteur (6) fournit un couple à encontre d'un ressort de rappel en rotation (7).
11. Projecteur selon la revendication 10, dans lequel ladite surface réfléchissante est une surface complexe apte à générer directement la forme d'un faisceau de projecteur automobile à partir d'au moins une partie du faisceau lumineux issu dudit second foyer.
12. Projecteur selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la source lumineuse d'au moins un module est une diode électroluminescente (S).
EP15791706.3A 2014-10-30 2015-10-22 Projecteur automobile multi-modules à miroirs mobiles actionnés par un moteur unique Active EP3212995B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1460429A FR3028003B1 (fr) 2014-10-30 2014-10-30 Projecteur automobile multimodules a miroirs mobiles actionnes par un moteur unique
PCT/FR2015/052832 WO2016066928A1 (fr) 2014-10-30 2015-10-22 Projecteur automobile multi-modules à miroirs mobiles actionnés par un moteur unique

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3212995A1 true EP3212995A1 (fr) 2017-09-06
EP3212995B1 EP3212995B1 (fr) 2022-05-11

Family

ID=52450342

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP15791706.3A Active EP3212995B1 (fr) 2014-10-30 2015-10-22 Projecteur automobile multi-modules à miroirs mobiles actionnés par un moteur unique

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3212995B1 (fr)
CN (1) CN107110474B (fr)
FR (1) FR3028003B1 (fr)
WO (1) WO2016066928A1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112762407A (zh) * 2019-11-05 2021-05-07 华域视觉科技(上海)有限公司 近光光学模组及车灯

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2941118A (en) * 1959-10-27 1960-06-14 Page Hayden J Vane actuating circuitry for automatic headlighting system
JP2002056707A (ja) * 2000-08-07 2002-02-22 Ichikoh Ind Ltd 車両用ヘッドランプ装置
JP4193713B2 (ja) * 2004-02-02 2008-12-10 市光工業株式会社 ヘッドランプ
FR2868828B1 (fr) * 2004-04-09 2007-03-16 Valeo Vision Sa Projecteur lumineux pour vehicule automobile avec faisceau a coupure, et ensemble de cache pour un tel projecteur
KR101354099B1 (ko) * 2010-04-14 2014-01-24 현대모비스 주식회사 광원모듈
CN102434835B (zh) * 2010-09-29 2015-02-18 株式会社小糸制作所 车辆用照明灯具
KR20120061682A (ko) * 2010-12-03 2012-06-13 현대자동차주식회사 헤드램프 빔패턴 변환 구조
CN102563506B (zh) * 2010-12-13 2016-01-20 孝感市捷能特种光源照明器具有限公司 一种紧急救援用特种车辆发电、搜索及强力照明系统
US8485705B2 (en) * 2011-01-13 2013-07-16 General Electric Company Projector type headlamp of maximized light collecting efficiency
DE102011006699B4 (de) * 2011-04-04 2021-05-27 Osram Gmbh Leuchtvorrichtung
KR101234323B1 (ko) * 2011-05-25 2013-02-18 현대모비스 주식회사 차량용 헤드램프 장치
JP5817337B2 (ja) * 2011-08-25 2015-11-18 市光工業株式会社 車両用前照灯
KR101354384B1 (ko) * 2011-12-28 2014-01-23 주식회사 에스엘라이팅 차량용 헤드램프 구조
DE102012206394A1 (de) * 2012-04-18 2013-10-24 Osram Gmbh Leuchtvorrichtung mit Reflektor, Linse und Blende

Also Published As

Publication number Publication date
EP3212995B1 (fr) 2022-05-11
FR3028003A1 (fr) 2016-05-06
WO2016066928A1 (fr) 2016-05-06
CN107110474B (zh) 2021-10-12
FR3028003B1 (fr) 2019-08-02
CN107110474A (zh) 2017-08-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1686310B1 (fr) Projecteur verticalisé pour véhicule automobile
EP2957464B1 (fr) Module d éclairage et/ou de signalisation rotatif
FR2983279A1 (fr) Element opaque et mobile empechant une focalisation des rayons solaires dans un projecteur
EP2199664A1 (fr) Dispositif d'éclairage pour projecteur de véhicule assurant plusieurs fonctions d'éclairage ou une fonction variable avec une seule source lumineuse
EP3999380B1 (fr) Dispositif lumineux pour véhicule automobile
FR3057939A1 (fr) Unite optique comprenant un reflecteur rotatif pour feu de vehicule
EP3238991A1 (fr) Module lumineux rotatif
FR3007504A1 (fr) Unite de lampe et lampe pour vehicule
EP3212996A1 (fr) Projecteur semi-elliptique comprenant un radiateur
EP2957821B1 (fr) Module d'éclairage et /ou de signalisation rotatif
EP1806531A1 (fr) Dispositif projecteur elliptique multifonctions avec élément optique additionnel
FR3002022A1 (fr) Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation a lentille torique
FR2982929A1 (fr) Dispositif d'emission de lumiere pour projecteur de vehicule automobile
FR3028003B1 (fr) Projecteur automobile multimodules a miroirs mobiles actionnes par un moteur unique
FR3028002B1 (fr) Projecteur semi-elliptique a miroir mobile pour vehicule automobile
FR2854225A1 (fr) Module d'eclairage pour projecteur de vehicule
EP2853804B1 (fr) Module d'éclairage et/ou de signalisation avec plusieurs systèmes optiques rotatifs
EP3141803B1 (fr) Module lumineux pour l'eclairage et/ou la signalisation d'un vehicule automobile
FR2861662A1 (fr) Dispositif d'eclairage pour vehicule automobile
WO2022129617A1 (fr) Dispositif lumineux pour véhicule automobile
FR3028005B1 (fr) Projecteur semi-elliptique a moyen de mise en mouvement situe en amont de l'element optique mobile
FR2895783A1 (fr) Projecteur de lumiere a trois fonctions pour vehicule automobile
FR3054020B1 (fr) Dispositif de projection de faisceau lumineux a ecran digital et projecteur muni d'un tel dispositif
FR3022323A1 (fr) Module d'eclairage et/ou de signalisation rotatif
FR3046835A1 (fr) Projecteur pour vehicule automobile a surface de coupure mobile reduite.

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20170403

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20210504

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R079

Ref document number: 602015078926

Country of ref document: DE

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F21S0008100000

Ipc: F21S0041320000

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F21S 41/692 20180101ALI20220110BHEP

Ipc: F21S 41/675 20180101ALI20220110BHEP

Ipc: F21S 41/365 20180101ALI20220110BHEP

Ipc: F21S 41/32 20180101AFI20220110BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20220207

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: AUBRY, ALEXANDRE

Inventor name: RIVIER, CYRIL

Inventor name: KOULOUH, HASSAN

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1491690

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20220515

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602015078926

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20220511

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1491690

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20220511

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220912

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220811

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220812

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220811

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220911

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602015078926

Country of ref document: DE

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

26N No opposition filed

Effective date: 20230214

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20221031

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20221022

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221022

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R084

Ref document number: 602015078926

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221031

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221031

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221031

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230628

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221031

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221022

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221022

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20231027

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20151022

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220511