EP3147439A1 - Dispositif de porte coulissante - Google Patents

Dispositif de porte coulissante Download PDF

Info

Publication number
EP3147439A1
EP3147439A1 EP16002055.8A EP16002055A EP3147439A1 EP 3147439 A1 EP3147439 A1 EP 3147439A1 EP 16002055 A EP16002055 A EP 16002055A EP 3147439 A1 EP3147439 A1 EP 3147439A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rail
panels
preformed
connecting section
projection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP16002055.8A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3147439B1 (fr
Inventor
Laurent Massotte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fernamat
Original Assignee
Fernamat
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=54478878&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP3147439(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Fernamat filed Critical Fernamat
Publication of EP3147439A1 publication Critical patent/EP3147439A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3147439B1 publication Critical patent/EP3147439B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E05Y2900/14—Doors disappearing in pockets of a wall, e.g. so-called pocket doors

Definitions

  • the present invention relates to the field of so-called sliding sliding doors and including adaptations to associate in the best conditions said doors to the walls that host them.
  • a partition is a frame embedded in a partition that allows the sliding door panel to disappear into the wall when opening the door.
  • This frame comprises a metal structure containing one or more rails and a ground guide.
  • This sliding door device comprises a rail, a door panel and cladding panels, said rail being arranged to be applied above a door opening made in a wall wall, said door panel being partially equipped upper of at least one translating guide carriage, said guide carriage cooperating with said rail, said rail being preformed to receive said covering panels which are to be bonded therewith.
  • said cladding panels are sized and preformed firstly to create, between the wall and the rear face of the cladding panels, a reception volume of said door panel in the open position and on the other hand to occupy the entire height of the wall on which they settle.
  • the partition is positioned in applied on the wall as the rail. Thanks to the invention, it is no longer necessary to arrange the interior volume of the wall or to create a new wall to accommodate the sliding door panel and to obtain the aesthetics of a pocket door. The possibilities of integrating this type of door are increased and can now concern renovation without wall destruction.
  • the aesthetics is optimized by dressing not only the reception volume of the door panel in open position but also the wall surface located between the rail and the ceiling.
  • the device of the invention thus has all the advantages of a sliding sliding door but without its disadvantages.
  • the device comprises an additional connecting section which is fixed to said rail and which is preformed to provide two vertical coplanar projections, one facing upwards and the other facing the low on which are engaged the singing of one or more dressing panels, the upwardly projecting projection housing one or more upper cladding panels and the downwardly projecting projection accommodating one or more lower cladding panels; .
  • This feature facilitates the connection between the rail and the trim panels by creating a mechanical interface between the rail and the panels. It avoids a direct connection between the rail and the panels and provides a greater connection depth to the thickness of the cladding panels. Such a connection also prevents any detachment of the panels in the event of horizontal stress.
  • connecting section can be preformed to not only provide retaining surfaces but also positioning surfaces for the panels.
  • said additional connecting section comprises a vertical central portion whose front face serves as a support surface to the rear vertical face of the upper trim panel engaged on the vertical projection oriented to the top.
  • said additional connecting section is preformed so as to position the connection between the edges of the cladding panels at a height less than that of said rail on the wall.
  • said additional connecting profile adopts a profile comprising a central flat vertical part presenting on its rear face, a preform allowing its connection with the rail and on its front face, a pre-formation allowing its connection with the panels of lower and upper cladding.
  • connection of the connecting section with the rail and that with the cladding panels have been the subject of a specific study to be optimized.
  • the rail is preformed with projections allowing the additional connecting section to be fixed thereto, these projections for fixing the additional connecting section taking up the same pre-formation as those intended for reception. cladding panels on the additional connecting section.
  • This feature has the particular advantage of allowing said rail to directly receive cladding panels with the advantages of this preformation.
  • This direct reception where the rail is installed only applied without housing / partition for the door panel, is known and in particular described in the patent FR2980509 .
  • another technical advantage of the additional connecting section of the invention is to allow, on the basis of a rail such as that known from said patent FR2980509 , the optimized installation of cladding panels (for the purpose of creating a wall cladding) without these have a height greater than that of the door panel.
  • the same rail can thus be used for both configurations (covering the single-wall rail and creating an overlay wall).
  • the fastening is optimized by the new preforming of the preformed fixing projections in the rail.
  • the device In addition to the cladding and the reception of the cladding panels, the device has also been the subject of a study concerning the damping of the opening stroke of the door panel.
  • the device comprises a module for damping the stroke of the carriage which is housed in the rail, said carriage comprising at least one wheel.
  • said damping module comprises a body of which one face serves as a stop at the stroke of the carriage, said face being provided with an elastic projection projecting on the path of movement of said carriage,
  • said projection being preformed with a concave volume resuming the outside diameter of the wheel for reception purposes so that at the end of the stroke, said wheel deforms the projection by being braked and then is retained in said concave volume.
  • Such a characteristic ensures the braking of the stroke and the creation of an open end limit holding position by retaining at least one wheel of the carriage.
  • the sliding door device referenced D as a whole comprises a door panel 100 sliding horizontally along the double arrow F1 to control the opening O made in the wall P.
  • This door panel 100 retracts into a housing 200 (cf. . figure 2 ) defined vertical applies to the wall P and not in the wall as in a conventional partitioning.
  • This housing 200 comprises generally referenced cladding panels 300 which, arranged spaced apart with respect to the wall P, define a reception volume of said door panel 100.
  • These cladding panels 300 also cover the wall surface P separating the top of the door panel 100 and the ceiling by slightly covering the top of the door panel 100.
  • the cladding panels also clothe the vertical surface situated at the level of the tap serving as closing limit stop of the door panel 100.
  • the device D comprises a horizontal rail 400 to which the upper part of the door panel 100 is suspended.
  • a lower rail 500 guides the lower part of the door panel 100.
  • This lower rail 500 is housed between the covering 300 and the wall P. It is dimensioned so as to remain invisible and not to constitute an obstacle in the O opening.
  • the next step illustrated on the drawing of the figure 3 relates to the establishment of two lower facade vertical cladding panels 330a and 330b and the typed 340.
  • a single lower panel constitutes the front of the reception volume of the door panel 100.
  • an additional connecting section 600 is then installed to make the binding of the upper edge of the vertical bottom panel 330a with the rail 400.
  • a top vertical vertical cladding panel 350 is installed in the same vertical plane as the lower panels 330a and 330b and fills the wall surface P left free between the lower panels 330a and 330b and the ceiling (not shown) that joined to the wall P.
  • a lateral vertical facade panel 360 is installed to cover the wall surface delimited between the upright 320 and the tap 340.
  • the connecting section 600 is preformed to ensure the junction between the upper edge 331 of the lower panel 330b and the lower edge 351 of the upper panel 350 while bonding said panels to the rail 400.
  • a trim profile comes to dress the connecting section in the absence of a lower panel (above the opening O).
  • the additional connecting section 600 is a linear profile which adopts a multi-part profile including a central flat vertical portion 610 having, on its rear face, a preformation 620 allowing its connection with the rail 400 and, on its front face, a preform 630 allowing its connection with the lower and upper cladding panels.
  • the preformation 620 of connection with the rail 400 comprises two symmetrical horizontal projections 621 and 622 with one end adopting a sloping profile allowing the elastic deformation of the projection and the holding in position. As illustrated, these projections are positioned on the rear face of the central vertical plane portion so that said rear face serves as a mechanical end stop to the engagement projections 621 and 622 on preformed projections in the rail 400 and will be described below.
  • the preformation 630 of connection with the cladding panels comprises two vertical coplanar projections with one 631 facing upwards and the other 632 pointing downwards and on which are engaged the edges 351 and 331 of the vertical panels. respectively upper 350 and lower 330a and 330b. These two vertical projections 631 and 632 come from the edge of a horizontal flat portion 640 projecting from the front face of the vertical planar portion 610.
  • Said edges 351 and 331 are each preformed with a vertical groove 352 and 332 of U-profile each receiving a projection respectively 631 and 632.
  • projections 631 and 632 adopt a flat profile whose two faces comprise, at their central zone, a rib 633.
  • This rib 633 provides sufficient brake to allow a tight fit between the projection and the groove.
  • the lower thickness portion of the projection on which first engages the groove allows a first phase of setting the panel in easy position before maintaining the actual position by continuing the engagement of the groove on the ribbed projection.
  • the front face of the vertical central portion 610 of the connecting section 600 serves as a bearing surface for the rear vertical face of the upper cladding panel 350.
  • said connecting section 600 is preformed so as to position the connection between the edges of the vertical panels 350, 330a and 330b at a height less than that of said rail 400.
  • this technical characteristic has the consequence that the cladding panels do not have a height greater than that of the door panel.
  • the amounts 310 and 320 are designed in two parts to prevent their length is greater than the height of the door panel.
  • said additional connecting section and the rail are made of extruded aluminum (or aluminum alloy).
  • the rail 400 is constituted by an assembly of preformed sections to serve as a running surface for one or more carriages 700 to which said door panel 100 is suspended.
  • the assembly forms a substantially square hollow core 410 in which the one or more 700.
  • the lower face of this square section 410 is provided with a slot 411 allowing studs 710 to connect the said carriages 700 to the door panel 100.
  • Two fins project on each side of the core 410 on the other hand. other of the axis of movement of said carriage 700.
  • the two wings 421 and 422 projecting towards the wall P are preformed at right angles to participate in fixing the rail 400 to the wall.
  • the two fins 431 and 432 projecting away from the wall P are preformed to provide male shapes that are adapted for the purposes of removable connection type friction fixing, or the additional connecting section 600 as illustrated on the drawing of the figure 5 , a sign and dressing cheeks as illustrated on the drawing of the figure 11 when the rail is alone dressed without being associated with cladding panels forming a reception volume for the door panel.
  • FIG. 9 and 10 illustrate a damping module 800 of the stroke of the carriage 700 and thus of the door panel 100.
  • This damping module 800 is housed at one end of the hollow core 410 of the rail 400. It comprises a body 810 in which translational moves one end of a rod whose other end 820 is projecting out of the body. This rod is associated with an elastic damping means such as gas or a spring (not shown).
  • the carriage 700 abuts against this protruding end 820 at the end of the opening stroke of the door panel 100. The limit switch is thus damped.
  • the face of the body from which protrudes the end 820 of rod is further equipped with an elastic projection 830 projecting on the path of movement of said carriage 700 upstream of the contact proposed by said projecting end 820.
  • This projection 830 is preformed with a concave volume 831 incorporating the outside diameter of the wheel 720 of the carriage 700 for reception purposes, so that at the end of the stroke, said wheel 720 deforms the projection 830 by being braked and is retained in said concave volume 831.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif (D) de porte coulissante comprenant un rail (400), un panneau de porte (100) et des panneaux d'habillage (300), ledit rail (400) venant se disposer en applique au-dessus d'une ouverture (O) de porte pratiquée dans une paroi murale (P), ledit rail (400) étant préformé pour accueillir lesdits panneaux d'habillage (300) qui viennent s'y lier, remarquable en ce que lesdits panneaux d'habillage (300) sont dimensionnés et préformés d'une part, pour créer entre la paroi (P) et la face arrière des panneaux d'habillage (300) un volume d'accueil (200) dudit panneau de porte (100) en position ouverte et, d'autre part, pour occuper la totalité de la hauteur de la paroi (P) sur laquelle ils s'installent. Applications : porte à galandage, porte coulissante.

Description

    DOMAINE D'APPLICATION DE L'INVENTION
  • La présente invention a trait au domaine des portes coulissantes dites à galandage et notamment aux adaptations permettant d'associer dans les meilleures conditions lesdites portes aux parois qui les accueillent.
    • DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR
  • Classiquement, un galandage est un châssis incorporé dans une cloison qui permet au panneau coulissant de porte de disparaitre dans la paroi lors de l'ouverture de la porte. Ce châssis comprend une structure métallique contenant un ou plusieurs rails et un guidage au sol. Une telle configuration évite les inconvénients d'une porte à battant rotatif qui requiert de garder libre sur un côté de l'ouverture, un volume conséquent d'autoriser l'ouverture.
  • Il est néanmoins difficile d'intégrer une porte à galandage dans une paroi murale si l'habitation n'est pas en construction ou si l'on n'accepte pas la destruction de la paroi existante.
  • Afin de proposer les avantages d'une porte coulissante sans nécessiter une modification de la paroi, la demanderesse a conçu et réalisé un rail de suspension venant se poser en applique au-dessus de l'ouverture de porte. Un tel rail est décrit et représenté dans le document FR2980509 qui proposait une porte coulissante comprenant
    • un panneau de porte coulissant dont la partie supérieure est liée à un bloc de guidage venant se fixer au mur et comprenant,
    • un profilé formant rail de guidage et préformé pour servir de surfaces de roulement à un ou plusieurs chariots auxquels est suspendu ledit panneau de porte.
  • Cette porte était remarquable en ce qu'une ou plusieurs ailettes se projetaient à partir dudit profilé, de part et d'autre de l'axe de déplacement du chariot, pour venir se fixer au mur d'une part et accueillir de façon démontable un panneau d'habillage de façade d'autre part.
    Une telle solution technique offre les avantages d'une porte coulissante en minimisant les opérations nécessaires à sa mise en place. En effet, pour ce faire, il suffit de :
    • retirer l'ancien battant de porte et éventuellement ses gonds,
    • installer le rail au-dessus de l'ancienne huisserie,
    • fixer des chariots à la partie haute de l'ancien battant ou d'un nouveau,
    • engager les chariots dans le rail.
    Ce rail avait en outre pour avantage de faciliter l'installation de l'habillage du rail.
    Néanmoins, une telle solution technique ne permet pas d'obtenir l'effet esthétique d'une porte à galandage où le panneau de porte disparaît dans la cloison ou la paroi. DESCRIPTION DE L'INVENTION
  • Partant de cet état de fait, la demanderesse a mené des recherches visant à proposer une solution technique de porte coulissante réunissant les avantages d'un rail en applique avec ceux d'une porte à galandage. Ces recherches ont abouti à la conception et à la réalisation d'un dispositif de porte coulissante nouveau permettant d'obvier aux inconvénients précités. Ce dispositif de porte coulissante comprend un rail, un panneau de porte et des panneaux d'habillage, ledit rail venant se disposer en applique au-dessus d'une ouverture de porte pratiquée dans une paroi murale, ledit panneau de porte étant équipé en partie supérieure d'au moins un chariot de guidage en translation, ledit chariot de guidage venant coopérer avec ledit rail, ledit rail étant préformé pour accueillir lesdits panneaux d'habillage qui viennent s'y lier. Il est remarquable en ce que lesdits panneaux d'habillage sont dimensionnés et préformés d'une part pour créer, entre la paroi et la face arrière des panneaux d'habillage, un volume d'accueil dudit panneau de porte en position ouverte et d'autre part pour occuper la totalité de la hauteur de la paroi sur laquelle ils s'installent. Ainsi, le galandage se trouve positionné en applique sur la paroi comme le rail. Grâce à l'invention, il n'est plus nécessaire d'aménager le volume intérieur de la paroi ou de créer une nouvelle paroi pour accueillir le panneau de porte coulissant et pour obtenir l'esthétique d'une porte à galandage. Les possibilités d'intégrer ce type de porte sont augmentées et peuvent désormais concerner la rénovation sans destruction de paroi. De plus, l'esthétique est optimisée en habillant non seulement le volume d'accueil du panneau de porte en position ouverte mais également la surface de paroi située entre le rail et le plafond. Au delà de l'esthétique, il n'est plus non plus nécessaire de laisser un volume libre pour autoriser la translation du panneau de porte puisque l'habillage en protège la course. Il est donc possible d'utiliser la surface ou le volume autour de l'habillage sans gêner le fonctionnement du dispositif. Le dispositif de l'invention présente ainsi tous les avantages d'une porte coulissante à galandage mais sans ses inconvénients.
  • Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, le dispositif comprend un profilé additionnel de liaison qui vient se fixer audit rail et qui est préformé pour proposer deux projections coplanaires verticales, l'une orientée vers le haut et l'autre orientée vers le bas sur lesquelles viennent s'engager les chants d'un ou plusieurs panneaux d'habillage, la projection orientée vers le haut accueillant un ou plusieurs panneaux supérieurs d'habillage et la projection orientée vers le bas accueillant un ou plusieurs panneaux inférieurs d'habillage. Cette caractéristique permet de faciliter la liaison entre le rail et les panneaux d'habillage en créant une interface mécanique entre le rail et les panneaux. Elle évite une liaison directe entre le rail et les panneaux et permet de disposer d'une profondeur de liaison supérieure à l'épaisseur des panneaux d'habillage. Une telle liaison évite en outre tout détachement des panneaux en cas de contrainte horizontale.
  • De plus, le profilé de liaison va pouvoir être préformé pour non seulement offrir des surfaces de retenue mais également des surfaces de positionnement pour les panneaux. Ainsi, selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, ledit profilé additionnel de liaison comprend une partie centrale verticale dont la face avant sert de surface d'appui à la face verticale arrière du panneau d'habillage supérieur engagé sur la projection verticale orientée vers le haut.
  • Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, ledit profilé additionnel de liaison est préformé de façon à positionner la liaison entre les chants des panneaux d'habillage à une hauteur inférieure à celle dudit rail sur la paroi. En effet, un autre avantage de l'utilisation d'un profilé de liaison s'intercalant entre le rail et les panneaux réside dans le fait qu'il permet de définir la hauteur de la ligne de jonction entre les panneaux supérieurs et les panneaux inférieurs. Un tel décalage de hauteur évite que les panneaux d'habillage inférieurs ne présentent une hauteur supérieure à celle du panneau de porte ce qui facilite la logistique (emballage, manutention) du dispositif.
  • Afin de répondre au même problème technique, les montants d'habillage venant se fixer à la paroi et supportant les panneaux habillage sont réalisés en au moins deux parties. Cette conception limitant l'encombrement des pièces constitutives du dispositif permet de proposer une version transportable facilement et prête-à-monter, pour une diffusion grand public. Ainsi selon l'invention, le dispositif de porte coulissante est remarquable en ce qu'il adopte une configuration prête-à-monter comprenant les éléments suivants :
    • un rail supérieur,
    • un profilé additionnel de liaison,
    • au moins un panneau d'habillage inférieur,
    • au moins un panneau d'habillage supérieur,
    • des montants en plusieurs parties.
  • Selon une caractéristique plus précise, ledit profilé additionnel de liaison adopte un profil comprenant une partie verticale plane centrale présentant sur sa face arrière, une préformation permettant sa liaison avec le rail et sur sa face avant, une préformation permettant sa liaison avec les panneaux d'habillage inférieur et supérieur.
  • La liaison du profilé de liaison avec le rail et celle avec les panneaux d'habillage ont fait l'objet d'une étude spécifique pour être optimisées.
  • Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, la liaison entre le profilé additionnel de liaison et les panneaux d'habillage est mise en oeuvre grâce aux caractéristiques suivantes :
    • pour le profilé additionnel de liaison, par la préformation des projections verticales de façon à ce que les projections verticales forment une projection plane nervurée sur au moins une face, la nervure étant positionnée sur une partie médiane de la projection plane de façon à définir une partie de moindre épaisseur de part et d'autre de la nervure, et
    • pour les panneaux d'habillage, par la préformation d'une rainure adoptant un profil en U du chant des panneaux, rainure s'engageant sur la projection verticale nervurée à des fins de fixation.
    La partie de moindre épaisseur facilite l'insertion de la projection dans la rainure et permet un bon positionnement avant le maintien en position réalisé par l'insertion de la nervure dans la rainure.
  • Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, le rail est préformé de projections permettant au profilé additionnel de liaison de venir s'y fixer, ces projections de fixation du profilé additionnel de liaison reprenant la même préformation que celles destinées à l'accueil des panneaux d'habillage sur le profilé additionnel de liaison.
  • Cette caractéristique a notamment pour avantage de permettre audit rail d'accueillir directement des panneaux d'habillage avec les avantages de cette préformation. Cet accueil direct où le rail est seul installé en applique sans logement/galandage pour le panneau de porte, est connu et notamment décrit dans le brevet FR2980509 . Ainsi, un autre avantage technique du profilé additionnel de liaison de l'invention est de permettre, sur la base d'un rail tel celui connu dudit brevet FR2980509 , l'installation optimisée de panneaux d'habillage (à des fins de création d'un galandage en applique) sans que ces derniers présentent une hauteur supérieure à celle du panneau de porte. Le même rail peut ainsi être utilisé pour les deux configurations (habillage du rail en applique seul et création d'un galandage en applique). De plus, en regard de la configuration de la fixation directe de l'habillage, la fixation est optimisée par la nouvelle préformation des projections de fixation préformées dans le rail.
  • En addition de l'habillage et de l'accueil des panneaux d'habillage, le dispositif a également fait l'objet d'une étude concernant l'amortissement de la course d'ouverture du panneau de porte.
  • Comme classiquement, le dispositif comprend un module d'amortissement de la course du chariot venant se loger dans le rail, ledit chariot comprenant au moins une roue. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, ledit module d'amortissement comprend un corps dont une face sert de butée à la course du chariot, ladite face étant équipée d'une projection élastique se projetant sur le chemin de déplacement dudit chariot,
  • ladite projection étant préformée d'un volume concave reprenant le diamètre extérieur de la roue à des fins d'accueil de sorte qu'en fin de course, ladite roue déforme la projection en étant freinée puis se trouve retenue dans ledit volume concave.
  • Une telle caractéristique assure le freinage de la course et la création d'une position retenue de fin de course d'ouverture en retenant au moins une roue du chariot.
  • Les concepts fondamentaux de l'invention venant d'être exposés ci-dessus dans leur forme la plus élémentaire, d'autres détails et caractéristiques ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit et en regard des dessins annexés, donnant à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un dispositif de porte coulissante conforme à l'invention.
    • BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS
    • La figure 1 est un dessin schématique d'une vue extérieure d'ensemble en perspective d'un dispositif de porte coulissante monté;
    • La figure 2 est un dessin schématique d'une vue extérieure en perspective du début du montage du dispositif de la figure 1;
    • La figure 3 est un dessin schématique d'une vue extérieure en perspective du dispositif en cours de montage où le panneau d'habillage vertical bas est placé;
    • La figure 4 est un dessin schématique d'une vue extérieure en perspective d'un détail du montage du profilé de liaison;
    • La figure 5 est un dessin schématique d'une vue partielle en coupe de la liaison entre le profilé de liaison et le rail et entre les chants des panneaux et le profilé de liaison;
    • La figure 6 est un dessin schématique d'une vue partielle en perspective du profilé de liaison seul;
    • La figure 7 est un dessin schématique d'une vue de côté du profilé de liaison seul;
    • La figure 8 est un dessin schématique d'une vue de côté du rail seul;
    • La figure 9 est un dessin schématique d'une vue de face en coupe du rail dans lequel le chariot et le module d'amortissement ont été illustrés dans une position d'approche;
    • La figure 10 est un dessin schématique d'une vue de face en coupe du rail dans lequel le chariot et le module d'amortissement ont été illustrés dans une position de fin de course.
    • La figure 11 est un dessin schématique d'une vue partielle en perspective éclatée du montage direct d'un habillage sur le rail seul.
    DESCRIPTION D'UN MODE PRÉFÉRÉ DE RÉALISATION
  • Comme illustré sur le dessin de la figure 1, le dispositif de porte coulissante référencé D dans son ensemble comprend un panneau de porte 100 coulissant horizontalement selon la double flèche F1 pour commander l'ouverture O réalisée dans la paroi P. Ce panneau de porte 100 s'escamote dans un logement 200 (cf. figure 2) vertical défini en applique sur la paroi P et non dans la paroi comme dans un galandage classique. Ce logement 200 comprend des panneaux d'habillage référencés de manière générale 300 qui, disposés espacés par rapport à la paroi P, définissent un volume d'accueil dudit panneau de porte 100.
  • Ces panneaux d'habillage 300 habillent également la surface de paroi P séparant le haut du panneau de porte 100 et le plafond en recouvrant légèrement le haut du panneau de porte 100.
  • Selon le mode de réalisation préféré illustré, les panneaux d'habillage habillent également la surface verticale située au niveau de la tapée servant de butée de fin de course de fermeture du panneau de porte 100.
  • Comme illustré sur le dessin de la figure 2, afin de guider ce panneau de porte 100 dans son mouvement en translation double flèche F1, le dispositif D comprend un rail horizontal 400 auquel la partie haute du panneau de porte 100 est suspendue. De plus, un rail inférieur 500 guide la partie basse du panneau de porte 100. Ce rail inférieur 500 est logé entre l'habillage 300 et la paroi P. Il est dimensionné de façon à rester invisible et à ne pas constituer un obstacle dans l'ouverture O.
  • Ce dessin de la figure 2 illustre également les premières étapes du montage du dispositif D dont :
    • l'installation au sol du rail inférieur 500,
    • la fixation en applique du rail supérieur 400 sur la paroi P au-dessus de l'ouverture O,
    • la fixation des montants d'habillage 310 et 320.
  • L'étape suivante illustrée sur le dessin de la figure 3 concerne la mise en place de deux panneaux inférieurs d'habillage vertical de façade 330a et 330b ainsi que de la tapée 340.
  • Selon un mode de réalisation non illustré, un seul panneau inférieur constitue la façade du volume d'accueil du panneau de porte 100.
  • Comme illustré sur le dessin de la figure 4, un profilé additionnel de liaison 600 est installé ensuite pour réaliser la liaison du chant supérieur du panneau inférieur vertical 330a avec le rail 400.
  • Comme illustré sur les dessins des figures 1 et 5, un panneau supérieur d'habillage vertical de façade 350 est installé dans le même plan vertical que les panneaux inférieurs 330a et 330b et vient combler la surface de paroi P laissée libre entre les panneaux inférieurs 330a et 330b et le plafond (non illustré) que rejoint la paroi P. Enfin, un panneau vertical latéral de façade 360 est installé afin de couvrir la surface de paroi délimitée entre le montant 320 et la tapée 340.
  • Comme illustré sur le dessin de la figure 5, le profilé de liaison 600 est préformé pour assurer la jonction entre le chant supérieur 331 du panneau inférieur 330b et le chant inférieur 351 du panneau supérieur 350 tout en liant lesdits panneaux au rail 400. Un profilé d'habillage vient habiller le profilé de liaison en l'absence de panneau inférieur (au-dessus de l'ouverture O).
  • Comme illustré sur les dessins des figures 5, 6 et 7, le profilé additionnel de liaison 600 est un profilé linéaire qui adopte un profil en plusieurs parties dont une partie verticale plane centrale 610 présentant, sur sa face arrière, une préformation 620 permettant sa liaison avec le rail 400 et, sur sa face avant, une préformation 630 permettant sa liaison avec les panneaux d'habillage inférieur et supérieur.
  • Selon le mode de réalisation illustré, la préformation 620 de liaison avec le rail 400 comprend deux projections horizontales symétriques 621 et 622 avec une extrémité adoptant un profil pentu autorisant la déformation élastique de la projection et le maintien en position. Comme illustrées, ces projections sont positionnées sur la face arrière de la partie verticale plane centrale de sorte que ladite face arrière serve de butée mécanique de fin de course à l'engagement des projections 621 et 622 sur les projections préformées dans le rail 400 et qui seront décrites plus bas.
  • La préformation 630 de liaison avec les panneaux d'habillage comprend deux projections coplanaires verticales avec l'une 631 orientée vers le haut et l'autre 632 orientée vers le bas et sur lesquelles viennent s'engager les chants 351 et 331 des panneaux verticaux d'habillage respectivement supérieur 350 et inférieur 330a et 330b. Ces deux projections verticales 631 et 632 sont issues du bord d'une partie plane horizontale 640 se projetant à partir de la face avant de la partie plane verticale 610.
  • Lesdits chants 351 et 331 sont chacun préformés d'une rainure verticale 352 et 332 de profil en U accueillant chacune une projection respectivement 631 et 632.
  • Ces projections 631 et 632 adoptent un profil plat dont les deux faces comportent, au niveau de leur zone médiane, une nervure 633. Cette nervure 633 assure un frein suffisant pour permettre un ajustement serré entre la projection et la rainure. La partie d'épaisseur inférieure de la projection sur laquelle s'engage en premier la rainure permet une première phase de mise en position aisée du panneau avant le maintien en position proprement dit par poursuite de l'engagement de la rainure sur la projection nervurée.
  • Comme illustrée, la face avant de la partie centrale verticale 610 du profilé de liaison 600 sert de surface d'appui à la face verticale arrière du panneau d'habillage supérieur 350.
  • Comme illustré, ledit profilé de liaison 600 est préformé de façon à positionner la liaison entre les chants des panneaux verticaux 350, 330a et 330b à une hauteur inférieure à celle dudit rail 400. Comme expliquée plus haut, cette caractéristique technique a pour conséquence que les panneaux d'habillage n'ont pas une hauteur plus grande que celle du panneau de porte. De plus, les montants 310 et 320 sont conçus en deux parties pour éviter que leur longueur ne soit supérieure à la hauteur du panneau de porte. Ces caractéristiques permettent de faciliter l'emballage et la manutention du dispositif en version démontée.
  • Selon un mode de réalisation préféré, ledit profilé additionnel de liaison ainsi que le rail sont réalisés en aluminium (ou alliage d'aluminium) extrudé.
  • Comme illustré sur les dessins des figures 5 et 8, le rail 400 est constitué par un assemblage de profilés préformés pour servir de surface de roulement à un ou plusieurs chariots 700 auxquels est suspendu ledit panneau de porte 100. L'assemblage forme une âme creuse sensiblement carrée 410 dans laquelle se déplace le ou lesdits chariots 700. La face inférieure de ce profilé carré 410 est ménagée d'une fente 411 autorisant des goujons 710 à relier le ou lesdits chariots 700 au panneau de porte 100. Deux ailettes se projettent de chaque côté de cette âme 410 de part et d'autre de l'axe de déplacement dudit chariot 700.
  • Les deux ailettes 421 et 422 se projetant vers la paroi P sont préformées en équerre pour participer à la fixation du rail 400 à la paroi.
  • Les deux ailettes 431 et 432 se projetant à l'opposé de la paroi P sont préformées pour offrir des formes mâles auxquelles viennent s'adapter, à des fins de liaison démontable de type fixation par friction, soit le profilé additionnel de liaison 600 comme illustré sur le dessin de la figure 5, soit un panonceau et des joues d'habillage comme illustrés sur le dessin de la figure 11 lorsque le rail est seul habillé sans être associé à des panneaux d'habillage formant un volume d'accueil pour le panneau de porte.
  • Les dessins des figures 9 et 10 illustrent un module d'amortissement 800 de la course du chariot 700 et donc du panneau de porte 100. Ce module d'amortissement 800 est logé à une extrémité de l'âme creuse 410 du rail 400. Il comprend un corps 810 dans lequel se déplace en translation une extrémité d'une tige dont l'autre extrémité 820 est en saillie hors du corps. Cette tige est associée à un moyen élastique d'amortissement tel du gaz ou un ressort (non illustré). Le chariot 700 vient en butée contre cette extrémité saillante 820 lors de la fin de course d'ouverture du panneau de porte 100. La fin de course est ainsi amortie.
  • La face du corps à partir de laquelle saillit l'extrémité 820 de tige est en outre équipée d'une projection élastique 830 se projetant sur le chemin de déplacement dudit chariot 700 en amont du contact proposé par ladite extrémité saillante 820.
  • Cette projection 830 est préformée d'un volume concave 831 reprenant le diamètre extérieur de la roue 720 du chariot 700 à des fins d'accueil, de sorte qu'en fin de course, ladite roue 720 déforme la projection 830 en étant freinée puis est retenue dans ledit volume concave 831.
  • On comprend que le dispositif, qui vient d'être ci-dessus décrit et représenté, l'a été en vue d'une divulgation plutôt que d'une limitation. Bien entendu, divers aménagements, modifications et améliorations pourront être apportés à l'exemple ci-dessus, sans pour autant sortir du cadre de l'invention.

Claims (9)

  1. Dispositif (D) de porte coulissante comprenant un rail (400), un panneau de porte (100) et des panneaux d'habillage (300), ledit rail (400) venant se disposer en applique au-dessus d'une ouverture (O) de porte pratiquée dans une paroi murale (P),
    ledit panneau de porte (100) étant équipé en partie supérieure d'au moins un chariot de guidage (700) en translation,
    ledit chariot de guidage (700) venant coopérer avec ledit rail (400),
    ledit rail (400) étant préformé pour accueillir lesdits panneaux d'habillage (300) qui viennent s'y lier,
    CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QUE
    lesdits panneaux d'habillage (300) sont dimensionnés et préformés d'une part, pour créer entre la paroi (P) et la face arrière des panneaux d'habillage (300) un volume d'accueil (200) dudit panneau de porte (100) en position ouverte et,
    d'autre part, pour occuper la totalité de la hauteur de la paroi (P) sur laquelle ils s'installent.
  2. Dispositif (D) selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT Qu'il comprend un profilé additionnel de liaison (600) qui vient se fixer audit rail (400) et est préformé pour proposer deux projections verticales coplanaires (631, 632) l'une orientée vers le haut et l'autre orientée vers le bas sur lesquelles viennent s'engager les chants d'un ou plusieurs panneaux d'habillage (350, 330a, 330b), la projection orientée vers le haut accueillant un ou plusieurs panneaux supérieurs d'habillage (350) et la projection orientée vers le bas accueillant un ou plusieurs panneaux inférieurs d'habillage (330a, 330b).
  3. Dispositif (D) selon la revendication 2, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QUE ledit profilé additionnel de liaison (600) comprend une partie centrale verticale (610) dont la face avant sert de surface d'appui à la face verticale arrière d'un panneau supérieur d'habillage (350) engagé sur la projection verticale (631) orientée vers le haut.
  4. Dispositif (D) selon la revendication 2, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QUE ledit profilé additionnel de liaison (600) est préformé de façon à positionner la liaison entre les chants des panneaux d'habillage à une hauteur inférieure à celle dudit rail (400) sur la paroi.
  5. Dispositif (D) selon la revendication 2, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QUE le profilé additionnel de liaison (600) est préformé de façon à ce que les projections verticales (631, 632) forment une projection plane nervurée sur au moins une face, la nervure (633) étant positionnée sur une partie médiane de la projection plane de façon à définir une partie de moindre épaisseur de part et d'autre de la nervure (633).
  6. Dispositif (D) selon la revendication 5, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QUE le chant (351, 331) des panneaux d'habillage (350, 330b) est préformé d'une rainure (352, 332) adoptant un profil en U venant s'engager sur la projection verticale nervurée (631, 632) à des fins de fixation.
  7. Dispositif (D) selon la revendication 5, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QUE le rail (400) est préformé de projections (431, 432) permettant au profilé additionnel de liaison (600) de venir s'y fixer, ces projections (431, 432) de fixation du profilé additionnel de liaison (600) reprenant la même préformation que celles (631, 632) destinées à l'accueil des panneaux d'habillage (350, 330b) sur le profilé additionnel de liaison (600).
  8. Dispositif (D) selon les revendications 1 et 2 et comprenant un module d'amortissement (800) de la course du chariot (700) venant se loger dans le rail (400), ledit chariot (700) comprenant au moins une roue (720), CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QUE ledit module d'amortissement (800) comprend un corps (810) dont une face sert de butée à la course du chariot (700), ladite face étant équipée d'une projection élastique (830) se projetant sur le chemin de déplacement dudit chariot (700),
    ladite projection (830) étant préformée d'un volume concave (831) reprenant le diamètre extérieur de la roue (720) à des fins d'accueil de sorte qu'en fin de course, ladite roue (720) déforme la projection (830) en étant freinée puis est retenue dans ledit volume concave (831).
  9. Dispositif (D) selon les revendications 1 et 2, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QU'il adopte une configuration prête-à-monter comprenant les éléments suivants :
    - un rail supérieur (400),
    - un profilé additionnel de liaison (600),
    - au moins un panneau d'habillage inférieur (330a, 330b),
    - au moins un panneau d'habillage supérieur (350),
    - des montants en plusieurs parties (310, 320).
EP16002055.8A 2015-09-24 2016-09-23 Dispositif de porte coulissante Active EP3147439B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1559024A FR3041675B1 (fr) 2015-09-24 2015-09-24 Dispositif de porte coulissante

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3147439A1 true EP3147439A1 (fr) 2017-03-29
EP3147439B1 EP3147439B1 (fr) 2021-12-29

Family

ID=54478878

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP16002055.8A Active EP3147439B1 (fr) 2015-09-24 2016-09-23 Dispositif de porte coulissante

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3147439B1 (fr)
ES (1) ES2909104T3 (fr)
FR (1) FR3041675B1 (fr)
PT (1) PT3147439T (fr)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH657415A5 (en) * 1982-09-01 1986-08-29 Karl Haab Sliding door with a holding device
DE102005052299A1 (de) * 2004-11-03 2006-10-19 Stahlzargen Angermann Sanierungs-Schiebetürelement mit Vorsatzschale, für in der Wand laufende Holz- oder Glanzglastüren zur Montage in bestehende Falzausbildung der Flügeltür
FR2950923A1 (fr) * 2009-10-01 2011-04-08 Ludovic Fairier Baie coulissante de type a galandage
FR2980509A1 (fr) 2011-09-26 2013-03-29 Fernamat Porte coulissante

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4325204A (en) 1980-01-10 1982-04-20 Martine Walter I Door construction
DE19539956C2 (de) 1995-10-26 1998-05-28 Tuerautomation Fehraltorf Ag F Laufschienenanordnung, insbesondere für eine automatische Schiebetür mit mindestens einem Flügel
JP3927683B2 (ja) 1998-03-25 2007-06-13 株式会社岡村製作所 間仕切りにおける引戸構造
IL137708A0 (en) 1999-03-16 2001-10-31 Hawa Ag Buffer device
DE102005033417B4 (de) 2005-07-18 2007-05-10 Albert Nehlig Schiebetür-Element
FR2923519B1 (fr) 2007-11-09 2009-12-11 Vossot Participations Porte coulissante pour cloison modulaire
ITTV20120057U1 (it) 2012-12-11 2014-06-12 Eclisse Srl Orditura per pareti o lastre in cartongesso

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH657415A5 (en) * 1982-09-01 1986-08-29 Karl Haab Sliding door with a holding device
DE102005052299A1 (de) * 2004-11-03 2006-10-19 Stahlzargen Angermann Sanierungs-Schiebetürelement mit Vorsatzschale, für in der Wand laufende Holz- oder Glanzglastüren zur Montage in bestehende Falzausbildung der Flügeltür
FR2950923A1 (fr) * 2009-10-01 2011-04-08 Ludovic Fairier Baie coulissante de type a galandage
FR2980509A1 (fr) 2011-09-26 2013-03-29 Fernamat Porte coulissante

Also Published As

Publication number Publication date
EP3147439B1 (fr) 2021-12-29
FR3041675A1 (fr) 2017-03-31
FR3041675B1 (fr) 2018-05-11
ES2909104T3 (es) 2022-05-05
PT3147439T (pt) 2022-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3057745A1 (fr) Systeme coulissant et ensemble coulissant pour un tiroir, et ensemble de tiroir
FR2968026A1 (fr) Systeme de panneaux de plafond
WO2019063931A1 (fr) Profile de lisse comprenant des zones deformables pour l'absorption des deformations dudit profile lors de sa fixation
EP3147439B1 (fr) Dispositif de porte coulissante
FR3009332A1 (fr) Menuiserie portant un vitrail et un vitrage isolant avec une lame d'air entre eux, permettant la mise en communication de la lame d'air avec l'air libre exterieur
EP2718512B1 (fr) Cloison éclairante en verre
EP1527920B1 (fr) Ensemble de fermeture de la baie d'une carrosserie
FR2975388A1 (fr) Dispositif de monte-charge
FR2980509A1 (fr) Porte coulissante
BE1022450B1 (fr) Systeme modulaire
FR2906983A1 (fr) Dispositif de rangement deplacable entre une position haute et une position basse
FR3056626A1 (fr) Structure de verriere equipee d'un profile d'angle
FR3020649A1 (fr) Abri de piscine a modules telescopiques comprenant un mecanisme de deplacement ameliore des modules
EP1303671B1 (fr) Fausse paroi et notamment faux plafond constitue d'une toile tendue
EP3558062B1 (fr) Tablette métallique configurée pour équiper un dispositif de présentation d'articles de marchandise, telle qu'une gondole
EP3164562B1 (fr) Systeme de portes coulissantes
EP2491837A1 (fr) Cabine de douche avec panneaux assemblés par emboitement
FR3020650A1 (fr) Abri de piscine a modules telescopiques comprenant un systeme de verrouillage des modules
FR3054420A1 (fr) Meuble comprenant un caisson et un casier mobile
EP2554772A2 (fr) Porte basculante
FR2900425A1 (fr) Jeu d'elements pour la realisation d'une cloison mobile
FR2982556A1 (fr) Dispositif de recouvrement pour compartiment de rangement d'un vehicule automobile
WO2007083031A2 (fr) Goulotte de passage de cables montee sur un meuble type bureau
FR2976308A1 (fr) Dispositif de fixation au sol d'abri de piscine
FR2845103A1 (fr) Ensemble d'amenagement de locaux, notamment d'espaces de bureaux

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20170926

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20210726

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602016067745

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1458783

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20220115

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: FP

REG Reference to a national code

Ref country code: PT

Ref legal event code: SC4A

Ref document number: 3147439

Country of ref document: PT

Date of ref document: 20220328

Kind code of ref document: T

Free format text: AVAILABILITY OF NATIONAL TRANSLATION

Effective date: 20220321

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220329

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2909104

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20220505

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1458783

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20211229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220329

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R026

Ref document number: 602016067745

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220429

PLBI Opposition filed

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009260

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

26 Opposition filed

Opponent name: GEZE GMBH

Effective date: 20220928

PLAX Notice of opposition and request to file observation + time limit sent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNOBS2

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

PLBB Reply of patent proprietor to notice(s) of opposition received

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNOBS3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20220923

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220923

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220923

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220923

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230926

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20160923

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20240927

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Payment date: 20240905

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20240927

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20240926

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20240919

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20241001

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20241002

Year of fee payment: 9

PLCK Communication despatched that opposition was rejected

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNREJ1

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R100

Ref document number: 602016067745

Country of ref document: DE

PLBN Opposition rejected

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009273

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: OPPOSITION REJECTED

27O Opposition rejected

Effective date: 20250428

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20250929

Year of fee payment: 10

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20260323

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: H13

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: U-0-0-H10-H13 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

Effective date: 20260504

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MM

Effective date: 20251001