EP3207907A1 - Kit ou ensemble d'éléments pour local de toilettes pour handicapés moteurs, et dispositif de toilettes comprenant ces éléments - Google Patents

Kit ou ensemble d'éléments pour local de toilettes pour handicapés moteurs, et dispositif de toilettes comprenant ces éléments Download PDF

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EP3207907A1
EP3207907A1 EP17290020.1A EP17290020A EP3207907A1 EP 3207907 A1 EP3207907 A1 EP 3207907A1 EP 17290020 A EP17290020 A EP 17290020A EP 3207907 A1 EP3207907 A1 EP 3207907A1
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seat
room
jump
bowl
guide
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EP17290020.1A
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Claude Bertrand
Pierre PEILLEX
Jean Bernasconi
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Priority claimed from FR1600855A external-priority patent/FR3051662A1/fr
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    • A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
    • A61G3/06—Transfer using ramps, lifts or the like
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    • A47K—SANITARY EQUIPMENT NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; TOILET ACCESSORIES
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    • A47K13/12—Hinges
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47K—SANITARY EQUIPMENT NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; TOILET ACCESSORIES
    • A47K4/00—Combinations of baths, douches, sinks, wash-basins, closets, or urinals, not covered by a single other group of this subclass
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H1/00—Buildings or groups of buildings for dwelling or office purposes; General layout, e.g. modular co-ordination or staggered storeys
    • E04H1/12—Small buildings or other erections for limited occupation, erected in the open air or arranged in buildings, e.g. kiosks, waiting shelters for bus stops or for filling stations, roofs for railway platforms, watchmen's huts or dressing cubicles
    • E04H1/1205—Small buildings erected in the open air
    • E04H1/1216—Public W.C.s

Definitions

  • the present invention relates to a toilet device or toilet, for people suffering from a motor disability, including motorists with motor disabilities.
  • the autonomy of motorists with motor disabilities or reduced mobility is limited by the absence, the toilets for disabled persons who are reserved for them, ways of transferring to it from then on, then to their motor vehicle, other than by previously transferring to an individual handicapped vehicle, such as a wheelchair or scooter.
  • an individual handicapped vehicle such as a wheelchair or scooter.
  • private individual devices such as small wheelchairs or boards or transfer slides (see, for example US 6,256,806 and US 6,115,971 ), but no practical and economical solution, usable for public toilets for disabled motorists, has been planned.
  • the patent application GB A 2,467,166 discloses a device for transferring a handicapped person to a toilet bowl in a room, comprising rails arranged on the ground and in which a folding seat support can slide which can move between an external position next to a disabled wheelchair and a position interior adjacent to a bowl, said support carrying an inflatable seat with an opening acting as a toilet seat and being able to slide laterally between the support and the bowl, respectively the chair.
  • This device is however complicated and greatly clutters the occupied area.
  • a device toilet or WC for motorists disabled motor, this device comprising a room having an opening next to which can park a car, outside said room, a toilet bowl for disabled, installed in said room, a movable folding seat, comprising a seat for the user, means for guiding said jump seat, fixed in said room, said movable seat can be moved by the user on said guide means between an advanced position located next to and near the user's car seat, stopped in a specific position next to said room opening, and a transfer location, in which the jump seat and the bowl are located next to each other and in the immediate vicinity, the folding seat having means enabling it to be immobilized in its transfer position and in its forward position next to the seat of the automobile, said opening being able to be closed by the user when said jump seat is inside said seat. local.
  • Requirement JP 2002/227434 describes a building specially designed to accommodate a disabled motor, with a fixed guide rail 7 extending over the entire length of movement of a folding seat carrying a toilet seat able to move over a toilet bowl. For the disabled user to be able to get out or enter the building, this rail goes outside the building. It also results that a special closure must be adapted.
  • the present invention proposes to remedy these drawbacks and to provide a device for toilets or toilets, for motor handicaps, effective, inexpensive, and can be put in place economically, allowing use, simple, safe and effective for the user, and particularly economical and easy to manage, and maintain clean and hygienic, for the entity that has management ..
  • Another object of the invention is to make available to the disabled motor, easy to use toilets without significant fatigue.
  • Another object of the invention is to allow the disabled motor to use toilet premises of very small dimensions.
  • Another object of the invention is to transform, economically, existing toilets, including very small, disabled toilets, without architectural changes, while remaining customarily used by people without disabilities.
  • the term "motor handicapped” refers to persons with no or reduced mobility. For example, they are paraplegic persons, or who have lost the use of their legs, or who can not walk with difficulty, for example people suffering from obesity. It also includes, in this term, people with normal mobility or little altered, but who get tired or run out of steam very quickly, including people suffering from obesity.
  • the disabled motor moving on vehicles such as scooters for the disabled, for example in public or commercial places, sleighs or skis for the disabled, disabled vehicles on the beaches, armchairs or tricycles , motorized or not, for example in places or public gardens, shopping centers, etc.
  • the invention relates to a kit or set of elements intended to equip a room in which is installed a toilet bowl and having an opening, next to a surface on which can park a vehicle, including a disabled vehicle , outside said room,
  • Said kit or assembly comprising a horizontal telescopic guide device of folding seat, capable of being fixed on a wall in said room, a movable folding seat mounted on rolling members disposed at the front portion of the folding seat, that is to say the remote portion of the guide device, for rolling on the floor of said room to be moved by the user being guided on said guiding device, said folding seat comprising a seat having a toilet seat opening, a connecting element between the jump seat and the guide, located behind the jump seat, said seat being optionally hinged on said link to be movable between a vertical folded position, wherein said rolling members are raised and folded against the seat, and an extended position in which the seat is horizontal and the rolling members roll on the ground.
  • telescopic guidance is meant that a movable part can be deployed by sliding beyond one end of a fixed part while remaining partially guided and held by said fixed part, the jump seat can thus be moved beyond one end of the guiding device.
  • said seat is articulated on said link to be movable between a vertical folded position, in which said rolling members are raised and folded against the seat, and an extended position in which the seat is horizontal and the rolling members roll on the ground.
  • an elastic device is then interposed between the fixed part and the folding part of the folding seat, so as to substantially compensate for the moment of rotation due to the weight of the folding part and allow the user to fold and unfold the folding part, with his seat, virtually effortless
  • the assembly comprises a fixed vertical wall masking the guide, at least behind the bowl, and whose lower edge is disposed above the seat in the deployed position.
  • this wall is sufficiently spaced from the guide, forward, so that the seat in the folded position, with rolling members, can be masked by said wall.
  • the invention also relates to a toilet device or toilet, for the disabled motor including a room having an opening next to a surface on which can park a vehicle, including a disabled motor vehicle, outside said room a toilet bowl for a disabled person, installed in said room, and such an assembly mounted in said room, said assembly comprising a movable folding seat, comprising a seat for the user, a device for horizontally guiding said folding seat, fixed in said room, at a level substantially above the ground, a connection between the jump seat and the guide being located behind the jump seat, said movable jump seat being mounted on rolling members, rolling on the floor of the room to be moved by the user, being guided on said guide device, between an advanced position located next to and near the seat of the vehicle of the user, said vehicle being able to be stopped in a determined position next to said opening of the room, and a location of use, in which the jump seat, with its seat is located above the bowl, said members of rolling then being arranged in front of and / or behind and / or next to said bowl,
  • the elements of this set are delivered in the form of a prefabricated kit.
  • the guide ensuring the guidance of the folding seat comprises a telescopic guide device comprising elongate elements sliding relative to each other, for example, a rail, a rut or an elongated slide on which slides a slider elongated, itself forming a guide on which slides a second elongate slide, connected to the jump seat.
  • the guide comprises two fixed slides, in which slide two elongated slides interconnected, for example by two bars or a vertical plate.
  • the connection between the two slides may itself carry an additional telescopic stage, for example two parallel slides in which slide two other elongated slides interconnected and connected to the jump seat.
  • the elongate slides may be spaced rollers and interconnected, for example by a plate.
  • the telescopic guide When the telescopic guide is mounted against or on a wall of the room, no fixed part of the guide emerges outside the room, so that no obstacle is placed above the surface next to the room , and on which the vehicle comes to park, when the jump seat is inside the room, and the opening of the room can be closed, for example by a door.
  • This surface may be simply formed of an area of the ground extending next to the premises, for example paved or cemented ground parking or road. But it is also possible to provide a surface with a coating of this kind, or prefabricated, especially in the case where the device is located on unserviced ground, for example, a ski slope or a sandy beach or a garden. Alternatively only the portion of this surface directly adjacent to the opening of the room, and on which comes the folding seat, may have a coating of this type, or be prefabricated. This surface can also simply consist of the floor or floor of a room or corridor giving into said room through its opening.
  • a surface for receiving an automobile may have a width of 230 to 320 cm.
  • the device may advantageously comprise at least one container, or box, or bin, preferably having an openable lid, and located on the side of the bowl through which the user comes from the opening of room, and does not form obstacle at the jump seat.
  • the user can thus put on this container, the accessories, such as urinary catheters, suppositories or other to use them, and after opening the lid, throw them into the container.
  • the container is spaced a certain distance from the bowl, to leave, between him and her, a free space where the disabled user can prepare and manage his accessories.
  • the guide is fixed in the room at a level substantially above the ground, preferably at a level higher than that of the top of the bowl, the connection between the jump seat and the guide being located behind the jump seat.
  • the horizontal guide can be advantageously fixed against a wall or a wall or room partition located behind the bowl. It can also be provided that the guide is disposed on the other side of this wall, by providing in it a long horizontal slot allowing the displacement of arms or connecting elements integral with the jump seat, the slot being maskable, for example by a flexible brush disposed along its length.
  • the rolling members may comprise, for example, rollers or balls mounted at the lower end of feet or uprights arranged in front of the jump seat.
  • the jump seat may optionally then also include rolling members at the rear, so that the entire weight is taken up by the rollers or balls rolling on the ground.
  • rolling members for example rollers, small wheels, balls, capable of rolling on the ground.
  • the opening of the seat can be completely surrounded by the seat, but alternatively it can extend forward, the seat having a U-shape, leaving an anterior passage to facilitate the preparation of the user.
  • a seat in the form of a closed bezel, preferably substantially circular, is preferred, which allows the user to turn.
  • the seat is mounted on the folding seat rotatably about its vertical geometric axis. The user can thus move from his vehicle to a sitting position on the jump seat in which its sagittal position is perpendicular to the opening, which can then be a narrow door, through which it can pass easily, then turn, if necessary, once inside the room.
  • the pierced seat can be mounted horizontally sliding, preferably cantilever, on a folding seat structure mounted on wheels, preferably from front to back.
  • the stroke of the jump seat on this structure may preferably be low, for example 30 to 60 cm.
  • This embodiment allows the user, for example, to approach a sink located at a distance in front of the bowl. It also allows the motorist user, once the jump seat has reached its advanced position next to the car, to bring the seat completely closer to the seat of the car, even when the trajectory of the jump seat on its guide is shifted towards the rear of the automobile so as not to be impeded by the presence of the open door, especially if this trajectory is substantially perpendicular to the longitudinal axis of the automobile.
  • the device may, optionally, comprise drive means for driving the jump seat guided by its guide means and control means relating thereto, controllable by the user, but, alternatively, it can be provided that the jump seat can be moved by the manual muscle strength of the user.
  • closures or closures of the room is effected by means of a motor, preferably electric and is controlled by the user.
  • the jump seat may comprise vertical seat displacement means, allowing a variation of the vertical level of the seat of the jump seat, at least between two levels, namely the level of the upper edge of the bowl and the level of the seat of the automobile or other vehicle, if different.
  • These means may comprise a lifting or lowering means or electric, pneumatic, hydraulic, or other.
  • Preferably these means are controlled by the user, by a control means, such as a lever, preferably disposed on the jump seat.
  • the direction of movement of the jump seat is substantially perpendicular to the axis of the bowl.
  • the opening of the room is then arranged on the corresponding lateral side of the room.
  • the guide assembly or kit can be fixed on the wall behind the bowl, the rolling means being disposed in front of the bowl when the jump seat is brought above it.
  • said guiding device is substantially parallel to the longitudinal axis of the bowl, the guide being able to be fixed on the wall extending between the opening of the room and the bottom wall, the rolling means then being disposed along one side of the bowl when the jump seat is brought above it.
  • the same set preferably delivered in the form of a kit, can be installed in these two types of toilet premises.
  • the trajectory of the jump seat is such that the lateral projection between the edge, vehicle side, of the folding seat in its advanced position, and the plane of the opening of the room, does not exceed 120 cm, the jump seat can have itself a width of the order of 40 to 50 cm.
  • the telescopic guide fixed behind the bowl, can extend symmetrically on both sides of the bowl, the jump seat can then be indifferently be guided to the right or left, the room then having an opening on each side, giving, each time on a space on which the vehicle or automobile can come to be stowed, depending on whether the user is sitting in the vehicle to the left or right.
  • the last slideway in which the arm or connecting piece with the jump seat is guided when the jump seat leaves the room opening, may comprise, at its center, a part or connecting mechanism allowing the jump seat to drive this slide when it is close to the bowl, so that all the guide pieces, slides and sliders are centered when the folding seat is in its position of use on the bowl.
  • This mechanism can consist simply of a snap, for example ball, sufficient for the movement of the guide causes the jump seat, but low enough so that the user can manually drive the jump seat relative to the guide, overcoming the resistance of the snap.
  • the guide is formed by a telescopic guiding device comprising elongated elements sliding relative to one another, for example, an elongate slide on which slides a slide, on which slides a second elongated slide, ball systems. being generally provided to ensure sliding without friction between the parts.
  • a telescopic guiding device comprising elongated elements sliding relative to one another, for example, an elongate slide on which slides a slide, on which slides a second elongated slide, ball systems. being generally provided to ensure sliding without friction between the parts.
  • the device may advantageously have a device for immobilizing the folding seat in its position of use and in its advanced position next to the seat of the automobile, for example a brake or a stop or blocking device, operable by a control, for example a lever or folding armrest of a folding seat.
  • a device for immobilizing the folding seat in its position of use and in its advanced position next to the seat of the automobile for example a brake or a stop or blocking device, operable by a control, for example a lever or folding armrest of a folding seat.
  • the opening of the room can be advantageously closed by the user when said jump seat is inside said room.
  • the device may include means for detecting the presence of the user on the jump seat.
  • these detection means are associated with the seat, for example in the form of a detector or weight sensor on the seat.
  • the invention also relates to the use of the assembly or kit according to the invention, to make accessible to disabled persons arriving by vehicle, existing toilets, including toilets of very small dimensions, including fixing the guide on a wall, preferably perpendicular to the toilet opening, at a height, preferably greater than that of the toilet bowl, so that the jump seat can come to a deployed position outside the opening, or at least in a position flush with the vertical plane of the opening, to be positioned next to said stopped vehicle on the outer surface, for example a room or a corridor .
  • This use may involve very small toilets, including rooms incapable of receiving a wheelchair, for example of a length of 90 to 120 cm, and a width of 80 to 120 cm, the opening having a width preferably at least 60 cm.
  • the device comprises a room 1, for example a public toilet, whose floor 2 is flush with the ground surrounding the room, this floor, for example made of cement, being very slightly inclined towards a bung 3 situated in its center, for the evacuation of water after automatic washing of the room, by usual means.
  • the room has a roof 4, front and rear walls 5, 6, and two side walls 8 having a large opening that can be closed, for example by a curtain or sliding door 9, said opening on a surface 7, plain -foot with the floor 2 of the room.
  • the room has an intermediate inner wall 10 determining a technical compartment with the rear wall 6.
  • This room can be of any construction, box or furniture urban, prefabricated or not, or be part of any building. It can have any shape, for example square or rectangular or cylindrical.
  • a telescopic guide device 14 of an assembly according to the invention represented more precisely on the Figure 4 , this device comprising a horizontal slide 15 fixed firmly to the wall, in which can slide, in both directions, a slide 16 forming itself a second slide, in which can slide, in both directions, another slide 1, also forming a slide.
  • the exit movements of the elongate slides 16, 17 (diagram C) are stopped by stops (not shown) so that in the extended position, there remains a sufficient length in the slideway which guides it, to remain in the state horizontal, or even to withstand a significant weight load acting on the end of the slide 17. Sliding slides easily through balls. Such guiding devices are customary in the trade.
  • the slider 17 itself forms a slideway into which a small slider 18 carried by the upper end of a vertical linkage arm 19 can slide.
  • a jump seat 20, comprising four feet 21 carrying lower rollers 22, has a horizontal frame 23 on which is disposed a seat 24 pierced, in the shape of a toilet seat (see also Figures 8 and 9 ).
  • the rear portion of the frame 23 is integral with the lower end of the link arm 19.
  • the seat 24 can slide axially between a retracted position of use ( Figure 6 ) and a forward position partially cantilevered ( Figure 5 ), so that the user, once the jump seat 20 located above the bowl, can get closer to the sink. It can be provided that the seat can be immobilized in its two extreme positions by a ratchet releasable by the user.
  • the jump seat 26 does not have feet or rollers at the rear, but only two feet 27 with wheels 28 to forward.
  • the weight load of the jump seat and the user is taken up, at the rear, by two arms 29 mounted on a slider 30 sliding in the end slider 17, the dimensions of the arms and parts of the guide with its slide and sliders being such that the device supports the lateral overhang significant when the slides 16 and 17 are out to their extreme positions, when the jump seat is completely out of the local 1.
  • the jump seat 20 or 26 can be moved between its position above the bowl 11 and its extreme extended position out of the room 1, both on the left side and on the right side, so that the toilets are accessible to a person. disabled user from any aside, for example right for a driver driver, or left for a passenger driver sitting right in a car.
  • the device comprises a flush tank 31, an electrical panel 32 and a cleaning tank of the two containers 13. Pipes 34 passing through the floor allow to send a liquid In the containers 13.
  • the rear wall 6 is formed by two flaps, shown in open position during the drawing.
  • the room 1 may be disposed on a prefabricated base 35, allowing connection to water, electricity, and connection to evacuations of sewage or wastewater.
  • a septic tank can be provided.
  • the handicapped motorist comes to park his vehicle, for example, an automobile 36, on the surface 7, on the left side of the room 1, in the position shown, at a distance of the order of 1.00 m from the door 9, and can To open the door 37. It is possible to predict markings, ruts or other to help it to correctly position the car. It then causes, for example by a remote control or a wireless application, the opening of the door or curtain 9 and the output of the jump seat 20, guided on its guide 14, and driven by its electric motor. In the embodiment, where the jump seat is snapped in the middle of the slide 17, it can manually enter the jump seat and slide to the immediate vicinity of the automobile.
  • the user then pulls the seat 24 partially cantilevered forward to arrange it next to the seat 38 of the automobile ( Fig. 13 ).
  • the jump seat comprises a jack or other device for adjusting the height of the seat, it can possibly bring the seat level exactly to that of the seat 38.
  • the user is manually transferred to the seat ( Fig.14 ), then backs the seat on the frame 23 of the jump seat 20 ( Fig. 15 ). He then actuates the folding engine and moves to the door of the room and can close his door 37 ( Figure 16 ).
  • the jump seat is not motorized, the The user, sitting on the seatbelt bezel moves manually, grabbing the car door and the guide.
  • the movement of the jump seat to the bowl 11 allows it to pass over the container 13 on the right to end up in an intermediate position between the bowl and the container 13 on the right ( Fig. 17 ). It can then place on the horizontal cover 39 its effects and accessories 40, and prepare for the passage on the bowl. He then moves the jump seat on the bowl, for the use of the WC ( Fig. 18 ). He can then slide the seat 24 towards the washbasin 12 to wash ( Fig. 19 ), then go back, then roll the jump seat to the right container 13 to resume its effects or discard the products or accessories used in the container 13, after tilting the lid 39.
  • the invention also relates to the use of this device for the disabled arriving on other types of vehicles, including scooters and tricycles, beach scooters, toboggans or skis for the disabled, even wheelchairs, motorized or not.
  • the device comprises a room 1 'whose floor 2' is flush with the floor 7 'situated in front of the opening of the room.
  • the room for example a shower room and WC of a hotel room, comprises front and rear walls 5 ', 6', and two side walls 8 ', one of which has a large opening which can be closed, for example by a curtain or sliding door 9', said opening giving onto the surface 7 ', walk-in with the floor 2 'of the room.
  • the room may have a technical compartment (not shown) behind the rear wall 6 '.
  • This room can be of any construction, box or urban furniture, prefabricated or not, or be part of any building, for example bathroom or toilet of a hotel room, bathroom or toilet of an old or recent apartment, or restaurant or shop toilet, etc. It can have any shape, for example square or rectangular or cylindrical.
  • the surface 7 ' can thus be, for example, the floor of a parking lot or garage, or the floor of a hotel or apartment room, or an apartment or office corridor, etc.
  • a toilet bowl 11' Inside the room, against the rear wall 6 ', there is a toilet bowl 11'.
  • the front wall 5 ' carries a sink 12', with its power supply and its evacuation.
  • a container or receptacle 13' On one side of the bowl 11 'is a container or receptacle 13', reclosable at its upper part by a horizontal cover.
  • a non-raised shower tray 46 ' is disposed between the door 9' and the bowl 11 '.
  • On the rear wall 6 ' On the rear wall 6 'is fixed a horizontal guide 14' comprising two parallel telescopic guide devices.
  • the guiding device comprises two parallel guides 14 'each comprising a horizontal slide 15' fixed firmly to the wall 6 ', in which can slide, in both directions, a slide 16' forming itself a second slide , in which can slide, in both directions, a connecting slider 30 '.
  • the exit movements of the elongated slides are stopped by abutments (not shown) so that in the extended position, sufficient length remains in the slideway which guides it, to remain in the horizontal state, and withstand a load significant weight acting on the output end of the slider 16 '.
  • the slides slide easily through balls.
  • Such guiding devices are customary in the trade.
  • the connecting slide 30 ' has two vertical arms 29' emerging from its guiding device.
  • the jump seat 41 ' At the lower ends of the arms 29 'is articulated a jump seat 41' around two joints 45 '.
  • the jump seat 41 ' has two feet 27' with wheels 28 'or balls at the front.
  • the weight load of the jump seat and of the user is taken up, at the rear, by the two arms 29 'presented by the connecting slide 30' sliding in the end slide 16 ', the dimensions of the arms and guide parts with its slide and slides being such that the device supports the lateral overhang important when the slides 16 'and 30' are out to their extreme positions, when the jump seat is completely out of the local 1 '.
  • the feet 2'7 are articulated to the jump seat by two joints 44 '.
  • the jump seat 41 'can thus be in the deployed position ( Figures 21 to 23, and 26 ), in which the rollers 28 'can roll on the inner 2' or outer 7 'surfaces, or be folded by rotation upwardly of the frame 42' about the horizontal axis materialized by the joints 45 ', the feet 27' can then be folded towards the frame around the joints 44 'as seen on the Figures 14 and 15 , the rollers 28 then being lifted away from the ground. (The horizontal spacing of the two feet 27 ', and the width of the frame 4' have been reduced in these Figures).
  • Preferably manually releasable pawls maintain the deployed and folded positions.
  • a spring for example helical (not shown) can be interposed between, on the one hand, the folding frame, on the other hand the connecting arm, so as to substantially offset the weight of the folding portion of the jump seat, so that the user must only make a minimal effort to fold or unfold the frame.
  • the dimensions of the jump seat can be chosen so that in the folded state, the folding seat and its rollers 28 'are removed from the ground to a height greater than that of the bowl 11', or, where appropriate to the rear exhaust duct of the bowl, which allows to store the folding seat behind the bowl while leaving it accessible to a user. It is advantageous to provide a vertical masking wall 47 ', fixed on the wall 6 of the room or integral with the guide, and at a distance sufficient to allow the folding seatback to pass behind it ( Figures 28 and 29 ). The lower edge of the wall 47 'is at a height sufficient to allow the folding seat in the extended horizontal position, to pass under this edge ( Figure 28 ).
  • the jump seat may also have rear legs with wheels, for example, feet extending arms 29 'downwards, so that the entire weight of the jump seat with a user is supported by the four wheels.
  • the jump seat 41 ' has a horizontal frame 42' open at its front part and on which is disposed a seat 43 'pierced, shaped WC bezel.
  • the rear part of the frame 42 ' is articulated by the joints 45' to the lower ends of the connecting arms 29 '.
  • the seat 43 ' can slide axially between a retracted position of use ( Figure 21 ) and a forward position partially cantilevered ( Figure 24 ), so that the user, once the jump seat 42 'located above the bowl, can get closer to the sink. It can be provided that the seat can be immobilized in its two extreme positions by a ratchet releasable by the user.
  • the elements of the guide 14 ' are two simple rails 54' C-section open towards the rear connected by a large vertical metal plate 48 'on which are fixed the arms 29', in the vicinity of the vertical edge of the plate close to the opening of the premises. Said rails being able to slide horizontally on fixed slides 55 'fixed on the wall of room 6' (see Figure 40 ). Sets of this type with small friction-eliminating rollers are commercially available.
  • the rails 54 ' are shifted, for the majority of their length, relative to the fixed sliders 55', the plate 48 'ensuring the rigidity and resistance of the all over the door.
  • a plate 51 ' is horizontally articulated on the frame 42' about an axis 52 'located, when the folding seat is in the deployed position, slightly in front of the masking wall 47', this plate, in the folded position ( Figure 30 ) masking the underlying pierced seat 43 '.
  • the user can then pivot the plate 51 'in the vertical position ( Figure 31 ), which releases the seat and forms a backrest for the user when seated on the jump seat, this folder 51 'passing at a short distance from the wall 47' when the jump seat moves to the bowl.
  • Pawls with low resistance can be provided to maintain the backrest 52 'against the frame 42', in the folded position ( Figures 29 and 30 ), and to keep the backrest upright ( Figure 31 ).
  • the distance between the bottom wall 6 'and the masking wall 47' may not exceed 10 cm.
  • the jump seat being within easy reach of the user, the user rotates the frame 4'2 downwards, in a horizontal position, which also deploys the feet 27 '( Figure 32 ). If a folding back 52 'is provided, it raises the upright. If necessary, it then pulls the seat 43 'partial cantilever forward to arrange it next to the seat of his vehicle. If the jump seat has a cylinder or other device for adjusting the height of the seat, it can possibly bring the level of the seat exactly to that of the seat. The user is manually transferred to the seat 43 '. He moves to the inside of the room.
  • the movement of the jump seat inwardly leading to the telescopic guide elements, or the connecting plate 47 ' it can, once completely entered the room, close the door or curtain of the room, and then stand over the bowl 11 '( Figure33 ). It can, after use of the toilet, move over the shower tray ( Figure 14 ). It can also slide the seat 45 'to the washbasin 12'.
  • the room 1 ' is, for example, a room for a restaurant or apartment WC, in which the toilet bowl 11' is disposed on the side wall 8 'opposite that which has the door 9'.
  • the jump seat is folded behind a masking wall 47 'located near the door 9' ( Figure 36 ).
  • On the frame 42 'of the jump seat is mounted a seat shaped like a substantially circular bezel 53'.
  • the feet 27 ' can be mounted easily in various locations of the arms 42' of the frame of the jump seat.
  • the frame has a plurality of holes 56 'distributed along their length.
  • the hinge 44 'of a foot 27' can then simply be inserted and fixed in the relevant hole 56 '.
  • the front and / or rear feet present are arranged to the corresponding lateral side of the bowl, at a distance.
  • Figures 42 to 44 show a kit easy to install and which allows a solid hold in the case of a telescope that can slide in partial overhang perpendicular to the guide device, even for a disabled person of very high weight.
  • the guiding device 23 “comprises two C-section rails 10" and 11 “extending in parallel and being fixed on the wall 32" which carries the bowl 35 “and extends towards the opening of the toilets. 10 "has its longitudinal slit towards the side, while the upper rail 11” has its slit upwards
  • the slider is formed of a rectangular vertical plate 13 "connected to its rear face, on the one hand, to two pairs of rollers 14 horizontal, that is to say vertical axis (not shown), guided in the lower rail 10, and, secondly, two pairs of vertical rollers 15 guided in the upper rail 11, said pairs of rollers being mounted on the right part of the plate 13 ".
  • the length of the plate 13 is much larger than the length of the folding seat that can slide between the left and right edges of the plate, so that when the jump seat is disposed on the first location to side of a vehicle, for example a wheelchair, ( Fig. 43 ) a large part of the plate 13 "is still disposed opposite the guide 4, the pairs of rollers integral with this portion remaining within their respective rails 10" and 11 ".
  • the jump seat guided on the guide 23 ", has two front legs 33" carrying rollers 17 “or rolling balls and, optionally, two hind feet, It may also comprise a backrest (not shown), preferably folding, and two folding arms 20 ".
  • the jump seat has brakes (not shown), for example wheel brakes, to immobilize the jump seat.
  • brakes are actuated by the armrests 20 ", when an armrest is pivoted upwards, the seat in the form of a bezel is slidably mounted as on the Figure 23 .
  • this seat is circular and can rotate, for example at an angle of 90 ° so that the seated user can rotate between a position back to the plate 27 "and a position parallel thereto.
  • the jump seat 7 can be retracted, for example by articulating the frame 8 on the plate 13, and the feet 33 "on the frame.
  • the invention also relates to the use of this device for the disabled arriving on other types of vehicles, including scooters and tricycles, beach scooters, toboggans or skis for the disabled, wheelchairs, motorized or not.

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Abstract

Le dispositif comporte un local (1) comporte une ouverture à côté d'une surface (7) sur laquelle peut se garer un véhicule, une cuvette de WC (11) pour handicapé, installée dans ledit local, un strapontin mobile (20), comportant une assise percée (24) escamotable autour d'un axe horizontal, et monté sur des roulettes ou billes (22), roulant sur le sol du local pour pouvoir être déplacé par l'utilisateur, en étant guidé sur un guide télescopique horizontal entre une position avancée à côté du siège du véhicule, et un emplacement d'utilisation, dans lesquels le strapontin (20), avec son assise (24) se trouve disposé au-dessus de la cuvette (11), aucune partie fixe de guide ne sortant de l'ouverture du local.

Description

  • La présente invention a trait à un dispositif de toilette ou WC, pour personnes souffrant d'un handicap moteur, notamment automobilistes handicapés moteurs.
  • L'autonomie des automobilistes handicapés moteurs ou à mobilité réduite, c'est-à-dire, dans le cadre de la présente invention, sensiblement incapables, ou difficilement capables de se déplacer à pied, est limitée par l'absence, aux toilettes pour handicapés qui leur sont réservées, de moyens de s'y transférer depuis, puis vers leur véhicule automobile, autrement qu'en se transférant préalablement sur un véhicule individuel pour handicapé, tel qu'un fauteuil roulant ou scooter. Il existe, certes, des dispositifs individuels privés, tels que petites chaises roulantes ou planches ou glissières de transfert (voir, par exemple US 6 256 806 et US 6 115 971 ), mais aucune solution pratique et économique, utilisable pour des toilettes publiques pour automobilistes handicapés moteur, n'a été prévue.
  • Il en est de même pour les handicapés moteurs se déplaçant à l'extérieur, par exemple en scooter ou fauteuil roulant.
  • Enfin la plupart des immeubles, commerces, restaurants, hôtels, bureaux et appartements ne possèdent pas de toilettes accessibles aux handicapés moteurs, et, le plus souvent, une adaptation demanderait des transformations architecturales couteuses.
  • La demande de brevet GB A 2 467 166 décrit un dispositif de transfert de personne handicapée vers une cuvette de toilettes dans un local, comprenant des rails disposés au sol et dans lesquels peut coulisser un support de strapontin pouvant se déplacer entre une position extérieure à côté d'un fauteuil de handicapé et une position intérieure à côté d'une cuvette, ledit support portant un siège gonflable avec une ouverture faisant office de lunette de WC et pouvant coulisser latéralement entre le support et la cuvette, respectivement le fauteuil. Ce dispositif est cependant compliqué et encombre grandement la zone occupée.
  • La demande de brevet PCT/EP2015/074022 propose une solution à ces problèmes en fournissant un dispositif de toilette ou WC, pour automobilistes handicapés moteurs, ce dispositif comportant un local comportant une ouverture à coté de laquelle peut se garer une automobile, à l'extérieur dudit local, une cuvette de WC pour handicapé, installée dans ledit local, un strapontin mobile, comportant une assise pour l'utilisateur, des moyens de guidage dudit strapontin, fixés dans ledit local, ledit strapontin mobile pouvant être déplacé par l'utilisateur sur lesdits moyens de guidage entre une position avancée se trouvant située à côté et à proximité du siège de l'automobile de l'utilisateur, arrêté dans une position déterminée à côté de ladite ouverture du local, et un emplacement de transfert, dans lesquels le strapontin et la cuvette se trouvent l'un à côté de l'autre et à proximité immédiate, le strapontin présentant des moyens permettant son immobilisation dans sa position de transfert et dans sa position avancée à côté du siège de l'automobile, ladite ouverture pouvant être fermée par l'utilisateur lorsque ledit strapontin se trouve à l'intérieur dudit local.
  • La demande JP 2002/227434 décrit un bâtiment spécialement conçu pour héberger un handicapé moteur, avec un rail fixe de guidage 7 s'étendant sur toute la longueur de déplacement d'un strapontin portant une lunette de WC susceptible de se déplacer au-dessus d'une cuvette de WC. Pour que l'utilisateur handicapé puisse sortir ou entrer dans le bâtiment, ce rail sort à l'extérieur du bâtiment. Il en résulte aussi qu'une fermeture spéciale, doit être adaptée.
  • La présente invention se propose de remédier à ces inconvénients et de fournir un dispositif de toilettes ou WC, pour handicapés moteurs, efficace, peu couteux, et pouvant être mis en place de façon économique, permettant une utilisation, simple, sure et efficace pour l'utilisateur, et particulièrement économique et facile à gérer, et à maintenir propre et hygiénique, pour l'entité qui en a la gestion..
  • Un autre objectif de l'invention est de permettre de mettre à la disposition des handicapés moteurs, des toilettes faciles à utiliser sans fatigue notable.
  • Un autre objectif de l'invention est de permettre aux handicapés moteurs d'utiliser des locaux de toilettes de très petites dimensions.
  • Un autre objectif de l'invention est de transformer, de façon économique, des toilettes existantes, y compris de très petites dimensions, en toilettes pour handicapés, sans modifications architecturales, tout en restant utilisables de façon habituelle par les personnes non handicapées.
  • Par handicapé moteur, au sens de la présente invention, on entend les personnes à mobilité inexistante ou réduite. Il s'agit par exemple de personnes paraplégiques, ou ayant perdu l'usage des jambes, ou ne pouvant marcher que difficilement, par exemple des personnes souffrant d'obésité. On inclut également, dans ce terme, les personnes à mobilité normale ou peu altérée, mais qui se fatiguent ou s'essoufflent très vite, notamment les personnes souffrant d'obésité.
  • Sont également concernés par l'invention, par exemple, les handicapés moteur se déplaçant sur des véhicules tels que scooters pour handicapés, par exemple dans les lieux publics ou commerciaux, traineaux ou skis pour handicapés, véhicules de handicapés sur les plages, fauteuils ou tricycles, motorisés ou non, par exemple dans les lieux ou jardins publics, centres commerciaux, etc..
  • L'invention a pour objet un kit ou ensemble d'éléments destiné à équiper un local dans lequel est installée une cuvette de WC et comportant une ouverture, à côté d'une surface sur laquelle peut se garer un véhicule, notamment un véhicule de handicapé, à l'extérieur dudit local,
  • Ledit kit ou ensemble comprenant
    un dispositif de guidage télescopique horizontal de strapontin, susceptible d'être fixé sur une paroi dans ledit local,
    un strapontin mobile monté sur des organes de roulement disposés à la partie antérieure du strapontin, c'est-à-dire la partie éloignée du dispositif de guidage , pour rouler sur le sol dudit local pour pouvoir être déplacé par l'utilisateur en étant guidé sur ledit dispositif de guidage, ledit strapontin comportant une assise présentant une ouverture de lunette de WC, un élément de liaison entre le strapontin et le guide, située derrière le strapontin, ladite assise étant optionnellement articulée sur ladite liaison pour être déplaçable entre une position repliée verticale, dans laquelle lesdits organes de roulement sont soulevés et repliés contre l'assise, et une position déployée dans laquelle l'assise est horizontale et les organes de roulement roulent sur le sol.
  • Par guidage télescopique on entend le fait qu'une partie mobile peut se déployer en coulissant au-delà d'une extrémité d'une partie fixe tout en restant partiellement guidée et maintenue par ladite partie fixe, le strapontin pouvant ainsi être déplacé au-delà d'une extrémité du dispositif de guidage.
  • De préférence, ladite assise est articulée sur ladite liaison pour être déplaçable entre une position repliée verticale, dans laquelle lesdits organes de roulement sont soulevés et repliés contre l'assise, et une position déployée dans laquelle l'assise est horizontale et les organes de roulement roulent sur le sol. De préférence on interpose alors un dispositif élastique entre la partie fixe et la partie repliable du strapontin, de façon à compenser sensiblement le moment de rotation du au poids de la partie repliable et permettre à l'utilisateur de replier et déplier la partie repliable, avec son assise, pratiquement sans effort
  • De préférence, l'ensemble comporte une paroi verticale fixe masquant le guide, au moins derrière la cuvette, et dont le bord inférieur se trouve disposé au-dessus de l'assise en position déployée. De préférence, cette paroi est suffisamment écartée du guide, en avant, pour que l'assise en position repliée, avec organes de roulement, puisse être masquée par ladite paroi.
  • L'invention a également pour objet un dispositif de toilette ou WC, pour handicapés moteurs comportant un local comportant une ouverture à côté d'une surface sur laquelle peut se garer un véhicule, notamment un véhicule de handicapé moteur, à l'extérieur dudit local, une cuvette de WC pour handicapé, installée dans ledit local, et un tel ensemble monté dans ledit local, ledit ensemble comprenant
    un strapontin mobile, comportant une assise pour l'utilisateur,
    un dispositif de guidage horizontal dudit strapontin, fixé dans ledit local, à un niveau nettement au-dessus du sol, une liaison entre le strapontin et le guide étant située derrière le strapontin,
    ledit strapontin mobile étant monté sur des organes de roulement, roulant sur le sol du local pour pouvoir être déplacé par l'utilisateur, en étant guidé sur ledit dispositif de guidage, entre une position avancée se trouvant située à côté et à proximité du siège du véhicule de l'utilisateur, ledit véhicule pouvant être arrêté dans une position déterminée à côté de ladite ouverture du local, et un emplacement d'utilisation, dans lesquels le strapontin, avec son assise se trouve disposé au-dessus de la cuvette, lesdites organes de roulement se trouvant alors disposées devant et/ou derrière et/ou à côté de ladite cuvette, ladite assise présentant une ouverture de lunette de WC, qui se trouve alors disposée au-dessus de l'ouverture de la cuvette,
    caractérisé en ce que le dispositif de guidage est télescopique, et qu'aucune partie fixe du dispositif de guidage n'émerge à l'extérieur dudit local, l'ouverture pouvant être fermée par l'utilisateur lorsque ledit strapontin se trouve à l'intérieur du local.
  • De préférence, les éléments de cet ensemble sont livrés sous forme d'un kit préfabriqué.
  • De façon avantageuse, le guide assurant le guidage du strapontin comporte un dispositif télescopique de guidage comprenant des éléments allongés coulissant les uns par rapport aux autres, par exemple, un rail, une ornière ou une glissière allongée sur laquelle coulisse un coulisseau allongé, formant lui-même un guide sur lequel coulisse une deuxième glissière allongée, reliée au strapontin.
  • De préférence, le guide comporte deux glissières fixes, dans lesquelles coulissent deux coulisseaux allongés reliés entre eux, par exemple par deux barres ou une plaque verticale. Pour des courses plus importantes, la liaison entre les deux coulisseaux peut porter elle-même un étage télescopique supplémentaire, par exemple deux glissières parallèles dans lesquelles coulissent deux autres coulisseaux allongés reliés entre eux et reliées au strapontin.
  • Les coulisseaux allongés peuvent être des galets espacés et reliés entre eux, par exemple par une plaque.
  • Lorsque le guide télescopique est monté contre ou sur une paroi du local, aucune partie fixe du guide n'émerge à l'extérieur du local, de sorte qu'aucun obstacle ne se trouve disposé au-dessus de la surface située à côté du local, et sur laquelle vient se garer le véhicule, quand le strapontin se trouve à l'intérieur du local, et que l'ouverture du local peut être fermée, par exemple par une porte.
  • Cette surface peut être simplement formée d'une zone du sol s'étendant à côté du local, par exemple un sol asphalté ou cimenté de parking ou de voirie. Mais on peut aussi prévoir de former une surface avec un revêtement de ce genre, ou préfabriquée, notamment dans le cas où le dispositif est implanté sur un terrain non viabilisé, par exemple, une piste de ski ou une plage de sable ou un jardin. En variante seule la partie de cette surface directement adjacente à l'ouverture du local, et sur laquelle vient rouler le strapontin, peut présenter un revêtement de ce type, ou être préfabriqué. Cette surface peut aussi simplement consister en le sol ou plancher d'une pièce ou couloir donnant dans ledit local par son ouverture.
  • A titre d'exemple une surface pour recevoir une automobile peut avoir une largeur de 230 à 320 cm.
  • Le dispositif peut avantageusement comporter au moins un conteneur, ou caisson, ou poubelle, ayant de préférence, un couvercle ouvrable, et situé du côté de la cuvette par lequel arrive l'utilisateur venant depuis l'ouverture de local, et ne formant pas obstacle au passage du strapontin. L'utilisateur peut ainsi poser sur ce conteneur, les accessoires, tels que sondes urinaires, suppositoires ou autres pour les utiliser, puis après ouverture du couvercle, les jeter dans le conteneur. De préférence le conteneur est écarté d'une certaine distance de la cuvette, pour laisser, entre lui et elle, un espace libre où l'utilisateur handicapé peut se préparer et gérer ses accessoires.
  • Dans une forme de réalisation particulièrement perfectionnée, le guide est fixé dans le local à un niveau nettement au-dessus du sol, de préférence à un niveau supérieur à celui du haut de la cuvette, la liaison entre le strapontin et le guide étant située derrière le strapontin. Le guide horizontal peut être avantageusement fixé contre un mur ou une paroi ou cloison de local située derrière la cuvette. On peut aussi prévoir que le guide soit disposé de l'autre côté de ce mur, en prévoyant dans celui-ci une longue fente horizontale permettant le déplacement de bras ou éléments de liaison solidaires du strapontin, la fente pouvant être masquée, par exemple par une brosse flexible disposée sur sa longueur.
  • Les organes de roulement peuvent comporter, par exemple, des roulettes ou des billes montées à l'extrémité inférieure de pieds ou montants disposés à l'avant du strapontin. On peut éventuellement ne prévoir qu'un seul pied central à l'avant du strapontin, mais de préférence on prévoit deux pieds à l'avant du strapontin, le guide, avec son élément de liaison avec le strapontin, étant agencé pour reprendre une partie du poids du strapontin avec l'utilisateur, le reste du poids étant repris par les roulettes ou billes. Selon un perfectionnement, on peut prévoir un rebord allongé ou rail horizontal parallèle au guide et disposé à un niveau supérieur à celui du conduit d'évacuation ou de la cuvette, et supportant un coulisseau rouant ou glissant solidaire du strapontin ou d'un élément de guide proche du strapontin, et reprenant le poids.
  • Dans le cas d'une cuvette à évacuation vers le bas, sous le sol, et disposée à une certaine distance du mur ou cloison, afin de laisser, au sol, une surface de roulement à l'arrière de la cuvette, le strapontin peut optionnellement comporter alors aussi des organes de roulement à l' arrière, de sorte que l'intégralité du poids est reprise par les roulettes ou billes roulant sur le sol. Par roulette on entend également tout dispositif de roulement, par exemple galets, petites roues, billes, capable de rouler sur le sol.
  • L'orifice de l'assise peut être complètement entouré par l'assise, mais en variante il peut s'étendre en avant, l'assise ayant une forme en U, laissant un passage antérieur pour faciliter les préparatifs de l'utilisateur. Cependant, on préfère une assise en forme de lunette refermée, de préférence sensiblement circulaire, ce qui permet à l'utilisateur de se tourner. De façon particulièrement préférée, l'assise est montée sur le strapontin de façon rotative autour de son axe géométrique vertical. L'utilisateur peut ainsi passer de son véhicule à une position assise sur le strapontin dans laquelle sa position sagittale est perpendiculaire à l'ouverture, qui peut alors être une porte étroite, par laquelle il peut passer facilement, puis se tourner, si nécessaire, une fois à l'intérieur du local.
  • Dans une forme de réalisation avantageuse, l'assise percée peut être montée de façon horizontalement coulissante, de préférence en porte-à-faux, sur une structure de strapontin montée sur roulettes, de préférence d'avant en arrière. La course du strapontin sur cette structure peut, de préférence, être faible, par exemple de 30 à 60 cm. Cette forme de réalisation permet à l'utilisateur, par exemple, de se rapprocher d'un lavabo situé à une certaine distance devant la cuvette. Elle permet également à l'utilisateur automobiliste, une fois le strapontin parvenu à sa position avancée à côté de l'automobile, de rapprocher encore l'assise complètement à côté du siège de l'automobile, même lorsque la trajectoire du strapontin sur son guide est décalée vers l'arrière de l'automobile pour ne pas être gênée par la présence de la portière ouverte, notamment si cette trajectoire est sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'automobile.
  • Le dispositif peut, optionnellement, comporter des moyens moteurs d'entraînement du strapontin guidé par ses moyens de guidage et des moyens de commande y relatifs, commandables par l'utilisateur, mais, en variante, on peut prévoir que le strapontin puisse être déplacé par la force musculaire manuelle de l'utilisateur.
  • De préférence la ou les fermetures du local, telles que portes ou rideaux coulissants, s'effectue à l'aide d'un moteur, de préférence électrique et est commandée par l'utilisateur.
  • Dans une forme de réalisation, le strapontin peut comporter des moyens de déplacement vertical d'assise, permettant une variation du niveau vertical de l'assise du strapontin, au moins entre deux niveaux, à savoir le niveau du bord supérieur de la cuvette et le niveau du siège de l'automobile ou autre véhicule, s'il est différent. Ces moyens peuvent comprendre un moyen ou vérin de soulèvement et d'abaissement électrique, pneumatique, hydraulique, ou autre. De préférence ces moyens sont commandés par l'utilisateur, par un moyen de commande, tel qu'un levier, de préférence disposé sur le strapontin.
  • Dans une forme de réalisation, la direction de déplacement du strapontin est sensiblement perpendiculaire à l'axe de la cuvette. L'ouverture du local est alors disposée sur le côté latéral correspondant du local. Dans cette forme de réalisation, le guide de l'ensemble ou kit peut être fixé sur la paroi située derrière la cuvette, les moyens de roulement se disposant devant la cuvette lorsque le strapontin est amené au-dessus de celle-ci.
  • Dans une autre forme de réalisation, notamment dans le cas où la cuvette est disposée au fond du local, en regardant l'ouverture, ledit dispositif de guidage est sensiblement parallèle à l'axe longitudinal de la cuvette, le guide pouvant être fixé sur la paroi s'étendant entre l'ouverture du local et la paroi de fond, les moyens de roulement se disposant alors le long d'un côté de la cuvette lorsque le strapontin est amené au-dessus de celle-ci.
  • Ainsi le même ensemble, de préférence livré sous forme d'un kit, peut être installé dans ces deux types de locaux de toilettes.
  • On peut ainsi, grâce à l'invention, rendre accessibles aux handicapés moteurs, des locaux de toilettes exigus, tels que toilettes ou salles d'eau d'appartements, d'immeubles de bureaux anciens, restaurants, hôtels, qui ne répondent plus aux normes administratives actuelles et dont la transformation architecturale serait impossible ou extrêmement onéreuse.
  • De plus, avec un ensemble dont l'assise est rabattable en pivotant vers le haut, de préférence en pouvant, en position escamotée, être repoussée le long du guide derrière une paroi de masquage, le même local, même exigu, reste utilisable dans des conditions normale, par les utilisateurs non handicapés.
  • Dans ces deux cas on préfère que la trajectoire du strapontin soit telle que la projection latérale entre le bord, côté véhicule, du strapontin dans sa position avancée, et le plan de l'ouverture du local, ne dépasse pas 120 cm, le strapontin pouvant avoir lui-même une largeur de l'ordre de 40 à 50 cm.
  • Selon un perfectionnement le guide télescopique, fixé derrière la cuvette, peut s'étendre symétriquement des deux côtés de la cuvette, le strapontin pouvant alors indifféremment être guidé vers la droite ou la gauche, le local possédant alors une ouverture de chaque côté, donnant, chaque fois sur un espace sur lequel le véhicule ou l'automobile peut venir se ranger, selon que l'utilisateur est assis dans le véhicule à gauche ou à droite.
  • Dans le cas d'un guide télescopique symétrique des deux côtés du local, la dernière glissière, dans laquelle est guidé le bras ou pièce de liaison avec le strapontin lorsque le strapontin sort de l'ouverture de local, peut comporter, en son centre, une pièce ou mécanisme de liaison permettant au strapontin d'entraîner cette glissière lorsqu'il se rapproche de la cuvette, pour que l'ensemble des pièces de guidage, glissières mobiles et coulisseaux soient centré lorsque le strapontin se trouve dans sa position d'utilisation sur la cuvette. Ce mécanisme peut consister simplement en un encliquetage, par exemple à bille, suffisant pour que le déplacement du guide entraine le strapontin, mais suffisamment faible pour que l'utilisateur puisse manuellement entrainer le strapontin par rapport au guide, en surmontant la résistance de l'encliquetage.
  • De façon particulièrement préférée le guide est formé par un dispositif de guidage télescopique comprenant des éléments allongés coulissant les uns par rapport aux autres, par exemple, une glissière allongée sur laquelle coulisse un coulisseau, sur lequel coulisse une deuxième glissière allongée, des systèmes de billes étant généralement prévus pour assurer un coulissement sans frottement entre les pièces. De tels guides sont disponibles de façon tout-à-fait usuelle dans le commerce.
  • Le dispositif peut avantageusement présenter un dispositif permettant l'immobilisation du strapontin dans sa position d'utilisation et dans sa position avancée à côté du siège de l'automobile, par exemple un frein ou un dispositif d'arrêt ou de blocage, actionnable par une commande, par exemple un levier ou un accoudoir escamotable de strapontin.
  • L'ouverture du local peut être avantageusement être fermée par l'utilisateur lorsque ledit strapontin se trouve à l'intérieur dudit local.
  • Dans une forme de réalisation de l'invention, le dispositif peut comprendre des moyens de détection de présence de l'utilisateur sur le strapontin. De préférence ces moyens de détection sont associés à l'assise, par exemple sous forme d'un détecteur ou capteur de poids sur l'assise.
  • L'invention a également pour objet l'utilisation de l'ensemble ou kit selon l'invention, pour rendre accessible aux handicapés moteurs arrivant en véhicule, des toilettes existantes, y compris des toilettes de très petites dimensions, comprenant la fixation du guide sur une paroi, de préférence perpendiculaire à l'ouverture des toilettes, à une hauteur, de préférence, supérieure à celle de la cuvette de WC, de sorte que le strapontin puisse venir dans une position déployée à l'extérieur de l'ouverture, ou au moins dans une position affleurant le plan vertical de l'ouverture, pour se trouver positionné à côté dudit véhicule arrêté sur la surface extérieure, par exemple une chambre ou un couloir..
  • Cette utilisation peut concerner des toilettes de très petites dimensions, notamment des locaux incapables de recevoir un fauteuil roulant, par exemple d'une longueur de 90 à 120 cm, et d'une largeur de 80 à 120 cm, l'ouverture ayant une largeur, de préférence, d'au moins 60 cm.
  • D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, faite à titre d'exemple non limitatif, et se référant au dessin annexé dans lequel :
    • les Figures 1 à 3 représentent des vues schématiques en perspective d'un dispositif selon l'invention en diverses positions du strapontin,
    • la Figures 4 représente des schémas de déploiement du guide de ce dispositif, en perspective,
    • les Figures 5 et 6 représentent des vues schématiques de dessus de ce dispositif en positions normale et avancée de l'assise du strapontin,
    • les Figures 7 à 9 représentent des vues schématiques en perspective depuis l'arrière de ce dispositif en diverses positions du strapontin,
    • la Figures 10 représente une vue schématique en perspective depuis l'arrière de l'ensemble de l'installation de ce dispositif,
    • la Figure 11 représente une vue schématique de côté correspondante,
    • les Figures 12 à 16 représentent des vues schématiques de dessus des différentes phases d'entrée d'un conducteur handicapé arrivé en automobile,
    • les Figures 17 à 20 représentent des vues schématiques de dessus lors de l'utilisation du dispositif.
    • les Figures 21 et 22 représentent des vues schématiques en perspective du strapontin déployé et du guide, en positions centrée sur la cuvette, puis déplacé à gauche,
    • la Figure 23 représente une vue schématique en perspective du strapontin déployé, avec une assise coulissante en position avancée vers un lavabo,
    • les Figures 24 et 25 représentent des vues schématiques en perspective du strapontin replié et du guide, en positions centrée sur la cuvette, puis déplacé à gauche,
    • la Figure26 représente une vue schématique en perspective du strapontin déployé, avec une paroi de masquage,
    • les Figures 27 et 28 représentent des vues schématiques en perspective du strapontin et du guide, en position repliée puis déployée, dans une autre forme de réalisation,
    • les Figures 29 à 31 représentent des vues schématiques de profil du strapontin selon cette autre forme de réalisation, en positions repliée, derrière une paroi de masquage, puis en cours de déploiement, à l'extérieur de cette paroi, puis en position Finale devant cette paroi,
    • les Figures 32 à 35 représentent des vues schématiques de dessus du dispositif selon l'invention, avec le strapontin déployé, en positions respectivement sortie du local, centrée sur la cuvette, en position sur un bac à douche et en position avancée vers le lavabo,
    • les Figures 36 à 39 représentent des vues schématiques de dessus du dispositif selon l'invention, dans un local pourvu d'une cuvette de WC opposée à l'ouverture de local, avec le strapontin en positions respectivement repliée d'attente, déployée et sortie, déployée en face d'un lavabo, et déployée au-dessus de la cuvette.
    • Les Figures 40 et 41 représentent des vues schématiques de profil d'un strapontin pour un local accessible dans l'axe de la cuvette.
    • Les Figures 42 à 44 représentent des vues de face d'une forme de réalisation perfectionnée, avec le strapontin en positions respective d'attente, déployée, et retirée sur la cuvette.
  • On se réfère aux Figures 1 à 3.
  • Le dispositif comprend un local 1, par exemple une toilette publique, dont le plancher 2 affleure au sol entourant le local, ce plancher, par exemple en ciment, étant très légèrement incliné vers une bonde 3 située en son centre, pour l'évacuation des eaux après lavage automatique du local, par des moyens usuels. Le local comporte un toit 4, des parois avant et arrière 5, 6, et deux parois latérales 8 présentant une grande ouverture susceptible de se fermer, par exemple par un rideau ou porte coulissant 9, ladite ouverture donnant sur une surface 7, de plain-pied avec le plancher 2 du local. Enfin le local présente une paroi interne intermédiaire 10 déterminant un compartiment technique avec la paroi arrière 6. Ce local peut être d'une construction quelconque, box ou meuble urbain, préfabriqué ou non, ou faire partie d'un bâtiment quelconque. Il peut avoir une forme quelconque, par exemple carrée ou rectangulaire ou cylindrique.
  • A l'intérieur du local, vers la paroi intermédiaire 10, mais à une certaine distance en avant, se trouve une cuvette de WC, à évacuation et alimentation depuis le sol, de sorte qu'il subsiste, entre la cuvette et la paroi 10, une partie de plancher libre. La paroi antérieure 5 porte un lavabo 12, avec son alimentation et son évacuation. Enfin, de part et d'autre de la cuvette 11 se trouvent deux conteneurs ou réceptacles 13, refermables à leur partie supérieure par un couvercle horizontal. Ces conteneurs 13 sont situés en avant et à l'écart de la paroi intermédiaire 10, pour laisser un passage sur le plancher, et leur hauteur n'excède pas celle de la cuvette 11.
  • Sur la paroi 10 est fixé un dispositif de guidage télescopique 14 d'un ensemble selon l'invention, représenté de façon plus précise sur la Figure 4, ce dispositif comprenant une glissière horizontale 15 fixée fermement à la paroi, dans laquelle peut coulisser, dans les deux sens, un coulisseau 16 formant lui-même une seconde glissière, dans laquelle peut coulisser, dans les deux sens, un autre coulisseau 1, formant aussi une glissière. Les mouvements de sortie des coulisseaux allongés 16, 17 (schéma C) sont arrêtés par des butées (non représentées) de sorte qu'en position sortie, il en reste une longueur suffisante dans la glissière qui le guide, pour rester à l'état horizontal, voire pour résister à une charge pondérale importante agissant sur l'extrémité sortie du coulisseau 17. Le glissement des coulisseaux s'effectue facilement grâce à des billes. De tels dispositifs de guidage sont usuels dans le commerce. Enfin, le coulisseau 17 forme lui-même une glissière dans laquelle peut coulisser un petit coulisseau 18 porté par l'extrémité supérieure d'un bras vertical de liaison 19.
  • Un strapontin 20, comprenant quatre pieds 21 portant des roulettes inférieures 22, présente un cadre horizontal 23 sur lequel est disposée une assise 24 percée, en forme de lunette de WC (voir aussi Figures 8 et 9). La partie arrière du cadre 23 est solidaire de l'extrémité inférieure du bras de liaison 19. De préférence, l'assise 24 peut coulisser axialement entre une position reculée d'utilisation (Figure 6) et une position avancée partiellement en porte-à-faux (Figure 5), de sorte que l'utilisateur, une fois le strapontin 20 situé au-dessus de la cuvette, peut se rapprocher du lavabo. On peut prévoir que l'assise puisse être immobilisée dans ses deux positions extrêmes par un cliquet libérable par l'utilisateur.
  • On se réfère maintenant aux Figures 7 à 9.
  • Dans le cas d'une cuvette 11 présentant une évacuation 25 vers l'arrière et non pas directement vers le bas, le strapontin 26 ne présente pas de pieds, ni de roulettes à l'arrière, mais uniquement deux pied 27 à roulettes 28 à l'avant. La charge pondérale du strapontin et de l'utilisateur est reprise, à l'arrière, par deux bras 29 montés sur un coulisseau 30 glissant dans le coulisseau extrême 17, les dimensionnements des bras et des pièces du guide avec ses glissière et coulisseaux étant tels que le dispositif supporte le porte-à-faux latéral important lorsque les coulisseaux 16 et 17 sont sortis jusqu'à leurs positions extrêmes, lorsque le strapontin est entièrement sorti du local 1.
  • On comprend que le strapontin 20 ou 26 peut être déplacé entre sa position au-dessus de la cuvette 11 et sa position déployée extrême hors du local 1, aussi bien du côté gauche que du côté droit, de sorte que les toilettes sont accessibles à un utilisateur handicapé venant de n'importe quel côté, par exemple droit pour un automobiliste conducteur, ou gauche pour un automobiliste passager assis à droite dans une automobile.
  • On se réfère aux Figures 10 et 11.
  • Dans l'espace technique situé derrière la paroi 10, le dispositif comporte un réservoir de chasse d'eau 31, un tableau électrique 32 et un réservoir de nettoyage des deux conteneurs 13. Des canalisations 34 passant par le sol permettent d'envoyer un liquide nettoyant et désinfectant dans les conteneurs 13. Comme on le voit, la paroi arrière 6 est formée de deux battants, représentés en position ouverte dur le dessin.
  • De façon avantageuse, le local 1 peut être disposé sur une embase préfabriquée 35, permettant le raccordement à l'eau, l'électricité, et le raccordement à des évacuations d'eaux vannes ou usées. En variante une fosse septique peut y être prévue.
  • On se réfère aux Figures 12 à 16.
  • L'automobiliste handicapé vient garer son véhicule, par exemple, une automobile 36, sur la surface 7, du côté gauche du local 1, dans la position représentée, à une distance de l'ordre de 1.00 m de la porte 9, et peut ouvrir sa portière 37. On peut prévoir, à cat effet des marquages, ornières ou autre pour l'aider à positionner correctement automobile. Il provoque ensuit, par exemple par une télécommande ou une application sans fil, l'ouverture de la porte ou rideau 9 et la sortie du strapontin 20, guidé sur son guide 14, et entrainé par son moteur électrique. Dans la forme de réalisation, où le strapontin est encliqueté au milieu de la glissière 17, il peut saisir manuellement le strapontin et le faire coulisser jusqu'à proximité immédiate de l'automobile.
  • Le strapontin étant à portée de sa main, l'utilisateur tire alors l'assise 24 en porte-à-faux partiel vers l'avant pour la disposer à côté du siège 38 de l'automobile (Fig. 13). Si le strapontin comporte un vérin ou autre dispositif de réglage en hauteur de l'assise, il peut éventuellement amener le niveau de l'assise exactement à celui du siège 38. L'utilisateur se transfère manuellement sur l'assise (Fig.14), puis recule l'assise sur le cadre 23 du strapontin 20 (Fig. 15). Il actionne ensuite le moteur de strapontin et se déplace vers la porte du local et peut fermer sa portière 37 (Figure 16). Le déplacement du strapontin vers l'intérieur entrainant les éléments télescopiques 16, 17, il peut, une fois complètement entré dans le local, refermer la porte ou rideau 9. Dans la forme de réalisation dans laquelle le strapontin n'est pas motorisé, l'utilisateur, assis sur la lunette du strapontin se déplace manuellement, en agrippant la portière de voiture et le guide.
  • On se réfère aux Figures 17 à 20.
  • Le mouvement du strapontin vers la cuvette 11 lui permet de passer par-dessus le conteneur 13 de droite pour se retrouver dans une position intermédiaire ente la cuvette et le conteneur 13 de droite (Fig. 17). Il peut alors poser sur le couvercle horizontal 39 ses effets et accessoires 40, et se préparer pour le passage sur la cuvette. Il déplace ensuite le strapontin sur la cuvette, pour l'utilisation des WC (Fig. 18). Il peut ensuite coulisser l'assise 24 vers le lavabo 12 pour se laver (Fig. 19), puis revenir en arrière, puis faire rouler le strapontin vers le conteneur de droite 13 pour reprendre ses effets ou jeter les produits ou accessoires utilisés dans le conteneur 13, après avoir basculé le couvercle 39.
  • Il peut alors se diriger vers la sortie en refaisant les étapes inverses de déplacement et d'ouverture de porte et portière pour rejoindre son automobile puis, le cas échéant, ramener manuellement le strapontin au milieu de la glissière 17, après quoi il actionne sa télécommande pour faire rentrer le strapontin 20 dans le local1 et fermer la porte 9.
  • L'invention a également pour objet l'utilisation de ce dispositif pour les handicapés arrivant sur d'autres types de véhicules, notamment scooters et tricycles, scooters de plage, luges ou skis pour handicapés, voire fauteuils roulants, motorisés ou non.
  • On se réfère aux Figures 21 à 41
  • En se référant d'abord aux figures 32 à 34, on voit que le dispositif comprend un local 1' dont le plancher 2' affleure au sol 7' situé devant l'ouverture du local.. Le local, par exemple un salle d'eau et WC de chambre d'hôtel, comporte des parois avant et arrière 5', 6', et deux parois latérales 8' dont l'une présente une grande ouverture susceptible de se fermer, par exemple par un rideau ou porte coulissante 9', ladite ouverture donnant sur la surface 7', de plain-pied avec le plancher 2' du local. Enfin le local peut présenter un compartiment technique (non représenté) derrière la paroi arrière 6'. Ce local peut être d'une construction quelconque, box ou meuble urbain, préfabriqué ou non, ou faire partie d'un bâtiment quelconque, par exemple salle d'eau ou toilette d'une chambre d'hôtel, salle d'eau ou toilette d'un appartement ancien ou récent, ou toilette de restaurant ou de magasin, etc.. Il peut avoir une forme quelconque, par exemple carrée ou rectangulaire ou cylindrique. La surface 7' peut ainsi être, par exemple, le sol d'un parking ou garage, ou le plancher d'une chambre d'hôtel ou d'appartement, ou d'un couloir d'appartement ou de bureau, etc.
  • A l'intérieur du local, contre la paroi arrière 6', se trouve une cuvette de WC 11'. La paroi antérieure 5' porte un lavabo 12', avec son alimentation et son évacuation. Enfin, d'un côté de la cuvette 11' se trouve un conteneurs ou réceptacle 13', refermable à sa partie supérieure par un couvercle horizontal. Enfin un bac à douche non surélevé 46' est disposé entre la porte 9' et la cuvette 11'. Sur la paroi arrière 6' est fixé un guide horizontal 14' comprenant deux dispositifs de guidage télescopique parallèles.
  • En se référant aux Figures 21 à 25, on voit que le dispositif de guidage comporte deux guides parallèles 14' comprenant chacun une glissière horizontale 15' fixée fermement à la paroi 6', dans laquelle peut coulisser, dans les deux sens, un coulisseau 16' formant lui-même une seconde glissière, dans laquelle peut coulisser, dans les deux sens, un coulisseau de liaison 30'. Les mouvements de sortie des coulisseaux allongés sont arrêtés par des butées (non représentées) de sorte qu'en position sortie, il en reste une longueur suffisante dans la glissière qui le guide, pour rester à l'état horizontal, et résister à une charge pondérale importante agissant sur l'extrémité sortie du coulisseau 16'. Le glissement des coulisseaux s'effectue facilement grâce à des billes. De tels dispositifs de guidage sont usuels dans le commerce. Le coulisseau de liaison 30' présente deux bras verticaux 29' émergeant de son dispositif de guidage.
  • Aux extrémités inférieures des bras 29' est articulé un strapontin 41' autour de deux articulations 45'. Le strapontin 41' présente deux pieds 27' à roulettes 28' ou à billes à l'avant. La charge pondérale du strapontin et de l'utilisateur est reprise, à l'arrière, par les deux bras 29' présenté par le coulisseau de liaison 30' glissant dans le coulisseau extrême 16', les dimensionnements des bras et des pièces du guide avec ses glissière et coulisseaux étant tels que le dispositif supporte le porte-à-faux latéral important lorsque les coulisseaux 16' et 30' sont sortis jusqu'à leurs positions extrêmes, lorsque le strapontin est entièrement sorti du local 1'. Les pieds 2'7 sont articulés au strapontin par deux articulations 44'.
  • Le strapontin 41' peut ainsi se trouver dans la positon déployée ( Figures 21 à 23, et 26), dans laquelle les roulettes 28' peuvent rouler sur les surfaces intérieure 2' ou extérieure 7', ou être replié par rotation vers le haut du cadre 42' autour de l'axe horizontal matérialisé par les articulations 45', les pieds 27' pouvant alors être repliés vers le cadre autour des articulations 44' comme on le voit sur les Figures 14 et 15, les roulettes 28 étant alors soulevées loin du sol. (l'écartement horizontal des deux pieds 27', et la largeur du cadre 4' ont été minorés sur ces Figures). De préférence des cliquets manuellement libérables maintiennent les positions déployées et repliées. De façon préférée un ressort, par exemple hélicoïdal (non représenté) peut être interposé entre, d'une part, le cadre repliable, d'autre part le bras de liaison, de façon à sensiblement compenser le poids de la partie repliable du strapontin, de sorte que l'utilisateur ne doit fournir qu'un effort minime pour replier ou déplier le cadre.
  • Les dimensions du strapontin peuvent être choisies pour qu'à l'état replié, le strapontin et ses roulettes 28' sont éloignées du sol à une hauteur supérieure à celle de la cuvette 11', ou, le cas échéant au conduit d'évacuation arrière de la cuvette, ce qui permet de ranger le strapontin derrière la cuvette tout en laissant celle-ci accessible à un utilisateur. On peut avantageusement prévoir une paroi verticale de masquage 47', fixée sur la paroi 6 du local ou solidaire du guide, et à une distance suffisante pour permettre au strapontin replié de passer derrière elle (Figures 28 et 29). Le bord inférieur de la paroi 47' se trouve à une hauteur suffisante pour permettre au strapontin en position horizontale déployée, de passer sous ce bord (Figure 28).
  • Dans le cas d'une cuvette de WC à évacuation par le bas, et laissant derrière elle un passage de plancher 2' entre elle et la paroi de local 6', le strapontin peut aussi comporter des pieds arrière avec des roulettes, par exemple, des pieds prolongeant les bras 29' vers le bas, de sorte que tout le poids du strapontin avec un utilisateur soit supporté par les quatre roulettes. On peut alors utiliser un guide plus léger, avec un ou deux ensembles télescopiques.
  • Le strapontin 41' présente un cadre horizontal 42' ouvert à sa partie antérieure et sur lequel est disposée une assise 43' percée, en forme de lunette de WC. La partie arrière du cadre 42' est articulée par les articulations 45' aux extrémités inférieures des bras de liaison 29'. De préférence, l'assise 43' peut coulisser axialement entre une position reculée d'utilisation (Figure 21) et une position avancée partiellement en porte-à-faux (Figure 24), de sorte que l'utilisateur, une fois le strapontin 42' situé au-dessus de la cuvette, peut se rapprocher du lavabo. On peut prévoir que l'assise puisse être immobilisée dans ses deux positions extrêmes par un cliquet libérable par l'utilisateur.
  • Dans une autre forme de réalisation, préférée, représentée sur les Figures 27 à 31, les éléments du guide 14' sont deux simples rails 54' à section en C ouverte vers l'arrière reliés par une large plaque métallique verticale 48' sur laquelle sont fixés les bras 29', au voisinage du bord vertical de la plaque proche de l'ouverture du local. Lesdits rails pouvant coulisser horizontalement sur des coulisseaux fixes 55' fixés sur la paroi de local 6' (voir Figure 40). Des ensembles de ce type, munis de petits galets supprimant le frottement sont disponibles dans le commerce. Lorsque le strapontin 42' est déplacé vers sa position extrême sortie du local 1', les rails 54' sont décalés, sur la majorité de leur longueur, par rapport aux coulisseaux fixes 55', la plaque 48' assurant la rigidité et la résistance de l'ensemble au porte-à-faux.
  • Selon un perfectionnement, une plaque 51' est horizontalement articulée sur le cadre 42' autour d'un axe 52' situé, lorsque le strapontin est en position déployée, légèrement en avant de la paroi de masquage 47', cette plaque, en position rabattue (Figure 30) masquant l'assise percée 43' sous-jacente. L'utilisateur peut alors pivoter la plaque 51' en position verticale (Figure 31), ce qui dégage l'assise et forme un dossier pour l'utilisateur lorsqu'il est assis sur le strapontin, ce dossier 51' passant, à faible distance de la paroi 47' lorsque le strapontin se déplace vers la cuvette. Des cliquets à faible résistance peuvent être prévus pour maintenir le dossier 52' contre le cadre 42', dans la position repliée (Figures 29 et 30), et pour maintenir le dossier en position verticale (Figure 31).
  • La distance entre la paroi de fond 6' et la paroi de masquage 47' peut ne pas dépasser10 cm.
  • Le fonctionnement est le suivant :
    • Initialement le strapontin 41' est en position repliée, derrière la paroi 47'. L'utilisateur vient garer son véhicule, par exemple une automobile ou un scooter, ou son fauteuil roulant, par exemple dans le cas où le local est une simple salle d'eau d'une chambre d'hôtel, sur le sol ou plancher 7' du côté gauche du local 1', à côté de l'ouverture du local, à une distance de l'ordre de 1 m de la porte. Il provoque ensuit, par exemple par une télécommande ou une application sans fil, ou manuellement, l'ouverture de la porte ou rideau 9' et la sortie du strapontin 41' replié, guidé sur son guide 14', et. entrainé par un moteur électrique, ou directement tiré à la main lorsque les distances sont assez petites.
  • Le strapontin étant à portée de sa main, l'utilisateur fait pivoter le cadre 4'2 vers le bas, en position horizontale, ce qui déploie aussi les pieds 27' (Figure 32). Si un dossier rabattable 52' est prévu, il le relève en position verticale. Si nécessaire, il tire alors l'assise 43' en porte-à-faux partiel vers l'avant pour la disposer à côté du siège de son véhicule. Si le strapontin comporte un vérin ou autre dispositif de réglage en hauteur de l'assise, il peut éventuellement amener le niveau de l'assise exactement à celui du siège. L'utilisateur se transfère manuellement sur l'assise 43'. Il se déplace vers l'intérieur du local. Le déplacement du strapontin vers l'intérieur entrainant les éléments télescopiques de guidage, ou la plaque de liaison 47', il peut, une fois complètement entré dans le local, refermer la porte ou rideau du local, puis se disposer au-dessus de la cuvette 11' (Figure33). Il peut, après usage du WC, se transporter au-dessus du bac de douche (Figure 14). Il peut aussi faire coulisser l'assise 45' vers le lavabo 12'.
  • Il peut ensuite se diriger vers la sortie en refaisant les étapes inverses de déplacement et d'ouverture de porte pour rejoindre son véhicule, puis, le cas échéant, replier manuellement le strapontin 41' puis provoquer son retour en position initiale derrière la paroi 47'. au milieu du guide 14' et fermer la porte 9' du local 1'.
  • On se réfère aux Figures 36 à 39.
  • Le local 1' est, par exemple, un local de WC de restaurant ou d'appartement, dans lequel la cuvette de WC 11' est disposée sur la paroi latérale 8' opposée à celle qui présente la porte 9'.Au repos le strapontin est replié derrière une paroi de masquage 47' située près de la porte 9' (Figure 36). Sur le cadre 42' du strapontin est montée une assise en forme de lunette sensiblement circulaire 53'. Une fois le strapontin tiré à l'extérieur du local, et déployé (Figure 37), l'utilisateur, assis sur un fauteuil roulant parallèle à la paroi d'ouverture 8 peut se transférer manuellement sur l'assise 53'. Il rentre alors sur son strapontin jusqu'à la position représentée sur la Figure 39.
  • Afin de pouvoir adapter facilement le dispositif aux locaux agencés selon les Figures 36 à 39, on peut prévoir que les pieds 27' puissent être montés facilement en divers emplacements des bras 42' du cadre du strapontin. On voit que le cadre présente une pluralité de trous 56' répartis sur leur longueur. L'articulation 44' d'un pied 27' peut alors être simplement insérée et fixée dans le trou 56' pertinent. On peut aussi prévoir des trous 56' disposés plus à l'arrière, pour recevoir des pieds arrière. Lors du déplacement du strapontin 41' depuis l'ouverture du local vers la cuvette, les pieds avant et/ ou arrière présents viennent se disposer vers le côté latéral correspondant de la cuvette, à une certaine distance. En variante on peut prévoir de monter le cadre de strapontin 42' sur une structure horizontale de strapontin permettant de fixer ce cadre 42', avec ses pieds et roulettes, à une distance réglable du guide 14'.
  • On peut alors monter sur la plaque 13, des rails 24 et 25 dans lesquels coulissent des coulisseaux à galets tels que 42, (Fig. 25 à 27) fixés au milieu des bords supérieur et inférieur d'une seconde plaque 43. Cette dernière porte à ses bords supérieur et inférieur des rails 44, 45, agencés de façon similaire à celle des autre rails et guidant les coulisseaux 26 solidaires du strapontin 7. On comprend que dans cette forme de réalisation, le strapontin 7 peut sortir complètement à droite (Fig. 25), à gauche (Fig. 27), ou se trouver en toute position centrale, les plaques 13 et 4étant alors ramenées au centre (Fig. 26).
  • On se réfère aux Figures 42 à 44, qui montrent un kit facile à poser et qui permet un solide maintien dans le cas d'une lunette pouvant coulisser en porte-à-faux partiel perpendiculairement au dispositif de guidage, même pour un handicapé de poids très élevé.
  • Le dispositif de guidage 23" comporte deux rails 10" et 11" à section en C, s'étendant parallèlement en étant fixés sur le mur 32" qui porte la cuvette 35" et s'étend vers l'ouverture des toilettes. Le rail inférieur 10" présente sa fente longitudinale vers le côté, alors que le rail supérieur 11" présente sa fente vers le haut. Le coulisseau est formé d'une plaque rectangulaire verticale 13" reliée à sa face arrière , d'une part, à deux paires de galets 14 horizontaux, c'est-à-dire d'axe vertical (non représentés), guidés dans le rail inférieur 10, et, d'autre part, à deux paires de galets verticaux 15 guidés dans le rail supérieur 11, lesdites paires de galets étant montées sur la partie de droite de la plaque 13".
  • Sur la plaque 13" sont fixés deux rails parallèles 24", 25" guidant eux-mêmes chacun deux paires de galets, à savoir une paire de galets verticaux 26" dans le rail 24" et une paire de galets horizontaux (non vus) guidés dans le rail inférieur 25". Ces paires de galets sont fixés à l'arrière d'une plaque verticale 27" fixée à la partie supérieure du strapontin 7", de sorte que le strapontin peut coulisser par rapport à la plaque 13", et notamment se rapprocher d'un scooter ou autre véhicule 6 disposé complètement sur le côté du dispositif.
  • Comme on le voit sur les Figures , la longueur de la plaque 13" est largement plus importante que la longueur du strapontin qui peut coulisser entre les bords gauche et droit de la plaque, de sorte que lorsque le strapontin est disposé sur le premier emplacement à côté d'un véhicule, par exemple un fauteuil roulant, (Fig. 43) une partie importante de la plaque 13" est encore disposée face au guide 4, les paires de galets solidaires de cette partie restant situées à l'intérieur de leurs rails respectifs 10" et 11".
  • Le strapontin, guidé sur le guide 23", présente deux pieds antérieurs 33" portant des roulettes 17" ou des billes de roulement et, optionnellement, deux pieds postérieurs. Il peut comporter encore un dossier (non représenté), de préférence rabattable, et deux accoudoirs repliables 20". De préférence le strapontin comporte des freins non représentés), par exemple des freins de roulettes, permettant d'immobiliser le strapontin. De préférence ces freins sont actionnés par les accoudoirs 20", lorsqu'un accoudoir est pivoté vers le haut. L'assise en forme de lunette est montée coulissante comme sur la Figure 23. De préférence cette assise est circulaire et peut tourner, par exemple d'un angle de 90°pour que l'utilisateur assis puisse pivoter entre une position dos à la plaque 27" et une position parallèle à celle-ci.
  • On peut prévoir que le strapontin 7 puisse être escamoté, par exemple en articulant le châssis 8 sur la plaque 13, et les pieds 33" sur le châssis.
  • L'invention a également pour objet l'utilisation de ce dispositif pour les handicapés arrivant sur d'autres types de véhicules, notamment scooters et tricycles, scooters de plage, luges ou skis pour handicapés, fauteuils roulants, motorisés ou non.

Claims (15)

  1. Kit ou ensemble d'éléments destiné à équiper un local dans lequel est installé une cuvette de WC et comportant une ouverture à côté d'une surface sur laquelle peut se garer un véhicule, notamment un véhicule de handicapé, à l'extérieur dudit local,
    ledit kit ou ensemble comprenant :
    un dispositif de guidage télescopique horizontal (14, 14', 23") de strapontin, comportant une partie fixe de guidage (15, 15', 10", 11") susceptible d'être fixé sur une paroi dans ledit local à un niveau nettement au-dessus du sol dudit local, et une partie mobile (16, 16', 26") télescopique par rapport à ladite partie fixe,
    un strapontin mobile (20, 41', 7") monté sur des organes de roulement (22, 28', 17") disposés à la partie antérieure du strapontin, pour pouvoir rouler sur le sol dudit local et être déplacé par l'utilisateur en étant guidé sur ledit dispositif de guidage (14, 14', 23") entre une position retirée et une position déployée, ledit strapontin comportant une assise (24, 43', 53') présentant une ouverture de lunette de WC, un élément de liaison (29, 30', 27") entre le strapontin (20, 41', 7") et la partie mobile de guidage, située derrière le strapontin, ladite assise (24, 43', 53') étant optionnellement articulée sur ladite liaison (29, 30', 27") autour d'un axe horizontal pour être déplaçable entre une position repliée verticale, dans laquelle lesdits organes de roulement (22, 28', 17") sont soulevés et repliés contre l'assise, et une position déployée dans laquelle l'assise (24, 43', 53') est horizontale et les organes de roulement (22,28', 17") peuvent rouler sur le sol.
  2. Kit ou ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une partie repliable (42') comprenant ladite assise (43', 53') et articulée sur une partie non repliable comprenant ladite liaison (30') autour d'un axe horizontal (45') pour être déplaçable entre une position repliée verticale, dans laquelle lesdits organes de roulement (28') sont soulevés et repliés contre l'assise, et une position déployée dans laquelle l'assise (43', 53') est horizontale et les organes de roulement (28') peuvent rouler sur le sol.
  3. Kit ou ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que un dispositif élastique est interposé entre lesdites parties fixe et repliable du strapontin, de façon à compenser sensiblement le moment de rotation du au poids de la partie repliable (42') et permettre à l'utilisateur de replier et déplier la partie repliable, avec son assise (43', 53'), pratiquement sans effort.
  4. Kit ou ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte une paroi verticale (47') masquant le dispositif de guidage (14'), en position non déployée et dont le bord inférieur se trouve disposé au-dessus de l'assise (43', 53') en position déployée, ladite paroi (47') étant suffisamment écartée du dispositif de guidage en avant, pour que l'assise en position repliée, avec ses organes de roulement, puisse être masquée par ladite paroi.
  5. Kit ou ensemble selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le strapontin (20, 41') comporte une assise (24, 43', 53') montée de façon coulissante dans l'axe du strapontin entre une position arrière normale et une position avancée
  6. Kit ou ensemble selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'assise (53') en forme de lunette est de forme sensiblement circulaire et/ou est montée rotative sur le strapontin pour pouvoir tourner autour d'un axe vertical.
  7. Kit ou ensemble selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dispositif de guidage (14') comporte deux glissières de guidage parallèles fixes (15, 10", 11"') guidant chacune un coulisseau allongé (16') pouvant sortir partiellement de façon télescopique au-delà de l'extrémité de sa glissière, lesdits coulisseaux étant solidaires dudit élément de liaison (30') de strapontin.
  8. Kit ou ensemble selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le guide comporte au moins une première glissière de guidage fixe (15, 10", 11") guidant un coulisseau allongé(16, 15") formant ou portant au moins une deuxième glissière (16, 24", 25") guidant un coulisseau allongé (17, 26") pouvant sortir partiellement de façon télescopique au-delà de l'extrémité d'au moins la première glissière, ledit élément (17, 26") présentant ledit élément de liaison (29, 13") de strapontin.
  9. Kit ou ensemble selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de déplacement vertical d'assise, permettant une variation du niveau vertical de l'assise (24, 43', 53') du strapontin, au moins entre deux niveaux, à savoir le niveau supérieur de la cuvette et le niveau du siège du véhicule de l'automobile, s'il est différent
  10. Dispositif de toilette ou WC, pour handicapés moteurs, comportant,
    un local (1, 1') comportant une ouverture (9, 9') à côté d'une surface (7, 7') sur laquelle peut se garer un véhicule, notamment un véhicule de handicapé moteur à l'extérieur dudit local,
    une cuvette de WC (11, 11') pour handicapé, installée dans ledit local,
    un strapontin mobile (20, 41', 7"), comportant une assise (24, 43', 53') pour l'utilisateur,
    un dispositif de guidage horizontal (14, 14', 23") dudit strapontin (20, 41', 7"), fixé dans ledit local (1), à un niveau nettement au-dessus du sol, une liaison (19, 29, 30', 13") entre le strapontin (20, 41', 7") et le guide (14, 14', 23") étant située derrière le strapontin
    ledit strapontin mobile(20, 41', 7") étant monté sur des organes de roulement (22, 28', 17"), roulant sur le sol du local pour pouvoir être déplacé par l'utilisateur, en étant guidé sur ledit dispositif de guidage, entre une position avancée se trouvant située à côté et à proximité du siège du véhicule de l'utilisateur, ledit véhicule pouvant être arrêté dans une position déterminée à côté de ladite ouverture du local (1), et un emplacement d'utilisation, dans lesquels le strapontin (20, 41', 7"), avec son assise (24, 43', 53') se trouve disposé au-dessus de la cuvette (11), lesdites organes de roulement (22, 28', 17") se trouvant alors disposées devant et/ou derrière et/ou à côté de ladite cuvette, ladite assise (24, 43', 53') présentant une ouverture de lunette de WC, qui se trouve alors disposée au-dessus de l'ouverture de la cuvette (11),
    caractérisé en ce que le dispositif de guidage (14, 14', 23") est télescopique, et qu'aucune partie fixe du dispositif de guidage n'émerge à l'extérieur dudit local, l'ouverture (9, 9') pouvant être fermée par l'utilisateur lorsque ledit strapontin se trouve à l'intérieur du local, ladite assise (43', 53') étant optionnellement articulée sur ladite liaison (30), autour d'un axe horizontal pour être déplaçable entre une position repliée verticale, dans laquelle lesdits organes de roulement (28) sont soulevés et repliés contre l'assise, et une position déployée dans laquelle l'assise (43) est horizontale et les organes de roulement (28) roulent sur le sol (2).
  11. Dispositif de toilette ou WC selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif de guidage et le strapontin sont constitués sous forme d'un kit ou ensemble selon l'une des revendications 1 à 8.
  12. Dispositif selon l'une des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que la direction de déplacement du strapontin (20, 41') est sensiblement perpendiculaire à l'axe de la cuvette et de l'automobile, ou légèrement inclinée, une ouverture du local étant disposée sur le côté latéral correspondant du local (1).
  13. Dispositif selon l'une des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que ledit dispositif de guidage est sensiblement parallèle, ou au plus faiblement oblique par rapport à l'axe longitudinal de la cuvette, pouvant avancer vers une position avancée à côté du véhicule de l'utilisateur, lorsque celui-ci est arrêté, sur ladite surface (7), puis reculer pour se trouver juste au-dessus de la cuvette, axialement alignée avec la trajectoire du strapontin.
  14. Dispositif selon l'une des revendications 10 à 13, caractérisé en ce que le dispositif de guidage (14), fixé derrière la cuvette (11), s'étend symétriquement des deux côtés de la cuvette, le strapontin (20, 41') pouvant alors indifféremment être guidé vers la droite ou la gauche, le local (1) possédant alors une ouverture de chaque côté, donnant, chaque fois sur un espace sur lequel le véhicule peut venir se ranger, selon que l'utilisateur est assis dans le véhicule à gauche ou à droite.
  15. Dispositif selon l'une des revendications 10 à 13, caractérisé en ce que le dispositif de guidage (14) télescopique comporte une dernière glissière (17), dans laquelle est guidé une pièce (19, 29) de liaison avec le strapontin (20) lorsque le strapontin sort de l'ouverture de local, ladite pièce de liaison pouvant être immobilisée dans ladite glissière par un encliquetage suffisant pour que le déplacement du dispositif de guidage entraine le strapontin(20), mais suffisamment faible pour que l'utilisateur puisse manuellement entrainer le strapontin par rapport au dispositif de guidage , en surmontant la résistance de l'encliquetage.
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