EP3131677A1 - Abwälzbuchse in einem brecher - Google Patents

Abwälzbuchse in einem brecher

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EP3131677A1
EP3131677A1 EP15715234.9A EP15715234A EP3131677A1 EP 3131677 A1 EP3131677 A1 EP 3131677A1 EP 15715234 A EP15715234 A EP 15715234A EP 3131677 A1 EP3131677 A1 EP 3131677A1
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EP
European Patent Office
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rolling
abwälzbuchse
receptacle
crusher
bushing
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Application number
EP15715234.9A
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English (en)
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EP3131677B1 (de
Inventor
Timo BISCHOF
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ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Industrial Solutions AG
Original Assignee
ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Industrial Solutions AG
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
    • B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C2/00—Crushing or disintegrating by gyratory or cone crushers
    • B02C2/02—Crushing or disintegrating by gyratory or cone crushers eccentrically moved
    • B02C2/04—Crushing or disintegrating by gyratory or cone crushers eccentrically moved with vertical axis
    • B02C2/06—Crushing or disintegrating by gyratory or cone crushers eccentrically moved with vertical axis and with top bearing

Definitions

  • the invention relates to a conical or centrifugal crusher with a tumbling crusher axis, the head is mounted in a traverse held by a top axle bearings.
  • the upper journal bearing has a rolling bushing accommodated in a central receptacle, in which an annular wear insert ("wear insert") is held against the head of the breaker axle rolls against this wear insert
  • the invention also relates to a method for installing an annular wear insert in the upper Axle bearing of such a crusher.
  • Crushers such as gyratory crushers, jaw crushers and cone crushers have long been known and disclosed for example in DE 10 201 1 009 409 A1.
  • changing mining and processing methods require the ongoing development of these crushers, leading to ever greater performance coupled with cost-effective operation and hence low maintenance and servicing costs.
  • the cylindrical wear insert which has a slightly convex "convex" inner wall to absorb the tumbling movement, is shrunk into the rolling bushing during assembly, for which the rolling bush is widened by heating and then cooled together with the previously cooled wear insert, so that this braced at the temperature compensation in the rolling bushing.
  • the essential aspect of the invention is to form the roll-off as it were as a collet, which is drawn into the inner cone of the recording with the traction means and thereby deformed such that it clamps the initially loosely held Schl constitutiongan non-positively.
  • the Abracelzbuchse opens with the release of the traction device respectively with the extension of the Abdozenslzbuchse from the recording, so that the frictional connection between Schl possessrus and Abdozenslzbuchse subsides and then again loosely fitting Schl must be removed.
  • the central receptacle which is formed as part of the upper axle bearing of the traverse, a conically tapered inner cone.
  • the traction means is provided according to the invention, with which the Abubalzbuchse fed coaxially into the receptacle and is inserted.
  • the inner diameter of the rolling bush narrows correspondingly and thus clamps the wear insert, which is initially loosely inserted therein, in a force-locking manner.
  • the wall of the rolling bush forming the conically tapered outer cone is radially interrupted by at least one but in particular of several slots, with the slot or slots extending in the wall in the axial direction.
  • the wall as also known from collets, a plurality of slots distributed symmetrically around the circumference, which extend over a great length, which advantageously corresponds to the length of the inset in the rolling insert wear insert.
  • the slots are so long that they open in the lower edge of the rolling bush.
  • the assembly of the rolling bushing from above and not from below.
  • the rolling bush slides with its weight pulled into the receptacle.
  • the mounting from above is made possible by the fact that the inner cone of the receptacle tapers downwards.
  • the required traction means is designed so that it can be operated from the top and the roll-in according to insert or retracts from above.
  • the traction means is designed as a screw, which acts on a flange of the rolling bushing.
  • the screws of the screw union penetrate through holes, which are distributed uniformly around the circumference of the flange surrounding the upper edge of the rolling bushing.
  • the screws are then screwed into threads, which are distributed in appropriate pitch around the edge of the recording around. Since it is possible under certain circumstances that the retracted rolling bush can not be solved without loosing the conical seat of the receptacle despite loosening the screw Association, it is advantageous to provide continuous Abdrückgewinde in the flange into which the screws are screwed.
  • the rolling bush at the bottom forms a particular annular stop on which the Schlauerdon rests after loose insertion. This is a defined position of the Schlauerdenes within the rolling bushing and thus given within the head bearing.
  • Figure 1 is a held in the traverse 1 upper axle bearing and Figure 2 is a rolling bush.
  • FIG. 1 shows the upper axle bearing of a bevel or gyratory crusher held in a two-armed traverse 1 in which the head of a crusher shaft 2 is rotatably mounted.
  • the head of a crusher shaft 2 is rotatably mounted.
  • the circumferential eccentric bushing impresses the crusher axis on the tumbling motion characteristic of gyratory crushers.
  • the head of the crusher axis 2 thus undergoes a tumbling movement in the upper axle bearing and rolls off against a held in the upper axle bearing annular wear insert 3 from.
  • a static lubrication is provided between the head of the crusher axis 2 and the wear insert 3.
  • the (not shown) axial support of the crusher axis is done by means of an arranged on the piston of a hydraulic cylinder thrust bearing.
  • the wear insert 3 is a ring manufactured in this case from the bearing material, in particular cast iron, steel or bronze, with a somewhat convexly curved inner surface which is held in a rolling bushing 4.
  • the rolling bush 4 is received in a cylindrical central receptacle 5 of the upper axle bearing.
  • the receptacle 5 forms a conically downwardly slightly tapered inner cone.
  • the outer jacket 7 of the rolling bushing 4 likewise tapers slightly conically downward (FIG. 2), so that the conical surfaces of the receptacle 5 and the rolling bushing 4 slide over each other when retracting the rolling bush 4 into the receptacle 5 like a clamping set and the axial movement increases a narrowing of the diameter leads.
  • the inner circumference of the rolling bushing 4 is cylindrical, so that the annular wear insert 3 can be inserted with a sliding fit and then clamped over the retraction of the rolling bushing 4.
  • the rolling bush 4 forms at the lower edge 12 of an annular stop 6, on which the wear insert 3 rests.
  • the screws For pulling the rolling bushing 4 in the receptacle 5 is provided as a traction means a screw association, the screws penetrate 8 holes 9, which are distributed uniformly around the circumference of a located at the top of the Abicalzbuchse 4 flange 10. The screws 8 are screwed into threads, which are introduced accordingly in the upper edge of the receptacle 5. When pulling the Abcialzbuchse narrows 4 and thus clamps the incoming wear insert 3 frictionally.
  • the wall of the rolling bushing 4 is radially interrupted by a plurality of slots 1 1, which extend in the axial direction along the wall. There are the slots 1 1 distributed symmetrically around the circumference and extend from the flange 10 over the entire length of the rolling insert 4 in the rolling insert 3. The slots 1 1 open in the lower edge 12 of the rolling bushing 4th
  • the wear insert 3 is first loosely inserted into the rolling-in bushing 4, which is not retracted into the receptacle 5. Then the conical Abdicalzbuchse 4 by means of the screw federation is drawn evenly into the conically tapered inner cone of the receptacle 5, which narrows as a collet slotted Abicalzbuchse 4. With the narrowing of the inset wear insert 4 is clamped non-positively in the rolling bushing 4. To remove the wear insert 3, only the screw union has to be loosened and the rolling bushing 4 has to be removed upward from the receptacle 5. With the removal of the rolling bushing 4 widens the diameter, so that the wear insert 3 can be easily removed. For lifting the rolling bushing 4 from the receptacle 5, a Abdrückgewinde can be provided.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Crushing And Grinding (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

Kegel- oder Kreiselbrecher mit einer Brecherachse, deren Kopf in einem von einer Traverse gehaltenen oberen Achslager gelagert ist, wobei das obere Achslager eine in einer zentralen Aufnahme aufgenommene Abwälzbuchse aufweist, wobei in der Abwälzbuchse ein ringförmiger Verschleißeinsatz gehalten ist, gegen den der Kopf der Brecherachse abwälzt, wobei die Aufnahme einen sich konisch verjüngenden Innenkonus ausbildet und dass ein Zugmittel zum Einziehen der Abwälzbuchse in die Aufnahme vorgesehen ist und wobei sich die Abwälzbuchse beim Einziehen verengt und damit den in der Abwälzbuchse einliegenden Verschleißeinsatz kraftschlüssig verspannt.

Description

Abwälzbuchse in einem Brecher
B e s c h r e i b u n g
Die Erfindung betrifft einen Kegel- oder Kreisel brecher mit einer taumelnden Brecherachse, deren Kopf in einem von einer Traverse gehaltenen oberen Achslager gelagert ist. Dabei weist das obere Achslager eine in einer zentralen Aufnahme aufgenommene Abwälzbuchse auf, in der ein ringförmiger Verschleißeinsatz („Schleißeinsatz") gehalten ist. Gegen diesen Schleißeinsatz wälzt der Kopf der Brecherachse ab. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Einbau eines ringförmigen Schleißeinsatzes im oberen Achslager eines solchen Brechers.
STAND DER TECHNIK
Brecher in der Art von Kreiselbrechern, Backen kreiselbrechern und Kegelbrechern sind seit langem bekannt und beispielsweise in der DE 10 201 1 009 409 A1 offenbart. Allerdings erfordern sich wandelnde Abbau- und Verarbeitungsverfahren neben neuen Werkstoffen und Auslegungsmethoden eine fortlaufende Weiterentwicklung dieser Brecher, die hin zu immer größerer Leistungen bei gleichzeitig wirtschaftlichem Betrieb mithin zu niedrigen Unterhalts- und Wartungskosten führt. Um die Wartungskosten zu senken, ist es beispielsweise bekannt, sich bei der Lagerung des Achskopfes eines Verschleißeinsatzes zu bedienen - die Merkmale „Verschleißeinsatz" und „Schleißeinsatz" werden nachfolgend synonym gebraucht -, der trotz großzügiger Fettschmierung vom Kopf der taumelnden Brecherachse durch den laufenden Betrieb verschlissen wird und als„Verschleißteil" von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden muss. Durch den Einsatz von Schleißeinsätzen, die aus Grauguss, Stahl oder Bronze gefertigt sein können, kann allerdings bei der Wartung der Kopflagerung eine große Menge an auszutauschendem Material eingespart werden, was die Wartungskosten senkt und die Handhabung vereinfacht. Bekanntermaßen wird der zylindrische Schleißeinsatz, der zur Aufnahme der Taumelbewegung eine leicht konvex gewölbte„ballige" Innenwandung aufweist, bei der Montage in die Abwälzbuchse eingeschrumpft. Dazu wird die Abwälzbuchse durch Erhitzung aufgeweitet und dann zusammen mit dem eingelegten vorher gekühlten Schleißeinsatz abgekühlt, so dass sich dieser beim Temperaturausgleich in der Abwälzbuchse verspannt.
Dabei hat es sich zur genauen Positionierung der Abwälzbuchse und zu deren sicheren Halt bewährt, einen konischen Sitz der Abwälzbuchse in der Aufnahme vorzusehen. Die Abwälzbuchse wird dann mit ihrer konischen Außenwandung in die sich entsprechend konisch verengende Aufnahme in die Traverse des Brechers eingesetzt und über ein Verschrauben des Flansches fixiert. Zur Demontage werden die Schrauben gelöst und die Abwälzbuchse mit eingeschrumpftem Schleißeinsatz aus der Aufnahme entnommen.
Das Problem des solchermaßen eingeschrumpften Schleißeinsatzes liegt jedoch darin, dass er sich am Ende seiner Lebensdauer nur schwerlich aus der Abwälzbuchse entfernen lässt. Schließlich stehen vor Ort keine Mittel zur Verfügung, um eine tonnenschwere Abwälzbuchse soweit zu erhitzen und damit auszudehnen, dass sich der Schleißeinsatz lösen würde, zumal sich dieser wegen der guten Wärmeleitfähigkeit zusammen mit der Abwälzbuchse ausdehnt. Letztendlich muss der Schleißeinsatz durch Aufschneiden oder Aufbrennen zerstört werden, was jedoch mit der erheblichen Gefahr der Beschädigung der Abwälzbuchse einher geht. Zudem ist für diese Art des Ausbaus ein großer Zeitaufwand nötig, der sich negativ auf die Stillstandzeit des Brechers auswirkt.
DIE ERFINDUNG
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nunmehr, eine Kopflagerung für einen solchen Brecher zu schaffen, die einen einfachen und präzisen Einbau und vor Allem einen komfortablen Austausch des ringförmigen Schleißeinsatzes ermöglicht. Zudem ist es die Aufgabe, ein bequem vor Ort durchzuführendes Verfahren zum Aus- und Einbau des Schleißeinsatzes im oberen Achslager eines Brechers vorzuschlagen. Diese Aufgaben werden durch den Brecher nach Anspruch 1 und das Verfahren nach Anspruch 9 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den jeweiligen Unteransprüchen beschrieben.
Entsprechend der Ansprüche liegt der wesentliche Aspekt der Erfindung darin, die Abwälzbuchse gewissermaßen als Spannzange auszubilden, die in den Innenkonus der Aufnahme mit dem Zugmittel eingezogen und dabei derart verformt wird, dass sie den darin zunächst locker gehaltenen Schleißeinsatz kraftschlüssig verspannt. Umgekehrt öffnet sich die Abwälzbuchse mit dem Lösen des Zugmittels respektive mit dem Ausfahren der Abwälzbuchse aus der Aufnahme, so dass der Kraftschluss zwischen Schleißeinsatz und Abwälzbuchse nachlässt und der dann wieder locker einliegende Schleißeinsatz entnommen werden kann.
Um diese Spannzangenfunktion zu realisieren, bildet die zentrale Aufnahme, die als Teil des oberen Achslagers von der Traverse gebildet ist, einen sich konisch verjüngenden Innenkonus aus. Zur Umsetzung der von bekannten Spannzangen durch die Überwurfmutter realisierten Funktion ist erfindungsgemäß das Zugmittel vorgesehen, mit dem die Abwälzbuchse koaxial in die Aufnahme eingezogen respektive eingeschoben wird. Beim Einziehen oder Einschieben in die sich konisch verjüngende Aufnahme verengt sich entsprechend auch der Innendurchmesser der Abwälzbuchse und verspannt damit den darin zunächst locker einliegenden Verschleißeinsatz kraftschlüssig.
Dabei ist es für die möglichst reibungslose Funktion besonders vorteilhaft, wenn auch die „Spannzange" selber, die vorliegend von der Abwälzbuchse gebildet wird, einen dem Winkel der Aufnahme angepassten sich konisch verjüngenden Außenkonus ausbildet. Damit gleiten die beiden Kegelflächen von Aufnahme und Abwälzbuchse beim Einziehen wie bei einem Spannsatz übereinander, so dass sich aus der axialen Gleitbewegung eine radial verspannende Bewegung ergibt. Um im Bild der Spannzange zu bleiben, bildet der in der Abwälzbuchse gehaltene Schleißeinsatz das einzuspannende Werkstück. Um die verspannende Durchmesserverringerung der Abwälzbuchse zu unterstützen, ist es vorteilhaft, wenn die den konisch verjüngenden Außenkonus bildende Wandung der Abwälzbuchse von zumindest einem insbesondere aber von mehreren Schlitzen radial durchbrochen ist, wobei sich der oder die Schlitze in der Wandung in axialer Richtung erstrecken. Vorteilhafterweise weist die Wandung, wie ebenfalls von Spannzangen bekannt, mehrere symmetrisch um den Umfang herum verteilte Schlitze auf, die sich über eine große Länge erstrecken, die vorteilhafterweise der Länge des in der Abwälzbuchse einliegenden Verschleißeinsatzes entspricht. Die Schlitze sind so lang, dass sie im unteren Rand der Abwälzbuchse münden.
Um die Handhabung besonders einfach zu machen, ist es vorteilhaft, die Montage der Abwälzbuchse von oben und nicht von unten vorzusehen. Die Abwälzbuchse gleitet damit von ihrem Gewicht gezogen in die Aufnahme ein. Die Montage von oben wird dadurch ermöglicht, dass sich der Innenkonus der Aufnahme nach unten verjüngt. Zudem wird das benötigte Zugmittel so ausgebildet, dass es von oben bedient werden kann und die Abwälzbuchse entsprechend von oben einschiebt oder einzieht.
Dabei ist es zum Zwecke der einfachen (De)Montage der mit Schleißeinsatz bestückten Abwälzbuchse vor Ort besonders vorteilhaft, wenn das Zugmittel als Schraubenverband ausgebildet ist, der auf einen Flansch der Abwälzbuchse wirkt. Die Schrauben des Schraubenverbandes durchdringen Durchgangsbohrungen, die gleichmäßig um den Umfang des den oberen Rand der Abwälzbuchse umgebenden Flansches verteilt sind. Die Schrauben werden dann in Gewinde verschraubt, die in entsprechender Teilung um den Rand der Aufnahme herum verteilt sind. Da es unter Umständen möglich ist, dass sich die eingezogene Abwälzbuchse trotz Lösens des Schraubenverbandes nicht ohne Weiteres aus dem kegeligen Sitz der Aufnahme lösen lässt, ist es vorteilhaft, in dem Flansch durchgängige Abdrückgewinde vorzusehen, in die die Schrauben eingeschraubt werden. Wenn die Schrauben das Gewinde durchdrungen haben, stützen sie sich gegen den Rand der Aufnahme ab und drücken beim weiteren Schrauben die Abwälzbuchse aus dem kegeligen Sitz. Um die Montage des Schleißeinsatzes zu erleichtern, ist es außerdem vorteilhaft, wenn die Abwälzbuchse am unteren Rand einen insbesondere ringförmigen Anschlag ausbildet, auf den der Schleißeinsatz nach dem losen Einschieben aufliegt. Damit ist eine definierte Position des Schleißeinsatzes innerhalb der Abwälzbuchse und damit innerhalb der Kopflagerung gegeben.
Mit der Erfindung kann ein Schleißeinsatz nach Erreichen seiner Lebensdauer mit einfachen Handgriffen getauscht werden, indem die Abwälzbuchse aus der Traverse entfernt wird, wodurch sich die Vorspannung, die den Schleißeinsatz fixiert, entspannt. Dann kann der Schleißeinsatz ohne großen Aufwand gegebenenfalls unter Nutzung der Abdrückgewinde aus der Abwälzbuchse entfernt werden. Durch die erfindungsgemäße Art, den Schleißeinsatz zu fixieren, wird dessen Einbau erheblich vereinfacht. Dabei braucht der Schleißeinsatz zum Ausbau nicht gekühlt respektive die Abwälzbuchse erwärmt werden. Insbesondere ist die aufwendige und nicht ganz ungefährliche Zerstörung des Schleißeinsatzes nicht länger nötig. Dadurch ist die Gefahr, die Abwälzbuchse in Mitleidenschaft zu ziehen, gebannt. Außerdem ergibt sich mit der Erfindung eine erhebliche Zeitersparnis bei der Wartung.
BEVORZUGTE AUSFÜHRUNGSBEISPIELE DER ERFINDUNG
Eine besondere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kreisel brechers wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1 ein in der Traverse 1 gehaltenes oberes Achslager und Figur 2 eine Abwälzbuchse.
In Figur 1 ist das in einer zweiarmigen Traverse 1 gehaltene obere Achslager eines Kegel- oder Kreiselbrechers gezeigt, in dem der Kopf einer Brecherachse 2 drehbar gelagert ist. Am unteren Ende ist die Brecherachse in einem Exzentereinsatz eines nicht dargestellten unteren Exzenterlagers radial geführt. Die umlaufende Exzenterbuchse prägt der Brecherachse die für Kreiselbrecher charakteristische Taumelbewegung auf. Auch der Kopf der Brecherachse 2 vollzieht somit im oberen Achslager eine taumelnde Bewegung und wälzt dabei gegen einen im oberen Achslager gehaltenen ringförmigen Verschleißeinsatz 3 ab. Dabei ist zwischen dem Kopf der Brecherachse 2 und dem Verschleißeinsatz 3 eine Standschmierung vorgesehen. Die (nicht dargestellte) axiale Abstützung der Brecherachse geschieht vermittels einer auf dem Kolben eines Hydraulikzylinders angeordneten Axiallagerung.
Der Verschleißeinsatz 3 ist ein in diesem Fall aus dem Lagermaterial, insbesondere Grauguss, Stahl oder Bronze, gefertigter Ring mit einer etwas konvex gewölbten Innenfläche, der in einer Abwälzbuchse 4 gehalten ist. Die Abwälzbuchse 4 hingegen ist in eine zylindrische zentrale Aufnahme 5 des oberen Achslagers aufgenommen. Dabei ist aus Figur 1 ersichtlich, dass die Aufnahme 5 einen sich konisch nach unten leicht verjüngenden Innenkonus ausbildet. Erfindungsgemäß verjüngt sich der Außenmantel 7 der Abwälzbuchse 4 ebenfalls leicht konisch nach unten (Figur 2), so dass die Kegelflächen der Aufnahme 5 und der Abwälzbuchse 4 beim Einziehen der Abwälzbuchse 4 in die Aufnahme 5 wie bei einem Spannsatz übereinander gleiten und die axiale Bewegung zu einer Verengung des Durchmessers führt. Hingegen ist der Innenumfang der Abwälzbuchse 4 zylindrisch, so dass der ringförmige Verschleißeinsatz 3 mit Gleitpassung eingelegt und dann über das Einziehen der Abwälzbuchse 4 verspannt werden kann. Zum Halt des Verschleißeinsatzes 3 bildet die Abwälzbuchse 4 am unteren Rand 12 einen ringförmigen Anschlag 6 aus, auf den der Verschleißeinsatz 3 aufliegt.
Zum Einziehen der Abwälzbuchse 4 in die Aufnahme 5 ist als Zugmittel ein Schraubenverband vorgesehen, dessen Schrauben 8 Bohrungen 9 durchdringen, die gleichmäßig um den Umfang eines am oberen Rand der Abwälzbuchse 4 befindlichen Flansches 10 verteilt sind. Die Schrauben 8 werden in Gewinden verschraubt, die entsprechend im oberen Rand der Aufnahme 5 eingebracht sind. Beim Einziehen verengt sich die Abwälzbuchse 4 und verspannt damit den einliegenden Verschleißeinsatz 3 kraftschlüssig.
Die Wandung der Abwälzbuchse 4 ist radial von mehreren Schlitzen 1 1 durchbrochen, die in axialer Richtung entlang der Wandung verlaufen. Dabei sind die Schlitze 1 1 symmetrisch um den Umfang verteilt und erstrecken sich vom Flansch 10 über die gesamte Länge des in der Abwälzbuchse 4 einliegenden Verschleißeinsatzes 3. Die Schlitze 1 1 münden im unteren Rand 12 der Abwälzbuchse 4.
Zum Einbau eines ringförmigen Verschleißeinsatzes 3 im oberen Achslager des Brechers wird der Verschleißeinsatz 3 zunächst lose in die nicht in die Aufnahme 5 eingezogene Abwälzbuchse 4 eingelegt. Dann wird die konische Abwälzbuchse 4 vermittels des Schraubenverbandes gleichmäßig in den sich konisch verjüngenden Innenkonus der Aufnahme 5 eingezogen, wobei sich die wie eine Spannzange geschlitzte Abwälzbuchse 4 verengt. Mit dem Verengen wird der einliegende Verschleißeinsatz 4 kraftschlüssig in der Abwälzbuchse 4 verspannt. Zum Ausbau des Verschleißeinsatzes 3 muss lediglich der Schraubenverband gelöst und die Abwälzbuchse 4 nach oben aus der Aufnahme 5 entnommen werden. Mit der Entnahme der Abwälzbuchse 4 weitet sich deren Durchmesser, so dass der Verschleißeinsatz 3 einfach entnommen werden kann. Zum Ausheben der Abwälzbuchse 4 aus der Aufnahme 5 kann ein Abdrückgewinde vorgesehen sein.
Bezu gszeichen liste Traverse
Brecherachse
Verschleißeinsatz
Abwälzbuchse
zentrale Aufnahme
Anschlag
Außenmantel
Schrauben
Bohrungen
Flansch
Schlitze
unterer Rand

Claims

A n s p r ü c h e
1 . Kegel- oder Kreiselbrecher mit einer Brecherachse (2), deren Kopf in einem von einer Traverse (1 ) gehaltenen oberen Achslager gelagert ist, wobei das obere Achslager eine in einer zentralen Aufnahme (5) aufgenommene Abwälzbuchse (4) aufweist und wobei in der Abwälzbuchse (4) ein ringförmiger Verschleißeinsatz (3) gehalten ist, gegen den der Kopf der Brecherachse (2) abwälzt,
dad u rch gekennzeich net,
dass die Aufnahme (5) einen sich konisch verjüngenden Innenkonus ausbildet und dass ein Zugmittel (8) zum Einziehen der Abwälzbuchse (4) in die Aufnahme (5) vorgesehen ist, wobei sich die Abwälzbuchse (4) beim Einziehen verengt und damit den in der Abwälzbuchse (4) einliegenden Verschleißeinsatz (3) kraftschlüssig verspannt.
2. Brecher nach Anspruch 1 ,
dad u rch gekennzeich net,
dass die Abwälzbuchse (4) außen einen konisch verjüngenden Außenkonus ausbildet, wobei die Kegelflächen von Aufnahme (5) und Abwälzbuchse (4) beim Einziehen übereinander gleiten.
3. Brecher nach Anspruch 2,
dad u rch gekennzeich net,
dass sich der Innenkonus der Aufnahme (5) nach unten verjüngt und die Abwälzbuchse (4) entsprechend von oben eingezogen wird.
4. Brecher nach einem der vorherigen Ansprüche,
dad u rch gekennzeich net,
dass das Zugmittel ein Schraubenverband ist, wobei die Schrauben (8) Bohrungen (9) in durchdringen, die gleichmäßig um den Umfang eines am oberen Rand der Abwälzbuchse (4) befindlichen Flansches (10) verteilt sind, und wobei die Schrauben (8) in Gewinden verschraubt werden, die in der Aufnahme (5) vorgesehen sind.
5. Brecher nach einem der vorherigen Ansprüche,
dad u rch gekennzeich net,
dass die den konisch verjüngenden Außenkonus bildende Wandung der Abwälzbuchse (4) von Schlitzen (1 1 ) radial durchbrochen ist, wobei die Schlitze (1 1 ) sich in axialer Richtung in der Wandung erstrecken.
6. Brecher nach Anspruch 5,
dad u rch gekennzeich net,
dass die Wandung mehrere symmetrisch um den Umfang verteilte Schlitze
(1 1 ) aufweist, die sich über die Länge des in der Abwälzbuchse (4) einliegenden Verschleißeinsatzes (3) erstrecken und die im unteren Rand
(12) der Abwälzbuchse (4) münden.
7. Brecher nach einem der vorherigen Ansprüche,
dad u rch gekennzeich net,
dass die Abwälzbuchse am unteren Rand (12) einen Anschlag (6) ausbildet, auf den der Verschleißeinsatz (3) aufliegt.
8. Brecher nach einem der vorherigen Ansprüche,
dad u rch gekennzeich net,
dass Abdrückgewinde vorgesehen sind, in die Schrauben eingeschraubt werden, die sich dann gegen den Rand der Aufnahme (5) abstützen und die Abwälzbuchse (4) aus dem kegeligen Sitz ziehen.
9. Verfahren zum Einbau eines ringförmigen Verschleißeinsatzes im oberen Achslager eines Brechers nach einem der vorherigen Ansprüche,
dad u rch gekennzeich net,
dass der Verschleißeinsatz lose in die geschlitzte Abwälzbuchse eingelegt wird und dass die Abwälzbuchse mit dem Schraubenverband gleichmäßig in den sich konisch verjüngenden Innenkonus der Aufnahme eingezogen wird, wobei sich die Abwälzbuchse verengt und damit den einliegenden Verschleißeinsatz kraftschlüssig verspannt.
EP15715234.9A 2014-04-16 2015-04-08 Abwälzbuchse in einem brecher Active EP3131677B1 (de)

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CN (1) CN106163666B (de)
AU (1) AU2015246193B2 (de)
CL (1) CL2016002525A1 (de)
DE (1) DE102014105415A1 (de)
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